雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2014年08月
购买地点天津市 天津
裸车价格30.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程5000公里
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优点：车子样子真心喜欢，舒适度也不错，性价比很好
缺点：后备箱不行 太脆
外观：前脸凶悍，在这个LED灯横行的年代小雷一点不输气场，侧身流线型完美，后面可以改进一点！显得感觉平庸，没有自己的特点。总体现着大气，豪华，有气质！
内饰：做工精细，用料不算奢侈，但细节部分很好。
空间：所有人都说很好·没国产的BBA那么夸张·但是非常够用
配置：非常高，家用商用都行，一家老小完全OK
动力：起步偏弱，40-80提速还算迅速，高速120相当稳，特别是运动模式，底盘绷紧，整车有 扎实感，方向盘变沉，能提升驾驶者的信心。
操控：
方向轻 驾驶轻松
油耗：市区拥堵的时候 换到ECO模式 省油效果很明显 现在的均油耗是10L 而且还是在没跑过高速的前提下
舒适：很不错，座椅很舒服
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购买时间2012年11月
购买地点广东 东莞
裸车价格32.50万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程11680公里
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优点：车子样子真心喜欢，舒适度也不错，性价比很好
缺点：个人感觉唯一的一点也就是储物空间太少了点，刚买的时候手机还可以放在导航的位置，但是装了导航之后琢磨了很久不知道手机要放哪里比较适合，不会掉，目前还是没有找到很合适的位置。
外观：后窗加个鲨鱼背，前面嘴巴换排獠牙，就是一只大白鲨。LED日行灯很漂亮也很安全。轮胎这个牌子的不是很满意。不个备胎都是和标配的一样还有铝合金轮毂，这点很给力。不像5系的虽然是马牌的防爆轮胎，0公里可以行使好多好多公里，但是连备胎都没有，伤心啊！遥控钥匙做的不是很精致，样式也不喜欢（本来就是无钥匙启动了吗，外观那么时尚，钥匙做精致点嘛）250那个牌子也不喜欢准备扣了你们懂的
内饰：一贯的日式进口严谨风
空间：前排驾驶、后排乘坐，空间都很足够。
配置：性价比这玩意儿是仁者见仁，智者见智了，自己接受就好了，毕竟没有十全十美的
动力：提速比想象中要好的多 没有传闻的那么肉 而且比A4L好 自己也不是开快车的人 但是超个车还是很轻松的 适合喜欢舒适驾驶的朋友
操控：
一般，转急弯的时候倾斜角有点大
油耗：还不错 这么大车 高速七个多 市区11左右
舒适：座椅软硬适中，后排空间充裕，后排地面无凸起，车辆行驶安静！驾乘感受是相当的舒适！
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购买时间2014年08月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格30.00万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程5800公里
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优点：车子很大气，车内空间十分充足，特别是后排座位，因为我的个子不高，家里人个子也不高，所以前排比较靠前，后面的空间十分宽敞，我167的个头在后排完全可以很轻松地翘起二郎腿！还有就是为了方便上下车，发动机停起时方向盘自动收放非常有档次!USB AUX接口还是比较方便的，加装导航以后手套箱里的也很方便的连接ipod，虽然界面比较丑，但是挺好用的
缺点：动力稍弱，启动时声音有点大
外观：前脸漂亮，屁股怎么看怎么像凯美瑞，
内饰：各种按键很精致，缝线也很精致。唯一遗憾就是精英加装的导航按键确实不大给力，有米还是上典雅或者2014款精英/舒适，加装的跟原厂按键阻尼确实不是一个级别。
空间：很满意，尤其是后排中间突起。因为父母、老婆、女儿，基本平时都是老婆抱着女儿在后座，所以买车首要条件是后排空间得够大、够宽敞，不能苦了家人。
配置：买之前对比过ABB，买车很纠结，用了近一个月，拿下ES，最先考虑的，最后买的，省心之选
动力：完全可以正常使用
操控：
由于该车贯彻舒适理念，故操控性一般！但方向盘在车辆行驶过程中高速沉、低速轻盈，驾控起来特别舒适！
油耗：非常满意，2.5的和1.6的德系车差不多
舒适：很舒适，尤其是驾驶位。
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购买时间2014年07月
购买地点福建 厦门
裸车价格32.00万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程1300公里
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优点：车的外观，舒适性
缺点：后备箱开启确实坑爹啊，果然是弹射，第一次打开吓到我了，改个液压杆要花很多钱么。
外观：一般
内饰：：内饰美观，简单。一朋友开君威，一上我车就直呼，哇，很帅的内饰、给人感觉很高档。
空间：车内储物格空间较小，前排座手包没地方放！
配置：比起同一级别里的车 有点高 不过做工方面很好
动力：在同排量的自吸车中属于中上等，但由于车身尺寸较大，不能很直观的给人强烈的加速感；大脚油门的排气声也比较刺激，略有两分跑车的夸张。
操控：
方向盘偏轻，指向精准。打哪向哪那种，很听话，无虚位。
油耗：不算低，9.3多半城区
舒适：非常非常非常非常非常非常非常非常非常舒适！
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购买时间2013年12月
购买地点浙江 杭州
裸车价格32.30万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程3000公里
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优点：车的外观，舒适性
缺点：可能比同价位车少了一些小功能，比如座椅加热等
外观：就是冲着雷克萨斯新款的家族脸去的 时尚,立体 整车的线条简单耐看 特别是从侧后方看后窗玻璃的那条弧线 很完美 日行灯很帅气 提升了整车的档次感.
内饰：内饰也可以，就是后排储物空间没有
空间：大
配置：当年买车算不错的
动力：一般加速，起步还蛮快的，只是飙车谈不上，买这车图的是安逸
操控：
在这方面不懂，感觉还可以，一般的转弯什么的速度在60也没有很倾斜，不知道说倾斜的是多少速度过弯
油耗：92号油 8.3L百公里，很满意，当然和个人开车习惯有关系，我开车比较注意油耗，不暴力提速，出行前研究路线，很少进城，所以油耗控制较低。
舒适：座椅舒适度上乘，车内无噪音
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购买时间2013年06月
购买地点江苏 南京
裸车价格34.90万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程1800公里
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优点：车的外观，舒适性
缺点：暂时没发现
外观：很招人喜欢，但是尾部的二侧看起来不圆润，有点遗憾。
内饰：乞丐版虽然比较简陋，但是比起其他车还是比较高端的
空间：足够用了
配置：少个疝气大灯和后视镜自动折叠，这个有点遗憾，毕竟现在的低端车都有这个功能了。
动力：ECO模式下动力一般，可能是为了节油。SPORT模式下的动力，个人觉得完全够用了。
操控：
目前还没有做过激烈驾驶，但是操作起来还算顺手
油耗：在意料之内吧··刚提车时候国道回来··开了40公里·加油后油耗居然只有7.8·把综合油耗从提车时候的30升直接拉下来到13·太让我意外了· 不过没有那么好的事情··这几天除了 高速未跑过 在市区也没少堵·油耗就上来了···现在加油后油耗爬到10升···综合11多点好像···如果都能这样保持下去 算是很满意的了。油耗这东西 一方面取决于车子 更大的是取决于开车的人···所有有人开到10以下·也有人开到15·16····甚至更高。 这几天跑完了两箱油· 各种路况都试过·高速大概走了100公里·油耗已经下降到9.8·完全在意料之外· 很满意。
舒适：舒适性较好，毕竟是豪华品牌，虽然悬挂简单，但调教功夫很厉害，底盘感觉柔韧，过弯侧向支撑也不错
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购买时间2013年12月
购买地点福建 厦门
裸车价格33.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程25000公里
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优点：安静！舒适！座椅柔软！
缺点：动力一般
外观：：绝对养眼。
内饰：中控三层式设计，整体层次分明，用料考究，皮缝线的仪表台看上去有档次，内饰板手感非常好，座椅包裹性好，随便调都能找到非常舒适的感觉。
空间：：空间满意，后排坐满3个都不显得拥挤，坐后排看前面时候感觉空间很长。坐在副驾驶上是最安逸舒适的，跑长途换人的时候坐在副驾驶，调好角度，睡一觉。舒服！
配置：还可以，毕竟雷克萨斯是丰田的高端车，这个价位具备很高的市场竞争力。
动力：起步一般，60-90码是这个车全是优点，100以后就呵呵：胎噪，风声，小异响（因为内饰材料软，很难听到，但是绝对有）120以后很吃力。油门踩到底，转速到4000可以上160码。更快的没开过。装满人和一个人开车完全是两种感受。
操控：
还行吧，没拿来激烈驾驶过
油耗：市区10-10.5L，综合9-10L，合理
舒适：很不错
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购买时间2013年03月
购买地点湖北 襄阳
裸车价格34.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程20000公里
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优点：车子大气，舒适，安静，省油
缺点：原车居然不带彩屏
外观：买完看着自己的好像比别人的还好看点。
内饰：新款内饰很高档
空间：比较大，跟我家的奔驰E级相比也小不到那去，后排完全够用。绝对对得起汽车之家给封的中大型车。美中不足的就是后备箱有点小，因为雷克萨斯把电池组放到了后备箱里，没办法谁让咱享用了超低的油耗~所以想想牺牲点后备箱空间无所谓了！
配置：超值的一款车。想想后期保养保修，它能给你省多少钱呀。比Es250贵5万，有质的飞跃。如果是别的车系达到这样的技术水平，至少要80--100万才能买到。
动力：不错！
操控：
尚可，不能指望像某些操控王一样随心所欲。中规中矩吧！方向盘很轻，归中的时候，效果不明显。这个操控，就是符合日系车的特点，大多数人应该能接受吧！
油耗：满意！就冲着油耗来的呀！
舒适：车内乘座舒适。微微有一点异味。放了一包除异味的东西，开窗通风后，消失很快。这也是为什么我选这款车的原因之一。车辆启动后，由于是电动机运行，几乎听不到一点声音，也无任何震动。在城市道路上正常行驶时，噪声和震动均控制在良好范围。但在高速路上时速到100km后车内噪声增大。销售说是轮胎原因。该车使用的是邓禄普轮胎。从综合评价看，应当说邓禄普在噪声、节油、运动性方面中规中距。但不知为何运用到该车后出现噪声大的问题。是否与型号和花纹有关，不得而知。
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购买时间2014年05月
购买地点河南 郑州
裸车价格38.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程2377公里
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优点：车型选错，请删除
缺点：没有通风座椅。
外观：个人喜欢
内饰：虽然用料不算很高档，但是设计的很漂亮，很喜欢这个内饰造型
空间：尚可
配置：雷克萨斯车型的错位竞争，ES对应宝马的5系，奥迪的A6和奔驰的E级。性价比远远超对手！
动力：充沛，加速很爽，加速的声音也很悦耳，SPORT模式更赞
操控：
尚可，不能指望像某些操控王一样随心所欲。中规中矩吧！方向盘很轻，归中的时候，效果不明显。这个操控，就是符合日系车的特点，大多数人应该能接受吧！
油耗：巨强大。
舒适：虽然操控没有宝马那些运动轿车好，但真的开的很舒服，比宝马3，宝马5，奔驰C，凯迪拉克CTS都开的舒服很多
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购买时间2013年07月
购买地点广东 东莞
裸车价格36.90万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程5000公里
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优点：超低油耗
缺点：不够拉风，稳重了点泡不到妞，蛋疼。
外观：外观没的说了，大街上眼球吸引的很多，毕竟刚新款也就出了1年，保有量不多。日间行车灯挺酷的啦。有时候看见同款车我都要去瞄一眼日间行车灯。自己开车看不到，哎！
内饰：由于预算，我提的是精英版本，黑白屏，不带导航倒影，略显寒酸，但雷车车友知道，没有DVD，变速箱多出两个储物空间，虽说不大，但能放钥匙手机之类。由于是新车缘故，而且又是原装进口，没舍得刚到手就“大卸八块”。继续保持整车的完整性和严密性，等以后有想法再说吧。操作台上白边缝线皮质装饰很显高端大气。（据说不是纯皮的，但看似皮质）
空间：宽敞，够用
配置：性价比在同级里不算高，其实CT200也能满足我上面的购车要求了。只是我打算开很久，结婚有小孩以后都不用换车，只能选ES了。
动力：普通模式已经够日常使用，如果想有强烈的推背感，用运动模式可以那感觉真爽
操控：
精准
油耗：油耗低的来没有朋友！
舒适：很舒适，本来准备买宝马3系的，但家里人都认为雷车舒适度好。
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