雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2013年06月
购买地点广东 东莞
裸车价格38.00万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程5000公里
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优点：油耗
缺点：后备箱小 后排座椅不能放倒
内饰：不错！
空间：都说没操控，非常在意操控的同学还是试驾下最好，个人认为es的确没优势，
配置：市区道路越堵越省油，运动模式以及高速路况下，油耗也从未超过7。另外92号的汽油也是加分因素之一，使得该车的用车成本低廉。
动力：舒适性很后 隔音也不错 长时间驾驶也不觉得累
操控：
我觉得这点仁者见仁智者见智，反正我是很喜欢，自己的车白外米内，不过就是内饰容易脏。
油耗：4 中控台样式较新颖，用料考究，做工优良
舒适：买这个车其实考虑很多别的 525、q5 a6 等等 还是省心吧。总体感觉还是很好的 没后悔过！
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购买时间2014年08月
购买地点广东 深圳
裸车价格36.00万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程2099公里
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优点：油耗
缺点：较重刹车至车停，车头回弹时有很明显的“咯吱”一声异响，但技术人员说是混电系统产生的正常声音
外观：空间很大，能在标准轴距上做出这个水准相当出色，但是座椅略显单薄，后排夸张的空间部分原因是因为缩短了座椅长度。
内饰：平时用用足够，加速线性平稳，追求瞬间推背感的就算了，这个车适合喜欢安逸舒适的人
空间：操控转向还是很不错，主要是底盘刚性横向支撑较德系车的整体性上差点，过弯就老老实实的减速吧。总之是一部舒适型驾驶的宜家宜商但不宜运动的车型
配置：必须满分。350块钱 最少跑800公里 7升左右
动力：座椅的皮质还是很不错的，摸上去很舒服。 车过不平的路面的时候，减震过滤性不错
操控：
个人很喜欢
油耗：雷克萨斯的内饰做工真的很好，可惜米不够，不然就上豪华版，有打算换竹木方向盘的想法
舒适：不是很满意，相对同级别车
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购买时间2013年08月
购买地点浙江 杭州
裸车价格38.50万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程20000公里
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优点：油耗
缺点：动力吧，其实已经足够了。另外就是精英版没有导航，黑白屏幕可能是最多人诟病的地方。
外观：空间足够用了 个人感觉有宽裕
内饰：我是1.6 2.0 2.4 到现在的2.5+电机，所以感觉动力（特别是运动模式），对我来讲已经非常够用了。
空间：操控一般，肯定不能很宝马比，但是地盘非常扎实，没有别人说的那种日本车车身轻皮薄的现象。试车的时候100迈的时速急转弯没有任何问题。建议大家去试驾一下。不要盲目信谣言。
配置：油耗完全无压力啊，开皇冠13.5油耗，开这个只有6.8，我还是算开的比较猛的，论坛一些朋友才5点几
动力：坐着实在很舒服，下班的时候真想有人替我开车。
操控：
稳重大气 创新设计
油耗：内饰跟锐志感觉没什么差别，感觉稍微档次低了点，尤其精英的，还是一块黑白屏幕
舒适：性价比这个不太清楚，估计性价比不高
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购买时间2013年10月
购买地点浙江 杭州
裸车价格37.80万元
平均油耗5.7L/100km
行驶里程5000公里
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优点：油耗
缺点：1，低速刹车有呜呜呜呜的声音，据说是动能回收的声音 2，内饰挺好看，就是那万恶的黑白屏 3，没有座椅通风，现在天比较热，开了空调感觉也挺舒服，但就是下车的之后就能感到背后已经湿了，最后悔的就是没上豪华了，想买但还没买的建议上豪华！
外观：够用
内饰：动力已经算不错的了，已能满足日常情况下的要求，在时速100公里的情况下，再踩下油门还能感觉到动力输出
空间：方向盘电子助力的，比较轻，切换到运动模式会感觉沉重些，转向精准。
配置：相当满意，2.5的排量，市区开空调不到8升。
动力：很舒适，本来准备买宝马3系的，但家里人都认为雷车舒适度好。
操控：
侧面还是蛮不错的
油耗：相当精细，从点点滴滴能够感受到做工的精良。
舒适：相加比不错，正在犹豫下手雷克萨斯ES300H的车主，不要再犹豫了，下手吧，呵呵，不会后悔的。
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购买时间2014年09月
购买地点广东 佛山
裸车价格37.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程5000公里
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优点：油耗
缺点：异响有点多，只能说是制造时就存在那么一些的问题，座椅等等设置的太有弹性了，过坑之类的会产生抖动的异响声，储物空间太少了，有点不太实用；油门踏板与刹车上方看不到的地方居然都是裸露再外的，非常不厚道；
外观：非常满意，足够大又不是过大（A6L有点太大了导致车库停不下）
内饰：动力在各种道路都比较充足、够用
空间：这个是力推舒适性的车型，和BBA当然不能比，讲的就是舒服。调到运动模式还多少可以体验一把操控，普通和ECO模式响应速度很明显偏慢。
配置：满意！就冲着油耗来的呀！
动力：座椅还是比较舒适的，不像德系车座椅偏硬。
操控：
老婆大爱。我喜欢这车的低调！
油耗：精细
舒适：性价比这个就见仁见智了，你选择300不要250就是牺牲了豪华得配置换取这个混合动力组，还有关于你们纠结精英版还是豪华版，这个嘛。。。还是那句，精英版一般来说都足够好了，但是如果你不缺钱直接不犹豫上豪华！不过豪华版价格貌似有人又会选择其他车了。。。这个就不说了。。。
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购买时间2014年07月
购买地点江苏 徐州
裸车价格36.80万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程5324公里
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优点：油耗
缺点：中间的屏幕伤不起，40万的车子
外观：乘坐空间非常舒适,宽敞,后排175进去的人,腿部仍两拳多有余,头部仍有约有一拳, 就算后排翘二郎腿，前排空前还绰绰有余。 由于前驱车没有中间高高隆起的梁,后排乘坐非常舒适. 但是行李箱空间小了,电池占了部分空间,所以行李箱不够用. 考虑到远门出行时行李不多,所以行李箱还是将就吧（据说近430L，自己看着办。）.
内饰：实测0-100只需7.9秒，不过我没试过，我对动力要求不高，反正油门下去路上超车绰绰有余，何况现在的路况也开不了多快
空间：雷克萨斯的车无论是操控还是性能都是绝对好的！
配置：低，非常低！现在跑了差不多一万五公里了，平均油耗6.5L/100km（我很佩服那些把油耗开到6以下的人），对于一部2.5排量，1.8吨的车来说是非常非常低的油耗，相当于一部1.5排量自然吸气车的油耗。
动力：跑市区是一流的，安静，顿挫感可以说没有，因为那个ecvt变速箱。跑高速用运动模式又是一番感觉了
操控：
外观个人觉得还可以，为什么每次看别人开ES感觉很漂亮，自己开的时候却感觉不出呢？？？
油耗：内饰做工精致，方向盘握感挺好的，就是最不满意那个原装的黑白显示屏！！！
舒适：性价比嘛。很多人可能会跟凯美瑞尊瑞比，虽然这里是，但是我想说，想看对性价比的陈述，建议大家去新车评网看颜于鹏对es300的试驾视频，你会有你自己的决定
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购买时间2014年02月
购买地点广东 深圳
裸车价格37.50万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程1200公里
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优点：用车成本低！！
缺点：提速方面总感觉有点肉，车辆底盘有点低了，过一些坑坑的地方，容易受伤
外观：空间不错，后排空间也不错，虽然数据一般，但是坐上去不错。但是有人说后排的话，长途会累的，这个倒是不知道，还没有测试过。
内饰：动力有三个模式选择，一是经济模式，在这个模式下，车子完全会依靠电力行驶，当然车子要在电池有点的情况下才可以，充满电的情况下经济模式话据说可以行驶4公里；二是经济模式，在这个模式下车子会在60公里/小时时速以下用电池驱动电动机行驶，超过60公里/每小时时速的话发动机会启动开始驱动车子，一边驱动车子一边帮电池充电；三是运动模式，选这个模式发动机和电动机一起驱动车子，得到不错的动力。
空间：挺好！
配置：如果问我为什么买ES，就是奔着他的油耗去的，在这个油价飙升的时代，亲值得拥有这部目前油电混合技术最成熟的车子，6.5油耗太爽了，一箱油开了好久好久好久的感觉。越是市区，越是拥挤，就越省油，发动机启停技术，无极变速箱和前轮驱动方式 以及车子轻盈程度让节能发挥的淋漓尽致
动力：跑市区是一流的，安静，顿挫感可以说没有，因为那个ecvt变速箱。跑高速用运动模式又是一番感觉了
操控：
现款造型增添年轻感不少，少了一分老气，少一分柔情多一分硬朗，这也是我舍买这车的一大原因。很喜欢。
油耗：喜欢，做工细腻用料上乘
舒适：性价比觉得很好不到40万的车 ，觉得已经很好了
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购买时间2013年03月
购买地点浙江 杭州
裸车价格37.60万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程5000公里
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优点：一、油耗！油耗！油耗！平均5.6个油，最低加两百块93跑出4.3。说出来别人真的不相信，然后问我发动机是多少排量的？2.4，还是不信，然后我说这是油电混合，对方回答：哦。二、座椅，真的是很舒服，我们家一共6辆车（老爸，哥，姐，姐夫，我），不管跑长途还是平时开，最舒服就是我这个座椅，座椅设计得很符合人体工程学，后脑勺到大腿全部都可以贴在座椅上，别人坐在副驾不到几分钟就犯困。
缺点：后备箱空间有点紧凑
外观：空间非常好，够大且不过分。国内加长版的5系、E系、A6都过于拉远了后排和前排的距离，家用非常不合适。可惜这代ES储物空间很少，头部空间也很有限，打分需要扣一点。
内饰：我个人觉得城市完全够用，运动模式的提速可以接受，瞬间输出不错
空间：开的车不多，只开过金杯面包车，江淮卡车（货箱长度4.2米），丰田皇冠，宝马X5，和ES300h，网上都说宝马操控怎么怎么好，不过我也没感受到，以上这些车我都达到了人车合一的地步，想怎么开就怎么开，特别是江淮卡车和金杯面包车，前后左右差几公分心里都有数，金杯面包车我还能漂移一下，不太明白操控怎么才算好怎么才算不好
配置：没有最低，可以更低
动力：坐着实在很舒服，下班的时候真想有人替我开车。
操控：
高端大气上档次，内敛却不失霸气
油耗：仿皮的座椅，好过很多合资车宣传的真皮座椅
舒适：还可以
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购买时间2013年03月
购买地点江苏 苏州
裸车价格38.00万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程8300公里
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优点：一、油耗！油耗！油耗！平均5.6个油，最低加两百块93跑出4.3。说出来别人真的不相信，然后问我发动机是多少排量的？2.4，还是不信，然后我说这是油电混合，对方回答：哦。二、座椅，真的是很舒服，我们家一共6辆车（老爸，哥，姐，姐夫，我），不管跑长途还是平时开，最舒服就是我这个座椅，座椅设计得很符合人体工程学，后脑勺到大腿全部都可以贴在座椅上，别人坐在副驾不到几分钟就犯困。
缺点：配置挺少的，中控都不是彩屏，4S加的彩屏又不好用挺山寨的感觉。还有一点，我不知道是不是因为发动机隔音太好了，感觉风燥有点大。但发动机却基本听不到声音。
外观：乘坐空间很够用了，但是后备箱储物空间稍微有点小，有电池的原因，放大型婴儿车还是有点紧张的
内饰：我个人觉得城市完全够用，运动模式的提速可以接受，瞬间输出不错
空间：这个车主要还是以舒适为主，所以操控只能说方向盘比较轻，操作起来比较便捷，但并非运动车型，所以如果一直频繁超车也会给乘客带来比较不适的感觉，喜欢运动的车主还是不太适合这辆车的。
配置：真心好啊，有着还行的动力，吃92油，还只要6L
动力：很满意，座椅很喜欢，如果你们开其它车跑完长途，屁股麻，腰酸脖子累，肩膀累，立刻坐回这辆雷车，立竿见影，不骗你们。
操控：
2013款改款ES 外观接近它的老大哥GS 相比老款来说头部更有攻击性，更酷，L字型的泪眼LED日行灯，大爱。红色油漆可以说是雷克萨斯最厚的油漆了。酒红色稳重没有骚感
油耗：个人喜欢
舒适：同价位车型找不出更有性价比的车型
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购买时间2014年08月
购买地点浙江 宁波
裸车价格37.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程1362公里
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优点：要说最满意的一点我觉得肯定是油耗，这么大的车子（1.6吨重）市区油耗一直保持在6.5以下，就算是上高速开运动模式，油耗也不超过8，当初买车时就是看它油耗底，保养便宜的。
缺点：无
外观：空间很大，很宽松
内饰：动力在各种道路都比较充足、够用
空间：指向性非常清楚，给人的回馈感很好。
配置：92的油还这么省，无敌了。那种插根电线的纯电动车没得比
动力：宁静舒适，过滤得当，坐过的都说好
操控：
给力的外观，年轻却不失涵养，感觉整个人都精神起来。
油耗：由于预算，我提的是精英版本，黑白屏，不带导航倒影，略显寒酸，但雷车车友知道，没有DVD，变速箱多出两个储物空间，虽说不大，但能放钥匙手机之类。由于是新车缘故，而且又是原装进口，没舍得刚到手就“大卸八块”。继续保持整车的完整性和严密性，等以后有想法再说吧。操作台上白边缝线皮质装饰很显高端大气。（据说不是纯皮的，但看似皮质）
舒适：丰田的高端品牌，2013款的ES放弃了凯美瑞的底盘，选用了与皇冠同平台的Avalon亚洲龙底盘，送六年15万公里的保养保修，可以说是诱惑最大的。当然论性价比，绝对比不过丰田低端车型，因为价格越高的车子，性价比就越低。如果硬要走极端，我推荐支持国产，因为我国国情的关系，使得进口车的税收高的无法入目，价格越高税收也就越高。后来就有了 一分价钱一分货，还有一分是税收的说法。
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