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奥迪A4L 2015款 30 TFSI 手动舒适型
车主平均油耗：8.9L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.5L/100km
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购买时间2015年07月
购买地点四川 成都
裸车价格21.30万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：不是行政版，有天窗和电动坐椅
缺点：相比之前的老爱丽舍，后备箱宽度窄了一些，稍微长一点的东西只顺着后备箱对角线放置。另外，起步时油门踏板像有小钢片在弹脚，但据说这是通病。最不满意的就是倒档齿比设置不合理，扭力不够，倒车上坡简直是场灾难:只抬离合车不走，半联动配点油扯得离合片发臭，给点油离合抬完倒车速度又太快，如果非要怪技术的话，那只能说我真没有在单车道山路上以20KMH倒车的技术，但话说回来，技术总是被逼出来的，没准哪天还真练成了？
外观：外观我想应该很少有人说难看的。不光是A4，奥迪的所有车型，外观我都喜欢，低调的奢华。但是这最低配还是不太尽人意啊。我说的主要是前后大灯，这在最不满意那里我已经说了。所以这里就不多说了。
内饰：后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间：这款车的乘坐空间上对于本人来说是够用了。无论前排，后排还是后备箱。唯一觉得副驾驶的手套箱，储物能力不佳，竟然把锁都减配了。此车是奥迪为了迎合中国市场由A4标轴拉长而诞生的。个人感觉它兼顾了空间，舒适，和一定程度上的操控感，这几样在低成本的情况下是很难兼顾的，我觉得A4L这款车，做的不错。
配置：我感觉还是不错的。虽然配置低了些，但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间，所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样，但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力：1.8T的发动机，配合6MT的变速箱，上了4000转以后，目前为止在路上还没有发现超不过的车，飚车除外。2档3档的爆发力很强。可以说在原厂配置下，35 CVT的A4L在加速上是比不过30 6MT的。虽然官网上的数据0~100差不多，但实际我感觉30的6MT还要快一些。
操控：
操控家用完全够了。激情驾驶的话。高速过弯时的侧倾还是蛮大的，虽然6MT配的是所谓的硬路悬挂，其实然并卵啊！奥迪的6MT变速箱手感真的没有大众的MQ250好。一档有时会出现挂一半的现象，这时抬离合就会打齿轮。低速换挡变数箱偶尔会传来“哗啦呼啦”响声，感觉齿轮要掉了一样，这让我感觉和扎实的底盘联想不到一起。4S说这是大众手动变速箱的通病，尼玛，通病就不是病吗？就可以不理吗？唉！发句牢骚说完变速箱再说说发动机,机油消耗的现像还是存在的，在首保前电子机油尺已经掉了一格，当时的里程是4900多公里，不知道是不是磨合期的原因，首保后现在已经7200多公里了。还没有出现像少机油的现像，后续还需要继续关注。如果只是5000公里掉一格的话，是在正常消耗的范围内的。可以安心了。发动机启停这个功能想法是不错，但是实际用起来真的是鸡肋啊。如果不开空调的话，正常等红灯50秒以上，还是可以的。但是如果开空调，停止后10几秒发动机就会自动启动，而且开始会经常被吓一跳。如果遇到塞车的时候，走走停停的时候，那更是坑人，趁早关了它。真皮方向盘的手感觉不错，个人感觉有点细了，再粗一点就好了，转向很灵活，低速很轻，随速助力变重，刚开始有点不习惯，现在已经适应了。经常看到有人说转向不清淅，但是个人觉得很清淅，路不是很强，适中。离合，制动，加速踏板轻重适中，油门相对较轻。其它就是，没有定速巡航和感应雨刷让我用着很不习惯，我的06年宝来R都带这些功能，这台几乎10年后的车，竟然配置这么低。虽然是A4L中的最低置,但是也是20大好几万的价钱，这也太恶心人了。好吧，为了我的手动档这些都忍了。后面自己加吧。
油耗：油耗是可以接受的，现在上下班单程20公里，一半高速一半城市道路，表2的油耗是8.8左右。由于我的换档转速比较高，所以如果温柔点开，还是可以再省省的。7点几应该是没问题的。
舒适：坐在里面，有时候感觉像在开船一样，不颠。这应该和16寸的轮毂有很大关系。虽然是手动档，但是转速控制的好也是很平顺的。我媳妇坐宝来R总晕车，坐A4L的好很多。这点足已说明，舒适度还是可以的，至少解决了晕车的问题。哈哈。前排坐椅的腰部支撑调到合适位置还是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是为了更大的腿部空间，靠背设计的比较直。这个是没办法的，毕竟它只有4.76米的长度。可以理解。
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购买时间2010年03月
购买地点湖南 长沙
裸车价格25.50万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：我06本科刚毕业的时候就喜欢上了奥迪A4，完成了一个梦想
缺点：四驱手动就更好了。
外观：外观我想应该很少有人说难看的。不光是A4，奥迪的所有车型，外观我都喜欢，低调的奢华。但是这最低配还是不太尽人意啊。我说的主要是前后大灯，这在最不满意那里我已经说了。所以这里就不多说了。
内饰：后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间：这款车的乘坐空间上对于本人来说是够用了。无论前排，后排还是后备箱。唯一觉得副驾驶的手套箱，储物能力不佳，竟然把锁都减配了。此车是奥迪为了迎合中国市场由A4标轴拉长而诞生的。个人感觉它兼顾了空间，舒适，和一定程度上的操控感，这几样在低成本的情况下是很难兼顾的，我觉得A4L这款车，做的不错。
配置：我感觉还是不错的。虽然配置低了些，但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间，所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样，但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力：没有肉车只有肉人。不得不承认，虽然手动档传动效率高，但在高速上比起奥迪40TFSI及以上车型真的差了一截，不过家用还是妥妥的，50、60码超车时，从五档拉出，配油减到2档，然后一脚踩到油箱的那感觉，用咱车友们的话说，还算是动力杠杠的！虽然偶尔吼吼大油，平日里用车还是挺爱惜，2000转以下 游走在城区还是够用了，毕竟一直开8气门老富康，早已练就了平和的心态，上路不争不抢，让即是德。
操控：
操控家用完全够了。激情驾驶的话。高速过弯时的侧倾还是蛮大的，虽然6MT配的是所谓的硬路悬挂，其实然并卵啊！奥迪的6MT变速箱手感真的没有大众的MQ250好。一档有时会出现挂一半的现象，这时抬离合就会打齿轮。低速换挡变数箱偶尔会传来“哗啦呼啦”响声，感觉齿轮要掉了一样，这让我感觉和扎实的底盘联想不到一起。4S说这是大众手动变速箱的通病，尼玛，通病就不是病吗？就可以不理吗？唉！发句牢骚说完变速箱再说说发动机,机油消耗的现像还是存在的，在首保前电子机油尺已经掉了一格，当时的里程是4900多公里，不知道是不是磨合期的原因，首保后现在已经7200多公里了。还没有出现像少机油的现像，后续还需要继续关注。如果只是5000公里掉一格的话，是在正常消耗的范围内的。可以安心了。发动机启停这个功能想法是不错，但是实际用起来真的是鸡肋啊。如果不开空调的话，正常等红灯50秒以上，还是可以的。但是如果开空调，停止后10几秒发动机就会自动启动，而且开始会经常被吓一跳。如果遇到塞车的时候，走走停停的时候，那更是坑人，趁早关了它。真皮方向盘的手感觉不错，个人感觉有点细了，再粗一点就好了，转向很灵活，低速很轻，随速助力变重，刚开始有点不习惯，现在已经适应了。经常看到有人说转向不清淅，但是个人觉得很清淅，路不是很强，适中。离合，制动，加速踏板轻重适中，油门相对较轻。其它就是，没有定速巡航和感应雨刷让我用着很不习惯，我的06年宝来R都带这些功能，这台几乎10年后的车，竟然配置这么低。虽然是A4L中的最低置,但是也是20大好几万的价钱，这也太恶心人了。好吧，为了我的手动档这些都忍了。后面自己加吧。
油耗：油耗是可以接受的，现在上下班单程20公里，一半高速一半城市道路，表2的油耗是8.8左右。由于我的换档转速比较高，所以如果温柔点开，还是可以再省省的。7点几应该是没问题的。
舒适：坐在里面，有时候感觉像在开船一样，不颠。这应该和16寸的轮毂有很大关系。虽然是手动档，但是转速控制的好也是很平顺的。我媳妇坐宝来R总晕车，坐A4L的好很多。这点足已说明，舒适度还是可以的，至少解决了晕车的问题。哈哈。前排坐椅的腰部支撑调到合适位置还是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是为了更大的腿部空间，靠背设计的比较直。这个是没办法的，毕竟它只有4.76米的长度。可以理解。
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购买时间2015年11月
购买地点广东 深圳
裸车价格21.50万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程7200公里
综合评分
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优点：优惠后性价比高，品牌比较大
缺点：前后大灯卤素，最恶心到我的是，后灯竟然刺裸裸可以看到灯泡。现在几万块钱的车都很难找到这么lOW的设计了。
外观：外观我想应该很少有人说难看的。不光是A4，奥迪的所有车型，外观我都喜欢，低调的奢华。但是这最低配还是不太尽人意啊。我说的主要是前后大灯，这在最不满意那里我已经说了。所以这里就不多说了。
内饰：后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间：这款车的乘坐空间上对于本人来说是够用了。无论前排，后排还是后备箱。唯一觉得副驾驶的手套箱，储物能力不佳，竟然把锁都减配了。此车是奥迪为了迎合中国市场由A4标轴拉长而诞生的。个人感觉它兼顾了空间，舒适，和一定程度上的操控感，这几样在低成本的情况下是很难兼顾的，我觉得A4L这款车，做的不错。
配置：我感觉还是不错的。虽然配置低了些，但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间，所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样，但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力：1.8T的发动机，配合6MT的变速箱，上了4000转以后，目前为止在路上还没有发现超不过的车，飚车除外。2档3档的爆发力很强。可以说在原厂配置下，35 CVT的A4L在加速上是比不过30 6MT的。虽然官网上的数据0~100差不多，但实际我感觉30的6MT还要快一些。
操控：
操控家用完全够了。激情驾驶的话。高速过弯时的侧倾还是蛮大的，虽然6MT配的是所谓的硬路悬挂，其实然并卵啊！奥迪的6MT变速箱手感真的没有大众的MQ250好。一档有时会出现挂一半的现象，这时抬离合就会打齿轮。低速换挡变数箱偶尔会传来“哗啦呼啦”响声，感觉齿轮要掉了一样，这让我感觉和扎实的底盘联想不到一起。4S说这是大众手动变速箱的通病，尼玛，通病就不是病吗？就可以不理吗？唉！发句牢骚说完变速箱再说说发动机,机油消耗的现像还是存在的，在首保前电子机油尺已经掉了一格，当时的里程是4900多公里，不知道是不是磨合期的原因，首保后现在已经7200多公里了。还没有出现像少机油的现像，后续还需要继续关注。如果只是5000公里掉一格的话，是在正常消耗的范围内的。可以安心了。发动机启停这个功能想法是不错，但是实际用起来真的是鸡肋啊。如果不开空调的话，正常等红灯50秒以上，还是可以的。但是如果开空调，停止后10几秒发动机就会自动启动，而且开始会经常被吓一跳。如果遇到塞车的时候，走走停停的时候，那更是坑人，趁早关了它。真皮方向盘的手感觉不错，个人感觉有点细了，再粗一点就好了，转向很灵活，低速很轻，随速助力变重，刚开始有点不习惯，现在已经适应了。经常看到有人说转向不清淅，但是个人觉得很清淅，路不是很强，适中。离合，制动，加速踏板轻重适中，油门相对较轻。其它就是，没有定速巡航和感应雨刷让我用着很不习惯，我的06年宝来R都带这些功能，这台几乎10年后的车，竟然配置这么低。虽然是A4L中的最低置,但是也是20大好几万的价钱，这也太恶心人了。好吧，为了我的手动档这些都忍了。后面自己加吧。
油耗：油耗是可以接受的，现在上下班单程20公里，一半高速一半城市道路，表2的油耗是8.8左右。由于我的换档转速比较高，所以如果温柔点开，还是可以再省省的。7点几应该是没问题的。
舒适：坐在里面，有时候感觉像在开船一样，不颠。这应该和16寸的轮毂有很大关系。虽然是手动档，但是转速控制的好也是很平顺的。我媳妇坐宝来R总晕车，坐A4L的好很多。这点足已说明，舒适度还是可以的，至少解决了晕车的问题。哈哈。前排坐椅的腰部支撑调到合适位置还是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是为了更大的腿部空间，靠背设计的比较直。这个是没办法的，毕竟它只有4.76米的长度。可以理解。
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购买时间2015年04月
购买地点河南 安阳
裸车价格23.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：我06本科刚毕业的时候就喜欢上了奥迪A4，完成了一个梦想
缺点：好想吐个槽，车身的座椅低，倒车的时候由于视野问题横条给刮蹭了一下，维修费用不太美丽，哦不，是非常的不美丽，以后倒车都要很小心了
外观：黑车外观线条不如白车分明，卤素行车灯一亮简直像个腼腆的女孩，不过这些都可以改的。总体说这车虽然没有时尚的外观，但这种少了时代感烙印的设计反而更加吸引我，从长远看2013版B8的外观设计在经历这么多代的沉淀后可以说是很经典的，我相信10年过后它的外形依然不会被人摒弃，就像现在路上跑的B6，风光不再，气质犹存。
内饰：后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间：后备箱横向空间小了些，总体平整，以后宝宝的童车放里面应该没问题
配置：高，比买帕萨特划算
动力：高速上分分钟超车，不是特别陡的坡不用一脚油门憋着走，动力还是挺不错的，不过还是没有帅过空间大
操控：
操控家用完全够了。激情驾驶的话。高速过弯时的侧倾还是蛮大的，虽然6MT配的是所谓的硬路悬挂，其实然并卵啊！奥迪的6MT变速箱手感真的没有大众的MQ250好。一档有时会出现挂一半的现象，这时抬离合就会打齿轮。低速换挡变数箱偶尔会传来“哗啦呼啦”响声，感觉齿轮要掉了一样，这让我感觉和扎实的底盘联想不到一起。4S说这是大众手动变速箱的通病，尼玛，通病就不是病吗？就可以不理吗？唉！发句牢骚说完变速箱再说说发动机,机油消耗的现像还是存在的，在首保前电子机油尺已经掉了一格，当时的里程是4900多公里，不知道是不是磨合期的原因，首保后现在已经7200多公里了。还没有出现像少机油的现像，后续还需要继续关注。如果只是5000公里掉一格的话，是在正常消耗的范围内的。可以安心了。发动机启停这个功能想法是不错，但是实际用起来真的是鸡肋啊。如果不开空调的话，正常等红灯50秒以上，还是可以的。但是如果开空调，停止后10几秒发动机就会自动启动，而且开始会经常被吓一跳。如果遇到塞车的时候，走走停停的时候，那更是坑人，趁早关了它。真皮方向盘的手感觉不错，个人感觉有点细了，再粗一点就好了，转向很灵活，低速很轻，随速助力变重，刚开始有点不习惯，现在已经适应了。经常看到有人说转向不清淅，但是个人觉得很清淅，路不是很强，适中。离合，制动，加速踏板轻重适中，油门相对较轻。其它就是，没有定速巡航和感应雨刷让我用着很不习惯，我的06年宝来R都带这些功能，这台几乎10年后的车，竟然配置这么低。虽然是A4L中的最低置,但是也是20大好几万的价钱，这也太恶心人了。好吧，为了我的手动档这些都忍了。后面自己加吧。
油耗：奥迪A4L最满意的就是油耗，高速7个多油，家附近也是8个油，我这里不太堵车。而且我对压缩比做了一番研究，1.8手动的车型，加93#油完全没问题。这样下来，我的奥迪比凯越手动/自动，卡罗拉自动，H6手动1.5T都省油。
舒适：坐在里面，有时候感觉像在开船一样，不颠。这应该和16寸的轮毂有很大关系。虽然是手动档，但是转速控制的好也是很平顺的。我媳妇坐宝来R总晕车，坐A4L的好很多。这点足已说明，舒适度还是可以的，至少解决了晕车的问题。哈哈。前排坐椅的腰部支撑调到合适位置还是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是为了更大的腿部空间，靠背设计的比较直。这个是没办法的，毕竟它只有4.76米的长度。可以理解。
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购买时间2014年10月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格24.55万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空档滑行，省油。
缺点：相比之前的老爱丽舍，后备箱宽度窄了一些，稍微长一点的东西只顺着后备箱对角线放置。另外，起步时油门踏板像有小钢片在弹脚，但据说这是通病。最不满意的就是倒档齿比设置不合理，扭力不够，倒车上坡简直是场灾难:只抬离合车不走，半联动配点油扯得离合片发臭，给点油离合抬完倒车速度又太快，如果非要怪技术的话，那只能说我真没有在单车道山路上以20KMH倒车的技术，但话说回来，技术总是被逼出来的，没准哪天还真练成了？
外观：外观我想应该很少有人说难看的。不光是A4，奥迪的所有车型，外观我都喜欢，低调的奢华。但是这最低配还是不太尽人意啊。我说的主要是前后大灯，这在最不满意那里我已经说了。所以这里就不多说了。
内饰：后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间：前排空间充裕，我身高177，体重130斤，调整好坐姿后，后排还有两拳多一点的腿部空间，虽然比不上A6L，不过同级也是领先水准
配置：我感觉还是不错的。虽然配置低了些，但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间，所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样，但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力：1.8T的发动机，配合6MT的变速箱，上了4000转以后，目前为止在路上还没有发现超不过的车，飚车除外。2档3档的爆发力很强。可以说在原厂配置下，35 CVT的A4L在加速上是比不过30 6MT的。虽然官网上的数据0~100差不多，但实际我感觉30的6MT还要快一些。
操控：
没怎么开过好车，做个不太恰当的比喻吧，捷达富康的悬挂像油炸馒头，雅阁索纳塔的悬挂像冷馒头，小四的悬挂像刚出锅的热馒头，惹人喜爱；转向我到觉得很合手，有些朋友说转向偏假？目前还没感觉出来。
油耗：油耗是可以接受的，现在上下班单程20公里，一半高速一半城市道路，表2的油耗是8.8左右。由于我的换档转速比较高，所以如果温柔点开，还是可以再省省的。7点几应该是没问题的。
舒适：坐在里面，有时候感觉像在开船一样，不颠。这应该和16寸的轮毂有很大关系。虽然是手动档，但是转速控制的好也是很平顺的。我媳妇坐宝来R总晕车，坐A4L的好很多。这点足已说明，舒适度还是可以的，至少解决了晕车的问题。哈哈。前排坐椅的腰部支撑调到合适位置还是很舒服的。但是包裹性一般般。后排可能是为了更大的腿部空间，靠背设计的比较直。这个是没办法的，毕竟它只有4.76米的长度。可以理解。
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购买时间2014年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.81万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：空档滑行，省油。
缺点：配置略低，没有镰刀眼最为遗憾
外观：黑车外观线条不如白车分明，卤素行车灯一亮简直像个腼腆的女孩，不过这些都可以改的。总体说这车虽然没有时尚的外观，但这种少了时代感烙印的设计反而更加吸引我，从长远看2013版B8的外观设计在经历这么多代的沉淀后可以说是很经典的，我相信10年过后它的外形依然不会被人摒弃，就像现在路上跑的B6，风光不再，气质犹存。
内饰：后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间：真的很大，主要是我也没开过什么其他的车，原来是QQ，怎么让我比较呀。今天去一家买了一个之前做展柜的电视柜，组装好的展览品，之前开QQ的时候去宜家淘展品都要在大庭广众之下拆成板板在塞进车里，现在直接放后排就够了。美中不足感觉前排矮了点，我178cm开车的时候坐直了头顶还有1个手指。不过很少坐直，都是弓着腰。
配置：我感觉还是不错的。虽然配置低了些，但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间，所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样，但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力：虽然是1.8t，只有160匹马力，但是配合上6mt，那感觉不是cvt可以比的。由于奥迪手动挡很罕见，每次开到4S店保养或者检查，接待和技工都大为惊讶，都要抢着帮我开到维修区，有一次检查后路试，也是两个试车员抢着要开，确实对动车的人来说，Audi配合6mt会给人带来新鲜感和想驾驭的欲望。他们都说比2t都要带劲的多。自己开的时候那种手动降挡超车的感觉要好过方向盘拨片喔
操控：
方向盘没有发现其他人所说的虚伪和旷量，感觉还是很精准的，微微动一下就能感觉到行车轨迹的变化。但是路感确实没有准确的传递。悬架支撑很到位，不过仍然是偏向于舒适的取向。地盘很见功力。6mt档位吸入感很强，离合点略高，市区拥堵路面开久了左脚可能会酸，不过我很少开市区，这点还好
油耗：城区里如果遇上堵车，也就是在高德地图显示红色的线路上，不好意思，它就是只油老虎，最高表一平均油耗达到过17。如果城里交通情况普普通通，有绿色有黄色，它的油耗就差不多在9。上了高速120的跑，6.5，温柔些90、100地跑就可以5.7。目前表2已经降至8.2。
舒适：织物座椅，排除面子问题和不好打理的毛病，其实挺不错的:摩擦力大，透气，还有一定延展性。隔音吧，看和谁比较了，我觉得还好，太安静的手动档不怎么容易上手
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