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ID.4 X
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购买时间2021年08月
购买地点浙江 杭州
裸车价格23.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8896公里
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优点：整个操控是流畅，方位又精准，让我是感到整个安全系数都增加了一个高度。
缺点：不满意的有几点，首先我觉得它的价格有点死板，优惠力度不大，当时谈价的时候5000块钱争得死去活来，然后就是隔音不太好，跑慢了吧，有胎噪，跑快了吧，有风噪，怎么说就是有噪音。
外观：我选择的是银河蓝，很喜欢这个颜色，百看不厌！整个车子的魅力几乎都集中在了外观上，因为它的灯真的是太炫了！钜阵式LED大灯就像眼睛一样炯炯有神，可以跟随着指向而转动！晚上停车车灯还能延迟关闭，靠近就能自动亮起大灯！所以才被它深深吸引~
内饰：这辆车的内部需要改进，没有太多亮点，感觉很普通，音响的音质也没有预期的好。
空间：平时都是我和老婆用车比较多，前排空间还是可以的，我1.72在驾驶位上空间绰绰有余，后排平时比较少用。不过这个年过得也是够够的，因为这车很能装，在清远回广州差点被把老家也搬过来！其实当时选择买SUV也是考虑到以后生小孩，有小孩东西肯定会多。过年过节回老家空间也足够用！
配置：说到性价比这一块，主要是看后期的用车成本。会比燃油车少了很多，而且对比其他的电动汽车品牌ID.4X，这个价格其实也是很公道。
动力：这款车子的电机比发动机都利落呢，叫速度很充沛，超车不费力。
越野：
ID.4 X的方向盘是多功能的，握着的手感刚刚好，轻重也合适，转弯很是灵敏。刹车也到位。
舒适：这款车的座椅灵活性非常好，中间的扶手椅也相当实用，而且车内的内饰在行驶过程中密封性非常好，没有噪音，安静舒适，个人还是很满意的。
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购买时间2021年12月
购买地点青海 西宁
裸车价格24.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4632公里
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优点：一定要选一个那就是外观，外观看着太得劲了。 我就喜欢这种外观大气稳重的，太花里胡哨的不行
缺点：目前使用来看还没有不满意的，等过段日子有不满意的再来和各位兄弟分享。
外观：车的外观真的很漂亮，我个人比较喜欢这个设计，它的前脸看起来很霸气，感觉很好看。
内饰：内饰还是不错的，虽然说刚回来有一点味道的困扰吧，但是现在的话其实也还好，最重要的是内饰的品质跟布局都是非常合适的。
空间：空间设计都不错，乘坐感也不错，不会觉得压抑束缚，可以说设计的蛮用心，有设身处地的考虑，都十分方便。
配置：我选择了这款车也是符合我们一家人的用车需求，老婆被这款车的外观所折服，我呢对续航方面空间方面很满意，毕竟空间大续航高才是王道嘛，哈哈！买车一定要多看看，货比三家嘛，不要一枚看到就买，这样很容易吃亏的。
动力：动力我觉得比燃油车强多了，起步很快，动力也很出色，推背感非常的明显，一脚电门立马就行驶而去。
越野：
方向盘非常稳重，加上座椅舒适，既能有效减重，又能将路感真实传递。方向盘也是一如既往的大众风格，但可以单手驾车
舒适：实际上就是比较一般吧，也没有开过什么好车，它给我的感受算是中规中矩，后排的位置没有前排位置那么宽裕，稍微有点紧凑，而且车速快的时候也有明显的胎噪音。
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购买时间2022年01月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格24.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：目前新能源车型还是非常火热的，恰巧到了换车的时候，也尝试了一下新能源车型，无意中了解到大众的Id.4x，选择了初见版，高续航是我非常满意的一点。
缺点：虽然这款车满意的地方挺多，但是不满意的地方也是有的，像配置方面，我就觉得有点很不满意，因为他连十几万的国产车都不如，比如360全景影像就没有配置，另一方面，隔音不是很好，胎噪声有点大，觉得不舒服。
外观：这是我最喜欢的造型，首先来讲ID4相当的有科技感，而且非常有潮范，尾部的造型也是偏向于时尚精致，很拉风的一款设计，就像电影里的跑车一样，比较个性时尚。
内饰：我知道内饰这方面是大众的软肋，从燃油车到纯电车，这内饰做工方面都没有震撼过人哈哈！这款车外观设计的这么科技。内饰就不能再用点心设计科技一点吗？
空间：前排空间挺宽敞的，我体重有180，但是坐在主驾驶的时候一点都不觉得拥挤，操作也挺方便的，后排空间也非常出众，坐三个人也没有问题，一点都不觉得拥挤。
配置：我觉得价格方面性价比不高，虽说定价还可以，但是起码我觉得买大众车都要给人家几万的优惠，像这款ID4为了5000块钱也是跑了好几趟，最后也没优惠下来，至于车子的性价比我还是相当认可的，颜值高，科技范足；续航也在线，500多的续航足够我跑半个月了，对于电车最大的难题续航都搞定了，还有什么不满意的呢？
动力：驾驶感受很稳健，加速灵敏，随踩随有，不毛躁，不撞车，超车无压力，整个底盘也很紧致
越野：
方向盘的操控感一点也不沉重，同时具有非常不错的指向性。开着它有一种说不出的人车合一感受，就是感觉非常的容易上手，比较好开。油门和刹车的掌控也挺轻松的，短时间内就能够熟悉和适应。
舒适：座椅的设计很舒服也很软，我自己还买了可爱的坐套，对我来说开车最重要的就是座椅，要舒服，这个就很ok，
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购买时间2022年01月
购买地点湖南 郴州
裸车价格24.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1400公里
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优点：ID. 4X的造型是最让我满意的地方，它的辨识度够高的，当初虽然是看上了它的造型，但是它的实力也不错，体验到了它的实力以后更觉得这车子不错了，性价比很突出，帅气的出行我的自信心更足。
缺点：店里的优惠力度不大，还得多为消费者着想一下，哪怕多点赠品也是一种安慰啊，还有就是车子的隔音挺一般的，高速上面不开音乐还是不行的。
外观：整个观赏度很好，赏心悦目，给人的感觉很舒适，设计的都很新颖，无论从哪一个角度看，车的颜值都是一直处于在线的状态。
内饰：内饰很潮，很有科技感，更加智能化！☆ 手机互联映射:跟手机联上后导航不会卡顿，很顺畅！
空间：空间设计还是挺宽敞的，满载没问题，拉货也够用，比较能装载。
配置：性价比也是很不错的，然后是一个非常踏实，然后也让我非常满意的一个车子吧，我觉得各方面其实都还是可以的。
动力：目前只在市区开过，感觉动力还可以，我习惯还是偏慢的开车，偶尔想加速反应还是很灵敏的。
越野：
方向盘的电子辅助很多，打弯半径并不大，可以一个手持轮。
舒适：这款车的座椅确实很软很舒服，久坐不累，因为是纯电车嘛，没有发动机的声音，很安静，但是胎噪风噪很明显了。
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购买时间2022年01月
购买地点山东 济宁
裸车价格23.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1356公里
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优点：我是2021年8月份购买的ID.4X，这个车目前开了快9000公里了，来聊一聊我的一些用车感受，说到最满意的方面，第一个就是外观。ID4X和其他的大众车不太一样，从前脸看过去，这个车就比较时尚，也很有运动感，从侧面看整个车身也非常敦实，红色的这个颜色也是我比较喜欢的。第二个就是提速非常快，在超车的时候是比较方便的，确实动力上市非常好，特别是瞬间提速方面我是非常满意。
缺点：舒适度感觉差了点，坐久后整个人会感到不舒服，其他的也没太大问题，我既然购买它绝对是对这车足够满意才会入手。
外观：外观流线型设计，极具科技感，前脸全封闭式格栅，搭配轮毂，显得非常新颖智能
内饰：内饰和外观一样，都是比较潮流很年轻化，用了一块12英寸的中控大屏，功能丰富且科技感十足，不是品牌音响，但是音质很好，我喜欢听开车的时候听音乐，低音沉闷，高音洪亮！
空间：车辆的空间表现还是比较不错的，无论是前排还是后排，都有非常宽敞的使用空间，在乘坐的时候完全感觉不到压抑感的存在。
配置：性价比来说还是比较满意的，养车的费用不用那么高！充满一次电80块钱左右，可以开个500多公里。保养这一块还没保养过，等月底或者下月初再去保养，不过电车保养也不用花什么大钱。
动力：纯电车弹射起步，推背感强。百公里加速八秒开外，但毕竟大家都不是赛车手，安全驾驶最重要
越野：
转向调校不会虚轻，紧致的底盘带来的行驶质感也很高级。
舒适：舒适性还是挺满意的，配置方面没得说。首先先说一下乘坐的舒适性吧，座椅软硬适中，驾带座椅按摩和通风加热功能。其次12英寸的中控屏是支持触屏操作的，氛围灯也忙根据自已喜欢的色调设置，平时用得最多的就是导航航，导航有抬头显示，在仪表盘上也能看导航。还有就是语音操控，可以语音操控导航，开天幕，空调开几度等都可以语音完成！
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购买时间2021年10月
购买地点河北 邯郸
裸车价格23.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6860公里
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优点：最满意的是这辆车子看起来非常大气颜值高。前面看起来圆圆的，一看就不是很轻飘飘的那种。整体外观颜色我选的是白色，觉得白色比较耐看。车子开起来挺有劲，动力好。起步也挺快的。也没有什么迟缓，整体的性能表现也比较好。我平时主要是上下班用，空间充足。最主要的是省钱。续航里程有550公里续航标，驾驶轻松。
缺点：不满意的方面也是有不少的。首先这个车我感觉避震方面还是稍微硬了一点，在遇到不平坦的路面感觉还是有一些颠簸的，会影响乘坐的舒适性，在平坦的路面倒是比较好。
外观：外观方面，我非常满意这个车型的外观设计的很时尚，红色也显得比较喜庆，整个车看起来非常好看。
内饰：车子的内饰让我觉得大众厂家还是很用心的，因为布局时尚有格调，中控的颜色也很耐看，利用了空调出风口，将中控的层次感画风的很鲜明，中控显屏也挺大的。
空间：车内的空间还是挺不错的，载人载物不用愁，后备箱能放一些大件的行李。
配置：我觉得这款车辆的性价比很高，但不能考虑它的保值率，目前纯电版本车辆的普及率并不是很高，对后期出售的价格肯定会有影响，但我没有打算出售的意思，所以不需要担心。
动力：这款车也开这么长时间了，没有遇到动力不足的那种情况，想超车的话也是觉得很轻松，轻轻踩一脚油门就超过去了，感觉比油车的加速要快。
越野：
虽然ID.4 X的车比普通车大，但它的转向并不比普通车差，方向盘很容易操作，所以不会受到大车的影响。
舒适：舒适性方面，总体偏好，好的方面是座椅的材质比较好，座椅也比较宽大。不过也有不足的地方也有，首先是悬挂不够软，音响也不是很好。隔音水平总体上一般。
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购买时间2021年12月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格24.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1108公里
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优点：转向调头半径很小，在山路上，十字路口，林荫小道，各种路况都能轻松应对，堪比小车高尔夫。但是车内的空间却挺大的，小块头也有大容量
缺点：这新车的内饰看着没有造型帅气，没有什么档次可言，塑料材质有点多了
外观：整个外观设计非常漂亮，想低调都很难。迎宾灯漂亮，led的尾灯很炫酷，我感觉有点算是城市当中最亮的那颗星。
内饰：车辆的内饰是我很喜欢的，科技感非常的强，没有那么多的多余设计，非常的简洁，在操控上也很简单，几天的时间就能够完全的熟悉。
空间：里面的空间我觉得不小，每一排的座椅感觉尺寸设计得的都刚好合适，没有一丁点的浪费。同时车门附近都设计了丰富的储物空间，使用起来非常的方便。后备箱里面也比较大，日常载物完全没有问题。
配置：性价比也还算可以，有8年16万公里的质保。毕竟是大众品牌，也挺保值的。毕竟现在油价也高，买电车也算的上是省钱了。
动力：它的电机我觉得不是一般的电机，扭矩在这个级别里面来说算是比较大的了。开着它市区行驶感觉底气也比较足，因为遇到前方压车不走的，稍微踩一脚油门都能够轻松的从侧面超越。动力方面感觉还是比较灵敏的，没有丝毫的延迟。
越野：
车子的操控性还是非常不错的，方向盘转向电动助力，很轻松，方向盘上的功能按键都很齐全，用着很方便。
舒适：车内的隔音效果还算可以，关闭车门以后会有一种非常不错的静谧性，车外的噪音被阻隔的比较干净。减震的调校也属于偏向于舒适的风格，通过减速带的时候震感被过滤得很彻底。
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购买时间2021年12月
购买地点广东 广州
裸车价格22.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2246公里
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优点：ID.4X这个车我最满意的就是红色的外观，显得年轻和喜庆，也更加体现乐观，开车心情都比较好。
缺点：目前最不满意的就是在充电的时候并不是很方便，如果以后能有更多的充电桩，特别是在高速公路上，相信对使用会带来很大的方便性。
外观：它的造型挺帅气的，但是它的车漆不怎么厚，需要小心不然很容易刮花。
内饰：内饰很满意，座椅的材质很好的，柔软得很，而且在设计上也很好看。另外就是仪表盘也比较有科技感。
空间：乘坐空间与途观L，crv相近，虽然是紧凑型SUV，但是身高一米七八的我坐在后排，膝部余量还有两拳
配置：免费安装充电桩，免购置税 ，id.4X的性价比很高，各种APP使用也很方便
动力：对动力要求的并不是特别大，动力的确给我带来了惊喜，动力表现得也是很好，可以感受到充足的动力。
越野：
操控方面，这个车最大的特点就是车身非常稳定，驾驭起来是得心应手，非常好开。
舒适：座椅调整方便啊，舒适性很强，包裹性不错。高速公路上仅有风噪，胎噪，电机行驶声音较小
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购买时间2021年10月
购买地点江西 赣州
裸车价格25.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3954公里
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优点：计划赶不上变化，本来受疫情影响打算今年在广州过年。但是看着在外揾食同学朋友们一个个回家，回去过年的心最终还是被燃烧起来。回家5天，年初二也开着ID.4X回岳父岳母家，让我对ID.4X更加肯定！首先最满意的是电耗，在清远去广西贵港市庆，镇，全程418公里，充满电后到达目的地还剩下10的电，本来想着中途肯定要充一次电，没想到满电可以直达！其次是自适应巡航，在高速上基本上可以放松双手双脚，但是安全起见，我手还是放在方向盘上，脚放在刹车上。首先功能开启后会根据前后车的距离而自动刹车；方向盘也会跟随路面情况而转动（必须在有标线的路面才能识别）。这个春节的温度也是属于广东最冷的时候，不得不提一下方向盘加热和座椅加热功能，最终还是在广东给我用上了！满意～
缺点：最不满意的是车内，座椅的材质需要改进，扶手箱的设计也不是特别合理。
外观：整个车身看起来是非常圆润饱满的，我就比较喜欢这个极具层次感的车尾造型。
内饰：内饰比较简单，屏幕大小也挺合适的，简约大气。车内有氛围灯，可以自己调节颜色，还只带无线充电，科技感很强，做工比较细致，中间放水杯的地方设计的是推拉式的，空调设置也很棒，制冷制热效果都很快。整体来说都不差
空间：空间是比较不错的，我身高176，不会觉得拥挤，在后排还可以翘着腿，空间上作为家用车完全是足够了。
配置：综合各个方面表现，这款ID.4的实力还是挺值得拥有的。
动力：电动机的动力响应特别积极，起步时轻踩加速踏板就能感受到循序渐进的动力输出。
越野：
操控的话就感觉方向盘还是挺轻的，而且很多功能都是在方向盘就能控制。底盘高，所以视野也好，看得高，看位操控也挺不错。起步也不会有挫顿感，辅助功能实用性强。☆ 主动刹车:主动刹车的功能也喜欢，堵车时离前车太按会自动识别刹车！
舒适：静谧性特别好，隔音降噪处理的不错。减震也比较软，坑洼路段的震感很小。
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购买时间2021年06月
购买地点河南 洛阳
裸车价格22.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4000公里
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优点：我家的ID.4X是2021年的11月份购买，目前开了3360公里。这个车平时我和老婆都在用，当然了，最经常开的也是我。来聊聊我的一些用车感受和堆这个车的一些看法。说到最满意的地方，ID.4X这个车的优点还是很多的。确实是大众在国内的第一台纯电的SUV，可以看出来有很多新鲜的东西在里面。最满意的第一个：就是外观，ID.4X的外观设计可以说是打破了大众传统的设计思路 ，我很满意这个外观上合计。第二个就是车里的空间，这个车的轴距比较长，车里的空间很不错。其他的还有比较多，就不一一说了。
缺点：车机的稳定性还有待提高，移动网络有时候会偷懒，应用程序有些过少
外观：造型设计的不错，很时尚，前脸最有看头，犀利的大灯很有神。
内饰：内饰做工精细，但用料一般。当然车子没有什么异味，悬浮式的屏幕用着方便，座椅配色也很简单大气
空间：这辆车的空间还是很不错的，值得称赞的是车内的储物空间，后备箱的标准也很高，放下3、4个行李箱非常容易。
配置：整体来看ID.4 X，性价比就是高，经济实惠，新能源车还不限行。
动力：动力别看是纯电车子，但是它的速度很够用，比较充沛。
越野：
方向盘的手感也是不错，操控的过程给人特别顺畅，一气呵成，能保持车身的稳定状态，方向打的精准，容易上手，轻松驾驭。
舒适：这个车的隔音水平总体上觉得一般吧，但是因为是电动车，车里比较安静，乘坐起来还是比较舒服的。
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