途昂
2019款 380TSI 四驱豪华版 国V

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途昂
04.835

综合评分: 4.83

车主裸车均价: 35.96万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于3%
内饰
4.80
高于5%
空间
5.00
高于4%
配置
5.00
高于7%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.60
低于2%
越野
4.60
高于6%
油耗
4.60
高于19%
舒适
5.00
高于10%

车主平均油耗:10.8L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.8L/100km

途昂车主点评(1282条)
购买时间2018年11月
购买地点江苏 苏州
购买商家 太仓文洋申荔汽车销售服务有限公司
裸车价格36.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:1、外观设计挺满意的,就是如果侧第三窗稍大些就更好了,第三排乘坐感受会更通透;2、内部设计本人比较满意,能够体现豪华车的氛围;3、配置比较全面,基本满足需要
缺点:1、底盘调教尚需改进,进三吨的车开不出厚实感,飘飘的,大有信任危机的感觉;2、悬挂偏硬,有多余弹跳,这可能是和悬挂材质有关,另外这么贵的车居然没有空气悬挂和软硬可调,实在不能接受
外观:大众的新设计语言就适合途昂这么多的车型,再看看途观L脸长的像但是完全一个是猴子,一个是健身冠军。出去旅游很多人给我说好看好看,问我价格。
内饰:仪表台是软的,有假锋线,为啥不做成真皮锋线呢?方向盘、当把、中央扶手、座椅门窗台、贴肘、垫肘是皮的、其它都是硬塑料!材质与价位严重失衡!
空间:除了可以宽宽敞敞的坐下7个人,还有足够的行李空间,4个20寸行李箱不成问题!
配置:感觉途昂这款车因为他很大主打车型又是2.0排量的,大众为了把质量降下来把不影响安全的地方都做的比较轻给人反馈的质感很轻,不像是2吨的车。
动力:千万不要买330,本来车就重再加上200马力不到的发动机,简直就是小马拉大车
越野: 底盘放大得来的,毕竟价格就在那里如果底盘再做的好,q7真的没人买了。价格都投在底盘之上了,底盘我觉得多半是为了降低成本,感觉在越野的时候底盘给人的感觉很低廉。
油耗:油耗还是根据形势路况和个人驾驶习惯吧,平时12-15个油。高速行驶降到10.7.
舒适:除了方向盘轻盈舒适性没啥可提,座椅软硬适中,不能说舒适。视野盲区较大,A柱遮挡一部分。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2019年01月
购买地点江苏 南京
购买商家 南京中北(集团)股份有限公司汽车销售分公司
裸车价格35.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:硬中带软,相辅相成,我开了这么久也习惯的,这种调教是我觉得,并不是在开一辆大车,过弯驾驶仍然很轻巧
缺点:内饰做工,实在更比别的大众车,要粗糙,
外观:前脸收不住霸气,冲击感很强
内饰:方向盘的握感还是很大众的,毕竟都是同款,我觉得有点细,更这粗狂的途昂风格有点不搭
空间:后排腿部空间十分充裕,但没有那种变态大得程度
配置:前后主副气囊,还有膝盖气囊,安全性上更偶保障;倒车雷达和全景影像是必备的,毕竟对于一台大车,多个辅助心里更踏实。有点遗憾 是自适应巡航还是没有,至于上坡辅助和自动驻车是标配,陡坡缓降我就用过几次,真心好用
动力:买了也不是很久,我都是很温柔开,非运动模式下,油门反应本来就不快,而且在2吨多的途昂身上明显拖慢了,先都是放S当开,那种动力放映迅速,更让我我觉得它动力更充沛,至于油耗就有点多了,真想买这个车的,真的不要奢望油耗能降降
越野: 比霸道那种级别,不是相提并论,2吨多的大型SUV和5米多车长加上接近3米的轴距,无论是接近角还是通过角都跟一家轿差不多
油耗:经过我这段时间,我的记录,基本油耗在13左右,当时我是在市内跑得比较多
舒适:硬中带软,相辅相成,我开了这么久也习惯的,这种调教是我觉得,并不是在开一辆大车,过弯驾驶仍然很轻巧
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2019年05月
购买地点福建 福州
购买商家 福建福申汽车销售服务有限公司
裸车价格35.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:优势就是空间大,途昂的空间是真的大,同级别中是无比的大,无论是第二排还是第三排坐着都挺舒服,一家人出游好选择。
缺点:车身偏大,市区停车场有时候停车还是比较尴尬的。
外观:外观车身线条贯穿整个车身,感觉很有力量感,霸气十足,前轮后轮分别有突出的线条来显示车身的霸气,给人一种稳重,大气的感觉。配LED大灯,很不错,整车的设计上没的说都很顺眼的。
内饰:内饰是大众家族化设计,整体简洁大方,没有特别之处,用料也实在,很不错。
空间:空间就是一个字“大”。途昂的空间是同级别最大且最舒适的,我身高178CM,位置调好,无论第二排还是第三排,坐着都挺舒服,适合长途出游。;如果没有第三排情况下,后备箱空间巨大,不用担心自己的旅行物品没有地方放,不用担心,同级别之最。
配置:配置上比较丰富的了,家用来说完全够了。
动力:动力基本足够日常行驶,高速超车没问题,正常情况下坐五个人,车辆行驶起来动力还是跟得上,超车没有问题。
越野: 通过性是不错的,车身虽然大但是不应有一些日常驾驶,越野没有体验····
油耗:2吨多一点点,配2.0T的EA888发动机,整体车重影响了它的油耗,目前郊区稳定8角左右一公里。城市要超过8.5角每百公里。高速油耗7角。
舒适:舒适度据上游,毕竟是中大型SUV,如果弄一个小巧玲珑的座椅的话,那估计也不得行,途昂的座椅柔软,适合长途,第三排座椅舒适度也不错。
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购买时间2018年12月
购买地点河北 石家庄
裸车价格36.89万元
平均油耗11.1L/100km
行驶里程780公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的就是外形和侧面的,比较容易操作
缺点:上坡不降档就会比较吃力。
外观:整车刚柔并济的造型,屁股也非常耐看,尾灯很有标志性。
内饰:内饰的设计没问题,用料就一般吧。
空间:他们都说比较小,但是坐到里面还是感觉空间挺大的,后排随便坐3个人无压力,还有就是后备箱的空间也是很足,如果后排放倒,简直就是一辆小货车了。
配置:配置上中规中矩,算是对得起价格了,手动空调使用起来也不是想象中的麻烦。
动力:新车还是要温柔点,没太猛给油,但依然换强劲。
越野: 操控可以,方向盘小巧,没什么虚位,档杆也精巧。
油耗:油耗这个嘛,我是不怎么在乎的。
舒适:悬架硬,路面的路感过滤一般,但支撑性好,本来就定位在城市,跑铺装路面还是很舒服的,噪音的话主要是发动机的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2018年11月
购买地点江苏 盐城
购买商家 盐城经销商
裸车价格36.89万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程5100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:不错 很满意
缺点:刚起步的动力有点弱,但是跑起还是不错,家用足够了。又不是去赛车。
外观:就冲这个来买的,外观是最满意了
内饰:都说内饰差,但我觉得还不错。
空间:很好 后排坐3个人也不觉得挤
配置:就冲着这个买这个车的,性价比很高,
动力:新车没敢深踩油门,起步有点肉,速度起来了还是可以的,家用够了
越野: 比较精准,方向盘很轻。就是过减速带有点硬,
油耗:偏高了,不过也在可接受范围之内
舒适:这个车舒适性一般吧,毕竟不是独立悬架,过颠簸路的时候,感觉很明显
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