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ID.4 X
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购买时间2022年01月
购买地点广西 桂林
裸车价格25.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：ID4X这个车子本身有许多的优秀的地方，当然其中我个人最满意的还是ID4X的动力，因为虽然是一辆电车，但是ID4X加速的时候那种加速的劲儿，还有ID4X的那种起步的迅猛感，比我之前了解的其他车子都要更优秀.反正市区里面就希望能够入手这样大一点，这样有劲一点的车子，在驾乘的过程当中能够更自然一些，这样车子的那种加速的感觉我很喜欢。
缺点：我目前还新车的喜悦中没有什么不满意的地方，非要我说一点还是纯电汽车的通病吧！那就是充电问题，怎样能快速充电和超长的续航能力。
外观：外观前边我也提到过，相当喜欢。科技风十足，配合优美的车身线条和近乎完美的整体弧度，给人一种视觉上的享受。我选的是红色，也给车子增添了几分动感。前后灯的设计也让我眼前一亮，搭配着会发光的前后车标，简直不要太喜欢。
内饰：不得不说，我觉得这样的车子的内饰可能在一定程度上影响着我对车子的审美，其他车我也看过了，就是做得都没有这辆车这么好，还是这个车的这个造型风格的，包括他的那种设计感会更强一些，也更能够吸引人一些。
空间：选择ID4X的时候就是觉得他的空间很大，确实挺好，后排三人坐了也不会拥挤，腿这里也还能空出三个拳头，坐着很舒适，确实不错。驾驶室坐着也很舒服，电动座椅还有记忆功能，这点也很喜欢。后备厢容积:后备箱的空间也很大，我放了很多东西还有很多空间。
配置：价格很中肯，是我能接受的，整个过程也是非常的愉快，聊得也非常的愉快，接待人员态度也很好，丝毫没有不耐烦的样子，店内环境也是一等一的，随时都会看到有工作人员在打扫，售后服务也是很好，经常会去对爱车进行保养，还在里面认识了几个不错的小伙伴，这也算是一种缘分吧；老品牌了，值得信赖、值得拥有。
动力：动力这款马力十足，只要给点电就能响应，而且还有运动模式，可以挑选。就更加强劲了。
越野：
操控性能也不错，辅助功能齐全，自动刹车、车道保持等配置都很有用。方向盘很轻很舒适，手感特别好，非常喜欢。
舒适：它的舒适性还是非常不错的，座椅的软硬度适中，它还有记忆功能，可以一键到位，不用换人的时候麻烦的来调节座椅。
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购买时间2021年12月
购买地点广东 广州
裸车价格24.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：使用成本低，比燃油车省的多得多，驾驶感受舒服，转弯半径小动力好，不晕车
缺点：冬季续航几乎打对折，开空调掉电更厉害。可是大冷天不能不开空调呀，要不冻傻了。
外观：这个车整体外观设计要比大众旗下的燃油车更科幻感一些，丰富的车身线条也将它的轮廓勾勒得非常饱满，整个车子的外观贺和风格都超级的很有个性的。还有就是这个车的前脸有时候看着有点像忍者神龟的样子（我个人觉得[捂脸]），越看越可爱。 内饰设计同样也超前，同时整个车内的用料也还不错，本身的配置也是比较高的，所带来的档次感和实用性都是没有任何问题的。 我挺喜欢那个车头灯的感应，跟养了一个电子宠物一样，视线会一直跟着你动。
内饰：内饰就是感觉一般了，比较简单吧，当然我自己也可以装饰，所以也没什么。
空间：我特别喜欢这种大空间的车子，坐在车上不累，也不觉得压抑，也不觉得腿脚伸不开，反正车子的高度做得相当好。
配置：性价比还不错，第一是大的品牌值得信赖，我有点不太敢买造车新势力，生怕那天破产了倒闭了。这个价位里id4x算得上是一个比较综合的选择。
动力：在动力方面纯电汽车表现一直都非常不错，起步非常快，加速超车也是非常不错，只要一踩油门动力马上就反应出来了。
越野：
操控方面的话，我觉得每个人的开车习惯是不一样的，我是比较喜欢轻巧一些的手感，而ID.4X就正好符合了我的要求，开起来也十分轻松。无论是方向盘的灵敏度还是底盘的软硬我都很满意。减震做的也相当不错，在一些路况比较差的地方行驶的时候也很稳定。
舒适：爱车乘坐起来非常的舒适，空调温度分区控制能够很好的照顾到室内的每个角落，座椅舒适型也是非常的舒适的，不会有任何的不适，软软的，冬暖夏凉；车内没有什么异味儿，隔音效果也挺好，悬架减震舒适型能也还好。
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购买时间2022年01月
购买地点浙江 温州
裸车价格22.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程500公里
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优点：空间大是一个方面，既然选择了电动车就让我觉得说最满意的就是这个车子他是会比较省油的，而且那个舒适性也是非常的高的。
缺点：两个方面让我最不满意，一个是后备箱的空间不大，另外就是配置还有一点低，这个价格我觉得对不起这个配置。
外观：外观的设计挺独特的，大灯就挺有力量感，尾部也一点都不逊色，灯辨识度很高。
内饰：内饰整体看起来也是相当不错的，整个内饰给我的感觉就是特别的精液，做工和用料都不错。
空间：中规中矩，能装，乘坐空间在这个级别里也足够舒服，唯独少了个前面的储物空间，不过这个和大众电车平台有关，空间上给我的感觉是更加的宽敞，虽然把档把的位置放到方向盘后面有些不方便，不过空出来的位置空间大了，前排坐着非常宽敞，没有因为是电动车有电池的原因让空间变得小。
配置：我觉得性价比还行，它的舒适度做的非常不错，要是配置上个360全景影像就更好了
动力：因为是电动车，所以动力这方面就没有什么好说的了，加速快，但是速度一旦上了120以上后加速就会变得比较缓慢了。
越野：
就我自己个人的原因呢，可能还没有习惯他的调校，我是觉得这个车的一个啊转向手感是太过沉了，实在是需要一点时间去适应。
舒适：驾乘的感受还是相对来说挺稳定的，但是他有一些不好的地方就是有噪音，ID4X的隔音效果不是特别好，隔音的材料也用的不是特别好，跑一些高速的时候还是会有一些风噪声。
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购买时间2022年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格23.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3216公里
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优点：这款车子的续航里程还是挺多的，有500多公里，所以这样的续航里程我特别的满意，因为我每天家里到公司来回就要60多公里，所以买车的时候就想买一台高续航里程的，这样我充一次电就可以开一个星期了。
缺点：这车也是有让我觉得不满意的地方的，车子的隔音效果就很一般了，车子跑了高速之后才发现胎噪还是风噪的声音是有些明显的，这一点我不太满意
外观：外观上面虽然说是紧凑型的车，但是车身看着也不小的，车头很霸气，车身的线条流畅，有一种很自然的运动感觉
内饰：它的内饰也是科技感十足，中控是一块非常大的屏幕，上面一切的功能都可以操作，它的挂档也是非常的新颖。
空间：空间必须是满分呀，五座车型，身边的小姐妹儿会一起乘坐，我的眼光还是挺好的，坐过我车的人都说好；空间设计最大亮点就是它的后备箱了，后备箱里面还有一层小小的暗格，打开之后还可以放入很多东西，很好的利用了每个空间，真的做到了杜绝浪费，后备箱容积也是很宽敞的，足够用了。
配置：这款车的性价比我感觉还是挺高的，因为我本身就想买纯电动车子，刚好这款车子各方面都挺符合我购车的需求。
动力：这辆车的动力表现也很优秀，纯电汽车的起步是没的说，踩下油门马上就会有反应，在车上满载的情况下起步依然很轻松。加速方面，毕竟是电车，不用像油车一样有转速的限制，瞬间就能达到最大功率，超车也非常轻松。
越野：
开车用的都有了，L2的辅助驾驶车道保持都挺好用的，特别车道保持，不会时不时的修改方向，这很好，不过多余的智能化内容一点都没有，所以这个只能说够用，并且在预约充电这个小功能上还有点小bug所以只能算是有待加强
舒适：家里人都非常支持我用这辆车，所以他们坐在我这个车子上也会觉得很自然，也会觉得非常的不错，这一点很重要。
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购买时间2021年12月
购买地点四川 绵阳
裸车价格23.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2560公里
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优点：这车子的舒适性很棒，而且颜值和动力的匹配也十分到位，家用车子不讲究多豪华，实用就行，看了很多款座驾就被它的大座椅给吸引了，这坐上去以后就跟家里的大沙发一样，软硬合适，没事躺在后排休息都可以，款式时尚的车子出门开着面子也十足。
缺点：说真的，还真的没有哪里不太满意的，可能是因为自己喜欢的、是自己选择的吧。车内也没啥异味儿，虽然说新的东西都会有点味道，但少数还是没有滴，恰巧它就是在这少数中的一员了。
外观：外观设计挺有科技感的，看着很舒服，大灯也很犀利。
内饰：内饰也很时尚，从后往前看也挺有科技感，做工精致，配置也丰富，现在我每天开这辆车带着老婆上下班，坐在车里的感觉真好，温馨又舒适。
空间：空间很大，家人坐上去感觉也很好，驾驶座位也很舒服，后排空间和后备箱空间都很大，整体感觉比较舒适，个人也觉得空间还是可以的。后备厢容积:后备箱容积很大，放个婴儿车也很方便，由于SUV车系不像轿车是深，这个是高，所以放东西很方便。
配置：车子的定价还是比较亲民的，让我也是能负担得起来，再加上它的保值率所以我觉得性价比还是可以的。
动力：动力方面也很好，加速推背感很足，高速上也很舒服，起步很稳很快。刹车和油门:刹车和油门的标识也很有趣，居然是和音乐有关的播放和暂停，非常新颖。
越野：
电车的行驶的过程几乎没有什么声音，这一点我挺喜欢的，方向盘轻盈，指向精准，这个操作起来比较灵敏，就是刚刚开始有点不习惯，平时都是开的燃油车，需要一点时间习惯一下。
舒适：舒适的感觉，隔音啊，还有就是对于舒适相关的调教这台车也是做的蛮不错的。
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购买时间2022年01月
购买地点内蒙古 包头
裸车价格22.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3700公里
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优点：这个外观设计让我挺满意的。看起来很有科技感。
缺点：缺点的话可能就是感觉这款车子他刚买的时候，内饰的异味有一些的，其他的方面说实话倒也没什么了，感觉新车都有这个毛病的。
外观：外形上能看出来这车子是真的是帅气，尤其是它的这种质感就跟其他车子不太一样，包括从外形上看，它的每一个线条，每一个小细节的设计，每个搭配上能够体现出来的这确实是一辆很加分的车子。
内饰：像它这种实用性比较强，又特别值得入手的车是最吸引我的，不过就是新车入手的时候有异味，不是很高级。
空间：承载方面在前后座椅上面能看出来，满载不用急，后备箱放置大件行李可以随意。
配置：所以这款车的性价比是非常不错的，省钱省心省力，但是价格要20几个这点可能就会犹豫。
动力：个人感觉这款车子动力做的还是相当的不错的，比传统的燃油车要强很多，在市区开的情况下，起步的过程中特别的快，一瞬间的过程速度就上来，而且加速超车也是样样精通，相当的方便。
越野：
因为是电动车，所以动力这方面就没有什么好说的了，加速快，但是速度一旦上了120以上后加速就会变得比较缓慢了。
舒适：开车的时候能够感觉到超稳的抓地力，不会感觉车身在晃悠的，缺点就是跑高速的时候隔音效果有些差
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购买时间2021年12月
购买地点山东 枣庄
裸车价格25.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4725公里
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优点：ID4 X这辆电车让我感觉最满意的地方就是它的整个空间表现了，这是一辆非常宽敞的车子，所以肯定坐在车里面那种感觉跟其他车子不太一样，包括它整个空间的布局方面，应该说是我理解我看过的车子里面做的最好的。这样的车型我就很喜欢，这样的车子坐上去没有任何的压力，包括平时我们在市区里面开车的时候，都是希望那个车子能够舒服一点，能够自在一点，坐着得劲一些。
缺点：要说不满意的地方那应该是新车有一点异味吧，虽然说新车很正常，就是吧，新车开的有点不习惯，平时都是开燃油车的，需要好好习惯一下。
外观：ID.4 X前脸也采用了封闭式中网，懂车的人远远一看就知道这是台新能源车型。车头也有一根贯穿式灯带和会发光的大众logo，夜间辨识度很高。侧面设计简洁优雅，时尚耐看。车尾部分也采用了贯穿式尾灯，潮流动感，更讨年轻消费者喜欢。
内饰：内饰设计比较简约，色彩的搭配依然是我们最常见的色彩，三十色的氛围灯，可以自己调节，喜欢哪种选择哪种，不是固定的，感觉就非常的棒；手机互联信息互通，非常的智能，同时还带有智能语音导航系统，能很好的通过语音对话就能导航到自己想去的地方，这一功能的设计给我这种没有安全感的人来说，是大大的为我增加了更多的安全感，音响系统效果也是极好的，内饰材质都是很好的那种，觉不会有半点的含糊。
空间：空间挺大的，不管是乘坐空间还是储物空间都很够用。
配置：上汽大众的性价比相信大家都知道，本人也比较传统，上汽大众符合我的人设，实用就好，也不是什么花里胡哨的，而且上汽大众维修站点多，比较省心，无论发生什么状况都比较方便。
动力：以前没接触过这种新能源车型，通过这段时间的体验还真的很好，车子动力很足，起步提速都快。不管在市区还在高速上开都是没有问题的 。
越野：
方向盘的操控挺顺手的，有一定的助力，底盘很稳，急刹车都不会有前点头的顿挫。
舒适：我觉得座椅软硬适中挺舒服的，然后前排的座椅功能也不少，也是可以研究研究的。
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购买时间2022年01月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格22.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：这一说到哪里满意，那必须得是哪儿哪儿都满意呀，互补了这不；其实说实在的，我关注这款电车很久了，只是一直都没有行动过，为什么呢？因为我担心它的电池问题，电车嘛，我非常担心的就是电池问题了，但是身边有好多朋友都买了同款电车，使用下来还不错，而且我也反反复复的去看了好几次，每次去都是会试乘试驾体验一下的，还好，体验下来整个过程都是很可观的，而且刚好我也关注了这么久了，更何况经过身边这么多朋友的“实验”，所以我也就毫不犹豫的选择了它——ID.4X。
缺点：大部分时间能够感受得到这车子的优秀的地方还是很多的，但是有一些时候也能感觉到它的一些小的瑕疵。就比如说这辆车子在操控的过程当中还是我觉得有点不太好上手，这个方向盘比较笨重，所以可能整体的驾驶感受会稍微有点偏沉。这一点是跟我们平常的驾驶习惯不太相符，是我觉得稍微有一点缺陷的地方。
外观：外观特别高的一款车子，这个设计还是比较的耐看的，非常的顺眼，尤其是他车头的设计辨识度特别高，线条的话也比较的流畅，过度的很自然，没有什么过花里胡哨的设计。
内饰：内饰还是感觉有点单调的，触控屏幕小了点，有时候还会卡顿，储物盒还行，不多也不少，有无线充电功能还行。
空间：空间：这个车的整体的空间设计是很合理的哦，前排和后排的间距都很大，很宽敞。后排的位置呢坐三个人都不会有拥挤感和挤压感，也不会觉得局促。而且车里面的储物小细节叶也做的很好，做了很多储物小设计哦，满足日常家庭用车。最重要的是有一个大天窗，后备箱的空间也是很Nice的，平整宽敞。放好几个大行李箱都不成问题的。而且苹果手机可以无线充电，简直不要太方便腊啦，再也不用担心手机没电了。完美。
配置：性价比非常高的一款电动汽车，我感觉这一款大众的ID4还是比较值得购买的，各方面的表现都比较符合我的预期，用起来也比较的方便，推荐给大家。
动力：动力很足，开到120码都没感到有什么问题，电门反应灵敏，推背感很足，超车加速都没有问题，爬坡也没有丝毫压力。刹车和油门:刹车和油门的设计很有趣，是音乐的播放和暂停，这个设计感觉很特别。
越野：
这款车的操作还是很优秀的，方向盘的手感还是很不错的，多功能的方向盘也有很多辅助驾驶的功能，让我在开车的过程中感觉到轻松舒适
舒适：舒适性能不错，电动车的噪音基本没有，隔音效果真的很好。座椅设计也不错，真皮和翻毛皮双拼的，手感和舒适度都很好，尤其是电动座椅还有加热和按摩功能，开了一天车很累的时候我会让他给我按摩一会。
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购买时间2022年02月
购买地点广东 清远
裸车价格22.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
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优点：其实满意的地方还是挺多的，首先由于它是一款新能源的车子，出行的话也比较方便，不限号，所以说这也是一大理由，第二个理由就是感觉他这个续航做的确实是非常不错，当时买车之前也是对比了很多的车型，说实话在我的预算之内，还是感觉这款车它的配置做的最好，性价比比较的高，充一次电能够跑很长一段时间，不用有续航焦虑。
缺点：全景天窗不能打开通风透气，就是一块天幕而已。优惠幅度小到忽略不计，性价比挺低的。
外观：外观就是年轻时尚，车身线条流畅 ，我还觉得有点可爱，不知道为什么。这个蓝色我也是特别喜欢，干净利落。
内饰：内饰上来讲这个车是真的挺好看的，做工设计方面都还算很不错的，就是颜色比较淡了，后期难清理。
空间：ID.4X的空间表现还是非常不错的，前排、后排的每个位置我都坐上去试了试。前排的腿部空间是非常大的，左右距离也很宽，后排空间坐三个人也绰绰有余。当时买车的时候看了好几辆同级别的SUV，这辆车的空间排名算是非常靠前了。而且座椅面积的较大，不管老人还是小孩坐上去都说很舒服。对于我一米八的身高来说，车上坐满人后驾驶体验也没有降低很多，活动起来也非常方便。并且头部空间也很大。座椅调节方面前排是电动，后排是手动，都很方便。后备箱的容积也很大，偶尔会拉一些大的物件也很方便。
配置：性价比也就算是它的一个最大的优势了，这一方面表现得真的很好，它的价格刚入手的时候我觉得一点都不吃亏，也觉得这车子挺值得的，反正是很靠谱的一个选择，也是让我感觉很优秀。
动力：加速快，上下坡不是问题，更别说像高速那样的路了，跑起来会更加的快，更加的刺激；也很容易上手的，适合每个阶段的开车小能手。
越野：
操控性能也很好，多功能的方向盘也很轻，手感又好，非常舒适，听音乐的时候直接在方向盘上按下一首也很方便，前面的仪表盘的数据显示也非常好，很清晰，能告知我很多信息。
舒适：这个是我买这个车最主要的因素，作为车开起来舒服是最关键的一点，作为平行的对比，我之前选车时候我试过的那些车里id4x特斯拉，领克05的试驾感觉都很好，但是05的噪音毕竟是油车会更响，对于驾驶员的驾驶感受要好于乘客太多，所以选择了id4x，类似于翻毛皮的座椅，座椅坐着比真皮座椅还舒服，座椅软硬也非常适中，跑长途也不会觉得不舒服，坐着挺好，感觉比家里的途观L要舒服。
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购买时间2021年07月
购买地点河南 平顶山
裸车价格22.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8653公里
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优点：要说最满意的地方就是这款车的空间了，虽然ID.4X这款车定位的是紧凑型的suv，但是实际上的空间完全不紧凑的，我们一家四口人用车感觉很舒服，我们全家人出行也都仰仗着这款车了，而且车子是一款纯电动的车子，大大给我节省了日常的用车开销，非常的经济实惠
缺点：最不满意的还是屏幕像素问题吧，感觉很单调，而且屏幕还是太小了，连接蓝牙功能比较繁琐。我研究很久才弄明白，希望以后在这一块能够改进吧！
外观：车子的外观看着还是非常的漂亮，整个车身线条比例挺流畅的，大灯看着也是特别的犀利。
内饰：我感觉这个内饰挺有科技感的，我也比较喜欢，做工很精致，处理的都比较优秀，看起来也比较高档，绝对是对得起这个价格的。
空间：它的这种车子的宽度做的还是蛮不错的，这样的话满员乘坐在车上也不会有什么特别大的问题。
配置：性价比我给五颗星，主要大众后期保值率还不错，用车成本也不高。
动力：发动机的大小虽说不是很彪悍，但是在起步的时候很痛快，高速开着超车不费劲。
越野：
不管怎样，我觉得这样车子在驾驶这一方面让我觉得非常的放心，让我觉得非常的舒服，这就是这个车子能够让我感到优秀的地方。
舒适：家人乘坐的感觉还是可以的，我自己驾驶的话也非常舒适，因为座椅有记忆功能，调整一次就够了，也不麻烦，还有按摩腰部功能，座椅加热功能，都非常不错。
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