宝马(进口)-宝马3系(进口)
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购买时间2013年11月
购买地点福建 福州
裸车价格38.00万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程7000公里
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优点：动力很好 换了4个十八的轮毂 倍耐力p7非防爆 用着很舒服 运动与舒适的平衡吧
缺点：后排空间小了一点，只能说够用，不宽敞，但是为了原汁原味的3系，只能牺牲一下后排的乘客了，况且后排也不经常坐人。
外观：这个也是当初考虑这个车的重点，对眼角的大灯和霸气的前脸，性感的腰线和三系经典的后c字型尾窗，感觉紧凑又不失动感，而且看起来前卫有年轻，比5系的老成感觉适合我这年轻人多点，感觉是相当满意。天使眼的行车灯很醒目很霸气，一看就知道是宝马。
内饰：样子好看，橙色灯光很有战斗欲望，就是用料做工差了一点。塑料太多，还不如哥们儿的20w的passat。
空间：后排空间一般，B级车应有水平，可以乘坐，但是舒适性一般，相比长轴还是差一点，不能翘二郎腿。
配置：这里需要说下因为lz是美国购车，车价随便填的没有参考性的。不过328价格相比国内价格优势没太多（大几万吧）。不过以我的感受对比国内售价来说。如果定义性价比的“性”为性能，操控，那性价比绝对满分。如果定义性为豪华，舒适，我想只能给3星半吧。328请当作一台偶尔能撒一下野上一下山的家用轿车，
动力：最好的2t发动机遇上最好的变速箱，5.9秒市区用车足够了，晚上想跑一跑也没问题。
操控：
3系的操控你懂的。
油耗：磨合期，目前油耗13个，时常4000转，过了磨合期相信会控制在10以内吧。
舒适：一般，过滤一些细小的震动，多数还是传到方向盘。显得路感非常真实；
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购买时间2013年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格66.00万元
平均油耗12.2L/100km
行驶里程28000公里
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优点：动力强劲！操控极佳，超车并线随心所欲，基本上油门踩下去三分之一就。。。。。。
缺点：宝马的异响还是存在而且什么哈曼卡顿音响啊，无钥匙进入啊都不给选装。。。
外观：对不起，我是华晨316i也可能是320I，反正已经低调到不能低调的车。
内饰：除了坑爹的胡桃木内饰，其他都中规中矩。
空间：四个1米8的家人坐着没感觉小,后排空间仍然觉得可以。
配置：慕尼黑产、HUD、后胎255、xDrive、M运动悬挂、还有数不清的车外摄像头哈
动力：这是个跟加速直接有关的话题。对于一台车而言，一般有3种情况，即人比车快；人跟车一样快；车比人快。对于普通人来说，这绝对是台车比人快的车。在此奉劝下每天只关注发动机功率和0-100KM/H的朋友，做决定前先想想自己有没有能力在城市道路安全掌控这台机器。当然不要有些人看到要急，因为我们都不是专业车手。
操控：
刀切豆腐，变道、过弯利器，横向能力犀利至极。BMW把“操控”俩字从教科书上完完整整地搬到了车上。使得你哪怕在上班的拥堵路上也觉得充满乐趣。
油耗：活动区域基本为城市拥堵道路，对于一台6缸3.0T的机器来说14.3基本能接受。当然，油耗跟驾驶习惯也有很大关系，本人一般使用S+，虽然这台机器在1200转就能爆发出最大扭矩，但S+时转速基本保持在3000上下。使得驾驶者感觉到更加灵活地驾驭它。
舒适：一般，车里还算安静，悬挂适中，弯中侧面支撑相当到位。空调异常强劲。
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购买时间2011年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程33000公里
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优点：车身线条流畅百看不厌。
缺点：白色漆面伤不起，划痕无数，看了一下保险居然没有买，太悲催了
外观：我承认我是外貌协会的。小三非常漂亮，标志性的双肾造型，经典的流线型车身，还有氙气大灯天使眼，在路上绝对赚足回头率。虽然是宝马三厢车里比较小的，但是车长和车宽都不小，看起来还是比较大气的。
内饰：简洁大气是留给我最深的印象。内饰做工比较细致，虽然不是真皮座椅，但是材质不错，有质感。仪表盘，中控区等设计的比较紧凑，实用性比较强。但有些地方的设计还有待完善，例如手套箱等储物空间比较小，杯架挡副驾驶人的腿，后车门上没有储物的地方等等。
空间：前排驾驶空间足够了，我173的身高。后排空间稍显紧凑，180的人坐进去有点挤。
动力：偏弱，2升的低功率发动机又是后驱，再加上近1.5T的车重，能接受。
操控：
操控一流，买时就是看重操控较好。弯道操控很棒很准。
油耗：目前为止平均百公里油耗在11升左右，纯市内行驶的时候会高一些，基本维持在14-15升；跑高速的情况下可以降到8升左右，总体油耗在可以接受的范围之内。
舒适：因为不是运动型座椅，感觉包裹性差一些，驾驶时间长了会感觉腰部和大腿缺乏支撑。另外不知是个人感觉的问题，还是车辆设计的问题，总感觉驾驶位右侧比左侧高一点点，时间长了腿容易累。后排座椅感觉比较深，长时间坐着也不累，但是上下车起身的时候有点费力，特别是冬季穿着臃肿或老年人感觉不太方便。
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购买时间2012年02月
购买地点江苏 无锡
裸车价格25.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程43000公里
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优点：外观
缺点：没什么大的不满意，就是刚买回来发动机的灯总是亮，很讨厌！
外观：班戈之作，怎么看也比现款F30漂亮，经典的天使眼大灯
内饰：简洁大气是留给我最深的印象。内饰做工比较细致，虽然不是真皮座椅，但是材质不错，有质感。仪表盘，中控区等设计的比较紧凑，实用性比较强。但有些地方的设计还有待完善，例如手套箱等储物空间比较小，杯架挡副驾驶人的腿，后车门上没有储物的地方等等。
空间：空间比较小，前排坐姿低，后排座两个还好，三个很难受，后备箱也不大，储物空间少。
动力：油门到底还是可以的。买的是318，低功率2.0的发动机，D挡下升档不够积极，有迟缓。2000转以后才有爆发，之前感觉很疲软。3000转以后爆发比较猛。不如涡轮增压介入早。毕竟现在都是小排量涡轮增压时代。
操控：
精准，非常满意的一点，开过姐姐的A5，动力没的说，但是同样是市区超车，在控制度方面没三系（听说12款新三系操控比不上我这代的三系）这么随心所以。喜欢开车的就要开后驱的！
油耗：油耗50000公里下来平均8.6，很对得起这部车了
舒适：因为不是运动型座椅，感觉包裹性差一些，驾驶时间长了会感觉腰部和大腿缺乏支撑。另外不知是个人感觉的问题，还是车辆设计的问题，总感觉驾驶位右侧比左侧高一点点，时间长了腿容易累。后排座椅感觉比较深，长时间坐着也不累，但是上下车起身的时候有点费力，特别是冬季穿着臃肿或老年人感觉不太方便。
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购买时间2014年01月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格40.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程30000公里
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优点：动力强劲，配合上8AT，秒杀路上各种车子。
缺点：和M版比较性价比差了不少，对于13年那个时候，还算凑合吧
外观：：非常喜欢，前脸犀厉，有冲击力，能立即勾起驾驶的欲望；侧线条俊朗，有力度；尾部的改进特别成功，显得大气，有内涵；双管单出的排气管布局恰到好处：有力量、又不张扬。
内饰：还好。中控屏幕分辨率还不错，反应也还迅速。
空间：后排空间一般，B级车应有水平，可以乘坐，但是舒适性一般，相比长轴还是差一点，不能翘二郎腿。
配置：性价比个人觉得还算好吧，得到的东西与付出的代价是成正比的，不过每个人的追求不一样，你如果喜欢宝马，喜欢良好的动力更操控那么这车就值得，如果你喜欢豪华舒适的内饰大大的空间我觉得这款车不适合你。
动力：这个级别的车算可以了吧，3000-6000转动力很暴力
操控：
操控除了ATS之外感觉是我开过中级车最棒的了，虽然悬挂比上一代软了点，但是支撑很到位，过弯信心很足。曾经一百公里转弯，感觉极限还不止这个，轮胎先承受不住了，以后换全套轮毂和轮胎估计还会好点。方向一打就有，很灵活而且很精准，变线超车毫无压力，市区行走很舒服。
油耗：不错吧 比我预期的低，原来开的雷诺风朗也是2.0居然有11个油，这个只有8.4，还是算惊喜吧
舒适：比上一代的E90好不少，虽然隔音还比不上雷克萨斯，但是感觉也很不错了。个人追求动力和操控，对这个也要求不高，过得去就好。朋友坐过都感觉挺舒服的。
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购买时间2012年11月
购买地点山西 太原
裸车价格40.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程3000公里
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优点：动力充沛，操控好
缺点：自动启停每次上车要自己关有没有，空调要自己关有没有，最坑爹的是座椅调后，手舒服了发现脚够不到油门了有没有，调前了脚舒服了手憋屈着有没有，传说这是宝马的通病
外观：侧面：棱角分明却不失整体流线，风阻系数0.29加配件可以达到0.26（混动版上的） 前脸：凶猛的天使眼仿佛在藐视对手。超短的前悬透露出这是一辆性能后驱车。 尾部：尾灯据说设计师参考了烧红的铁钩……我觉得很重要的设计，因为大部分时候对手在看你的尾灯渐渐模糊……
内饰：内饰不是宝马的强项，不过钢琴烤漆的质感不错，中控台那一抹骚红更是亮点，珠峰灰的内饰比较耐看。
空间：空间明显比老三大
动力：动力和油耗性价比还是蛮不错的！那些纠结4缸6缸的人有钱还是上335吧！
操控：
方向精准，高速很稳，刹车给力，车子很好上手，开久了有种人车合一的感觉；再说说不足，由于偏软的避震，过弯总是不太自信，有种撑不住的感觉，225的防爆胎偏硬，抓地力有些欠缺；话说回来，3系本来就是买菜车的定位，好像有点要求太高了，这些个不足会在今后的改装中得到弥补！
油耗：至目前为止，偶开了1千多公里，暂时油耗是8.3，路况是综合的，希望过了磨合期后能够慢慢减下来，达到工信部的标准，呵呵！
舒适：一般。毕竟是运动型轿车，开在比较不平的路上就会很颠簸，不过 我老是自己安慰，路感太好了，就是这么实在，哈哈！！
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购买时间2013年05月
购买地点天津市 天津
裸车价格31.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程30000公里
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优点：这个价位 它的三大件真的没有其它品牌可以比了，实际驾驶感受非常出色。
缺点：作为30万级别的车型，没有定速巡航，配置稍低，也算是个小缺点吧。
外观：最喜欢新3短轴的外观了，真的无可挑剔，任何一个角度都赏心悦目。尤其是改版后的天使眼，比老款精神多了，在马路上一眼就能认出新3这独特的造型。
内饰：内饰还可以，用料还算中规中矩！工作台塑料比较硬，如果软一点就好了，座椅材质也是，偏硬，一点也不柔软！
空间：只能说够用，我178调好座位后，后排也就剩下不到一拳的空间，头部空间不错，横向空间尚可
配置：性价比不是很高，但看中宝马这个品牌，就不会考虑性价比了~！但是相比奥迪，奔驰，宝马的风格就是运动性能偏重点，还是值得的！！
动力：2.0T低功率发动机在市区动力完全够用，刚提车时觉得动力相当棒，时间久了觉得动力稍弱，如果重新选我会选高功率
操控：
宝马的卖点就是操控，操控基本是满意的！硬要挑刺，那就是轮胎变厚和避震变软，是提升了舒适性，但也导致操控不如上代E90，但是真正追求操控，不管是F30还是E90也都需要换轮毂换避震的！
油耗：目前车载电脑显示油耗8.7,我感觉大概在9升左右,开车不是很温柔,也不是太暴力,平均时速33公里每小时,偶尔大脚油门超车.对于这个价位的车子来说,油耗表现很出色.
舒适：本人对噪音不是很敏感，但可以肯定静音水平还凑合吧。座椅有点低，好在可以电动调高，并且能记忆。
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购买时间2011年12月
购买地点山西 太原
裸车价格26.50万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程17765公里
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优点：开起来的感受太好了，让我知道了是么是宝马的操控性。
缺点：白色漆面伤不起，划痕无数，看了一下保险居然没有买，太悲催了
外观：我承认我是外貌协会的。小三非常漂亮，标志性的双肾造型，经典的流线型车身，还有氙气大灯天使眼，在路上绝对赚足回头率。虽然是宝马三厢车里比较小的，但是车长和车宽都不小，看起来还是比较大气的。
内饰：简洁大气是留给我最深的印象。内饰做工比较细致，虽然不是真皮座椅，但是材质不错，有质感。仪表盘，中控区等设计的比较紧凑，实用性比较强。但有些地方的设计还有待完善，例如手套箱等储物空间比较小，杯架挡副驾驶人的腿，后车门上没有储物的地方等等。
空间：基本够用，具体说就是前排坐的舒服了后排要稍憋屈点，新3的LI就好多了。
动力：2.0的排量家庭日常使用足够了。起步稍稍有点肉，但后劲比较大。特别是跑高速的时候，动力源源不断，感觉很棒。
操控：
这才是3系的卖点，记得以前的车过下班必经的一个立交桥转弯处，大概有70°左右，当时速度50多km，竟然甩尾了！现在都是60+的速度过，毫无压力。
油耗：目前为止平均百公里油耗在11升左右，纯市内行驶的时候会高一些，基本维持在14-15升；跑高速的情况下可以降到8升左右，总体油耗在可以接受的范围之内。
舒适：这个和操控性能是成反比的，追求操控的同时肯定要牺牲一定的舒适性，除非你是可变悬挂。过个减速带速度稍快就要跳起来，没办法。
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购买时间2012年11月
购买地点江苏 苏州
裸车价格37.00万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程8200公里
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优点：动力，操控。
缺点：320的排气竟然是单边单出，感觉很小气，好歹也是2.0T的排量呢，人家1.4T都是单边双出，难道是有扮猪吃老虎的用意？也许只是区别型号的用意吧。
外观：全新的设计很有力量感，在路上跑比5系更吸引眼球
内饰：内饰秉承很多老传统但是总体设计非常时尚，面板层次感很强，功能区与装饰区很好的融合在一起，尤其是黑红内饰具有很强的运动感，传统的橙色灯光夜间驾驶既不刺眼又能勾起你的驾驶欲
空间：由于是自己的第二部车，所以对空间要求不是很高，足够用了！
配置：宝车毕竟是奢侈品牌，相比于CC A4在很多配置上有缺失，从电子设备配置上来说性价比中等，但是从驾驶乐趣上来说绝对完美
动力：低功版N20虽然参数上看着一般，但是跑起来很出息，敢打开sport+模式加上DS档，立刻人格分裂，车像疯了一样。
操控：
开起来真的爽啊，开宝马坐奔驰真没错，不过跟上代比退步了
油耗：油耗也可以说很不错了，我开了5000多公里，期间自驾过一回五台山，来回估计400多公里高速，其余大多在市内和国道上开车载电脑显示8.6，我自己也实测过一次，加油站加满后跑一个礼拜再加满，那次测下来不到点10L/100KM，这是纯市区油耗，一般我开的也比较棉。
舒适：运动型的方向盘容易挡住仪表盘，需要活动头部来查看；座位调到最高的话虽然不那么累，但内后视镜感觉太大了或者太矮了点，会很挡视线，舒适度和视野不可兼得
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购买时间2014年07月
购买地点广东 中山
裸车价格46.00万元
平均油耗15.7L/100km
行驶里程15640公里
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优点：动力
缺点：由于目前进口车型太少 价格上对比国产没什么优势
外观：M套件的包围，外观真的是3系里面最最好看的！在路上碰到其他3系绝对倍有面子！
内饰：全黑内饰配上M套件的内饰套件非常漂亮 蓝色的装饰条配上铝饰板大爱 这也是我执着买进口车型的原因 还有一点这里要说一下328IM运动型车内顶棚颜色也是黑色的 这个在其他328车型上是没有的
空间：空间还可以
配置：没什么概念，只知道存款又少了。但看媒体和车友的一些评论说328M的性价比是很不错的，价格也和国外的接近。
动力：目前是节能模式，在半夜试了几次s和s plus模式，只能用串……出去给大家形容，一下子就飞奔了。N20B20的发动机配合8AT的变速箱，可以说已经没有了迟滞的换挡现象，而且N20的发动机配合在3系标准轴距的尺寸上，可以说是锦上添花如虎添翼。特别是加速感是十分明显的，这对于购买3系的车主来说是很重要的事。
操控：
在城市道路上跑转向精准，运动座椅提供足够的侧面支撑，给驾驶者很大的信心。
油耗：相当的低，以ECO模式一半，舒适模式一半，偶尔SPORT，油耗只有9.5~10，而且是市区堵车的情况下，非常满意。
舒适：这车不是为舒适而诞生的，我给他的评分也是中规中矩，乘坐品质肯定没法跟雷车可比，但是却又比一些运动型轿车来的要舒服，后座给我感觉不软不硬，适中的感觉。当然要舒适安静的请隔壁拐弯小日本那买雷车去吧。
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