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秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪华型
车主平均耗电量：242.5kW·h/100km
(2人提供耗电量数据)
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购买时间2021年10月
购买地点广西 南宁
裸车价格16.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：今天闲着也是闲着，我就说说我对这辆车最满意的地方吧，首先这辆车的外观很时尚，整体看起来很有未来感，整个车身都很运动，而且起步速度很快，加速也很快。
缺点：因为这是一辆紧凑型的车，所以我对后备箱的空间并不是很满意，毕竟后备箱的空间并不大，平时回老家的时候，我觉得后备箱里的空间并不大。
外观：我觉得这辆车的外观设计很时尚，因为这辆车看起来非常的经典，就连车身的设计都充满了科幻感。另外，这辆车的车灯是 LED大灯，可以照亮更远的地方。
内饰：这辆车的材质很好，手感也很好，语音识别系统也很好用，大部分的功能我都是用语音控制的。
空间：这辆车的空间设计得还算不错，坐在主驾驶或者后排都不会感觉到腿部空间不足，头部空间也是可以随意摆动的，唯一的问题就是后备箱的空间不够大，因为我经常回老家拉东西，后备箱空间不够。
配置：我觉得这辆车挺实用的，不贵，可以满足我日常的出行需求，而且还送了我很多小东西。所以，我认为物有所值。
动力：动力方面，这辆新能源汽车绝对不能小看，因为它的动力非常惊人。在高速上，方森岩的马力可以说是相当的强悍，可以持续的输出，而不会有任何的拖泥带水。
操控：
这辆车还是比较方便的，方向盘很小，方向盘也很多，而且倒车影像也很方便，不用担心会撞到其他地方。
舒适：我很高兴，因为这辆车刚买回来的时候，里面一点异味都没有，而且这辆车的空调很好，是自动空调，还有后排的出风口。
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购买时间2022年04月
购买地点湖南 岳阳
裸车价格14.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：首先：省钱，经济实惠，可以使用。一公里不到一分钱的车费，让我每天的行程都变得轻松起来，再也不用担心油表和油耗问题了。其次：安全性，买车之前也对比过很多车型，如几何、广汽埃安等，没有比亚迪的刀片电池更让我放心。再次操控：无论是加速、换挡、静音，都是燃油车所不具备的，给人一种身处繁华，却又不会被喧嚣所影响的感觉。
缺点：经过一个多月的提车，大部分使用效果都很满意。唯一不满意的地方有两点，第一，刹车没有汽油车那么灵敏，可能是电车加速太快的缘故。经过安全路段的测试。还不如捷达的刹车距离短呢。二是:前轮有些磨损。其它的都很好。
外观：封闭式的前脸，一看就是一款新能源车，龙须飞扬，锐利的眼神，充满了动感，充满张力的腰线勾勒出一条游龙跃动的流线侧身线条，很显年轻灵动。
内饰：我比较喜欢双色混搭的颜色。横向宽抱式设计，前排宽敞舒适，手机的无线充电功能非常实用，中控台下方的储物空间也变得更加整齐。
空间：我一米78的身高，前排很宽松，后排听起来很短，但是我没有坐在后排，一点感觉都没有。前排的主驾驶座椅支持电动调节，后排座椅可以随意调节，无论是家庭出游还是自驾游，都是绰绰有余。
配置：500 KM的续航能力，基本可以满足日常生活了，完全不担心续航问题，甚至连长途旅行都可以随心所欲，有充电器30分钟，80的电量，一顿饭就搞定了。而对于驾驶感受来说，非常安静非常舒适，满足了我每天喧嚣之后想要的安静时光。开起来轻松，轻松上手。最主要的是价格还不错，十五万块钱，再加上置换补贴、免征购置税、低成本，我觉得还行。
动力：秦 PLUS EV一踩油门，就能爆发出更强的推背感，当车速超过100 kmh的时候，加速的感觉就没那么强烈了，不过对于家用车型来说，还算可以接受。
操控：
EHS的电子控制系统，没有任何的停顿。底盘调校也很舒服，路况不好，颠簸不明显。云服务能远程开车、开空调，非常方便。手机 NFC无需带钥匙就能走出家门，引领汽车技术。
舒适：我喜欢环抱式的设计和年轻的内饰，做工和用料都采用了大面积的软包，看起来很有档次。纯电动的车很安静，很舒服，坐在车里，感觉自己的心都要飞上天了。
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购买时间2022年01月
购买地点安徽 铜陵
裸车价格16.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程900公里
综合评分
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优点：最让我满意的是，这款车的经济性很好，省了我一大笔钱，现在每天都在家里充电，预约充电，晚上十一点开始给谷峰充电。每公里的话费大概在4分钱左右，比以前的11个油费要低得多。
缺点：最让人不满意的应该是仪表盘，不仅体积小，而且反光，阳光太强，几乎看不见，所以前挡板贴上了很深的车膜。
外观：这辆车的外观很漂亮，设计的很有运动感。选择白色外观是因为白色车漆是珠光漆，时间长了也不会发黄。前脸的设计，他更喜欢，混动版的大嘴，他实在是受不了。
内饰：内饰不错，颜色更年轻。唯一美中不足的，就是仪表盘了，没有任何造型，屏幕也太小了。语音助手很好用，大部分功能都能控制，在车里的时候，只要动动嘴，什么都不用做。一个月5 G的流量，只要不看流量很高的视频，基本就可以了。
空间：本人身高170左右，个人认为空间还是很大的。前排的驾驶座调整好后，第二排就得有三拳的空间了。方向盘设计为平底设计，既能运动又能增加腿部空间。储物空间很大，中控台下面有一个小储物格，可以用来放一些日常用品，门板也很深，可以放很多东西。
配置：物美价廉，动力充足，配置丰富，电池质保，性价比还是不错的。
动力：总体来说，勉强够用！电瓶车的起步速度很快，所以只要开着车，动力还是不错的。
操控：
我买的这台车，没有什么高科技的功能，因为我是在城市里，这些功能对我来说都是鸡肋。底盘方面，前麦弗逊，后轮多连杆，操控还算不错，底盘也不错。
舒适：座椅不仅漂亮，坐起来也很舒服，唯一美中不足的，就是没有暖气和通风。不过有云服务的远程启动，倒是弥补了这个遗憾。空调的效果很好，冬天的时候，暖气很足，不到两分钟，就有了热风。新车的味道并不是很好，经过一周的通风，味道已经好了很多。这辆车还有一个特点，那就是开起来很安静，没有发动机的声音，也没有电流的声音。
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购买时间2021年12月
购买地点四川 成都
裸车价格16.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2500公里
综合评分
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优点：最让人满意的是动力，超低的使用成本，超长的续航里程。首先，这辆新能源纯电动汽车的动力表现让我很满意，因为是电机驱动，所以起步速度很快，油门也很快。最近油价飞涨，幸亏我选了一辆新能源汽车，电费比油价低了不少，一箱油，足够我开三个月了。最后一点，虽然是一款新能源电动车，但是续航能力还是很不错的，一般都是480公里到500公里的续航里程，冬天不用特别注意续航里程，开空调的话影响也不大，所以对于长途行驶感觉也没有多大影响。
缺点：他现在最不满意的就是刹车太重了，和油门比起来，刹车要重得多，有时候轻一点都感觉不到。另外，新车刚买回来的时候，车里的味道有些刺鼻，需要用炭包把甲醛吸进去。隔音效果并不是很好，平时在城市里还好，但是到了高速上，风噪和胎噪就比较大了，听起来很不舒服。
外观：整辆车的外观非常流畅，从前脸到后尾灯，无论是线条还是轮毂，都给人一种时尚而又高端的感觉。不过我觉得每个人都有自己的看法，就像我不能欣赏其他车型一样。
内饰：内饰简洁大方，一眼就能看出来，没有太多的花里胡哨的设计，唯一让人不喜欢的就是方向盘的设计看起来有些老气，不过内饰还是不错的。
空间：空间的设计师很厉害，虽然车不大，但是空间却是非常的宽敞，我一个人开车的时候，根本就不需要坐在前排，主要是后排的空间，我虽然不是很高，但是却很胖，尤其是大腹便便，坐在我朋友的后座上，简直就是一种折磨。但是坐在我的后座上，我的腿部有两个拳头的活动空间，头顶上的空间也很大。至于储物空间，副驾驶的储物空间就比较鸡肋了，太小了，我买车的时候签了合同，里面放不下，但是后备箱空间很大，放两个行李箱应该没问题，我把吉他放在后备箱里就行了。总体来说，空间表现还算不错。
配置：首先，这款车的优惠力度没有美系车那么大，但是我还是愿意和销售人员谈一谈价格优惠的，主要有两个原因，第一，新能源车型耗电，日常使用成本不高，而且我问了销售人员，当时有零利率贷款政策，所以我觉得这是变相的优惠，而且维修费用也不会太高。所以，我觉得物有所值。
动力：动力方面，我只能说没开过新能源车的人是体会不到新能源车的加速速度的，起步的时候感觉很轻松，而且加速的时候也不会有太大的停顿，不管是在城市里还是在高速上超车都是轻而易举的事情。
操控：
方向盘很轻，比我朋友的马三轻，因为我经常开他的马三，所以秦的方向盘很轻，也很稳，而且我开着它的时候，总觉得方向盘有点歪，有时候方向不太准，而且底盘很结实，在过弯的时候也很稳定，侧倾也不会太大。
舒适：这辆车开起来非常的舒服，主驾驶位置是电动调节的，座椅的填充材料非常的柔软，非常的舒适，而且里面的语音控制系统也非常的方便，大部分的操作都是语音识别，让开车的时候更加的方便。后视镜加热也是我特别喜欢的一个小功能，特别是下雨天经常会因为积水而看不清周围的路况，有后视镜加热就不用担心这个问题了，而且我特别喜欢车里的音响，感觉音质非常好。
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购买时间2022年03月
购买地点湖北 恩施
裸车价格14.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程100公里
综合评分
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优点：便宜又好看，现在的电动车价格都比较贵，这辆车加起来也就十五万出头，这还在我的承受范围之内，而且外观也不错，虽然现在的车都差不多，但我还是很喜欢秦 EV的线条感的。
缺点：提车周期比较长，这让他很不爽，上个月交了定金，这个月才提车，买了这么久还没买到车，心里很不是滋味，据我所知，大部分地方都是这样，哎！
外观：上次的自|拍，我很喜欢这个设计，不是很华丽，而是很简单，现在很多车都比较运动，我更喜欢这种圆润的。
内饰：内饰并不是很好，唯一的缺点就是方向盘少了点什么，其他的还算不错，座椅是皮质的，看起来很舒服，电子设备也很齐全，电子手刹、导航、大屏、倒车影像、一键启动等等，应有尽有。
空间：前排还行，后座有点小，这辆车现在只有我一个人用，我对空间的要求不高，坐在前排就足够了，后备箱空间足够大，平时也不会放太多东西。
配置：这辆车外观圆润，内饰大气，配置丰富，在十五万左右的电动车中，我觉得物有所值，比亚迪是老牌品牌，口碑一直不错，所以我决定写这辆车，就是为了让大家参考一下。
动力：在试驾之前，我从来没有开过电瓶车，秦 plus ev的加速很快，我也没看过加速几秒钟，很快就冲到了100米开外。
操控：
车子很稳，过弯的时候没有太大的侧倾，我对销售的表现还是比较满意的。
舒适：舒适度还不错，噪音不大，静悄悄的，就是有一点胎噪，这个价位的车不能接受，我家是乡下，开回家也不会有太大的震动。
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购买时间2022年01月
购买地点山东 青岛
裸车价格14.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程12400公里
综合评分
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优点：这辆车的续航能力很强，一趟下来需要40公里左右，基本上一个星期就能充一次电，一开始我还担心续航时间不够，没想到小秦还是挺给力的。
缺点：等车太久了，十一月底订了车，一月份才提车，售货员告诉我，订车的人太多了，一直在等车，本以为得过年才能提车，所幸年前提了车，就能回家过年了。
外观：整体来说，这辆车还是挺漂亮的，前脸狭长而锐利， LED大灯在晚上很有穿透力和辨识度，老远就知道我的车回来了。
内饰：内饰看起来很简单，基本都是软包装，和其他品牌的比亚迪比起来，简直就是天壤之别。
空间：这辆车的空间非常不错，我1.73的身高放在前排完全没问题，调整到合适的位置以后，还有3拳的距离，储物空间也很不错，尤其是后备箱很大，完全可以拉回老家。
配置：我买车的时候没有打折，能买一辆车就不错了，还想要什么折扣，但是我送了五次车，店里的服务人员态度很好，还给我办了送货仪式，鲜花和蛋糕什么的都有，这让我感觉很舒服。
动力：在买车之前，我就听说过电车的动力很差，尤其是在爬坡的时候，我也是这么担心的，但是现在开了之后，我才发现，新能源车实在是太好了。
操控：
底盘比较扎实，过弯时不会漂移，非常稳定，而且电子助力驾驶起来非常省力，女士我也不会觉得累，归位非常精准，指哪打哪，操控性非常好。
舒适：座椅很舒服，蓝白相间的运动座椅让人赏心悦目。
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购买时间2022年02月
购买地点浙江 杭州
裸车价格16.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程200公里
综合评分
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优点：第一种就是前嘴上有龙须线因为我开了500公里在杭州的天气里实际行驶了350多公里，价格不贵，物美价廉。
缺点：因为要跑业务所以三电（电池，电机，电控）不受终身质保营运类8年15万公里质保电芯是8年50万公里不过也还算可以接受吧毕竟车子还是挺满意的
外观：外观采用比亚迪家族的脸谱中国龙特色国产车感觉现在国产新能源真的越来越帅了
内饰：内饰很简单，有的座椅是真皮的，有些硬，其他的都没有。
空间：秦是A级车对我来说空间刚刚好没顶头没撞腿我觉得合适就行
配置：之所以开着车跑，就是看中了它的续航能力，性价比毋庸置疑，而且杭州所有的车都是纯电的，所以秦 PUPUTER是个不错的选择。
动力：我开的是纯电车，动力不算太差，起步比燃油车要快，我还没发动呢哈哈哈哈哈哈
操控：
操控性很好，转向也很灵敏，跟燃油车完全不同。
舒适：座椅是一体式侧翼支撑是比亚迪的标配所以对于我这样经常开车的人来说舒适性是我最在意的就是坐久了腰酸背痛
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购买时间2022年01月
购买地点河南 三门峡
裸车价格14.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1980公里
综合评分
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优点：我最喜欢的就是电动，在城市里开起来非常的顺滑，这是燃油车无法比拟的，而且使用成本也很低，基本上每个月只需要充一次电。
缺点：最让我不满意的是刹车踏板，前半段刹车力度还不算太大，到了中段就变得很重，也不知道是不是我自己的原因，还是油门的调教不够。
外观：流线型的外观设计，前大灯微微上挑，线条延伸到腰线，整体设计感很强。
内饰：内饰采用软材质，做工扎实，按动按钮不会出现松软的感觉，大屏幕的尺寸、分辨率、精确度都没有问题。
空间：车里的空间足够我们一家人坐五个人，两个老人和一个孩子，足够我们三个成年人了。
配置：虽然不能开高速，但是在城市里开车还是很合适的。
动力：动力输出很流畅，爆发力肯定比不上涡轮发动机，但是第一脚油门踩下去的时候，那种动力是燃油车无法比拟的，而且动力系统也特别的好，从快到慢，非常的容易控制。
操控：
底盘很厚，因为电池组的缘故，底盘开得很稳，即使是在高速行驶的时候，也不会有任何的弹跳。
舒适：前后排的座椅都是好评的，非常的厚实，坐在上面感觉很舒服，而且有一定的承重感，就算开了这么长时间的车，坐在里面也不会觉得难受。
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购买时间2021年10月
购买地点江苏 苏州
裸车价格14.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6741公里
综合评分
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优点：第一眼看到这辆车的时候，他就被这辆车吸引住了，远远看去，像是一辆小型跑车。前脸采用了比亚迪的龙脸设计，金属感十足，侧面线条锐利，有点溜背。整辆车的运动感很强。再加上刀片电池技术，给人一种安全感。换新能源车，以前汽油车600块钱一个月，现在同等里程也就140块钱，省了一大笔钱，物有所值，自然是心满意足。
缺点：因为它采用的是小溜背的设计，所以后排的头部空间有点小，有点顶的感觉。再加上纯电车的噪音很小，胎噪也比较大，只能开大点的音乐来掩饰。
外观：一贯的比亚迪家族前脸，锐利流畅的侧面线条，后部略微溜背造型，尾部时尚漂亮。特别是车头上的“秦”字，给人一种浓浓的中国文化气息。
内饰：蓝白相间的座椅，给人一种清新的感觉。唯一的缺点，就是耐脏了点，好在我很爱干净，经常把车里的杂物清理干净，让车里看起来特别干净。车内人机系统非常智能化，语音系统尤其实用。驾驶时听歌、导航、天窗控制、切换空间等功能均可实现语音控制，使驾驶时不会分心，非常安全。
空间：前排和副驾驶的空间不受限制，有足够的活动空间，但后排的空间就有点压抑了。后备箱空间不小，去超市，出门都能放很多东西，绰绰有余。
配置：颜值高，开出去拉风，耗能低，省钱。刀片电池采用国产新技术，安全可靠，车载系统简化，操控简单，14万不到的车阶，对普通家庭来说，也是可以接受的，综合来看，这辆车应该值得推荐。
动力：红绿灯的速度很快，和以前的油罐车完全不同，动力踏板很高，加速的时候也不会有太大的滞涩感，可以轻松的冲到100米开外，在高速行驶的时候，最高时速达到了120公里，没有任何加速的感觉。
操控：
人车交互能力很强，大冬天出门前十分钟，就能远程启动热车，开空调，上车后握着方向盘不再冰凉，车内暖洋洋的，很舒服。随车配有倒车影像雷达，八位泊车非常方便，不用东张西望，费时费力，在高速路上使用定速巡航，再也不用费力了。
舒适：座椅柔软舒适，后座有空调出风口，同级别的合资品牌，一般都不会有这样的配置，这就是国产车的优势。远程启动功能，可以提前预热空调，让车内冬暖夏凉，让人心情舒畅。
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购买时间2022年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格14.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：第一辆车是油车我上班比较远用车还是很贵的旧车16年买的（大众速腾）开了十一万公里去年10月份给卖了我是今年2月份提的秦 plusEV家里刚好有产权车位安装了充电桩充电特别方便用车成本低了很多我现在算了一下平均一公里才不到一毛钱之前开油车要1块一个月可以节省1000元我可以买买理财现在充满电差不多可以开到500公里比亚迪的刀片电池真不错
缺点：屏幕有点小，可能是考虑到成本的原因，屏幕太小看不太清楚不过习惯就好。
外观：外观上家族式设计我选择了灰色这个颜色本身也很高级
内饰：这种颜色一般般我不太喜欢内饰但是总体来说还行
空间：空间还可以，我爸妈坐在后排他们觉得还可以吧
配置：送我一次保养现在还没用；
动力：动力很好这个价格让我非常满意的起步感觉很好
操控：
操控还算不错，我是个老手，开起来一点问题都没有。
舒适：舒适度还不错我能感觉到他减震还行
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