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购买时间2019年08月
购买地点江苏 无锡
裸车价格31.53万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程1500公里
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优点：第一印象就是霸气的外观了有快5米长的车身，就是一个钢铁巨侠，前脸就是魂动外观设计风格，中网家族式传承。侧看起来车体格很大高大，威猛，腰线透露着霸气。远光、近光、雾灯都是led的，很科技。在操控方便，没有因为大，在并组和转向的时候感觉到费劲，要需要加速的时候，速度提升很快，踩油门加速时候，发动机积极配合，2.5的动力，日常使用很富余。
缺点：隔音效果确实需要再加强，有好几次我在红绿灯前启动车子就有声音出来，就觉得嗡嗡的，久了也很影响情绪
外观：主角正式登场！由于家里有了一辆铂钢灰的CX-5，又感觉红色配这么大的车身太过张扬，就选择了珠光白，本来车身尺寸就大，白色的视觉效果更显大。前脸的设计和-5基本相同，盾型的中网、立体感十足的镀铬装饰条、犀利的大灯、干练的发动机盖线条，无一例外地出现在了-8身上，很好的延续了“家族设计理念”，运动，耐看！
内饰：正如我刚刚所说，马自达cx 8的车型，它更像是一台欧洲车，内饰方面也像是欧洲的风格一样，它的中控屏保阔，中控台都是以约简单的设计为主，座椅方面也是属于那种偏向于欧洲式的风格，整个内饰包括塑料件都是黑色的。
空间：我家最高的175cm、150斤（本人），一家人乘坐空间妥妥的舒适、宽敞。这里要特别说明一下CX-8的车宽问题，只要不是三个胖子同时坐在第二排，这空间真没必要吹毛求疵了，相比于“同级标杆”某达，CX-8的车内真实宽度窄了6cm，这个宽度真没到设计缺陷的程度。另外呢，这个车宽在窄路会车、老小区停车等场景，反而变成了优势。☆ 第三排空间:第一次试乘试驾主要关心动力了，忘了体验第三排感受如何，所以第二次试乘的时候，特地坐在第三排感受了一下，空间根惊喜，舒服的很，一个人坐，绝对的享受。后备厢容积:第三排打开，后备箱可以放下两个登机箱，我觉得相当不错了。
配置：第二辆车了，所以买车更加理性了，很多配置必须要：360度全景影像、胎压监测、电动后备箱、电动座椅、座椅加热、方向盘加热、并线辅助、自动LEF大灯。通过对比发现，“同级标杆”某达要这个配置得上顶配了，32万多还要加价，我受不了这么卑微的买车，某旗刚上市优惠没到位，再加上对通用近几年的减配做法很鄙视，大众的态度让我第一时间放弃了某昂。
动力：2.5配6AT，虽然这套动力比较旧，但各方面都很成熟。经过马自达的调教，油门很灵敏，变速箱反应也很快，升降档积极，很平顺，这是涡轮车不能做到的，而且油门的调教让我觉得只要轻踩都觉得动力随传随到，上到高速动力储备充足。满载的情况下也不觉得乏力，毕竟这是一台家用SUV，经济实际实用省心，这样的动力足够应付日常驾驶了。
越野：
本人只是喜欢车，并非专业选手，不贸然评价操控水平，附图为去九华山的一段山路，来回上下坡各一遍，开过之后，我的感受是舒服不累，家人的感受是舒服不晕，我觉得这就够了。
油耗：油耗开始的时候留意过，市区用车开空调一般9-10个油，这么大台车而且在市区用车多这个油耗能接受。而且油耗跟很多因素有关，开车的人习惯，路况，天气等等啥的，后来就没太注意。
舒适：隔音上乘，座椅手感上乘，内饰用料上乘，听销售说这座椅都是进口过来的，咱不懂，就是摸着手感丝滑，柔软细腻。
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购买时间2019年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格29.93万元
平均油耗14.7L/100km
行驶里程2000公里
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优点：开了有一个多月 满意的地方有几点： 1：车子的操控，这个车子转向的精准度和路上行驶的指向性比我以前的两厢轿车好开很多。还有一个是打方向的时候那个轻便丝毫不需要花力。根本不觉得自己开了这么大一辆车。尤其是在过弯的时候，真对得起人马一体这四字！ 2：朋友坐我车最大的感慨就是车子安静，不知道是不是我平时都开的是市区还没去跑过高速。bose的音响打开之后我都感觉是与外界是隔绝的，完全可以享受安静驾驶不受任何打扰。 3：行驶质感很不错，尤其是底盘的质感。过减速带和各种颠簸的路段感觉非常的舒适。但是也不是软塌塌的没力的感觉，找不到好词来形容，只能说驾驶质感真的非常非常好！
缺点：冷车启动发动机噪音大，还有中控显示屏有点不搭了，辣么大的车配个小显示屏，显得小气。
外观：车子的车身长度并不是很长，车身的长度甚至不到五米，但是霸气感还是不差的。而且我觉得这台车子给我一种很居家的感觉，暖男的气息在这台车上散发出来了。
内饰：仪表盘相对现在流行的液晶显示屏比较传统，中间7寸的显示屏对比同级别的车型相对有点点小，但是悬浮式的设计还是挺特别的。而且车内很多小的储物空间，让有家庭有小孩，杂物多的女司机方便很多。方向盘是真皮包裹，手感很好，很舒服。
空间：整体都还可以，后排也不会很挤，中间排坐起是最舒服的
配置：置换有补贴，送了多次保养，七人座的四驱2.5排量的SUV。
动力：马自达的车的这套创驰蓝天动力系统，是这个品牌的一个特色吧。虽然这个车看起来这么大块头，但是驾驶起来真的就是“轻灵”二字，加速和转向毫不拖泥带水，就我这几个月来的体验来说，是相当满意的。
越野：
操控感超好，最灵活的大七座suv，人马合一真不是吹的，尤其是过弯时，车身姿态非常稳定，方向盘指向很灵敏，变速箱很聪明，真是一辆给驾驶者带来乐趣的车。至于四驱脱困能力，城市suv也就那样，指望他去越野就别想了，一般的烂路或冰雪路面完全应付得来。
油耗：2.5的排量6AT的变速箱，油耗比较低，目前在9升多一些，我每天行车的路线固定，驾驶的时候也以稳定为主，不急加速，这样油耗不高。
舒适：买的是次顶配的配置，整体内饰还是有很多地方用软性材质，感觉也挺适合我们这样的二胎家庭。电子尾门，无钥匙进入，方向盘加热等等，刚需的都佩奇配置，除了第二排中间凸起有些不好坐，第三排挺舒服再加上底盘调教很出色。
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购买时间2019年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.73万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1000公里
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优点：极高性价比，七座SUV中空间，动力，舒适性，隔音，配置都无可挑剔。厚实的底盘过滤震动性能，灵巧的车身运动性能，还有外观十分时尚感。2.5动力十分充足，无论是高速低速都是随踩随有。
缺点：如果做成6坐，第二排中间有个走廊我想我会更喜欢。油耗9升多，是不是会再下一点，不过差不多2吨的车我觉得还行吧。目前1000公里还没有发现特别明显的缺点，相信品质应该不错。但愿不会让我失望。轮毂样式不太好看，太简单了
外观：外观就颜值爆棚男女通杀，马自达的混动设计，配上LED大灯,跑到哪里都能赢来注目礼。可能是因为帅，也可能是因为见得少，停在路边经常有人过来观赏询价！！！
内饰：精致，耐看，用料扎实，不花哨。
空间：轴距2930，在同级别是最长的，车内空间也足够用，第三排座椅给一米七左右的左，也不会感到拥挤，在第三排座椅没翻到之前，尾箱容积一般，可能七座车都差不多，放倒后排座椅后，空间可以达到500L容积，周末郊外游可可满足放几个行李箱，同时满足生活的各种需求，而且每排座椅都有杯托，再也不用担心没位置放杯了。储物箱也可以放些杂七杂八的小东西。
配置：落地价比同级别少个三万到7万，而且好看好开，动力够用，除了品牌也没差吧。
动力：1.9吨的车，2.5的排量，未试驾之前没有对动力抱太大希望，试驾完以后不能说动力强劲，但是家庭用的话绝对够用
越野：
操控，我觉得我比较有发言权。买车的时候注重的就是动力和操控。到4S店试驾的时候，差不多同样的试驾路线，提速，刹车，转弯，给我的反馈cx8最能让我喜悦。深踩油门，提速响应快。大力刹车的时候很线性。转弯的时候精准，没有虚位。不是说其他车不好，只能说CX8更适合我的爱操控的需求。
油耗：走了大半年，油耗的话好像还是高了点，特别是节假日回乡下，塞车塞得，走几米又刹车，几百公里下来，回一次家，油耗就一下去上去了，不知道是不是7座的SUV是会更耗油一点！希望后续能往下降降！
舒适：这台车坐起来的感觉特别舒服，特别是在速度巡航的时候座椅的厚度特别舒服。不会坐久了存在屁股不舒服的问题，而且隔音性也还可以不会有很大的风噪。第三排舒适性:第三排的话坐家里小孩还是绰绰有余的，毕竟小孩子大了什么七座suv都坐不下。
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购买时间2019年05月
购买地点河北 邢台
裸车价格29.58万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程1040公里
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优点：这个车开起来很顺畅，比涡轮增压的开起来要平顺，提速也很及时
缺点：价格高
外观：当买小昂的时候外观也是第一眼缘，吸引到我，马自达魂动设计一个字，漂亮，大8也不例外，高颜值，更多了一份霸气，选的是灰色…太阳底下更多了一份绅士高雅…
内饰：大8的内饰对比汉兰达，已经是良心设计了。进去后发现用料比CX-5都要好。新车也没什么味道，后排的充电位置最满意，非常人性化。我最喜欢的应该是车内的音响了…BOSS音响…音质非常棒
空间：空间很大，第二排前后调节幅度大，我爸妈的专属座位，第三排相对小一点，我两个孩子坐，比较小，也呆的住。空间是完美匹配
配置：优惠之后，落地价30万，比途昂、汉兰达便宜五六万，性价比很高。虽然销量低，将来不保值，但是有个性没重样，在路上的出镜率堪比劳斯莱斯??
动力：日常驾驶够用，爆发力不如1.8T迈腾。
越野：
马自达的强项就是操控，即使是七座车操控也不含糊，完全没有七座车开起来那种忽悠的感觉，底盘过减速带或者井盖的时候干净利索，我开的这三个月以来跑了跟多长途，跟我印象最好的就是操控
油耗：嗯，油耗还好，比我之前马3高，但是毕竟是7座的车呢
舒适：全车座椅采用纳帕真皮座椅，听销售说只有高档车才会用这种皮，坐起来非常舒适，包裹性非常好，就算跑长途也不会觉得疲累座椅舒适性:座椅主驾和副驾均有电动调节，其中有两个记忆调节，还算可以，前后两排均有座椅加热功能，虽然在广州基本用不上，但是好过没有
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购买时间2019年04月
购买地点山东 淄博
裸车价格29.83万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程9000公里
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优点：作为从马3，CX-5，一直到现在CX-8一路走来的忠实马粉，最满意的还是并没有因为车的体型变大而放弃马自达一直坚持的造车理念，操控一直是马自达的核心，转向精准，油门灵敏，除了比我的CX-5长一点没有半点不适应，上手很快。
缺点：空间，车宽应该是CX-8的短板，还好我家没有那种特别体胖的，后排坐3个比较舒适。另外第三排座2个成人的话还是会有点挤的，虽然后排车门开口角度比较大，但是上下车到第三排还是会有点不方便，需要身手矫健一点才行，考虑到第三排还是不经常用，也就忍了。另外，就是优惠力度了，虽然我知道马自达从来不是以价格取胜，但是毕竟优惠再大一点，销量可能会好一点，也不至于路遇不到一台同款。
外观：颜值无敌，感觉比cx5更加协调，全led的车灯，尾灯都是识别度很高，不愧是马自达的魂动，真的是让人心动车灯设计:大灯相当给力，led照射不刺眼但是很远很亮，晚上没有路灯也不怕灯光配置:这样的大灯和尾灯设计。真多事魂动设计的精髓了。晚上点亮以后真多太好看了钣金车漆:铂钢灰加价2000，真的很耐看，而且不同光下反射出的颜色不一样。车身及车轮:19寸的普利司通，主打节能但是静音差了点。整车的刚性不错，过减速带没有散架的感觉
内饰：座椅纳帕真皮，相当够意思。内饰用料不错，能摸到的地方都是软的。就是不知道为什么不设计全景天窗。中控简洁大气，内饰设计与其它马自达车型维持了同样的风格，在保留极强实用性的同时，也加入了不少金属元素以提升质感。后排的空调出风口不仅仅是“出风”这么简单，可以实现单独调控，中间位置还配了两个USB接口；仪表台跟门板的包裹都是软性材料，有时候打瞌睡靠一下还是比较舒服的，不像一般的硬塑料。多媒体:音质很好，开车放点音乐几乎不会有什么噪音。
空间：身高175.按照。驾驶按照自己的舒适度调好。后两排依然有1拳的空间，家里人足够了，而且第三排也是大沙发。自己坐着也舒服。7个位置最难过的是中间那个座位。被顶着不舒服，可以当作一个常规6座车来使用。大五座的后备箱就不用说了。乘坐空间:身高175.驾驶位调整完以后，第二第三排依旧可以1拳多点点空间后备厢容积:大五座的时候后备箱真的大，7座的情况下也是同级别最大的。家人乘坐评价:爸妈乘坐最后一排。能有1拳半的空间。而且坐着不累。空间设计亮点:第二排前后移动距离可调很大，进出第三排估计是这个级别里最好的了
配置：一切源于自己的喜欢而去选择了它，对比其他车型，可能有不一样的，但是刚好我遇上了它。虽然它肯定有很多应该要改善的地方，它的显示屏怎么那么小，它的噪声怎么那么大，等等。但是它的外观，操控等方面还是好的。
动力：奶爸车，够用，换挡顺滑。跑高速:正常跑高速到160动力都够用，很足，但是国内高速都是120的限速，所以动力绝对够用。
越野：
马自达的车向来以操控优异著称，哪怕是造CX-8这样的大车，“人马一体”的驾驶体验也依旧被马自达放在首位。尽管车长接近5米，轴距超过2米9，但是驾驶CX-8的时候你完全感觉不到像是在开一台大车，整车动态没有丝毫笨重之感，极其灵活。
油耗：新车油耗目前来说还是满意的。新车现在不敢操，提车回来的时候，最高是峰15.9升每百公里。然后就逐步下降，目前是10升每百公里。考虑到现在用车主要是在市区上下班接小孩，而且天气热要多开空调，偶尔还要满座拉拉人，现在这个油耗还是不过分的，等到放暑假，两个小朋友不用接送的时候，我相信这个油耗还会继续的降低，如果能下到9升，我就很满足啦，毕竟我的老奔腾b 50自动挡1.6升的，现在也有要9升的油耗。。
舒适：隔音减震不错，保留一定路感的同时，不失舒适性。
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购买时间2019年06月
购买地点青海 西宁
裸车价格30.68万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程1580公里
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优点：颜值，肯定是颜值呀。马自达的魂动外观真是没得说。
缺点：刚上市不久，价格有点偏高。然后就是这个价位的车型竟然不是全景天窗，稍有遗憾。
外观：这个每个人观点不一样，有一次停车等人，人群中有三分一都会停下来看一下我的CX8。这车应该是很多人的理想车型吧
内饰：材料方面没得挑，买回来的时候基本没什么味道，有的只是牛皮本身的味道，开窗晾几天就好了，做工方面也是马自达一直以来的高质量严谨做工，基本上没什么槽点，就是储物空间有点少，第二排空间手托放下来能充电，还不错，要是有个能插220V电源的接口就更好了，现在的两个USB虽然也够用
空间：空间虽然一直都不是马自达的重点，但是cx8毕竟是七座，在坐五个人的时候后排座椅可以后移的话还是比较舒服的。而且对于我来说家里两个小孩都还小坐最后一排是没有完全问题的。而且这台车的后面所有座椅都可以完全放平！这个是我特别看中的功能，有时候搬东西放一些工作上需要的货物再也不用来回跑了！一趟水一次性就可以解决掉。后备厢容积:车牌都没上就已经帮朋友搬过几次大东西了，有一次直接在里面塞了一个冰箱哈哈哈哈可惜没有拍下来。
配置：作为消费者来说当然是觉得价格越便宜越好了，总的来说感觉是物有所值，但是价格如果能再降个一两万就是惊喜了，现在路上跑的CX-8也不多，多少可能也跟这个问题有关系，对于我是第三辆来说了解多了也就觉得值得了，可能对大多数第一次选择马自达的客户来说还是略微贵。保养维护:五年十次保养的活动确实划算，我的CX-5三年也就开了2W9，对于使用频率不多的我来说，未来五年的保养就不用花钱了，这个活动确实划算。购车:本品牌置换补贴了13000元，本来马自达的价格就比较傲娇，二手车加上补贴也没亏太多，这也是我下定决心又换一辆马自达的关键因素之一。
动力：看着2.5l自吸。绝对马力没有2.0t的猛，但是变速箱很聪明，将挡积极。用转数来换取动力，60码以下大排量的低扭就表现的很明显，高速以后后续动力没有同级别的2.0t的猛，但是作为上下班通勤，动力足够。油耗也是比同级别的2.0t省。且开空调并没有影响动力
越野：
属于驾轻就熟的事情。因为我原来就是12年买的马自达3星骋。转弯从不喜欢带刹车，因为这种感觉特别的爽，还无不安定的感觉。这俩CX8,和马自达3比起来除了高点，转弯快的时候会有略微的侧倾，方向盘比马自达3要轻很多。适合女性驾驶，我开起来还需要习惯一下还可以外型设计 精致干练，细腻。。这车可以穿非常正式的西服开，也可以穿休闲装开。都曼搭的 有人说做的有点简单，可是我觉得车里面的功能一个不少，开关越少越好，以前借同事的车开，坐进去中控台密密麻麻的按钮，完全没必要啊。现在大部分的功能要么在方向盘上，要么通过中央指挥按钮完全覆盖。何乐而不为
油耗：油耗控制得很好，这么大个车才吃这么点油，我还是比较满意的！高速开空调9到10升油左右，开城里大概12升，跑山路爬坡要高点13-14升左右比我一起的。比我上一部老君威要省油很多。
舒适：驾驶位是属于我的，我的驾驶位舒适感可以评4个星星，因为是SUV的车型，底盘非常之高，视野非常之开阔，驾驶体验感还是不错的。同时它的副驾驶更加好，和驾驶位一样的空间，还可以不用开车，安静的坐着，多舒适。如果第三排不使用的情况下，第二排的空间可以很大很足，乘坐感还是好的。但是第三排要使用的话就第二排只能牺牲自我了，这样才能平衡位置了。其实第三排还是坐的最不舒服的。
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购买时间2019年04月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格31.28万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程3500公里
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优点：外型设计精致干练，配合黑色商务气息相当不错。隔音好，市区行驶基本无噪音，乘坐安静舒适。操作轻松，但是开在失去道路频繁的便道超车，毫无压力。头不往后面看后排，根本感觉不出你开的是一辆7坐的中大型SUV。油门踏板和发动机的反馈非常的精准。不拖沓，也不会突兀。打个比方，顶级厨师在光大腿上切肉丝，肉丝断，大腿不破，每一刀下去的力度掌握的非常的精准。这样的好处其实也避免了踩油门的力度不精准吓到自己。其次还要说说高架上的超车，正常开你听不到任何发动机的声音，但如果你突然觉得想要玩一下激情，油门深踩，你会发现变速箱在0.5秒里面突然给你一个连降三档，瞬间发动机就会变的非常的狂躁，一阵怒吼，推背感十足。和增压的动力还是有差距，但我觉得足够了。
缺点：最不满意的地方，就觉得它的隔音效果没那么好，上高速的时候风大。
外观：外观很大气啊，体积也大，侧身线条也很匀称
内饰：内饰很商务，大气
空间：买7座车主要是对第三排的需求比较高，周末带上家人一起去郊游，开一辆车就可以了，所以重点对第三排考察了下。我178，90公斤，在第二排调整到舒适的位置以后，我坐第三排还是可以的，不能说大，但是绝对够用
配置：配置基本上都满足我的用车需求，就是稍微有点贵，后面发现这个车优惠比较大，后悔也没有用了，换个角度想，早买早享受了吧，这个车也为我解决了挺多烦恼了，不用被家里人吐槽说又不够座位了！又不能多带行李了！4S店售后服务:4S店到了时间会打电话来提醒我过去做保养，服务态度都还不错！希望以后能够提供更优质的服务！
动力：2.5L+6AT的黄金搭档完全够用，个人觉得创驰蓝天这个系统重点就是他的匹配度，你把发动机和这个6AT变速箱拿出来和别的匹配，可能就没这优秀了，就像品牌PC机和兼容PC机，不一定个个配件都很高端，组合在一起流畅、顺手才是王道。由于没有过磨合期，没有暴力驾驶，试驾的体验是3500转以上有推背感，方向沉稳，路感清晰，典型自吸发动的持续性，喜欢的感觉。
越野：
马自达品牌以操控著称，哪怕在这么一太大马车上面也发挥得淋漓精致得心应手。说实话特别是开过其他车之后再开这台车给了我一个觉得特别贴切的词“线性”
油耗：多一半跑的是市区，所以现在油耗显示8.9，对于堵城兰州又要每天经历早晚高峰的我来说，这个油耗确实满意了，符合我前两个马自达一贯的吃的少，跑的好的传统，也是我再次选择马自达的关键因素，这个也满意
舒适：CX-8在悬挂的设定上更倾舒适向，但马自达没有为了一味地提升舒适性而把悬挂调教得特别软，马自达很聪明的在舒适与驾控之间寻找到了平衡点。在遭遇颠簸路面时，悬挂能很好的将震动过滤掉，但底盘也能保留住关键的路面信息将其传递给我。新车有些异味，还算可以接受；座椅非常舒适，驾驶座后腰的位置紧贴，特别舒服，皮质很好。最后排的两边都有扶手茶杯托架，这点比较贴心，坐在后排的人也有尊贵体验。
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购买时间2019年02月
购买地点山东 淄博
裸车价格29.08万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程6300公里
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优点：外观大气不失稳重适合八零后，空间大无压力说窄可以实际坐坐对比，配置齐全，配置比其他竞争车型在同价位要出众，换挡积极平顺，车内无任何异响。
缺点：其实最喜欢的还是杠八的六座版本的，我平时接待客户比较多，六座的车比较适合商务接待，杠八国内只有七座的，这点有点小遗憾，还有一点说出来有点不好意思，虽然24期免息已经很强了，但为啥不是36期免息。。。。。。
外观：外观是霸气的，够大，够高呢。相对于其他品牌，马自达有它一直坚持的外观，运动的气息扑面而来。而且我也是贪图它的外观走的是年轻人的风格，才选择了它的。
内饰：内饰风格比较简朴，但是该有的功能还是样样具备，三炮筒式的仪表，双区独立空调，可以独立分区，满足不同人需求，而且还有360度影像，随车摆动，清晰度还可以，但是马自达居然还是配了一个七英寸屏幕，真的是大打折扣，不知道以后车型会不会改，毕竟我们国人都喜欢大屏幕，还有个比较实用的功能就是抬头显示，把时速 导航方向投射到玻璃上，终于不用低头看时速了，差点忘记了，四驱版本的音响是BOSE音响，10个喇叭，放一首无损音乐，听着如身临其境，这个要给马自达点个赞
空间：参数上空间确实不占优，当时实际生活中使用相当合适，人在车上也不觉得挤，一家六口人绰绰有余，县城的路上会车也好，如果是途昂很多路肯定走不了。
配置：毕竟是送了5年15万公里和10次基础保养的。后续保养肯定是比30万同级别的bba省钱的，这点经济性和稳定性真多很满意购车:在杭州骏兴购买的，服务还不错，就是送的东西不多。估计马自达都比较小气，另外也是佩服4s的算数凑好了给我指导价落地
动力：多数情况也就是4-5人乘坐，动力足够的，低速的时候油门响应很快，作为一个16年的老司机，还是那句话只有肉的人没有肉的车，再一个喜欢自吸的我来说，这款发动机的加速比较线性，再一个也开惯了马自达的车，比CX-5来说还是做了一些调教上的改变，低速动力介入更快一点。
越野：
这个车呢，开上山都不会无力，这个方向盘做得几好！转向很顺畅，还有就是精准，就是你可以感觉到你能控制得了它，遇到点什么状况也不会很怕，你可以感觉到它很可靠，我买的这个是个四驱车，平时是两驱，路滑就自己变四驱了，还是很给力的。
油耗：目前油耗9.2升，走的国道市区偏多，高压缩比引擎还是令人惊叹，说实话不是很看重油耗，毕竟这么大一个车质量才是关键，马自达口碑还是不错，双方面省钱。
舒适：听说马自达隔音差，-8上不存在的，80码以下绝对安静，80码以上风燥和胎噪明显，主要是普利司通不好，下次换米其林吧。进口真皮大沙发，boss音响绝对是可以放松舒适的绝配。方向盘，前后座椅加热，冬天必备啊。第二排还有独立空调座椅舒适性:座椅舒适度相当好。不愧是nappa真皮座椅。据说还是整个座椅进口过来的。
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购买时间2019年01月
购买地点广东 东莞
裸车价格29.78万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程3680公里
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优点：很实用的一款家庭用车，有着非常高的颜值，车身线条很流畅，外形大一点，也有着精致的设计，主要还是空间方面上也大大满足了我的需求，对我一家人用车非常适合。
缺点：空间利用率稍微小了一点，5米的车长，2米9的轴距已经是同级别领先水平了，但是还是空间没有其他车那么大显得那么宽敞，可能是因为他比同品牌车稍微窄一点的缘故。马自达这个品牌太注重车身的整体性了，都不知道稍微把宽度做长一点就完美了。
外观：魂动设计提升颜值，外观犀利帅气，前脸造型和杠五最大的区别就是中网了，一个偏大气一个偏运动。
内饰：内饰方面虽然说是比较简朴，但是整体功能还是比较完备的！
空间：空间感觉足够用了，第二排非常宽敞，而且拷贝的坐姿调整范围比较大，基本可以半躺着。舒服，但是第三排如果坐人的话，第二排就稍微要小一点，但是坐满7个人的概率一年也就4-5次。
配置：比竞争车型配置高，另外还享受五年十次免费保养，工时也全免的优惠服务。
动力：车辆整体的动力性能我是很满意的。这么大的一款车，配上2.5的发动机，能做到现在的这种动力，已经别无他求了。低速起步的时候完全没有觉得是开一台大型的七座SUV，跟开小车轿车差不多。就算是满座动力也不肉，我曾细细的留意过，满座的时候，他会在3000以上换挡。另外也不怎么开快车，在市区道路动力还是杠杠的。
越野：
很灵活，稳重，不像一台7坐车，我媳妇经常和我换着开，她说比她的沃尔沃V40好开。
油耗：这么大的车能开到9.9L值得纪念…平时市区郊区各半，平均在11个油…这个99.9确实有点吓到我…问了销售才知道看左边，这么大台车，平时就是自己开上下班，有点浪费了…油耗相比同级别的还是蛮优秀的！
舒适：底盘避震的话我是开不出缺点，听说福特跟马自达合作了很久，应该是综合了美系车日系车的优点吧，不夸张说跟八十万的车比都不输，走颠簸路跟坦克一样碾压。隔音的话没仔细分析，前排双层隔音玻璃还是很好的。
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购买时间2019年02月
购买地点广东 广州
裸车价格30.33万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程9089公里
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优点：最满意操控和外观！可能之前一直开韩系车，底盘松散，速度稍快一点过不平整地或连续减速带有点甩屁股，所以当时试驾CX-8的时候就感觉整个驾驶感觉瞬间就提升了，将近5m的SUV，过弯侧倾非常小，指向精准，信心十足，非常稳。外观这东西见仁见智，CX-8比较对我口味，非常明显的线条整体看起来很修长，设计得十分精致，内饰布局也比较人性化，用料不错，个人比较喜欢开车的时候听听音乐，并对音质有一定的要求，所以咬牙上了个四驱尊贵型，带了10喇叭的BOSE音响系统，加上主动降噪功能，感觉还是不错的，一劳永逸的省去了后期改音响的想法。
缺点：其实无论从车的本身还是4S店的服务来说都很满意，非要选出一个不满意的话就是这个车还是定价略微有点高，如果价格能低点真的会成为更多车友的第一选择。
外观：外观比较运动，尤其魂动设计风格更加吸引年轻人的青睐。超大的进气格栅像个大嘴巴，侧面线条非常优美，天使眼大灯非常帅气，开在路上估计回头率也比较高。我选装A包（SCBS+MRCC+FOW）有这些安全包，行驶时更加安心，而且标志也变成了实心标志，更显大气上档次。
内饰：总体的黑色层次分明，好打理，然后是操作简便。内饰能给满分，主要是因为细节做工符合我们这种中年人的审美思维。先是CD放取碟的手感特别好，还有一种隐藏式的设计美感，在我们年轻的时候，车辆能放CD就是豪华。另外就是扶手箱内设计细节，储物空间不仅大，很细心有sd卡插槽，有两个USB接口，一个高清外音源输入口。真的很打动我的心。
空间：这个空间还是不错的，后两排放倒睡两个成年人都没问题，平时买东西和拉点货也是很不错的，小孙女说第三拍坐垫也蛮舒服，一家人出去玩，短途的话一步车子就可以了
配置：这台车开起来还是给人的感觉特别好的，但是个人觉得优惠力度太小了点，同时定价也偏贵了一点。这个价位都可以买到很多入门级的高端豪华品牌了。但是一分钱一分货配置的话毕竟属于顶配确实很高，具体的话还是鸡头凤尾看自己如何选择吧。
动力：CX8全系都为2.5L排量，其实那么大台车，2.5自然吸气本来以为会显的比较肉。但是可能因为得宜于马自达的调校和创驰蓝天技术，动力还是可以满足基本需求的。而且六速手自一体变速箱，换挡非常平顺，基本不会感到钝拙感。
越野：
没得说。东瀛宝马不是浪得虚名，底盘和变速箱的调教同级别中数一数二。大8搭载2.5自吸发动机，开起非常顺，换挡不会卡壳，相应速度非常快，非常的稳，不会觉得飘。
油耗：目前行驶一千一百多公里，平时市区上下班开。百公里油耗11升。
舒适：冷车启动声音大，这个是没办法的事，大家普遍认为胎噪大，等后期换轮胎考虑换一套静音胎。
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