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ID.4 X
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购买时间2022年01月
购买地点山东 日照
裸车价格24.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3200公里
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优点：到目前为止这辆车子它的实用性一下子就凸显出来了，我感觉这辆电车自从入手到现在为止，最让我满意的就是它的性价比了，因为这个车子价格真的是比较有实力，真的算得上是同级别的车里边做的非常好的一辆车了。
缺点：我觉得这么大一辆车没有不满意的地方那肯定是不可能的，而且款车的不满意的地方我觉得就是配置和舒适性了，因为它的价格还是蛮高的，但是它没有配置360影像，只是使用的倒车影像，舒适性方面隔音不是很好，胎噪声还是挺大的。
外观：是非常精致的，并不是那种风格的造型，商务的气质，而是一种圆润的精致的外观。
内饰：设计风格在我看来是属于简约风，总体的布局安排还是挺合理的，配置的东西还是很有科技感的，它整个的一个用料不会显廉价，也没有什么异味，还是挺强的，该有的都有，用配置也都是在看得见的地方，还都挺好用。
空间：这样车子它的空间表现力方面还是有一点欠缺，因为我觉得车子的后排空间并没有说是像什么那么宽敞，可能我平常一个人开车的话都还觉得可以，这个车的空间也是够用的，但是就觉得它的后排如果要是坐满了人，如果是一些体格大的人，坐在车上肯定还是会觉得有点狭窄的。
配置：总的来讲性价比挺高的，整个的购车体验还算是比较令人满意的，各个方面满足了我的购车需求，全部都是实用常用的功能，在方便驾驶这方面带给了我极大的便利，没有什么特别大的问题，都能拥有一个自信心满满的驾驶体验。
动力：电动机的动力输出也是十分的稳定，平时开车的时候感觉很踏实。
越野：
虽然纯电动车与燃油车的区别很大，但我第一次驾驶它没有带给我过多的陌生感觉，上手很快，自动驾驶配合着抬头显示非常好用，跑高速几乎全程自动驾驶，我除了偶尔变变道之外，基本上不会做过多的干预，操控起来很轻松。并且机车也十分流畅，当我驾驶时可以流畅的与它交流对话，哈哈感觉就像与老朋友交谈一样。
舒适：车子的底盘是非常稳重，还是大众一贯的设计，在车内的乘客也是比较舒服的，自己觉得能影响舒适性的就是它的隔音问题，就像我刚才说的，他的胎噪声是比较明显的，除此之外，其他方面无论空间一座椅的柔软度，都是挺加分的。
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购买时间2022年01月
购买地点吉林 吉林
裸车价格24.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2300公里
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优点：挺满意这款车的空间和外观以及它的续航能力，开出去还是挺出色的，外观很有吸引力，在路上的辨识度很高，今年过年我就开着这款车去拜年的，亲戚朋友看到这款车都觉得很酷，空间也挺大的，大家坐在车里面挺自在的，后备箱还能放下不少的年货，然后续航里程也非常强劲，跑长途是不在话下。
缺点：最不满意的可能是它的空间吧，我感觉空间不是很大，出门载人载物就没有很方便，所以感觉空间不是很满意，它的空间稍微有点小对我们这样人较多的家庭来说，每次我们出门都不能带很多东西就感觉不是很完美，希望车子能改变一下车内的空间，设计出更大空间来给我们使用，这样车子也会被更多的人喜欢了，这是最不满意的一点了，当然我也相信他们会越来越重视车子的这一方面，所以车子在空间上也会变得越来越好的。
外观：外观挺喜欢的，车子的灯型看起来非常的高级，前后的灯型这是非常有个性。而且车身整体的设计风格也是偏年轻化一点点。轮毂也是很有运动的。
内饰：打开车门就可以看见温馨的内饰，美好的感觉一下子就充斥在我的眼里，晚上的时候也觉得更加的梦幻。唯一不太好的一点就是中控部分的塑料感比较强，摸起来是比较硬硬的塑料质感。
空间：车子的空间并没有很大，现在能满足我的用车需求，但是后备箱的确还是有些小，可能以后就有点困难了。
配置：之所以选择这个车型，是因为它的外观好看，实力也是不错的，所以说我觉得还是非常有性价比的。
动力：电动车的功率是非常高的，所以起步瞬间的提速感比燃油车来得更直接，更猛烈一些，这个车子的加速是非常快的，比燃油车更舒服。而且后段提速也不会有衰弱的迹象。车是在高速上超车，都是比较轻松的。
越野：
车子的底盘调校的很好，跑起来很稳定，我觉得是我说一万句都不如亲身的体验一下来的好。在操控上的表现真的是挺优秀的，我认为比我之前的那台车还要好开，刹车的距离也控制的很好，可以很好的保障开车的时候的安全性。
舒适：不那么好了，因为车子的隔音效果差了一些，所以有时候走在路上的时候，可以听到明显的噪音。
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购买时间2022年01月
购买地点广东 深圳
裸车价格24.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1900公里
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优点：最满意的是这车不限行吧，就是想买辆新能源车，这id.4 x开下来能耗低，喜欢。另外这车配置也还可以，多种驾驶模式，巡航功能，12寸触控液晶屏，手机互联，语音识别控制系统，车联网，自动空调等等都很实用。
缺点：这车让我最不满意的，我觉得是车子的后备箱还是小了些。毕竟是一个紧凑型的SUV，而且车身也比较短，所以后备箱的储物空间还是比较小的，以后要是出远门可能不太方便吧。现在还好，没有多大的问题。
外观：ID.4X打破了大众传统外观造型的设计，看上去更加的时尚而新颖，前脸两只圆圆的大眼睛，十分有神，我家孩子说瞧好像愤怒的小鸟，哈哈确实既时尚又给人喜感。并且大众的标志也能够点亮，看上去十分抢眼。
内饰：ID4X的内饰造型，在我看来比那些品牌的车型要好很多，不管是做工还是用料，还是一些细节的处理方面都是非常不错的，方向盘的手感也挺好，上面的功能按键很多。
空间：这个后排的腿部空间就没有那么大了，我坐在后边的时候，膝盖基本上都已经贴到前排座椅的后背了。
配置：在性价比这方面做的也是比较突出，我这个人不是特别在意价位，但是我能够感觉出来在同级别的车型当中，如果要是选的话就选它，那绝对是不会出错的。它在价格方面给我的表现力是我能够承担得起，而且还会特别认可它的优惠力度。
动力：这款车的提速超乎我的意料提速更快更冷而且比燃油车更舒服，在高速上开车也非常的爽快推背感特别强这样的动力让我非常满意?
越野：
方向盘的设计手感也不错，转动方向盘的时候也不会感觉特别重，开起来也是很灵活的，刹车的反应也是很迅速的。不管是从最开始试驾的那一次，还是到现在已经开了有一段时间来说，操控这方面我都是挑不出来毛病的。
舒适：车比燃油车对比起来，车内的噪音就小很多，而且行驶起来是非常稳定的，这个车型座椅也比较宽大，贴合度很好，而且支撑性也不错，所以整体的舒适性来是比我之前的旧车要好很多的。
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购买时间2021年12月
购买地点吉林 吉林
裸车价格22.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2980公里
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优点：目前最满意的就是这个续航能力，真的是充一次电能跑不少公里数。
缺点：没啥特别不满意的，非要说的话如果这车内饰设计再时尚一点就更好了。
外观：外观是我的菜。id.4 x这车的线条感明显，喜爱！
内饰：内饰我觉得不仅时尚，而且还挺高档的，中控台的造型挺有吸引力的，层次感很好，而且悬浮显示屏也挺大气。
空间：车子空间方便还是没啥问题，像我一米七的个头坐在车内头部都能有不少的活动空间，这样坐在车内都不会有任何的压抑感。再加上后备箱整体容积不错，放一些大物件也都是比较方便的。
配置：它本身的保值率也是挺高的，如果日后真的再有换车的打算的话，我觉得它也不容易贬值，能起到一个很好的保障作用，还有一点就是整体的优惠政策也是比较到位，完全的掌握了我的内心诉求。
动力：在城区起步加速还是比较轻快的，超车也比较轻松，不会觉得动力有迟滞感。而且这样的动力，能耗也是比较低的。我这买的也算是高续航的版本了，车子的动力很好，加速也很快的。续航里程还不低。
越野：
之前我开车的类型跟这辆车都差不多，相比较之下，它会更加的轻松易懂一点，各个辅助系统之间的配合也非常的默契
舒适：全家人坐在车里都觉得特别舒服，空调的温度也控制的很好，坐在前面和后面都是一样的很温暖，多冷的天气坐在车里都不会觉得冷。就是隔音效果没有我想的那么的好了，但是也是在可以接受的范围之内的，因为只有上高速的时候能听到一些风燥声，在市区开的也是多的，也不经常上高速，所以没什么太大的问题。
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购买时间2021年11月
购买地点福建 泉州
裸车价格22.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2460公里
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优点：选择大众id4x这款车，首先让我最喜欢的就是它的外观造型，自己现在是刚毕业，为了上下班方便，家里选择给自己买辆代步车，我对于车子的要求是外观要时尚，我自己是很喜欢一些时尚的东西，看了很多车型，最喜欢的就是ID4的外观，它的外观设计很具有科幻感以及科技感，让人一眼就能注意到他这个车子，外观是我最喜欢的地方，其次就是ID式的内饰设计和它的外观真的是一样的好看，抛弃了大众传统的造型，让整个内饰看起来会更加的符合现在的审美以及年轻的审美，我觉得最满意的地方一个就外观，一个就是内饰。
缺点：后排的头部空间略显小一些，后排坐久了会觉得有一些累，个子高的人不太可以很放松的坐在后面，但是也还能接受。在市区里开还是挺安静的，但是上了高速就会能听到一点风噪声。
外观：外观确实好看，整体给人的气势就非常的充足，大气的前脸和炫酷的轮毂搭配起来能够让整个车子看起来都更加的运动有活力。在这个价位的新能源车型当中，它的外观算得上是非常好看的了。
内饰：其实也比较高级，很有科技感，符合现在大多数人的审美。
空间：车子的空间非常的不错，前后坐五个成年人都是有很大的活动空间，而且乘坐起来比较舒适。这都是非常宽敞的，也有不错的储物空间，比如上车之后手机和水杯的位置都有各自的地方。
配置：现在用了这段时间,它也用它的实力向我证明了我的选择是没错的,这台车子的价格与它带给我的感受是一样好的。
动力：驾驶感受很稳健，加速灵敏，不毛躁，不撞车，超车无压力，整个底盘也很紧致
越野：
方向盘有一定的手感，挺好。好握。车子重，开着很稳。操控感还行吧，
舒适：座椅设计得比较柔软， 并且座椅还有加热按摩功能，当结束一天的工作之后，开启按摩键，可以让自己得到很好的放松，这个功能我也是经常使用，并且车内十分安静，坐在车内可以安享属于自己的这片静谧的空间。只是跑过几次乡间的碎石子儿路，个人感觉ID.4 X对细碎颠簸的处理很一般，这种细碎的颠簸会通过底盘传递到车内，给我带来路面感。
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购买时间2021年09月
购买地点辽宁 营口
裸车价格25.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7286公里
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优点：现在这个时候选择新能源的车型，主要还是因为我对新能源的车型非常的感兴趣，因为之前开的是燃油车，现在油价越来越高，所以就想着换一台车,新能源的车现在发展的也很好，我也比较喜欢大众的品牌。一来二去对比了很多车型之后，还是选择了ID4.X，这个车型的外观看起来就非常的有科技感，而且内饰造型也比较好看。不是传统的大众车内的风格让这个车看起来非常的年轻化，而且整车的续航里程也是非常高的，平均可以达到500KM左右，充电的时间也比较快。
缺点：实际开了一段时间，则台车也有令我不是很满意的地方。比如说这个车子的内饰我就不是很满意，虚拟按键有点过多，实体按键总共就那么几个，有些时候在路上跑起来的时候想要操作就需要一段时间去适应，还有一个不满意的地方也就是车子的保值率不怎么样吧，不过这也算得上是所有新能源的通病，这个看个人。
外观：外观设计非常精致前大灯发光标识Logo特别时尚是一款非常精致的秀气的SUV觉得越看越好看?
内饰：我比较喜欢这个中控以及液晶仪表盘，因为屏幕的尺寸是比较大的，所以当我坐在驾驶座开车的过程之中呢，就会有一种被屏幕包围起来的感觉，就非常的富有科技感
空间：空间比较大了，虽然车身4米6的长度，但是车内的实际使用空间比较大，车子的空间利用率很高。前后的储物空间比较多，小的位置可以放下一些水平和一些杂物。将开启之后内部的空间很规整，能放下很多的货物。
配置：买这款车是达到了我对经济性的要求，日常使用开销还是非常低的，出行很方便，动力十足，空间宽敞，坐在这样的一个车子里面开车很舒服，性价比很不错。
动力：在电车当中有这辆车也是一辆动力很强劲的车子了，因为在加速的过程当中一点都不觉得吃力，甚至在中后期行驶过程当中车子的表现力也非常好.
越野：
方向盘的转向很精准，灵活度挺高的，一只手都能轻松的打方向，刹车也挺灵敏，刹车距离还挺短的，安全性挺可靠的，不过配置我觉得还是有一点不好，就是它还是使用了倒车影像，没有使用360影像，我觉得这个价格应该标配360影像才更加合适，如果换成360影像的话车子在倒车的时候会更加的方便和安全。
舒适：电动车真的好安静啊，这一点让我十分满意，坐在车里都觉得超享受。不过感觉它的座椅不太柔软，我喜欢软弹力高一点的，可能每个人的喜好不一样吧。
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购买时间2021年11月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格22.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2108公里
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优点：大众的这台纯电动的车型，续航里程真的是非常的实在，平时在城区开的比较多，偶尔也会上上高速，充满电之后续航的里程可以达到490左右，和我身边的朋友的那些新能源的车型对比了一下，大众的这台车型续航里程真的是非常的不错。而且实际的损耗也比较小。各方面我是挺满意的，因为新能源的车型最多的顾虑就是续航的还有质量，车子电池的质量问题。不过这两方面的担心都是多余的，因为大众ID4.X这个车型的续航很高，而且电池的质保时间也是非常长的。第二点就是这个车子的外观和内饰的设计我非常的喜欢，可能很多人对大众的车第一印象就是内饰过于老旧，不过这个新能源的车型内饰设计的还是非常的有科技感的中控屏幕。比较清晰，而且反应速度很快，仪表盘尺寸比较小，但是数据该有的都是有的，方向盘的手感也不错。内部功能，很多主驾驶还有座椅记忆的功能。车子的外观设计也是比较圆润的，并不是那种非常锋利，非常商务的气质。纯电动的ID4.X是外观看起来非常的有科技感，整体非常的精致。
缺点：感觉自己跟不上潮流了，车上的各种功能我还要多研究一下，现在的车越来越智能了，我还得跟得上时代才行
外观：它的外观设计也是吸引我的一方面，整体呈现出来的视觉效果非常好，简约、大气、时尚，前脸的吸引力非常高，车身腰线流畅硬朗，瞬间就把档次感提升了，开出来都觉得有面子。
内饰：其实内饰做得精致了，做得细腻了，摸上去的手感好也是能够在某种程度上提升整个车子的档次的。身边很多人在做这个车子的时候都会夸赞我，说它内饰部分做的还挺新颖的，我也是这么觉得，它的设计感很强，就非常帅气了。
空间：空间表现整体是满意的，我们家呢身高最高的也就是我了173，坐进去很宽敞，不论是前排还是后排。还是够用。
配置：这个方面还是挺不错的，还是因为这个车我很喜欢。
动力：动力在日常超速代步已经足够用，满足日常需求绰绰有余。起步比较轻快，起步和提速都挺顺畅，发动机的动力源源不断，基本没有发现任何时候有动力反应迟钝，动力也能即使给予响应，开起来非常轻快。
越野：
感觉开起来还是挺好开的，这个底盘调教的是真的稳当，重心比较低能够让整个车子都有着非凡的操控体验。在过一些紧急弯道的时候，整个车子都能够很好的支撑在路面上。
舒适：它的舒适性也很不错，因为每次我坐上去都不想下来，上面还是比较舒服的，隔音效果很好，不会有很乱的杂音出现，会让不开车的人有一个好的休息。
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购买时间2022年01月
购买地点广西 南宁
裸车价格23.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2263公里
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优点：最满意的是这款车非常的省钱，因为之前开的一直是燃油车现在油价越来越贵，所以就想换了一台电车新能源的发展趋势也非常好最主要的我也非常喜欢大众品牌选来选去后来还是选择了ID 4X这个车的外形呢非常好的颗粒感前大灯的老公还会发光看起来很好看
缺点：自己目前在使用的过程当中，对车子的整体都是非常喜欢的，让我自己不是特别满意的地方，就是他的外面噪音是会比较明显的，尤其是不开音乐的情况下，车外面的胎噪声会能明显的听到，我觉得这个地方是需要改进一下的地方，其他目前还没有问题
外观：颜值设计真的是让我很入眼，我买这款车最大的理由就是看上它外观，她外观和传统燃油车的设计完全是两个类型，可以说，开的id 4在路上行驶的时候，回头率还是非常高的，很多年轻人看到我停了之后，有的也会主动过来问我这个车子的一些使用情况之类的，外观还是非常吸引人的，我很喜欢。。
内饰：风格也比较喜欢，科技感十足，不同于大众的其他车型，这个车子的类似是非常有科技感。
空间：ID4x的空间设计真的是完全够用，平常都是我一个人在驾驶，对于它的后排空间以及它的后备箱空间也没有很大的要求，偶尔家人会乘坐父亲对于id 4x后排的空间的评就是非常的宽敞，我父亲一米七五的身高，乘坐在后排完全是没有任何拥挤感，后备箱空间平常最多放的就是自己的一些鞋子，篮球之类的，所以后面空间也是非常宽敞的，对我来说是完全足够的。
配置：自我感觉性价比挺高的，但保不齐是不是韭菜呢，还得看接下来的表现
动力：车子的动力是让我想要对它美美的夸赞一下的，真的是出乎意料的好了，新能源的车还是很能打的，比我想象中要优秀的太多了，因为之前还是开习惯了燃油的车，其实还是有一点担心电车的动力的，但是试驾的时候就给了我挺好的感受，然后也就让我打消了很多的顾虑了，整体的动力都是非常的充足。
越野：
这款车的操控性也非常好，方向盘非常的绵密转动起来也轻便，而且这款车的辅助功能也非常多，开起来非常的省心?。
舒适：这款车的乘坐舒适度还可以，就是噪音有点大新车的味道我也不是特别能接受，其他的还好
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购买时间2022年01月
购买地点河南 商丘
裸车价格24.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2100公里
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优点：很喜欢大众的这个品牌，还是非常认可的，因为在合资车当中算是非常不错的了，我身边也有开新能源车的朋友，我看他们对新能源的车型都是非常有好感的，而且使用的便利性不错，也是非常的省钱的。他们给我介绍的这款车型，我说了我自己的要求之后，他们觉得ID4X非常的符合我的用车需求，后来我去看车的时候，第一眼就被这个车子的外观所吸引了，再去看车子的内饰，也同样的有科技感，不会像有些车型把内饰做非常非常的差。这个车型整体的设计风格，首先就让我很喜欢。车子的续航里程也还可以。有555km。而且这个车子还有一定的优惠力度，提车的价格也在我的预算之内，基本的功能都有了，日常使用起来也比较方便。
缺点：滤震不是很好，在路过减速带的时候呢，也是会有一些明显的颠簸感。
外观：整个的外观设计给人的感觉的确是十分舒服，设计比较好看，人靠衣装，马靠鞍，车身棱角分明就很有立体感，搭配上高贵优雅的车身，从哪个角度看都是很帅的，外观造型看起来非常的有个性，看着更赏心悦目。
内饰：内饰方面做的没有很好，因为每次都会有奇怪的味道在车内，所以感觉没有很好，会有一点影响坐车心情。
空间：空间表现是很可以接受的，后备箱的容量也很大。不管是乘坐起来还是装东西都是很够用的，也很适合跟我们家一样的四口之家来使用，后备箱的开口也很合理，拿取东西也比较方便。车内的储物空间也很丰富，在我这里的利用率也是挺高的，每一个地方都让我物尽其用，装下了我想放进去的所有东西，而且也没有很杂乱。
配置：虽然买车相对来说贵了一点，但后期使用很经济，而且购车免购置税，也省下了一大笔，配置也是相当的丰富，整体来说，性价比还是可以的。
动力：电动车的动力我觉得就不用担心了，当初试驾的时候就已经体验到了，如果上车之后一脚电门上整个车子的推背感就随之而来，身体也会和座椅贴合的非常紧，这样的感觉让我非常的满意，这就是电动车的实力。
越野：
可能很多人在入手上车的之前都没有驾驶过电车，我也是毫不例外的，我也觉得这个车子在电车当中也算是做的非常轻松的一辆车了，比较好上手，比较轻盈，也比较好操控。
舒适：舒适度这块整体是还可以的，车子行驶噪音比较小，另外这车的座椅舒适，还能加热。底盘稳，减震也还行，一般路况上不怎么颠
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购买时间2021年12月
购买地点江苏 连云港
裸车价格22.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4580公里
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优点：ID.4X整车看起来很漂亮，科技感很足，内饰也不逊色。摸着皮质很好，悬浮式设计的屏幕操控感很强，方向盘很轻
缺点：其实要我说最不满意的地方，对于这辆车子来说，其实就是在整个的驾乘过程当中，偶尔会觉得续航能力不是太强。因为其实大部分时间都是在市区里面开车，它的续航能力还是足够用的，过一段时间充一下电也不觉得麻烦。但是有时候跑高速呀，或者是跑一些时间比较长的路段的时候，就有点担心这个续航能力不是特别够，如果要是续航加强一点，那么相信这个车子的表现就会更好。
外观：车子的外观还是挺炫酷的，是我很喜欢的设计风格，尤其是车前脸的感觉是我最喜欢的，中网也很大气，车灯也是很犀利的。有条件的话再按照自己更喜欢的感觉再改一下，简直完美。
内饰：车内配置了30色的氛围灯，整车内部显得很温馨的，自动空调可通过屏幕去调节空调出风量，并且温度还可以分区控制。
空间：空间很大，ID.4X的前引擎盖和车尾都挺短的，所以长度都集中在了中间的乘客区，满载也不觉得拥挤
配置：就不那么好了，毕竟车子的价格很高，而且等车的时间长，其实车子的实力还是可以的。
动力：动力强劲的话其实就不用担心一些其他的情况，这样的话跑不同的路段的时候也是能够感觉到动力满满，也是能够感觉到这个车子它真的很靠谱，真的在加速的过程当中没有什么太大的瑕疵。
越野：
操控相对来说挺简单的，驾驭方面的设计都差不多，所以很容易就能上手。没有太多繁琐的操作，很适合新手哦！
舒适：座椅包裹性很强，座椅也确实是按照人体工程学来设计的，乘坐舒适，填充物也都是比较软的，坐着不会很累，让乘坐人的身体得到一个好的放松，车底盘也很扎实稳重，车的噪音量不算大，是自己的可接受范围。
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