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ID.4 X
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购买时间2021年08月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格24.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5825公里
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优点：外观很好看，性能也丰富
缺点：令我不太满意的就是车子的性价比了，我是在这款车刚上市的时候就买了，也算是大众的第一批客户了，当时买车的时候价格没有什么优惠。但是前段时间去店里保养的时候特地去咨询了销售顾问，现在价格优惠就有接近两万了，所以感觉这款车的保值率方面还是差了点，不过幸好我购买这款车就打算长期开下去，也不打算拿来卖，所以也无所谓了。
外观：设计还是挺时尚的，唯一美中不足的就是车漆很薄，我在买车时也有感受，但是这个价位真的就不要再挑剔了。
内饰：内饰的设计很高大上，尤其是驾驶座区域给我的感觉就是很有科技感，脱离了传统的驾驶模式，开着ID.4X就是很有趣味性。座椅是翻毛皮的材质，也都是真材实料的真皮品质，质感上乘。
空间：这个车的空间真的是非常宽敞的，平时带着闺蜜出去玩，疯狂购物也不怕放不下，而且是SUV设计，长时间开车也不会感觉晕车和憋闷，后备箱也能够放很多的东西，现在闺蜜搬家都要叫我开车去帮忙，就是看中了我车的大空间了。
配置：我感觉这辆车的性价比还是蛮高的，特别是针对于像我这样的新手小白来说，而且是女司机，这辆车好上手安全性又高，无疑是新手司机的最佳选择。平时用车的成本又低，经常在市区开的话，电车真是不错的选择，以为起步较快，就算是经常遇到红绿灯也不会感觉到特别郁闷了。
动力：随时给电，随时爆发，这种感觉真的是不要太好，当初在试驾的时候就特别喜欢这种直接的动力感。
越野：
操控这方面反正我是觉得没难度，在市里上下班开灵活性不错，方向盘手感好，力度轻,转向准。
舒适：悬架减震做的还是蛮舒服的，过一些坑坑洼洼的烂路的时候也不会感觉一跳一跳的，晃得不行。除了隔音效果很好之外，座椅的舒适性也挺不错的，不软也不硬吧，挺有质感的，按摩的功能可以没有，但是有确实也是挺舒服的。氛围灯这玩意儿吧，没有也没啥影响，其实就是装饰的，但是晚上这用着确实感觉这个车的内饰都高级不少，颜色也多，氛围感拿捏住了。新车有点异味是美中不足了。
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购买时间2021年11月
购买地点河北 沧州
裸车价格24.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4550公里
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优点：这款车让我最满意的一点就是他的电池续航里程，都说电动车续航里程虚标比较高，但是ID4这款车标注的续航里程是555公里，我之前充满电都能跑到400多公里将近500公里，但是我一般都会到剩余百分之10电量的时候就去充电，现在天冷了续航里程会降低一些，但是也能跑到400多公里。第二满意的就时他的外观了，他的车身整体就是圆圆的，看起来很可爱，内部空间也足够，能满足日常出行。
缺点：绝对是没有一台完美的车型，这台车的一些小问题我是完全可以接受的。比如这台车的车漆还是挺薄的，这会降低整车质感，但是这个价位就不能再挑剔了。其次就是胎噪有些明显，听着难受。
外观：外观好看，选择的是红色，我觉得这个颜色比较喜庆，比较有活力一点。
内饰：内饰的设计我觉得过于干练了一些，因为本身我对内饰方面的期待值比较高，所以看到这样内饰呈现心里就会有一种失落的感觉。
空间：这次的空间感挺好的，乘坐起来不会有压抑感，后排就算是葛优躺也没什么问题。
配置：当时在大众4S店买下的时候没什么优惠，但是这个店家的话还是挺大方的，赠送的小礼品挺多。
动力：电车的起步比燃油车要快很多，反应很迅速，但是如果一直加速可能不如燃油车要快，不过在市区里开车一般也开不很快，脚一踩就出去了，动力真的是挺给力了，不过要是经常跑高速的话，或许要再考虑一下了，我很少有机会上高速，所以在这方面也没啥发言权，但是平时在市区开动力真的是足够了。
越野：
变道还有加速和拐弯的状态下，操控是令我很满意的，干净利落，完事儿车身也很稳。整体的驾驶感受和普通燃油车也相差不大，没有开过电车的我也能很快上手，开着比较顺手，配置也比较多吧，开着也比较方便。倒车影像挺清晰的，在车库里那么暗也不会说糊成渣渣。
舒适：舒适性非常不错，特别是非常隔音和减震，在颠簸的地方行驶，完全没有任何压力，而且听音乐的时候有种3D立体环绕的感觉，我最喜欢上下班的时候开车跟着音乐唱歌了，因为隔音非常好，不管我在车里唱的多难听都不会有人听到，这里面就是属于我一个人的私密空间，而且车内还有渐变灯，特别是下班的时候，天色渐渐暗了，打开音乐，打开氛围灯，特别有感觉。
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购买时间2021年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6520公里
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优点：我最满意的地方有两个，第一个就是他的续航里程了，我之前在市面上了解了新能源车子续航都只有300多公里，但是这台车的续航里程有500多公里。第二个让我比较满意的就是它的舒适性了，这款车前排主驾位置和副驾位置都有按摩功能，在行驶途中开启按摩功能非常的享受。
缺点：最不满意的就是他的车机互联系统，动不动就卡住了，好半天不能用，而且经常会发生这种情况，车内的中控屏幕比较小，一般这个价位的电动车都已经做到大连屏了，而ID4的屏幕还特别的小呢，这是我觉得不太满意的两个点了。
外观：第一眼看上去有种概念车的感觉，非常的灵动，非常的性感。尤其是侧面的曲线，很饱满，但又不觉得臃肿。车头的设计也挺独特的，不仅是因为那块绿色的新能源车牌，更是因为它采用了封闭的进气格珊。另外头灯的造型也相当独特，在日间行车灯点亮之后辨识度超高。
内饰：多媒体配置的话还是非常好的，屏幕都有12英寸，而且卫星导航系统不错。
空间：空间虽说是紧凑SUV，但是家用出行还是够用的。后排空间大小合适，后备箱也够深，收纳盒可以放好几个。
配置：性价比方面从用车角度来说还是很不错，纯电车用车成本真心比较节省，而且ID.4的续航能力强，每个月充电次数也少。
动力：动力还是优秀的吧，完全超乎了我对纯电动车的想象，它比我想象中的要好很多，对比起油车，ID.4 X的优势在于起步，但高速加速感还是比油车差了一些。
越野：
操控自然是没有太高的难度，毕竟车子本身的调校还是很舒适的，底盘的稳定性在过弯时不会感觉很晃荡。
舒适：整体的舒适性还是比较可以的，因为它的底盘调教可以说是比较好的，所以说对于滤震方面也很到位。然后就是纯电动车还有一个共同的特点，那就是它的静音效果都外理的比较好，所以说ID.4 X可以给我到我一个很安静的驾驶氛围。
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购买时间2021年06月
购买地点河北 唐山
裸车价格23.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5000公里
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优点：车子的整体表现还不错，无论是外观还是内饰都是我喜欢的那种，再加上大众的技术本身就非常靠谱，目前的用车体验还是很好的
缺点：最让我不满意的就是性价比了，纯电车子本来它的保值率就比较低，我购买这款车没有给我一分钱的优惠，那天买车的时候磨了两个多小时也不给一点优惠，要不是太喜欢我当时真会放弃。
外观：外观极度具有未来感，科技感的前脸设计有点豪华车的味道，帅气的LED前大灯锋锐十足，拉升了整台车的科技感。
内饰：内饰设计具有科技感、智能化。悬浮式的全景大天窗让车内更加敞亮，中控台的设计又比较简约智能化，再加上车内的氛围灯开车的时候还是蛮有感觉。
空间：空间方面这台车确实很不错的，看着外观不是非常的大，但是内部的空间还是非常宽敞的，我坐在后排的话，头部的空间还剩余很多腿部的空间大概还有两拳多的距离，空间方面是非常满意的。后备厢容积:后备箱的储物空间也是非常大而且高度也足够，可以放比较多的东西。
配置：性价比这点一人一个想法，我觉得价格是合理的，也在我的预算内，我也挺喜欢它的外观，老婆和孩子看了也满意，我买的时候这款车还有终身保养，主要电动车这一点它的性价比就是高的，也会省去购置税之类的费用。整体来说我觉得还是挺合适的。
动力：强悍的动力就是挺不错的，车子在起步的时候就不墨迹，油门轻点就能有很好的反馈信号，特别是高速上面，速度是铿锵有力，想怎么用就怎么用，飞驰的感觉让年轻人更有自信，而且它在持续加速的时候并不会有什么顿挫，速度很灵敏。
越野：
开过的人都知道，智能化在驾驶过程中多么重要，就像大脑一样，聪明的人总是讨人喜欢一些，智能化的车子必然也是受大家欢迎的。首先驾驶它给我的感觉就是很智能、很有科技感。车内机械性的操作比较少，车子解锁以后坐在主驾驶位车子会自动启动，中控大屏支持语音调控，除了油门刹车自己方向盘控制好了以后其余的都不需要手动控制，只要语音唤醒就可以了，开车途中只需要认真开车就可以了。
舒适：我喜欢ID.4 X在驾驶时的反馈，座位包得很紧，我的身体不会左右摇摆，另外，我开长途的时候，会启动巡航，非常方便放心，高速行驶很舒服，音频的音质也不错，我喜欢在车里听歌。
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购买时间2021年06月
购买地点浙江 台州
裸车价格23.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8600公里
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优点：最满意我这款车的地方就是它的外观设计了，看过去会发现它的车身确实非常的精美，就算是平时在工作上遇到一些烦心的事情心情不太好但是一下班以后看到我这款车的时候就会觉得心情愉悦了一些，它车头的大灯以及车尾尾灯的造型感都是比较强的。
缺点：对ID.4 X没有什么太不满意的，只是空调出风口的出风量感觉一般。
外观：我感觉这款车它的外观设计多少还是带有一点商务的风格的，所以即便是一些正式的场合开着这款车出也是没有什么问题的。
内饰：我对内饰不是特别满意，感觉它的塑料感有些重，质感还是有些欠缺，内饰风格还可以。
空间：空间还是比较宽裕的，因为它的车身也不算太小，毕竟是SUV车型，我主要在驾驶位，在前面感觉空间足够也不压抑，腿也可以伸得开，把座椅放到之后就是一张床的感觉，很舒适，后排老婆孩子坐着也说空间足够大，挺舒适的，腿部也可以还有剩余的空间。后备箱的空间放三四个行李箱也是没问题的，日常所需的东西都可以放得下，车内的小空间设计的也很合理，有一些小的车内用品也都有地方放得下。
配置：性价比还行，就是售价有点高而且店里不能谈，车子是从网上订的，这个有点遗憾
动力：动力提速的时候完全不知道它是纯电的车，起步很迅速，加速的时候很迅猛，超车的时候一脚油门丝毫不会落下，而且本身电车优势，所以油门踩一点速度反应很及时。
越野：
车辆的操控性我个人感觉大部分是大众的燃油版车型比较相近，底盘稳重，调校也比较好，整个车驾驶起来是比较稳健的，特别是过弯的时候，不会有很明显的大幅度的倾斜。给人的安全感还是很好的。
舒适：整体舒适度还可以，毕竟空间宽敞，坐进去也不会觉得压抑，最重要的是出去公路旅行不会觉得特别累。
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购买时间2021年11月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格25.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2044公里
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优点：比较满意的就是操控性方面，开过的人都知道，智能化在驾驶过程中多么重要，就像大脑一样，聪明的人总是讨人喜欢一些，智能化的车子必然也是受大家欢迎的。首先驾驶它给我的感觉就是很智能、很有科技感。车内机械性的操作比较少，车子解锁以后坐在主驾驶位车子会自动启动，中控大屏支持语音调控，除了油门刹车自己方向盘控制好了以后其余的都不需要手动控制，只要语音唤醒就可以了，开车途中只需要认真开车就可以了。
缺点：对我这款车感觉最不满意的地方就是它的内饰，我这个人还是比较追求视觉上的享受的，我就希望车里内饰的呈现能够和外观一样的精致美观，但是我觉得这款车它的内饰走的是一个简洁的风格，所以在视觉上是得不到什么享受的。
外观：看起来挺帅的，完全可以接受，符合我的审美，长时间观看不会产生审美疲劳，坚韧的腰线从前向后延伸。
内饰：车子的内饰配置还不错，就是新车刚开始用的时候会有一些异味存在，大不了就多开几天车窗，多放一些除味炭包了。
空间：空间是非常ok的，虽然整体的长度不大，但轴距超过了2米75，所以后排非常的宽敞。相比于本田crv这种紧凑型的SUV来说，空间的布置也更合理，后排的乘坐感受更棒。后备箱的空间也非常给力，虽然有电池组的存在，但后备箱内部依旧很平整，很宽敞，而且电动开启及感应的功能都是旧的。
配置：性价比我不是特别满意，买车的时候磨了两个多小时也没有给我什么优惠，而且新能源车子保值率也不高。
动力：车的动力输出绝对是够用的，因为平时我开这款车最主要的就是上下班的通勤代步。以我们这里的交通状况来讲的话在路上想要开的快一些基本上是不可能的，所以选择这样一款新能源车其实就能够满足到我的用车需求。而且在开车的过程当中会发现电动机在动力产出这一方面做的也挺不错的。
越野：
操控还行，毕竟大众的造车经验比较多，开起来方向盘很跟手，不会让人感觉太轻。
舒适：我买的这个配置是装了座椅按摩、座椅加热、方向盘加热、座椅通风功能都有的，所以舒适性就没得说了，皮质的座椅承托很好，觉得腿放在座椅上很舒服，和后背的贴合度也挺好的，坐在座椅上开车也不会觉得开一会就累了，平时开车车内也是很安静的，比油车安静很多。车子的天窗是不能打开的，但是有一个遮阳帘，太阳大的时候可以把遮阳帘打开，也不会特别晒。就是不能大开的天窗觉得有点憋得慌，不透气。
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购买时间2021年05月
购买地点河南 郑州
裸车价格24.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程9800公里
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优点：我很满意这车子的空间和颜值，我喜欢出门带着很多备用品，这样比较踏实，就算平时上班，我后备箱也会有一定的储备，可以随时来个说走就走的旅行，然后就是它的造型和显眼，说不在乎外表那是不可能的，谁都喜欢靓丽出行，不过现代的车子没有什么丑了，新时代设计师的审美都是很好的。
缺点：说实话，我很喜欢这款车的内饰风格，但是它的塑料感有点重，我也不是特别喜欢它的质感。
外观：外观非常的时尚，整车看起来挺阳光帅气的，车身做工也不错，两边缝隙都挺均匀。
内饰：内饰秉承了大众一贯的作风，简约大气，一个超大尺寸的大屏，画面显示的很清晰，平时使用起来超级方便，开车的时候也能够轻易的操控大屏，而且反应也很灵敏，还可以语音控制，开车的时候想切歌，只需要对着大屏说一句就完成了。多功能方向盘使用起来也很方便，而且车内的颜色是与车身颜色相呼应的，我的车是红色的，车内饰就是拼接红色，这一点我非常喜欢。
空间：空间是比较理想的，我身高175，乘坐起来都会觉得比较宽敞，不管是前排还是后排，没有一丝丝的压抑的那种感觉。SUV的高度，确实比轿车好很多。☆ 空间设计亮点:前排中央扶手区域的储物格还是比较多的，不管是手机，水瓶子，都可以很好的收纳。
配置：性价比特别高，各种辅助配置特别丰富，外观也很抢眼，空间动力其他方面也让人挺满意的，最后选了这辆车，性价比高，后期没有维护成本，每天开比较便宜，比燃油车经济多了。
动力：动力方面是最满意的了，和燃油车比起来，电动车的优势就是提速的反应非常快，超车方面也是非常方便的。而且这个车的爬坡能力是非常好的，轮胎本身就比较大，在这方面也是它的优势。
越野：
自己开车也是有些年头了，虽然说好车开的不多，但是一般的车子还是经常开的，不管是自己的还是朋友的，什么车型也都开过，操控对我来讲还是蛮重视的，安全方面也是直接挂钩的，这辆车配置很丰富，自带的功能方面很齐全，内饰设计的又比较有科技感，坐在车内一些功能调节可以通过语音操作。
舒适：车子有空气净化器，所以买回来的话没有异味，另外它的这个前排都有电动调节和加热、按摩的功能。
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购买时间2021年12月
购买地点广东 东莞
裸车价格25.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程865公里
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优点：目前我最满意ID.4 X的就是它的操控，它的操控是属于非常科技智能的，它的悬架以及制动等等各方面都让我觉得比较满意，因此我对这个车操控的喜爱是难以言表的，除此之外，外观也是我比较喜欢的吧，整体看起来大气又时尚，还显得非常的年轻，相信大部分的年轻人都会喜欢这样的车型吧。
缺点：开车的时候噪音有点大，除了这个其他基本上都还可以。
外观：外观好看这一点毋庸 置疑吧，我喜欢这种设计风格，年轻人开着挺带劲。
内饰：仪表盘看起来非常高档，流行风格的主色调在夜间模式下非常漂亮，只是空调出风口的出风量感觉一般。
空间：对于车空间的表现我个人感倒是挺认可的，反正我坐进驾驶位的时候觉得身体活动起来挺自由的，腿部也不会受到限制，头部和车顶也有两拳左右的距离，偶尔顺路的话我也会带上几个同事一起回家，在这个时候车内的空间依旧显得很宽松。
配置：我个人感觉这一款车子的保值率还不是特别的好，幸好我买这款车子就打算长期开下去，也不打算再拿去卖掉，所以也无所谓了。
动力：动力提速每次红绿灯起步的时候我都觉得我的车比燃油车起步快，亲测！同一个起跑线上我油门稍微踩踩就冲了出去，然后油耗车可能刚车头出线的样子，这方面绝对占优势。另外低速起步不会有那种顿挫感，高速行驶的时候油门踩起来车速也跟得上，动力适应性还是很强的。
越野：
我之前虽然没怎么开过车，但是我这个人就特别喜欢挑战，所以入手这款车的当天我就开着车出去逛了一圈儿，感觉车方向盘手感还是挺不错的，在经过这么一段时间的适应之后，现在开起这款车来就觉得轻松了不少。
舒适：车子的舒适性我是特别的满意，这款车的座椅包裹性和支撑性都是特别的到位。另外就是这款车的前排驾驶位置和副驾驶位置都有着按摩功能，平常开车的时候把这个功能打开，一边开车还可以一边享受着按摩。
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购买时间2021年09月
购买地点江苏 南通
裸车价格23.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4301公里
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优点：怎么说呢，作为一个年轻人，指定是不能买个动力拉胯的车吧，实不相瞒，我就贼喜欢ID.4X这个动力，平时上下班的路上，等红绿灯起步的时候都快人一步，第一次体会到了，赢在起跑线上的感觉，哈哈。再就是跑高速的时候是真的爽啊，深踩油门提速老快了，推背感也很上头，关键车子本身也不大，所以开起来很灵活，超车的时候就很迅速，静如处子动如脱兔的感觉是真实感受到了。车子的外形设计也挺不错的，不是大众车以往的老古板的形象，变得年轻了不少，一开始看到的时候还以为是概念车，因为这个前脸设计的也比较简约，加上这个点亮式的logo和两个前大灯在一起确实也是很有科技感。车子整个的细节处理的很到位，看着也是比较精致的，鲜亮的颜色加上简约的造型也很符合现在新能源汽车的未来感。以前看到路上那么多白色的车，就还挺好奇的，我寻思买白色的车都寻思啥呢，后面有人和我说白色在晚上能见度高啊。我是觉得安全确实是应该考虑，但是个性化也应该得到满足，我就觉得我这车红色在晚上也很亮眼啊，因为我这前后的灯都还挺闪的。其他方面的话空间不错，买车的时候也考虑到不管是自己一个人用还是过几年如果结婚作为家用都还可以。操控也是挺对我胃口的，方向盘开着比较有质感，不会轻飘飘的，手感也不错，辅助驾驶的功能也比较多，安全性还是可以的，很多功能设计的也比较人性化和智能化。
缺点：不满意的地方也是比较多的，首先是这个车买回来这几个月的时间，有几次的屏幕出现黑屏的这种情况，然后目前也没有很好的解决方案。第二个就是这个车的鸣笛喇叭和音响的效果不是非常好，看看后期我要不要改一下，确实效果不是很好。第三个不满意的地方就是这个车和燃油车对比起来，比如说在倒车的时候需要踩下油门，没有怠速，这个不是很方便。
外观：外观是我很喜欢的红色，但又不是那种特别刺眼的红色，外观的整体设计特别的圆滑，给人一种很好亲近的感觉，还隐约透露出一种卡哇伊的意思，我也是因为这辆车的外观很特别所以我一眼就相中了，轮毂的造型也充满了设计感，而且轮毂尺寸很大，开起来车会很稳，安全感十足。
内饰：档把是怀挡，在方向盘旁边的位置，很有意思，腾出了原来档杆的位置，多出了一部分空间，中控屏幕比较小，整体来说科技感不是很强，还是比较单调的，像几年前的车，一点新鲜感都没有，除了怀挡。车内是有氛围灯的，可以自己调节颜色，可选择性也挺多的，车内内饰整体也是往年轻化设计的。
空间：毫无疑问，ID.4 X的空间绝对能满足住户的需求，座位空间很宽敞，坐下来相当放松，后备箱空间很大，放大后备箱没问题。
配置：ID.4X这个车的性价比，我认为还是很不错的，对比国外的一些电动品牌。大众这个定价我认为是比较合适的。空间不错，动力非常好，整个车也非常好看，这些都是ID.4X的优势，性价比我认为是很高的。品牌评价:大众这个品牌在中国这么多年的造车工艺上一直是得到认可的，价格不算很贵，属于终端的一个品牌，在老百姓心中的口碑是非常不错的，值得信赖的一个品牌。
动力：动力是完全没有问题的，起步很快。轻踩油门提速也很快。我平时也就上下班开,作为电动车它的表现我很满意了。
越野：
操控也不错，而且这款车的科技感非常的好，如果你知道有点跑偏，他的方向盘还会自动给你回正
舒适：我不太喜欢这个座椅的材质，一开始很中意的，觉得它是翻毛皮拼接的，样式跟手感都非常的不一般，第一次接触的时候说实话还是很吸引我的，但是开过以后才知道什么叫“华而不实”，这种材质的座椅特别不透气，现在冬天倒没觉得什么，但是夏天的时候乘坐着有点闷热，跑个长途下来内裤都要粘在屁股上。
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购买时间2021年11月
购买地点贵州 黔西南
裸车价格24.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：对于这一款车子令我最满意的有两个地方，分别是外观和它的续航里程了。我之前的新能源车子就是因为续航里程太短，所以搞得我心态都崩溃了，基本上每天都要充一次电才可以，而且之前的那款车充电又慢，充一次电就要花上十个小时才可以。ID.4X的续航里程有五百多公里，这个呢续航里程我一个星期充两次电就可以了。接着来说说它的外观了，在没有看到这一款车子之前我以为大众的外观都是比较老气。但是这款车的外观跟传统大众燃油车的外观有所不同，它的外观看起来还是非常的时尚年轻。
缺点：车子的内饰有一点小味道，这是车子刚入手的时候有的表现，勤开一下车窗，然后放置一些除味的炭包就行了，大概前后有个七八天就能消散，可以让小孩子晚一点上车乘坐，毕竟要把安全放第一位。还有就是高速上面的风噪有点明显，顶速出行的时候感觉还是挺大，需要开音乐遮盖一下。
外观：白色的话还是比较耐看的，而且车子它的矩阵式LED大灯也不错。
内饰：车内内饰部分材质的用料还是很棒的，座椅的材质非常的柔软，手感摸上去也非常好，做工也非常的细腻。其他的一些小的储物格之类的设计也是非常的人性化，这一点是非常不错。☆ 氛围灯:氛围灯还不错，在晚上的时候开车可以感觉车里面是非常温馨的，不过白天基本上没啥用。
空间：这一款车子的空间感还是挺不错的，前后排的间距都是特别的宽敞。所以乘坐起来不会感觉到有任何的拥挤感和压抑感，如果乘坐后排就算是半躺着身子也是没什么问题。车内的储物格也是挺多的，所以放放零碎小物品也是特别的方便。
配置：现在我基本上不用担心新能源车的技术问题，总体上我觉得性价比还是可以的，这一段时间以来的使用成本相当的低，可以说ID.4 X是一款非常经济节能的车型，作为家用车的话，它真的可以是首选。
动力：动力真劲爆，电动车的瞬间反应速度太快了。我感觉至少相当于汽油车2.5T的排量那种爆发力。在路上超车实在是比较方便，轻松快捷的酒可以完成超车了。
越野：
方向盘握感挺不错的，主要是轻盈还有很好的灵敏度，特别是我喜欢一个人一个手就能出行任何远途的感觉，底盘很稳，急刹车都不会有什么前点头的状况，车子后排如果安排一个老人孩子都能很好的享受出行感觉。电子辅助真的很赞，跟的上时代的脚步，性能很突出。
舒适：各有所爱吧，有的人喜欢软的座椅，觉得坐着舒服，柔软，但是对我来说这个翻毛皮的座椅材质有点偏软了，坐进去整个人陷进去了，如果开长途下来有点吃不消，整个背酸的不行，根本吃不消。另外一方面就是虽然头顶一体式悬浮天窗尺寸很大，但是很可惜不能开启，刚新车贴膜那时候不能打开窗户通风，天窗又不能打开，外观看上去颜值是提高了很多，但是对于坐车的人来说也多多少少会影响乘坐的舒适性。
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