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ID.4 X
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购买时间2022年06月
购买地点河北 邯郸
裸车价格26.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2500公里
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优点：作为老牌车企旗下的纯电动车，我觉得这台大众ID.4 X的综合实力确实是非常强的，可能没有样样突出，但整体做的确实很均衡，续航够强，动力也很出色，车内的空间挺大，而且乘坐舒适度也很不错，同时整个的外观和内饰设计也比较超前，看起来特别有个性，特别有科技感，但又没有很多穿电动车那么张扬激进，所带来的用车体验也确实可以。
缺点：虽然车内包括的功能很多，但是偶尔会觉得车机系统反应有点慢，而且车子的后排座椅靠背不能调节，如果是上了年龄的人长时间乘坐，难免会有一些不舒服。
外观：首先就是喜欢这个车的外观造型设计，整体看起来的话时尚大气，低调而不张扬。前脸的大灯和尾部的大灯设计都非常的亮。作为我们家里的第二辆车子，这个是我比较喜欢的样子，开起来的话感觉比较有档次。
内饰：内饰的坐垫、脚垫还有方向盘套的材质摸起来都挺不错的。
空间：车子内部的空间说实话还是挺大的，坐在车里面不会产生丝毫的压抑感，头部距离车顶大概还有三指多的距离，腿部空间也不算狭小，感觉活动比较自如。后备厢里面容积挺大的，日常拉一些行李和物品都不是什么难题。
配置：这款车的性价比肯定是比较高的，因为我当时买这款车也是图它一个性价格，日常出行各种需求都可以很好的满足，而且使用成本也比较低，省钱效果很明显。
动力：有一说一，驾驶感受确实蛮好。地盘扎实，动力非常线性。后驱车的操控可以很好地体现出来。地盘有电池，所以重心低。开起来很稳，没什么侧倾。而且电车开起来真的太安静了。开习惯了燃油车，再来开电车，真的是一种奇妙的体验。
舒适：虽说悬架调教偏硬朗一点，但对路面上的颠簸完全能过滤的干脆又到位，而且手机内部的空间也很大，配置非常丰富，尤其是前排的腰部支撑和座椅按摩简直不要太实用。
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购买时间2022年03月
购买地点河北 沧州
裸车价格26.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2554公里
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优点：配置方面它一点也不差，功能挺齐全。而且它很节能，一般我都是在市区开，所以充一次电，能用的时间挺长的，而且充一次也花不了多少钱，这可比燃油车省钱多了，再有车子的动力、辅助系统这些都很实用。
缺点：我觉得座椅有点偏硬，而且后排座椅靠背比较直，短距离还行，时间长了的话整个后背坐的特别累，影响舒适性。
外观：好看又年轻的车子就是它，它的外观前脸部分设计感会更强一些，再就是整个车身线条流畅度让人觉得很舒服，身边的很多人看到我开这个车子都会赞叹说我这个车子选的好。我自己也觉得外形好看是很有必要的，这是一辆很年轻而且还有质感的车子，当初也是冲着这个颜值去的。
内饰：内饰设计比较简约一些，虽然没有像外观那样豪华高级，但是也是非常耐看的，视觉上有一定的层次感。而且中控屏幕的设计也很时尚，清晰度很高，所以使用起来也很方便。车子座椅设计的也非常的宽大，柔软，坐上去很舒服。
空间：空间没的说，还是挺大的，不管是前排还是后排，都挺宽敞的，后排可以跷二郎腿，我老公肚子大，坐上去也不会觉得憋屈，婆婆在后排也说挺宽敞，后备箱的容量也不小，出远门放行李或者去野餐，都是够用的。
配置：性价比这个我觉得也是看个人需求吧。家用代步，我觉得蛮合适的，价格适中。动力很好，外形也不错，开起来的感受不输豪华品牌。空间也完全满足日常使用。所以我感觉性价比是可以的。
动力：电门的灵敏度特别的高，只要轻轻一踩就能明显的感觉到推背感，动力输出很直接，没有延迟感。
越野：
总体来说它的操控是比较随心的，因为它的辅助很多，所以方向盘的操控就更稳了，爬坡带着辅助，底盘还足够稳当。
舒适：这车不管是乘坐体验还是驾驶体验上，舒适感都是比较不错的，空间比较大，不会让人有压抑的不适感， 座椅细节处做的很好，给人一种很舒服的感觉，内部填充物柔软，坐起来很舒服，但是底盘还是比较偏硬一点，有时过减速带或一些不平的路面，我坐在车内的话就感觉比较颠簸。
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购买时间2022年04月
购买地点云南 昆明
裸车价格23.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2383公里
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优点：可以说这是一款让我非常理想的车型，也正是我想要的，因为车子各方面表现的都很优秀，要说到最满意的就是车上的安全配置，完全可以用一应俱全来形容，只要是我想到的配置，这款车上都有，另外还有一些实用的配置，开出去能够让全家放心。
缺点：不满意的是操控性方面，操控方面不太喜欢它的语音识别，它的语音识别度太低，需要一字一句的慢慢说，而且不能带方言，不得不说大众的车机系统真的是需要提升
外观：说道外观，我老婆比较有发言权，毕竟当时她是看到外观中意最后才选择的。一改往日的大众脸，又可以凸显出豪华大气，又不失运动感，特别是我和老婆都喜欢的前面的灯和后面的灯，一亮还是贯穿的，特别是在晚上开出去特别好看。白天开出去回头率也是杠杠的。但是我觉得后屁股有些过于的圆润了。
内饰：内饰的风格比较简洁明了，各种配置也算是比较齐全的，软材质覆盖很显温馨感觉，氛围灯，也能够营造出更舒适的车内氛围感，提升了乘坐的感受，就是整体的做工上感觉还可以在提升下，还有一些材质的使用要是更好些的话就好了，不过这个价位也可以理解。
空间：看车子的轴距能知道里面很宽敞，也确实在乘坐满员以后并不会有拥挤的感受，纯电的车子内部设计也很节约，没有引擎就是好，使用率比较高，满载的时候并不会有什么拥挤感受，但是我个人觉得它的储物格子还应该设计的大一些，放一些随身的物品还能再随意一些。
配置：怎么说呢，要跟油车比的话性价比肯定是高的多，但是单纯的从购车入手的话，感觉价格还是有些偏高。
动力：以前总觉得纯电动汽车的性能比较弱，根本没有办法跟燃油车相比，所以也没有抱太大的希望，只是觉得够用就行，但试驾这款车的时候，车子的爆发力很强，后期储备力量也充足，跑起来很有激情，应对城市的路况完全不是问题，甚至还能够为我带来推背感。
舒适：平常在市区里边车都比较多，也经常会碰见堵车的情况，就觉得它的隔音效果还有待提升吧，可能会让人觉得有一些烦躁，除非把音乐声放的很大，才能完全的盖过去，但空调的温度也非常的合适，温度感吹在脸上，不会让人觉得非常的干燥。
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购买时间2022年06月
购买地点河南 南阳
裸车价格24.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1311公里
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优点：我很满意ID.4 X的舒适性和续航能力，充电快，续航还优秀，如果是城区里面日常代步使用，接送个小孩子就更方便了，遮风挡雨还环保出行，新能源的车子就很受用，之前开的燃油车子感觉内舱很多声响，就那发动机的轰鸣声都很大，换了电车一下感觉档次都提升了不少。
缺点：虽然说这个车子的动力响应非常积极，但实际的刹车确实是没有那么线性，本来电动车的动力下降就比较积极，再加上刹车也是比较猛的，所以说开在走走停停的市区路段还是有些不太适应，而且这台车子的价格也确实是比较坚挺的。
外观：外观没得说，别致又不失大气，还有点萌萌的样子，时尚气息十足呀，尤其是轮毂，尺寸挺大的，厚重而扎实的感觉，前脸的设计也很亮眼，价钱那一双布灵布灵的大眼睛，LED大灯晚上特别好看。
内饰：一开车门能看出来它的精致内饰，虽然不是多豪华，但是配置的挺到位的，新车的它有点异味存在，需要通风处理一下，小孩子坐上去还是有点担心的，勤通风多放除味炭包吧。
空间：空间的布局还是非常不错的，哪哪都非常的宽敞，也是有一定的储物能力，当我把座椅放到最低的位置的时候，头顶大概还会有2~3拳的空余空间，左右也非常的宽敞，包括它的后备箱也是挺实用的，可以放三个左右的中尺寸行李箱，如果行李箱比较小的话，放四五个都没问题。
配置：这款车有很高的颜值，而且在配置以及动力方面表现的也都很好，结合价格来看的话，我觉得还是特别值得入手的。
动力：它的动力挺强悍的，踩下加速踏板的瞬间就能够获得比较明显的加速效果，和我朋友的车子比较起来感觉还是它的动力更加畅快一些。平时红绿灯路况起步的时候，稍微深踩一些加速踏板也能够在很短的时间内把速度提升起来。
越野：
它的操控也很不错，自己虽然是个新手，但开起来耶不费劲。
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购买时间2022年03月
购买地点陕西 榆林
裸车价格26.38万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4650公里
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优点：整体看起来霸气十足的一款车型，车灯也很犀利，给人一种很有辨识度的感觉，太喜欢它的外观啦，大气时尚，年轻个性，很符合年轻人的审美。再就是它的动力上充沛满满，并没有太大的滞涩感，加速的速度很快，无论是在城市里还是在高速上，动力随叫随到。
缺点：不太满意的地方呢大概就是这个全景大天窗了，好看是好看，就是不能打开，有一点遗憾。内饰也比较简单，略显普通了
外观：和很多新势力品牌的纯电动车不一样，我觉得这辆车的外观造型还是比较低调的，但同样也非常有个性，同样也非常有科技感，尤其是层次感十足的前脸造型看着特别大气，双色车身和20寸的大轮毂也增强了外观的运动感。
内饰：内饰我认为科技感很强，搭配炫彩的氛围灯，更加时尚年轻。异味异响:车内可以说是没有噪音，纯电的静音效果就是好。屏幕音响:音响的音质很清晰，中控屏是立式的大屏，灵敏度很高。
空间：我觉得这台车子的乘坐空间还是挺宽敞的，后排地板中央的凸起也不高，身高1.76米的我坐在后排的中间位置也活动得开，而且车内的储物空间也是非常实用的，空间利用率特别高。
配置：ID.4X的虽然价格高点，但是考虑到后期的用车成本低了不少,而且保养也方便，对公里数的要求没有燃油车这么严格。
动力：这台车的动力，我觉得真的是挺不错的，有时候我猛地一下加速开车，很快的时候就会感觉到比较强烈的推背感，开起车来又爽又有成就感，这兼职就是男人的快乐。
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购买时间2022年05月
购买地点河南 平顶山
裸车价格25.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
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优点：这款车我最满意的地方主要就是车子的外观设计非常符合我的审美，尤其是当时第一次去选车的时候，在一群车中，这款车的颜值就是很突出的。车头大气稳重，车灯的设计也很有时尚感，平时开出去兜风回头率非常高。
缺点：我认为它唯一的小缺点就是车子的高度不够，不小心就会磕到头。
外观：外观设计的我觉得还是挺大气的，尾部的设计比较干练，不拖拉，能彰显自己的一种个性氛围，而且左右两侧的收腰显的整个车身的线条更加的明朗了，婀娜多姿，很有曲线感，非常的有诱惑力。
内饰：内饰设计还可以，不足就是部分地方用料不是太好。还有不少的硬塑料。优点是做工确实还不错。感觉每个部件安装的都比较紧密。缝隙很小。整体设计也还在线。属于耐看型的。
空间：空间设计还是很合理的，4米6多的车长，轴距就将近2米8，后排的乘坐空间很大，后备箱的空间也做了加深的处理，增加了很大的储存能力。☆ 空间设计亮点:设计亮点我认为是后排的乘坐空间，以及横向空间，即使后排坐三个成年人，也是毫无压力。后备厢容积:后备箱储存能力还是挺不错的，不放下第二排座椅的情况下，容积将近500L。
配置：对于性价比的话我觉的这个车可以在适当的优惠那么一点点，不如其他的品牌优惠力度大，当然大众属于老牌，这个价位的电车还是大众牌的让我开起来很安心。价格方面也就不是那么很重要了。反正我觉得没毛病。
动力：刚开始真的对纯电车的动力抱有怀疑，感觉它的实力没有燃油车子给力，但只有自己实践才能出真知，高速上面开到120迈就需要九秒不到的样子，已经很能超越我对电车的认识了，城区里面总是限速路况，对动力的输出更随意了，完全是够用，表现自己的能力很突出。
越野：
车子的操控性非常好，尤其是车子的方向盘转向非常的灵敏，而且车子的油门和刹车踏板的脚感也很自然，踩上去不会有不舒服的感觉，车内还配备了一些辅助驾驶功能，日常出行使用起来还是非常的方便。
舒适：整体乘座舒适性有些不佳，座椅太硬，屁股坐上去感觉就像是在坐木板凳一样的感觉，靠背做的弧度不太对，本身我就有劲椎病，坐上两个来小时，感觉哪哪都不舒服，幸好我一般都是司机，乘座的机会较少。
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购买时间2022年06月
购买地点湖南 常德
裸车价格24.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
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优点：最满意的主要是配置和内饰的设计，打破了以前大众内饰的普通，第一眼看内饰就感觉很时尚运动，又很有科技感。
缺点：最不满意它的内饰，就是异味可能有点大，其他的就还好，我刚提车的时候放了好几天没开，最后味道散的差不多才去开的。然后就是外观，虽然我对外观没有特别大的要求，但是我真的不太喜欢它车漆薄这一点。虽然不是很大的问题，但也是让我有点小介意。
外观：外观上设计的比较有科技感，腰身线条好看有动感，就连车子的门把手都觉得很细微好看，颜色选用的帅气，瞩目点很多，让车主的面子很足，很喜欢它封闭式的大脸设计。
内饰：内饰的比较简单，很简洁，干干净净的，看着很舒服，悬浮式的大屏，科技感满满呀，风格也很年轻化，功能设备挺齐全的，都挺实用，座椅也很舒服，透气性比较好，就是新车有点味道，需要多开车窗通通风，晚上车内的氛围灯也值得点赞，就是全景车窗打不开，行驶的时候车内也没啥异响。
空间：车的前排主副驾驶空间很宽敞，由于把档杆移到了上面，所以主副驾中间就有一个很大的储物格，有手机无线充电面板充电接和两个杯架，同时中央的扶手箱设计也比较深。后排的空间表现在我看来很一般没有那种很开阔的感觉，好在整体的坐姿感受是比较舒服的。
配置：车子的综合实力还是挺不错的，因为有不错的辅助，而且环保的车子就是比燃油车子实惠，综合实力高的车子就有性价比，但是店里的优惠还得提升一下，就送几次保养还是有点少。
动力：我开车可能属于稳重型的，不喜欢开太快，因为大多数会带着孩子和老人，老人怕晕车，所以对我来说驾驶感挺好的，没有其他太多的要求，比较顺畅，日常代步嘛，不过我老公开的时候，明显速度贵快一点，推背感很强，方向盘轻盈而精准，整体感觉不错
越野：
开起来还挺顺手的，没有那种肉的感觉，方向盘轻便灵敏，转弯的时候可以一把过，很平稳，没有侧倾的感觉，不管是市区还是高速，操控起来都给人一种很稳重的感觉，再就是车子有很多辅助功能，开车倒车上会更加随心顺手的。
舒适：座椅很舒服，不是很硬，包裹性特别好，而且因为没有发动机的原因，车子也很安静，就是减震我感觉硬了点。
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购买时间2022年06月
购买地点安徽 合肥
裸车价格26.18万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5000公里
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优点：真的很庆幸电动汽车飞速发展，我选它最满意的就是代步成本特别的低，算下来每公里才几分钱，和我之前挤公交出行的成本相差不大。不仅出行成本低，而且出行的品质也大大的得到了提高。
缺点：个人认为最不满意的地方就是起步的时候容易窜出去，可能是电车的通病，建议起步的时候轻踩加速踏板，控制住车速。
外观：外观还是很好看的，前脸精致又大气，加上两侧腰线设计，看上去很有线条感，尾部设计是贯穿尾灯，再加上全视野玻璃天顶，更上上档次的，整体是很喜欢的。车轮设计:车轮是20寸的双色大轮毂，开起来还是很酷的。车灯设计:车灯是LED透镜的大灯，特别的亮，照射距离挺远的，而且还很好看。
内饰：简洁、大气。没有过多的按键在外面，也没有让人眼花缭乱的装饰，设计属于走的简约风吧。
空间：尽管这款车的定位是一辆紧凑型SUV，但在尺寸上有着越级的表现，轴距方面达到了2765毫米，空间上自然没得说，而且车内布局的很合理，前后排设计的都很宽敞，后排的地板凸起的并不是特别高，所以乘坐三个人也不是问题，后备箱也设计的宽大平整，非常实用。
配置：作为ID.4X的车主，我个人觉得性价比还是挺高的，从外观、配置、驾驶感受、舒适性、乘坐感受、品牌等多方面综合考虑，还是很不错的，还是推荐的。
动力：以前没接触过这种新能源车型，通过这段时间的体验还真的很好，车子动力很足，起步提速都快，不管在市区还在高速上开都是没有问题的。座椅的质感软硬适中，而且靠背对于腰部的支撑性不错，整体的密闭性非常好，关上车窗后，外界声音传入很轻微了
越野：
操控还是很容易上手的，转弯半径很小，掉头什么的都很方便，这个是真的爽，因为是后驱所以一直想试试能不能飘起来，哈哈。
舒适：车内的座椅触摸手感很好，而且档次看起来也很高，另外还有很多功能，前排的座椅调节很方便，坐在上面跟大沙发差不多，里面的填充物软硬适中，而且车上的空调也很给力，打开没多久就能够有明显效果，后排也设计了出风口，并且温度可以分区域来控制。如果后排座椅靠背也能调节的话，舒适感会更强。
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购买时间2022年06月
购买地点河北 石家庄
裸车价格26.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1799公里
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优点：对于ID.4X这一款车子我最满意的就是它的节能性了，以前开油车的时候我都会合计合计路程怕路程太远要花不少油费，但自从买了这一款车子去哪都不会在意能耗了，因为开下来一公里几分钱就够了。
缺点：这款车我最不满意的地方就是车子的后排空间有点小，如果满载一家人出去玩的话，后排就会有些拥挤，而且内饰的设计也比较简洁，没有那种高级感，看上去比较普通一些。我还是更喜欢这种豪华一点的设计风格，看上去更符合这个价位。
外观：我很喜欢它的外观设计，符合了大多数人的审美，好看也很耐看，整体线条看起来流畅柔和，能够吸引人的眼球，而且车头给人一种动感十足的感觉，很有年轻活力的感觉，车灯造型别致，夜晚的时候亮起来会很漂亮。
内饰：内饰设计比较简约，色彩的搭配依然是我们最常见的色彩，三十色的氛围灯，可以自己调节，喜欢哪种选择哪种，很有氛围感
空间：整体来说空间还是可以的，但毕竟它的定位属于紧凑型SUV，后排纵向空间不算优秀，坐的时间长了，腿部觉得舒展度不够，会有一种腿憋屈不知道往哪儿放的感觉。好在中间位置地面没有凸起的地方，横向空间还算可以。
配置：德系车的话在做工方面比较严谨,大众系的车型的品质比较有保障。在买车的时候附带的一些后续保障也比较好的，这也是我比较认可的一点，保不保值不要考虑，自己用的开心就好了。
动力：以前的时候感觉电动车的动力会比燃油车的话会差点，其实这种想法是不对的，真正用过电动车以后才发现，电动车的起步非常快，油门一踩，速度就来了。红灯起步的时候就感觉比其他的车出去的速度要快一点，推背感就出来了。
越野：
这款车真的很好开，虽然用车时间不长，但我觉得跟车子很熟悉，不需要怎么磨合就能够很好的驾驭，底盘开起来很稳，车内的视线也很好，能够让我更好的应对各种路况，车上的辅助驾驶配置齐全又实用，并且带给我很多驾驶乐趣。
舒适：虽然从整体看不怎么样，但是坐在车里就是不一样的感受了。
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购买时间2022年03月
购买地点河北 保定
裸车价格26.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2440公里
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优点：我觉得我最满意的地方是这个ID车的科技感和它是一个电车，感觉真的是时代在进步呀，我老婆最满意的还属它的外观和它是一个电车。当然我们是奔着它是电车只充电不耗油才买的呢。
缺点：虽然满意的地方有很多，但也是有不太能到达我标准的就是这个动力，毕竟自己也是一个老司机，就觉得这个动力不是特别的能满足我想追求的那种刺激感，并且在堵车的时候，外面的鸣笛声也会传进来。
外观：外观真的很诱惑人，它的前脸设计得非常受欢迎，有一种笑意盈盈的感觉。
内饰：我觉得内饰相比大众传统内饰来说是多用了很多心的，多了质感，少了塑料感，按键触感也比较好，功能配置对于一个电车来说也是足够用了，有写东西设计的确实也是挺实用的比如中控台的小盒地下可以放东西，节省了脚底下的位置，这就很细心呀。
空间：空间比较充足，我将近一米八的身高坐在前排并不显拥挤，后排空间也足够大，后备箱容积也挺大的，可以装好多东西适合出门旅行游玩，车内储物空间比较多，可以放一些小物件，家人乘坐起来感觉很舒适，乘坐环境比较好。
配置：对于买车的问题我觉得个人的感受都不一样，我个人觉得还是这车挺划算的，像我们这样的小白领上班族能够承担的起，在性能和实用性上看，也非常出色，另外后期开车成本也比较的节省，尤其对比现在的油价，真的是太香了。
动力：整体驾驶感受和大众燃油车很像，起步比燃油车快，但加速后感觉后劲不足，就像是车重动力又带不起来的感觉，值得表扬的是这车转向没有奇奇怪怪的电子味手感很真实。
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