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ID.4 X
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购买时间2021年11月
购买地点四川 绵阳
裸车价格23.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1688公里
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优点：颜值不错，又是后驱车，突然大众也开始玩车灯了，各种炫，挺惊喜的，外观很圆润好看，家里充电方便，后期用车真的省的不要不要的，用车较多每月200左右就搞定下来了，续航挺好，充满一次电500多公里没问题，在城市慢慢跑续航还更多哩。
缺点：这款车的续航我很满意，工信部的数据是555公里，实际也能跑500公里，完全可以满足日常的使用，只是在冬天开启空调后，续航上会有所减少，另外座椅没有通风功能，现在的温度慢慢上升了，到了天热时可能会不太舒服。
外观：外观无论从哪个角度看起来都是很让人眼前一亮的，看起来很饱满圆润。
内饰：内饰是比较新潮，也有档次的。有多功能方向盘，旋钮档位、大屏、导航、音响、空调，储物格，都还蛮实用，其实我觉得这些家庭用就可以了，做工精致，科技感不错
空间：空间算是一个紧凑型SUV的空间大小，外形看这不算大，内部空间不算小，电车跟油车还是不太一样的。
配置：二十多万能买到大厂品质的SUV，安全性高、配置丰富，还是很满意了，但是车价上没有一点优惠，但省了购置税，现在油价一直在涨，电费要比油费便宜不少，还有后期的保养，最后省下来的用车成本，会是一笔不小的数目。
动力：动力我觉得还是挺不错的。之前开油车觉得有推背感，开纯电车就会觉得还是蛮有冲劲的，尤其是在起步和加速的时候，油门稍微多才一点，速度挺快就提上来了。这种冲劲会比油车来得跟好一点，爬坡也没啥问题，基本上大坡小坡都能爬上去
越野：
这款车的操控很简单，上手容易，就算是个新手，也可以在几天内驾驭的很出色，车子的底盘也非常扎实，能够使车身更稳。
舒适：静音效果非常好，根本就没什么杂音，而且那个大玻璃天幕，在里面的视野实在是太好了，风景很漂亮。
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购买时间2021年09月
购买地点江苏 扬州
裸车价格24.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6000公里
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优点：要说满意，那就太多了，嘿嘿。买到了心怡的白色，外观时尚大气，车窗上头搭配的金色边让整个车身凸显优雅精致。前后的LOGO会发光再加上灯带，简直不要太帅！然后就是车内空间很宽敞，坐着很舒服，后备箱空间也大，放三四个行李箱都没问题。驾驶感也不错。
缺点：要说最不满意的地方，估计是所有新车的通病吧，就是车内的味道，提车当天感觉车内的味道比较严重。
外观：说实话这外观设计没什么新意，就是后面贯穿式尾灯我很喜欢，其他的就是很大众的外观，没什么说的。
内饰：内饰有点后悔选了个浅色，漂亮是漂亮，就是用久了就变成丑娃了。不过老公安慰可以加座套坐垫，也是，自己的决定自己负责哈哈。然后就是这个悬浮式仪表盘和触控式液晶屏，都是满满的科技感，显得很有档次。氛围灯我娃儿最喜欢了，就是那种温馨的感觉。
空间：这款车的空间非常好，后排坐三个人也不会挤而且中间没有隆起相对来说坐起来比较舒适，而且后备箱的空间也非常的大。后备厢容积:后备箱的容积比较大，而且开口也比较大拿放东西的时候比较舒适，基本上一家人出行放三个行李箱是没有问题的。
配置：定价还是比较高的，买车也没想受到太大的优惠，而且电池组也并非终身质保，综合来讲的话它的性价比真不算高。
动力：电门特别灵敏，几乎没有一点延迟，起步加速很快，换挡平顺没有顿挫感，稍微踩踩油门能感受到很强的推背感，如果不追求燃油车发动机高转的轰鸣声，又想要优越的加速表现，ID.4X会是一个不错的选择。
越野：
这台车悬架调教还是很稳的，全力制动或者紧急过弯时车身都能保持很稳定的姿态，还有就是动能回收的过程也是非常平顺的。
舒适：座椅的填充还是很厚实的，支撑感不错，还有座椅记忆功能，整体上看着还算有质感。氛围灯也很丰富，有主副两条色带可在中控屏上滑动调节，偶尔来点小氛围还是很有情调的。
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购买时间2021年12月
购买地点山东 淄博
裸车价格24.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：比较满意的地方就是作为新能源的车型，相比燃油车来说，更加的经济适用，而且买车个车还不用交税，绿牌子不限号。
缺点：在用车的过程中，感觉车机系统有时并不是很流畅，而且刹车踏板的轻重度也不太合理，也许是我之前没有开过纯电动汽车，还不太适应的原因。
外观：外观上面我很喜欢的就是ID.4X的前脸设计了，非常的大气，整个车给人也很有造型感，家里人也是觉得ID.4X外观很好看，都挺支持我买的
内饰：内饰软包给得多，大面积都是软的，秀了一把做工，我觉得还挺好看。
空间：空间：我身高165，坐进去座椅调到合适的位置后宽度、高度都很宽敞，平时一般都是我和儿子坐，儿子喜欢坐后排，这款车后排座椅脚下没有凸起，腿部空间格外大一些，而且左右移动也很自在，儿子在后排葛优躺，腿伸直都是没问题的。后备厢容积:后备箱开口大，取放东西都很方便，不用弯腰。
配置：整体车辆值得这个价钱，价格说多不多，说少不少，能选择的车也不少，但是大众车的口碑和品质还是很多人认可。
动力：动力太强了，起步提速非常快阿，就是感觉他的动力输出非常灵敏，没有任何的延迟性，每次等红绿灯起步我都是第一，哈哈哈哈。而且六七十迈行驶中的时候，我再想提速，加速度也是非常快的。只要油门一直踩，推背感是一直有阿。
越野：
方向盘的大小适中，手握感很好，而且在转向的时候轻盈灵活，打起方向来很顺畅，在指向方面也比较精准，感觉不到什么虚伪，车子的底盘也非常扎实，在高速上没有飘的感觉，即便是快速过弯，车身也依然很稳，不会有大幅度的倾斜，驾驭起来有种很轻松的感觉，只是偶尔会觉得刹车踏板的轻重度不太合理。
舒适：这款车的驾驶舒适性和乘坐舒适性都是不错的，座椅软硬适中能缓冲颠簸感，座椅加热升温快，天冷时候每天必用。车子驾驶基本静音效果，特别放松。
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购买时间2022年01月
购买地点山东 济南
裸车价格23.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
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优点：对于整个车型都算是比较满意的，没有什么明显的缺点，基本每一个方面都符合我的预期。
缺点：让我觉得有点遗憾的就是虽然很多高科技配置很丰富，但是有时候画面会卡顿，流畅度差一点。
外观：看到这款车时就有一种让人很喜欢的感觉，至少非常符合我的审美，车子采用了双色拼接的设计，跑在路上更加抢眼，车身的线条也非常流畅，凹凸有致的设计是运动感完全散发出来，大灯采用的是上扬式设计，使前脸更加霸气，车身也显得很年轻化，跑起来更有运动感。
内饰：车内的设计跟外观一样，充满了年轻气息，而且在设计方面也符合现在的潮流，中控悬浮着12英寸的液晶大屏，科技感爆棚，触摸的手感也很好，而且使用的速度很流畅，并且支持语音控制识别的能力非常强，另外车内含有30色的氛围灯，给人的视觉效果非常棒。
空间：空间挺不错的，前排和后排空间都是非常可以的，而且头部空间也是非常大的。并且后备箱的设计，是有一个内陷的，也是增大了后备箱面积。
配置：不到20万就能够买到这款车，在我看来还是非常超值的，至少这款车在技术上可靠，各方面也都能达到我的要求，养车成本还特别低。
动力：它的动力方面还可以，因为平时主要就是用来家用代步嘛，所以也不需要太强的动力，这台车的动力完全能够满足我的日常需求。
越野：
这个车的操控倒是不难，方向盘打起来会稍微重一点，但是反应也是挺灵敏的，转向清晰，过弯道窄路是挺平顺，刹车和油门踩着轻巧，反应也快，刚开始开还有点怕，起步一下子就冲出去了
舒适：要说ID4X的舒适度，我觉得还是挺不错的。我们也是家里有老人和小孩的家庭，所以买车的时候要买舒适度好一点的，这个车家里人说刚开始坐会觉得有一点晕，可能是因为没有坐过纯电车，多坐两次就不会了，还觉得挺舒服。座椅包裹性是还蛮好的，。坐着柔软，跟家里面的沙发差不多。车里宽敞，没啥味道，主要是开的时候也不会有声音，所以就感觉心情也挺舒畅
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购买时间2021年12月
购买地点河南 濮阳
裸车价格24.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2700公里
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优点：最满意的就是它的续航里程和操控体验，一般新能源车子的硬伤就是它的续航里程，没有燃油车那么方便，但是这辆车标称500多公里，实际上行驶下来500公里没有什么问题。操控也可以，就是一直以来大众车子传统的操作体验。
缺点：唯一不太满意的就是续航了吧，感觉冬天缩减的太多了，本来我以为的冬天也能到500呢，另一个就是公共设施真的太少了，充电设施还没有覆盖完善。
外观：外观非常好阿，比之前大众的那种外观设计风格好多了，而且也有可点亮的LOGO标，也有灯带，非常的高大上。
内饰：内饰的设计也比较好看，中控的悬浮式大屏，还有氛围灯，而且储物空间也很好。
空间：空间挺大的，正常的五座SUV，这种空间都没啥问题，后备箱也能放很多东西，听说是因为大众车的电池包大多数都是在车底部，不会占用后备箱的空间。
配置：虽然这款车也有一点小缺陷，但并没有什么大的影响，总体来看这款车的实力特别强，外观设计的很好看，是我喜欢的类型，开在路上也很抢眼，车内设计的也非常现代化，还有非常棒的动力系统，另外在养车方面也很经济，总体来看是一款超值的车子。
动力：车上配备的是一台电动机，非常给力，有170匹的马力，比同级别的燃油车还要强，完全让我对纯电动汽车改观，因为我总是觉得这类的车型比较肉，而这款车开起来挺有冲击力的。
越野：
操控比较简单，别看他的车这么大，辅助驾驶功能比较丰富，方向盘比较的轻盈，指哪打哪，比较灵活方便，刹车也很软，一点就刹住了。
舒适：静音效果非常棒，开起来都听不到电机的声音，有时候都不知道到底车子有没有启动.....座椅非常棒，还有座椅按摩功能阿，真的是太赞了。
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购买时间2021年11月
购买地点四川 宜宾
裸车价格24.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3500公里
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优点：最满意的就是这个车整体外观造型比较漂亮，媳妇一眼就相中了，另外比较满意的就是比燃油车确实要省，电费几乎只有家里另一辆油车的五分之一。
缺点：冬天的时候续航里程会衰减大约100公里左右，确实挺头疼的，还有就是操作的一些设计有点适应不了，尤其是挂挡。
外观：外观是我最满意的一点，设计的简洁大气，车身线条也很流畅，有种很强的年轻感，矩阵式的LED大灯也非常好用，包括的功能很多，晚上还可以延时关闭，感觉非常贴心。
内饰：车内设计的也比较现代化，中控屏达到12英寸，触摸的手感很好，语音控制的也非常精准，而且配备了单色氛围灯，晚上用车更加温馨，只是有的时候感觉车机系统不是很流畅。
空间：空间整体还可以的，前排对于我174的体格来说够包容，够我舒展。后排、尾箱空间也还可以。
配置：综合来看，性价比还是可以的，毕竟和燃油车比起来，新能源车型的使用成本更低一些，而且性能也是蛮不错的。主要是不限号这才是最主要的
动力：提速非常快，电车的感受比燃油车好很多倍。
越野：
操控整体还是不错，开起来很轻盈顺畅。就是开惯了燃油车，还不太习惯电动车的挂档。每次车子停下来后都会怀疑自己停稳当了没。哈哈心理作用太大！慢慢用习惯就对了。
舒适：座椅采用的是混搭材质，看起来高端上档次，调节功能也非常多，只是这车的座椅没有通风功能。
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购买时间2022年01月
购买地点山东 济南
裸车价格23.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
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优点：自从拥有了ID.4X这款车，我们全家人的出行都变得方便了很多，在这里最让我满意的地方就是空间上面了，我们家里人都属于体格比较的大的，但是坐在车里的话空间真的挺宽敞的，家里人都坐的非常的舒,而且我觉得我当初选择新能源的车是无比正确的决定的，现在的油价涨的太厉害了，如果我买的是燃油车，每个月的油费我可能都会吃不消的
缺点：唯一不满意的地方就是续航了吧，我这也算是冬季买的车了吧，感觉减的续航有点多了阿，特别是天气很冷的时候，刚上车中控仪表盘上显示的续航里程数让人发慌。
外观：外观非常的可爱漂亮，前后都有可以点了的LOGO标，真的是科技感满满。
内饰：无论是内饰的用料还是整体的设计风格，我都非常的喜欢。里面的中控屏和仪表屏都是采用的悬浮式的设计。还有就是换挡柄不在中央通道那里了，而是换到了仪表屏右侧，有点像是奔驰怀挡的设计，也是非常时尚有科技感的。
空间：车子的空间还不错啦，说实话，对像我这种180个子又有点微胖的人，还是需要空间大一点的，刚开始是会担心这个车也属于比较紧凑型的SUV，空间会不够大，但是实际上去试了以后发现还是可以的，像我这样的身材，坐在前排也还挺宽敞，手脚活动灵活的，后排坐四个人也可以。后备箱放四个行李箱差不多了，平时一家人出去玩刚好够用
配置：性价比还行吧，手机互联，语音控制系统，自动空调，pm2.5装置，手机无线充电功能，多种驾驶模式都有。智能又实用。
动力：得益于电机的特性，这辆车的动力响应真的非常迅速，提速阶段还会有一定的推背感，持续到中高速阶段都不成问题
越野：
车子开起来很轻松，比较灵活，转向基本没有虚位。多功能方向盘还有语音唤醒功能，用起来很方便，车机有时候会有点卡顿。
舒适：舒适性特别的高，特别是静音效果，这也算是电车的一大优势吧，而且座椅也是非常的舒服，包裹感特别强，软硬也适中。并且座椅两边高出的一块，支撑力也非常强。
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购买时间2022年01月
购买地点山东 济南
裸车价格24.54万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程900公里
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优点：说起开车，我也是十几年的老司机了，家里的车已经换了两三台了，但是纯电还真的是没有入手过。其实刚开始也挺纠结的，毕竟开了这么多年油车，还是挺喜欢它的操控感。后来入手了ID4X，开了一段时间，觉得还不错，跟之前开过的车比起来的话，可能舒适度会好一些，也算是路转粉。对这个车比较满意的就是舒适性了，觉得电车开起来会比较安静，车里没啥味道，也没有声音，坐着挺舒服的
缺点：天冷续航短，耗电量偏高，车载网偶尔会连不上，只能用最简单万能的重启方式才能解决。
外观：外观特别的漂亮，前脸采用的是全封闭式的设计，然后有一条灯带贯穿了大众标连接了两侧大灯，非常的有科技感，并且大众标志也是可以亮的哟，而且车尾部也是同样的设计风格。而且我特别喜欢的一个地方，就是这款车的大灯，外观颜值非常高，内在功能也是非常多的，包括随动转向，大灯的高度、亮度可调节。特别是在晚上的时候，整个车前部的大灯、灯带、大众标一块点亮的效果，实在是太漂亮了。
内饰：多功能方向盘以及显示屏都是触摸键，很显档次。座椅软硬适中，能更好的缓冲颠簸感。仪表盘个人感觉太小了，过于秀气了。车内四周的氛围灯多种颜色可调，还是很喜欢的，晚上开车更有气氛。
空间：空间上我们全家人都很满意，坐在车内一点压一点也没有，虽然这款车定位是紧凑型SUV，轴距为2765毫米，从数据上来看也是同级车中的佼佼者，前后排腿部都特别宽敞，而且又是SUV的车身，头部也比较富裕，开车的时候有种很轻松的感觉，满载情况下也很轻松。
配置：虽然价格有点高，而且没有优惠，但是这款车的性价比还是超高的，不论是从车的性能、动力以及配置都是电车里的姣姣者。主要是很适合自己。
动力：动力挺猛的，有点过猛了，油门前段响应太积极，而且电车加速是线性的，有时候容易一脚动力给多了。
越野：
车辆操控精准，提速快，高速和变道不飘，制动精准
舒适：电动座椅，座椅按摩，座椅方向盘加热都有，舒适配置不低，挡位在仪表台上，换挡不舒服，我要坐直起来才够得到，开着到挺舒服，隔音静音也很好，路面较颠通过性还行，底盘是电池，行驶超稳。
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购买时间2021年12月
购买地点陕西 咸阳
裸车价格23.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3580公里
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优点：作为一款纯电动汽车，让我最满意的地方自然是这款车的用车成本，因为不用为养成的问题发愁，所以平时用车感觉特别舒心，想去哪儿都没有顾虑，这车的续航非常给力，而且支持快充，就算是自驾游也很方便，费用上也很低，没有给我的养车带来任何压力。
缺点：最不满意的的一点是控制这个车窗的这个按键，切换前后车窗需要按下REAR键，非常的不适应，真是属于偷工减料了。
外观：外观当然符合我的要求，整辆车看起来比较大气，外观绝对是年轻人的最爱。
内饰：还是要夸一夸ID.4X的内饰做工了，内饰里面很有特色，使用起来也方便顺手，特别是中控大屏幕的尺寸是很大的，而且里面的功能也多，特别是娱乐功能了，我很喜欢下班了在车里玩一会，确实还是非常解压的
空间：作为一款紧凑型SUV这款车有着非常优秀的尺寸，轴距能够达到2765毫米，从数据上就可以看出，车内的空间要比同级别车更有优势，实际坐在车内也确实非常给力，有种中型SUV的感觉。
配置：车子用了几个月了，我觉得磨合的还不错吧。是比较经济实用的家庭用，还可以啦
动力：虽然之前没有来过纯电车，但是开了一段时间，觉得动力还是挺OK，车子在起步和加速的时候，多油门，速度也就上来了，爬坡也不错，就是要稍微缓一下
越野：
操控很棒，方向非常的精准，动力、制动踏板都非常的灵敏，并且这款车开起来非常的灵活。
舒适：舒适性除了前面说的噪音有点大之外，其他方面还是挺好的。
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购买时间2021年12月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格24.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1713公里
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优点：最满意的就是ID.4 X这车子的整体感受了，用车内的空间也是十分的宽敬，纯电车用车成本低，作为家用车是特别的合适。
缺点：除了刹车适应了段时间，其他都挺容易适应的，刚开始还觉得主驾开前后车窗有些麻烦，后边顺手后也挺方便。
外观：这车的外观是我很喜欢的，运动带点商务风。SUV造型感觉还可以。
内饰：车内的颜色搭配真会给人眼前一亮的感觉，12英寸的中控设计也很有科技感，但就是异味比较大，内饰配色也不是很耐脏。
空间：中间只能说是中规中矩吧，五座SUV里面，空间不算超大的，但是也不感觉不到拥挤，只能说是还可以。但是后备箱空间还是非常不错，比较大的。
配置：性价比我觉得是可以的，我只是买来当上下班带你买菜车，我的需求就是售后靠谱续航稳定，所以这辆车很适合我，如果追求高科技感和速度，那最好不要买这辆车。
动力：动力真的非常充足，特别是起步的阶段，最开始驾驶这辆车的时候还吓我一跳，起步阶段太猛了，平时市区开的比较多，对速度自然也没有太多的要求，而且我本身也不太喜欢开快车。
越野：
大众车的底盘调教的都是比较厚实比较扎实的，车子开快了依旧很稳，方向盘也很轻盈。
舒适：这车座椅做得还可以，舒适度方面，够宽大舒服。
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