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ID.4 X
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购买时间2021年11月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格23.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：ID.4X的外观设计确实非常漂亮，而且本身的驾驶感受也很棒，有着平顺的动力输出。
缺点：不满意的地方也是好几点，第一个就是这个车的音响效果实在是不敢恭维。第二个是这个车的悬挂我自己觉得还是偏硬了一点，在舒适感上不是很高。
外观：车辆的外观设计很新颖，如果不从车辆的牌照上进行区分，是完全区分不出来这款车辆是电车还是燃油版车辆。
内饰：整个操控部清晰，有质感，舒适感很棒，材质不错，方便保持内部的干净整洁度，封闭性也是不错的。
空间：虽说这款车是紧凑车型，但是它车身长度也是超过4.6米，轴距2765mm，该说不说内部乘坐空间还不错，最起码我们一家三口乘坐挺富裕，过年期间带着父母一起去亲戚家串门也没觉得拥挤。
配置：这台车不仅够用，还可以为我们节省部分日常开支，现在我和媳妇都挺喜欢它，我俩还经常抢着开呢哈哈，要说性价比的话我觉得在我看过的不少车子里边，它比较优秀。
动力：动力就更不用讲了，电动车的瞬间提速可以胜过很多的燃油车型，超级是非常轻松的事情。爬坡也不在话下。我对于动力是完全满意。
越野：
操控手感是挺好的，挺简单的，因为基本上都不会特别的难，所以只要你上心的去熟悉一下他的力道，所以整体上手可以说还是非常轻松的一个地方的，所以驾驶起来并不难，而且我觉得对于女生来说，手感上也会比较轻松的。
舒适：颠簸感觉很小，车内也没有什么异味，不管是驾驶人还是乘坐人都营造了一个比较良好的使用氛围，这让我自己的心情也是随着提升不少。
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购买时间2021年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3350公里
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优点：我觉得这个车的最让我满意的应该是整体的价位跟品质，还要配置各方面吧，我觉得这一点是让我满意的，虽然说其他方面，比如说颜值空间什么的我也很喜欢，但是最终让我觉得最满意的肯定是因为这个车子它合适的一个价位，然后比较充足的一个配置，还有使用起来的一个好品质，才会是成为最终吸引我的，最终让我满意的一个地方。
缺点：买车这几个月来，要非说不满意的话那就是内饰啦，内饰太过单一，没有亮点之处啊，车身外观设计很科技，这内饰大众就不能上点心吗？中控显示屏尺寸也不大，提新车的时候内饰异味很大，后期自己买的竹炭包还有平时多通风换气目前好多了，这款车隔音效果还是挺一般的，没了发动机的声音，胎噪风噪很明显。
外观：整个车子的外观我觉得很时髦，车身的比例也比较大，前脸和尾部都非常的时尚，特别是尾灯采用的贯穿式的设计，最近很流行，尤其的亮泽度也很好，开了这么长时间，依然保持着当初的新意感。
内饰：车子的内饰质感不错，主要是软包面积不少了，不俗气。
空间：空间很满意，特别是后排的空间很不错。我身高176，不管是坐在那个位置，头部空间都很好，至少有两拳左右。坐在后排的时候，膝盖和前排的距离至少有三拳。后备厢容积:后备箱的空间可以竖着放两个行李箱，是完全没有问题的。☆ 空间设计亮点:中央扶手的储物格比较好，设计得很平整，抽开挡板，又有很多位置可以放手机和水瓶。
配置：这款ID. 4X入手很适用，但是它的优惠不高，需要多准备些。
动力：充满力量和强劲的开端，变得圆滑，没有挫败感，日常出行绰绰有余。
越野：
大众底盘调教非常扎实。智能辅助系统也很多，自适应巡航以及车道保持辅助系统在日常驾驶中完全够用
舒适：车子的悬架不硬，座椅也软和，就是高速有点噪音打扰，隔音一般。
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购买时间2021年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格25.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3360公里
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优点：最满意的地方首先是它潮流前线的外观，很有科技感，led大灯显得很亮眼，侧面看车身线条也很流畅。这款车的空间也是很大，家用很实用性价比不错。这款车续航还是不错的，冬季充满电还能左右跑440，我很满意。
缺点：几乎没有什么特别不满意的，如果非要鸡蛋里挑骨头的话，可能对我来说，这个车子刚回来的时候，车内的一个味道就让我很不舒服的一个地方，虽然说他是有办法可以解决的，但是我总是觉得隐隐约约它还是会存在着味道的。
外观：外观前面看起来有一些圆润，科技感很强矩阵式的大灯绝对漂亮侧面的感觉就很厚重，20寸的轮毂也很帅气，不过车尾的设计就有点平淡，外观的颜值就要看个人的审美了，整体看起来还是偏年轻化的，这款ID4X纯电车开在路上回头率也还是挺高的。
内饰：方向盘自带按键反馈，驾驶屏幕简约而不简单，显示效果也比较出色。中控大屏分辨率高，内容丰富
空间：大车的空间还用得着说，肯定杠杠的。前排坐我这个180的壮汉都绰绰有余，更甭提后排的空间了。后备箱也不错，放两三个大行李箱都是OK的。其余车上小储物空间设计合理。
配置：它的价格目前我感觉没有什么太大的优惠空间，如果优惠的幅度能够再多一些，感觉就更好了。不过配置方面我觉得它还算厚道，一些日常使用的功能基本上都配备了，没有什么明显的减配。
动力：动力很充足，起步快，起步上坡都毫无压力感，在高速上行驶也特别轻松，刹车灵敏，安全性高
越野：
我以前的燃油车是一台手动挡车型，也是开了好几年，所以驾驶经验这一块自然也是积累了很多，再说了电动汽车操控系统设计的很简单，我这种老司机开它自然是轻松有余，方向盘转向轻松稳定指哪打哪没有虚位，我对象开都很顺手。
舒适：座椅采用皮质和翻毛材质混搭的材料，质感很不错，而且前排还有加热和按摩的功能，冬天打开加热，坐上去很舒服，不过车子的隔音我觉得挺差的，速度达到80迈以上就可以听到明显的胎噪声。
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购买时间2022年01月
购买地点四川 成都
裸车价格25.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1300公里
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优点：综合实力挺不错的，配置了比较齐全的辅助，纯电车子环保出行，经济实惠谁都觉得不错。
缺点：不喜欢的有两点。一是天幕，二是车道保持功能！天幕感觉只是摆设，基本上都没有打开过。车道保持功能也不喜欢，我开车喜欢往左右偏一点，经常会给方向盘强拉回来，所以我现在都是关闭这个功能的。不过对新手司机来说也是挺好的，不偏享车道麻！
外观：ID.4 X的外观就是一眼就让人无法自拔。正面看着稳重大气，侧面的线条凌厉有设计感，开出去就是一道靓丽的风景线！
内饰：车里面的内饰我觉得还不错吧，座椅是比较舒服的，可以摸得出来，材质很不错，做工也是非常细腻的，而且整个车里面的设计感，我也觉得比之前好了很多。
空间：空间上还是很好的，因为我对于空间的期待就是用起来没有什么问题，目前来看空间是没有什么问题的，不管是我日常使用还是出远门，感觉各种各样的东西都有地方可以放，而且空间是处于一个比较充足的状态的。
配置：这款车的性价比我觉得很好，满足了我当时买电动车的目的。非常的省钱，完全不用考虑油价的持续上涨，电费一个月下来也花不了多少钱，颜值的帅气让我出去很有面，过年的时候，亲戚朋友看到我的车都说挺帅气的。
动力：动力的效果也是非常不错的，这个动力的回应的速度也是非常的快，然后提速的效果也是非常的给力，所以基本上是完全没有什么问题的一个地方。
越野：
车子的方向盘握感挺好的，助力出行很有力感，底盘稳。
舒适：开车过程中，感觉非常的安静，车子座椅也是非常的舒服。
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购买时间2021年11月
购买地点河北 石家庄
裸车价格24.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2981公里
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优点：2022年春节在热热闹闹的氛围中悄然已过，说起来有新车大众id.4x的陪伴，过得要比往年更精彩一些，对于这台车我最得意的是它新能源低能耗和精致时尚的外观设计两个方面，挺适合我们这对90后小两口代步日常代步。
缺点：不满意的也有好几个，第一个是音响实在是不好，听音乐的效果很差。第二个是有好几次黑屏的情况。
外观：这种新能源汽车在前脸的设计上和燃油车有着不同的设计风格，相比之下我们更喜欢这款车精致时尚靓丽青春的风格，开着它回家过年真心收获了不少好评，亲戚朋友都夸呢。
内饰：内饰里面的塑料材质有点多，看着过于简洁了，其他的细节方面还是很不错的。
空间：两米七的轴距在紧凑型SUV里面算是不错的，我认为它的空间还挺合理的，后排不如前排宽松，但也足够，车内也有不少的储物空间，放东西比较方便。
配置：质量不错，综合来讲，整个车的性能配置，以及车的价格，我感觉这款车的性价比已经不错了，整体表现的也是非常棒。
动力：电动机的动力效应非常快，提速完全能够满足使用，缺少发动机的轰鸣声，还有点不习惯。
越野：
这个车开起来，和汽油车还是比较相近的，车身稳，即使是高速，也不会觉得飘。驾驶起来也比较轻松。
舒适：在舒适性这一块，我觉得它给我们带来了全新的感受，首先车子的设计就比较人性化，坐在车里挺温馨，有种家的感觉，座椅可以很好的贴合身体，乘坐舒适不累，车身隔音处理也很好，车内没有明显的噪音，一家人乘坐出行是幸福的感觉。
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购买时间2021年06月
购买地点江苏 苏州
裸车价格23.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5900公里
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优点：我感觉它的外观我还是比较满意的，整个外观的颜值看上去非常的不错，前脸的造型个人一种满满的未来科技感。车身的轮毂看上去也十分的立体，造型酷炫拉风，给人一种浓浓的运动范儿。车尾的造型看上去也比较年轻时尚，整体感受非常的不错。
缺点：后排座椅角度比较直，头枕有些突出，长途乘坐感觉有点费腰。内饰做工虽然挺精细的，但塑料感感觉比较强
外观：外观设计很前卫，很潮流炫酷嘿嘿！开在路上回头率百分百哈哈。
内饰：说起内饰我就想说它的功能配置真的比较全面，这要比我当初买车时候的预想要高很多，有些功能是我听都没听过的呢，整个内饰的设计风格也挺大气时尚，家庭代步使用比较顺心。
空间：空间驾驶和副驾驶位空间都很充足，特别是驾驶位调整好座椅的话，驾驶特别舒服。副驾驶座位空间也很宽裕，整体都很不错。就后排空间的话相对于比较小。刚前面也说了，如果坐块头比较大的话，可能会有一点点拥挤。后备箱空间容量大，装东西无负担。
配置：性价比还是很高的，车子比较经济实惠，很划算。
动力：动力的话，其实我还是挺满意的。电车提速超快，一踩油门就能上70-80时速，所以停车的过一些小坎的时候也是特别注意，不能给太多油门！当然也可能是电车的原因，我爸妈坐在后排说会有点飘～说到爸妈坐在后排就想到一个不喜欢的功能，那就是只要坐上去没系安全带，就会一直提醒没系安全带！虽然是安全提醒，但是爸爸妈妈不喜欢，因为以前他们坐后排上车关好车门就可以了！跑高速:在调速上没塞车的情况下我的车速基本上都是保持在百公里时速120，我开自巡航功能是可以设定定时速，设置好后开车也没有那么累，最主要是不用脚去控制车速了！
越野：
刚拿驾照没多久开，刚开始开小心翼翼的，现在开起来也比较熟悉，它的指向各方面都比较精准，转弯的时候方向盘也很轻，有时候急转弯我单手也都操作的，而且有一点是出乎我的意料的，一直以为纯电动车开快了会发飘，但是ID4却没有这种感觉，就算跑到100迈也够稳。
舒适：没有了燃油机的轰鸣声，在车辆行驶使用的时候，舒适度非常的好，同时还有很好的座椅包裹性和支撑性。
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购买时间2021年10月
购买地点湖南 株洲
裸车价格24.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2300公里
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优点：最满意的是外观，看起来真的很夸张，然后经济性和空间也很满意，家里人并不嫌弃空间小，后备箱还是可以装的。
缺点：它的冬季续航里程不算是太满意，感觉与标注的最大续航里程会有一定的差异。可能是冬季电池放电效率会打一定的折扣吧。还有就是它的价格我感觉不算是特别的优惠，如果优惠空间能够再多一些就更棒了。
外观：外观我很满意，ID.4X的造型比较时尚，年轻化的设计，而且还是红色的，我觉得太帅了。
内饰：内饰设计简单，不过新车有味道问题，需要多通风。
空间：对于乘坐空间我的要求就只是够用，宽不宽敞都不那么在意，这辆车的乘坐空间还都蛮宽敞的。
配置：自我感觉性价比挺高的，但保不齐是不是韭菜呢，还得看接下来的表现！
动力：动力方面是纯电车型的优势，最大的特点就是瞬间提速很快。ID.4X在超车的时候也是很快的，也就两三秒钟的时间就可以很快的提速。动力上我比较满意。跑高速:开过一次高速，跑起来确实很稳，动力输出确实太好了。
越野：
车子的灵活性，我觉得非常好，转弯的时候挺顺溜的，但是配置，我觉得不怎么样。和它的价位不匹配，20多万的车车还没有装360全景影像系统。
舒适：座椅很舒服，悬架也不硬，坐久了也不会觉得累。
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购买时间2021年10月
购买地点安徽 蚌埠
裸车价格24.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4000公里
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优点：对我来说最满足和满足的地方就是空间表现了，当初选车就是为了大尺寸的SUV和较高的配置，就我而言，每次自驾游，都能够拥有充足的空间表现。
缺点：我关注ID.4 X这一款车其实有一段日子了，因为身边有两个好朋友都是选择了这一款车，所以说在买车之前，我就已经了解的差不多的了。作为一款自己比较喜欢的车型，而且在开的这一段时间以来，也没有掉过任何的链子，所以对于它也没有什么特别不满意的地方，只有一些小细节的方面吧，后排座椅的支撑程度比较差，感觉有些硬。
外观：外观造型属于见过就不太容易忘的那种设计，前脸是比较饱满的设计，夜晚开出去的辨识度更高，前后大灯都是贯穿式的，从大灯到LOGO一体式，很醒目又别致。而且我选了一辆颜色还很鲜艳的车，大红色，像现在过年开出去特别喜庆，也寓意“红”运当头。
内饰：这个内饰我是很喜欢的，简约大气，但是该有的功能都有，和一些说简约大气实际上就是老古董的内饰设计比，ID.4X的内饰确实比较年轻，屏幕和这些触控式的按键用着也比较灵敏，音响音质挺好，整个内饰用料还有颜色搭配都还挺好的，看着挺有档次。
空间：乘坐空间还有载物空间都相当大，后排前排我都很满意，就是前排储物空间还是有点小了，我感觉
配置：大众品牌给我的印象一直都是非常稳定，不只是产品稳定，更是品牌的方向很稳定。如今也进军了新能源领域，可见以后新能源车一定是趋势。ID.4X续航里程够长，相对于造车新势力来讲，品质方面也更加让人放心。优秀的产品力再加上合理的售价，性价比非常出色。
动力：最大150千瓦，扭矩可以达到300牛米以上，数据方面就已经很说明问题了，加速没让我失望过。特别是在起步的状态下，推背感非常的明显。不敢说是公路上的王者，但和朋友的思域较量过，他真的不是对手。
越野：
操控是这个车让我觉得最值得肯定的一个地方，果然一辆车的灵魂就在于它的操控，ID.4 X的悬架就软硬适中，可以适应不同的路面不同场合下的用车需要，开起来很舒服。
舒适：车子的舒适性挺好的，座椅包裹支撑挺到位，而且前排主驾位置和副驾位置都有着按摩功能。
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购买时间2022年01月
购买地点四川 成都
裸车价格24.54万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1300公里
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优点：最满意的是驾驶感受，凭着强悍的动力，再加上大众品牌的操控表现，这台车开起来非常的有乐趣。虽然是SUV，但过弯稳健，高速驰骋也相当的从容，而且前置后驱这种模式先天就比较适合操控。
缺点：不满意的也比较多，比如黑屏，比如倒车的时候被自动刹车吓到，等等。
外观：前脸的设计感真的很高级，时尚的大灯还超级犀利呢，然后就是腰身的线条很流畅，辨识度够高，轮毂的设计都让我觉得超级动感带劲儿，后尾是偏绅士低调的款，很有瞩目点。
内饰：座椅很好，不仅是透气，也很柔软。坐的时间久一点也不会腰酸背疼的。天窗也比较大，透光性不错。
空间：在尺寸上ID4X算是一个紧凑型SUV，但是我个人觉得空间还是比较大的，不管是前排还是后排都挺宽敞。
配置：总体来说此车的综合实力还是很突出的，电耗不高，品质靠谱，大空间能装载，操控也不难，适合我。
动力：没有必要担心ID.4 X汽车的动力，动力输出很强，启动很快，当你踩下电门时，它会飞得很快，不会出现电门根本踩不下的现象。
越野：
方向盘还是非常的轻，是真皮的，而且车子有主动刹车的功能，它的前后倒车雷达也不错。
舒适：座椅表现是没问题的坐上去还挺舒服的，包括同事们也都跟我提到过这一点，但是我在平时的用车过程当中就发现车的悬架减震表现是比较差的，过减速带的时候我坐在车内都能感受到比较明显的冲击。
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购买时间2022年01月
购买地点四川 成都
裸车价格24.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：比较满意的就是操控性方面，自己开车也是有些年头了，虽然说好车开的不多，但是一般的车子还是经常开的，不管是自己的还是朋友的，什么车型也都开过，操控对我来讲还是蛮重视的，安全方面也是直接挂钩的，这辆车配置很丰富，自带的功能方面很齐全，内饰设计的又比较有科技感，坐在车内一些功能调节可以通过语音操作。
缺点：不太满意的就是舒适性方面，我不太喜欢这个座椅的材质，一开始很中意的，觉得它是翻毛皮拼接的，样式跟手感都非常的不一般，第一次接触的时候说实话还是很吸引我的，但是开过以后才知道什么叫“华而不实”，这种材质的座椅特别不透气，现在冬天倒没觉得什么，但是夏天的时候乘坐着有点闷热，跑个长途下来内裤都要粘在屁股上。
外观：外观也是我当初决定购买这个车的一个主要因素，我很喜欢这个外观设计，确实看起来整体的车身敦实厚重，从前脸看过去，整个车也非常的年轻，而且特意选择的红色，也是我比较喜欢的颜色。总的来说，我对ID.4X这个车的外观，我很满意，很喜欢。天窗:这个车的天窗设计非常的宽大，整个车顶是一个宽大的天窗，这一点非常好，全部打开遮阳帘之后，整个天窗的透光性也是非常棒的，这一个也是我比较喜欢的一个点。
内饰：我个人感觉这款车的内饰还是挺不错的，整个内饰设计的也是比较的新潮，悬浮式的中控大屏看起来也是挺时尚的。
空间：车子的空间大小看外部轴距就能知道，这后排设计的坐三个成人是没有问题的，特别是车内设计的一些储物格子，用着真的很顺手，后备箱的储物能力很赞，平时成箱的酒还有水都放的开，出远门能带不少物品呢。
配置：像这种纯电类型新能源车它的养车用车压力相对燃油车来讲是要更小一些的，而且这款车的售价也不算特别的贵，普通家庭承担起来是不会有很大压力的，还有就是有了这款车以后我在上班的时候就可以不用那么赶了，有了充足的休息时间。
动力：起步和提速都挺快，电动车动力响应比油车快多了。
越野：
操控性这一块，我觉得除了动力提速非常明显，其他的开在路上的感觉和燃油车差不多，车身很稳重，开起来整个车身没有飘的那种感觉，安全感还是非常足的。
舒适：没有发动机的声音，市区内开最大的感受就是安静。但高速上就不一样了，风噪和胎噪都是比较大的。座椅的设计绝对舒服，是皮质和翻毛两种材质的混搭，看上去帅气，而且摩擦力也非常强，驾驶员和乘客不容易出现滑动的情况。
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