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哈弗H5 2010款 欧风版 绿静2.0T手动两驱舒适型
车主平均油耗：7.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.7L/100km
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购买时间2011年01月
购买地点山西 大同
裸车价格11.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程90000公里
综合评分
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优点：车够大／安全，前后排坐人都很舒服，后背箱能装，都是孩子的东西，风筝，砂车铲子等等。
缺点：质量太差，买了两年，维权两年。先后换了发动机总成，变速箱总成，离合器总成
外观：其实我比较喜欢至尊的，但是当时至尊还没上绿静就着急买车了。不过欧风现在看多了，还是很舒服的，也许情人眼里出西施吧，呵呵。
内饰：这款车的内饰还算对得起这个价位的，有些细节虽然略显粗糙，但我相信国产的力量是在不断提升的。当初之所以选择这款车就是最在意她是纯正的国产（汽油发动机是日产三菱），直至现在我仍在包容长城在细节上疏忽，因为“中国制造”一定要顶起！！
空间：比较宽敞，最多的时候拉过8个人，后备箱大确实好用
动力：2.0T涡轮增压柴油机总体动力不错，就是低转扭矩偏低导致起步比较慢，其他转速区间表现还可以
越野：
一般，毕竟是辆自重接近2吨的大车
油耗：可能跟我这边不堵车，然后至少四分之三是自驾游或者跑长途回家，而且个人驾驶很温柔，停车前基本都是带档减速，除了紧急情况基本不去踩刹车，所以油耗只有7.25，我汽车之家的加油记录里就有详细记录。偶尔在高速上跑120的时候就会达到8L，但是我也没明白为啥有时候120会8L，有时候又不会。如果能长途稳定在60到80之间，油耗轻松到6L，有一次我就是这样一箱油开了快900公里才报警！
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购买时间2009年12月
购买地点四川 成都
裸车价格11.98万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程85000公里
综合评分
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优点：皮实耐操
缺点：冬天，车子很不给力的暖风让人品尝欣赏十分钟的冰河世纪。
外观：反正我是喜欢这款车的外观：俊勇不乏秀气，端庄不失狂野。
内饰：对于10W的车来说内饰要求不要太高的话，这车也不错了，用料方便够足，因为自己经常改装，改装的时候都要拆车，可以看到内饰的一些地方用料。
空间：空间超大，前后排作的都很舒服，轿车没法比的，后背箱也非常大，都是装的孩子的东西。
动力：很强，只要肯舍得给油，不会让你失望。市区实在太堵，发挥不出应有的本事，用一句话来形容我觉得非常非常贴切，那就是：城里如羊，高速如狼。2000转以上完全象是换了一个发动机一样，一个劲的往前窜，高速上油门真的是要轻轻踩。
越野：
一般，毕竟是辆自重接近2吨的大车
油耗：油耗方面非常满意，2.0T的排量，1.8吨的自重，油耗最高时也不会超过每公里7.5毛钱（冬季、-35#柴油、城市路况、冷车启动再热车），而据2.0汽油H5车主讲：省着开一公里最少1元钱。。。!
舒适：一般，毕竟是带大梁的非承载式车身，和承载式的轿车不是一类，没法比，越野车也不是用来玩舒适的。特别注意的是，下雪天车拐弯时尽量不要踩刹车，这车没有ESP，下雪天真的会侧滑！！！本人亲身体验过！
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购买时间2010年05月
购买地点江苏 无锡
裸车价格11.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程90000公里
综合评分
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优点：通过性好，路上的坑坑洼洼无须理会，上马路牙子没有任何压力。
缺点：声音大，震动。车体再宽10公分。
外观：其实我比较喜欢至尊的，但是当时至尊还没上绿静就着急买车了。不过欧风现在看多了，还是很舒服的，也许情人眼里出西施吧，呵呵。
内饰：这款车的内饰还算对得起这个价位的，有些细节虽然略显粗糙，但我相信国产的力量是在不断提升的。当初之所以选择这款车就是最在意她是纯正的国产（汽油发动机是日产三菱），直至现在我仍在包容长城在细节上疏忽，因为“中国制造”一定要顶起！！
空间：空间还不错，不过在我坐过和开过的车里空间是最小的，后备箱的空间大，一家出游装个东西什么的，很轻松就搞定了
动力：2.0T的柴油动力，起步比较肉，不过话说回来，只有肉人没有肉车，只要你舍得给油小五还是相当给力的
越野：
还算可以，我购买的是刚刚出H5的时候，倒车档和一档在一起，新手容易误操作，11版和12版的已经加了倒档装置，可以防止误挂倒档，对于10W的柴油车来说，离合，刹车，档位已经很满意了。
油耗：很满意，每次加300的油，能开600多公里
舒适：舒适性方面没法言语，但说回来SUV本身追求的并不是舒适性，尤其这个价位的非承载纯种越野车。
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购买时间2012年08月
购买地点四川 成都
裸车价格11.99万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程93500公里
综合评分
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优点：越野性能，通过性好
缺点：内饰用料过于低档，设计不够人性化
外观：其实我比较喜欢至尊的，但是当时至尊还没上绿静就着急买车了。不过欧风现在看多了，还是很舒服的，也许情人眼里出西施吧，呵呵。
内饰：我个人不是很喜欢哈弗的内饰，没什么感觉
空间：买车时就是看中车车的空间，足够家用，偶尔坐6个大人也不感觉挤，拉一二十件货很轻松。
动力：动力方面是有一个不足之处，起步和上坡的时候，在涡轮增压没有启用前马力不够，油门太软了，推动差不多2吨的车有点吃力。高速路上6档跑120很轻松！
越野：
SUV再说这个价格，没什么操控性，
油耗：可能跟我这边不堵车，然后至少四分之三是自驾游或者跑长途回家，而且个人驾驶很温柔，停车前基本都是带档减速，除了紧急情况基本不去踩刹车，所以油耗只有7.25，我汽车之家的加油记录里就有详细记录。偶尔在高速上跑120的时候就会达到8L，但是我也没明白为啥有时候120会8L，有时候又不会。如果能长途稳定在60到80之间，油耗轻松到6L，有一次我就是这样一箱油开了快900公里才报警！
舒适：不错，每天至少开2个小时，跑长途也很多，没觉得有太不舒服的地方，要说有，就是后排没独立的空调出风口
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购买时间2011年01月
购买地点山东 青岛
裸车价格11.38万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程28700公里
综合评分
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优点：空间大,后排可以平放.
缺点：内饰做工不是很好，钣金接缝不均匀，噪音、风燥跟音响有一拼
外观：反正我是喜欢这款车的外观：俊勇不乏秀气，端庄不失狂野。
内饰：这款车的内饰还算对得起这个价位的，有些细节虽然略显粗糙，但我相信国产的力量是在不断提升的。当初之所以选择这款车就是最在意她是纯正的国产（汽油发动机是日产三菱），直至现在我仍在包容长城在细节上疏忽，因为“中国制造”一定要顶起！！
空间：够大！
动力：动力方面是有一个不足之处，起步和上坡的时候，在涡轮增压没有启用前马力不够，油门太软了，推动差不多2吨的车有点吃力。高速路上6档跑120很轻松！
越野：
操控还行，没有什么可说的
油耗：油耗方面非常满意，2.0T的排量，1.8吨的自重，油耗最高时也不会超过每公里7.5毛钱（冬季、-35#柴油、城市路况、冷车启动再热车），而据2.0汽油H5车主讲：省着开一公里最少1元钱。。。!
舒适：一般，毕竟是带大梁的非承载式车身，和承载式的轿车不是一类，没法比，越野车也不是用来玩舒适的。特别注意的是，下雪天车拐弯时尽量不要踩刹车，这车没有ESP，下雪天真的会侧滑！！！本人亲身体验过！
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购买时间2011年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.58万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
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优点：空间比较大，，油耗比较低，地盘高，走些乡间的泥路不怕磕地盘
缺点：内饰用料过于低档，设计不够人性化
外观：反正我是喜欢这款车的外观：俊勇不乏秀气，端庄不失狂野。
内饰：对于10W的车来说内饰要求不要太高的话，这车也不错了，用料方便够足，因为自己经常改装，改装的时候都要拆车，可以看到内饰的一些地方用料。
空间：空间尚可，只是正副驾驶位置没有放热水杯的地方。
动力：动力方面是有一个不足之处，起步和上坡的时候，在涡轮增压没有启用前马力不够，油门太软了，推动差不多2吨的车有点吃力。高速路上6档跑120很轻松！
越野：
二档难挂，尤其是在冬天一档进二档或者三档退二档，哑巴吃黄连——有苦难言
油耗：这个是最满意的地方，7万多公里，20%市区道路，50%山区越野道路，10%国道二级路，20%高速路，每次加油都记录下来，到现在为止，平均油耗7.5升左右，每公里大约0.55元
舒适：一般，毕竟是带大梁的非承载式车身，和承载式的轿车不是一类，没法比，越野车也不是用来玩舒适的。特别注意的是，下雪天车拐弯时尽量不要踩刹车，这车没有ESP，下雪天真的会侧滑！！！本人亲身体验过！
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购买时间2011年09月
购买地点浙江 宁波
裸车价格11.30万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：性价比高
缺点：起步加速慢
外观：反正我是喜欢这款车的外观：俊勇不乏秀气，端庄不失狂野。
内饰：我个人不是很喜欢哈弗的内饰，没什么感觉
空间：主副驾头部空间偏狭窄，但后备箱空间超大能放进很多东西。
动力：动力方面是有一个不足之处，起步和上坡的时候，在涡轮增压没有启用前马力不够，油门太软了，推动差不多2吨的车有点吃力。高速路上6档跑120很轻松！
越野：
二档难挂，尤其是在冬天一档进二档或者三档退二档，哑巴吃黄连——有苦难言
油耗：油耗方面非常满意，2.0T的排量，1.8吨的自重，油耗最高时也不会超过每公里7.5毛钱（冬季、-35#柴油、城市路况、冷车启动再热车），而据2.0汽油H5车主讲：省着开一公里最少1元钱。。。!
舒适：舒适性不错，当然和轿车相比，还是比不了的，不过应付烂路没问题，后排乘员绝对不会感觉到不舒服。
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购买时间2010年01月
购买地点四川 成都
裸车价格10.43万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程76000公里
综合评分
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优点：乘坐空间宽敞，储物空间充足，后排放倒后装货量很大。
缺点：内饰、小部件做工差了点。现在前排座椅的腰靠调节旋钮都掉下来了。还有刚买几个月，驾驶座脚下的空调出风口就关不严了，开空调冷风呼呼的吹得脚都冰了，只能拿胶带贴上，但是到冬天又没有热风吹脚了。
外观：其实我比较喜欢至尊的，但是当时至尊还没上绿静就着急买车了。不过欧风现在看多了，还是很舒服的，也许情人眼里出西施吧，呵呵。
内饰：内饰的不足刚才说了。然后比较喜欢那个大方向盘，再去抓其他车的方向盘，都觉得好小，手臂要夹着点身体，不舒服（也许是我有点胖？。。。）新车的时候味道就很小，确实比较环保。当时买了3个月就5人自驾去张家界来回2000公里，因为没有外循环滤芯，又是夏天，基本一路内循环，也没谁说难受的。但是年初陪同事提了新福克斯，不止是我一个人，几个朋友坐了一下都觉得头晕恶心，只能开窗才舒服一些。
空间：空间是没得说的，在10年买车前就一直关注越野车，H5对于一般的人来说空间很大了，我经常出去露营，不带帐篷的时候，可以把第二排座位放平然后把一个190*110的气垫放进去，很舒服。
动力：我觉得对我很够用。涡轮启动后的动力100公里以内都很足，加油就走。曾经在去韶关的省道山路的短距离直线上一口气超过3辆大车，从40公里地板油到80公里加中间换了一次档，当时好激动，超车完立刻刹车进弯。反正涡轮起来后，从来没有感觉动力不足的情况出现过。我拉过满人满行李估计了一下至少有500公斤还加满了油，跑起来完全没问题，也不用刻意拉高转速什么的，正常的开保持涡轮就完全没问题，那次还是跑山路去张家界咧。再补充说行驶证上的最高承载质量达750公斤哦，小轿车那些三四百公斤都弱爆了！
越野：
这个我不是很清楚，个人开车很温柔，不乱变道等，感觉都好控制。低速倒车等时候方向很轻一只手轻松揉，高速很稳变道超车要使点劲才行。
油耗：可能跟我这边不堵车，然后至少四分之三是自驾游或者跑长途回家，而且个人驾驶很温柔，停车前基本都是带档减速，除了紧急情况基本不去踩刹车，所以油耗只有7.25，我汽车之家的加油记录里就有详细记录。偶尔在高速上跑120的时候就会达到8L，但是我也没明白为啥有时候120会8L，有时候又不会。如果能长途稳定在60到80之间，油耗轻松到6L，有一次我就是这样一箱油开了快900公里才报警！
舒适：噪音真的比汽油车大点，但是反正开了音乐就无所谓了，而且也不需要很大声的。悬挂也比较舒服，颠簸起来有点船般的忽悠，不会屁股遭罪。但是当发动机在3档及以上，转速不足1500不开涡轮的时候，车子会有共振和抖动，有时候连内饰都会跟着有松动的声音。空调很足，夏天开内循环的话，开2挡风就基本足够了。但是有个我认为很大的问题，这车空调没有滤芯！内循环外循环都没有！自己DIY装了外循环的滤芯，拆开的时候看鼓风机都好脏还进了树叶等杂物。强烈要求长城以后标配空调滤芯，在这个空气污染这么严重的时候，关心消费者的健康，上帝们才会关心你！
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购买时间2011年01月
购买地点广东 深圳
裸车价格11.10万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程33000公里
综合评分
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优点：节省燃油，环保，性价比高，主要是国产的。
缺点：起步加速慢
外观：其实我比较喜欢至尊的，但是当时至尊还没上绿静就着急买车了。不过欧风现在看多了，还是很舒服的，也许情人眼里出西施吧，呵呵。
内饰：内饰的不足刚才说了。然后比较喜欢那个大方向盘，再去抓其他车的方向盘，都觉得好小，手臂要夹着点身体，不舒服（也许是我有点胖？。。。）新车的时候味道就很小，确实比较环保。当时买了3个月就5人自驾去张家界来回2000公里，因为没有外循环滤芯，又是夏天，基本一路内循环，也没谁说难受的。但是年初陪同事提了新福克斯，不止是我一个人，几个朋友坐了一下都觉得头晕恶心，只能开窗才舒服一些。
空间：超大，不是一般两厢，三厢可媲美，最后一排要是能再安装两个座位，变成7座就更好了，不过不安座位的话也差不多，做多一次后面一排加后备箱整整塞了6个成年人，还别说都还不是很挤，动力也没什么损失。可能就是柴油机的好处吧。
动力：动力方面用车到现在还是比较满意的，一开始因为不了解柴油带“T”的车车的习性，所有出现过在地下车库向地上爬坡半路退回的糗事。。。呵呵，但是经过跟坛子里车友的求教，知道了如何控制转速以保证发动机功率，后来再没有出现类似情况。春节期间跑了一趟来回共700公里的高速公路，时速基本在100—130之间，回来后发现这台绿静就像是一头急欲脱缰的野马一样，必须小心的控制油门的深浅才能保证它不会脱缰而出，起步就有强烈的推背感（当然不能喝跑车的推背感相比了，嘿嘿），油门响应更加灵敏，动力性更加明显，还是这趟高速公路的高速度和高转速让车车去除了不少糟粕进而得到明显的提升。
越野：
城市道路的驾驶操控性没的说，方向指向准确，转向助力轻松，但是高速行驶时速度大于120迈时，如果变道时可以明显感到车身的晃动，让你不得不将车速稳定在120以下。
油耗：可能跟我这边不堵车，然后至少四分之三是自驾游或者跑长途回家，而且个人驾驶很温柔，停车前基本都是带档减速，除了紧急情况基本不去踩刹车，所以油耗只有7.25，我汽车之家的加油记录里就有详细记录。偶尔在高速上跑120的时候就会达到8L，但是我也没明白为啥有时候120会8L，有时候又不会。如果能长途稳定在60到80之间，油耗轻松到6L，有一次我就是这样一箱油开了快900公里才报警！
舒适：噪音真的比汽油车大点，但是反正开了音乐就无所谓了，而且也不需要很大声的。悬挂也比较舒服，颠簸起来有点船般的忽悠，不会屁股遭罪。但是当发动机在3档及以上，转速不足1500不开涡轮的时候，车子会有共振和抖动，有时候连内饰都会跟着有松动的声音。空调很足，夏天开内循环的话，开2挡风就基本足够了。但是有个我认为很大的问题，这车空调没有滤芯！内循环外循环都没有！自己DIY装了外循环的滤芯，拆开的时候看鼓风机都好脏还进了树叶等杂物。强烈要求长城以后标配空调滤芯，在这个空气污染这么严重的时候，关心消费者的健康，上帝们才会关心你！
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购买时间2011年03月
购买地点广东 广州
裸车价格11.35万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程35530公里
综合评分
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优点：油耗低，空间大
缺点：内饰、小部件做工差了点。现在前排座椅的腰靠调节旋钮都掉下来了。还有刚买几个月，驾驶座脚下的空调出风口就关不严了，开空调冷风呼呼的吹得脚都冰了，只能拿胶带贴上，但是到冬天又没有热风吹脚了。
外观：其实我比较喜欢至尊的，但是当时至尊还没上绿静就着急买车了。不过欧风现在看多了，还是很舒服的，也许情人眼里出西施吧，呵呵。
内饰：内饰的不足刚才说了。然后比较喜欢那个大方向盘，再去抓其他车的方向盘，都觉得好小，手臂要夹着点身体，不舒服（也许是我有点胖？。。。）新车的时候味道就很小，确实比较环保。当时买了3个月就5人自驾去张家界来回2000公里，因为没有外循环滤芯，又是夏天，基本一路内循环，也没谁说难受的。但是年初陪同事提了新福克斯，不止是我一个人，几个朋友坐了一下都觉得头晕恶心，只能开窗才舒服一些。
空间：这款车的内部空间还是比较给力的，后排座椅坐人后膝盖前的和头上的空间比较充足，后备箱空间也比较宽敞，有时甚至冲动的想把后面再加两个座椅变成7座长城SUV。。。嘿嘿。
动力：我觉得对我很够用。涡轮启动后的动力100公里以内都很足，加油就走。曾经在去韶关的省道山路的短距离直线上一口气超过3辆大车，从40公里地板油到80公里加中间换了一次档，当时好激动，超车完立刻刹车进弯。反正涡轮起来后，从来没有感觉动力不足的情况出现过。我拉过满人满行李估计了一下至少有500公斤还加满了油，跑起来完全没问题，也不用刻意拉高转速什么的，正常的开保持涡轮就完全没问题，那次还是跑山路去张家界咧。再补充说行驶证上的最高承载质量达750公斤哦，小轿车那些三四百公斤都弱爆了！
越野：
这个我不是很清楚，个人开车很温柔，不乱变道等，感觉都好控制。低速倒车等时候方向很轻一只手轻松揉，高速很稳变道超车要使点劲才行。
油耗：可能跟我这边不堵车，然后至少四分之三是自驾游或者跑长途回家，而且个人驾驶很温柔，停车前基本都是带档减速，除了紧急情况基本不去踩刹车，所以油耗只有7.25，我汽车之家的加油记录里就有详细记录。偶尔在高速上跑120的时候就会达到8L，但是我也没明白为啥有时候120会8L，有时候又不会。如果能长途稳定在60到80之间，油耗轻松到6L，有一次我就是这样一箱油开了快900公里才报警！
舒适：噪音真的比汽油车大点，但是反正开了音乐就无所谓了，而且也不需要很大声的。悬挂也比较舒服，颠簸起来有点船般的忽悠，不会屁股遭罪。但是当发动机在3档及以上，转速不足1500不开涡轮的时候，车子会有共振和抖动，有时候连内饰都会跟着有松动的声音。空调很足，夏天开内循环的话，开2挡风就基本足够了。但是有个我认为很大的问题，这车空调没有滤芯！内循环外循环都没有！自己DIY装了外循环的滤芯，拆开的时候看鼓风机都好脏还进了树叶等杂物。强烈要求长城以后标配空调滤芯，在这个空气污染这么严重的时候，关心消费者的健康，上帝们才会关心你！
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