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ID.4 X
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购买时间2021年07月
购买地点内蒙古 包头
裸车价格25.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程13100公里
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优点：与油车一样的感受，适应快。加速快，底盘优。
缺点：目前提车用车也是有一段时间了，目前遇到的不满意的地方也是有的，好比如车子的空间方面就稍微小了一点，前排的空间倒是没啥太大问题，后排就有点压抑的空间感觉了，其次就是车漆了，一点都不耐碰，路上的敢草杆，划划在门上有明显的痕迹，心痛。
外观：看来看去很多车子虽然都做的挺好看，但是还是这辆车子，它的外观会更符合我的要求一些。
内饰：内饰精细程度其实能够看出来这一车子在这方面还是挺下功夫的，反正毕竟我自己是更喜欢这辆车子的表现力，所以觉得这个车子挺踏实。
空间：它这种空间表现还是很好的，这种大空间还是比较舒服的，这样可以坐着更加舒展一些。
配置：选择适合自己的车子也是要看它的性价比和综合实力，我觉得这样车子没什么太大的问题，这就是入手它的理由。
动力：动力算不上很强但也不弱，美中不足就是高速超车有点力不从心。市区在行驶过程中还是非常平顺的上下班通勤绰绰有余了。平时也就在市区上下班比较多，对动力这方面没有过多太大的要求，够用就行。
越野：
转弯时也感觉很扎实，我觉得他总体上还是不错的，转向也比较精准，操控真的很棒，看起来挺轻松自信的。
舒适：关上窗车门就会比较安静，感觉特别好，舒适性还算可以吧，舒适度，对于我来说是一款比较好比较舒服的车子。
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购买时间2021年12月
购买地点湖南 长沙
裸车价格23.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3430公里
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优点：对于ID.4 X这车，第一满意是这车的灵动性，外形的色彩搭配，内饰的色彩搭配，以及造型都是相当可爱了，第二则是这款车的能耗和续航，看最近的油价，莫名的觉得当时选电车选对了，动则400的一箱油，每个月只要几十块的电费简直香炸了，续航也不虚标，日常开个520公里没啥问题。
缺点：漂亮的外观设计相比，内饰还是差强人意，表现还是比较的优秀的，而且表现都非常的完美。
外观：我家里人都特别能够接受这辆车子，就是因为它的颜值高，就是因为它的外形好看，这一点非常加分。
内饰：内在的中控屏幕设计的还是挺有科幻感的，只不过新车买回来里面的异味也有。
空间：空间的话跟大型的越野车是没的比，但是呢日常也是没有问题的，当然我也是没问题，因为我不是高大的人，????
配置：对于现在这种高油价而言，在市区开电动车是最好的选择了，95号油都已经破9了，充电一年省不少钱
动力：车子的起步还是挺快的，比起传统的汽车要好很多，而且在后期加速的话也没问题。
越野：
它在转向的时候精准度很高，这样的车子谁能不喜欢呢，我相信没有人会拒绝，最开始到现在为止始终觉得这样。
舒适：空间不错，没有发动机，后排地板平的，很好
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购买时间2021年07月
购买地点陕西 宝鸡
裸车价格22.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6931公里
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优点：ID.4 X外观时尚设计感十足，比较柔软一点的就比较好，正好也能符合女生比较柔美的气质，前脸看上去十分的有结构，一起又很犀利。超级无敌帅气，整体的设计简洁而又不失干练。外观也很大气，让人忍不住多看两眼，又找朋友帮着一起研究了一下，最后决定入手新车。上坡、满载、高速，不管什么样的路段都能发挥出它的动力，正常家用的话也完全没有问题，符合我们家使用的条件。
缺点：可能是后排的空间有一点局促，如果这个人高又壮的话，后排就挤了，一般般身材的人是没有问题的。
外观：比起油车，ID.4 X的外观突出的是灵动性和年轻感。
内饰：设计的非常层次分明，简洁大方，不仅握着舒服，看上去运动感就很足。细小旋钮的阻尼感都是非常强的，完全会给人一种非常高级的感觉，内饰整体风格偏运动，实用性强。
空间：空间是够大的了，ID4的车型定位虽然是紧凑型SUV，但是车子的整体空间来说确实是不错的，我入手ID4也是主要考虑到家用的情况多的，在家用场景来说这个车子的整体空间很足，一点也不担心车子的空间不足的情况，储物方面的表现也是十分的耀眼的，日常使用车子确实可以带很多行李出门的。
配置：价格不会很高的，在这个价位当中能有这个配置确实不错，而且在这个价格能下来纯电的车子确实很划算的，我买车也是一段时间了，不得不说现在的纯电车子优势很大，性价比很高。
动力：动力方面是没得说，比起之前的汽油车，起步不要太快哦，超车一点问题都没有，特别是跑高速，动力更足了
越野：
我在操控这个车子的时候，感觉他的这个方向盘比较轻，而且过急转弯的时候也不会侧倾。
舒适：这款悬架很舒服，过减速带不会有颠簸的感觉，这款车坐着简直就是享受哦，推荐购买
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购买时间2021年08月
购买地点陕西 咸阳
裸车价格24.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5930公里
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优点：它的这个时尚的外观是我看上它的主要原因，其次就是因为这个大众品牌在我的脑海中还是有一个品牌效应的。
缺点：看起来高大上，都非常方便，头部空间也很宽裕，这辆车驾驶起来感觉非常舒适。
外观：不再是传统的大众外观，整体给人这不是大众车的感觉
内饰：内饰方面，我非常喜欢，特别是超纤维绒座椅，坐在上面真的很舒服，中控方面设计也突破了大众以前传统的设计风格，内饰全是软包，整个内饰整洁但特别有高级感
空间：ID4的后排空间不是特别大，但是对于我们日常用车来说还是够用的，主要是上下班代步用一下接送一下小孩，车太大了，在市区停车都不是很好停。后备厢容积:后备箱的开口比较大，里面深度也比较深，侧着放三个大的行李箱一点问题都没有，如果放大件的物品还可以把第2排座椅放到，这样空间更大了，放的物品更多了。
配置：虽然前期花了20来万，但是这款车它是免购置税的，由于它是充电的，不需要加油，这样算下来一年开下来，油费都可以省不少。
动力：动力方面还比较强，老实说，给我的推背感很不错，无论是起步还是超车。
越野：
ID4的方向盘特别轻，打起来一点都不吃力，很容易上手。☆ 车道保持辅助系统:车道保持辅助系统这个功能还是非常好用的，一旦车跑偏了之后，它会有一个反向的作用力在方向盘上提醒你。
舒适：其实这辆车子在整个行驶的过程当中，它的舒适度是能够感受得到的，我也觉得坐在这样的车子上非常自在。
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购买时间2022年01月
购买地点四川 成都
裸车价格25.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
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优点：车子的性价比是真的高，自从入手这辆车子完全不用担心其他方面的表现了，实力是能够感受得到的，这就是选择一个高性价比车子的感受。
缺点：不太满意的就是换挡方式有点不是很习惯，需要在右边的开关上进行操作前进，后退，有一次不小心把前进挡挂成了倒挡，差一点就把后面的小毛驴给撞了，吓死宝宝了。另外还有不习惯的就是他的声音特别的轻，发动起来也不知道他是发动了还是没动了，以前油车的时候会听到发动机轰鸣的声音，让我心里舒服一点，现在这太安静了，让我心里一点底都没有。
外观：颜值设计跟很美的车子，开车自然比较在意车子的外观了，而且车子的外观设计跟自己的审美很有关系的，我开车就是比较在意车子的颜值部分的，确实很美的车子，第一次看到我就喜欢上了，而且车灯采用的也是LED大灯灯源的，这个灯源确实不错，晚上使用起来亮度很足。
内饰：内饰看起来很有质感，颜色搭配的很好看，用料很好，软硬适中，只是新车刚来有股异味，不过现在开久了已经散去了。
空间：空间方面没得说，主要是自己开，多了就带个孩子，这个车出去玩的时候不会开的，毕竟是电车，买他的初衷就是上下班和接送小孩，出去玩的时候还是开油车比较方便！出远门电车还是不叫不方便的，大家应该都懂吧！
配置：性价比不错，大空间，续航也不用担心，能耗有低，用车之后保养也是省了一大笔钱，何乐而不为呢。
动力：整个前期和后期整个加速比较强，慢慢熟悉这种感受之后，就能够感觉到这个车子还是做的非常不错的。
越野：
车子的操控手感非常舒服，因为纯电的车子操控起来是比较舒服的，方向盘的手感就是比较轻盈的，而且方向盘的材质都是采用了比较舒服的真皮材质，手感自然是上等的，而且辅助操控搭配的功能很多，像一些基础的倒车影像功能、定速巡航功能、多种驾驶模式等都是实用性很高的功能呀。
舒适：座椅的填充很足，不会硬邦邦的，包裹程度也好，但是不足的是车内的隔音效果不是特别好，这个车的速度一快，噪音会很明显。
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购买时间2022年02月
购买地点浙江 温州
裸车价格23.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程300公里
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优点：它其实在内饰的细节方面处理的还是蛮不错的，我感觉很多小的地方做的都很细腻，车子的价位合适才是最主要的。
缺点：目前来说就是内饰差了一点点意思，我是个比较注意细节的人了，这款车子的整体细节部分做的是比较差的，比如内饰还是存在一种比较刺鼻的异味的，确实闻着感觉比较难受。
外观：前脸很干练，虽然第一眼看上去不是特别的惊艳，前保险杠的样式还非常运动，左右两侧的进气口看上去很有性能范，不失率性活泼，全系LED车灯很大方得体。
内饰：内饰的材质手感一般，而且内饰的细节处理的不好，比如车子内饰的一些接缝处就是做工比较差的，正所谓细节决定成败啊，这个细节问题没有做好确实让我感觉到比较难受尴尬啊。
空间：如果和一些主打实用的SUV比，像荣放、CRV这些车子，ID4的后排腿部空间真的小了不少。不过我们目前来说用着还能接受，一家三口嘛，后排都是媳妇和娃坐，身高不高，空间稍小也没有太大的影响。
配置：总的来说它的性价比还不错吧，因为这款车提回来还是挺保值的。
动力：电车的动力是肯定OK的，电车提速就莫名其妙的快，但是还是不要暴力驾驶的，行车千万条安全第一条，大家加油！动力方面，无论是起步还是路上行驶和超车，肯定是很完美的！
越野：
由于行驶平稳，操纵也很方便，坐在车上我感觉自己的视野依然开阔，这增强了我开车的信心。此外，动力毕竟是车子的基础。一辆安全性强的的车可以保证驾驶员的安全之外还要相对操控简单方便才行。ID.4 X给我的驾驶体验就相当不错。
舒适：座椅给我的舒适感还不错，只不过过减速带的时候，这个振动还是有的。
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购买时间2022年02月
购买地点内蒙古 包头
裸车价格23.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程770公里
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优点：最满意的地方自然是这个车子是耗电，而不是耗油，因为我一个月下来的开支并不是很大，比起之前的燃油车要好很多。
缺点：不得不说，其他方面都挺优秀的，但就是这辆车子在加速的过程当中推背感不是特别强，我还是希望它有一个更好的推背感会更完美。
外观：这个车的外观我是很喜欢的，要比大众其他车的外观好看多啦
内饰：这款车的内饰有功能丰富的中控显示大屏支持语音操作，但是内饰还是有些过于简单了，就感觉是一个毛坯车。
空间：内部空间很大，后排三个人坐也不会觉得拥挤，后备箱也能放很多东西。
配置：买的高配，价格也不贵，我想要的功能又都给配全了，没啥遗憾。虽然ID4没有百分百完美，但是它的综合表现在这个级别来说依然优秀，对得起这个价格。
动力：提速表现优秀，动力源源不断，挺不错的……
越野：
在操控这方面不需要让我们这些普通消费者担心，因为我第1次试驾的时候就留下了深刻的印象，觉得还是蛮好开的。
舒适：座椅坐起来还是非常舒服的，摸上去手感特别好，不硬也不软，刚刚好，另外这款车里面基本上没什么异味，因为我个人对味道是非常敏感的，我很不喜欢坐别人的新车，因为里面的味道都让我受不了，但是这款车里面竟然没多少味道，可见用料还是非常给力的。
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购买时间2021年12月
购买地点浙江 金华
裸车价格23.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2760公里
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优点：我对这款ID4最满意的就是内饰了。倒不是说设计上有多么亮眼，主要是用料太厚道了，大面积的皮质覆盖，档次感很足，做工也非常讲究，实体按键数量不多，但是使用时那种紧致的感觉特别棒。
缺点：我觉得如果要是空间的表现包括车子的长度，宽度做得更好一些，储物空间多一些会更完美。
外观：最显眼的应该就是ID4的前脸造型，颇具未来时尚感，圆润的车头配上运动范的车身线条，简直不要太帅！
内饰：它在整个的做工和质感方面都能够让人感受得出来，都能够让我觉得很满意，反正我是觉得内饰挑不出来什么太大的毛病。
空间：这辆车整体的空间比较宽敞，如果是家庭，不要碰到你的膝盖在前面，完全OK，各方面都挺好的。
配置：大众车型外观，可以，配置方面也非常丰富，用车感受的时候，我仍然感觉ID.4X是非常骄傲自己的选择。时买的时候有活动，我们谈价格时降了些。
动力：它的动力是真的非常大，虽然销售的时候一直在吹它的总功率，我也听不懂，但是开车的时候能够感受到非常的轻，没有任何异响，超车也很轻松。
越野：
我觉得大众的车操控性都非常的不错，虽然是电动车，但是它的流畅度也很好。零胎压续航、并线辅助、倒车影像、座椅加热、蓝牙电话等功能都有就挺方便的。
舒适：腰部支撑也不错，开久了也不会很累。车座椅细节方面做的也很好，包裹性很强，座椅的舒适性非常的不错，包裹性比较好，填充物软硬比较适中。
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购买时间2021年12月
购买地点浙江 丽水
裸车价格23.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：性价比是真的高，自从入手这辆车子到现在为止这么长时间一直觉得是最符合我要求的一辆车了，所以也是觉得它很踏实。
缺点：不知道怎么回事，不管是比亚迪还是大众，电车通通都没有优惠，一点都没有那种。
外观：性能很好，看起来比较的有活力，是我的菜，动起来非常动感，他的一些前脸造型有一些城市的属于耐看的那种类型。
内饰：看到这辆车子的内饰的一瞬间，我就觉得这个车子是真的选对了，这就是一辆好车子，它内饰的感觉非常的精美，靠谱。
空间：后备箱就更不用说了宽敞至极，ID.4X空间利用也合理感觉搬家都够了，前排后排的整体空间还是不错的，我有个朋友190斤的胖子坐着也是挺合适，我们家的人都比较苗条，后排坐下3个人也能很宽敞。
配置：至少我是觉得车子综合能力表现很好，这方面比其他车子要更优秀，要更有实力，要更加的符合我的需求。
动力：车子在起步加速的时候，那种爆发力还是稍微差了一点，没有那么强的推背感，还是应该加强一些。
越野：
与油车一样的感受，适应快。加速快，底盘优。
舒适：我这个人对于环境还是有一点要求，但我这个车在跑高速的时候还是能够听见噪音，不过他的这个前排有加热和按摩的功能。
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购买时间2021年11月
购买地点江西 南昌
裸车价格24.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4852公里
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优点：最满意的地方就是ID4的动力了，纯电的车子动力响应以及发动机工作的时候都是比燃油车子舒服不少的，比如在起步阶段我就感受过这个车子动力了，起步那会确实动力反馈很好的，而且提速力度也是很足的，另外一点就是性能部分我也是挺满意的，毕竟车子的性能高低跟后期的用车感觉来说还是比较重要的呀。
缺点：对这车还是有点需要吐槽的地，首先就是冬天的续航问题，不如天暖的时候给力，而且冬天了电耗就会变大。另外就是舒适性，隔音效果不是太好，还稍微有点异味。
外观：相信谁都不能拒绝这种好看的车，我每次看到它的时候心情就觉得特别好，这一点真的很实在。
内饰：搭配起来更大气，有科技感，做工方面也是可圈可点的，这个内饰我觉得看着还是比较舒服和大气的，实用性还是有的。
空间：它的这个空间总体感觉还不错，前排的位置设计的比较宽，而且我坐在上面的话有很多富裕的空间。
配置：跟汽油车比，性价比是没得说的，一公里一毛钱不到，跟其他电车相比，价格更优惠，配置更实用，想买电车就选这款就对了
动力：中低速情况下动力还是可以的，尤其是这车油门踏板调教的还比较偏前段，初段挺灵敏，轻快感就更强了。但是到了高速上，油门踩深后，动力储备不算充足，超车有时候会觉得力不从心，特别是遇到爬坡路段，必须得留够充足的超车距离。
越野：
方向盘特别的轻，打动起来一点都不费力，方向盘上多功能按键触控按钮很有质感，很有科技感，而且按下去手感特别的好回馈的力度刚刚好，但是方向盘后面的换挡有点不是很方便，不是很适应，经常把前进挡跟后推挡弄错。主动刹车这个功能还是非常给力的，有一次在市区开车分散了一下注意力，突然他自己刹了一下，我一下子没反应过来，后来反应过来跟前面车的距离太近了，差一点就把前面的奔驰给追尾了，吓死宝宝了，还好主动刹车功能，及时帮我刹住了，避免了追尾。
舒适：舒适度还是比较高的，这个车的空间也很不错，座椅也算是比较舒服的，买什么什么好吧，开起来还是蛮不错的！
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