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秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊贵型
车主平均耗电量：83.1kW·h/100km
(6人提供耗电量数据)
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购买时间2021年07月
购买地点山西 长治
裸车价格17.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5500公里
综合评分
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优点：冬天能跑这个电耗也不错，家里方便充电，没有顿挫感，非常平顺，电车的平顺性，一个月是大概1000公里电费大概60，费用是真低，
缺点：不满意的就是雨刮器，不是雨量感应式的，不像我之前的大众和吉利的博瑞，一旦忘记关了，就只能干挂了。还有个不满意就是售后贴膜吧，太想吐槽了，气泡一大堆，真的火大到想让他们从帖，昨晚看隔壁混动秦plus，原来别人的也是有气泡……无语了，技术不到，没有无尘贴膜，另外贴了不知道把里面擦感觉，玻璃上都是水痕。一句话就是不够细致认真对待
外观：前脸喜欢混动的，后尾部设计有问题，没有手可以去开后备箱。还有就是为啥不给个鲨鱼鳍呢，可以减少风阻。后备箱真不耐脏。
内饰：座椅拼色显得动感十足，但是拼接处缝隙还是比较大，配置丰富。
空间：对于我来说空间是足够使用了，他第2排的地板会有一点小凸起，但是不影响乘坐，三个成年人坐在后排没有太过拥挤的感觉，并且他的后备箱还挺大的，能装不少东西。
配置：如果单是在市区里面行驶的话，这辆车算得上是比较不错的了，舒服又带有质感，关键是后续的养车成本还蛮低的，上的绿牌还免购置税，综合比较下来还是值得肯定的。
动力：电动车的起步非常平稳，同时提速很快，非常的平稳顺滑，我很喜欢这种感觉！急加速的时候还能给我带来很强的推背感，很刺激。走盘山公路的时候爬坡丝毫不费力，满载行驶也轻松自如，亲友坐上车都感叹秦PLUS的强劲动力，感觉就是源源不断的输出。
操控：
方向盘上面的物理按键质感很好，分布合理，底盘虽然不高，但是急转弯的时候侧倾感不大！
舒适：座椅是属于那种运动座椅的，虽然说有点硬，但是它的包裹性比较强，做起来会把我的腰给衬托的很舒服。因为车身比较重的原因，走一些颠簸路面，他会把重心给压低，然后车身就没有明显的颠簸，比较舒服。
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购买时间2021年11月
购买地点广东 广州
裸车价格16.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1285公里
综合评分
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优点：必然是它的外观了，当时买车第一眼看到它我就知道这是我的车，后来虽然也看了其他不少车，可是兜兜转转还是入手了秦PLUSEV。再说说外观，最新的比亚迪家族脸谱设计，同级别超长的轴距造就出了它修长的车身曲线，下探式的车头还有微微上翘的尾部，前低后高的造型一波三折很明显，路上回头率杠杠的。
缺点：刚开始坐这车的时候总觉得座椅特别硬，后面发现其实还好，虽然短途会觉得硬，但长时间开下来腰不会特别酸。
外观：外观是比较符合当下我们这种年轻人的审美观念的，全系标配了LED大灯，车身我选的是红色的，毕竟年轻人就是需要红红火火的。车标选用的是我们的汉字秦，这个给人一种高级感，整体来讲，整个车的外观偏向于运动化，最近几年都不会过时。
内饰：内饰整体设计很简约，这样的风格我还是很喜欢的，像门饰板很多地方都用了皮质包裹整体看上去很上档次，中控多媒体大屏使用感受是真的好。
空间：由于汽车采用的是最新的刀片电池，为前座节省了很多空间，开车时坐在前座时腿时可以舒展开的，座椅有种包裹感还有回弹，有种陷落在沙发里的感觉。男朋友开车的时候，185cm坐在里面也不拥挤。我坐在后座的时候，空间相较于前座是稍微拘谨一点，但是后备储物空间还是可以的，可以放下一些日常备用的物品。
配置：总体来说的话性价比很高了，我入手秦plus之前也是对比过挺多同级别同价位的车了，这款秦plus的性价比更高，更适合我，而且我自己对车子的了解不多，在合适的价格中就感觉这款秦plus的性价比最高了。
动力：这款车的动力系统也是值得夸赞的，它起步时很灵敏，推背感强但是不会有什么震荡感。它速度提升的很快，百公里加速也可以控制在10s之内，百公里制动在三四十米左右，车身运行很平稳，乘车的时候也不会有什么颠簸，可以减轻一点乘车人晕车的感觉。sport 模式:它还可以切换成SPORT模式时，秦PLUS EV的电门会变得更加灵敏，通勤时在高速上方便了并线超车，加速也变得更加丝滑。
操控：
我觉得他的方向盘是我比较喜欢的，就是因为我是一个新手司机嘛，虽然说考驾照几年，但是其实实际驾龄还是很短的，所以一个方向盘的话我觉得会比较轻盈会更受我的喜欢，因为如果方向盘很重的话，就感觉特别的累，尤其我这种欣赏。
舒适：舒适性方面就值得去夸赞一番了，它有pm2.5过滤系统，可以把灰尘过滤，提高车内的空气环境，皮质座椅坐起来也很舒适，头枕位置也刚好合适，坐起来很舒适。
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购买时间2021年07月
购买地点四川 眉山
裸车价格16.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4171公里
综合评分
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优点：最满意的就是省钱实用，因为是纯电动的汽车，比原来开燃油车省钱好的太多了。续航能力还是可以的，现在是冬天，差不多续航在400的样子吧。外观一样好看，纯龙颜设计，很大气。我这个车还配了360影像，对于我来说very的good，很喜欢，确实是物超所值。对于我这种女司机来说非常的适用呢。
缺点：美中不足的是，作为新能源汽车，充电还是一个亟待解决的问题，固定的充电桩数量不多，高峰时间充电有时会产生冲突与摩擦。
外观：秦plus的外观漂亮，前脸设计稍偏保守，如果全封闭前脸更科技。箭羽式大灯很有气势。
内饰：最喜欢大屏，功能多，听歌看电影都非常的OK。内饰做工很不错，不粗糙，虽然是仿皮质的，但是看起来还比较高端大气，不low。
空间：空间是这俩车的最大优势之一，前排后排都非常宽大，家人均比较满意。我170，坐后排脚可以任意伸展。
配置：总体性价比很高，电车嘛肯定是比油车后期用车费用好好很多 ，加上不用给税，性价比还算可以?
动力：动力很强劲，直线加速能力不错，有时候去上班，路上车子不多，我都会忍不住的体验一把推背感。
操控：
操控还可以，就是刹车有点软，踩下去就怕啥不住呀。方向盘转动过程中呢，个人感觉没有博瑞舒服，怎么描述呢？反正就是更喜欢博瑞的转向系统。地盘，因为比亚迪都是逆向研发丰田的，所以基本上和日系车感觉差不多。没有德系踏实厚重。别来怼我，我朗逸，博瑞，天籁，逍客都各开了一年，自然有资格比较。
舒适：座椅皮质包裹舒适感很强，对于背部的支撑性也很好，长时间开车不会觉得劳累，过减速带震感也不会特别强烈！
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购买时间2021年10月
购买地点河南 新乡
裸车价格17.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6000公里
综合评分
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优点：最满意的是它的外观，还有它的内饰造型，非常的时尚，科技感很足，新能源的可以节约税费，而且。使用成本很低，比油车的费用低很多。并且车身其实很长，空间非常的好
缺点：感觉基础设施还做得不是很完善，周边的充电桩都是需要排队的，并且除了家里充电，每次出门多少都有点续航焦虑，刚刚提车没有出太阳还好，一出太阳车里面的味道就比较重，我还放了很多炭包进行去味。
外观：我觉得小秦长的很像比亚迪那个汉的车子 就是小一版的，车头是封闭式前格栅，看上去更显宽大，搭配车身的线条，显得整个车子都很精神，好看
内饰：内饰的话包括中控屏，还有这些设计的都很不错，特别是挡杆的造型很好看，一个圆圆的很有科技感，也就是握感很好。档位的切换的话也比较分明，这个是一点我比较中意的地方，还有他的座椅的造型，上方的那些线条的造型其实都很好看。中控台的布局这些也很合理，包括那些按键还有就是中央扶手这一块也显得很高端大气。整体的感觉是很好的。
空间：主驾驶位宽敞，后排有一点点偏小，毕竟是紧凑型a级车。
配置：现在的新能源汽车品牌也越来越多，能选到一辆适合自己的可能没有那么容易，但是我感觉我选择的秦PLUSEV还是在新能源车型中性价比不错的。
动力：我刚毕业，平时这台车就是一个上下班儿代步用的，之前也没有开过其他车型，但是开了半年左右了，我个人感觉动力还是很不错的，尤其是红绿灯起步的时候，新能源车的动力优势就表现出来了，老家还有几个比较陡的坡，秦很轻松的就跑上去了。
操控：
比较灵敏，配合汽车的动力，开起来很顺手。油门一踩就可以有动力给到你，要是超车什么的非常方便。
舒适：悬挂还算软，开起来没什么颠簸感，车里真安静，这是燃油车不能带给我的。
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购买时间2021年10月
购买地点山西 晋城
裸车价格15.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2300公里
综合评分
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优点：最满意的就是省钱，外形还可以，前脸就是感觉没有混动的好看，动力也还可以，80kmh的速度跑在高架上，经济模式，只要肯踩油门踏板，还是可以感受到加速的……地盘悬架有点软，过大坑还可以，小坑的话还是有点感觉的……其他好像还行吧，没什么大的槽点，就是贴膜让我有点无语。续航能力也可以，这两天杭州气温10度左右，晚上绕着高架路，跑了100公里，开着空调，电脑显示续航掉了120千米，速度是按限速跑的……预估冬天能跑420吧。够我上下班用了。
缺点：最不满意的就是感觉胎噪有点大，因为是纯电车所以没有发动机的轰鸣声在市区跑还是很安静的，但是跑高速的时候会有明显的胎噪和风噪。
外观：颜值不错，家里人都很喜欢，剑羽造型的大灯很好看
内饰：内饰整体采用的是灰蓝的双拼色，也是当下比较流行的一个网红颜色，整体给人的感觉还是运动，年轻。科技配置也比较高，像什么360度全景，语音控制，氛围灯等配置，都是比较实用的配置。但是有两处我不是很满意，第一个是面板比较容易沾灰，沾指纹，第二个是仪表有点儿小。
空间：这台车的整体空间还行吧，比家里面的那台燃油车卡罗拉后排稍微大一点点，坐在上面还是挺舒服的
配置：性价比是非常高了，这样一台车我觉得买的非常值得，他完全满足了我对于一台家用车的所有需求而且整车落地价也在我预算之内。
动力：加速挺快的，还有运动模式，个人感觉挺不错的
操控：
方向盘比较轻，单手可以轻松操作，转向很精准，变道也很稳，毕竟有电池在车底，能压低重心，开起来给我一种厚实感。
舒适：座椅宽大舒服，两侧对身体还有很好的包裹性。但就是这个头枕实在是不舒服，不知道为什么和座椅本体的差距这么大，头枕的硬度就相当于把座椅的海绵压缩之后再压缩一样，希望过两天我买的那个软头枕到了之后能解决问题。但静音这方面真是没得说，哪怕Q5算是档次还可以的车了，但隔音也比不上它，从源头上这辆车就是安静的，发动机嘈杂的运转声音荡然无存。
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购买时间2021年06月
购买地点江苏 南通
裸车价格17.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程9000公里
综合评分
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优点：第一是因为颜值高，尤其是快要过年了，选择一个喜庆的红色过年出去走亲访友也有面子，第二是动力感比较好，起步的时候加速有推背感，随时随地出发，并且还不用担心油耗的问题，因为它是采用纯电的输出，能够更稳定一点，后续的养车费用也比较低，经济压力没有这么大。
缺点：最不满意的地方就是他的等待时间，像我已经等了几年想要开车的人终于付了首付款，肯定是想要提车的，但是我却等了将近三个月的时间，所以说等待的时间还是有点长。
外观：秦PLUS的外观很有运动感，车身的流线性很到位，全车LED灯光，在夜间开出来就更好看了。特别是贯彻式的后尾灯更是加分。
内饰：内饰方面配置可以说是相当豪华，全车支持无线网，流量对于我来说完全够用，我一般只有上下班的途中才能用的到车内的流量，完全够用，它还搭载了只能语音助手小迪，能为我的驾驶解放双手，提高用车安全性，可以说是科技感十足。
空间：这个车。车长很长，4米7多，宽度达到了1米837高度也有1米5。按照这个参数来看的话，完全就是一辆中型车的标准了。但它的级别其实写的是紧凑型，所以的话在这个嗯空间上面其实还是很不错的。前排空间在操控室的话，嗯做起来还是非常的宽敞。在前面坐的一个比较舒适的位置，然后后排的人坐三个人也是非常坐得下，而且就是腿部可以伸直。下方的空间就是更大。后备箱的空间也很大，进深很长，高度也很高，可以放很多东西。
配置：电动车来说，比亚迪的性价比是比较高的，毕竟15万也不是很多，就可以买到一个这么豪华有科技感的一台小车算是可以的了，而且他用的电池是非常的安全的电动车嘛，肯定是以安全为主的。而且吧，随随便便在市面上买一台两三厢车的那种纯电动车都要十几万啦。而且这台车的功能也是相对来说很多很多的，毕竟这台车是一台轿车，反正个人还是很喜欢这台车的，我觉得性价比也是非常的高的，至于大家怎么看这台车？我就不多说了，我只是发表一下自己对这台车的看法跟见解。
动力：当时倒是没多考虑动力这一块，因为我不喜欢开快车，但是入手后发现电机驱动还是很给力的，无论是起步还是加速时候的感觉都很有底气，动力感受非常好，特别是超车的时候感觉后劲特别足。
操控：
秦PLUS的操控很简单，方向轻，指向准，辅助系统配置足，开起来就更加的安全了。总的操控还是很优秀的。
舒适：首先坐上这辆车给人的感觉就是气派，所以的造型很漂亮，有科技感，也有设计感很上档次的感觉，后排坐起来的感觉很不错，座椅的角度这些都还很不错，面料的话也很软。在快速通过一些烂路不是很好的路的时候，其实颠簸也比较小，在比较平稳的陆上的话，乘坐感是很舒服的，，做起来头部上方的空间是很多的，所以感觉是很游刃有余的，坐在车里面还是比较放松的，有些时候到达目的地都想坐做一会儿，放松一下，特别是下班的时候，到了地下车库的时候，就想有一个属于自己的时间就靠在那里放松一下，放松放松自己，那就是属于自己的一个轻松的空间。
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购买时间2021年11月
购买地点江苏 苏州
裸车价格16.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1056公里
综合评分
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优点：最满意的地方就是他的价格不高，才十多万的车，所以毕业一年以后就可以买一辆属于自己的车了，之前上学的时候就已经把驾照考完了，一直想要拥有两辆自己的车，但是没有钱，所以毕业之后我就努力的赚钱，终于成了一个首付可以买一辆属于我自己的车，感觉非常的开心。其实之前也有想过让家里人制作买一个20多万的车，后来一想还是在自己的那个范围之内吧，轻轻松松的买一辆属于自己的车，还是挺不错的。
缺点：中控和仪表台的钢琴烤漆面板，特别容易沾指纹和灰尘，还特别容易划伤，虽然说比较好看，但是不实用，还不如软包的材料。
外观：这辆车的外观是很有科技感的，特别是前面的LED大灯的造型，确实是很犀利，给人一种高端上档次的感觉，包括前面车头部分的设计也很不错，就是拉开了视觉的延伸性，腰线的设计也还是很不错，有稍微一点点溜背的造型嗯这么长的车，有这个造型的话，看起来会让车更加的运动一点，更加的时尚大气一点，轮毂的大小还是挺合适的比较协调，而且造型的话也是这几年比较流行的造型，特别是尾部的设计的话，和比亚迪其他几款车型的设计还是有相似之处的，也还是很好看，挺不错的
内饰：内饰科技感十足，我很喜欢它的中控大屏，比较立体。不足之处就是它的塑料异味还在。
空间：空间对我来说挺宽敞的，我这车一般就是我跟我老婆俩人用，我身高175在前排随便什么姿势都很宽裕，女朋友身高才160，在副驾驶那就更不用说了，有一次我请朋友去吃饭，后排挤了3个大小伙子，感觉也没太难受的样子。后备箱空间不错，放一个大号的登机箱还是非常轻松的。
配置：纯电价格偏贵，其他没啥了，之前也纠结要不要买混动了。但是考虑到混动是过渡产品，最终国家的要求还是纯电，所以以后混动二手车可能就完全卖不掉了。其次纯电终身电池质保，觉得可以安心成立开，过几年电池衰减，直接换电池就行了，保养也便宜，我上班的地方5公里路，充一次电可以用1个月了，25块钱充满。放一张自己的车牌号，欢迎路上看到，打招呼?只限小姐姐们哈
动力：这车的动力比一般的燃油车还有劲，市区完全够用。
操控：
车子还是很容易开的，方向盘可以说是轻重适中，不会太轻，也不会太重，这种手感恰到好处。
舒适：还可以，没有博瑞舒服，不是黑比亚迪或者我是吉利水军，自己两个车都有，每个人感受不同，其次，博瑞是中级车，整体构造还是不同的
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购买时间2021年11月
购买地点浙江 金华
裸车价格15.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
综合评分
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优点：当然是省钱了，当时选择新能源车就是为了省钱，毕竟油价上涨了很多。家里充电又便宜，六毛钱一度电，充一次才三十多块钱，能跑四百多公里，算下来几分钱一公里，为我省了不少钱。
缺点：最不满意的点就是后排乘坐空间比较小，头顶的距离实在是太小了，并且前排的座椅如果往后稍微调一些，膝盖就顶到座椅了，空间比较狭小，可能由于是溜背设计的原因导致了车顶比较矮，还有新车的异味太大，特别是空调开启的时候有一股像是油漆的味道，但是现在是散的差不多了。
外观：外观很有中国风，比较符合中国人的审美需求，封闭式前脸一眼就能看得出这是一款新能源车型，我看起来有种小跑车的感觉。
内饰：中控的实体按键比较少，更加简洁素净，我个人感觉要比其他车型要更现代化一些，看着比较上档次。内饰延续了DM-i车型的设计，但是从配色和整体细节上来看，更居家一点，与比它价格定位高的车相比内饰用料都要更考究一些，很配得上它的价格。屏幕音响:这款车的科技感也很强，它搭载了12.8英寸的液晶触控屏，屏幕显示很清晰，再加上车子静谧性好，乘车的时候观剧感受一流，也很灵敏。车子同时还配置DiLink 3.0智联网系统，这个智能功能让我在独自开车的时候可以用语音输入，行车更加安全高效。
空间：先说说空间吧，前排的空间让我感觉还不错，没有什么拥挤感，这样驾驶起来也很舒服。后排的空间就稍微有点不满意，因为我经常接送宝贝，我家人就和孩子一起坐在后面，我家宝贝是安全座椅感受不到什么，但是我家人反馈坐在后面膝盖靠着前排座椅，然后上下的乘坐空间超过一米八的个子就觉得也很拥挤，所以后排空间有点不满意。最后讲一下后备箱，实话实说，空间容积还是很大的，每次从乡下带东西进市区，满满的一后备箱，非常能装。有时候帮我妈妈拉一点小货，也非常的方便。
配置：家用的话选择这部车代步，还是一个很不错的选择。用车这几个月它整体给我的感觉真的很好。
动力：动力对于我这新手司机来说完全够用了，完全不用担心是纯电动力会导致动力不足的问题，不管是起步加速还是高速超车都完全不在话下，动力响应很及时，完全感觉不到这是一个电动车有的动力，给我的一个错觉这就是一个燃油车。
操控：
可能很多人都会觉得纯电动车不上不下的，那操控肯定没有燃油车好吧，那肯定不会，就目前来说，我个人感觉操控手感很不错，还配置了360全景影像，驻车雷达，全速自适应巡航，更为重要的肯定就是智能语音助手小迪了，要开空调，导航，还是听音乐啥的都一句话的事就能解决了，完全不需要自己动手。还配置了一系列安全辅助功能，比如并线辅助系统、车道偏离保持系统、道路交通识别和主动刹车系统等等，大大的提高了用车的安全性。再一个秦PLUS采用了大面积皮质包裹，坐起来也感觉得到舒适，这方面比很多合资车都要好，所以我是很满意的。
舒适：舒适性方面的话都是挺好的，有电动座椅调节，还有车里面的那个隔音还是可以的，听不到什么噪音。
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购买时间2021年10月
购买地点宁夏 银川
裸车价格16.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3050公里
综合评分
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优点：我很喜欢这台车的外观，还有这台车的配置，它的前脸十分的简洁，让人看起来眼前一亮，还有他的贯穿式尾灯，晚上很显眼。哎呦，这台车有一个很厉害的功能，就是可以用手机远程操控，而且在手机里面还可以实时查，查看车辆的一些状态，非常的好用，也很实用，而且她车里面的这个屏幕可以下载很多很多的APP。我都感觉玩不过来了，哎呦，这台车和随车赠送了一个车载的一个麦克风，还可以，在车里面唱歌，真的是这个车是让人家好像体验生活一样，而且他还有一个放电功能。这个功能我暂时还没使用过，但是听着就觉得这个功能是一个很实用的功能，比如在户外没电的时候就可以用车里面的电。等疫情过去了之后，就去户外试一下这个功能。
缺点：到了冬天续航就会减少，原来能跑430差不多，现在也就跑300多点，虽然买车的时候知道电动车冬天都会续航减少，但是还是有点小落差。
外观：在挑选外观的时候，我选择了红色，因为马上要过年了，红色更加轻易点开出去，也能够吸引别人更多的回头率，这个颜值真的是越看越好看，整体的造型都非常吸引人的眼球。
内饰：类似的做工还是很可以的，用料也挺良心的，唯独就是仪表台那个显示屏有点小，你表太小，就是这台车的唯一的缺陷，我觉得！如果他可以换成一些比较正常的仪表台的话，我估计这台车可能销量还会好一点。
空间：这个车乘坐舒适度还是很好的，我1.8米的身高，160多斤，坐在车内一点也不觉得压抑。他后排的空间也是没有问题的，我的家人坐过以后都觉得空间很大。 手扶箱的存储空间也很大，能放很多的东西，我一般就是把驾驶证纸巾之内的东西统统的放到里面。后排座椅也可以放平，平时拉一下比较大的物件座位一发就行了，相当的实用。后备箱的空间也很大，一家人的出行的行李箱都能放好几个，还是比较宽阔的。
配置：前两天才刚去，做了一个首保，然后也咨询了一下售后的师傅，以后的保养他的一个费用是多少，小保养的话，大概就是一百多块钱，它的一个费用组成就是空调的一个滤芯和对于这个高压电路的检查，平时的话，上下班代个步的话，特别省钱，所以总的来讲，对于家用的话这个车我还是很推荐的，性价比比较高。
动力：加速快也是这辆车的最大优势之一，同价位混动车应该没有对手。
操控：
方向盘轻盈，转向的时候响应快速，这也造就了过弯灵活的秦plus，其次刹车和电门踏板的脚感很好，操纵起来非常顺畅；车机系统很人性化，只要一呼唤马上就会响应，能够辅助我完成一些车辆控制操作，地图导航也可以语音操作十分方便。全车的按键都是中文让人感觉十分亲切的同时也证明了这是一架血统纯正的国产车。
舒适：由于秦PLUS EV的车内空间是比较大，所以没有什么拥挤感，很宽敞，很适合和朋友一起出游。车内整体偏向居家的温柔风格，可以让人，尤其是女生产生安心的感觉。座椅舒适性:座椅采用真皮，颜色好看还很亲肤，手感舒适。四个椅子都可以加热，还可以电动，在温度和空间的调节上都很贴心，很舒适。
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购买时间2021年12月
购买地点河南 驻马店
裸车价格15.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程63公里
综合评分
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优点：我是打心里面很喜欢这辆车，因为它的外观设计给我留下了很深的印象，这款车的造型很独特。全身透出一种年轻活力的感觉。
缺点：在中后段加速的能力相比起步加速有比较明显的减弱现象，同样踩电门的深度，在时速80的时候就达不到那种很有劲的加速感。舒适性方面也有一点美中不足，就是头枕偏硬，头靠在头枕上有些硌得慌，所以前两天我就在网上买了一对迈巴赫同款头枕，等过两天到货之后就安上。
外观：从外观很符合我的审美，整个前脸饱满圆润，看起来就很喜庆。
内饰：做工一般吧，给我的感觉没有太过惊艳，和他的外观多少是有点不搭配，不过他的中控屏倒是挺有用的，基本的操作功能都集合在里面了，并且触摸的手感还是挺灵敏的
空间：秦plus的空间大小很是合适，我平时都是上下班用车，对空间的要求不是很大，车子的乘坐空间以及后备箱都是很大的，大小多我来说是无所谓的，够用就好了，我也是家用为主，在日常家用来说这款秦plus的整体空间大小是完全够用的了，很大很合适。
配置：其实秦plus新能源这个价格不算高，车子的配置非常多,养车成本比较小。
动力：本来以为这种纯电动车的动力是肯定不如燃油车，没想到这段时间开下来改变了我对纯电动车的看法，当时买它就是为了省钱，毕竟一个月开车油费都要不少钱，买个纯电动车为我节省一笔油费，扯远了哈哈，秦plus搭载是100千瓦的电动机的动力，我发现它并不是我想象中的那样乏力，在路上动力很流畅，红绿灯起步也很快，完全不会觉得动力疲软啥的，就算是高速超车也不在话下，120公里的时速也完全拿捏了，可以说跟燃油车没有太大的区别，我对动力的话还是很满意的。
操控：
个人觉得他还是比较好开的，对于新手司机和老手司机都比较容易上手，底盘更扎实，转弯的时候没有侧倾的感觉，方向盘的手感一手就可以掌握，还没有去上过高速，所以不好发表评论。。
舒适：喜欢这个的感觉，开起来基本没有什么噪音，而且隔音也很好，在里面能很好的隔绝外面的声音，开车听会音乐还是很舒服的。
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