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ID.4 X
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购买时间2022年02月
购买地点湖南 岳阳
裸车价格25.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
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优点：我最喜欢满意的地方就是这车子的运动性了，它除了造型很符合我的用车标准外，速度叫起来是真叫一个带劲儿，平时市区里面开车是比较随意的，起步很迅速，等到了高速以后，那才叫一个利落，随叫随到的推背感，让我感受到了与众不同的驾驶乐趣，这车子的更新换代让我尝到了新时代用车的自豪感。
缺点：感觉到减震方面感觉不太好，有时候上一个很轻微的路牙子或者是减速带的时候，就是感觉震感比较大，它那个有很大的颠簸感，这个很明显，感觉减震这一块有点差，还有就是内饰做的也并不是说特别好看，就是有这两点觉得不太满意。
外观：外观可以说是非常好看，第一次的外观真的是拿捏住我了，他外观真的是非常具有吸引力的，我相信很多年轻人和我一样，看到这外观的时候都是非常喜欢的，当我把车子买回去的时候，朋友也有看到过这个车，也有试驾过我的车子，说的最多的就这辆车，外观真的非常好看，这也足以证明id 4外观的设计是非常成功的。
内饰：车联网方便使用，氛围灯漂亮温馨，手机与车屏联系及时，车内异味很小，有空气净化系统，除异味更简单便利
空间：我对这车子表现的空间还是很满意的，毕竟我是身高也不是很高，坐直以后头不会顶天，后座满员也不会拥挤压抑，车子的开车视野都很好呢，车子里面设计了一些收纳小东西的储物格，巧妙的利用了小地方，后备箱装大件物品也够用。
配置：个人感觉性价比还是非常高的开了有一段时间电费才不到200块钱还是比较的省钱，平时开的也比较多，偶尔会带家人出去玩空间各方面也是得到了，家人的肯定。
动力：这款车的动力也很棒，提速非常的快，而且有明显的推背感。就算是满载的情况下，动力也很不错。
越野：
方向盘的操控还是很舒服的方向盘转向很轻，开起来不会有很大的压力，而且车身转弯比较稳，就是他的刹车比较软。
舒适：我觉得舒适度这方面做的是比较高，至少比我看过的其它车更好，现在开这辆车子到现在为止已经有挺长时间的了，觉得舒适度这方面做的是没有任何问题的，在众多电车当中我也是最喜欢它，就是冲着这一点去的。
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购买时间2021年09月
购买地点山东 济宁
裸车价格23.54万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4587公里
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优点：最满意该车驾乘感受，安静，底盘沉稳驾乘舒适，加速快，功能齐全，外观设计漂亮，充电经济，使用费用低，操作简洁方便。
缺点：宣传极智长续航555公里，但提车满电显示续航里程仅498公里，销售解释是正常的，今天早上看到昨晚充满电显示的续航里程仍然只有497公里。如果以后一直都是这种不到500公里的续航，我会怀疑自己是不是买了台动力电池存在问题的车。我会继续观察这台车的满电显示续航里程情况！！这个满电续航里程与宣传555公里续航里程差距太大，心里总感觉买这车不踏实！因为看展厅同款展车显示的满电续航里程620公里，而现买到手的这台车，两次充满电都只有490多不到500公里。
外观：颜值很高，ID4的设计感就是一款比较耐看的车型，车子是SUV的车型设计，所以车子的运动感是不错的。
内饰：这个内饰感觉一般吧，内饰塑料配件挺多的。软性材料占比不是很大。好在他的这个不对称内饰用起来确实是方便，现在很多全面屏中控一样。我更加喜欢这种设计，感觉按着心里也踏实适合盲操作，还有车内的那些亮色装饰，也让整个内饰看起来年轻了许多。
空间：本仙女身材偏瘦，感觉空间挺宽敞的，快能装下10个了。☆ 空间设计亮点:中央扶手箱能放东西还蛮多的呢。放手机也很方便充电，一上车就可以放到前面平台上，充电孔就在旁边容易插上手机充电。车中控台带无线充电功能，无奈是手机没带着无线充电功能呀。后备厢容积:后备箱挺大的，能放好多东西，过年时回老家放了不少串门的礼品，从老家回来也拉了不少家乡特产～弄了后备箱有不少的土和沙子没有时间去清理。家人以前加油剩下不少洗车卡，开车拿着去加油站自动洗车房洗车，光洗车的外面了～心虚没有让人家擦里面就跑了。
配置：性价比还是比较高的，非常不错的必行家用车来说，该有的配置都有，很认可他们家的品质，车子开起来实用性是比较高的。
动力：没怎么跑过高速，也没开着上过山，就是路上经常跑加速蛮快的。纯电的车开起来就是没有声音，少了些风驰电掣的感觉，现在天气也越来越暖和了开着窗户才有兜风的拂面感，就是吹的头发乱飘散起来直碍眼～要扎起马尾辫才不碍事。
越野：
开ID.4X这台车也挺得劲的，开起车子来基本上是没有问题的，过弯子的时候也比较稳，就算遇到紧急情况也能够来得及去处理，掌握起来不会特别费时间，指向性也挺准确的，我开车出去的时候也会感觉很有安全感，开起来安心。
舒适：座椅坐着蛮舒服的无，尤其座椅有电加热功能，冬天坐着也不凉了。我爸非要给套上座套～看着好土啊。联扶手箱都要包上了。我准备在网上再买套好看的坐垫呀，太丑了不能直视。☆ 空调温度分区控制:空调两个控制温度的，副驾驶也能调节温度☆ 后座空调出风口:后排有空调出风口，还有手机充电孔方便后面的家人充电呢。☆ PM2.5过滤装:过滤这个装置在北方的冬天挺实用的，过滤车内的异味和外面路上的尾气。相当于给车戴上了口罩。
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购买时间2022年01月
购买地点河北 邢台
裸车价格24.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2500公里
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优点：车子在刚开始上手的时候我就觉得很简单，因为它的方向盘转向还是很轻盈的，车子在驾驶的过程当中操控起来也没有什么太大的瑕疵，整个质量什么的也比较好，应该说是比较符合我的预期，转向的时候也比较精准，这一点达到了我的要求，甚至超出了我的要求。
缺点：对于这台大众ID.4 X，其实各方面我都觉得还是比较满意的，就是当时买的时候，因为我的预算并没有那么高，而这台车也没有优惠，这一点其实让我觉得挺不舒服的，毕竟买台车还是希望能多少给点优惠的，后来想想也是有好处的，车子优惠小，那它的保值率自然就高，这么想了之后也就不会觉得那么难受了，而且这台车整体确实是非常不错的，也值这个价格，就是如果官方能够多给一些优惠就更好啦。
外观：外形做得还是比较好看的，当电车在外观方面做的是比较突出，但是值得一提的是它这个车子侧身的设计虽然也是比较流畅，但是有些地方的车漆就不是特别厚实，感觉非常容易被刮蹭，也非常容易掉漆。
内饰：这样的车开起来也很舒适和闲适的，给人的感觉还是挺舒服的，摸起来也都挺舒服的，使用起来感受也不错，符合家用车的风格，看起来简约大方。
空间：它的空间比较大，前排坐着舒服，有很足的操控空间，后排空间较充足，后备箱的置物能力比较强。
配置：性价比方面就以经费预算和油耗方面来考量，最近油价涨了不少据说就上9块了，电耗这个电车每公里不到1毛，比起燃油车经费要省太多了啊。24W的价格在我预算范围内的，就是这个车就优惠少。新能源免购置税吧，免费上门安装充电墙盒，首年免费保险，三电终身质保啥的权益还是不少，我就觉得很有诚意，还是个SUV性价比还是挺满意的。
动力：别看它是纯电车，开起来不输油耗车，提速很敏捷，推背感也是明显的可以感受得到。过程中没有油耗车发出的那种声音，反倒是几乎无声!爆发力也挺强，对于爬坡也是很轻松。动力方面整体开始还是比较不错的!
越野：
方向盘灵活，操控自如，并线超车有提示，倒车前进遇障碍主动刹车
舒适：前后排的空间都是挺大的，所以坐在车里不会被束缚，座椅的包裹性都很不错，座椅弧度也设计得很好，贴合腰部，开车久了也不会觉得太累。后排座椅中间的位置还可以拉下来当后排的中央扶手台，也可以当做后排杯架来使用，不得不说现在坐后排的乘客也是非常享受!
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购买时间2022年01月
购买地点广东 韶关
裸车价格24.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1900公里
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优点：这台大众ID.4 X我到现在已经开了三千多公里了，说实话，对这台车整体表现还是非常满意的，最满意的地方，首先就是空间大，这台SUV的车内空间是非常让我满意的，乘坐起来非常的舒服，我买车首先关心的就是乘坐的舒适度，这一点我觉得是非常重要的，车被称为移动的家，特别像我们现在出门几乎离不了车，所以我对于舒适度还是比较注重的，再一个就是这台大众ID.4 X的颜值真的是非常的不错，车子设计的时尚又动感，我最满意的就是这两点。
缺点：换挡切换前进、倒退和停车用着很不方便，开车人家胳膊短使用时手够不到，往往座位调节靠前伸手才能够到。开时不像普通车那样有档杆开着习惯。停车键不明显，刚开时不知道每次停车
外观：外观是比较满意的，他那个前边那个logo是可以点亮的，有一条横的灯带跟那个logo是连在一起的，在大街上走的话，辨识度特别高的，而且那个车那个灯是有颜色可以变换的，还挺拉风的
内饰：内饰材质很好，内饰也不会有什么异味地方了，而且内饰的一些基本的地方都是有配置的。
空间：空间也是值得推荐的一点，前排还有第二台，还有后备箱，都是挺大的，相比于大众的一个图悦来说的话，要比途岳的空间大，跟途观l的空间差不太多，看着外观没有途观L大吧，但是内饰真的不比不比途观小
配置：新车优惠确实少，我看目前的这台车优惠价格也就只是优惠了一点，我当时买车的时候，其实手里的钱并不是很够，所以特别想要有点优惠，但是因为买的比较早，最后也没有给多大的优惠，当时我还觉得心里挺不得劲儿，但是反过来想想，优惠低也就侧面反映了保值率会高很多，这么想也就释然了。对于ID.4 X来说，整体的性价比还可以，挺值得入手的车。
动力：动力提速表现优秀，起步的过程当中是没有丝毫拖延的感受，同时动力也要兼顾实用性，在高速上表现也不差，后段加速挺给力，开起来还是有劲的，感应力还是比较好的，低速的行驶过程中不会觉得反应迟钝，个人感觉这动力是没问题的。
越野：
操控手感舒服，方向盘的指向明确舒服，而且辅助操控搭配的东西很多，像倒车影像等都是有的。
舒适：舒适性还可以，最主要的是速度快了之后就会有一点胎噪的产生，不过还算不是很明显，能接受，车子的底盘质感还是比较棒的。
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购买时间2022年01月
购买地点安徽 合肥
裸车价格24.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：要说这车子哪里让我最满意了，我肯定一下子就想到了它的空间和造型了，第一次看到它的时候是它刚上市的一个宣传片，很有创新感觉，充满了运动气息，尤其是前脸的大灯，炯炯有神，加上中网面积也不小，个性的车标，让这车子犹如霸道的猛兽，看着很有气势，出于好奇就点了关注，因为那会还没有想换车呢，然后就是在慢慢了解中，感觉它的空间也很不错呢，而且价格还不贵，刚好家里也有需要再买一辆车子代步开，媳妇也上班呢，接送孩子也是有需求的，我就找了时间去店里看，这大空间也吸引了我，这后排的位置是可以随意安放儿童座椅的，真心不错，媳妇一看这车子的造型够到位的，也动心提车了，就这样，我们奔着很看中的两点，选了它，当初就是最满意这些地方了，虽然别的地方也没有让我失望，因为它很有实力的。
缺点：没有说特别不满意的地方，就是觉得这个车内饰可以选择的颜色少一点，其他方面暂时还没有发现什么特别大的缺点，如果说后期有的话，后期再来补充吧，因为现在开的比较少。
外观：外观的设计也是相对来说，比较特别多的造型设计搭配不。也大灯后悔的都是贯穿式的设计，还可以换三种不同的模式，远远望去就有一种这车真贵的感觉。车身外侧细节交接处理的也比较精细，缝隙很小。
内饰：内饰做工特别的精细，我选的是红色的车，然后内饰也是红色的，挺挺拽的，中控的灯带那个颜色也是可以调的，还有就是按键的那个就是方向盘按键那块方向盘还改了，像是一些细节方面的东西，做的都是特别到位，就是不是之前大众的那种车的那种那种？就是可以按动的那种按键，然后现在这个id这个车改成了那种触摸的按键跟手机屏幕似的，那个按键差不多触摸的时候有那种振动的那种反馈，这一点我还是挺满意的也是会变色的
空间：空间是不够大的，车型的定位是紧凑型SUV车型了，所以车子的空间确实有很大的局限性的，前排的空间以及后排的空间都不够用的。
配置：销售讲解详细，服务周到，包括21000个ID豆选择的免费售后服务内容，都讲了。三电终身免费维护保养，5000公里保养，检查三电更换制动液，电池不充电和储电不达标免费更换，还有第一任车主免费终身道路救援，第一年免费2次轮胎更换，第一年每个月送充电50度等等，给人感觉就是：买了大众ID4X，用车养车终身不担忧。两个字“放心”！
动力：电动车动力提速非常快，而且提出的时候会觉得整个动力非常猛，因为它的动力输出是非常直接的，而且没有任何延迟性，所以就会觉得这辆车的动力充足，而且，在任何路段，任何时候想加速的时候，它的动力输出都是源源不断的。
越野：
开这车有一点不满意，就是方向盘的重量太沉了，我们女孩儿打方向的时候还是有点吃力，主动刹车挺好用，我停车的时候，偶尔因为拥挤停的太近
舒适：避震很好，通过一些颠簸路段感觉不到很大的颠簸感，而且隔音很舒服，纯电的车子工作不吵。
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购买时间2021年12月
购买地点四川 泸州
裸车价格24.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3600公里
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优点：选择这款车，满意的点还是有很多!首先是外观，因为是纯电车，格栅采用封闭式设计，但是前脸依旧是很霸气，再加上IQ.LIGHT的灯光系统，前脸简直帅爆了。车身线条也很动感，再加上黄色的外观，特别年轻时尚。尾部设计很饱满，一体式的尾灯在夜间特别好看，辨识度也非常高。其次是内部空间，超大!坐前排开车的话活动还是比较自如的，后排膝盖部分大概会有三到四个拳头的空间，可能是因为我毕竟矮吧!哈哈哈!后备箱的空间也是非常的大，有一次帮我朋友搬家，她也是夸赞。最后就是内饰，我简直太爱了!蓝绿色的双拼色，时尚又年轻。5.3寸的仪表盘虽然比较小，但是设计很特别，麻雀虽小五脏俱全。显示屏倒是非常大，还有智能语音系统，就好像是我的贴身管家一样！
缺点：整体用车体验还不错，不满意的点就是新车异味比较大，还有那个车窗触摸按键设计实在是不习惯，车窗有个上锁按钮，不注意按到还得解开，不大方便实用。
外观：车灯大气，晚上车灯随转，避开了照射盲区，车身做工精细，外观大气漂亮。车轮大，轮胎自补，选择了一年内2次轮胎免费更换，感觉开车更放心些。
内饰：内饰的设计中规中矩没有太多亮点唯一的亮点就是悬浮式的大屏还有他的氛围灯。
空间：空间很宽敞，ID4X是属于SUV车型，因此空间很足，后排乘坐离腿部距离最起码有两拳距离，平时带家人和朋友都说空间很大。后备厢容积:后备箱空间真是大啊，由于是SUV车型，打开后就感觉高，可能我人矮吧，以前很多高的东西都无法放置，现在不用愁了，带帐篷、烧烤架等都不成问题了，山地车也没问题。
配置：性价比这块还是挺好的，因为这个车有一个很好的品牌，大众车型保值率都很好，而且售后质量方面都是可以放心。
动力：ID4x动力表现非常不错，在4S店看车那会试驾了0-100加速，大概6秒这样，起步快提速很快推背感很明显，没有汽油车的油门声，静音效果好，动力储备很充沛！
越野：
操控的话就感觉方向盘还是挺轻的，但是有一点跟其他的车不一样，感觉掉头会要打多半圈，不知道这个方向盘小的问题还是设计上的问题，油门也比较的敏感，相对反应还是比较快的，刹车开始的时候，习惯了油车，但是感觉id的刹车就是比较缓，没有开油车的那种刹车那么急，但是这个车还是比较容易上手的，大概来说的话，操控跟油车相比，个人感觉还是没有油车好开
舒适：它的空间非常宽敞，他座椅的包裹性也是比较舒服的，在我开车的时候他能很好的包裹住我的腰部以及背部，让我开车的时候变得非常舒服，而且车子的隔音也是比较好的时候，稍微放一点音乐还是非常安静的。
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购买时间2022年03月
购买地点安徽 合肥
裸车价格24.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程100公里
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优点：让我满意的地方就是ID4的续航能力不错的，我很喜欢续航好一些的车子了，像我选择的这款ID4就是续航非常不错的。
缺点：我不太满意的就是它的隔音方面不是很行，有时候速度快一点，就会产生胎噪，偶尔还能传到驾驶室。只要仔细听，就能听得见。
外观：说真的，大众的车千篇一律，但是这辆ID.4X特点就很鲜明，找准了年轻人的口味
内饰：车子的内饰质感还凑合吧，主要是我感觉新车的异味存在有些不足，小孩子要上车还是得注意一些，倒是不否认它的塑料材质和软包的一些工艺，中控台那块很有科技气息呢。
空间：这个空间还是非常大的，后排空间乘坐三个成年的时候完全是没有任何问题的，也不会有很明显的拥挤感，无论是他的头部空间，还是后边空间都是非常宽敞的，过回老家的时候，他的空间也是能装很多行李的，对我来说，空间是已经够用了。
配置：总得来说，ID4X算是一台中规中矩的纯电动车，外观和内饰以及配置都是物有所值，也没有“致命”的缺点:对于开惯了德系车的车主来说开这台车比开其它品牌的纯电动车要更加习惯”，整体使用感受还算满意。
动力：轻踏油门，快速传递动力，超车轻松愉快，上坡动力不减
越野：
操控上，我觉得还是很舒服的，给人的感觉就是轻松安逸。它的方向盘的手感特别好，指向性精准，转向的时候也没有虚位。车内的一些按键操控都很顺手，摸着手感特别好，按下去之后的回馈，阻尼感比较棒。
舒适：ID4X的舒适性方面就基本是以空间和座椅来讲的，真皮的座椅，主副座都带腰部支撑，还有气动按摩功能，对于长时间开车的司机挺实用的，后排也带空调出风口。
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购买时间2021年12月
购买地点河南 许昌
裸车价格24.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3100公里
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优点：满意的地方挺多的、第一个就是外观了，颜值高！第二个的话就是它的成本和耐用性，毕竟大众这个品牌不是吹出来。而是实打实通过人民群众的切身体会验证出来的
缺点：这个车刹车的时候不是很满意，搭配的是后轮的一个刹车嗯，看了其他别的新能源的车，然后这别的车的刹车都特别好用，我感觉这个车的刹车感觉不太好，建议改进一下
外观：大众ID.4 X，这台车是非常时尚的，尤其是它的腰线部分的设计，让整台车变得动感十足。这台的外观其实没有那么多的棱角分明，给人一种非常舒服的感觉，特别是前面的大灯和logo非常的时尚漂亮，还透露着一股可爱的感觉，这台车的大灯，我觉得深的是它的亮点，非常的具有辨识度，很好看。车尾也非常的漂亮，上翘的尾部很性感。
内饰：仪表上的按键，方向盘按键还有天窗的按键都是触控式，车价这么高中控屏后面内饰还有门的内饰都不是软包皮的，有种硬塑料感。座椅内饰材质档次没有同样价位的汽车皮质好啊。☆ 氛围灯:氛围灯的灯带是长条形状，在屏幕下方亮起来还能换颜色的呢！☆ 手机互联映射:拨打电话和打开导航都可以语音，手机互联也能投射上去，就是需要设置，手机需要下载个软件才能投射上去，要是能无线投屏就好了。☆ 车联网:娱乐功能就是那么几个，也不能下载。没有别的车型功能多～有看视频、玩游戏什么的。有的车还能看抖音刷微博微信呢。算了车又不是手机，毕竟是台交通工具。
空间：ID.4X车身轴距接近2.8米，空间表现对于紧凑型SUV来说还是非常不错的。前排主副座椅电动调节带腰托，腰托这个功能蛮舒服的很实用，前后排乘坐也不压抑，而且后排都没有凸点，平常三四个人乘坐舒服至极！后备箱两边都很规整，储物空间能力大，不夸张的说，这放上四五个行李箱都没问题吧。
配置：总体来说这个价格拿下它还是很不错的，配置挺丰富的，也有我喜欢的造型颜色，比较能抓人心思，辨识度和保值率都有，实际开起来比我想象中简单，如果是日常代步或者上下班通勤使用肯定是够等级的。
动力：动力的话，这个真不是吹的，电车跟油车完全是没有可比性的，在红绿灯，我永远是第一，后面的车能看到我的车尾灯，就算他赢，你想一下，动力有多强？推背感让你不能相信
越野：
我本身就是一个本本族拿了驾照都是光看没开过，这次买车的话也是特意买了个小一点的，开确实是挺好开的，像我从提车第1天的10分钟才倒车入库到现在基本上都可以一把完车。还是得益于他的这个方向盘转向精准，倒车影像的话原厂的就是好，大晚上也能看的很清楚
舒适：对于这台车的舒适性，我是比较满意的，虽然它的座椅并不是特别特别的高档豪华，但是乘坐起来还是有非常不错的承托力的，整个的包裹性也非常的不错，高速上面也没有觉得很累，空调温度来得挺快的，然后音响，隔音效果什么的各方面表现都不错，所以整体的舒适度还是很满意的。
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购买时间2021年11月
购买地点广西 南宁
裸车价格25.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4500公里
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优点：我最满意的还是车子外观，一眼就看中了，后来又告知续航里程是555公里后，我果断的选择购买ID4X，对于车子的外观我还喜欢他的灯光，贯穿式的灯光连大众的VW标志都会亮，晚上开灯后，回头率超高。还有就是目前油价一直飙升，我觉得我购买纯电车真的是买对了，还有沪牌可以赠送，感觉超值啊！白色车身搭配红色，感觉这个也很搭，白色也是安全色，对于晚上都不大敢开车的我来说，选择白色是明智之选！
缺点：跑起来，轮胎的噪音有点大，整车隔音效果一般。中控大屏会有死机的现象发生。
外观：看看我的爱车靓照，红色的小ID。前后大灯晚上打开特别显眼。大大的车轮亮晶晶。全景天窗打开看天空非常开阔。
内饰：因为第一眼看到它的时候就觉得内饰做得非常好看，非常有特点，这种内饰好看的车子不光是能够带给我一个不一样的视觉体验，也能够让身边的人都觉得我这个车子挺上档次的。
空间：它的空间其实还是挺不错的，空间上也很满意，因为车没的轴距还有设计是挺合理的，后排的位置坐着去也比较舒服，也不顶头。
配置：性价比来说的话，电车可以说是优势更强，你像是跟油车相比的话，他最起码这个车是没有购置税的，像是这个车20几万，然后我正常落地的话，就是再加个保险，我都可以把这个车开走了，完全没有任何费用，如果咱们我给大家算一笔细账，如果咱们车十年一换，那电车的保养费要比油车省很多钱，然后的话就是不得不说一下这个车的轮胎，这个车的轮胎也是，就是可以说是他高性价比的一点，因为这个车如果是扎了一个小钉子的话，你可以自己拔下来，然后就不用补了，因为这个车的轮胎叫自修复轮胎，他里面有那种修复液，然后你把钉子拔下来，他瞬间就把这个小洞给补上了，这一点特别好
动力：强大的电机对于这么小的一台车子来说话都有点浪费，不同于燃油的那种缓和而持续性的动力。它的动力是那种比较暴躁的，一脚油门踩下去感觉整个车子都可以立马穿出去一样。而且后劲也比较充足，高速上跑个120的话在超车都是比较轻松的，地板油状态下还会有一些推背的感觉，开起来挺爽的
越野：
方向盘轻便，转向精准，操控起来也是得心应手，尤其是上路以后，感觉非常轻盈。辅助功能带主动刹车，车道保持，这个车道保持功能刚开始不太适应，不打转向灯变道方向盘会自动修正，新手需要适应。
舒适：整个减震挺明显的。一般路上的小石子或者一些坑坑洼洼路面都可以让人感觉不太明显。还有一点就是做车子的隔音水平确实是厉害。就算是在跑高速的过程中这个噪音也能控制的非常不错，说话不用太大声，听歌的话音量不用开大就就可以了，行驶过程安静。
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购买时间2022年02月
购买地点山东 济南
裸车价格23.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
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优点：我最满意的是它的油耗表现，它的油耗确实是比我预期的要低一些，还比较经济。用车成本又低，几年下来，肯定能省不少钱呢。
缺点：说不满意的地方肯定也有，最让我不满意的就是他的空间。这完全是因为这个造型的缘故，后排的乘坐空间不咋样，像平常如果是带个小孩子还差不多，像我这种个头在后排都会显得非常拥挤。
外观：他的外观看上去就挺好看的，以前我认为大众的车型都是属于套娃的那种，但实际这款ID4X它的做工还是挺精致的，其实他车头贯穿式大灯的造型看上去是炯炯有神，越看越美，很时尚，很动感。
内饰：内饰设计整体是非常的简洁，没有很多花哨的设计，但是它内饰设计给我一种就非常顺眼的感觉，无论是从主驾驶也好，后排看整个内饰也好，ID4X内饰设计都是非常舒服的，也是非常贴合于家用的一种设计。
空间：作为一款紧凑型SUV，ID.4X能有如此空间还是表现不错的，满载没有觉得压抑
配置：除了冬季续航里程比较少之外，其他没缺点，性价比还是比较高的，后期养车成本比较小
动力：坐车子的起步的效果要比燃油车好很多，就是在起步的一瞬间的提速，感觉非常快，响应的也很积极，后面加速过程只要深踩油门，也能得到一个很好的响应。
越野：
这款车子的操控确实很容易，因为是给媳妇开的，我感觉辅助少了我都担心呢，方向盘不需要很大的力度，稍微打弯就能感受到精准的方向，倒车的时候都没有什么盲区呢，就连那油门和刹车的反馈信号都很及时呢，车子报警系统超多，轮胎具有不错的抓地感，开车出门稳稳的，很踏实。
舒适：优良的减震发挥出它的作用，过减速带的时候也不会有不舒服的感觉，车子的隔音效果也非常好，响应性蛮好的，开着也很享受很舒服，感觉和身体非常的贴近，不会有那种特别拘束的感觉，在高速上开也没听到明显的风噪，车内安静的驾驶环境中听听音乐也是不错的。
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