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ID.4 X
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购买时间2021年11月
购买地点福建 福州
裸车价格25.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3598公里
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优点：这款车最满意的地方就是它外观造型，还有它的配置功能，尤其是白色的，看上去非常的干净大方，而且整体的性价比还是挺不错的。
缺点：不满意的就是价格比较高，还有就是电动车现在都是优惠幅度比较小。买完车出现了一次小屏黑屏的现象，4S店上门给看车，做了系统升级，解决了这个问题。
外观：外观设计还是比较的符合我的审美的，真的是特别的漂亮，车身做工相当的精致，一点廉价的感觉都没有。
内饰：内饰偏简单了，亮点不大，内饰不是很亮丽！我比较满意的是车内的仪表盘和液晶显示屏的设计，比较前卫，特别是仪表盘，不占地方，看起来美观，展示的行车形式也比较简单明了！液晶屏也很大，12英寸，画质很细腻，一看就知道这块东西质量非常好！系统的反应也很有速度！
空间：乘坐空间不算很大，在这价位中算不错的的水平，后备箱也蛮能装的，我的用车环境已经足够了，再大就没必要了，而且价格也不是这个了，坐过几次后排，我180的身高，在后排还能把腿翘起来，所以空间表现我是能接受的，后排可以放倒放平，装东西的能力也很强大
配置：性价比还行，，值得推荐，，目前使用感受还算不错
动力：虽然之前没有来过纯电车，但是开了一段时间，觉得动力还是挺OK，车子在起步和加速的时候，多油门，速度也就上来了，爬坡也不错，就是要稍微缓一下
越野：
我是在这方面的要求不是很高，只要是能够轻轻松松驾驶，能够有一个精准的转向就可以了，它确实做到了。所以操控这一点也就因人而异了，看各自的驾乘感受和驾驶经验，我是觉得比较好开，也是觉得比较适合新人上手的。
舒适：舒适性很不错，隔音降噪做的挺好的，座椅也足够宽大舒服。
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购买时间2021年10月
购买地点内蒙古 通辽
裸车价格22.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：最满意ID.4X的续航真实性，说多少就是多少，相差不大，一个星期充电一次，电量很耐用。就是佳通和上下班代步用，每周末必回乡下看老人！ID.4X用车很方便，车够大，稳定性够好，外观够靓，车内用料够环保无异味，功能够高级。最重要的是，充满电可以跑一个星期，充一次电也就花几十块钱，现在是在外面充电桩充电，有时候贵点有时候便宜点，我经常充40多块就充满了，花费真的比燃油车少好多倍！
缺点：内饰做工一般，有些粗糙，仪表盘太小气了，
外观：比较喜欢的就是他的外观了，不像传统燃油车那样呆板，具有年轻化时尚型。灯的设计最漂亮，讲起来以后前后都是灯带，贯穿一体的车灯，晚上很吸引人的眼球。采用全天候大灯，设计也很好玩！。
内饰：内饰方面氛围灯还行吧，就是屏幕有点小气了，其他品牌的屏幕不仅大分辨率也高。配色这块还是比较可以，明显年轻化了不少，没那么沉重。
空间：空间非常的大，后排做三个人一点也不觉得挤，前后距离也比较宽敞，座椅的材质和硬度也非常的舒服，总的来说无论是乘坐空间还是储物空间都是能给一种不差的感觉，实际体验也不差。
配置：性价比还不错，是20万价位里一款不错的车，如果你对造车新势力有点不放心的话，可以选择ID4X
动力：这个动力丝毫不输燃油车，我感觉还是比较的给力的，百公里加速比较的快，开在路上的时候非常的舒适，没有什么顿挫感，而且源源不断的动力输出带给我的推背感还是比较舒适的。
越野：
操控感特别的好，方向盘精准度也很高，没有什么虚位。
舒适：新车当时买回来的时候，里面也没有什么味道，然后这个车子它的座椅还是非常的柔软，另外就是前排的话是有加热的功能，而且还可以按摩，包括这个车子它的后排也是有杯架的。
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购买时间2021年08月
购买地点山西 太原
裸车价格24.54万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程17000公里
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优点：买车已有半年的样子，要说最满意的就是它的续航和能耗，个人感觉这台车的续航还是比较真实，基本上消耗的里程和行驶里程相差不算太大，其次就是这台车的能耗是真的低，平均能耗一公里不到1角钱，这可比燃油车省不少钱呢。
缺点：减震会有一点点差，但整体都还好，毕竟我是个颜控。
外观：ID4X的外型我还是蛮喜欢的，整体看着是比较宽大的，加上没有中网的设计，看着比燃油车也要更加精致的。
内饰：内饰我是觉得比较有科技感，而且也比较时尚吧，刚开始看车的时候还是蛮担心配置没有我想的那么好，但是去看了车以后觉得有多功能方向盘，大屏幕，导航、储物搁，化妆镜、无线充电，音响，旋转换挡，倒是还不错，看着高端大气上档次，就是导航有时候不怎么听话
空间：这款车整体的空间设计我还是挺喜欢的，后排的乘坐空间是很宽敞的，而且后备箱的空间也非常的大，两侧的储物盒空间设计的也很合理。☆ 空间设计亮点:后备箱的开口很大，而且它做了加深的处理，整个后备箱空间非常的大，放个七八个行李箱是没有什么问题的。乘坐空间:坐在主驾驶座椅调到非常舒服的状态情况下，头部空间有两拳左右的距离，整体的横向宽度也很宽敞。家人乘坐评价:1.8米左右的身高，体重是150斤，坐在后排的情况下，头部空间有三拳左右距离，腿部空间有两拳半左右的距离。
配置：前几年看的话也许会觉得这样的车性价比很低，但是自从油价一直在涨后，电车的时代终于又加快了，电车的性价比越来越明显了，大众的电动车知名度虽然不高，但是性价比很不错，配置满满的同时价格也适中，基本不用保养，还不用加油，你们觉得呢？
动力：电车的提速真是特别快，百公里提速感觉也就三四秒左右
越野：
操控这方面在最初的时候由于我个人的原因，让制动这块的力度掌握的不怎么好，毕竟也是第一次开这种电车，起步确实比油车快好多，但开熟悉后，真的蛮好开的，车子的方向盘蛮轻盈的，转向也精准，而且车内还有很多辅助配置很实用，就是底盘有点低，开车经过坑坑洼洼的路时需要小心些，因为容易被剐蹭到底盘。
舒适：座椅是电动调节的，很方便，车里面的隔音效果也很不错，比较静音，胎噪啊电机噪音的基本上听不到。座椅相对来说设计上比较舒服，久坐不累，采用的是布艺 皮质拼接的材质，透气性比较好，手感也很不错，材质很环保，没什么异味。
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购买时间2022年01月
购买地点云南 楚雄
裸车价格22.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1350公里
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优点：这一款车子让我最满意的就是它的隔音效果了，本身车子就没有了发动机的轰鸣声，这样就有了一定的舒适性优势了，然后电机稳定输出还能够很平顺，速度可谓是随叫随到。
缺点：不满意的地方就是希望它有一个好一点的空间表现，储物空间这方面还是做的没那么到位，许多小的东西还是希望能够放得更加方便点。
外观：外观还行，比较时尚不土气，特别是灯光非常的漂亮，很个性化，很多豪车都没有这么高级的灯光，ID.4X应该就数它的灯组做的最优秀了！整个车身的外观也比较偏运动风！车身的做工很精细，这就是不负众望的大众品质！没有选错！
内饰：电车的内饰就那么回事吧，也不知道以后会不会改朝换代，几乎都变成了智能，按键是越来越少了，但是总体来说对比起来电车的内饰基本上也都差不多吧，感觉相对比特拉拉好像还略胜一筹。
空间：ID4X的空间表现的话，我175的身高，前后排我都亲身体验了一下，整体感觉是不错的，加上后排中间位置的地台是纯平的，不像其他那些燃油的大众车那样；而且后备箱也比较宽大，所以整体感受是挺不错的。
配置：整体性价比还是不错的，推荐购买，小女孩跟宝妈都适合，来出去绝对给力拉风。
动力：这个车子它的整个动力效果还是非常不错，在踩电门的过程当中，感觉它的这个马力也是非常好的，而且车子它的这个提速也是比较迅速，有的时候还是不能小看我们新能源汽车，而且在上坡的时候它的这个马力也不错。
越野：
开起来还是比较的简单的，方向盘转向精准，而且按键布局很合理，用起来很方便。这款车子的辅助功能也是比较齐全的，并线辅助，主动刹车等等一系列的功能，我感觉特别的好用。
舒适：舒适性还凑合，可能是底盘比较重，车子高速很稳，底盘扎实，过减速带也很舒服了。
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购买时间2022年02月
购买地点浙江 杭州
裸车价格23.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程500公里
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优点：其实对于这一款车子，我的评价还是相当的高的，因为它各方面的配置做的都很不错，相当的均衡，首先说一下这个外观设计，我就比较的喜欢，真的是特别的帅气，很有未来感的一款车子，运动风满满的，开车去回头率特别高，感觉还是挺有面子的，哈哈，另外配置做的也是挺强悍的，续航比较的给力。和在网上看到的差别不大。感觉比燃油车节省不少的油钱呢，毕竟现在油钱那么贵，而且它的空间也比较的充足，能够满足我对空间的需求。
缺点：车机系统流畅度不行，购车之前我以为比我的老Polo要好用很多，比不上新款智能机，也差不了多少吧，实际就是ID.4车机使用体验和Polo差不多。屏幕小不说了，反应真的慢，娱乐功能也很少，软件这块估计不是强项。另外新车有异味，差不多一个星期左右才没有。
外观：外观杠杠的，我选的红颜色，拉风的很，今天下雪就没去拍照片，等我后续补上。
内饰：车内的设计顺应了现在潮流，12英寸的中控屏也是悬浮式的设计，用起来很流畅，不过音响效果不是特别好。
空间：这个车空间算是大的，很宽敞。整体布局也很合理。后面纯电车型是平整地板，乘坐起来舒适型提高了不少。空间足够一家人使用。后备箱空间有很大，四壁平整。能合理放置物品。
配置：相较于同样电动领域的专业户特斯拉魔豆Y来说，ID4X价格更便宜，而且有现车不用等待，续航也差不多，品牌品质也一点不比特斯拉差，所以个人感觉这就是性价比。
动力：动力上的话真的是够用的了，起码对于我这样的市区代步来说的话完全足够了，红绿灯起步的时候跑在最前面的就是我
越野：
操控的话还不错，虽然是suv但是因为底盘有电池的原因，所以重心比较低，高速过弯，变道也不会飘
舒适：车里的座椅包裹感很好，减震效果上做的也不错，在市区里面行驶的话
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购买时间2021年10月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格22.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8000公里
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优点：它其实在这车子前期后期不同的速度段上都能够展现出这样的实力，动力强，爆发力也是比较足的，这就是这个车子很年轻的地方，我觉得这就是它值得我入手的一个地方，这也是它表现力很强的一个地方。
缺点：唯一的缺点就是后驱冬天差点意思，但是改了雪地胎也还算是很够用的吧
外观：造型设计跟燃油车还是有很大的不同，大大的提升了质感，前面看起来非常的圆润耐看，门把手也都是采用隐藏式的。
内饰：内饰做工就一般般吧，但是这车有氛围灯，还有车联嗯，车联网嗯，室内倒是没有什么异味，小孩乘坐也没有问题
空间：这款车的车内乘坐空间是不小的，后排的乘坐感十分的舒适，前排的座椅也符合我的整体预期
配置：单单出门性价比是可以的，但是二手车不好卖，毕竟新能源。
动力：电车的动力表现不多说了好吧，起步阶段可以不夸张的说，市面上90油车都不如id4x，两吨重的车子，跑的还快，电车的电门响应是无延迟的，随踩随有，唯一能挑出的毛病就是巡航时候的加速不如油车，也就是所谓的后段加速
越野：
转向轻盈灵活，操控感比汽油车要舒服，开惯了电车，现在再开油车都不敢快开，主要是以维稳为主了，成年人的世界里已经没有操控一说了。
舒适：乘坐还是比较舒服的，空调操控在中间的屏幕里面调整，拥有座椅加热三档调节，类似于翻毛皮的座椅不上去不回滑动。电动车没有发动机的噪音，车内静音效果也不错。
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购买时间2022年01月
购买地点江西 南昌
裸车价格23.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1900公里
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优点：颜值必须是我最爱的，很时尚，特别适合小女生，应该没有哪个女孩子会拒绝这款车得吧？
缺点：ID.4 X的内饰设计相对来说并不是特别的好。感觉设计一般，并没有特别多的亮点，而且风格相对来说的话偏于居家，并没有那种时尚潮流的感觉。
外观：外观很好看，很大气，又是全球车型，媳妇的眼光也不错奥。
内饰：这台车的内饰的话，说实话感觉比同价位的燃油大众车看着高级不少，而且内饰的颜色看着也更加nice，我比较喜欢黑色顶棚的设计，看着比较有高级感。
空间：虽说这一款车子不是什么大型的SUV，但是我一米八的身高坐到车里面完全没什么压力，后排可以放心地翘个二郎腿，满载的时候一家人还能够带很多东西。
配置：车子用了几个月了，我觉得磨合的还不错吧。是比较经济实用的家庭用，还可以啦
动力：动力加速非常快，基本上没试过动力不足的情况。充一次电用1个星期左右，续航里程很刚！加速推背感很强，且没有什么升降档位那种所谓的顿挫，很平顺，特别是车里面坐的是孕妇和老人，特别能照顾到她们！但是跑高速不建议上太高速度，不然掉电会比较快。保持在100左右比较好。
越野：
操控感来说我觉得是非常非常不错的，而且方向盘的按键也是触控式的，使用非常高档又方便。☆ 主动刹车:主动刹车的功能是一个非常安全的配置，在前方突然停车的情况下，可以及时检测到，并及时辅助刹车。方向盘操控感:方向盘的转向还是很精准的，转弯半径也比较小，整体的方向盘很容易操控，也是真皮包的，摸着也非常的舒服。底盘稳定性:整体的底盘稳定性是非常好的，过一些连续的减速带或者是坑洼路面上行驶，会感觉车身很稳定，没有出现侧滑或者发飘的现象。刹车表现:刹车的灵敏度还是很高的，正常行驶轻踩踏板就能刹得住。
舒适：舒适度的话还是比较一般的，做上去不能说不舒服，也不能说特别舒服。还是比较可以的就是那种一般家用车的感觉。
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购买时间2021年09月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格22.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8700公里
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优点：让我最满意的是车的外形，虽然仍然是一副大众车的样子，但线条把这款车勾勒的很有运动感，所以带来的视觉效果也非常年轻化。
缺点：价格较高，优惠少。中控仪表盘太小了，看起来很别扭。
外观：外观设计时尚且大气，前大灯非常的犀利亮眼，侧身感觉线条非常的流畅，前脸也是让人很惊喜的。设计的还是比较流行的，尾部的贯穿式尾灯显示的这车尾部更加立体。
内饰：非常喜欢这个车子它的内饰设计，因为整体的内饰设计的还是比较豪华的，中控屏幕看起来也非常大，而且卫星导航系统也很好。
空间：本身车的就比较的修长，不用太担心空间这个问题，乘坐空间和储物空间都是比较大的，我坐在这个主驾驶的时候，头部距离车顶也有一拳的距离，老婆坐在副驾驶，能够很轻松的施展开来，而且后排带着三个朋友出去玩的时候，他们给我说一点都不会拥挤，很舒服的，后备箱也能够放得下老多的东西。
配置：性价比总体来说确实符合我心中的理想型了，该有的配置有了，比起老爸的帕萨特，我觉得ID.4 X的操控感还略强于它。
动力：这车子的速度很够用了，动力方面输出比较优秀，我日常出行不会要求多大的速度，平时一个人开动力还是比较充足的，感觉不到任何的停滞，然后带家人出去的话就更不需要多快了，但是亲身试验过叫个120迈还是蛮轻松的，不用担心肉哦。
越野：
ID.4X的操控性能很不错，操控很灵活，配置了很多辅助稳定性的功能，不管是高速过弯道，还是过减速带，坑洼路段，车身的稳定性表现很刚，优秀！主动刹车是自发性的，触动也很灵敏，安全系数很高！不管是新手还是老手，ID.4X都是一样的称手！
舒适：ID4X的舒适性很棒，这里确实想跟大家分享一下，首先一个就是座椅的舒适性不错，一个是座椅自带按摩功能，其次座椅的包裹性和柔软性、贴合度都很不错，加上底盘的行驶质感确实非常棒，个人感觉不是B级车的行驶质感。
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购买时间2022年01月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格22.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程230公里
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优点：短暂的冬季过后，又是暖风拂面，心情舒畅的春天。喜欢这个万物复苏的季节，可以拥抱大自然，和家人们去走走看看，来一场说走就走的旅行。今年有了 id4X，生活终于可以有点与众不同。车子开了有几个月时间了，其实自己也是刚开始接触纯电车，开了一段时间，觉得还不错吧。跟我想的差不多，比较让人满意的就是安静和舒服，。能在下班后有一个属于自己的空间，舒服而且没有嘈杂，慢慢地享受这个回家的时光，不也挺香的嘛
缺点：最不满意的可能就是冬天的续航比较低，在电动车里冬天续航缩水比较多，现在比的就是续航，不论哪种极端天气的情况续航能多的就是牛，ID4稍微差那么点意思，不过还好自己都是在市区上下班也就不超过40公里，这个续航也算是绰绰有余，白天没车库会掉的厉害一点。再就是门窗的前后控制是触摸的，经常误触或者不灵，希望能通过省级改进。
外观：车子的颜值还是挺不错的，刚开始看的时候就有被它的颜值吸引到，觉得虽然是大众车，但是也还是比较简单和时尚，跟其他大众车有点与众不同，尤其晚上灯光亮起来的时候，还挺夺目，
内饰：内饰还有氛围灯，可改变好多种颜色，中控，换挡拨片都有所改动，都很满意。
空间：本人181.体重170斤，坐进车内空间足够用，但是主驾驶后排就有那么一点点挤，不过没有影响，主要是心情最主要
配置：不得不说这个车子它的性能是非常优秀的，只不过我当时买这个车子的时候没有什么优惠，不过反正车子已经买回来了，还是值得高兴。
动力：动力没的说，起步一眨眼就出去了，红绿灯经常第一个射出去，有点弹射起步的感觉，但是到了高速，速度100以上后加速明显不得劲了，之前问过有心里预期，问题不大。
越野：
操控感受挺好。就是作为燃油车老车主，方向盘旁边的换挡片刚开始用还不适应，现在慢慢用习惯了。
舒适：不得不说我这款座驾的舒适性是真的超级棒的，摸着非常的舒服真皮座椅，加上鹿茸皮包质的非常有质感。☆ 空调温度分区控制:配备的是双温区空调，主驾驶和副驾驶可以享受不同的温度，很人性化的一个设计。☆ 后座空调出风口:后排是带出风口的，而且又配备了两个USB接口还是挺方便的。车内噪音异味:纯电的车型不得不说，真的是几乎没有噪音，静音效果特别得好，也没有什么异味。座椅舒适性:座椅的软硬度是刚刚好的，而且包裹式的座椅坐起来两侧都感觉非常的舒服，配备了电动调节的座椅，还有座椅加热的功能，加倍舒服。
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购买时间2021年12月
购买地点山西 长治
裸车价格24.54万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3892公里
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优点：大众ID.4X这款车让我满意的地方还是不少的，但是要说最满意的地方就是车子的续航持久，我日常上下班的路程比较的远，车子的续航里程长，不用经常充电的，其次的话电动车跟燃油车相比，隔音效果上面要好很多的，每天开车都有一个愉快的心情
缺点：顿促感好明显，感觉在油门这个当面做工稍微有点小瑕疵。
外观：整体采用的是圆润的设计风格，车身的线条很流畅，可以塑造出非常优美的造型。
内饰：内饰方面就更不用说了，很多细节地方做的都很靠谱，反正这就是它让我觉得满意，实用的地方，也比较适合我自己。
空间：空间很大，特别是第二排空间，180的人坐进去完全没问题。
配置：总体来说，这款车型我觉得性价比还是蛮高的，因为我是从外观造型的设计，还有配置功能的搭配，还有整个内饰风格和外观的颜色选择，我个人觉得都很时尚，充电也很方便，整个售后的服务还是很不错的，询问一些电瓶这些方面的专业知识，解答的也很好。
动力：尽管使用的是一台电动机，但速度很猛，最大马力能达到313匹，推背感说来就来，加速也非常平顺。
越野：
配置很丰富，拥有L2级别的驾驶辅助系统。车道保持刚开上不是很适应，会时不时给你修正方向，虽然轴距长，但是转弯半径很小，只是在极限转弯时，会感觉轮胎一跳一跳的。
舒适：舒适性不错的，行驶的时候电机的声音很小，高速时主要是胎噪风噪，平时城区用车基本没啥声音，作为一个对噪音敏感的人来说，纯电车这点完胜。其他乘坐方面还好吧。
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