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ID.4 X
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购买时间2021年10月
购买地点陕西 西安
裸车价格25.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程648公里
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优点：最满意的的是这个车子的外观设计，很独特，辨识度特别高，看过很多新能源的车这个外观是我一眼就喜欢的，贯穿式的大灯设计，夜晚点亮大灯的时候LOGO一起发光，很新颖的设计，特别高科技的感觉。虽然这款车的外观比较好看但是也并不是华而不实，它的空间表现动力表现同样很出色，驾驶和乘坐都很舒适！
缺点：最不满意的就是它的空间吧，我感觉空间还是差点意思的，觉得还没有到紧凑的感觉，还是有点小的这个空间。
外观：大众id.4x的外观很帅气，有些跑车的轻盈感，线条也很利落，再配上这大众独有的家族造型，大气。
内饰：新款的大众车型都采用的是悬浮的中控屏，显得很高档
空间：ID. 4X虽然是紧凑型suv，但是载人能力很强，车内空间大乘坐也舒适，储物空间特别充足。
配置：性价比方面我觉得还是挺高的吧，毕竟这个车我要的功能它都是有的，价格也不会很贵，挺不错的。
动力：电动车的动力是毋庸置疑的，动力来的非常快，刚开始还很不适应。慢慢的就喜欢上了，动力非常足。加速也是非常快。
越野：
整体都还是不错的，就是感觉这个语音控制不太灵敏啊，也不知道是不是我普通话不太标准，有时候真的有点尴尬，朋友坐在车上，想秀一下科技，结果翻车了，哈哈......
舒适：减震有点硬吧，过颠簸的路段不会很舒服，隔音倒是挺不错的，行驶的时候听不到外面的声音。
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购买时间2021年09月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格23.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5000公里
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优点：目前用车5000公里，要说满意的地方还挺多的，首先一个就是颜值比较高，圆圆的车头时尚动感，发光logo夜晚特别有辨识度；其次提速非常满意，随时随地一脚下去，推背感十足；最后就是续航非常满意，我自己实测了一下，基本上实际开下来的里程和标注里程还是非常真实的，能耗表现更是满意，充满一次电也就4-50块钱。
缺点：使用一段时间后，也发现了一些设计不那么人性化的地方，车内都是type-c的插孔，充电很不方面，也就自己的手机无线充电比较方便，插线充电还挺麻烦，还得买给转接口。
外观：这车老婆喜欢的外观，比较时有尚感 特别是车灯很喜欢
内饰：内饰没得说，这套设计咋不用在大众燃油车上呢。真的特别有科技感觉。但又很实在的，不浮夸不轻浮。我喜欢这种感觉。虽然科技感足，但还是给你稳重的感觉，颜色的雕刻也是恰到好处的。就是大屏幕再升级下就非常完美了。座椅也是配色我喜欢的感觉。特别是颜色的点睛之笔。
空间：车厢大小还可以，座位有点短，座位偏硬，舒适度较差。
配置：性价比是非常不错的这个车，目前我看来吧，新能源汽车它做的也是非常完善，功能齐全值得入手。
动力：这个是新能源的汽车，我觉得动力很不错，开起来的时候输出是很平稳的，我感觉它的这个效果真棒。
越野：
油门很灵敏，只是方向相对而言有点偏重，辅助驾使就当他没有好了☆ 主动刹车:主动刹车当他没有，真要靠他 一点底也没有 要不是我反映快 肯定有过追尾了
舒适：这款车凡是车上坐的所有人都需要系安全带，不然它就会一直响，空调系统非常的好，有PM 2.5过滤装置，空调也是三温区，可以根据乘坐的人来调节
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购买时间2021年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1083公里
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优点：大众id.4x的外观大气科技感十足，内饰豪华，动力强劲，可以说是自主新能源车子中比较显眼的存在了。
缺点：车子的车身很大。比如去超市停车，有些不方便。
外观：外型是我非常满意的，ID4X的颜值非常高，尤其是前脸发光logo和车灯的设计，活灵活现的。
内饰：内饰的设计风格还是挺科技化的，中控大屏幕反应灵敏，而且功能都是齐全的。
空间：虽然是紧凑型suv，但是大众id.4x的空间整体不错，但是后备箱略小。溜背的造型使得后排头部也比较低。
配置：4S店售后服务:售后，如果不是这次车灯进水问题，我都不会说他们服务不好，但是出现问题后坚持说车灯进水正常，叔可忍，婶不可忍。
动力：动力方面我挺满意的，提速特别快，跑高速的时候推背感也很明显，我本来也不喜欢开快车，我觉得开车还是要以安全第一为主吧！
越野：
操控来说这车驾驶感受还可以，当时也是看中这一点入的手，买车车子要好开才行。
舒适：减震方面不错，车子基本上没有什么颠簸，而且电车的噪音也比较小，这点确实很优于燃油车。
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购买时间2021年08月
购买地点河北 廊坊
裸车价格24.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1687公里
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优点：最满意的是ID.4X外观首先红色的外观看起来年轻有活力从前脸看去大灯设计比较有神韵由一条会发光的灯带和LOGO链接在了一起，侧面看上去车身比较饱满轮廓分明半隐藏的门把手看起来比较时尚搭配着20寸的轮毂整体比较动感，尾部贯穿式尾部在夜间点亮情况下辨识度比较高。其次就是动力ID.4X给我感觉就是动力回馈比较快就是踩下油门便可以感觉到动力提升推背感也比较明显，平时需要超车时候感觉也比较轻松。还有就是内饰这一块悬浮式的仪表盘和中控屏幕看起来比较有科技感，方向盘和灯光调节设计成了触控式的中央扶手上有ID专属打孔字样。
缺点：后车灯洗车进水，后车灯洗车进水，后车灯洗车进水，重要的事情说三遍！！！千万不要上当，不要被车灯酷炫所迷惑。可恶的是，从销售商到上海大众总部售后都瞪着眼睛说瞎话，回复车灯进水正常，把车主当傻子，来回踢皮球，抵赖不解决，真是服了…千万不要被他们忽悠，千万不要以为这是正常和不碍事的。本车还没有经历暴雨中行车及特殊情况时需要涉水时车灯进水情况，但明显的密封性不好导致的车灯进水，这个隐患不可避免。关于上海大众车灯进水问题，大家务必上网百度一下。
外观：外观我前面说了，我是被它外观吸引了。真的很不大众的一台大众车。车身线条明朗，车灯好评，给我一种对视的感觉，前脸看上去也是那么多迷人。白色真是最好看的搭配。看上去真的像一位发力的狮子。外观在外人看来很不大众，我觉得这是大众的方向。传统车企有内涵，会重视一些基础的机械原理。这点也是我不买新势力的原因。
内饰：内饰配置很齐全，算是这个价位里面比较豪华的,悬浮式的屏幕也很好操作、
空间：空间是很给力的，这是我最喜欢的地方，不管是前排还是后排的空间表现都很不错的，坐满完全没有拥挤的感觉，腿部也可以随意伸展，头部不会离车顶很近，没有那种压抑的感觉。
配置：除了新车没有优惠外我觉得性价还是挺高的，买车的时候是觉得有点小贵，但是自己喜欢还是买了，买回家以后省钱也是真的，我一般是晚上充电，电费也比较便宜，一个月也用不了多少电，比加油真的是省的不是一星半点！
动力：试驾过不少电动车，ID.4 X算是动力很好的，原以为电动车会没有力量，事实证明我错了，这车提速也是不错的，响应得很及时，车子里面又很安静，很喜欢这种感觉。速度上来了，但是噪音小。
越野：
操控稳定，方向盘也很轻便，定速巡航功能有些不足，高速总跑偏。
舒适：ID的座椅配置了腰部支撑和按摩开车久了可以减轻疲劳感，独立双区空调乘客也可以根据适宜自己的温度来进行调节，车子在启动静止的状态下电机的噪音比较明显。
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购买时间2021年09月
购买地点广东 东莞
裸车价格23.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
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优点：最满意的地方就是省钱了，虽然觉得售价有点高，不过养车费用是真少，一个月充电两次，月电费大概四五十，以前开燃油车一个月油费五六百都能顶这车一年的电费了！
缺点：不满意的第一点是车子在启动静止的状态下电机的噪音比较明显，第二点就是车速快了或者跑一些路况差的地方抬噪有些明显。
外观：车灯很酷炫，但是后车灯进水问题不能解决，这些都是白搭。
内饰：内饰挺高级的，倒车影像好用，座椅还带加热按摩，还有语音识别系统，挺好用的。
空间：这款车的空间表现还是很意外的，外表看上去给人小巧萌萌的感觉，实际内部空间特别大，可能是电动车取消了发动机的原因吧，空间才会大出来很多，前排空间坐个180的开车也不会觉得局促，后排坐三个大人也非常舒适，后备箱空间也是特别给力的，放几个行李箱绝对不在话下。
配置：电动车在性价比这个方面要从长远来考虑，短期内你可能觉得比燃油车贵，但我的ID4日常也就充电的费用，其他费用就非常少了，对于我来说，是可以省点油钱的。哈哈，另外我充电有时候还可以薅羊毛。哈哈。
动力：动力很不错，起步很快，爬坡也是很轻松的，不管是高速还是低速的时候，这个动力方面都是很足够，高速行驶的时候想超谁就超。
越野：
操控其实也挺不错的，主要是刚开始接触有点不习惯一些高科技的操控，比如说旋钮换挡等 跟以前开的燃油车真的很不一样，位置都变了，当然习惯以后就好了，不是车本身的问题就是一种个人习惯问题！
舒适：这款车座椅确实很舒服，坐着感觉舒服，不过它的这个新车味道还是有点重的。
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购买时间2021年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：来分享提车的喜悦，有车生活不得不说方便了不少的。ID.4 X这车我最满意的是配置方面，挺丰富的配置，现在的电动车配置越来越丰富了。巡航功能，语音控制系统我都很喜欢。
缺点：因为是新车型，所以很多设计都和以前的车大不一样了，我最不习惯的还是档位和手刹的设计变化，以前开的车都是比较机械化的，这款车就把这些功能设计到方向盘的右上角的一个旋钮变成旋钮换挡，刚开始的时候上车不习惯有点不知道该干嘛的感觉，当然习惯了以后还是很好操作的。
外观：外观的设计很不错啊，我感觉科技感十足这个外观设计，开出去的回头率也很高，辨识度也很不错。
内饰：内饰设计我个人也是非常满意，首先整体比较简约时尚，其次我个人非常喜欢的黑顶，在这台车上也是有得，坐着感觉运动感十足。
空间：乘坐空间非常的不错，前排后排腿部空间都比较大，得益于它2765的轴距
配置：这车车价不低，能有自动空调，PM2.5装置，氛围灯之类的，满足了，性价比还行吧。
动力：说实话，之前没有接触过电车，开上以后发现提速非常的快，静音效果也非常的好，有的时候开的太快会感觉有一点晕车的感觉
越野：
转弯半径很小，秒杀大部分燃油车了，转弯无压力，刹车油门敏捷快速。id4x有驾驶辅助功能，安全性能好，很智能，很安心，有一次主动刹车真的挽救了车的前脸！很赞！
舒适：车内没有异味 开高速的时候把空调打开车内空气很好
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购买时间2021年09月
购买地点山东 烟台
裸车价格24.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：买纯电车现在很时髦，但我不是因为这个才选择了电动车。主要是因为家里有2台油车，想换一台市区代步的车，方便，好看，而且还是大品牌。我最满意的是车辆的一个外观设计，样式，很不呆板。有未来的科技感。
缺点：开习惯燃油车的我还是有点不习惯新能源车的驾驶习惯，一个启动按钮,一个可不借助屏幕控制的空调、音响,一个加速踩油门、减速踩刹车的驾驶习惯。
外观：外观的设计比较科技化，很显年轻的一个外观设计，符合我的审美。
内饰：内饰质感比较精致，中规规矩矩的，看着不腻，不太喜欢那种花里胡哨的感觉。整体设计简洁大方得体，中控的触摸屏比较灵敏，充满智能化，另外座椅的颜色搭配也很有层次感，中间的缝合线很规矩。
空间：空间还算可以，不过后排腿部空间有点紧凑，而且后排椅背有点高，坐时间长了不舒服！
配置：总体配置很高，ID. 4X作为大众旗下的电车，质量对得起价格。
动力：动力是刚刚的，提速不用担心，稳 是他最大的特点
越野：
方向盘指向精准，轻盈灵活，开起来十分紧致，操作上手十分快。这就是纯电车的优点。对于我们这种老司机来说，算是很轻松的。过完和变道动作比较干脆。
舒适：舒适型的话，我觉得就还行，有时候速度快一点过减速带底盘调教比较硬，不是很柔和。新车味道也比较大。
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购买时间2021年10月
购买地点辽宁 大连
裸车价格23.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1022公里
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优点：最满意的就是它的舒适性吧，这个车的座椅是比较柔软的那种，坐在上面就非常舒服，长时间开车也不会有那种疲惫的感觉。
缺点：最不满意的地方就是它的减震可能有点硬吧，过颠簸路段的时候会有一点不舒服的感觉，希望可以改善一下。
外观：这款车的颜值很高。车身线条丰满，中控大屏设计独特新颖。基本都是触摸式控制，科技感十足。前脸的贯穿式发光灯带与后面的前后呼应。另外，车身的外观设计比较时尚非常有设计感。车身做工:这款车子到造型还是很不错的，是年轻人喜欢的那个审美，猛的一看有点儿像甲壳虫的感觉，还有就是大灯和轮毂的造型我很喜欢，腰身也也带有不错的运动线条，开出去后辨识度很高。
内饰：很多功能没有去体验，所以不知道，以后补充
空间：这车的空间还可以，轴距2765，SUV来说同级车对比来说表现还可以。
配置：整体性价比还行吧，就是没有优惠，但是没有购置税，现在油价又涨了，心想还是电车好啊，省钱。
动力：经济模式稍肉，但是运动模式很给力。提速很快，家用的话是完全没问题的。
越野：
实际驾驶中ID.4X给我感觉就是速度比较轻盈高速的时候比较稳重，车子转向比较轻便转弯半径也比较小，刹车油门踩下去力度也刚刚好，同时配置了抬头显示车道保持等功能在操控上增加一些便捷性。
舒适：超超超级舒适，超级静音，我很喜欢车内环境。
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购买时间2021年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格23.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：最满意的当然是费用节省啦，毕竟现在油价实在是太高了。ID.4X的续航里程官方说是达到了550公里，我开了一个多月，目前行驶了一千三百多公里，全程开空调，估计续航在450km以上。基本上一个多星期充一次电，特别省心省钱。我以前开的是燃油车，换了电车以后感觉世界都清净了。噪音很小，没有了发动机和进排气系统，只有一些风噪和胎噪，这辆车的工艺比较好，降噪处理的很好，风噪和胎噪很小。
缺点：门把手的装配和设计不应该是同一批人，真的不匹配，门把手用力拉就能出来，但不匹配，反正我的已经蹭掉一点漆了，手感不好，中央扶手很好，但是中间的储物空间明显很大，只是设计上比较小气。
外观：外观当然喜欢了，尤其是被它的各种颜色，最后我选择了我的幸运色紫色，其他车型很少有这个颜色的，绝对是这条街最靓的仔啊
内饰：内饰的话，感觉还是蛮好看的。另外就是人机互动还比较好用，很实在。
空间：比较良好的感受，放点小东西。放很多东西，车内储物空间也多。座椅调整至适合自己的位置，驾驶时非常舒适。
配置：我对比过好多新能源的车子，性能，口碑，我还是感觉iD.4这个价格非常值得的。虽然有的地方美中不足，但是我就是喜欢呀。
动力：电车加速说来就来，80以内提速超级快，后面就比较平淡了，还没跑过高速，就在市区开的多，超车随踩随有，别的燃油车转速还没拉起来的时候我的车已经爆发400牛米了，随随便便原地烧胎，满载影响也没有那么大，基本上就是感觉动力猛。
越野：
操控手感还是挺好的，我觉得操控起来他确实还是不错的，因为他的手感是比较轻松的，比较好的，我觉得还是可以的。
舒适：座椅比较舒适，车内噪音很小，新车都会有些异味，时间长了慢慢就散了！
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购买时间2021年08月
购买地点安徽 合肥
裸车价格24.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1300公里
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优点：车子的空间，空间对于一般家庭来说都够用了，ID.4X这台车子给我的感觉就是可以兼顾在日常生活用车，买个省心的车可以给自己省下不少事。
缺点：受年轻人的追捧，也实用。还是挺喜欢的，符合自己心里想要的，空间表现还是相当的棒的，我比较认可这款车。
外观：外观挺时尚啊，这个颜值在电车里算高的了，尤其是晚上的时候，灯光亮起来，大灯和logo连成一套线，还有车位，也是一贯是的大灯，所以辨识度还是挺高的，夜间的罗曼蒂克气息，有点爱了
内饰：内饰设计档次团挺高的，而且车内的现代化科技感也很强烈，就是刚开始使用的时候，还真有点不习惯，因为少了很多实体按键，但经过一段时间的使用后，感觉越来越轻松了，触摸式中控大屏灵活度也很高，目前还没有出现过卡顿情况，总地来说还算不错吧。
空间：空间很大，而且是后驱，我以为ID.4 X的空间一般般，但结果不是，前排离后排，坐进去还有两拳，而且ID.4 X有很长的坐垫，很有支撑力，坐进去特别舒服，后箱空间也不小，不会因为电池组影响内部空间，这样挺好的，还有很大的储物空间。
配置：售价虽然有点高，不过后期的养车费用比较低，性价比我觉得还是挺不错的！
动力：动力非常不错，起步提速快，反应迅速，在路上超车也是毫无问题，无论是在市区行驶还是在高速行驶，感觉动力都是随叫随到，开起来非常爽。
越野：
这车我开着感觉挺不错的，体型不算大，也比较好操控，而且车身稳定性很好！
舒适：座椅的舒适性不错，坐着不累，纯电车的自重本身就比燃油车重，所以底盘很稳，重心低，颠簸也比较小，乘坐舒适度就好。前排座椅带加热和按摩功能，加热功能还没体验，按摩功能还是挺不错的。
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