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ID.4 X
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购买时间2021年11月
购买地点山东 青岛
裸车价格23.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2358公里
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优点：最满意的就是它的外观，简单大气，虽然是紧凑型的SUV，但是从视觉外观上面看起来蛮大的，特别是大灯，看起来特别灵动，就像是一双眼睛一样。
缺点：空间上稍微小了一点，如果是家用，还是要去考虑一下是否能够接受这么一辆紧凑型SUV。
外观：外观真的没得挑了，看起来非常大气，车身漆面光泽感十足，而且车漆厚度均匀，平时的小剐小蹭都不怕了，还有就是前脸的设计挺有质感的，不显得单调。
内饰：内饰有一些异味，但是整体的质感是很强的，比如氛围灯还有这个绒面的座椅，都很舒服。
空间：买车的车身长度，也就是一个普通SUV的长度，并没有他们说的有多么夸张。这一个空间表现也是平平无奇。这台车的后排空间对于我一个1m7的人来说，后排空间虽然不算拥挤，但是也算不上特别宽敞。唯一一个值得称赞的就是他头部的空间比较宽敞，坐在后排没有一点压抑的感觉。
配置：价格比不上国产车，小贵，但是省钱好开，也算是对价格高的平仓了吧！品牌力口碑不错，服务方方面面的很到位，销售顾问也很专业，还没买的时候，和买了之后的服务态度没什么差别，有求必应，售后也会经常打电话来问我用车的情况，保养免费，充电经常去4s店充的，送了充电。偶尔是在别的地方充电，电费也就几十块钱而已，就是免费充电有时候要排队有点糟心。其他的都不错。
动力：它会让我觉得这个车子更适合我，这是一辆动力很强的车子，作为电车来说也没有说像别的车子那么迟钝，在加速的时候起步的时候反应也比较强，所以我觉得这种加速给力的车子非常符合我的要求。而且市区里面都是希望有一个好一点的加速表现，在加速这方面，在实力方面也做得是非常好的，这一点非常符合我的预期，目前来看的话看了这么多的车子还是它最符合我要求。
越野：
主要的一些操作按键都继承在车机上了，基本上没有按钮了，更适合年轻人的驾驶习惯，我学车的时候就是大众的车，开起来很舒服也很适应。
舒适：舒适性的话我觉得是极高的，因为当我坐上所以的时候感觉就是很舒服的，坐的时间长的话也不会感觉到腰酸背痛，这是我很满意的地方。还有就是车子隔音效果也是比较好的，可能也是车子玻璃比较厚的原因。主要是在高速方面，我觉得是很不错的。关上车窗的话，我觉得车内的氛围还是比较好的。
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购买时间2021年10月
购买地点广东 湛江
裸车价格25.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5500公里
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优点：最满意的就是这个车的提速很快，超车是真心的方便。另外就是车里面也很安静。
缺点：尽管我对这款车非常喜欢，但也有一些不满意的地方，主要是觉得车内的材质不太好，不过这也是合资车的一大劣势，方向盘也是塑料材质的，好在手感很饱满，另外第2排的座椅靠背不能够调节，所以舒适性上会有一些影响。
外观：外观是符合现代年轻人的审美的，前面说过了，也就不过多介绍了。
内饰：内饰很好，属于大众那种简约朴素的风格，看起来虽然没有那么多装饰，但是却可以给人一种清爽、安心的感觉。
空间：大家都会觉得这个车子更符合我们的要求，现在看了这么多的电车，感觉还是这电车它的整个的空间表现力会更强一点。我自己觉得空间大实用性强，这一点是最主要的，选车子一定要选这种空间比较大而且又比较宽敞的车。
配置：我认为这款车很超值，所以才会入手，最主要是技术方面令我放心，安全也不是问题。
动力：虽然之前都是骑小电驴，但是我朋友都说我开车是个狠角色，ID.4X满足我对动力的所有要求，强、快、后劲足！不管是起步、超车、高速，都开得很舒爽，毫无拖沓感。动力相当于油车的3.0，电车体验感就是好。
越野：
操控还是一如既往大众的感觉，底盘很扎实，很有韧性，高速很稳当。
舒适：皮质座椅，配有腰托调节、按摩、加热等实用功能，非常舒适，在某评测视频中NVh水平非常高，噪音处理非常好，空调性能极佳，在城市道路滤震效果很好。☆ 后座空调出风口:空调分前后区控制，小朋友们坐后排对空调效果反馈都很好。车内噪音异味:60公里时速以下，噪音控制较好，轮胎表显优异，60至80公里时速风噪逐渐增大，120公里时速有胎噪。
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购买时间2022年01月
购买地点江苏 苏州
裸车价格24.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3500公里
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优点：我就是觉得这个车子它的耗电量比较低，而且实力还比较好，在综合表现力还有其他的细节地方做的都非常的突出，我觉得这一点非常重要，这一点也比其他车子都要更加吸引我，也让我觉得这个车子是蛮靠谱的。
缺点：两个月下来，有一个用车体验比较糟糕，就是车内的屏幕，黑屏死机过一次，真的是很影响用车体验，不过好在是没有对车子的安全性造成影响。
外观：外观非常的时尚，科幻，尤其是前面的灯光非常的犀利，大灯链接LED灯带贯穿发光的logo在晚上看起来非常的个性，魔幻。
内饰：我是挺喜欢内饰的这个风格设计的，因为虽然他设计的很简单大气，但是我本身的话可能也就很喜欢这样的风格，因为我觉得看起来的话比较素净，让人比较舒服，质感的话也是比较好的，细节方面我觉得处理的很到位，我最喜欢内饰里面的中控台设计，因为它的屏幕很大，清晰度也很高。这些功能的话，我觉得也是比较齐全的，开起车子来也是比较的得心应手。
空间：空间是够大的了，ID4的车型定位虽然是紧凑型SUV，但是车子的整体空间来说确实是不错的，我入手ID4也是主要考虑到家用的情况多的，在家用场景来说这个车子的整体空间很足，一点也不担心车子的空间不足的情况，储物方面的表现也是十分的耀眼的，日常使用车子确实可以带很多行李出门的。
配置：我认为这款车整体来说性价比也还算可以，售后保养方面也很便宜，虽然没什么优惠，谁买车不希望能便宜一点，但也算是物有所值了。回家:我们大概也就玩了1个小时左右，然后我们就回家了，要不是因为下雨，还可以走一走散散步，换做以前这边的营业厅都会开着的，晚上肯定很热闹，现在疫情搞的，我们还是不要给国家添乱了。
动力：其实刚开始的话我俩也是比较担心动力这个问题的，因为他毕竟是电耗车，所以我觉得他肯定动力会比燃油车差，但是这段时间开下来的话，我也觉得他的动力其实是比较不错的，而且完全没有出现拖后腿的现象。我特别喜欢车子在市区里的表现，它的动力加速就是很平稳的，输出就是很流畅的。提速的滑动力也是立马就能提上来，加速换挡的话也是很不错的。
越野：
电动车的操控还是有点不习惯，主要是刹车太长，给我一种刹不住车的感觉，因为没有变速箱，提速的时候特别平顺。
舒适：能给人一个良好的驾驶感受，车内乘坐不会有明显的颠簸，舒适性得以保证，总体驾驶舒适性还是比较不错的。
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购买时间2021年12月
购买地点河北 沧州
裸车价格24.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4963公里
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优点：车子买来开了四个月了，都挺满意的。最满意首先是它的颜值，整体设计线条非常流畅，时尚大气，开在路上回头率非常高，经常有人问我这是大众啥车。还有电车加速非常快，这是我以前开轩逸感受不到的，一踩油门非常有推背感，开起来车子操控也非常棒，车子非常安静，电车开着和有车开着驾驶感差不多。
缺点：不满意的话就是当我决定买，他到我把他提回家里，中间是隔了挺长一段时间的，让我等待的时候确实是有点心急，中间我就想放弃了他，但是我还是喜欢他给我的驾驶体验，在我苦苦的等待之下，终于他知道了我的手里，让我太太每天开着车上下班，我觉得还是蛮不错的。
外观：外观很饱满，跟传统的大众汽油车完全不一样，很时尚。搭配着贯穿式的前后灯，晚上很有辨识度。
内饰：车内几乎找不到任何的实体按键，全部是触摸式的，大屏幕，30色氛围灯，旋钮式的换挡方式，给中控节省了好多空间。
空间：平时主要是上下班接送一下小孩用用，所以这个空间对于我来说绰绰有余，偶尔家里人坐一下一点问题都没，比较宽裕。
配置：单纯说性价比，ID.4X是值得这个价格的，性能、操控、外观、用车成本等等都是能够让我满意，只是价格稍微贵了一点，而且还没有优惠...
动力：动力我觉得满足正常的驾驶需求就可以，它完全可以做得到，而且起步和提速都是比较顺畅的，没有顿挫感。如果上了运动模式的话，甚至比2.0T的燃油车还要猛，因为它的加速非常的给力，动力输出很平顺，几乎是前脚给了电门后脚动力立马就到了。
越野：
方向盘特别的轻，打动起来一点都不费劲，它的转弯半径比较小，所以在市区紧急掉头的时候非常轻松
舒适：座椅的支撑性是很好的，皮质柔软，而且包裹性也很好。
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购买时间2021年12月
购买地点湖南 长沙
裸车价格22.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2400公里
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优点：我是比较喜欢车子的操控的，因为车子的上手就是比较简单顺手的，我觉得买下来这个车子的话，就是我太太开。她的话也算是一个驾驶新手，所以在开车方面我觉得还是怎么简单怎么来，而且车子的安全系数的话，我觉得也必须是要高的。我觉得这台车子的刹车是比较灵敏的，而且像我开车速度比较快的时候，我觉得踩刹车能很好的作出反应来。
缺点：价格有点贵，没什么优惠，可能是因为新能源车的上涨趋势吧，看到好多新能源车都涨价了。
外观：外观和内饰在配色上很和谐，配色很暖，显得整洁温暖。外观设计不是很张扬，但是看着舒服，这个轮毂挺好看的，质感看起来也很上档次。灯光漂亮智能，两个前大灯享两个眼睛，造型也是很傲娇，个性，第一眼看觉得车子低调，再细看，发现挺个性的。开惯了ID.4X，再去开别的车，总忍不住要吐槽别的车。ID.4X的灯光都是自动发挥它的作用的，自动转向，启动智能互动迎宾，黑科技，很奈斯。
内饰：作为一款新能源车型，这台车在内饰的做工上面还是比较细腻的，在比较亮眼的地方也做的不错，尤其是两块智能的大屏，给人一种很强的新奇感受。
空间：后排空间比较大，一点也没感觉车子是紧凑型的。
配置：个人几个月的用车经验来说，感觉这台车的性价比有待提高，还有感情的地方主要还是在续航上面，毕竟作为一台电车来说，续航才是最核心的东西。
动力：在高速上行驶的时候这台车持续输出的动力还是足够，日常行车足够！
越野：
车子的操控感很不错，开着的时候很放松，因为方向盘没有什么虚位，所以驾驶过程更安全。油门也比较灵，轻轻一踩就可以感觉到车子的回应。
舒适：我觉得悬架表现并不出彩，本身我是一个比较享受型的人，买它算是为了合资品牌的品质吧。底盘调教感觉还是很硬的。
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购买时间2021年11月
购买地点海南 海口
裸车价格22.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3300公里
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优点：驾驶质感还是保持德系品质，方向盘操作轻盈，底盘的调教也算柔和，比油车的转弯半径小，非常适合一把掉头。前大灯和尾灯均采用贯穿式设计，VW的发光logo在刚提车确实吸引很多回头率，20寸的大轮毂，很有张力。车内双色氛围灯和全新的区别传统大众内饰设计理念，别开生面。
缺点：还不错的一台家用车，全家人对它也是都比较认可的，内饰虽然手感不咋地，但是对我们影响不大，总之就这一个地方有点不满意吧。
外观：外观那肯定是满分，大众车就是感觉不突出，但是看久了确实耐看，越看越好看的意思。而且车身线条我就喜欢这种圆圆润润的车外观，虽然他不霸气，但是真的挺好看的，可能有人说情人眼里出西施，但是我如果不喜欢这个车外观，我也绝对不会买的。车灯设计:大灯和尾灯我很喜欢，有迎宾灯语，感觉科技感十足，这方面真的觉得大众用心做了。车轮设计:轮毂的话就中规中矩吧，不能说特别好看，到也不差。
内饰：仪表五寸稍微小点，屏幕12寸功能基本都有，车门和车前面的都是皮质软包。☆ 车联网:可以手机上查看续航里程，车机能看爱奇艺，听歌导航非常好用只要说你好大众。
空间：空间表现还是非常不错的，平时自己使用的比较多，周末带父母出行也比较方便。后备箱空间不是很大。
配置：这辆车的性价比怎么说呢，我个人非常喜欢这辆车，所以自己觉得性价比是不错的，这些都是我自己认为的，只要自己喜欢的话就可以了。
动力：电动车的动力输出特别的平顺，电机的马力也大，推背感特别的强。
越野：
车子的操控手感非常舒服，因为纯电的车子操控起来是比较舒服的，方向盘的手感就是比较轻盈的，而且方向盘的材质都是采用了比较舒服的真皮材质，手感自然是上等的，而且辅助操控搭配的功能很多，像一些基础的倒车影像功能、定速巡航功能、多种驾驶模式等都是实用性很高的功能呀。
舒适：这款车的舒适性还是比较强的，因为是纯电的，所以没有发动机的轰鸣声，里面特别的安静。
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购买时间2022年01月
购买地点山东 济宁
裸车价格24.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
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优点：满意的地方就是这款车的外观了，车头车尾车身的设计都是非常漂亮的，而且车的空间真的大，空间宽敞也能让我和家里人的出行更加的舒适
缺点：主要还是车机系统的运行不太稳定吧，没有 4G信号；预约充电失败偶尔会死机黑屏，就这些问题。
外观：如果能够在外形方面做得好一点就非常完美了，车子外形很好看，年轻有质感，不一样的那种感受比较吸引我。我觉得年轻人都会喜欢这种好看又好开的车，我也毫不例外地觉得这车子好，它在整个外形方面在实力方面做的都比较不错。
内饰：它在这个价位里面也是内饰做得最好的，希望这个车子能够在细节地方做得好，也希望这个车子能够把内饰做的更加精致一些，所以我认为这一点这个车子还是应该加强一下，应该表现的更好一点。
空间：车的空间很有优势，虽然是辆紧凑型SUV，但尺寸非常出色，轴距可以达到2765毫米，相比同级车要宽敞，车内布局的也非常合理，坐在车内会有种很轻松的感觉，腿部头部完全没有压力，即便是满载的情况下，也能保证车内的舒适性。
配置：ID.4 X产自上汽大众MEB纯电平台，购买时可选择终身质保和终身免费保养（每年1次，免材料费和工时费），保养成本低，从各项评测来看，车辆可能产生的维修价格也不高，在纯电SUV车型中性价比非常高。
动力：动力传输非常舒适，很像油车，没有非常突兀的提速感，很舒服，但是起步又会比油车快，我很喜欢这种感受，B档和D档两种模式，我现在基本是开B档（动力回收档），跑高速很稳，报告显示最高能跑160KMH，但是从来没有亲测过，毕竟我不是专业测评人，我开高速一般就100码，很稳，提速也是轻而易举。
越野：
车子我也开了不少，这台车的操控给我的感觉和其他的电动车没有太大的差异，他还是保留德系车一贯的稳重风格，整体方向盘偏重，车身较稳。
舒适：新车买来基本没异味，这是很多国产车比不了的，还有这车带空气净化器非常的使用还能看电视，宝宝非常喜欢看。
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购买时间2022年03月
购买地点河北 石家庄
裸车价格24.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
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优点：我最满意的地方是ID.4 X的外观和续航，以及用车成本，当然其他方面也是满意的，只是没有这两方面突出而已。外观很好看，对于我这个颜控来说非常满意，整体的运动感较强，很有年轻气息。用车成本真的是太低了，不开纯电动车不知道，它的用车成本低的你压根都感觉不到花钱，家里有充电桩，一个月下来都不到100块钱的电费，就算是在外面充，一次也就30多块钱，而且也不用去担心续航问题，满电一趟跑下来能跑500公里。
缺点：最不满意的就是这车机了，我没碰见过死机黑屏，我车机经常没网，去4s店重新升级了也没用，现在一没网我就拔保险丝，这车机信号也不好，功能跟我看的比亚迪没法比。还有这车不支持手机解锁车门的功能，智能用钥匙解锁，我看大众其他油车都有手机解锁车门功能，id居然没有。
外观：时尚运动的气息，整个车子给人的感觉很协调，感觉是十分时尚英俊，而且特别有档次，我最开始也是被它的外观所吸引住了。
内饰：内饰很暖，和车身外观颜色是相呼应的，很协调。有30种氛围灯，很漂亮，能组合上千种颜色。车子本身是有流量的，可以用来上网下载app，导航、听歌等，也可以不用车机的流量，链接手机用手机的，两种方式都差不多，都能用，自动连上手机的，也是很方便。全车的多媒体功能都能语音操控，反应都很快。我现在基本上都是能动口都不会动手的，不管是开天幕的遮阳帘，还是开空调、开音乐、开导航、打电话等等，都是用语音指令来完成，巨方便，开车的时候也更安全。
空间：基本上都是1-2个人坐车里，很少全家一起坐这个车，现在疫情也严重出门聚餐的机会都少，所以对我而言后排基本上都是放放杂物的，但是真要坐进去，后排3个成年人也可以坐，只是稍微有一些拥挤。车内储物能力:车子储蓄能力还是不错的，不管是扶手箱还是门板边上，放2-3瓶水还是可以的，这点值得表扬。
配置：我买的时候感觉还行优惠比较大，现在听说普遍涨价了，感觉挺庆幸的。车子20多点的越野车，续航不错的合资品牌还是不错的，保养后期基本没啥费用，有送的终身保养，后期用车就冲冲电。大众id4x这款车还是非常推荐的。
动力：电车的动力表现还是挺强的，起步阶段就特别的迅速，轻踩油门就有很强的爆发力。但是会有一点眩晕感。
越野：
辅助配置还都挺丰富的，疲劳监测、变道压线提醒超速警报啥的都挺人性化。过弯的时候车子也没有漂的感觉，转向精准度也都表现不错。因为没上过高速，所以自动跟车啥的都没试过。☆ 主动刹车:这个很有必要说一下，我有好几次倒车的时候，明明啥都没有，他就检测到有东西然后警报再然后给我刹停熄火，每次都吓我一跳！不知道是太灵敏还是设置有问题，这真的难受！
舒适：座椅非常宽大，坐感很舒适，就像大沙发一样，对于身体的包裹性很强。底盘调教的缘故，对于一些颠簸路面，会把震动过滤的很细腻，坐在车内就感觉基本不会有什么抖动感。
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购买时间2022年01月
购买地点陕西 咸阳
裸车价格22.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：这台车配置还比较齐全，包括：车道保持系统，自适应巡航系统，电动开启后备箱，手机无线充电系统，钥匙靠全车自动解锁功能，超细纤维绒面座椅，矩阵式LED灯，全彩色内饰氛国灯等。
缺点：最不满意的是动力在80公里以后就能感觉没有那么强了。
外观：就像你对一个人的第一感受，喜欢的就是喜欢，不喜欢的就是不喜欢，有的一见钟情，有的持久不爱。
内饰：内饰简约大气，车机上智能化设计较多，语音控制识别率尚可。☆ 车联网:21款车机已经新上线唱吧、云听、美团和爱奇艺等4个app，并开放不限流量，结合原有的高德地图、非常准、酷我等软件，满足了不少车主的需求。
空间：空间确实不是很大，跟现在不少紧凑型SUV相比的话，这辆车的轴距比较小，平时我一个人驾驶，然后接送孩子的话是完全没有问题的，但是如果一家人出行的话，就必须换那辆燃油车了。
配置：个人觉得性价比很高，价格各方面也都比较不错，现在开着依然是觉得很满意。
动力：电动车的动力不用多说，加速那是相当快的，自从开了电车，想超车就超车，随心所欲。
越野：
车子本身不算特别大，所以在市区内行走的时候挺灵活的，另外它的底盘偏向运动，所以在急转弯的时候，侧倾感并没有特别的厉害，我媳妇坐在车上都不觉得晕车。
舒适：车辆的悬架软硬程度调节的非常好，座椅也都挺好的，符合人体工学，坐着舒适，即使久坐也不会觉得不舒适。
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购买时间2021年12月
购买地点浙江 台州
裸车价格24.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5400公里
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优点：优雅稳重的车身有着堪称灵活的操控，精心设计的三电系统让燃油车主顺利过渡到电动汽车，在中美欧主流安全测试中均拿到毫无争议的全优成绩，从而实现交通工具的本质需求：安全舒适、正常效率的将乘客载至目的地。
缺点：不满意就是冬天的续航还有乘坐舒适感，续航的话感觉也是通病，ID4标555公里，但是在冬天我实测也就在380-420这样，基本上7折了，也就我这种公司离的不远而且公司还能充电能接受一点，乘坐舒适感就是有点晕车，开车的还好一点，坐车的特别难受！
外观：我印象中的大众的第一次改变，像大众又不像大众，我很喜欢，我给满分?，全新的前后LED贯穿式灯光设计，让大众不再大众，光语律动尝试的每一次都感觉是在迎接主人的到来。
内饰：内饰的材质手感一般，而且内饰的细节处理的不好，比如车子内饰的一些接缝处就是做工比较差的，正所谓细节决定成败啊，这个细节问题没有做好确实让我感觉到比较难受尴尬啊。
空间：空间不用说了，跟同级别的紧凑型比起来非常大，后排父母做着都说很大
配置：现在油价这么高，家用充电半价时段一度电只有0.33元，用车成本真的非常的便宜，性价比也很高了。
动力：动力方面使用的是一台永磁同步电机，最大的马力可以达到170匹，对于这样的车型来说完全够用，甚至比很多燃油车都要给力，何况这类的车型在平顺方面做的很优秀
越野：
车子的操控没得说，底盘很扎实，过弯道很稳，开高速没有以前开日系车的那种轻飘飘的感觉了。☆ 主动刹车:主动刹车非常灵敏，后方一有东西就杀挺，有一次我没看障碍物，突然杀挺，吓我一跳
舒适：噪音几乎没有，开高速有一定的胎噪，在接受范围之内，而且我开车就会打开多媒体听歌，所以噪音对我来说是不要太大是不影响的，前排配备电动座椅还有按摩功能，后排空间略微小了一点。车辆自带空气净化功能，这个功能真的很强大，能够清楚绝大多数异味，空调效果也很好，还可以通过语音控制，实用而且方便，躺在车里看电视，音效感觉挺好，再配上德系按摩，谁用谁知道。
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