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ID.4 X
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购买时间2021年09月
购买地点河南 焦作
裸车价格23.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2483公里
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优点：既好看，又实惠的结合体，真的太香了，就光油费省了一大笔钱，真的是居家必备。随着新能源汽车的崛起，我觉得这个车比较入我眼，因为它好看，空间还大。
缺点：档位的改变还是有点不习惯，尝尝不自觉把手放在下面，又空空的。
外观：外观设计风格时尚潮流，造型小巧又不失大方，车灯设计非常漂亮，透镜大灯更显高端洋气，大灯还可以随动转向，轮毂设计双色非常漂亮，彰显整个车高端大气。
内饰：内饰还是挺朴素，简单的颜色搭配，也是很好看的，很有大众的味道。
空间：作为一辆紧凑型SUV，ID4的空间还是比较大了，除了我觉得后备箱有一点小之外，乘坐的空间是足够大的，后备箱空间小了，比较影响整款车的储物能力，毕竟有时候想放一点大件的东西，或者说周末去大采购后备箱就有点放不下。
配置：性价比单单看出门成本还是很高的，但是以后保值率不知道，毕竟打算这个车跟我到报废，也无所谓了。
动力：电车的动力还是很足的，没有任何的延迟性。起步和再加速都非常灵敏，推背感很强。
越野：
操控是可以的，电车本来我以为会很难开，但是开起来ID.4X感觉挺好的，但是方向盘有点重，其他的还好，停车还是挺好停车的
舒适：这车的收视度还是不错的，因为车的座椅填充物很足，包裹也很柔软，很宽大厚实，车子的静音性也比较好。
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购买时间2021年08月
购买地点山东 聊城
裸车价格24.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8650公里
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优点：对他满意的地方真的太多了，真的是一款电动神车，各方面真的都太好了，没有什么太大的缺点，每个地方短板都很小，实力很均衡，综合表现非常不错，首先第一点就是他的家用性能非常好，很实用，空间非常不错，特别适合带家里人出去玩，车内空间特别宽敞，前后排的舒适度都很高，头部跟腿部空间都很大，然后我开了有一段时间了也是每天在开，没有出现过大毛病，也没有出现过问题，质量方面还挺好的，车子挺规整的，不管是用料做工，车漆方面都还挺不错的，细节跟品质拿捏的很不错，蛮有格调的，特别是车内的做工很好，汾河处很规整，用料很舒服，而且它的能源费用真的太低了，我以前开油车的时候，一个月光油费就要1000多块钱，我现在一个月电费的话，500块钱不到，省了一半多的钱，而且他都不用去保养，你说这钱可以省多少啊，一年下来都可以省出你的保养品，跟好几件衣服了，挺实实在在很划算，然后快充时间真的蛮快的，有时候在路上或者在高速的时候去充电我只要在那边玩个手机，看看电影电就充满了，续航里程方面，也还可以，我之前测试了一下，在没有开空调的情况下，电跑完大概可以跑到520公里左右，官方指导的续航里程是550公里，相差不大，没有虚高，挺实在的，等车时间挺短的，没几天就提到车了，而且交车非常有仪式感
缺点：iD4 .X跟着我也有有些时间了，说长不长，说短不短，2个多月的时间，整体感觉都还不错，唯一我不是很满意的地方就是它的天窗是不可开启的，这个有点不满意，天气好的时候，开着天窗吹吹风，透透气还是非常美好的，尤其是出去旅游的时候会感觉心情更加的舒畅。
外观：外形的设计挺前卫，整体的感觉挺圆润的，线条很顺畅，很柔和，大灯的设计微微上扬，很精神
内饰：车子内饰算是比较简约的，没有什么太大的惊喜，装饰元素也比较少，算是低调类型，走的是简约风，但是该有的功能都有了，辅助驾驶功能很强大，另外多媒体配置我也很喜欢，平时听听音乐，非常惬意，整体还是很满意的。
空间：前排后排都是比较的宽敞，后排坐下三个人也没有很挤的感觉，唯一不满意是后备箱的纵深比我想象的小。
配置：反正这个车的目前看来价格有点贵，优惠力度也不大。
动力：纯电动的起步比起油车要快上一些，在爆发力方面一点也不比油车差。
越野：
车子的操控性也是挺好的，车子的方向盘都是真皮的，所以把控起来的手感就特别的好，而且打方向也特别的轻盈。
舒适：座椅很有质感，摸起来手感也不错，支撑感差点意思。不过感觉比皮的好一点，冬天不会感觉特别凉，另外座椅加热也很实用。另外电车开起来很安静，跟燃油车真的两个感觉。
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购买时间2021年05月
购买地点云南 昆明
裸车价格24.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7518公里
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优点：最满意的应该是这款车的颜值，应该也算是它的一大优点吧，看起来很有时尚气息，前脸的设计，增加了活力，更显得年轻动感，特别好看，其次它的性能非常好，开的时候驾驶干也很好。
缺点：已经上手了一段时间，上手比较快。我感觉它的刹车太灵敏了。我轻轻一踩，它的刹车停得很快，有点不舒服。
外观：外观确实不错，流线型做的很好。前后灯很漂亮，都是贯穿灯带，logo还能亮，颜值这块拿捏的死死的。科技感满满。也感谢老婆大人选的红色，现在是越看越喜欢了，车漆很亮！质感超强。做工是大众一贯的高水准。
内饰：内饰还可以，挺不错的，自己觉得没什么吐槽的。
空间：空间当然是挺满意的了，SUV的腿部空间特别的舒适，尤其是长途驾驶的时候，腿部不会太累，头顶的空间也是很大的，不会顶到头。后备箱空间也挺够用的，特别宽敞，而且后排的座椅还是支持放倒的，如果有拉大件货物的需求也能够轻松的满足。
配置：整体来说这车买的还是值得的，整车的感觉足够新颖和具有科技感，虽然车价没有优惠，但后续的养车费用还是足够让我开心的。
动力：电动车动力没法比，一点就出去，每次红绿灯都是佼佼者，满满的推背感。
越野：
用了这两个月，就我而言，ID.4X汽车转向还是挺轻的，特别适合女生开。
舒适：舒适性非常高，它的座椅软硬适中，支撑性也不错，坐上去感觉很舒服，方向盘是真皮材质，握着特别舒服。☆ 空调温度分区控制:空调是三温区空调设计，坐在主驾副驾后排都可以调试适合的温度，舒适性会感觉更好。
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购买时间2021年07月
购买地点广西 柳州
裸车价格23.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6000公里
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优点：这台车子所带给我们的用车体验确实是非常棒的，尤其是体现在人生更出色的驾驶体验上，而且颜值也非常高，车子内部的空间也是完全够用的，包括本身的续航能力也非常强。
缺点：用车一个多月了，也没啥觉得不满意的。各方面都比较符合我的预期，希望以后也不会有什么大的缺陷吧。
外观：外观还是挺好看的，买车的时候说实话也没怎么挑，有啥现车就买了，因为也实在是不想等太久。现在看，这个蓝色也很高级，很好看的。
内饰：视觉上给人的感觉还是挺舒服的，内饰看着也很简单，看着很大气，操控台布局整体很合理，这样的车开起来也很舒适和闲适。
空间：这款车空间不大也不小，对于我来说也足够了，我乘坐起来也没有感觉到什么拥挤，平常一家人出游后排坐三个人也是没啥拥挤感的。
配置：主要是看上ID4的价格便宜，配置在同价位里面是比较高的，而且大众是个大牌子，品质没得挑！
动力：因为这款ID4车身比较小巧，车身比较轻，而且电机的提速很快，0-10秒加速我自己实测只需5S，跑起来咔咔滴！
越野：
ID.4X这个车一开始开的时候稍微有点不习惯的，因为有好多不一样的地方需要去习惯。像液晶仪表盘的显示方式，还有换挡位置的改变等等方面，都是要去适应的。不过我这个人学得比较快，开了几天差不多就习惯了，习惯以后就感觉这个车很好开，很喜欢用语音系统，喊一下：你好！大众。就可以人机交流了，着实很方便。
舒适：说到舒适性方面我觉得这个车不管是开起来还是乘坐的话，都比较舒服的。座椅的话包裹性很好，支撑性也不错，还有就是上面有说到的一点，这个车没有什么异味，所以一开始用起来就比较舒服的。车子开起来的时候是没什么噪音的，电动车开起来就是比燃油车安静很多。
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购买时间2021年07月
购买地点浙江 杭州
裸车价格22.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1650公里
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优点：最满意的地方还是它的动力表现吧，起步没延迟，加速嘎嘎猛，怪不得都买纯电动车了，它确实牛啊！
缺点：车子的各方面感觉都还是挺不错的，目前开下来也没有出现什么问题，所以对于车子性能方面没有什么令我不满意的，如果一定要说不满意的地方那可能就是优惠力度太少了，我买的时候车子都没有给我什么优惠。
外观：外观非常的漂亮，前后都有一条贯穿Logo的灯带，包括Logo标，夜晚也会亮的，让人觉得很有科技感。
内饰：内饰就不吐槽了，整体上我觉得还是很有科技感，那个悬浮大屏功能很丰富，够我研究好半天的，仪表盘稍微偏小了，换挡位置在仪表盘旁边，右手边的中间位置就显得很整洁了。天窗是一体式的，一整块，不能打开，有一点点遗憾，不过如果能打开，那就应该是分段式的了，晚上看还是很漂亮的，敞亮的很。氛围灯也很酷，晚上能看得出效果，白天一般不太留意。
空间：ID4X这款车的空间还是可以的，首先它的车长就有4米6多，宽度有1米85多，这在燃油车中属于中型SUV了，另外它还有2765的超长轴距，因为轴距大，所以车的内部空间很是宽敞。正副驾驶坐200斤的老公都没问题，我感觉这是因为这款车座椅比较宽大的原因，因为我们也看了好几个品牌的车，有的车老公坐在里面屁股挤的不舒服，所以就给PASS掉了，这款车还不错，老公下车给我比了OK的手势，就知道他坐起来还是比较舒适的。另外就是后排空间，后排空间非常宽敞，我170的身高，坐下腿部前面还有两拳半的距离，所以这个空间对我们家来说足够用。另外就是后备箱，后备箱好大，前段时间送孩子去学校3个超大行李箱毫无压力。综合下来空间非常好。后备厢容积:行李箱开口巨大，超大行李箱，电动尾门，尾门记忆，方便极了
配置：性价比很好，买它还是蛮香的，重点是养车费用太低了，长期使用可以节约一大笔钱，然后他的各方面都很不错，非常适合家用，保值率稍微差一点
动力：电车好像都不缺动力吧！电车的特性就是扭矩大，起步很快，超车什么的，很轻松，油门一点，立马就能给你足够的动力、足够的推背感。这点比我之前的车更强。
越野：
在操控方面，这车还是保持了大众的一贯水准的，方向盘首先触感很好，指向性也很到位，车身很连贯，驾驶起来是真没话说，但是自己有时候坐副驾的时候还是不太适应电车的节奏，要晕车的朋友自己要注意了，或者家人要晕车的朋友开这辆车还是得注意点。底盘还是很稳重的，过一些小坑没有太多余震，比较干脆，大坑有点硬，但是不算差。
舒适：乘坐感觉还是挺舒适的，软硬适中，还比较好，无线充电我真是很喜欢这个功能，对于经常忘记带数据线的我这简直就是个福音，再也不怕因为充不上电而焦虑了。
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购买时间2021年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1760公里
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优点：要说这个车什么地方让我最满意，我觉得首屈一指的就是他的外观。这款车我在一开始看的时候就眼前一亮，外观大气，时尚运动，有一种大众车特有的扎实的感觉，不像有的车给人感觉有些单薄。另这款车的大灯，贯穿的前大灯带着大众LOGO缓缓亮起，给人一种新颖的时尚科技感，这一大亮点令人过目不忘。就是这一点给我留下深刻的印象，在以后还看了几款新能源车，在看都没有这款有感觉，或许这就是一见倾心吧！
缺点：要说最不满意，现在暂时还没有什么地方让我非常不满意的，如果硬是要说，就是这款车现在没有什么优惠，使我觉得性价比不是很高。新能源的车子价格比较贵我知道，但是相对而言，比较了几款别的车型，这款车比同等车型的贵个1-2万，贵就算了，还没有优惠，销售说是因为采取了厂家直销的方式，所以这个品牌的新能源车辆都没有优惠。这个东西我也不是很懂，但是因为货比三家，的确是没什么优惠，自己又看上了这款车，所以还是下定了。
外观：这款车的整体外观看起来很酷炫，车漆漆面光泽感十足，而且车漆厚度均匀，平时的小剐小蹭都不怕了，也不是那种特别浮夸的感觉，显得很优雅、高档。尾部的设计也比较饱满，显得很圆润，还有就是前脸的设计挺有质感的，不显得单调，看起来非常大气，外观真的是没得挑，这外观我真的是超喜欢的。
内饰：这个内饰我也是蛮喜欢的，车内有着多色氛围灯，晚上开车的时候特别的好看，而且车内用料也是挺高档的。
空间：这个车算是纯电的SUV，有一点比较好的就是空间不算小，当然这个大小算不上中型SUV，但是前后排都很舒展，哈哈哈，主要是比轿车空间大多了。另外小的储物槽也挺多的，前排中央位置是推拉可隐藏的，显得很整洁。
配置：性价比还是可以的，现在都是开新能源，而且充电很便宜，电车维护费用也不高，但是要是有优惠就更好了。
动力：首先电车的动力是我以前开燃油车的时候加速感给不了我的，瞬间爆发100的扭力确实很惊艳，自己倒是没试过什么0-100加速多少，但是等红绿灯第一排的时候这种肾上腺素飙升，看着后视镜感觉其它车就像没懂一样觉得这钱花的值。
越野：
方向盘转向很轻盈，连我老婆都觉得开起来挺轻松的，一点都不觉得笨重，车身底盘也厚实。
舒适：车的舒适性真的很好，座椅的颜色拼接看起来很舒服，整车隔音效果很好，驾驶体验相当平顺
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购买时间2021年10月
购买地点天津市 天津
裸车价格23.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程693公里
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优点：这台车的外观我是非常喜欢的，现在的新能源车都设计的非常的漂亮时尚，而且我也感觉新能源车也慢慢的成为了趋势，尤其是城市驾驶真的非常合适，节能省油，同时也有非常不错的动力平顺性。但是我对于这台上汽大众iD4 .X 最满意的还是它的外观，外观动感又大气，尤其是前脸的设计我非常的喜欢，大灯造型独特，是非常有辨识度的，腰线也是相当动感的造型设计，车顶也是很有运动感的设计，尾部是一体式的大灯，也是非常时尚的。
缺点：也不知道是设计的问题还是我习惯的问题，总觉得从驾驶员角度看过去盲区有点大。
外观：外观来看，科技感满满，又时尚，非常适合大众年轻人开，而且感觉好多年后都不过时。
内饰：内饰用料都非常得好，而且新车基本也没有什么异味，中央扶手和无线充电设计的非常棒。在充满科技感，同时又让人觉得非常时尚有运动性。
空间：乘坐空间还是非常宽敞的，对于空间我是非常的满意，空间方面算是这款车的优势之一，能很明显的感受到有空间感。
配置：性价比主要看自己，自己觉得合适就行，我觉得这车很符合我的审美，价格也在我接受的范围类，觉得很值。
动力：动力真的很不错，开起来的时候有一种很躁动的感觉，提速特别快，他可以很好的满足到年轻人对速度的追求，非常平顺，没有顿挫感，超车起步爬坡，都游刃有余
越野：
比较稳健，变速的时候不会有顿挫感，我对这个操控觉得还挺满意，方向盘的操控感很强，车身稳定性很好。
舒适：舒适度我觉得是非常高的一款车了，座椅软硬适中，而且前排座椅还有丰富的调节功能，让驾驶感受变得更好了，有一次连续开了两个小时，下车之后一点感觉也没有，座椅支撑性很好，包裹性也很高，隔音也比较好，没什么噪音，舒适度还是可以的。
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购买时间2021年09月
购买地点浙江 宁波
裸车价格23.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1527公里
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优点：这款车最满意的地方其实也是挺多的，但是最让我满意的就是它的外观，还有它的续航里程了，外形比较的时尚动感，感觉就是我的菜。续航里程有500多公里，这样的续航里程在合资车当中也算是比较多的，我平均一天差不多开50公里，这样充一次电够我开一个多星期了。
缺点：不太满意的也就一点吧，就是冬天在我们这里，续航里程稍微减少一些。
外观：双色车身的设计使得这辆车在车群中都是很耀眼的，流行的贯穿式头灯也很有个性，中间大众的logo在夜晚还可以点亮，辨识度非常高。
内饰：内饰的设计中规中矩吧！没有太多的东西，亮点就是中控屏幕这一块，蛮大气的，配置超级丰富，你能想到的配置，还有你没使用过的配置，他都有
空间：空间方面真的非常不错的，他好像就是给家用设计的吧，空间特别宽敞，特别适合家里人乘坐，在车内坐满人的情况下，空间也有好多空余，后备箱也可以放好多东西啊，22寸的行李箱可以放三个左右，然后车内的各方面出能力也非常强大，后排的腿部空间挺好的，可以比较容易的翘二郎腿
配置：我觉得性价比是十分的不错，各方面的功能以及配置都十分符合我的需求，整体的实力一点都不差，都挺喜欢的。
动力：动力的话很惊喜，我一开始没想到新能源车的动力这么强劲。在一开始看车的时候，想的新能源车无非就是电动车，家里老人开着一台电动汽车，我也开过，一开始始终把他们混为一谈，后来经过试驾，才感受到了这款车的动力，劲头十足，提速超级快，50米的加速只有3秒。等红灯的时候，和旁车道的车一比，那边才起步，这边已经窜出去67米了，尤其是在超车的时候，更能感受到一骑绝尘的感觉。
越野：
这跨车和普通车比，操作方便有一些不同的变化。这款车没有点火按键，只要带着钥匙进入车内，踩下制动踏板，车自动点火，这点是比较方便的。还有换挡的为止改到了仪表盘右边，方向盘下面，在换挡的时候只需要抬手轻轻扭动，快捷又方便。另还有它的仪表盘的显示方式，灯光调节和空间调节的操作。和我家之前的车辆不同。不过经过销售人员的讲解，适应了几天，现在已经非常习惯又顺手了
舒适：舒适度非常高，这款车的座椅软硬适中，不会像很软的座椅开车时间长了会累，也不会很硬坐着硌屁股。这个座椅包裹性强，支撑力好，坐垫透气，有按摩功能，有4项可调节的腰托，还有记忆功能。另外储物空间也很多，很是方便实用。全车几乎所有的开关都是静音设计，开起车来，关上窗户，静音效果也非常好。
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购买时间2021年09月
购买地点湖南 长沙
裸车价格23.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
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优点：最满意的地方当然是出门成本降了很多呀，想我这种经常出门的人，可省了很多。
缺点：不太满意的是从订车都提车，等了很长时间充电桩也将近等了一个月才装上，流程有点复杂。本来很期待，后来慢慢的磨的没脾气了。另外那个车窗按键我真不太喜欢，有点尴尬，开前窗还是后窗还得思考一下要不要切换，还是传统四键操作方便。
外观：外观真的很拉风，帅到我了。尤其是贯穿的前后灯很酷，还是缓缓亮起的，熄灭的时候也是，显得很有仪式感。
内饰：我对这个内饰设计也很喜欢的，看过去很高级的样子，中间超大的悬浮液晶屏幕，还有各色的氛围灯，让我这个颜控的话得到了很大的心理满足。
空间：自己一个人开开空间很大，包括一家人坐在进去也不挤，特别是后排空间，很满意，不会碰到头。
配置：我感觉车子的性价比挺一般的，我当时买车的时候这款车是没有给我一分优惠的，现在才过去没几个月已经优惠蛮多了。
动力：开起来非常顺畅，提速也是非常快，换挡也特别的平顺，动力我觉得日常城市使用的那是完全没问题。
越野：
操控方面同样也是非常的满意，我其实非常建议没有开过新能源车的朋友去体验一样，新能源车的操控真的是太流畅了，就是那种随心所欲的感觉，方向盘转动轻松，油门和刹车的操控也是非常平顺的。中控屏幕的操控同样也是非常的流畅，车载app也很好用。
舒适：这台车整体还是比较偏运动风格的，包括车内的座椅也是比较运动风，乘坐方面不会特别的软，但是支持力很好，对于身体的支撑挺满意的，长途驾驶也不会很累。车身的平稳性方面也挺不错的。唯独就是天窗不可开启，这一点挺难受，也怪我当时买车的时候没注意这个。
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购买时间2021年11月
购买地点四川 攀枝花
裸车价格25.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程684公里
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优点：这个车的方向非常容易操控，基本上就是指哪打哪。开着这款车可以带给我高兴，愉悦，让我得到满足感。
缺点：优惠一点都没有，这点一直是被老婆说，而且等的时间是有点久，这两个点是有些烦。
外观：车身造型也是很有运动感，看起来特别的舒服，每次一见到这个车子就感觉非常好看，前脸十分具有冲击感，从尾部看也是有力量感。
内饰：内饰很满意，细节很到位，门板的材质是皮的这个我就感觉很良心，而且而且顶灯是触控的没有过多是实体按键。
空间：从空间来说，这辆车可以说是足够用了，虽然我们一家不高，但是就算我的好多大号点的朋友坐后面也是能保持比较舒适的坐姿及延展度。后备箱也是很能装，还没有放不下东西的时候。
配置：电车时代的到来，对我来说，很实用，没有购置税，虽然没有优惠，全国价格都是一样的，很透明，但是我觉得先享受一下，也是比较好的，几年下来还是能省下更多的钱
动力：动力感受还是挺不错的，然后发电机的响应速度非常快，踩油门反应非常积极。
越野：
太多高科技了，操控还在待研究，很对功能还不会。
舒适：舒适性方面，我认为开车是没有任何问题的，座椅也是坐着很舒服，有一定的包裹感，我做的少，开的多，但是还是玩前面说过的，如果不开，乘坐上如果司机驾驶习惯比较激烈，或者油门刹车控制不太理想，乘坐的体验是绝对没有驾驶好的，可能也是接触不长吧。
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