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ID.4 X
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购买时间2021年12月
购买地点广东 东莞
裸车价格23.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
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优点：车子最满意的就是空间和动力，电车加速快这没得说，虽然没有别的品牌加速特别快，但ID4x的加速家用完全够了，红绿灯起步每次都是第一个，超车想超就超。空间比起我之前的小轿车，大了太多，后排座三个人也不拥挤，过年的时候一家人出去玩做了也舒服，老妈坐车也好点了。
缺点：车子从一月份到现在，并没有发现什么特别让我不满意的地方，可能唯一不好的一点就是没有燃油车那种感觉吧，总感觉心里别扭，没有开习惯。其次就是这辆车的内饰在新能源中，设计感觉相对的比较保守了，虽然对比燃油车，这样的内饰已经相当不错了，但感觉还是有待提高。
外观：外观萌萌的讨女生喜欢的，外形线条柔美自然，对于95后来说高挑的外观颜值还是很重要的，车头扁平的大眼睛车灯，搭配大红的外形车身，显得高雅傲娇，红色的不怎么耐脏，需要经常清洗擦擦，镇上尘土多些，离近看车身粘一层层尘土。
内饰：内饰这个车颜色很漂亮，拼色的座椅跟中控，看起来简单大气。而且屏幕的车机系统使用起来很流畅这一点还算满意。中控位置感觉塑料有些多，有时候拿手机不小心磕碰一下还是很疼的。
空间：这个车的空间挺好的，主要还是自己一个人用，没有什么太高的要求。
配置：车再怎么说都没有优惠，价格都统一也没必要和销售多费口舌，车辆功能还是很多的，换挡都与众不同，而且中控大屏的智能语音交互真的实用，不用翻来翻去的寻找。
动力：起步加速很快，我踩一下油门腾一下就出去了的感觉。
越野：
大众在操控这方面做的非常不错，这大概就是传统车企的优势，车子在高速很稳，在转弯方面底盘也很扎实，车子开起来和传统有车差别不大。☆ 车道保持辅助系统:车道线明显的，车子开着都能保持在车道内，就是前方有稍微的转弯都能转过去，不过手不能离开方向盘太久，按下方向盘上的按键一键激活，享受L2驾驶的乐趣，就是在市区也能用，非常好用。☆ 主动刹车:主动刹车很灵敏，不管前面还是后面，一有东西就杀停，没没系安全带，连倒车都不给你倒。刹车表现:刹车表现还是不错的，可能很多人刚换电车不习惯，踩刹车前面那一部分的刹车是用来能量回收的，踩重点直接刹车不进行能量回收，现在我开习惯了用B档，跟特斯拉到踏板有点像。
舒适：这辆车的舒适性相当不错，坐椅坐着很舒服，空间也足够大。车子的隔音性也相当不错，基本听不到胎噪声，相当舒服。
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购买时间2021年12月
购买地点浙江 台州
裸车价格24.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4000公里
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优点：开了三个多月，日常用车子使用都挺满意的，最满意的是大众仪表显示的续航非常准，这点是我这种刚油车换电车的非常满意，没有那种续航焦虑，表显多少就能开多少，不像其他品牌的电车，续航非常的虚。还有这车子的外观非常满意，每次出去都有人问我，这什么车，挺好看的，买来多少钱。这车子作为大众第一款纯电车，跟以往的大众完全不一样，换个标志你完全不知道它是个大众。
缺点：从买车到现在，目前没有什么不满意的。呃，除了这个车机可能不太行。有时候会黑屏。哎呀，下车重启就ok了。
外观：颜值方面看着非常顺眼，没有什么亮眼的设计，但也没有能挑毛病的地方。整体感觉就比较有运动感，比较圆润，看着就像个新能源汽车。
内饰：新车开着没异味，销售说大众id用的都是环保材料，无异味，小宝宝放车子里也不用担心，音响的音质也不错，但就不明白为啥后排没音响。☆ 氛围灯:氛围灯有三十色可变，老婆非常满意，唯一缺点就是前面有后面没有☆ 手机互联映射:Carplay功能非常好用，一进到车里就自动连接，不用插数据线，放在兜兜里就可以。☆ 车联网:导航，听音乐，看电视都可以，就是我最不满意的网络不行
空间：空间方面我觉得足够大了，坐满五个人也不会觉得拥挤。
配置：作为电车来说，整体使用成本确实比燃油车型省钱不少，比如买车的时候就要省去购置税，后期还要省去一部分保养费用，加上用电成本远低于烧油，所以这就是居家使用的性价比。
动力：动力感觉还行，相比我试过的其它车里面，只能算一般般，不过对我这种家用的完全够用了。可能车子比较重，加速只能算够用。
越野：
车子开着很舒服，方向盘不轻也不重吧，开着很有质感，辅助驾驶这些功能用着比较方便吧。就有两点，一个是我觉得这个刹车，每次刹人都会往前倾，好像急刹一样，再一个就是车道保持辅助系统我自己不太喜欢，有人拽我方向盘一样的。
舒适：舒适度挺不错的，电动车的声音很小，没有发动机的那种噪音。
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购买时间2021年10月
购买地点内蒙古 赤峰
裸车价格22.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5323公里
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优点：最满意的应该是两个方面，第一个就是这个车的瞬间提速非常快，超车是很轻松的，第二个就是确实充电比加油要省钱很多。
缺点：最不满意就是在高速上行驶电池电量消耗的过高，充满电出差到蚌埠，和堂哥出发前计算好，距离目的地200公里出头，一来一回续航足够了，兴致冲冲的跑了高速，结果到达时显示还有32的电量，开完会赶紧又充了会，在外充电桩充电基本是10块钱充10-12的续航，在外充电还是贵手续费占一小半。
外观：车子外观非常时尚大气，线条比较流畅，配上20寸大长腿，非常帅气！
内饰：走在路上还是比较有回头率的，本身在内饰上的设计风格很不错，整体的设计搭配简单明了。
空间：空间方面，一家三口是绝对够用了，四米六的车长在保证空间的同时，，车身整体小巧方便，平常驾驶也非常好开。前排和后排空间家用的话是足够用了，坐在里面也有一定的空间。后备箱的话，感觉有点小了，每次购物都塞的满满的，要是大一点就完美了。
配置：老公说这车挺好的，价格也合适，就是一辆特别适合我的小车。
动力：动力是非常好的，电动车比汽油车的优势就是在动力方面，特别是动力的反馈非常明显，提速很快。
越野：
操控非常容易，方向盘很轻，转向也挺准的。油门刹车的力度也把握的刚好，基本踩多少就是多少的。车辆也是相对比较高的，坐在驾驶位视野很开阔，操控我还是非常满意的。
舒适：舒适度非常好，电动机也没有什么太明显的噪音，这点很棒。
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购买时间2021年09月
购买地点山东 菏泽
裸车价格25.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7500公里
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优点：这车子的外观颜值高，当初决定拿下的时候颜值这方面被拿捏的死死类，现在买车颜值跟不上没中意那肯定不会入手，当初选择大红色的外观，感觉白色太常见普通女生开，那外观颜色得跟得上这个年龄段。
缺点：最大的缺点来自于这款车的内饰异味，特别是现在天气一天一天热了起来，每次下班之后进入车内熏得我头都大了。
外观：这个车的外观可以说相当的哇塞了，外观看起来流线型很好，设计得很个性，尤其是大灯的设计，感觉很犀利。前脸的下包围看起来感觉比以前的大众设计的要更显得运动，车的尾部看起来也比较吸睛，熏黑的贯穿尾灯，看起来很上档次。
内饰：内饰整体设计也相当好，没有太多花里胡哨的设计，也没有了经常吐槽的套娃式设计，中间一块超大的悬浮屏看起来就高端大气上档次。
空间：空间非常充足，满载五个像我这样一米八的大汉没有什么问题。4.6米多的车长，2.7米多的轴距，数据还是很给力的，后排也相当宽敞，尤其是中央地台很平，腿部能直接伸开。后备厢储物能力也很强的。
配置：价钱还可以接受，要是能有优惠就更好了，不过可惜没有一分优惠。
动力：电车的动力是真的给力，一点也不输燃油车。扭矩达到了310Nm,驱动功率达到了150KW，在这样的一个数据面前你不心动吗？电车要比燃油车好，不会那么笨重，提速超快，推背感十足，这感觉超级棒，动力超足。
越野：
操控很好，不管是高速还是过弯，都非常稳，车子有车道保持，车道预警，还有ACC自适应巡航，开一级公路非常省心，市区开也能用。
舒适：舒适性可以，底盘非常厚重，加上悬架软硬适中，坐在车里感觉蛮不错，行驶质感非常不错。
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购买时间2022年01月
购买地点云南 保山
裸车价格24.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1900公里
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优点：最满意这个车的外观，贯穿的日行灯带看上去很时尚。空间很大，坐上去感觉很宽敞。功能配置这个车很全面。
缺点：最不满意的就是价格没有优惠上次半年多，价格方面也没有优惠还是有一点失落
外观：外观的话，在前面也有说过，看起来很时尚，配色很年轻，是大多数年轻人的首选。车前脸看起来是很酷的，就像人脸一样比较圆润，颜值很高，真的贼有感觉。车灯的设计也很棒，特别是晚上超酷炫，搭配上完美线条，很有高大上的感觉。
内饰：内饰做工一般，过于简单就是大屏幕还可以接受，而且储物空间夜很少。
空间：ID4空间方面还是听够用的，尤其是后排空间，电车的后排中央通道再也没有一个高高的鼓包，乘坐比较宽敞舒适，加上后备箱空间也是蛮大的。
配置：车子三电质保八年十六万公里，像我之前的车子也就开八年，开了8万公里，基本以后下一辆车这质保也够了，保养都是免费的，以后也没什么费用，大众生产的纯电车还是不错的，有要买这款车还是比较推荐的。
动力：电车的这个动力是非常强的。在起步抽的，一下子穿出去。我在觉得这个价位的ID4的加速算的可以，自我感觉0-50大概是3秒多，红绿灯基本都是第一个出去的，这个加速感非常非好
越野：
多功能方向盘还是挺实用的就是挂杆刚开始有点不习惯，现在倒是觉得挺方便的，只要轻轻一扭就可以换挡
舒适：座椅的舒适性不错，新车车里没什么异味，车子开的时候也非常安静。
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购买时间2021年11月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格23.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程10515公里
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优点：最满意的是ID.4这个车的外形了，这个车的设计真的是全方位无死角，整个车的设计风格感觉非常的帅气，其次一点是这个车的动力感受很不错，整个车的提速效果感觉也非常棒，这也是这个车一个很好的地方，还有一点是这个车的后期用车成本相对来说更低一些，说实话这也是当初让我确定选择买电动车的重要原因。
缺点：新车的内饰味道稍微有些大，买回来了才几天时间，肯能味道还没有消散。内饰的塑料比较多一些，因为以前开的大众所以意料之中。电车的制动回收有些不适应，不给油门的时候感觉拖拽感，还需要适应一段时间。
外观：ID4的外观设计相对圆润，前脸的大灯设计，再加上贯穿式的尾灯，能够在夜间出行也相当的潇洒。
内饰：那是相对来说又简单一点，没有太多的案件，因为它都是语言操控非常的方便
空间：这款车在空间方面做得很大，后排空间和后备箱都很大。后排坐三个人的情况下也不急，而且腿部空间还有很多。
配置：性价比的话还是蛮高的，虽然没有价格上面的优惠，但是会送ID豆，我买车的时候送了我两万一的ID豆，买了一个终身质保，其他的ID豆我就存在哪里了，说是6个月内，车子才买回家3个月不到，还不知道换些什么。
动力：动力真的非常棒，只要你油门敢踩重点，它速度就敢快点，真正做到无级变速，秒杀我弟的油车，费用还比他低很多。跑高速:高速最高开到120左右，一百马一下加速还行，一百马以上加速就不行了，放正我基本就市区开着多。
越野：
方向盘的话稍微有些重而且他的方向盘是可以打很多圈的，和其他车不一样，感觉吊车的时候可以很快能调过来。有门的话也是超级灵敏，反应相当的快。刚开始的时候用的是低D档开车，对他这个b挡不是就感冒，后来用了用，真的太好用了！松开油门就有类似于刹车的感觉挺好
舒适：座椅硬而且内倾斜的角度有点高，坐上去有点挤腰部，行驶中方向的转动还是比较节省力气的，阴雨天视野很不好，透过玻璃看起来模糊斑马线若隐若现，左右后视镜判断不清后方的车距。
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购买时间2021年08月
购买地点安徽 亳州
裸车价格23.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5225公里
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优点：这一年来不知不觉驾驶大众ID.4X都已经要一万公里了，上下班基本都在开，所以最满意的就是它的续航能力了。之前买电车前还觉得电动车续航能力是问题，而且充电又慢，结果当驾驶ID.4X过后才觉得是多虑了。平时几乎都是一个星期充两次电的，而且最高可以跑五百公里，续航能力是非常棒的。
缺点：其实车子都挺好的，非要说最不满意的，那就是车机了，因为我看了好多品牌的新能源车，像特斯拉，比亚迪他们的车机可以说完全碾压大众的，车机卡顿就算了，连车机的网络经常没网，还好大众就车机不行，其他方面可以，听说车机以后可以ota升级，期待一下吧。
外观：ID4的外型设计还是比较前卫，加上前脸的贯穿灯带以及发光车标的加持，看着还是蛮有科技感的，加上车身尺寸也还可以，看着就十分的大气。
内饰：内饰整体的设计风格和大众家族其他的车差不多。有一个比较明显的缺点就是内饰异味实在是太严重了，下班时候进入车内熏得我头晕眼花。
空间：空间这车由于纯电平台生产，要比一般的紧凑型车子空间大很多，轴距非常大，丈母娘坐了都说好
配置：性价比还是不错的，二十多万的价格买一款配置很丰富的新能源SUV，这个价位在我之前选择的价格区间，该有的都有，而且遇见它也是挺巧的事，遇上了我喜欢的车一切都是值得。
动力：动力还是挺充沛的起步提速反应非常的快很有劲，超车也是一踩油门感觉就来了
越野：
虽然说，这款车是SUV但是开起来和我们家小轿车感觉一样，方向盘也比我们轿车轻很多，很好开。
舒适：挺舒服的，座椅很软，而且我买的这款有座椅按摩，更加的舒服了
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购买时间2022年01月
购买地点广东 广州
裸车价格24.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
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优点：买这辆车主要是看中他的续航里程，官方报给的是550km，还是挺长的，跑的也够远，也蛮准确的一点都不虚，大众这个品牌是信得过的，车子外观设计也是非常时尚，时尚中带着一丝丝运动气息，给人的感觉就很踏实
缺点：虽然说电费比较便宜，比油钱能省很多，但是续航里程确实是一个硬伤，尤其是在冬天续航里程衰减，确实让人很不爽。还有就是这款车的隔音很差，减震不是很好很硬。
外观：车子的外观很呆萌可爱，又带有一点锋利，跟朋友出去玩都说我这车买的挺好玩的。
内饰：车机方面比较喜欢用carplay，平时导航听音乐都能用，非常流畅。☆ 车联网:可以通过车联网，查看车子的续航，充电时候还能用手机app暂停和开始充电
空间：ID的空间没得说，后排座椅也很软，后排大概坐满圆和前面有大概一圈四指的距离，非常的充裕，很适合家用市区代步买菜神器哈哈。
配置：ID4X这款车的外观设计得不错，续航也很足够，科技感很强，性价比方面比一些国产的电动车性价比要更高。大众的品牌质量不错，后期维修保养也很方便。
动力：动力方面还是很不错的，平常市区上下班代代步是完全足够的，车子起步和加速都有着不错的推背感，而且加速的过程中也不是那种硬加速，动力输出较为平和，开起来还是相当舒服的。
越野：
操控比较简单，新手也能很好的控制，方向盘的手感适中，一点也不重，高速的指向感也很不错，尤其是超车的过程中一百码一点也不飘，非常喜欢这种感觉。
舒适：这个车的座椅舒适性还算不错，做进去车内感觉很舒服，就是新车异味有一些，不知道过段时间能不能消散一些。开起来感觉这个车的制动回收有些难受，但是媳妇开起来说感觉
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购买时间2021年10月
购买地点湖北 武汉
裸车价格25.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5511公里
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优点：最满意的是这个车的外形设计很漂亮，红色的车漆感觉非常好看。
缺点：不满意的就是ID.4X的底盘方面，底盘悬挂太硬了，总之感觉滤震性不是很强，平时过减速带或者井盖都能有挺明显的感觉，每次都得减速很慢的过去，不知道是什么原因造成的，希望下一代可以优化一点这点。
外观：外观当然是满分的，因为不仅设计的很前卫也很稳重，尤其是前大灯和后尾灯的设计，亮点满满，晚上点亮后的效果也更加的惊艳，而且靠近车辆的时候，尾部贯穿尾灯会慢慢的进行点亮，非常有B格，科技感高级感满满。
内饰：内饰方面，悬浮式中控大屏和仪表液晶屏相当清晰，座椅是超细纤维绒面的加上配色就很时尚美观，非常舒适，整体的一个配色更加豪华，年轻化，氛围灯也变的多姿多彩了。要给开发新能源车的人点个赞，既环保，为环保事业做贡献，又可以省油，一举两得，总之真的很棒。
空间：空间感受还是不错的，储物空间很多，用起来感觉也比较方便。
配置：讲真，要说大众的电车多有性价比，那看是看不太出来的，价格比较坚挺，那么久都没优惠，我也是在价格方面纠结了很久。不过其他方面确实都还可以，动力和操控，包括舒适性和内饰这些方面，其实做的也是比较不错的了，可能以后电车发展成熟一点的时候 ,它会更有竞争力吧。
动力：之前没开过动力好的车，感觉这款电动车动力很棒，推背感很足轻轻点一下油门就一下子窜出去了了。
越野：
操控方面起初我还不是太熟悉，，换挡右手一直网下摸，我自己也是熟悉了好一阵子才熟悉过来。作为一款新能源的车型，他的操控乐趣丝毫不逊色于其他车型，在配置方面我也是非常满意的，配置搭载的还是很丰富的，最让我满意的还是前面讲到的抬头显示了，真的非常好用，唯一有点可惜的就是当时没有加装一个可开启的天窗，现在我这辆天窗都是封闭式的，总想看看这辆车子天窗打开来到底是一个什么样的情况。
舒适：舒适性一般，这个车的底盘悬挂还是有一点偏硬的。在一些凹凸的路面会影响乘坐的舒适感，不过好在这个车在车内乘坐比较安静。
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购买时间2021年08月
购买地点辽宁 盘锦
裸车价格24.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7300公里
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优点：最满意的是这款车的外形非常好看，比较适合女生，车漆也非常的亮。
缺点：刹车软，车机互联经常卡机，屏幕小，车内塑料。
外观：外观造型必须给满分，他无论是从侧面还是正面都深得我心，前脸设计非常有辨识度，跟以往的大众车子完全不一样可以说是非常时尚颜色我选了一个热情如火的红色我朋友都说这个颜色太骚了
内饰：内饰采用的是环保材料，坐在里面以后异味非常小，这确实是比较不错的一点，然后整体内饰设计相对简洁，操作起来也比较方便，实在搞不懂就可以呼叫车机系统。
空间：空间非常的大。不去的话按2m7多的一个周一。哎，后排完全可以翘个二郎腿。而且纯电的话它没有那个中央的过道。大众的油车的中央过道都是非常高的，单是纯电它是没有的。这一点非常的好后备箱空间也是可以够大五个行李箱没啥问题！
配置：大众作为老牌的车企，在车的操控，性能方便表现还可行，但是在车机方面表现差强人意，作为一款纯电越野车，ID4x在性价比还可以，有终身保养，超长质保，听说现在有终身质保，所以后期用车方面完全没必要担心，是一款值得推荐的车。
动力：这款车的动力感受挺好的，电动车的加速效果我觉得非常直接，反应比汽油车要好很多。
越野：
车道保持功能非常好用，有时候开着压线，它会帮你把方向盘调回来。主动刹车非常灵敏，前面有车感觉快撞上去，就会红色的灯警告你，你要是没反应过来直接给你杀挺，有次我就差点撞了，还好有这个功能。底盘稳定性:底盘非常稳，不管是高速还是过弯，表显都很好，这是很多国产和新型新能源品牌比不了的。
舒适：座椅非常舒服，前排带我按摩功能，老婆每次下班都要开起来按摩一下，后排空间大做着也舒服，还有后排空调出风口，带着父母长途也不怕。☆ PM2.5过滤装:空调没有异味，还带有空气净化功能，宝宝刚一岁坐车上带出去玩也不怕堵车了。
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