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ID.4 X
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购买时间2021年11月
购买地点浙江 宁波
裸车价格22.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2650公里
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优点：其实满意的地方还是挺多的，首先由于它是一款新能源的车子，出行的话也比较方便，不限号，所以说这也是一大理由，第二个理由就是感觉他这个续航做的确实是非常不错，当时买车之前也是对比了很多的车型，说实话在我的预算之内，还是感觉这款车它的配置做的最好，性价比比较的高，充一次电能够跑很长一段时间，现在油价也是越来越贵了，真的是开不起燃油车了呀。
缺点：车内异味，开到目前为止最不满意的一点了，经过自己一系列的散味行动，现在已经好很多了。
外观：外观颜值这块，造型比较前卫有未来感，标志会发光，而且他的车漆和整车拼接都是不错的，车漆摸起来比较厚重，部件拼合缝隙比较小，整体的做工还是不错。
内饰：中控这里也非常简单明了不是很乱 灵敏度很好，反应很快，这个做工也真的是非常细腻的，而且每一个细节都做得相当到位，用料十分用心，内部里面可以放很多的东西,合理的设计，日常使用的便利度还是挺高的。
空间：我自己是越来越喜欢这辆车子的空间表现，就觉得它的前后排布局还有整体车内的空间表现都非常的实用。
配置：从外观和内饰的设计，还有各项的配置方面，感觉对得起这个价格吧，性价比不错。
动力：加速必须好评，动力随叫随到，城市不必多说，高速超车很有底气
越野：
操控还是很不错的，基本上踩多少就有反馈多少，多功能的方向盘特别好使，功能也比较的齐全，有非常多的按键，还是挺方便的。哈哈，单手打方向也没有什么问题，开车的时候也比较的简单，非常具有安全感。
舒适：座椅很软很舒服，坐在上面也是一种享受咯嘿嘿，就是这款车隔音效果一般，胎噪很明显。
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购买时间2021年12月
购买地点四川 成都
裸车价格24.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4161公里
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优点：1.b档动能回收不突兀，档和油车差不?，很快就能适应2.大轮胎，驾驶平稳有信心3.转弯半径很小，调头有时不需要太?次4.自动驾驶显示的是半自动，不能识别红绿灯，不能自己变道，但是跟车，起步很平稳，至?比my平稳的?5.内饰配色不错，灯特别的漂亮6.自带导航准确度很?，也可以通过微信，大众app直接推送位置，不用手动在频幕上输入7.传统厂的调教，安全性让人很放心
缺点：最不满意的地方就是这车的新车异味还是蛮大的，有点让人接受不了。
外观：前脸造型特别有层次感，更有魅力，牢牢抓住了我的心，无论是车身的饱满度还是线条的流畅度，也是外观。
内饰：我自己现在越来越喜欢这辆车子，就感觉它的内饰做得还是比较有魅力的，确实是有特点，而且也非常的有实力。
空间：空间没什么问题，毕竟车本身就很大呀，而且得益于MEB平台，空间利用率高于传统燃油车后备厢容积:开口很大，取放物品很方便，而且有电动尾门带虚拟踏板，使用方便☆ 空间设计亮点:后排很平整，坐3个人也没什么问题，目前安装了儿童安全坐椅，再挤2个成人
配置：价格没有多少优惠，但是考虑到他续航能力，还没有购置税，觉得还算划算被。
动力：电动车的起步比较快的，提速一下就上来了，开起来比较平稳的。
越野：
车很大但是转弯半径很小，这个是最大的感受
舒适：坐上去感受不错，很舒服。车子行驶的时候特别安静，不会有别的车那种发动机轰隆隆的声音，ID4.X很静。车内异味是不可避免的，我自己呢经常开窗换气，也放了一些竹炭包在车上，吸除异味的效果不错，反正现在车上的异味比刚提车那会儿小多了。
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购买时间2021年12月
购买地点山东 淄博
裸车价格22.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3255公里
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优点：平时开的话话坐后排感觉并没有什么不适的，我坐在驾驶位开车是完全没有憋屈的感觉，车子有足够强劲的动力，带来的这个实用性也是完全没有问题的，日常驾驶时候的感受非常不错，造型设计比较时尚个性，想快的时候提速也是相当迅猛给力的。
缺点：外观我不是很喜欢，尤其是中网，我感觉只有大号中网才有运动的感觉，现在这样有点小家子气了
外观：外观圆润流畅，细节精致，对于这块，说实话，见仁见智，大众车一直以来给人的视觉就是不张扬，不呆板，不时尚，不落舞
内饰：整体风格温暖时尚，尤其是中控台给人很豪华的感觉，整体的表现相对来讲还可以，细节处理的很用心，总体来说。
空间：其实平时我最主要是和老婆两个人来开，上下班代步使用，我没事的时候出去旅旅游，逛逛街啥的，感觉这个空间都是足够用的，像我1m78的身高，坐在这个驾驶头部和腿部的活动范围也是比较大，开车的时候没有什么压抑感的。另外这款车子它的后备箱做的也很不错，横向和纵向比例也比较的协调，很合适，能够放得下好多的物品。
配置：总体来说性价比还是比较高的，外观时尚，空间大小合适，价格也不高，绿牌去哪都不限行，我很满意。
动力：起步非常的安静，能够让整个车子如幽灵一般的迅速起步，在市区里面开起来别提多舒服了，超车不会有任何问题
越野：
我本人是有着五年的手动挡燃油车驾驶经验，怎么说也算是个老司机吧，以我的经验来驾驶这辆车真心没啥难度，这种纯电动汽车特别好驾驭，车子开起来轻松愉快，现在我媳妇经常开着它上下班，用她的话说就是和骑电动自行车一样，没难度。
舒适：舒适度挺令我满意的座椅的设计，挺贴合人体的，然后它的面料不会闷气，材质比较柔软细腻。
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购买时间2022年01月
购买地点浙江 金华
裸车价格25.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1120公里
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优点：精致！符合大众一贯的严谨，无论是外观内饰，还是操控舒适，这个价位可圈可点
缺点：我觉得这台车子的细节做工相对还是有些粗糙的，不管是外观还是内饰都有着一定的提升空间，同时这台车子的穿的味道也比较大，其他地方没有任何问题，整体的用车体验确实很不错，不得不说老牌车企还是很有实力的。
外观：无论什么角度看都很漂亮，我不会强迫别人，确实非常的大气，给我一种沉稳大气的感觉，它具有特别时尚的氛围。
内饰：内饰的话很简约质朴，中规中距没有什么特别的地方，座椅的做工什么的倒是很精细，材质的用料都很好。
空间：空间还不错，很宽敞，整体布局比较合理，三个成年人坐在后排还很宽裕，可以翘起二郎腿
配置：性价比上还是蛮好的，在用车期间带给我的驾驶体验也是很棒的，比如说他的空间，对我而言。
动力：电车跟油车比起来，提速就是快，红绿灯永远都是第一个冲出去的，店门踩下去，推背感十足，而且动力很平顺
越野：
车子本身也不算大，开起来还算是容易掌控，掉头转向比我之前的车容易开不少，而且辅助驾驶设备也比较多，
舒适：这个车开起来四平八稳的，乘坐的时候感觉也比较稳当的。车子开起来的时候基本没什么噪音，电动车的话这点是比较好的。
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购买时间2021年05月
购买地点山东 济南
裸车价格24.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7438公里
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优点：对于大众id.4x这台车来说，其实我满意的方面有很多，要说最满意的话就是比较钟情于它时尚靓丽的外观和相对蛮节省的能耗这两个方面，它是一台纯电动新能源汽车，挺符合当下的新潮流，自家代步使用很合适。
缺点：全方位满足家居需求，整体的体验很好，说起要抱怨的也没有吧，因为我买车的时候也会考虑空间，我感觉挺好的。
外观：整体的外观设计时尚大气，科技感慢慢的。特别喜欢大灯的设计。
内饰：内饰以各种塑料为主，刚提车的时候也都是塑胶的味道，后来开着窗户开着味道也就散没了。悬浮式的仪表盘和中控台看起来很有科技感。
空间：前排的乘坐空间倒是还可以，就是后备箱容积比较小，而且没有备胎。我身高一米七五，开车过程中感觉是比较宽敞的。一家人出门的时候，满载情况下，第二排也没有拥挤的感觉。
配置：我买车的时候也是经过精挑细选的，最终锁定了这款ID.4 X肯定是因为觉得它的性价比比较高所以才买它的，目前为止是没有让我失望过的。
动力：它的加速能力可以说是比同级别的一些其他车都要更好，我之前开的车子也是觉得没有这样车子有那么强的爆发力，这一点我很满意。
越野：
方向盘特别轻，而且具有l2级别的驾驶辅助系统，车道保持刚开始不是很适应，打方向盘感觉有一股反作用力，时间长了才慢慢适应
舒适：自从它来到我们家以后，我觉得我再开我以前的车就感觉不香了哈哈。现在的汽车设计特别人性化，乘坐舒适自在，座椅软硬适中，坐在车里有种家的感觉。
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购买时间2021年12月
购买地点浙江 台州
裸车价格23.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1850公里
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优点：感觉最满意的地方是我比较喜欢这个车的内饰和空间方面的，内饰的设计颜色方面比较出彩的，有灰色，蓝色和黄色的拼接设计，看起来就比较时尚年轻的。空间方面的表现也不错，坐在车内是比较宽敞的，总的来说科技感是比较强的，人机互联的系统的非常好用，少了不少杂七杂八的按键，整个中控台简单大气。
缺点：自打买了这台车以后，我媳妇开的多一些，如果要问我对它有没有不满意的地方，实事求是的讲还真没发现有什么太不靠谱的地方，这段时间它的表现我都看在眼里，算是挺符合我的心意，只期盼以后的日子里它能够继续优秀下去。
外观：外观我感觉有点小家子气了吧，看起来不够大气，整体设计都偏向于圆润，少了一点运动气息
内饰：内饰说实话，不如外观，丝毫没有电车这种潮流是带产品的时尚和炫酷简单的不能再简单，可能更符合中年以上的审美☆ 车联网:这个是最大的槽点，程序死板，经常卡顿☆ 氛围灯:30色，其实用不着！可以点赞的是，反射光源很有逼格
空间：我们家就一个孩子，所以对空间的要求也不高，这台紧凑型SUV，我们一家三口使用比较合适，无论是前排还是后排的距离都不错，上个周末我们一家人带着父母开车出去郊游，五个人乘坐也没问题。
配置：车子的优惠力度给的时候有点少了，还是希望能够有更好的价格那就更完美了，性价比也挑不出来什么毛病。
动力：纯电车起步就是快，比之前开的燃油起步快多了哈哈！轻踩电门加速效果也是非常不错的，纯电车也是有推背感的。
越野：
毕竟是传统车企的新能源车，操控方面不用我担心，方向盘转向手感很好，底盘也稳，就是刹车有点软，有时候轻轻踩没感觉。
舒适：新车是有一些异味的，闻起来不是特别的好受，不过这个隔音还不错，开车说的比较安静，，放一首音乐特别的享受，座椅也比较的柔常识。身体的包裹感都比较强，尤其是对这个腰部的支撑特别的给力。长时间开车也不会感觉到很累的。
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购买时间2022年01月
购买地点江苏 徐州
裸车价格25.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1708公里
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优点：整个车身的线条特别流畅，时间长了也不会很累，这个他还是十分漂亮的，使得整车侧面显得流畅修长。
缺点：平时驾驶起来感觉车的胎噪声略微大了点，跑高速也不算省电，内饰的设计风格比较普通简单，感觉缺少了一些精致和档次感。
外观：大众id.4x这台车的外观设计特别时尚，颜值这块我是很喜欢的，设计师运用了很多时尚靓丽年轻化的元素，无论是开着上下班还是参加聚会等都感觉比较有面子，颜值没得说。
内饰：我觉得这样的材质配置不像是二十万的车该有的配置，储物格的大小设计的倒是很合理，放一些零碎物品是非常的方便的。
空间：空间很大的好吧！我身高1.78，坐在前排，空间很宽裕。后排没有中间凸起腿脚放着很是方便，坐三个成年人是没问题的。后备箱空间也很大一大家子出门旅行放三个中等大小的行李箱那是足够了。
配置：我选择，我喜欢，很符合我的用车，性价比就是高。
动力：强劲的动力没得说啦，提速的时候它的表现看上去很有激情，回老家走高速就更爽了，加速的时候推背感特别强，完全没有肉感，满载情况下，行驶也很顺畅，之前朋友开我这款车的时候也说动力表现不错，在高速上的动力一直保持很好。
越野：
这车的操控还是很方便的，方向盘的手感很好，指向很精准，没有虚位，然后过弯不会飘，在开高速的时候很成熟很平稳，抓地力很好。
舒适：舒适性还算是比较好的，驾驶起来会比较稳当，在高速上快速行驶的话也不会产生轻飘或者不好控制的感觉。
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购买时间2022年01月
购买地点四川 成都
裸车价格23.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
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优点：最满意的就是这台车整体的造型比较运动年轻，全车都圆乎乎的，线条也很流畅，前后都是贯穿式灯组的造型，现在贯穿式尾灯还比较流行，但是贯穿式前灯还是比较少见的设计。
缺点：最不满意的一点是再内饰上，座椅的材质不太满意，感觉不是很上档次。
外观：ID.4 X的外观跟传统的大众燃油车还是有很大区别的，整体看上去更加个性年轻，而且也非常运动同时车灯设计也非常犀利，矩阵式的LED大灯照明效果也特别棒，但实际的做工相对还是有些粗糙的。
内饰：悬浮式的液晶仪表以及中控屏幕，运动式多功能方向盘，温度调节集成在中控屏幕内看起来比较简单有科技感，但我感觉缺少一些精致和档次感。
空间：空间大小作为家用型，前后都没啥问题，后排地板平坦设计，大大的提升了乘坐舒适性，后备箱也够用，后排46折叠也很灵活☆ 空间设计亮点:储物盒也特别多，基本上可以满足，最喜欢的是中间可以推拉，放置小物件一点不凌乱乘坐空间:前排还是后排，1.8米以下都没问题
配置：除了价格之外，我觉得对于性价比的评价还主要是看这辆车是否适合自己，我们这种成天穿梭在城区的车主就很需要这样一台纯电动车，这样确实能节省一定的养车成本，再说这台车的实力确实很强，价格也比较合适，所以综合性价比挺高。
动力：这个车的起步很快，提速的话一下就上来了。红灯起步的时候比一般的车子感觉都要快一点。
越野：
整体的操控没有什么问题，刚开始的时候对于换档在方向盘这边有点不大习惯，后来就感觉用起来挺方便的。
舒适：其实整个车子的座椅感觉还是比较舒服的，包括减震，细微的颠簸过滤的很好。就是他的胎噪声比较大，而且密封性不是特别好，这一点还是需要改进的。
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购买时间2022年01月
购买地点四川 成都
裸车价格24.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1900公里
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优点：对于这台车子的综合表现还是非常满意的，尤其是体现在驾驶体验和续航能力上，作为老牌车企的纯电动SUV，我认为这台车子确实是很有料的，在智能化配置上可能没有那么丰富，但这些重要的配置也都不差，同时这台车子的内部空间也是比较大的，本身的实用性也非常强，给出的配置也做个丰富所带来的乘坐舒适度也非常棒，而且这种纯电动车的用车成本也是非常低的。
缺点：内饰基本上全是硬塑料，用料太简约了，感觉可能会不太耐用，我开了没一年就已经好多划痕了，已经考虑给内饰贴个膜了。
外观：我特别喜欢这辆车子，感觉它是那种有实力又让人觉得靠谱的车，这一点真的很实用。
内饰：内饰也比较带劲，整体特别有科技感，环顾车内一周，整个内饰做的属于比较人性化的设计，装潢用料也很用心，家里有这么一台车真心觉得很到位，现在我对象基本每天都“霸占着”它，开着上下班很合适。
空间：空间还是蛮大的，前后排空间都很宽敞，腿部空间真的是还有很多富余空间，车内的小储物空间很充足，放个小东西真的特别的方便，后备箱空间比较大能放三个行李箱没有问题。
配置：作为第一批尝鲜的客户，其实价格是有一点高的，不过估计慢慢就有优惠了，大家可以观望一下保养维护:电动车的保养据说很便宜，目前还没第一次，回头保养了再跟大家分享
动力：我是市区用车的时间较多，我开车也是求稳，不会猛冲，所以动力对于我来说足够了。
越野：
我觉得开起来，各方面还是挺流畅的，特别容易上手。我开车也不会特别猛，很少出现急刹车的状况，过路口或者红绿灯都是提前减速，感觉刹车挺稳的。
舒适：座椅也很舒服，座椅包裹性极好，开长途也不会觉得不舒服驾驶位还算舒适，减震缓冲各个方面都是挺好的，给人的活动范围特别大，让乘坐人的身体得到一个好的放松，哪怕是在闹闹嚷嚷的场合里都过得去，整体舒适感还是很不错的。
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购买时间2022年02月
购买地点四川 成都
裸车价格23.69万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程460公里
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优点：最满意的就是他的经济实惠，每天出行20km左右，费用只有原来油车的16 省了不少钱，另外它的外观非常的时尚动感，尤其是车灯的设计非常的漂亮，前后logo灯都是可以亮的，各有一个小灯带，辨识度特别高
缺点：内饰做工有些粗糙了，中控台塑料感很强啊！刚提车那会内饰异味很大，最后自己买的竹炭包还有经常通风换气目前好多了。还有一点不满意的一点就是胎噪很明显。
外观：外观没得说呀，区别于传统大众的设计风格，很有科技感，特别是贯穿式会发光的前后LOGO，视觉效果超赞
内饰：内饰这里我也是很满意的，比较喜欢多种颜色的拼接设计。
空间：发挥的很出色，头部距离有挺大的空出，我把它调整到一个更适合自己的位置，不管是他的乘坐空间或者是储物空间，都满足了我的用车需求，足够我们一家人放一些想要放的东西。
配置：买车性价比是一个很重要的指标吧，反正在我们买车的时候是很关心这个问题，前前后后看过的车有很多，我和家人都觉得这台大众id.4x做的很到位，性价比值得肯定。
动力：电动车最直接的优势所在，推背感明显且温柔，不想油车那么爆裂跑高速:高速只有一次经历，开起来轻松，安静！但比较担心，总担心续航，也担心没有充站
越野：
超车和变道时不会给你晃动和飘飘的感觉，过弯的时候没有太大的侧倾，对于力气小的人来说也并不吃力，这个车子的操控对于我来说简直不要太舒服，驾驭起来很轻松。
舒适：坐在我这车上那真的享受，行驶过程中完全不会通过它的底盘传来太大的噪音，而且电动机在工作过程中也是比较安静的，还有就是它的前排座椅都有腰部支撑和加热及按摩功能，乘坐感受真的出色。
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