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ID.4 X
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购买时间2022年01月
购买地点福建 泉州
裸车价格23.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
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优点：我满意的地方非常多，喜欢他独特的造型，尤其是前脸，让我感受到时尚又大气，尾部贯穿式的尾灯也非常的漂亮，而且还是新能源电动车，节省能源真的是非常棒。
缺点：我总的来说很满意。如果有什么不满的话，噪音还是会有的，但这对很多车子来说是不可避免的。虽然不影响驾驶，但我认为这方面的优化会更好。
外观：我觉得它的这个外观看起来很精致，而且这个车子它的灯光也是比较犀利，看起来也是炯炯有神。
内饰：内饰也比较有科技感，做工精致，座椅走线也细致，能够看的出来用心，所以这个价格感觉还是比较值得
空间：它的后备箱空间比较规整，后排座椅也可以直接放倒，但是不能平摊着，有一定的角度，虽然后备箱的容积很小，但是也能够装得下中等的行李箱，对于我来说还是够用的。
配置：用了一段时间下来没出什么问题，偶尔的外出自驾游，我很喜欢这辆车，可以轻松通过最复杂的路况。
动力：一般来说，电机的反应速度肯定比其他的发动机要快的，这个ID4X也不例外，起步的时候反应很快，开始没有开习惯，说真的要注意一点加油门，根本没有延迟感的，红绿灯起步的时候一下子可以跳出去了。
越野：
操控性方面有很好的智能化设计，我最喜欢其中的运动模式，如果在市内行车时还是比较方便的，方向盘材质是真皮材质，这个手感确实可以，但是方向盘的校准就一般般了，真的平时开车就可以感觉出来有点虚位的感觉。
舒适：因为是电动车，所以它基本上没有什么发动机噪音，它的隔音效果也还不错的，开起来基本上听不到外面的声音，特别的安静。
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购买时间2022年01月
购买地点青海 西宁
裸车价格25.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2050公里
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优点：ID4x开了半年多了无论是从外观，操控还是动力上，我感觉都是挺好的，第一次看到大众ID4X的时候给我的印象就是颜值高，造型独特，越用越喜欢。
缺点：后排腿部空间不足，个子超过180就会觉得有些紧凑。SUV本身车身又高、车子又重，后段的动力衰减来的比较早，高速上性能没那么强劲，最明显的一点感觉高速超车很是费劲，油门踩下去好几秒钟速度来慢悠悠的起来。
外观：整车外观的流线型设计语言明显，贯穿式的后尾灯，还有连接大灯组和logo发光装饰条以及上腰线，我特别喜欢后尾部的尾灯设计，特别起范儿，整体颜值超高。
内饰：外观说完了，那就是内饰了，毕竟内饰是自己和家人和朋友都要看到的，如果这个内饰好看，看起来很高档的话，自己的朋友坐车的时候也会感觉这个车很豪华，肯定很厉害，所以除了外观的话，就是内饰最重要了，毕竟谁不想在外面有点面子，让朋友看到以后这个外观也好看，内饰也很豪华！
空间：这款车的空间不是特别的大，因为车身的尺寸在那里摆着，所以它的前后间距不算很大，前排还好些，但是后排真的是略微有些挤，不过我家都比较瘦，所以空间也够用
配置：没有特别好的性价比，比起国内品牌这方面还不足
动力：这车的动力是让我最满意的，起步的时候动力反应非常快，尤其是在市区内等红绿灯的时候，这种优势就会表现出来。
越野：
操控还是很不错的，之前一直感觉电车的操控会比燃油车差很多，但是现在有个纯电ID.4X以后发现其实电车的操控也不差，可能是我们对电车都有偏见吧，其实在大家心里都是，电车充电不方便，续航能力差，操控性差，但是如果你真的有了电车是不会这么感觉的！
舒适：ID4X因为是电机驱动车，所以在行车时没有了燃油发动机的轰鸣声，而且震动感也很小，可以说车内很安静舒适。座椅贴合部位采取了仿皮设计，而边角处理为皮质包边，填充物紧密厚实，坐上去很舒服，能够调整到适合自己坐姿的合适位置，可以更好地增加行车舒适性。
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购买时间2022年01月
购买地点湖南 湘潭
裸车价格24.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
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优点：家用合适，都感觉非常的宽敞，看起来很大气又收腰，整个人坐在上面就比较的享受，另一方面也给我带来了很多不一样的乐趣。
缺点：不太满意的是他的车机系统，说实话大众在做硬件这一块还是不错的，但是软件这一块真的是有点差劲，中控大屏老是死机，第1次死机的时候，在高速上吓死我了，我都不敢开了，后来去4S店升级了一下系统，现在还稍微好那么一些了。
外观：这款车的外观设计非常好看，完全是长成了我媳妇最喜欢的样子，圆润的车头，侧面充满运动感的线条，前脸的大灯加上尾部贯穿式的车灯，都让我非常喜欢。
内饰：内饰的话就是简简单单，配色也不错，配置也是挺齐全的。
空间：空间横向宽度不错，前后空间有些局促，特别是坐后排时和前排的舒适性相比要稍微差一些，对我一家三口来说没带行李的话还是够用的，平时带点行李外出游玩就需要牺牲后排的空间了，体验不太好。
配置：性价比方面我觉得还是可以的，毕竟我们这里都比较认可大众，所以我也买的大众，毕竟品牌实力在这摆着呢。
动力：他的这个起步和提速的话还是挺快的，毕竟车子它的扭矩还是挺大，有310呢。
越野：
方向盘指向性很精准，中间虚位很小，转动时车身的跟随速度快，没有明显延迟，控制起来让我感觉十分自如。我这个是高配，功能自然不缺，我比较喜欢它的L2级别自动驾驶，自适应巡航很好用，还有并线辅助，有时候右方视野盲区看不见车，也可以通过后视镜上的提醒了解情况。
舒适：这个车的隔音效果不是很好，并且提车的时候有一股异味。座椅包裹感比较强，对腰部支撑比较给力。
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购买时间2022年02月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格25.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1184公里
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优点：ID4X外形整体上有一种轿跑感觉，这种设计风格我超喜欢，而且动力输出也不用担心，踩下加速踏板儿的瞬间让你体验到加速的运动范儿，跑在路上并不比燃油车差，也很敏捷和迅速，提速和加速方面都让我很满意。
缺点：车机有点点落后啊，与新势力相比，的确差了一点
外观：外观设计时尚，具有高度的辨识度，汽车的油漆也很细致，车漆喷得很好。另一方面，车子的前脸大灯也有很好的照明，这让车子在黑夜里更加引人瞩目。
内饰：看图片的时候还没觉得内饰怎么样，但是实车的质感真的很高级，坐在里面被大面积的皮质包裹，档次氛围一下就上来了。车机系统挺智能的，语音控制尤其好用，和手机上的语音助手一样。
空间：这个车子一家老少出门的话是没有问题的，坐五个人的话还是比较轻松，就感觉这个后备箱不是很大，不过平时的话就是放一箱矿泉水。
配置：之前我买车的时候，给了我有很多的礼品，我觉得这样的售价是合理的。与丰富的配置相比，纯电动新能源的总成本性价比很高。
动力：动力反馈力度很足，因为车子是纯电动力的车子了，在起步阶段感觉动力还是比较给力的，一脚下去车子的提速力度很足，而且车子的动力加速也是十分给力的，在高速上行驶的时候不会感觉到有动力不足的情况出现，这个确实是十分给力的。
越野：
操控感上我感觉还是不错的，毕竟价格确实不高。高速开的时候很稳，车身都不会觉得晃，这才是我想要的。别喜欢语音控制功能，边开车边说话就控制了，给人感觉很轻松。视野也好，有点啥情况比如说堵了啥的可以早看见然后及时的变道也好。
舒适：坐在车上不会觉得压抑，不会觉得累，也不会觉得有什么紧凑感，车子还是很舒服的，它其实是在高速上的时候也是比较安静，这一点我就很喜欢。
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购买时间2022年02月
购买地点广东 中山
裸车价格22.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1300公里
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优点：经济实惠，外观时尚，空间宽敞，乘坐舒适，安全系数高，高科技配置丰富。
缺点：虽然是SUV的造型设计，但是空间不是特别大，也仅仅够我们一家人用，后排空间比较小，前后间距也不算很大，个子高的进去有点挤，还好我家没有大高个子，哈哈哈
外观：它的前脸镶嵌的车灯还是挺犀利的，而且车子的门把手设计的也比较精致。
内饰：内饰属于满满运动设计风格，配备了12英寸的中控触控式液晶屏，一些细碎功能整个其中，操作便捷流畅，前中央扶手高低适宜，内饰各方面的材质都是比较好的。
空间：空间虽然不能说特别的大，但是对于我日常上下班代步用一下来说是绰绰有余了，后排并列坐三个成年人一点都不拥挤，头部离顶部至少还有一拳半的距离，前面膝盖与前排座椅还有一拳半的距离，坐起来还是非常舒服的，但是大部分还是我一个人开的比较多，在市区代步用，偶尔接送一下小孩。后备箱空间也是非常给力的，后备箱侧着放三个行李箱是一点问题都没有的，而且如果放大件的物品，第2排座椅是可以放倒的，放倒之后第2排空间跟后备箱空间就会贯穿起来形成一个整体，这样空间就更大了，可以放下很多大件的物品。
配置：实力很强，综合表现能力也值得认可，它的性价比真的很高，车子的综合能力也是在我的。印象里是最符合我要求的，价位什么的都挺合适的。
动力：我觉得其实这车子它的加速表现力虽然还不错，但是推背感就没有想象中的那么好，如果要是有一个更强的加速的感受，那么我会更认可这辆车子。
越野：
它的这个方向盘尺寸设计刚刚好，转弯也比较灵活，包括车子它的倒车影像也是挺清晰的。
舒适：车身舒适性很高，入手车子自然考虑到车子的舒适性部分的，ID4的纯电发动机工作的时候很安静，而且车身的整体隔音效果很好，在关闭全部车窗后外界的噪音基本上都是进不来的，而且这个避震过渡也是很柔和的，开ID4就是一个愉快的享受。
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购买时间2022年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1131公里
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优点：最满意的莫过于他的外观跟他的电费了，外观非常的具有科技感，突破了大众以前套娃式的设计，元运的车身显得非常的憨厚可爱，车前面的大灯是LED的，加灯带晚上可以亮非常的醒目，尤其是在傍晚的时候回头率报表，后面的尾灯也是可以亮的，前面的是白色的，后面是红色的，非常的赞，而且它的大灯是由很多LED灯珠组成的，在晚上的时候打方向还能够提前进行偏转，非常的科技化，我主要是在市区开的比较多，代步用一下，以前的赛欧太费油了，于是就换了一个电车，这个车在市区开特别的省，家里按了充电桩我在晚上充好电，白天开的时候差不多是在8分钱左右1公里，非常的省钱，现在的油价这么高，真亏当时明智的选择，就在他们抱怨油价高的时候，我只能呵呵的笑了一下。
缺点：最不满意的，就是价格高，优惠低，保险贵！不过也还好，主要是不太喜欢这个车的屏幕，就中间这个屏幕当时看起来很高级，然后买了车就肯定要去研究这个车啊，然后就是研究这个屏幕，发现好玩的地方，可能是你好大众触发的次数太多了，就触发不了了，然后就重启下中间这个屏幕，就可以了，可能是电脑也会累的吧！
外观：外观我喜欢，有一点点科技感，时尚大气，就是看上了，这么看都好看。
内饰：车子它的内饰中规中矩，隔音处理很好，坐进车里面就没有外界的声音，中间控制屏幕看起来很智能也很科技，整个汽车内饰看起来不错。之前我买车的时候，给了我有很多的礼品，我觉得这样的售价是合理的。与丰富的配置相比，纯电动新能源的总成本性价比很高。
空间：我们家个子都不算太大，这款SUV空间够用
配置：虽然购置新车时没有很大的油耗，但是4S赠送了5000元的礼包还可以平衡一下，关键入手之后的养车成本也很低，总的来说这款车子完全可以放心入手的，毕竟价格便宜又划算实惠。
动力：开了电动汽车之后基本上就不想开燃油车了，电动车的加速非常灵敏，几乎是没有延迟的，起步就是非常快，没有任何的动力顿挫感。
越野：
这款车方向盘是电子助力转向系统的，低速轻盈高速沉稳，转向精准，开起来非常舒服
舒适：座椅软硬适中，包裹性不错，坐久了也不会很累。
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购买时间2022年02月
购买地点江苏 苏州
裸车价格24.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程600公里
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优点：我最喜欢的车子的动力，它非常强大。开车时，我会觉得汽车的爆发力足够好，纯电动的动力不弱于汽油车，这是足够的日常旅行的。此外，整车质量还是很高的，非常耐用，车漆非常精致。值得注意的是，大牌子电动汽车的生产水平很高，选择大品牌准没错。
缺点：车子也是开了有大几个月了，我感觉他的这个隔音效果的话不是特别好，而且这个子他的后备箱的容积设计的还是挺好的。
外观：ID4的外观还是非常漂亮，非常具有科技感的，它的前后logo灯是可以亮的，贯穿式的尾灯使他在晚上的时候辨识度特别高，非常的醒目。
内饰：内饰是那种简约简单的设计风格，非常的清纯，非常的时尚，非常的可爱，改变了之前很多按钮的设计，现在的这些开关都变成了触控的，使用起来非常的方便，而且更加的高大上了。
空间：我自己是希望它有一个更宽一点的后备箱，有一个更大一点的储物空间，那样的话平时放一些我的工具箱和日常用品什么的，也会更加方便。
配置：主要还是看他后期这个费用比较低，毕竟不像燃油车那么耗钱，所以这个性价比还是挺好的。
动力：前期起步秒杀油车，只是到120后提速有点乏力了，日常代步还是OK的。
越野：
方向盘轻盈，指向精准，中间虚位很小，底盘悬挂性不错，速度开起来，也不会轻飘飘，平稳。
舒适：座椅是用的皮与翻毛混搭的材质，开车时身体可以感受到很强的包裹，特别舒服。底盘有韧性，不会太软，能化解很多路面的小震动，遇到大起伏又很稳，感觉很厚实，有高级感。
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购买时间2021年12月
购买地点河南 新乡
裸车价格22.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3240公里
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优点：入手一个多月吧，从刚刚开始的不熟练，到现在的熟能生巧，纯电车让我省了很多的油费，而且现在的油价也是到了九元，真的是开不起车了。我还很喜欢它的外观，特别的有科技感，好看，我还是喜欢这车头的大灯像犀利的猫鹰眼。
缺点：座椅是超细纤维绒材质，坐着是非常的舒服，冬暖夏凉，唯一的不好就是小孩子弄脏了不好打理。
外观：外观特别的漂亮，特别的帅气，突破了之前大众套娃式的设计，很有科技感，非常的耐看，尤其是前面的logo跟后面的logo都可以亮，极具辨识度，在晚上开起来回头率爆表。
内饰：它的车机系统估计还不是很成熟，老是黑屏死机，希望下次升级的时候能解决这些bug。
空间：空间里面很大。我自己坐进去是没问题的。毕竟，我自己也不是体型特别肥胖的人，如果没有足够的空间，那这车就买有必要买了。在这方面，我觉得不需要担心，驾驶空间无论怎样都是够的，此外，ID.4 X在细节上值得称赞。例如，内部存储位置相对简单，非常人性化。
配置：电车保养还是比较少的，电车好像不怎么需要保养，等到需要保养再来给大家反馈！
动力：从性能上讲，这台车已经对得起它的售价了，发动机足以满足各种生活需要。此外，ID.4 X它是纯电动的，比起普通燃油车我觉得动力输出要更猛烈一些，汽车动力系统无问题。
越野：
加速给力的车子都是我一直以来的追求，特别欣赏，它的动力让人觉得没什么太大的压力。
舒适：这款车是比较舒服的，座椅材质是拼接材质，手感模型来舒服，并且车子也有很好的避震效果，过减速带的时候感觉很平稳。
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购买时间2021年11月
购买地点河北 石家庄
裸车价格24.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6921公里
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优点：最满意的是它的外观跟动力外观非常的具有科技感，它的设计极具现代美感，前面的灯光跟后面的灯光都是贯穿式的都有一个贯穿式的灯带，所以在晚上的时候特别醒目，而且它的前后logo灯都是可以亮的，在晚上开车的时候辨识度特别的高，第2个就是它的动力非常的给力，油车跟电车不一样的地方，就是一脚电门踩下去，动力瞬间就起来了，可以倍感十足，刚开始的时候还不是很适应，因为它的加速实在是太快了，后来适应之后发现太给力。
缺点：加速的时候还是没有那么明显的推背感，我希望车子有一个更强的推背感，有一个更好的加速表现会更完美。
外观：外观上来说，是满分的，因为我很喜欢这个车的外观，是他让大众不再大众了，其实感觉原来那种样子很土，要不是id系列感觉也就不会再看大众车了，但是也有喜欢老样子的，每个人都有自己喜欢的东西，不能一棒子打死，但是对于我来说我还是比较喜欢这种年轻的东西的，我对很高深的东西还是不喜欢了解的，主要是这个车外观好看，这样在路上别人看到的是我车的外观，还是很不错的，所以一辆车的外观是很重要的，外观一定要选择好看的，写到这里其实也不太对，外观自己看不见，不划算了！但是还是外观好看点比较好！
内饰：中控台样式较新颖，用料考究，做工优良，车机差点
空间：空间不错，没有发动机，后排地板平的，很好
配置：我觉得还是不错的，纯电车，省油费，省保养维修费，整体来说不错，现在新能源车型也是一个趋势，国家政策也不错，在有的时候一定要抓住。
动力：电车跟油车还是有很大的不一样，电车的油门反应特别快，一脚踩下去速度瞬间就起来了，推背感很强，所以在市区超车，它是一个无敌的存在，刚开始的时候有点不适应，猛的一加速，头有点晕乎乎的，跑过两次高速，在高速上的表现也是非常给力的，电门踩下去速度就起来，丝毫不逊于之前开的油车。
越野：
车里面的各种配置都相当的齐全，并且用起来方便操作，方向盘掌握起来很舒服，另外，辅助操作方面搭配的也是丰富的。
舒适：除了风噪这一个小小的让我不太满意的问题，其他一切都很好。座椅设计的深得我心，只要坐进去就会有一种被包裹着的感觉。虽然我开这个车时间比较多，但我很快就习惯了。这辆车的整体也带有运动风，平坦的道路亦或是崎岖的道路都是游刃有余。
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购买时间2022年02月
购买地点河北 邢台
裸车价格24.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程170公里
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优点：最满意的就是这个车的外观了，大众看起来都很普通，说实话之前一直觉得大众老气，但是这次这个电车出来的时候发现，这款车也太年轻化了，还是比较喜欢的，在加上电车之需要充电就行，他这个车讲话是555公里，这感觉还是可以接受的，哪怕冬天电虚，也得有个四百多公里吧！所以还是可以接受的，毕竟他是充电的，而切无论是外观还是他的这个内饰，看起来都让人焕然一新，相对比来说，买这个ID.4X相对比来说还是比较划算的，主要是因为我喜欢所以我买了，他可能不是最好的，但是他对于我来说是最适合我的！买啥啥好吧！
缺点：车子总体来说的话还是挺好，只不过当时新车提回家的话里面的异味还是挺大的，然后就是这个车子它的减震效果感觉做的不是很好，过减速带的话，它的这个振动还是比较大。
外观：个人非常喜欢这款车的外观，特别的时尚，而且上汽大众的制造工艺都是没得说的，我了解的激光焊接，空腔注蜡，一体车门，这可都是汽车制造行业的标杆。
内饰：内饰感觉还挺好看，而且我这个车子他内部的话主要是灰色跟红色，这个颜色搭配还是比较合理，包括他的这个12英寸中控屏幕设计也大。
空间：同样的一辆车子，我感觉大体格的人坐在车里面也不会觉得有什么问题，因为它的整个的空间表现力真的很优秀。
配置：性价比真的是非常不错，虽然当时买车没有优惠，但是售后服务保障做的很好，最主要性价比高的就是不用加油，随便跑，没电的前一天冲上电就行了，非常省钱。
动力：动力的话中低速开开还是不错，反应灵敏，上来高速，动力，超车就有一点力不从心啦。
越野：
刹车响应很快、很灵敏，整体的驾驶感受都很舒服。
舒适：家里人都觉得很舒服，选的这辆车子不仅仅是当成一个代步用车，也是希望在近郊游或者是跟其他人一起出行的过程当中起到一定的作用。
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