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ID.4 X
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优点：很满意这辆车的外观，时尚，帅气，侧脸看起来线条分明，从各个角度看，都很漂亮，开了这么久，对车子的动力也很满意。
缺点：前排的车顶比较高，后座的空间比较低，如果是高个的话，会显得有些拥挤，后排的膝盖空间很大，双腿也不会有太大的压力，而且内饰的材质也不是很好，因为刚买回来的时候，里面的味道很难闻。
外观：这辆车的外观非常的大气，看起来非常的拉风，而且还带着几分运动感，在停车场里找车很方便，一眼就能看到车的位置。
内饰：内饰的颜色很有质感，给人一种很高级的感觉，中控台的旋转屏幕不仅尺寸大，科技感也很强，唯一的缺点就是用料太便宜了。
空间：虽然空间还算标准，但前排的空间还算不错，后排有点小，因为我以前开过的车比较大，所以后排的空间比较小。
配置：既能满足家人的需要，又能降低成本，性价比很高，而且质量不用担心，品牌口碑不错，售后服务也很完善。
动力：操控性还不错，车子不大，上手容易，动力比较大，日常加速时间也比较短，因为平时开城市，动力充足。
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优点：从一开始的生疏，到现在的熟能生巧，纯电车给我省了不少的油钱，比燃油车更经济，而且还不用交税，现在油价已经九块钱了。
缺点：不满意的是等车时间太长，等到花都谢了，而且这辆车没有备胎，如果路上轮胎出了问题，那就只能等待救援了。
外观：ID.4 X看起来很漂亮，很有科技感，特别是晚上打开灯带，连接上 LOGO后， ID.4 X就变得与众不同了。
内饰：内饰设计虽然简单，但技术含量还是不错的，中控屏可以显示很多信息，还可以看电视剧。
空间：虽然算不上大型 SUV，但是空间还是很大的。我身材偏胖，坐在车里，头和腿都很宽敞，坐在后排还能翘着二郎腿。
配置：综合来看，性价比还算不错，毕竟新能源车的成本比燃油车要低，性能也不错，但如果不打折的话，那就太可惜了。
动力：动力方面，中低档开开还行，反应灵敏，但在高速上，超车就有些力不从心了，主要是家用，不需要太大的动力。
越野：
之前他开的是大众， ID.4 X对他来说还是很熟悉的，唯一的区别就是仪表盘右侧的换挡位置，跟以前的车不太一样，需要适应一下。
舒适：座椅很柔软，但支撑性差了一些，前排座椅有加热功能，却没有通风，在这样的天气里，通风效果很好。
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优点：有大众车的质感，坐在车里还是能感觉到底盘的厚实，开起来还不错，底盘扎实，当然，最吸引人的还是外观，给人一种前卫的感觉。
缺点：首先，它的续航能力下降了很多，因为它的实际续航能力只有370公里，续航能力并不是很强，而且风声也很大。
外观：特别漂亮，这辆车很有未来感，车灯特别漂亮，大众车漆做的很好。
内饰：内饰相对来说比较简陋，但是设计还是不错的，比普通的燃油版要好看一些。
空间：前排和后备箱都很宽敞，储物空间也很大，所以使用起来很方便，而且储物空间越大，就越方便。
配置：现在的纯电动车，差距并不是很大，主要是因为大众在底盘上做的很好，我喜欢操控，但也有缺点。
动力：前面的加速效果不错，但是在高速上就不行了，速度不是很快，而且耗电也很大，所以在长途行驶的时候，电动车就是一个弱点。
越野：
配置特别丰富，有很多辅助驾驶功能，还有一个自动刹车系统，底盘很稳。
舒适：风噪比较大，超过70的时候，噪音会比较大，好在座椅很舒服，可以缓解一些不适。
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购买时间2022年03月
购买地点陕西 渭南
裸车价格26.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3144公里
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优点：对这车最满意的方面就是它的前脸非常漂亮，让人看了就会喜欢上的那种。
缺点：说到最不满意的地方，感觉后备箱的话可能略微小了一丢丢的感觉。 个人觉得是为了后排的位置宽敞牺牲了后备箱的空间吧。平常使用的时候还是可以的，不过如果想要装些大件的东西的话，后排座椅就要全部放倒了。其他方面这段时间用车下来的话感觉没什么大的毛病可吐槽的，毕竟是对这款车相对比较满意的情况下才入手购买的。
外观：这款车的外观设计非常的时尚，而且运动感也比较强。车头设计的比较大气稳重，看上去很有质感，车尾的设计也很有时尚范，不像其他车都是中庸的设计风格。而且车子大灯看上去也是科技感满满，我非常喜欢这种设计风格。
内饰：很多朋友说ID.4X的内饰不那么潮酷，但我感觉这中规中矩的造型耐看又大气，而且车内配色还比较清新大方一些，还有这款12英寸的屏幕功能相当丰富，尤其是MOS智慧车联特别实用，使用体验也是很棒的。
空间：当初打算要买车的时候就想过要买一个空间大一点的，反正就是觉得自己东西比较多嘛，但是我对大又没有一个准确的概念，直到我看到她的空间，我觉得这就是我想要的。很符合我的要求，前面坐人的话也比较舒服，后面放东西的后备箱也很大。
配置：目前来看的话性价比是真的很高，我觉得这辆车子最主要的就是各方面都很优秀，几乎挑不出来什么太大的毛病，反正选车就是如此，想选一辆靠谱且实用的车子，想选一辆性价比高而且也有质感的车子。
动力：这车客户还让我推荐给他呢，说动力非常充沛，很适合跑业务。
越野：
操控的话，我觉得还是挺让我满意的，方向盘比较轻，握起来手感也很不错，转弯什么的都不在话下，每次开车都感觉挺轻松的。
舒适：座椅是比较舒服的，它的座椅很舒服，宽大软和还有很好的调节位置，设计的能和身体很好的包裹，车子的悬架不硬，过一些颠簸的路况并不会很咯噔，如果是上高速开的话，悬架的舒服就表现出来了，我上了高速以后发现它的隔音也挺不错的。
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购买时间2022年06月
购买地点宁夏 银川
裸车价格24.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
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优点：最满意的我觉得就是它的空间了，它整体看起来没有特别大，但是空间总给人一种宽敞的感觉，应该这就是空间分配的好吧！给人一种温馨又有安全感的感觉。我当初看车的时候就有被它的空间惊喜到。
缺点：不太满意的是内饰整体感受一般，和国产品牌有差距。比如说用料，虽然做了不少皮革包裹，但还是有不少的硬塑料，在中控前方，车门下方，还有前排中控扶手箱下方，中控大屏幕周围，都是硬的。所以感觉还有提升空间，id6做的就稍微更好一些。还有就是内饰两块屏幕尺寸也不算很大。特别是仪表盘，很小的一个。感觉整体科技感方面和很多国产电车有差距。
外观：外观我是喜欢的，这个颜值的问题，看个人眼光吧。我觉得比较好看的点是：一，前后灯光造型，很有科技感，也很漂亮。晚上亮起来，很吸引人眼球。二、大轮毂，前后20寸，真的觉得有点夸张。我之前的车子17寸，就感觉还可以了。没想到这个车直接20寸。大尺寸看着就感觉很运动。很饱满的视觉效果。三、车身是圆润的，曲线流畅的设计。很灵动，不臃肿。远看更像一台大两厢运动车型。
内饰：内饰虽然比较简单，但是是我中意的类型，简单但是不简约,尤其是全触摸式的中控屏，科技感十足，换挡也方便，右手一拨就完事了，大屏幕与可调节氛围灯，夜间的时候别有一番韵味， 格调满满。
空间：车里的空间还算不错，足够家庭的日常出行，坐在后排，腿部可以舒展开来，坐满人的时候也一点都不拥挤，而且车内一些储物曹设计的比较人性化，放些小物件会很方面，而后备箱的容积也挺大，放些大点的物件也是足够的。
配置：整体价格我觉得不算贵，对于普通的老百姓来说它的性价比还是比较高的。另外，在提车的时候店里面送的赠品也非常的丰富，像我目前车上在用的脚垫以及玻璃膜就是当时赠送的，而且质量非常的不错。
动力：起步要比油车快，轻轻一踩油门车子就出去了，响应及时，没有什么延迟性。在高速行驶的时候也是比较靠谱的，车速快的时候，底盘也是很稳，而且基本听不到什么噪音。
越野：
你别看是高科技的电车，但是操作可以说是傻瓜式操作了，车辆内部的按键什么的也很简单，我老婆看了一遍，学了一遍就记住了，说操作难不顺畅的人，难道是我老婆太聪明了？哈哈哈哈
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购买时间2022年07月
购买地点山西 太原
裸车价格25.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程500公里
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优点：满意的是外观方面，外观造型炫酷可爱，车身线条棱角分明，很有层次感，瓣识度比较强，前脸大灯很有圆润感，前后发光的贯穿灯组，萌萌的越看越喜欢。
缺点：电耗上没有我想的低，可能是跟我开车习惯有关系，有时候开车的时候会习惯性猛提速，再就是车子的底盘质感上没有达到预期效果，所以坑洼道路的时候车内或多或少的就比较颠簸了，会影响到乘坐感受。
外观：外观造型炫酷可爱，车身线条棱角分明，很有层次感，瓣识度比较强，前脸大灯很有圆润感，前后发光的贯穿灯组，萌萌的越看越喜欢
内饰：车内的设计和用料都挺好的，看着高端大气，而且让人有种很强的清爽感，悬浮的中控大屏，科技感很强，包括在语音功能也比较多，识别能力很好，只是偶尔会觉得车机系统反应慢。
空间：后备箱的空间不是很大，如果自己多放两个行李就会拥挤。
配置：性价比也是蛮不错的，价格比较合适，而且总体的性能表现也是蛮好的，外观也很符合我的审美，我觉得是是比较适合我的一台车
动力：动力上的表现还算不错，我还是比较的满意，爆发力比较强，动力更是随叫随到，开起来没有太大的压力，超车或者加速很给力，尤其后期方面的持续输出也不错，像是日常通勤开可以不用担心动力问题，足够用。
越野：
它的底盘还是非常稳妥的，路过急转弯的时候不会发生严重的侧轻，而且刹车系统也非常的灵敏，每次一踩的时候反应都非常的迅速，可能大脑还没有反应过来但车子已经做出了相应的展示。
舒适：电动车开起来的时候，因为没有发动机来运作，所以在静音方面是非常OK的，开起来的时候基本是没发动机噪音的，只是20寸的胎，胎噪还是有点点的。座椅的舒适性很好，包裹性也非常不错，特别是主副驾驶位置都有电动按摩的功能，非常喜欢这个功能的，经常在用。还有一个值得说的地方是，新车买来的时候没有什么异味的，这一点的话是比较意外的，一般来说的话新车的多多少少都会有异味的，这个车的话基本上是没有什么难闻的味道。
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购买时间2022年04月
购买地点四川 成都
裸车价格26.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3490公里
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优点：最满意的是这款这款车外观精致美观，内饰功能配置齐全，车子提速快给驾驶员不一样的驾驶体验，轻轻一踩加速踏板感觉动力源源不断，提速快超车方便，而且这辆车续航里程较长，电耗比较低，平常在市区开车十天充回电就可以了。相对于油车来说成本比较低。
缺点：提车这段时间大问题没什么，就是这车的减震有点差,过个减速带都蛮颠的。没办法啊，SUV都这样。
外观：外观上设计的很帅气，任何场合都能够适应，采用的是简单大气的设计风格，看着就让人赏心悦目，同时也非常耐看，细节方面也很精致，尤其是轮圈，我觉得设计的很好看，车尾还有我喜欢的贯穿式尾灯，而且后保险杠也非常宽大厚重，能够凸显出这款车的强大实力。
内饰：内饰方面的话，我看了ID系列的三款车型，都跟别的大众的车型的话是完全不一样的设计。中控屏幕的话是12寸的悬浮式大屏幕，感觉现在好多品牌的车型都是用的这个设计，比较主流了。在需要用到比较私密的智能功能的时候,是 需要登录账号才能使用的。这一点的设计比较人性化的， 可以很好地保护到个人的隐私，毕竟有的时候车子会有借用的时候，一不小心就会把重要的信息都暴露出去了。
空间：对比同级别的车型的话，在空间方面来看还是比较有优势的。毕竟在选车的时候看过别的不少车型的，就是上面也有说到，后备箱的话个人感觉是略小了点。在使用这个车的时候，感觉前排的驾驶位置:是比较宽敞的，视野不错，后排的乘坐空间也很OK。车子内部的储物空间比较丰富的。
配置：虽然这车的各方面功能很齐全，但是价格有点昂贵，但是自己还是选择了它。
动力：车子提速非常的快，超车的时候动力响应更是没得说，一脚油门下去，在市区内想超哪款车都是非常的轻松。尤其是红绿灯路口起步，一踩下油门，车子蹭蹭蹭的往前走，一下就把后面的车给甩开了，而且车子开起来也非常平稳，没有顿挫感。
越野：
操控手感非常的不错，方向盘握感极其舒适，转动的时候也没有任何的卡顿感，一切都显得十分的顺滑。加速踏板和刹车踏板使用起来也都非常的顺畅，并且得到的反馈也都十分的线性。
舒适：它的舒适度还是蛮不错的，每次坐到车里都觉得像在家里的沙发一样，有时候我回家晚了，还会在车里睡上一觉，也没有觉得不舒服。
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购买时间2022年03月
购买地点内蒙古 通辽
裸车价格23.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3800公里
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优点：首先是车辆外观，从外形上看偏时尚运动风，也算是大众车里高颜值的一款车型，而且是在大众ID系列里性价比最高的一款。其次是性价比方面要比油车经济实惠的多。
缺点：开下来的这段时间里，这辆车在大部分的时间里都表现的很好，整体上没什么大毛病，但是我觉得内部还是有点粗糙，要是一些小细节在精细些会更显档次的，开快车的时候，隔音效果比我预想的要差一些，噪音有点大。
外观：首先是创新式的前脸，从外观看上去丝毫不像是大众的车子，显得十分的大气，设计跟原来的中规中矩有所变化，看到了不一样的大众。侧身整体线条使得车身很优美，行驶在车流中辨识度也高。
内饰：内饰的话，首先是做工挺不错的，我上次晚上送同事回家，他上车看到这内饰就问我拿来的钱买这好车，后来我解释他才知道这车没有他想象的那么贵，虽然挺搞笑的但是也烘托出它的内饰确实不错，而且质感不仅看着好，摸起来的手感也不错。不过我还是要扣他一分，就是它内饰的异味比较重，虽然放两天就好了。
空间：这车的轴距是真的长,算是有两米七，所以拥有超大的内部空间，在想不到的地方都会有储物空间，能装下好多杂物呢！
配置：性价比我觉得算是比较好的了，怎么说呢，它的各项功能都不错，也是具有许多实用的辅助功能，操控起来很是方便，比我之前那台好太多了。
动力：感觉动力还是比较充足的，之前可能是开油车比较多，感觉油车提速不是很快，但是这款车动力充足，提速快，驾驶感觉畅快，而且驾驶比较平稳顺滑没有太多卡顿。
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购买时间2022年07月
购买地点山东 东营
裸车价格24.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程605公里
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优点：看到这款车的时候，感觉这个新能源车的话跟其他大众的车型相比是完全不一样的。比较满意ID.4X的外观设计,整体感觉是比较时尚的，非常有辨识度，这一点是比较打动我的。特别是这个骚气的颜色，比6的话小了一圈，在外观上看来还是比较相似。车子的整体价位还算可以的，车子上该有的配置都比较齐全。在整体的细节方面做得不错。这个车的外观设计看起来时尚又不失沉稳，整个车身的话看起来比较有力量感。开起来的时候比较容易上手，总体的稳定性不错。
缺点：当然了不满意的地方也是有的，首先就是车机系统必须吐槽一下，中控屏幕无缘无故得死过两次机，点击没有任何响应，最后停车重启才恢复了。其次就是车子的底盘悬架，过一些减速路面或者减速带的时候颠簸过滤的不是太好，路面感反馈比较明显。
外观：外观方面我觉得它设计得挺不错的，整个外观看起来非常的犀利。车身上设计的一些线条看起来也非常的运动年轻，尾灯的造型给人印象极为深刻，看上去科技感满满。不过车漆的厚度稍微有一点偏薄，比较容易被小石子击打出一些痕迹。
内饰：内饰方面中规中矩，应该说是这款车的外形给人的冲击感太强烈了，太帅气霸气了，让人对内部的期待值比较高，但是可能真正看了以后觉得没有达到内心的预期而有些失望，但是如果单拿出来仔细看看，内饰的用料和各方面质感做的都是还不错的，整体还算挺有档次。
空间：空间上各个位置表现都可以，每个位置我也都试过。后排腿部空间很大，前后排的中间间距比较宽，而且座椅面积比较大
配置：性价比还是不错的，毕竟新能源是以后的趋势，这毋庸置疑，而且现在购置税全免，还不限行，很方便，出门也没啥顾虑，而且这款车的续航也足够用，平常上下班购物，接送孩子都很方便，偶尔出个远门也没问题，外观内饰也挺好看的，时尚而别致，实用性高呀，大大降低出行成本，而且售后服务也很好，毕竟刚入手，每次遇到问题，咨询的时候，售后服务态度都很好，特别有耐心。
动力：跟传统的燃油车比起来，我觉得纯电动车电机的动力响应简直太给力了，起步阶段真的就是“嗖”的一下，根本没有任何迟疑，但这台车子的油门调校相对还是非常线性的，不至于像Model3眩晕感明显。
越野：
这个车的操控比较简单的，大多数的配置可以用语音来操控,使用起来相对来说是比较方便的，就是一开始的时候可能会不大习惯。这个车子的仪表盘跟燃油车的是完全不一样的，换挡的话是在方向盘的右边，选装了一个抬头显示，这个功能还是很不错的；这个设计让中央扶手位置这块区域显得比较干净利索,储物空间也增加了不少。
舒适：对于这车的舒适度上我个人感觉挺不错，座椅靠背柔软度挺高，坐起来感觉挺放松的，而且空间大，没有什么压迫的感觉，空调的制冷制热的时候都挺快，不过这车在高速的行驶情况下，噪音有点大，让人有些不舒服。
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购买时间2022年05月
购买地点陕西 咸阳
裸车价格24.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1285公里
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优点：最满意的就是电耗，短时间之内就发生了很大的变化，让人非常的期待，到现在为止也没有停下下降的步伐，时间久了肯定会更省钱，再加上是纯电车，不用担心限号的问题，每天都可以开着车子上下班，避免了很多的麻烦事儿。
缺点：店里的优惠力度不大，本来想趁着提车优惠力度应该大一些呢，没想到店里就送几次保养其它都没有，有点伤了消费者的心。
外观：前脸采用贯穿式灯带链接logo与大灯，光彩夺目，尾灯也是贯穿式的，科技感十足。钣金工艺也是比较厚实的。
内饰：内饰的选材和用料都特别的讲究，最起码我觉得是对得起这个价格。车门和中控台上做的包裹也挺高档的，摸上去手感非常的细腻。新车刚刚入手的时候，车里面也不存在任何明显的异味，整体内饰非常的环保。
空间：空间非常可观，无论是代步还是出行，这个车的空间都足够，前后排的乘坐空间比较宽敞，满载的时候一点问题都没有，也不会有拥挤的感，电车的储物能力也比较不错，能放的东西很多，丝毫不含糊，可以满足家庭的使用。
配置：车子性价比还是比较高的，新能源汽车现在比较受欢迎是大势所趋，电车依靠电来行驶成本比较低，而且经济环保，这款车的科技感也比较强，配置功能也比较齐全，购车时销售顾问服务比较周到，讲解的很到位，个人也信赖大众品牌，大众合资品牌质量有保证。
动力：我的车龄是比较长的，而且自己的车技也很不错，什么样的车子都敢开起来，所以这辆纯电车我觉得在动力方面没有完全的能满足我，虽然日常代步也挺合适的，但并不能满足我最极限的追求。
越野：
个人觉得挺容易操控，上手起来挺简单的，方向盘很轻，转向精准且灵活度高，目前没有遇到过虚位现象，新手都能很快的驾驭住，偶尔单手控制也会很轻松的，再有就是车子配备了很多的辅助系统，这方面真的是让我很喜欢，因为用起来既省时又省力。
舒适：虽然说到舒适性，但是我想讲讲安全。配备了五个安全带，每个不系都一个劲儿的响。好了在回归舒适性，坐在上面不觉得累反正，跟我们家的沙发差不多感觉，我觉得软了也不行，陀腰，硬了屁股坐的疼。像这种不硬不软的刚刚好。过减速路段的话也没有特别的颠簸，是比较舒适的。
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