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ID.4 X
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购买时间2021年05月
购买地点山东 滨州
裸车价格25.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程640公里
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优点：对ID.4X最满意的就属养车费用了，用电比用油可省多了，我买车有五个来月，这五个来月的费用和以前一个月的油费差不多，这还是因为我一直用小区门口快充充电的原因，要是有条件自己安充电桩充电的话，会更加省！
缺点：车机系统问题需要解决，开机有的时候很慢，空调没有物理按键不太方便，需要等待车机跳转页面到空调界面才行，门把手设计有问题，贴合度也不好，已经卡掉漆了。
外观：这辆车的外观比较得我心，前脸采用的是贯穿式灯带连接大灯，尾部也是贯穿式尾灯造型，前后的logo都可以点亮，看起来非常的科技梦幻，颜色我选择了赛博黄，走在路上我就是这条街最靓的仔！
内饰：车子的内饰和以前的燃油车子做了很大的提升，氛围灯，12英寸触摸液晶仪表盘，满满的科技感，简直太棒了。
空间：。没的说，本身suv尺寸就大，内部空间很宽裕，电池据说是安排在了地盘上，没有影响空间，反而增加了车辆整体的稳定性，后备箱空间挺大的，第二排还支持放倒增加储物空间，中央扶手前面有个超大的拉帘，里面支持无线充电和水杯槽，我还是挺喜欢的，就是俩角设计的不行，浪费了空间还啥也放不了，别的地方空间也很多，水杯槽随处都是
配置：性价比总体上是比较高的，主要是后期的用车成本会降低很多。
动力：起步和提速都非常的出众。动力输出的很迅速。流畅度的话还是可以的，因为起步和加速的衔接做的很好，动力储备也确实是挺充沛的。
越野：
我还是喜欢这一块，我觉得它的这个操控配置比较多，用起来很方便。除了我之前说的，它还有三种驾驶模式可以切换，运动、经济、标准。
舒适：这款车的舒适性还是非常好的，坐在车上静音效果特别得好。 座椅的舒适度也很高坐姿也属于那种比较轻松的坐姿之前，去试驾过特斯拉觉得那款车的座椅靠背特别的硬。 也不是说人家不好，但是就是觉得自己坐起来不舒服，而且也不太习惯没有仪表盘，所以我感觉这是我觉得大众很舒适的地方，嘿嘿。
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购买时间2021年07月
购买地点内蒙古 包头
裸车价格22.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2896公里
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优点：德系牌的电机电控电池我还是比较放心的，毕竟大厂的安全技术措施比较到位，颜值非常高，你要是真在途观或者途岳身上改个纯电我根本不会考虑的，再就是这个续航能力确实还算比较实在我最低跑到过20多的电显示续航还能到100左右，换算一下跑个500一点问题没有，提速推背感很强没有高转爆发，动力随踩随有
缺点：目前让我不满意的地方就是新车内异味比较大，我想可能是翻毛皮的原因吧！不过后来通了几次风之后要好多了。
外观：流线型的车身，又能展现出肌肉与力量的结合美，夜晚开启大灯，贯穿式的前后大灯，做到了首尾呼应，并且伴有车标的亮识
内饰：也很喜欢他的内饰，星空金属板再加上N多的氛围灯装饰，晚上开车也不会还怕单调了
空间：空间还是蛮大的，无论是前排空间还是后排空间都很充足，后备箱的空间也很大，作为家用车来说，这个空间完全足够了，而且车内的储物空间也很丰富，放些手机或者茶杯的地方也很多，后排同时坐下三个成年人也是完全没问题的。
配置：下决心买了，特别的方便，性价比各方面都比较均衡，外貌俊朗，售后服务也很好，整体感觉很棒，真香的一辆车。
动力：可能是为了续航的问题，所以大众这款车在动力上感觉没有那么强。 买车之前也去试驾了一些其他的新能源品牌的车子。 主要不习惯特斯拉那种都能回收的感觉，感觉就非常的拉扯。 然后看了一些其他的品牌，有些是因为续航不够，有些就是单纯的感觉外观上就不是自己喜欢的那种类型，所以就没有选择。 这款车对比下来属于那种，不是太激进正好属于正常驾驶的那种情况提速也是完全够用的，然后去行里程有特别的长，所以算是属于中庸的车型，对动力上自己也没有太大的需求，所以觉得还是可以的。
越野：
操纵这个方面来说，其实跟燃油的汽车操作的感受是差不多的。驾驶的时候不会觉得很吃力，方向盘的转向很精准，开起来也顺手不累。就是换挡杆在方向盘后面，刚开始用的时候会有点不太习惯，现在开了一个多月了，已经习惯了，觉得还挺好。
舒适：座椅包裹性很强，颜色使用拼接深浅2色的搭配，运动时尚做起来也很舒服。
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购买时间2021年04月
购买地点山东 滨州
裸车价格24.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4000公里
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优点：最满意的，是这个车再开的时候特别的省。 刚开始选车的时候就是想选一个比较省油一点的之后，我朋友一直推荐想省油的话就直接选一台电车就好了，肯定不会花一点点油的。 开了一段时间之后发现非常的省， 平时就抽空冲充电就好了，也不需要去跑加油站了。 电费又特别的便宜，基本上不需要考虑花费的问题。
缺点：因为之前开的汽油车，第一次开电车，感觉物理按键少了，很不习惯，尤其挂档在方向盘上，操作上多少有点不适应，不过其他方面都还好，问题不大。
外观：这个车的外观我觉得还是非常好的， 老远一看就知道是一台大众的车，然后就是绿牌，识别度还是很高的。 整体的外观设计也是那种大众家族式的设计，可能大众的车子看多了，觉得这样的设计看着还挺舒服的。 然后，自己的车外观选择了一个蓝色的车漆，感觉就显得特别的年轻。颜色加上整体的造型我个人觉得特别好看。
内饰：内饰还是大众风格吧，说不上很喜欢也说不上不喜欢，不过我自己挺喜欢触控的液晶屏，衬托车内科技满满。
空间：我感觉这个车子的空间还不错，虽然是紧凑型SUV，但是比传统的SUV车子空间大一点，重点是这个车子的第二排中间那个位置没有突出来，这样座在中间的那个人的大腿终于有地方放了，空间大了不少，后备箱的储物空间设计的风格，我还是挺满意的。驾驶座位的空间也就这样，但是舒适性大了不少。
配置：购车流程很顺利，都是手机操作，没有了购置税，省下一大笔钱啊，油价调高的时候还不用去加油站排队加油，心里美滋滋的
动力：这款车的电动机还是很不错的，单电机驱动，跑高速和在市区里面开是没有啥问题的。
越野：
方向盘操控起来很稳，指哪打哪，车内的配置很智能，语音功能在驾驶过程中特别方便，对于新手来说很好上手，点个赞
舒适：舒适性个人感觉还是非常不错的，天窗也非常大，晚上可以看星星，仪表盘用起来非常顺手，显示的内容也是简洁明了，一眼就能看懂
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购买时间2021年08月
购买地点江苏 南通
裸车价格23.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
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优点：最满意的地方是1.外观颜值好看，外观设计很时尚，潮流的风格，整体造型很适合年轻人的审美观念，搭配运动效果，呈现纯电车型的风格，2.空间很宽敞，家庭用车的也很适合，后备箱空间很大，外出旅行不用担心空间了3.充一次电可以用很长时间，这一点我很满意。
缺点：我的这款新车不满意就是七月份买回来的时候车内味道有些大，不过还可以理解，基本上半个月可以散去。然后还有它的这个后备箱我感觉有些小了，设计不够大。
外观：大众的整车设计让人感觉和大众之前的车型不一样，因为大众给我的整体感觉是沉稳大气的，而且这款车的整车性能更年轻，更时尚动感，搭配花式的车轮，这也让这款车更接近年轻人的审美。外观非常运动，颜色搭配让它看起来很有活力，而且车子的外观也很大气，看起来很有档次，车的周边设计饱满圆润，让它感觉更有活力，充满气势，前大灯精致优雅，看起来很有未来感，车侧的线条很流畅，顶部的弧度也很漂亮。
内饰：内饰设计得很精致，座椅不是全皮的，中间是什么纤维超细纤维绒面材质，高级感十足。按键都是触摸式的，带有振动反馈。多色氛围灯，我都是根据心情来调节的。
空间：本身suv尺寸就大，内部空间很宽裕，电池据说是安排在了地盘上，没有影响空间，反而增加了车辆整体的稳定性，后备箱空间挺大的，第二排还支持放倒增加储物空间，中央扶手前面有个超大的拉帘，里面支持无线充电和水杯槽，我还是挺喜欢的，就是俩角设计的不行，浪费了空间还啥也放不了，别的地方空间也很多，水杯槽随处都是。
配置：我觉得性价比很高，店里的服务态度很好，给送了保养，特别省油，家庭用车需求的可以考虑，很推荐！
动力：加速特别快，纯电车的起步比燃油车起步要快很多，速度响应比较积极。
越野：
刹车比较灵敏，轻轻点一下就有反应。另外就是车身总体上还比较稳，过弯也不会感觉到很大的倾斜。
舒适：个人感觉舒适性还是挺好的，反正主驾驶坐着非常的舒服，座椅的包裹性和材质也都还不错，后排我也问过我们家孩子，他说躺在上面很舒服，整体减震调教也是偏舒适型，通过性也还可以。
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购买时间2021年06月
购买地点山西 长治
裸车价格23.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4013公里
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优点：我买这个车子最满意的就是他的外表，皮卡丘版的。感觉非常符合我的气质,如果您想把它打扮的帅气十足也是可以的，非常符合年轻人的需求，女孩子基本都是视觉动物，好看就会买它。我感觉这个车子虽然是紧凑型SUV，但是这个车子的空间比传统汽车的SUV的空间稍微大一点，而且这个车子的第二排，大众有好多车子都是突出来的，非常占位置，但是ID.4X这个车子现在已经平了，空间大了不少。这个车子还有氛围灯，这样的话可以随着自己的心情，去调节自己想要的颜色。再也不用吐槽这个车子呆板啥的，符合现在年轻人的气质。重点这个车子行驶在夜间，他会随着环境的变化而改变，超级贴心的。车子的方向盘现在是触摸的，比按键的高大上多了。这个车子现在都可以语音控制了，可以帮你导航。
缺点：也没啥特别不满意的地方，就是觉得车辆售价有点高，而且我是买完了之后才听说这种纯电车型好像保值率不是很高！
外观：外观是我最满意的地方，设计风格很潮流，在道路上就是最特别的车型，我朋友夸我选的车型很漂亮，选的白色车身看着干净。
内饰：内饰挺不错，档次啥的都还高，而且也有多功能方向盘啊，旋转的按钮，触控屏，分区的空调，氛围灯，还可以给手机充电，配置齐全，是智能又时尚的，不大好的是蛮多东西都在一个屏幕上，要调个氛围灯找半天。看来还是需要多一点时间摸索一下
空间：乘坐空间很充足，父母坐在后排腿部空间不拥挤，坐着很舒服，出门旅行带的东西特别多，后备箱都可以放下。
配置：对性价比比较满意，这款车下来一点毛病都没有，然后很省油，动力各方面的表现也相当不错，同时，我也相信大众的品质，有信心买车还是很重要的，另外我感觉这款车后期保值率会不错。
动力：电车的提速感受，太强了，动力传输远比燃油车来的快太多！不论是静车提速还是高速超车，不论是百公里还是百公里以后，动力都是源源不断，跑过几次高速，超车都是非常的轻松，而且特别扎实
越野：
毕竟这么多年的造车经验，这款车操控还是非常好的在城市里面开的话转向很轻，方向盘给的反馈也很准确。 具体那些专业的操控五个人还是说不出来，但实际上自己开的时候，在一些小巷子里面感觉，这款车虽然挺重的，但是开起来就感觉车子很轻很灵活。
舒适：车子舒适性好，我觉得电车本身就是挺巴适的，因为车里安静，没啥声音，加上这个车里的皮座椅啊，软包为啊，都是品质比较好，没有味道的，车子买来多开开窗，一下子就没为了。车子开起来平顺，说实话，我觉得纯电的调教还是不错的，不会颠簸，也不会有顿挫，开着稳稳当当，舒适感提升一个level
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购买时间2021年04月
购买地点山东 德州
裸车价格23.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5590公里
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优点：最满意的就是ID.4 X的外观设计，显得很巧妙，大灯和前脸的设计都非常细致，另外对动力、能耗都挺满意的，目前没有出现任何问题，再就是ID.4 X的的驾驶体验非常好，坐在车上几乎感觉不到的噪音，车内隔音效果很好，与汽油车相比，电车有许多优点，动态响应及时，起步的时候非常快，加速的时候也有非常好的动态表现，电车和汽油车最大的区别是起步非常快，加速非常平稳。
缺点：最不满意的也没这么夸张就是有时候车载软件链接会断开，我的还没出现过重启，但是看其他帖子说有这个情况
外观：这款紧凑型SUV我觉得设计很酷，也很霸气，看着有范。
内饰：内饰上我觉得还是有进步空间的，虽然不是太喜欢特别科技感，但是大众这个内饰也算不上特别豪华的，看起来就是和普通大众也没太大的区别，然后就是整体的一些布局上，实用性很高，但是就会感觉不是那么豪华，这点还是希望稍微设计的高端一点，这样自己开车的时候看着心里面也比较舒服，这只是我自己的一点小看法啦。
空间：感觉大众在车方面还是比较会做出很大的空间的。 车里面的空间都很立体，然后储物的小空间也特别的多，所以整体的空间布局表现还是非常满意的。 感觉大众外形做得比较方正里面的很多存储的空间，也特别的大也是属于那种方方正正的空间，用起来非常方便。
配置：性价还是不错的，现在加油很贵相对来说用电还是很划算的，后期用车的费用也降低了不少，而且在电车里的SUV来说，外观也很好看，车上的功能也很多，我觉得性价比这块还是不错的。
动力：动力确实强，起步很轻巧，超车也是相当快的。跑了一段高速，后劲也很足。
越野：
这款车个人感觉非常好开，底盘扎实且通过性也是非常不错，平时坑坑洼洼的路面一点问题都没有，车辆的功能完全可以根据自己的需求去进行一个详细的调整设置，车辆的每次充电或者别的，都在中控大屏可以看到
舒适：我感觉ID.4X的座椅舒适性还是挺不错的，尤其是驾驶位还有加热按摩功能，重中之重，有个记忆功能让我觉得超级赞的，换人开车以后不用特意调节，超级贴心的设计，让我感觉省时省力。
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购买时间2021年07月
购买地点湖南 长沙
裸车价格23.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：我比较喜欢这个车子的地方，就是觉得他整体的感受还行，尤其是在使用感受方面，我觉得做的还是很不错的，这个操控手感呀，还是非常流畅，非常好的。
缺点：当然啦，车子好是好，但也有不尽人意的地方，其实比较麻烦的还是充电的问题，自己有充电的地方，但是是慢充，不好搞呀，有点费时间，要养成充电的好习惯，不然等没电了再冲，确实有点让人捉急
外观：外观的风格确实是挺不错的，我个人觉得用起来的表现也很不错，所以我个人还是比较满意的，我觉得喜欢就行。
内饰：内饰非常漂亮，因为是自己选的喜欢的颜色，仪表台和座椅的做工都非常的好，大面积的泥塑材质，摸起来感觉比较不错
空间：空间这块非常的大，特别是后排腿部空间，再同级别里算是佼佼者，这也是大众一直非常大的优势，内饰设计非常的新，完全不同于燃油车的内饰，中央扶手带手机无线充电，并且做了功能的交易划分，收纳物品非常的方便
配置：总体性价比很高，品牌有优势，质量有保障，而且购车的权益我很满意，基本不用担心售后的问题。
动力：动力充足，无论是在市区还是高速行驶，都不会感到动力不足，起步超车很顺利，毕竟是电动车。
越野：
方向盘有点重，没有我的新帕轻快，但是换来的就是操控很稳，跑起来没有晃动感，超车更精确了，车道保持很烦人，必须打转向灯才行，要不就会有一股力帮你保持车道，安全是安全就是总忘，主动刹车没发动过不好评价，我总不能往墙上试是不，地盘超级稳，整个车就跟吸在地上跑一样，这个感觉就和a6的驾驶感差不多了，刹车力度很好，随踩随有，和汽油车一个感觉，这么重的车还刹得住，应该是调节过的
舒适：舒适体验也给了我强烈的体验感，坐在车里很舒服，就算开久了也不会觉得那么累，车内隔音效果也很好，座椅也很舒服，大众ID.4 X的后排座椅也是设计的比较宽大的，不像其他品牌那种短小的座驾，坐上去腿还有一截在外面；后备箱是真的比较大，而且平整度也是很好的，平时后备箱放了很多杂物，偶尔也回乡下拉点菜回家吃，开口很大，很方便！
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购买时间2021年10月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格24.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5455公里
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优点：官方公布续航里程为555km的长续航版本，车主实际体验日常续航可以达到500km，冬季续航也有440km.，纯电车爆发力很强，加速确实很快！大众id4有一点功能非常实用，就是他能充电10分钟可以增加30-80的电量，这一点在平时使用遇到紧急情况下是非常实用的。
缺点：后排的头部空间略显小一些，后排坐久了会觉得有一些累，个子高的人不太可以很放松的坐在后面，但是也还能接受。在市区里开还是挺安静的，但是上了高速就会能听到一点风噪声。
外观：外观好看，非常有科技感，就是喜欢，前面和后面都是贯穿式的大灯。
内饰：在内饰方面，它还是肯花一定成本的，一些经常触碰到的部位几乎都做了包裹，感觉很高级。
空间：空间上还是挺宽敞的，作为一台家用车的乘坐感受也是很好的。带着家里人出去玩也是蛮够用的，就是后排的头部空间，因为我爸爸个子比较高所以乘坐起来有一些紧张，其他方面都很喜欢，一家人出去玩也玩的特别的开心，也让我们一家人都对这台车更满意了，准备以后每一个星期都要出去玩一趟。
配置：它的价格我认为不算是太高，相比之下还具有很高的性价比。配置方面一点不输同级别车型，辅助驾驶的配置也挺多的，驾驭起来特别的轻快省心。我提车的时候，销售经理还特意帮我申请了好多赠品，感觉人挺不错的，服务相当到位。
动力：它的动力表现我感觉还可以，开着它平时在路上行驶并不需要多么的着急，因为一旦需要提速的时候只需要稍踩下一点加速踏板就会立刻表现得很轻快，超车这种事情对于它来说也很容易就能够办到。
越野：
方向盘操控起来我觉得还是可以的，转动起来的手感不算沉重，指向性还挺明确的。加速踏板的调校也很成熟，踩踏起来不会有任何突兀的感觉。刹车的制动性也值得点赞，制动效果很明显。
舒适：悬架调校得还算舒适，走一些烂路的时候不会有太强烈的震感。隔音水平一般，跑高速的时候会有些风噪。
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购买时间2021年12月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格24.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2820公里
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优点：我最满意的就是这一款车子的外观了，这款车子的外观整体给人的感觉就是非常的时尚，整个外观给人的感觉就是很阳光帅气。
缺点：要说不满意，我感觉我更喜欢白色，但是车大部分是老婆开，她喜欢红色，没办法，她喜欢就行。现在这年头啊，就是要宠老婆。
外观：整个前脸造型十分的耐看，配上凌厉的大灯，整体感觉非常的赞。不过，车漆的厚度不算太出色，容易被小石子砸出一些痕迹。
内饰：坐进车内，蓝黄黑的颜色搭配青春时尚，绒面座椅不仅防滑且柔软舒适，
空间：看看大众id4的后排空间，后排座椅的舒适性无贴合度非常好，后排座椅可以放到，不过不能完全放平，整车空间的话，做五个成人是绝对没问题的。
配置：车子的性价比也是会让很多人都比较满意的一点，因为车子的质量还是比较高的，操控方面也很好，所以感觉性价比还是不错的。
动力：我平常除了日常在市区里边作为上下班代步使用之外，还就是偶尔出差的时候也会开这辆车，前段时间就刚好碰上了这种情况，就觉得在不限速的地方动力没有那么的强烈。
越野：
在光滑的路面上行驶时，方向盘根本不会晃动，方向盘眼也不会偏离，所以转向非常精准。
舒适：车子的座椅有支撑性，也比较贴合人体，而且它用的材料也比较好，再加上行驶的过程当中底盘的抓地感也比较稳，所以舒适度还是能够有所保障的。
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购买时间2022年02月
购买地点福建 泉州
裸车价格23.54万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2177公里
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优点：我起初对于电车的操控感还持怀疑态度，担心会不会不好开。后来真的入手开了一段时间以后，发现之前的担心是多余了，真的挺容易上手的。
缺点：ID4X其实应该说是我很欣赏的一辆车子，我感觉挺满意的，外形也比较好看，毛病的话还是有一些的毕竟不可能完美，这也是我个人我感受。一个是我觉得这个车漆比较的薄，如果这个车的车漆能做得均匀一些，厚实一点的话会更加体现出这个车子的魅力，表现力也会更强一些，再有就是内饰给我感觉到有塑料感的地方是挺多的。
外观：外形的设计做得还是挺好看的，在很多的电车里外观的设计是挺突出的，但是有得一说的是，侧身的设计虽然也流畅，但是有些地方的车漆就不是很厚实均匀，容易被刮蹭掉，也容易掉漆。
内饰：内饰和原来的大众完全不一样，包括后排中间凸出的地方都是平的了，以我个人的审美，我是满意的了。
空间：空间的水平在我看来还是比较不错的，乘坐起来不会有特别明显的不适感。不过，后排如果坐满3个人的话，头部空间会略显局促，虽然也是能够坐下，但是就是显得有些压抑。后备箱里面空间还挺大的，家用的话基本是够用的。
配置：这款车的配置丰富，还有着超常的续航能力，很好的满足了我的用车需求，价格方面也很适中， 觉得性价比特别高。
动力：车子其实跑高速的时候，它的动力表现相当的优秀。动力这方面是做得能够快够迅猛一点，驾驶的体验非常的好，动力这方面我也是挺满意的了，让我感觉到驾驶电车也能很快乐。
越野：
方向盘十分的明确，开着它出门上街感觉一点也不慌。加速踏板以及制动踏板也都比较好控制，感觉对于新手也非常友好。
舒适：这车座椅挺舒适的，都这个价位的车了，舒适性还是可以的，车子里面关好车窗很静谧。行车很稳定，不飘。
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