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ID.4 X
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购买时间2021年07月
购买地点广西 桂林
裸车价格23.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8800公里
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优点：买这款车最让我满意的地方就是，提速快，费用低， 还有静音效果好
缺点：其实这个车子主要有两个地方让我感觉不是特别好，但是这两个地方又可以说是没有那么重要，其中第一个也不光这个车子的原因，就是新车当时购买的时候没有什么优惠活动，在这方面的话我觉得挺是挺伤心的；第二个就是这个车子它的车漆用料还是比较单薄的，就是整个做工不是那么扎实。
外观：外观我觉得一眼看就是女士车，我选的是红色，还有白色和灰色，要是男士选也比较适合
内饰：内饰我还是比较喜欢的，在一款车的内饰做工相当的优秀，品质感十足，摸起来手感都很不错，他的音响效果也很好，放音乐的时候让我很享受的。
空间：它其实总的来说没有什么不好的感受，车子长度做的非常好，所以可以算是比我之前看过的车都要宽敞舒服，但是它也有一个小瑕疵，就是车内储物空间留出的不是很多。所以我觉得这个车它如果空间能够表现的再合理一点，再优秀一些，会更加的认可和满足，会让我觉得更满意，还是希望有更多的储物空间。
配置：性价比这块拿捏的死死地，免购置税＋新能源补贴 电车使用成本低，电池8年的质保也没啥问题，我上一个Polo也才开了不到6年，不知道以后有没有换电池的政策。
动力：动力还是挺强劲的，起步特别的平顺，我虽然不爱开快车，但是有这样的速度开起来还是特别爽的，高速行驶还能够有很强的推背感，每次超速都让我信心很足，不像以前那样犹豫不决。
越野：
这个车的操控倒是不难，方向盘打起来会稍微重一点，但是反应也是挺灵敏的，转向清晰，过弯道窄路是挺平顺，刹车和油门踩着轻巧，反应也快，刚开始开还有点怕，起步一下子就冲出去了
舒适：内饰稍微有一些异味，不过这款车子它的舒适性我感觉还是相当的棒的，首先就这个座椅，我这么胖的一个身材，坐下去特别舒服，填充物很饱满，给我身体的包裹感也比较强，而且它的隔音也很棒，开车的时候比较安静，把窗户一关，放一首音乐，非常的享受。
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购买时间2021年05月
购买地点辽宁 盘锦
裸车价格24.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程10000公里
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优点：ID.4 X让我最满意的是：一、外观，未来能源车大概就是ID.4 X这个样子吧，感觉开个10年都不会落后，ID.4 X不管是开到哪里都是有很高的回头率，这也是我所期待的。二、新能源车子节能又环保，本来一个月加油钱现在省着中午能吃两个大鸡腿啦哈哈哈，三、车子空间比较有格局，用来家庭代步开的车子当然得够大了，一家人出行想怎么开就怎么开，然后空间大了也舒服，后备箱也能装不少大件物品，反正挺够用的，不小气。
缺点：最不满意的地方就是新车里面的异味了，车里的塑料味道比较的严重，闻起来不舒服
外观：外观更没得说了，谁能说自己家大宝贝不好看，圆嘟嘟胖乎乎的大脸蛋子和小屁屁一瞅就招人稀罕，反正我是喜欢
内饰：内饰就是那种偏简约的风格，设计上面还是比较中规中矩的，虽然没有什么特色，设计上是很用心的，简约大气，科技感还是有的。
空间：由于是我一个人用车可以说这款车的内部空间还是比较宽敞的，ID.3 X虽然定位于紧凑型SUV，空间还是比较大的，无论是前排和后排，坐进去都感觉比较宽敞，头部和腿部都有足够的空间去伸展。开车的时候根本感觉不到那种压抑的感觉。
配置：性价比十足的一款车的，买车的时候送了免费的保养，而且各方面的配置确实是非常的优秀，在这个价位段，我感觉选择他没有错。
动力：秒天秒地秒汽油的，毋庸置疑，曾经开油车就没赢过，现在……低调点吧，基本不输了，哈哈
越野：
刚买车的时候还担心自己不能适应，没想到这车特别容易操控，新手也能很快上手。
舒适：真皮方向盘握感很好，座椅也很舒适，主驾和副驾还自带按摩功能，空调也是双驱的，这样能满足不同人的需求。
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购买时间2021年12月
购买地点山东 青岛
裸车价格25.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1865公里
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优点：最满意的是外观，驾驶感受和使用成本。之前一个月加油都要900多。
缺点：可能是刚换车的缘故，我个人感觉在操控方面不是很满意，配置辅助太多了，就那语音识别我还跟我不怎么熟悉，嫌弃我口音重，总是识别错误，让我特别的尴尬。
外观：我觉得整个外观的设计还是非常不错，整体上来看的话也是充满着精致大气的，只不过是这个车子它的车漆用料还是比较薄，要是这个料子能够稍微厚一点就好了。
内饰：内饰设计还是挺有新意感的，氛围灯也是多色的，晚上打开的时候非常好看。
空间：空间真的不错了，对于主要用于像我这样城区用车的4口之家，妥妥的。ID4比普通燃油车的车内空间感觉更大，后备箱的空间也大，特别是第二排大众车特有的凸起没有，中间坐起来以及看起来就更舒服了。
配置：对于这一款车的配置我还是挺满意的，大众的口碑可以说是家喻户晓，让我开着也踏实，它的后期使用费用也很低。
动力：起步轻松，没有迟钝的感觉，即使都坐满了上起坡也是很轻松的。
越野：
ID4X的操控也是蛮不错的，首先转向是非常不错的，而且指向性精准，加上悬架的支撑特别稳，变道超车什么的开起来特别爽。
舒适：这款车的乘坐舒适度还算可以，空调制冷和制热都挺快的
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购买时间2021年12月
购买地点河南 新乡
裸车价格22.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2090公里
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优点：最满意的一点，就是低能耗，除非费用经济，每天出行70公里左右，费用只是原来油车的六分之一。原来一个月1000多的油费，现在只需要不到200足够。并且还剩下了很多停车费。另外不得不说的是他的外观，做工精致，尤其是车灯的设计特别漂亮，前后亮起来各形成一个灯带。辨识度也很高。
缺点：人无完人，车无完车，是车就会有缺点的，这一款车子的缺点就是刚买来的时候，异味有一些，我记得刚打开车门的那几天，一股味道闻起来比较的刺鼻，特意买了空气清新剂。
外观：外观很时尚，很有科技感，很适合我们这些年轻人。
内饰：氛围感很强烈，科技感十足，完全没有了印象中的大众车内饰，屏幕反应速度很快，目前还没发现卡顿，中间感觉有点空，要是中央扶手箱能再高点就好了，其他地方用料都不错，大部分门板都是软包，按钮是纯触控的，不过用到的机会不多，因为可以用语音来操控，方向盘上的多功能按键也是触摸的，还带震动反馈，中控屏幕很高清，内饰带氛围灯，晚上的效果很酷，和奔驰的内饰有的一拼
空间：我觉得它的这个空间还是非常大，前排的设计还是非常宽敞的，坐在这个前排的话感觉头部也不会顶到车顶，另外就是这个车子它的后尾箱设计的也是非常不错，过年的时候在车内也是装了不少的东西。
配置：性价比绝对是不低的，先不说一些其他的，它的价格优势就比较强，而且省电能力还有驾乘的舒适度都是非常好的，所以我认为这车子我在中后期维修保养的时候，在未来使用的过程当中是没有压力的，这一点才是最实用的。
动力：动力很好，起步秒杀燃油车，后程加速也很快。
越野：
操控起来方便，就是方向盘稍微有一点点重。
舒适：纯电车的一个舒适度还是挺不错的，车子宽敞，坐起来感觉舒服，不会难受，车里也没啥味道，开着安静，能在下班后有点自己的时间安安静静休息一下，也不错
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购买时间2021年11月
购买地点广东 湛江
裸车价格24.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3900公里
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优点：最喜欢电车的主要原因是加速，完全没有油车的迟滞，随踩随有，更何况还没有发动机的噪音，还有一个原因就是从此告别加油站了，今年的油价飞速上涨，开电车的是真的香
缺点：本来以为是有抬头显示的，后来价格谈得差不多的时候才知道，抬头显示要另外加钱加装的，不是标配，我们虽然很喜欢抬头显示，因为这点差点闹掰不买了。最后不要抬头显示的，感觉是少了点科技感的灵魂，不是很满意！
外观：买车首先就是看的外观，我也是其中之一，对比的一汽大众id4后还是更喜欢上汽大众的，两台车就前脸造型差别比较大，上汽大众的大灯更可爱圆润，符合我的审美，想必很多女孩子应该都会喜欢萌一点的车吧，上汽大众的id4就是这样的效果，选这款车还有就是灯光效果，大灯是智能转向大灯，中间logo还能发光，尾灯也是，点亮的时候还有有动态效果
内饰：内饰不是特别上档次，后面经过我的巧手装扮，漂亮了很多，下次拍照给大家看。
空间：虽然是辆紧凑型SUV，但尺寸非常出色，所以特别高的人坐在车内也不会觉得局促。
配置：大空间，开车坐车的都能保证很高的舒适性，车里面的空气也很高，一点味道也没有，开车也很稳，功能很强大，车身稳定系统、安全辅助系统这些很多看不见的功能都有，车灯系统也是智能化的，用车的时候觉得很靠谱。续航555km，官方的续航挺长的，充电80的真实的续航也有440km左右，且他们还送了充电和保养，也不用缴纳各种税，可以说，只是给了车的钱，保养啊充电啊都不用花钱了。开一年都横省小几万块了，性价比很高！
动力：整个的动力来说，还是非常不错的。车辆电量很足的情况下，整个的起步还有后续动力都是很不错，当电量偏低的情况下，会自动的降低你的速度，来维持电量。跑高速:这款车跑高速的话建议路途不要太遥远，毕竟一直长时间高速行驶，电量也会有很大的损耗。
越野：
操控起来还是很简单的，方向盘比较灵活，对于我这个菜鸟来说也是毫无压力。
舒适：舒适性好，而且车内没有异味，同款豪车座椅，很气派。
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购买时间2021年11月
购买地点四川 绵阳
裸车价格24.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程10500公里
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优点：我觉得把这个车子买回来的话也确实是增添了我的生活上的一个便利，而且自从买了这个车子的话，感觉生活变得更加的美好，主要是因为这个车子它的整个性能非常好，尤其是在这个操控配置上面的话是深得我心，车子的话它是有前后倒车雷达，而且它的这个倒车影像功能也是比较清晰的，另外就是这个车子它的驾驶疲劳提示以及主动刹车功能都是非常得好。
缺点：确实，车子开了几个月，基本上没啥问题，用着也挺舒服，但是车子也不是十全十美，比较不满意的还是充电的问题吧。偶尔出去一些深山老林的地方玩。车子没电就比较难办，要跑蛮远的地方才能充上电
外观：外观主要是大灯比较亮眼，特别是晚上，街上最靓的仔。整个车外观比较圆润，看起来像一个面包。
内饰：内饰的话也可以说是焕然一新，全新的id家族史内饰设计语言，很前卫也很时尚。
空间：车子的空间还不错了，虽然也算是紧凑型，还是刘伟，但是。空间是比较宽敞的。后排坐四个人也可以，但是为了安全，通常也是坐三个人，这样可以跷二郎腿，还是蛮舒服的，我178的个子，微胖，坐前排和后排后还是不会挤，空间不错了
配置：经过我这段时间的使用，大众ID.4X在很多方面都符合我的需求，买这款车还是很值得
动力：电动车的动力这款我就没担心过，因为结构的原因，不存在动力损耗，电机就在轮子上，传动效率比燃油车高三四倍了，所以推背感和加速感非常不错的，如果踩得太狠了，容易把自己给弄晕车了也说不定，而且家人在车上的情况下开着就很温柔，再强的动力也是无用，哈哈，所以动力的话怎么比喻呢，地板油的话2.0T可能都不是对手。
越野：
别看车身不小，开起来的指向性可以说非常灵敏，最令我惊喜的是转弯半径非常小，很多路口别的车一把方向调不过来头，我的车却可以，跑快速路时候的变道很干脆，没有多余的摇晃，开起来有轻盈感
舒适：我一直开的都是大众车，感觉舒适不舒适也就那么回事吧，总而言之开着感觉一直都还是很不错的，忠实的大众粉，这已经是第三台了，下一步准备来个途昂了，哈哈哈
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购买时间2021年12月
购买地点江西 宜春
裸车价格24.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1380公里
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优点：最满意的地方就是节能，低碳出行，成本低了。
缺点：让我觉得是缺陷的地方就是这个仪表盘实在太小了点，别人家都是大联屏，怎么大怎么来，这车的就很小家子气，虽然有抬头显示，但是还有很多信息是需要看仪表盘的，这点是我不喜欢的
外观：它的外观造型是我非常喜欢的，整个非常的新颖，而且又运动很干净，给人感觉很舒服。车灯设计:整个车灯的设计是一个很大的亮点，无论是它大灯的透镜设计和链接logo标灯带，还是后尾灯的贯穿式LED灯带设计，都非常的好看，而且非常的酷炫。车轮设计:是大轮毂的设计，而且是双色轮毂，开起来非常的漂亮。车身做工:整个的车身做工还是很不错的，可以听它的开关门的声音，就是很厚重的。
内饰：内饰的风格非常的时尚，而且悬浮式的屏幕，方向盘也配备的是触控式按钮，设计非常的科技感。内饰材质:方向盘和座椅都是真皮的，整个的内饰面板也是软包皮质的，触感非常的舒服。☆ 氛围灯:氛围灯的颜色有30种，可以根据不同的心情调节不同的颜色，还是很个性的。
空间：这款车对于我来讲，空间完全够用，因为我一女士身高一米六左右，平时后面就坐一个小孩儿，完全能满足家庭需求
配置：整体来说性价比还可以，买车时在商场的ID展厅看的车，接待很好，后来去4S店里面，环境更好一些。买了车送了充电桩，车辆简单装饰，终身免费保养。买这个车就是为了使用费用低，买完以后基本没有什么额外的费用，就是电费和保险了。
动力：纯电车型和燃油车比起来就是提速快，红绿灯永远是第一个冲出去的。踩下去多少就能感觉到收获多少动力。推背感十足。很平顺。就是电动车如果开了节能的能量回收，会不是很习惯。刚开上不是很适应，感觉晕车。
越野：
我觉得这个车子它在整个操控还是非常方便，当时我在试驾的过程当中就觉得这个车子它的方向盘是比较灵活的，转弯的时候也是非常的方便。
舒适：我当时试驾的时候就被这一点所吸引了，反正现在想想舒适度是真的很高，这个车子也比其他车更加的吸引我，让我感受到了这个车子的实力，感受到了它这种舒适度极高的感受。座椅的坐着的感受会更好一些，所以这就是我觉得非常认可它的地方，车子舒适性蛮高的。
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购买时间2021年07月
购买地点江苏 苏州
裸车价格25.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：提速快，起步目前没输过，空间也够用，一家三口玩的也都开心
缺点：车子的减震效果不是特别好，所以路过坑洼路段时有明显震动，车内的音响效果也比较一般。
外观：外形好看，整体实力比较强，这样的高颜值车比较适合我，比较踏实，选择这样一辆外形好看的车自己也会觉得满足。但是有一个小的瑕疵就是它的车漆有带偏薄，不是那么的均匀，还是需要在这些小细节方面加强一下。
内饰：内饰清新简约，配色也是自己比较喜欢的那种风格。感觉电动车上功能少了不少，集成度也是越来越高，按键越来越少。
空间：我不是很高，170cm，但是比较壮，买车首先考虑到的就是空间一定要够大。我坐主驾驶，头部空间还有20公分左右的空间，座位是电动调节的，座椅有记忆功能，坐上去会自动调回到原来的位置，腿部空间很松！后排的腿部空间也是很宽松的，除了不能平躺，翘二郎腿是没有问题的，平时家里人坐后排膝部到前排的座椅有二三十公分的距离。后备箱也很大，比一般的SUV都大，放三四个行李箱都不成问题！
配置：现在的新能源汽车很贵，大众ID.4 X这款车的实力很强，价格却非常厚道，而且效果一直都不错，整体来看的话挺超值。
动力：电车的动力自然没的说，起步加速很快，但是80公里以上时加速的时候就能感觉到有点弱了。
越野：
方向盘转向倒是挺轻巧，转向角度也精准，就是刹车距离有点长，可能因为是电车的原因
舒适：舒适性高，连续开几个小时也不会说特别累，设计的比较人性化，纯电车型没有一点噪音。
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购买时间2021年11月
购买地点河南 周口
裸车价格23.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4119公里
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优点：最满意的当然是驾驶感，作为一台紧凑型的SUV电车，开起来除了起步其他时候和燃油车驾驶感受真的不能说一致，只能说是一模一样。对于一个怀旧老司机，这一点让我很意外。第二点灯光组和内饰改变也很大，车内车外的颜值都得到很大的改观。
缺点：整体来说没有什么不太满意的地方，目前用着还都挺好的。
外观：车子外观上面还是很大气的了，颜色的搭配也比较的协调，造型也很美观的
内饰：内饰里面的设计也比较的走心的，内饰的风格也比较的简单，大屏幕的操作也很顺手，就是内饰里面异味有些大
空间：空间算不上大，但是完全够用，后备箱空间规划的也很合理。
配置：电车的性价比还是很高的，因为国家提倡新能源，这款车免了购置税，只需交个保险钱就可以，平时也没有什么保养费用，偶尔进店检测一次次就行
动力：它的整个的动力也比较充足，加速的时候不会有什么吃力的感觉，整个车子那种爆发力也是蛮强的，我特别的喜欢。它在中后期行驶的过程当中，也是让我觉得非常的吸引人，这种推背感比较强的感受我也是非常喜欢了。
越野：
这款车的操作还是比较的灵活的，方向盘也没有虚位，个人觉得对于新手的操作还是十分油耗的
舒适：大众ID.4 X车的舒适性很好，特别是前排带有加热功能，冬天感觉很暖和，而且还可以按摩，只是我感觉车子的减震效果一般。
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购买时间2021年12月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格23.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2090公里
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优点：最满意的首先是外观把，未来感十足，可能未来大街上都是这样的电动车，而且科技感满满，车子空间也非常大，满足我们一家三口的出行需求。前后会放光的logo及灯条都是满满的科技感和未来感，每次停车后都会路过的人看上几眼，问上几句，吸睛度还是非常高的。而且充电很便宜，原来加油一个月咋样上下班也得八百左右，现在八百块的电费连同家里都够用了。非常的省钱。
缺点：目前使用下来不太满意的地方，主要还是因为充电的问题，之前跑过一次长途，高速电能的损耗更大，而且充电确实没有加油方便，加上很多地方充电站还不够完善，搞得我差点叫了拖车，确实现目前电车还是不太适合跑太远。
外观：外观很喜欢，跟传统大众车不同的是，他有完全自主的设计语言，比如圆润流线的外观，贯穿式的前大灯 和后尾灯
内饰：内饰也很时尚，做工比较精细，选材上用料方面也很用心，终于不是那种硬邦邦的塑料了。档位设计在了方向盘后面，换挡方式很特别，车上还有无线充电，可调节中央扶手，配有氛围灯，车内座椅采用了双色缝线，中央扶手还有ID标识。不难的就是车机功能比较简单，反映不是很快。
空间：空间还好，平时接送小孩，两个娃在后排还是可以活动自如的。
配置：性价比就没得谈了，也没想要卖，保养加油这都不存在的事，总之感觉很好。
动力：电车的动力确实给我上了一课，随时随地起步或者是急加速踩深一点，那种极致的推背感，简直不要太爽了。
越野：
ID4的方向盘很轻盈，指向也比较精准，和传统的燃油车其实也差不多，但是油门和刹车有电不同，首先是刹车ID4的刹车有些偏软，可能是有能量回收的原因，刚开需要适应一段时间，再就是D档和B档的差别，D档更偏向传统燃油车，只有刹车才会能量回收，滑行没有拖拽感，但是B档就得好好适应一段时间了，有好有坏，B档比较省电，电门得一直踩着才会走，根据电门的深浅决定车速，好处就是省电不用踩刹车了，坏处就是乘坐舒适感非常差，控制不好就会一晃一晃的车里的人就会很难受。其他的就是触碰的设计操作很酷，但是不太灵有时候。
舒适：刚开始开电车和坐电车的朋友们一定会不习惯的，会晕，我也一样，不建议大家急踩急刹，不过我习惯这种感觉后会越开越爽，座椅还可以，比较舒服的，前排有按摩和加热，这个冬天可舒服了，后排座椅软度适中，不过包裹性一般般，座椅中间部位是翻毛皮的，能缓解一些转弯时候的侧倾
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