上汽大众-大众Polo
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大众Polo
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2010年03月
购买地点江苏 徐州
裸车价格10.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程38500公里
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优点：小巧灵活
外观：线条圆润但在车灯等细处又不乏阳刚，用通俗的观感说就是“稍加装饰那就是一台小钢炮”
内饰：各个区域划分比较合理，虽然表面采用硬质材料，但覆盖的纹路看上去比较高档。音响与空调面板的操作方式相信大家都比较熟悉，接近于零的使用难度，不管是旋钮还是按键，触感都很到位。
空间：后排空间的确是短板，好在平时后排基本不坐人，影响不大。
配置：从开车感受来看，如果选择1.4L，我比较推荐手动挡版本，因为1.4L AT动力表现确实平淡了一些。如果是1.6L版本，动力则不成问题，但是价格肯定也相应的会高一些些···
动力：7分，1.6自动挡，发动机没啥先进技术，没什么DVVT之类的，就是成熟可靠，变速箱还是不错的，是整车唯一的亮点。
操控：
8分，指向精准，路感强，车小在市区变道和停车都方便，尤其是在大城市。缺憾是方向盘是液压助力不是电子助力，但是调校的还是不错的，低速轻高速稳。
油耗：8分，夏天基本上开空调，市区都是10-14升/百公里。综合油耗8.5以上。比日系、手动挡车型肯定是耗油了，但是和1.8T这种大马力来说，那还在家庭可承受范围里面。
舒适：5分，普普通通吧，前排座椅放倒是要旋钮的，操作不是很方便。
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购买时间2009年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格10.80万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程65000公里
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优点：做工扎实
外观：很满意。符合大众一贯的风格。朴实无华。挺耐看。因为耀眼的红和运动版的缘故使得她有那么一点与众不同。当初还嫌弃人家外观不拉风，真娶进门了，还真是应了那句“情人眼里出西施”哇，越看越爱。
内饰：各个区域划分比较合理，虽然表面采用硬质材料，但覆盖的纹路看上去比较高档。音响与空调面板的操作方式相信大家都比较熟悉，接近于零的使用难度，不管是旋钮还是按键，触感都很到位。
空间：前排还不错，后排空间小，后备箱也小
动力：毕竟作为一款两厢车，价格10万左右，动力应该说很是够用了，毕竟市区行驶中不会感觉到吃力，而偶尔出行告诉，1.6的发动机也可以让你感觉到一丝丝的推背感，只不过在中后段提速超车会感觉乏力，总之我个人觉得POLO有很稳定的线性输出，不错的。
操控：
8分，指向精准，路感强，车小在市区变道和停车都方便，尤其是在大城市。缺憾是方向盘是液压助力不是电子助力，但是调校的还是不错的，低速轻高速稳。
油耗：毕竟已经开了5万多公里了，外加海南的天气一直处于热带气温，所以长期测算油耗测试结果是8.1升/100公里，这样的结果还是不错的。
舒适：5分，普普通通吧，前排座椅放倒是要旋钮的，操作不是很方便。
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购买时间2013年02月
购买地点山东 东营
裸车价格9.69万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程10000公里
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优点：市区代步好走好挺，操作简单
缺点：空间
外观：POLO的外观很讨人喜欢，第一眼看起来很简单干练，但是又属于耐看的风格。前脸是大众一贯的家族脸谱。个人觉得唯一的不协调，就是后车身略高，有点翘屁股。
内饰：大众一贯的内饰风格质朴而不失大气，配置够用但都是恰到好处，车上的配置在日常驾驶中提供的更多是实用和方便，内饰接缝、按键都十分精细，只是差在了用料和配置，做工毫不逊色，这就是大众范儿！
空间：小车前排空间还好，副驾驶空间也很充足，就是后腿部空间过小，不方便上下车。
配置：10万元内小车，值得推荐，另外，透漏个秘密，该档次的小车里，小波罗可是5年折旧率前三名哦（二手车价值非常高的）
动力：动力来说，1.4的发动机，看你怎么用了，家用的话不够，毕竟只有86马力。我是经常自己开，带上媳妇儿也增加不了多重，所以我感觉我用绝对没问题！
操控：
操控不错了，我是女生，感觉很OK。
油耗：目前行驶1010公里，900公里之前油耗显示为8.0L/km，900公里以后显示6.0L/km，油为93#。考虑到还在磨合期，也不具备参考价值，不过车友们经常晒油耗，觉得以后还会继续走低！
舒适：悬架偏舒适，感觉有点硬。过滤细小的颠簸处理的很好
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购买时间2010年04月
购买地点陕西 西安
裸车价格9.80万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程38900公里
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优点：可以
缺点：空间小了点
外观：不算很个性，但是算比较耐看的那种
内饰：我比较喜欢，就欣赏这样简单大方的。
空间：前排很好，后排凑合，后备箱空间很大、很实用。
动力：1.4的有点肉，特别是起步时。不过跑开了很好的，一般不超车，试着用过几次手动模式，换挡挺溜的。听说有个朋友开着在高速上被奥迪追都没追上，估计有技术原因。我最多就跑过140，还是一不小心跑的，一看，赶紧收油。
操控：
总体来说这是一部比较容易上手的小车，方向盘指向性很好，高速行驶不发飘，很沉稳很给人信心，行驶4年多感觉车子整体还是很刚性，没有半点松垮的迹象，悬挂比较硬朗路感反馈明显，原配韩泰轮胎抓地力很一般导致雨天刹车性能衰减的很明显，ABS 过早介入导致刹车距离远超过驾驶者预期，所以雨天行驶要注意保持车距
油耗：因为平时上下班的使用，必须涉及市区交通，所以油耗相对较高，但同样的驾驶 方式和同样的路段，其他车系的油耗明显偏低，所以POLO的综合油耗还是不够满 意。
舒适：舒适性和高价车没得比,但减震却是一流,过减速带时,不会有太硬的感觉.在高速上,果然是德系车是王者,小P不愧是小钢炮,同一类别车系的高速王!
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购买时间2007年12月
购买地点山西 晋中
裸车价格11.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程50000公里
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优点：POLO安全，皮实，做工很扎实！
缺点：简配太厉害，中控面板减为硬质塑料，后碟刹改为鼓刹，座椅抽屉简配；发动机底盘护板，两个副护板简配
外观：老款的外观，自己很喜欢，漆很好，洗干净很漂亮。虽然没有现款那么现代感强，但是很有POLO这车的特色，很经典的样子。
内饰：内饰上面，仪表盘和中控用料不是很好，塑料感比较强，显得生硬。手刹附近如果有扶手箱就好了。别的方面还好，内饰连接不错，缝隙均匀。
空间：空间较小，后排不能长时间坐人，
配置：当年那个价钱来说有点小贵。不过我那是没减配的最后一批，再加上自己喜欢，值了。
动力：1.6排量 动力优良，提速很快，发动机调校不错，基本上舍得踩油的话，可以秒杀同级别车。
操控：
操控性与车辆匹配，指向还行。
油耗：又说到1.4发动机上配AT变速箱上，低挡低转速扭力不足很肉，着急就得大脚油门，在一个速度范围内经常自动变挡，发动机转速就会忽高忽低，再加上城市里堵，油耗不理想。城市里9－10左右，冬天有可能到12个。夏天开空调9个左右。高速6.5左右，综合到8左右。我经常城市里跑，油耗不理想。
舒适：呵呵舒适性么也就小型车肯定比不上中级车，POLO的底盘挺扎实不像别的牌子感觉很松散
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购买时间2012年06月
购买地点河南 郑州
裸车价格8.80万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程1800公里
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优点：知名品牌，值得信赖。德系车，稳重。polo，传说中的“小钢炮”，一直有口皆碑。
缺点：后排头部空间小，原装胎抓地差。自己换了胎才知道原装胎多垃圾。
外观：2011款三厢POLO劲取有着承上的作用，继承了前款的经典，做工；同时，也有了自己的特征：该款的前脸显得更加年轻运动。我非常喜欢！
内饰：大众特色之于“大众”，中控简洁大方，一目了然，中控用料虽为硬塑料，但贵在做工细致，倒也无话可说。
空间：家庭用车，基本够用。一般家庭用基本可以，当然后排还是狭小了些。
配置：仁者见仁智者见智，我认为值了。
动力：平安驾驶，够用即可。银子足的话，直接1.6L，否则的话，忍了吧。
操控：
没开过好车，说说自个感受：方向盘有点重，有时一个手打不过来，但指向准确，悬挂偏硬朗型，朋友说你的后悬挂这么高，莫非就是为了中和，总体来讲操控满意，给7.5分。
油耗：没有行车电脑，领导自己手写里程数，加油量，一个月加三次油，油耗每公里6毛钱，可以接受。我经常跑的车速在60-100徘徊，转速经常在2000转以内，上下班来回35公里，路况还不错，只是泥头车较多。
舒适：三厢小POLO舒适性挺满意，关上车门窗听歌很享受，只是韩泰的胎噪有些大。
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购买时间2010年11月
购买地点广东 茂名
裸车价格11.80万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程73345公里
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优点：小车小车，活动灵活，加速给力，
外观：经过强制融入的大众脸，看起来有点怪，据我所知是来自南非大众的polo vivo不过还算顺眼啊···熏黑的前大灯还是不错的，后尾灯的的话颜色以比老款的深一点，不过尾灯的灯泡爱烧咯！
内饰：说起大众的内饰，哎~实在是没有惊喜可言，千年不变啊！不过这样也好，上手快，根本不需要适应。
空间：本身就是定位小型车，所以空间大家就不要抱太大希望了。我182，驾驶室座椅调到最低，头还是顶到车顶。
配置：优惠一万七，相当高我觉得····
动力：我老家在山上，你们没见过，回老家一点事都没有，一脚油，那么陡的坡就上去了。满载也不觉吃力，在这里赞一下小波的动力。
操控：
方向盘没有速腾轻，但要比老捷达轻，至于和新捷达的比较，因目前还没接触过新捷达，等以后再去比较。打方向指向准确，高速120很稳定，再高还没去过，因为一辈子就那么长，不差赶。有时候车内有异响。
油耗：油耗也是我比较满意的一个地方，市区百公里7.5升左右，还是能接受的。比我亲戚的科鲁兹可省了不少，他的1.6排量油耗10升了。
舒适：舒适方面感觉一般，非得打分的话也就是中等。特别是整车才两个扬声器。音响效果实在是一般般。
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购买时间2007年08月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格8.50万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程60000公里
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优点：外观漂亮
缺点：低档位发动机噪音大。
外观：最满意的一点，POLO永远是堪称经典的力作，现在看还是那么漂亮，绝对不后悔！
内饰：硬质塑料，手感差一些，做工还算细致，冬天的时候有些地方会发现吱吱的声音，样子很规矩比较耐看。
空间：前后匀称着放座椅，会感觉空间较小，都不舒服，后排仅恰巧容纳腿部空间，长时间乘坐后排会不舒适。 但在城市内短途开，例如接送孩子或上下班足够用。
动力：总体上来说还算好。我这个1.4手自一体排量的小车子，起步的时候的确是肉了一点，如果舍得给油的话，会好一些。上到30-40码时感觉还可以，如果不是激情驾驶的话，应该能满足日常需求。夏季和冬季开空调的情况下，车上如果坐3-4个人，平路尚可应付，爬坡就比较吃力了。
操控：
操控没的说，很准确，真的是指那儿打那儿。高速驾驶的时候很有操控有信心，动力没信心。呵呵
油耗：6速自动变速箱 同级别中算是领先一步的，但缺点是市区内跑不起来 走走停停 起步油耗高，因此市内开很费油 但高速很省油!
舒适：我这款是皮座，特点是冬天冷，夏天烫屁股。坐时间长了不舒服，尤其是腰上没有支撑比较累。隔音还好，换了好一点的轮胎后还不错。毕竟6年的车了。
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购买时间2010年12月
购买地点江苏 南通
裸车价格10.30万元
平均油耗6.6L/100km
行驶里程40820公里
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优点：3年了除了补了2次胎，任何东西都没坏，很不错。
缺点：空间肯定是差一些的啦，两厢紧凑型嘛。里面不会很大，要是坐五个人很挤的啦。另外载重也太小了，375kg，勉强够用的吧！后备箱空间不算小，属于还行那种。
空间：前驾驶座前、后、上、下调整都非常合适，副驾驶座不能调高低算是简配，特别扭，坐上去有点高。后座空间基本上够用，不能强求太多。普遍形容是个小车。
动力：1.6的动力带这个小车是足够了，而且还是手动档。1挡起步比较肉必须马上换2挡，而3挡比较有力，4挡提速也比较明显，但是5挡120以上再加速就得靠时间了。不过话说回来，跑高速还是100到120稳当开比较好，这小型车跑高速本来就不是强项。
操控：
小车操控真心不错，我是旧本新手，买POLO这部二手车就是为了练手的，第一次开就觉得很有信心，转向精准。但是刹车就很一般了，总感觉没什么信心。但是这里说明一点，这车跑高速真心不像小车，德系车的底盘真是有那种特殊的味道，十一跑京沈高速，4个轮子和底盘稳稳的压在地面，减震也很有弹性，感觉有点小帕萨特的意思，我只是说有点那个感觉，但肯定不能和帕萨特相比。
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购买时间2010年11月
购买地点河南 焦作
裸车价格10.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程20000公里
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优点：大众品牌
缺点：空间有点小，坐4个人还马马虎虎，5个人就困难啦（我家5人）。
外观：外观还是令人满意D,车身一体成型,空腔注蜡,还有小P流线的车身,我特别喜欢.
内饰：我比较喜欢，就欣赏这样简单大方的。
空间：车乘空间不大,后排座位人坐得不太舒服,感觉有点压抑,但驾驶位还好,我开得较轻松.
配置：性价比高,感觉同类车中,小P无论是操控动力,都让对手臣服.
动力：POLO最大的问题就是起步太慢，需要加大油门才有缓慢的提速感，和其他车系相 比，这个问题让车主对POLO的设计颇为不满。
操控：
操控灵活,虽然车方向盘比较重,但开起来很灵便,不会有拖泥带水的感觉,还是比较喜欢大众的方向盘,很沉稳.特别是在高速上,开到了140公里/小时,一点都不漂,像一些日系车,上了100公里/小时,车子就明显漂了.
油耗：这点是日系占了上风,毕竟车重就在那里,11升/百公里的油耗可不是开玩笑的.当然,这跟各人驾驶水平有关,可能我开了油耗会大些.
舒适：舒适性和高价车没得比,但减震却是一流,过减速带时,不会有太硬的感觉.在高速上,果然是德系车是王者,小P不愧是小钢炮,同一类别车系的高速王!
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