上汽大众斯柯达-速派
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速派
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2016年10月
购买地点浙江 杭州
裸车价格17.28万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程900公里
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购买时间2016年10月
购买地点山东 泰安
裸车价格17.60万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程3895公里
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购买时间2016年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格17.48万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程8000公里
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优点：性价比高，外观大气，上档次
缺点：起步感觉有点肉 可能是不舍得踩油门的缘故吧。哈哈 暂时还没有发现异响 ，希望以后还死不要遇见。
外观：外观犀利，有棱有角，攻击性强，反正我很喜欢。
内饰：还行
空间：空间无论是哪个位置都没问题的，掀背式后背箱挺满意的，一般装东西不用考虑装不下了，后排空间挺大的，就是后排中间位置出风口那里突出太高了呀？
配置：买斯柯达就是奔着性价比去的。特别适合大众比较。
动力：停车起步显得有点软，没力的感觉，只有弱弱流畅均匀起步的感受，在研发的时候可能刻意在中国经常停车起步的原因，所以和大部分同级车相比起来会感觉慢。降速时在2-1档时，偶尔会议卡顿的现象，清明假期开了段高速，下高速后卡顿现象没有出现，但是在开了两天后又出现轻微卡顿的现象，也许是大众变速箱的通病，一些有经验的修车师父和我说可能要去刷一下电子系统，考虑到是新款车，在系统没完善的情况下不愿去做小白鼠。发动机在1500转，涡轮介入后，车速上40，提速很流畅，只要肯给油，响应很快，超车什么没有延迟的现象。当时考虑这款车的很大原因是1.8的速派搭载的是大众的第三代EA888发动机和湿式双离合，外界都说湿式双离合稳定性高，希望真实可靠，因为毕竟还没真正受到市场的大检验。总的来说动力总成还是不错的，车速响应，升降档位也很流畅，不存在转速很高，行车提速等待的情况。
操控：
方向盘的手感不错，低速时一根手指完全能自如的掌控，并且会随着速度的提升让方向盘的感觉更精确
油耗：油耗低，符合预期，定速巡航80里/小时，在4.4-5.1L,左右，目前行驶将近1000公里，油耗由原来11以上，下降到8.3
舒适：大众车都差不多一个样
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购买时间2016年10月
购买地点河南 郑州
裸车价格17.28万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程707公里
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优点：销售的态度还是可以
缺点：最不满意的就是自动驻车N档不能用，我接触很多车等红绿灯D档刹死后都有一点点抖或震动，放N档就没有，另外怕追尾损坏变速箱，我在等红绿灯时都习惯把档位放在N档，但是 但是 但是，速派的自动驻车N档下不起效，会自动解除，我只能挂N档，拉手刹，非常不便，为啥大众系的迈腾、帕萨特、途锐N档自动驻车就能用呢，工程师出来给我说到说到，保证不打你。
外观：新速派外形改变很大，年轻时尚，车身线条明显，全系车灯是亮点，很帅气
内饰：内饰设计很大众吧，简洁而不简单，该有的功能都有，很喜欢这种风格！
空间：非常宽大，横向很宽，纵向很长，后排简直太宽大了，我也不知道还应该怎么形容，就是宽，大，宽，大……
配置：性价比当然要点个赞撒，对比迈腾帕萨特，跟新迈腾一样的三大件，但是价格要便宜不少，绝对的划算。
动力：1.8T发动机，起步很肉，40个油耗看着有些心疼，速度上去后动力很足。平路实测1600-1700转速可以100KM/h。2200左右就130KM/h了。
油耗：这方面我认为是速派的一个弱项，有些高。市区拥堵路段肯定在12个以上，我现在表显平均油耗为10.1，基本上拥堵40%，比较畅通占60%.高速平均油耗在7-8之间，时速控制在120左右。
舒适：悬挂偏舒适，小颠簸过滤不错，过减速带稍微有点硬空调：自动空调，双区独立控制，调节方便，制冷效果还不错。座椅舒适性：座椅包裹性马马虎虎，不是全真皮，两边真皮，中间绒布，看着比较掉档次，但是冬天和夏天舒适性应该比真皮要好。前排座椅加热，速度很快，烫屁股。噪音控制：整体来看，噪音控制个人觉得还是可以的，可能是我个人要求没那么高吧！又或者是没有开过好车，所以对比不明显！
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购买时间2016年11月
购买地点江苏 苏州
裸车价格17.03万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程1000公里
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优点：首先外观很凌厉，耐看，完全一改老昊锐速派在人们心中的大叔形象！全系标配的透镜氙气大灯看上去很有神，尽管没有高配的功率大，但日常使用足够了，LED尾灯很漂亮，晚上亮起来再配上健硕的车体显得车辆相当高大上！其次空间很大，能够满足五口家庭的用车需求，座椅宽大乘坐舒适性很好！尤其最爱掀背式后备箱，开口大了，取放物件就很方便，偶尔还能拉拉大建物品！再有就是动力方面了，我的车是1.8T车型，配合7速湿式双离合，动力传递直接迅速，可以说随叫随到，该温柔时能带给你舒适安逸的驾乘感受，想要爆发时，深踩油门，在保证安全的前提下，储备的动力足够用了，从不拖泥带水，与温柔驾驶时判若两人，这种驾驶感受就是那种收放自如，游刃有余的感觉，对于大多数时间的家庭用车来说1.8T足够用了！油耗方面也还算比较经济吧，我们这是北方小城市，市区路况下油耗大概在11，2个，高速路况下是7个多点，这当然跟个人驾驶习惯有关了，同一辆车不同的人也能开出不同的油耗，近1.5吨的车辆整备质量，这样的油耗表现也算是正常吧！
缺点：气囊要是有气帘就好了，副驾上个电动，彩屏和倒车影像。相皮和织物混搭座椅不好打理。
外观：比上一代改变很多，朋友有一辆上一代的速派，明显感觉外观上现款比老款年轻10几岁。呵。
空间：空间巨大 后排反倒能放个双开门冰箱
配置：性价高，同样配置比帕萨特要便宜2万元左右
动力：对1.8的动力还是很相信的。而且还是第三代EA888。
操控：
没开过啥好车，反正到了拖家带口的年纪也不会激烈驾驶了。
油耗：目前行驶了不到2000公里，差不多8.6左右油耗，还可以接受。过了磨合期，希望更低点。
舒适：车身整体性很强，基本不会晃。没注意冲下一个十多厘米的路肩，只感觉比较大的抖动，但基本没有乱晃。
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购买时间2016年08月
购买地点河北 承德
裸车价格17.68万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程3790公里
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优点：外观犀利，空间大，动力够用；一款适合家用的B级车！
缺点：目前来说，油耗还可以接受，还在磨合期，希望以后更低。噪音是挺大的，但是掀背车，可以忍了。是因为斯柯达的影响力太小了，在路上几乎没遇到相同的车，保值率是个很大的问题，和帕萨特相差的太远了。中控就无语了，真对不起20万左右的车。而且还没日间行车灯，副驾驶还是手动，瞬间感觉掉了好几个档次。
外观：外观虽说是仁者见仁智者见智，但是一般的都会夸几句，这车我自己也是越看越好看，实在是太好看了
内饰：内饰感觉太简单，学学英朗啊
空间：空间没的说，谁用谁知道，没用的也没有理由说他不大吧。
配置：虽然有些小小的瑕疵，但是！值得！
动力：动力总成是很不错的，而且上速度什么也是很灵敏的，现在还没有跑出磨合期，到底怎样的冲击力也不敢太狠，等过段时间去高速拉一下就明白了。
操控：
方向盘虚位小，可以用指哪打哪形容，也很轻，大概得益于电子助力吧。高速上方向盘也很轻盈，不会变的沉重。路况反馈较准确。底盘很扎实，跑高速120km/h的时候也很稳。悬架较硬，偏运动的车都这样吧，毕竟比不了移动的沙发。
油耗：油耗1.8t觉得100公里8升左右觉得真的很不错了。完全可以接受
舒适：做进去宽敞，给人感觉车内很敞亮，不会感觉很压抑，座椅还行，舒适性一般吧，包裹性不错，至于噪音嘛，也在可接受的范围，市区跑隔音很好，高速稍微有点大。
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购买时间2016年09月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格17.68万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程2900公里
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优点：这款车动力输出总成很不错，操控很好
缺点：要是说最不满意的就是取消了遮阳帘
外观：除了标志难看，整车高端大气上档次，较老款速派大有改观
内饰：老速派内饰，降低模具费用缩短开发时间，但会赶走一部分客户
空间：空间很大，尤其是后备箱非常大，放个大件没有什么问题。
配置：这个得看跟谁比了，反正我觉得这个价格买这个车，算合理了，而且创行除了没那个大的MIB屏，别的我需要的功能都有了，电子手刹就很好用
动力：4/5档很给力，100码也就1000多转，高速也很稳，动力DSG，180匹马力摆在哪里哦。。。能不强劲吗？动力平顺性：还可以，能接受，双离合换挡很快，提速很不错。油耗也不高，一换二有点顿挫感。还能接受
操控：
支撑性较硬，方向准确。
油耗：900公里高速，300公里市内，平均约7.3L/百公里。高速100公里/小时，显示油耗为6.3L/百公里。一箱油跑了900左右，让我很惊讶！
舒适：减震太硬，水泥路不舒服
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购买时间2016年10月
购买地点山东 枣庄
裸车价格18.40万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1118公里
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优点：相对VW而言超高的性价比。相当可以的空间和动力，尤其是那大掀背。帅气而不激进的外表。全新的平台都令我相当满意。
缺点：创行版后排居然是0气囊，太不厚道。
外观：外观凌厉，越看越有型，谁看了都说好看！标配的透镜氙气大灯，LED尾灯很高大上！
内饰：没真皮，没导航
空间：尾箱超大，后排可以跷二郎腿、舒适
配置：不多说，最简单的跟帕萨特对比一个车标省了3万多，还是新平台，除了要车标撑场面的，要实在的选速派没错！
动力：起步感觉有点肉，起来后动力没的说
操控：
操控很好，没有虚位
油耗：10.3，用车情况：平均时速30公里，红绿灯随时起飞，平时在安全的情况下，开的比较浪，整个夏天全部开空调，从来没有关过空调。
舒适：拼镶座椅没有纯皮的柔软，不过冬季、夏季应该更好一点。
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购买时间2016年10月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格17.58万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程400公里
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优点：这款车动力输出总成很不错，操控很好
缺点：车窗电机声略大 感受不太好
外观：外形动感，线条凌厉，特别是腰线，非常满意，（ps：本人大学专业的就是汽车造型设计，是比较注重外观的，崇尚少就是多的原则，越简洁表达的越丰富、视觉效果越好的我越是喜欢）富有创意的前大灯，在前脸，正侧面和一些GT跑车正侧面相似，它的运动性与年轻的视觉感受绝对没的说，晚上开轮廓灯，尾灯营造的效果也不错，但是尾灯整体效果在白天来看要比前大灯稍微不舒服一些。速派的外形要说缺点就是前进气格栅、车尾部的设计要需要斟酌，但全外形的感受只限本人，不作为同僚买车的参考。
内饰：中规中矩，偏德系。中庸，耐看，实用。
空间：总的来说在B级车里算中上水平
配置：看车时看了凯美瑞2.0g，C5的2.3，天籁2.0，帕萨特1.8T，阿特兹，总体上性价比速派330创行还算拔尖，本市内同款车很少见，但是没有影响我订速派
动力：加速杠杠的，但是起步还是会思考人生啊，么办法，涡轮增压就是这样，你敢踩油门，它就敢响应，因为是涡轮的原因，所以起步并没有达到随叫随到的感觉，这一点还是自吸的线性好，但是动起来后加速性能毋庸置疑，基本是自信满满
油耗：中级车做好12个油的心理准备，按我的风格9个油还是很意外的，新平台不足1.5吨也是重要的一点
舒适：B级车舒适性不差啦，跑起来感觉很稳重，轮胎抓地力很强，就感觉像是四个轮胎抓着地跑一样
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购买时间2016年09月
购买地点山东 济宁
裸车价格17.48万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程230公里
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优点：整体素质很好
缺点：第一，跑高速基本一过100KM/H各种风噪、路噪就都传进车内了，感觉不像这个级别车的水平，有待提高。第二，异响过一些斜坡的时候，只要车身稍微有一点扭曲，就能听见从顶棚处传来的咯咯咯的声音，瞬间就把整车档次拉低了，不知道是我个例还是其他车友的车也存在这个问题，第三，副驾驶座椅电动调节真的挺有必要，有时候副驾驶觉得座椅靠背有点直想调一调还得费劲的把胳膊扭后面一把一把拧，心累，太坑爹。
外观：霸气的大眼，明朗有型的线条。
内饰：单一
空间：主副驾驶空间不错，后排空间更好，跷二郎腿富富有余，后备箱空间超越很多suv。
配置：总体来说，性价比还是比较高的，但个人觉得像中控大屏，后备箱手电筒这些实用装置应该是全系标配嘛，要体现差异性，完全可以在定速巡航这些鸡肋配置上做文章嘛。
动力：除起步稍肉，速度一旦起来，动力还是很充沛，加速感强烈。
操控：
有一点点虚位。但是开起来很轻松，转弯侧倾小！不错！方向盘很轻！打方向不累！
油耗：目前跑下来7个左右，拥堵情况较少，还行
舒适：大众B级车的感觉，其实还不错！
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