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ID.4 X
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购买时间2021年08月
购买地点河北 石家庄
裸车价格23.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4711公里
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优点：我是来自四川阳光之城的一名汽车爱好者，关注电车好长时间了，有很多犹豫，担心，最后为什么还是买了一辆电车，我觉得我还是一个比较喜欢新鲜事物的人，电机时代已然来临，我们还是应该紧跟时代的步伐，尝尝鲜嘛。要说明一下就是家里有其它燃油车，所以这也是我最后下定决心买电车的原因吧，没有这么多顾忌。 最后为什么选择了大众的ID4 ，除了本身自己对大众品牌的车这么多年还是比较认可的，老婆开的是polo 六年了，换了一个电瓶，驾驶位调节松了一次，没有任何毛病。周围很多朋友有大众的车，都用着挺舒心的。另一方面来说，这车当时看到现车的时候是真的被外观吸引了，我知道电车加速都挺快，动力都不用太担心，所以这外观还真是我关注的重点，新事物嘛，就要有新事物的创新感，这车可真不是大众经典套娃了。还没试车呢，我就认可了7.8分了。后来觉得自己也没有选错。不夸张哈，现在开在路上真有好几次被我看到后车拍照的。虚荣心还真是得到了满足。
缺点：这辆车要说有什么最不满意的地方我觉得还是和大家想得差不多，担心的点就是出行续航焦虑，说实话，我提车了这段时间，都只敢跑了一段米易，来回一百多公里，看了国庆出行大家高速排队四小时充电的新闻，还是不得不服软，出远门旅行还是用燃油车吧，我真没勇气跑回老家隆昌，还好有地下车库可以充电，不然我也是不可能买的，现在的基础建设还是有很多问题的，但我相信未来几年会有一个质的飞跃。
外观：ID4外观的设计我是很满意的，很有科技范！搭配上银河蓝的车身更显几分典雅与时尚，但是我觉得用料方面有一点不好，就是他的车漆做的有点薄了，感觉有点偷工减料吧。
内饰：这辆车其实内饰我觉得吧还是很不错的，皮革的缝线细节到位，很精致，触感不错，有高级感，天窗也是我喜欢的感觉，功能也很齐全，虽然我不怎么用，但按摩是真舒服。
空间：ID.4X的空间表现方面我觉得还是不错的吧。在外观上面看上去，这个车其实给我的感觉不是那种很大的车，但是车子内部的空间却让我感到很意外的。不知道是不是因为取消了发动机的原因，让电动车的空间表现都比较好一点。前排的驾驶位置比较宽敞，中间的扶手位置这边因为把换挡设计到了方向盘那边，然后中间的储物空间非常大，还有无线的手机充电功能，不像我家还有一辆车，需要充电线，然后感觉中间位置数据线插在那边，一看就比较乱的样子。后排的乘坐空间比较宽敞，家里人坐的时候都说很舒服的，坐三个人的话也不是很拥挤。还有一个值得说下的是，后备箱的容积比较大，感觉放三四个行李箱的话都没什么问题的
配置：ID.4X这个车的性价比挺高的，感觉不管是在外观方面还是内饰配置等方面都有比较出彩的地方。
动力：动力方面我觉得非常棒，在市区开，提速还是很不错，在快速道跑起来会有推背的感觉，动力这方面我特别满意。
越野：
操控是我选择这款车的主要原因之一，本来不考虑电车的，因为电车的驾驶感受很差，当你松开油门踏板时会有一个明显的制动力。但是这款车试驾的时候驾驶感受像油车一样。而且这款车还有两个亮点，一个是转弯半径非常小，掉头非常的方便另一个是这款车的启动和熄火装置上车以后踩住刹车扭一下换挡按钮，自动打火启动了。下车时直接开门下车，自动熄火启动手刹，这就非常的方便了。
舒适：内饰很满意，高档座椅一看就能看出来，毕竟一分价钱一分货。
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购买时间2021年07月
购买地点山东 德州
裸车价格25.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2600公里
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优点：最满意的是动力。电车的这个动力响应真的绝了，比我的燃油车好很多，关键是很安静，加速非常平顺！动力真正做到了随叫随到，丝毫不拖泥带水。
缺点：实际的乘坐舒适度确实一般，主要还是行车过程中的噪音比较明显，同时本身的价格也确实是有些坚挺。
外观：外观感觉可以的，当时我感觉蓝色很好看，线条感很好，而且很圆润。车灯我感觉是最好看的。有点概念车的车灯，感觉很棒。
内饰：内饰设计风格非常不错，时尚大触控屏，旋钮换挡设计，多个颜色氛围灯，根据自己的心情选择不同的颜色，感觉温馨舒适，中控台和座椅都是真皮材质，摸着，坐上去很舒服，看着非常高档，时尚潮流的内饰科技感十足，给人高端大气上档次的感觉，开着这台车心情舒畅。
空间：车的空间还可以，对于我来说完全够用，日常出行什么的完全没有什么问题，后备箱也可以轻松放下两三个大的行李箱。我坐在前排的时候，感觉还是很不错，座椅调节功能强大，前后排的座位都很大，坐在里面完全活动的开，对于空间我还很满意的。
配置：这款车，说实话，无论是买车还是后期的用车，性价比都非常高，我买的时候新车已经有了将近两万的优惠，而且还不用买购置税。后期用车的话基本充电也花不到钱，保养费用也很低。但是，电车的二手车价格真的很低，不保值。而且出质保以后，零部件损坏修补费用太高。
动力：动力是可以的，因为是电车嘛，踩下去就会有很快的响应，而且没有动力迟缓。而且搭配着自动驻车就不会出现溜车的情况
越野：
操控方面还是很不错，方向盘很轻，开起来很轻松，速度高了，方向盘就重了，这样安全系数高一些，刹车，油门感应非常灵敏，响应很及时。就是刚开始开的时候得适应一段时间，找不到档位很烦恼，开习惯就得心应手了。☆ 主动刹车:主动刹车是一个非常安全的功能设计，特别在不清楚车距的时候，可以及时做出相应的保护。
舒适：座椅的承托感很到位，使得腰背靠很舒服，隔音做的很到位，市区内开车也听不到什么风噪、胎噪，也有可能是因为我平时开车不太快。
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购买时间2021年09月
购买地点云南 昆明
裸车价格22.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：都非常满意，各个方面做的都比较出众，而且电车这个价格真不算贵，后期用车费用也非常的低。
缺点：不满意的就是内饰硬塑料还是有不少。我也不说要求多高，怎么的给个软塑料吧。希望改进，毕竟现在市面上的新车，都在提升内饰，用料方面大众是个短板。唯一安慰的是，造型设计上，id4还是不错，两个悬浮屏幕，双层的氛围灯，搞得还是蛮好看的。用料再提升一下就更好了。
外观：外观方面不啰嗦，当贯穿灯一打开的时候，直接满分。
内饰：内饰跟外观很搭配，设计了有色调的软包，而且中控屏的流畅度是我喜欢的。
空间：空间还是很大的，虽然车身不算特别长，但是轴距很大。五座的空间非常富裕。
配置：这本身的实力确实是非常强的，但客观来讲这个价位确实不怎么实惠，车内的智能化程度也做得比较一般，要是综合对比的话我觉得它的性价比并不高。
动力：我还开得很稳。当我开始的时候，动力相当强。有一种大家都说的推回去的感觉。老实说，那种感觉还是很棒的
越野：
操控还是不错的，只不过有一点，盲区跟我家之前的途观比起来还是有点大，尤其是前面的两个A柱位置，也可能是前挡风玻璃比途观更倾斜一点，所以看上去有点不放心。
舒适：座椅的用料很厚实，摸起来软和舒服，底盘很厚实，隔音效果也不错，长时间开也不会累。
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购买时间2021年10月
购买地点山东 济南
裸车价格23.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
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优点：最满意的地方就是外观设计造型和整个科技内饰风格，做的太时尚大方先进，非常优秀，开起来静音效果也非常棒，坐进去太舒服了。
缺点：可能说充电比较麻烦吧，因为我要看还剩多少公里，计算着充电，然后就是说启动了，因为是无感启动，刚开始就有点心慌，后面就慢慢适应了。
外观：乍一看，感觉比燃油车要好。现在每天都看到，而且越看越喜欢，特别是晚上开灯的时候特别亮
内饰：内饰设计很有科技感，大屏很喜欢。还能与之对话，做工一丝不苟。全景天窗让人在车内感觉非常舒适。
空间：空间是可以的平时开起来做5个人没问题，而且中间凸起是没有了，后面做的很舒服。
配置：除了车价没有优惠，抛开这不谈的话，其余的福利还是蛮好的。这款车半年保养一次，终身免费保养。电池组的话是8年质保，这点比较安心。无线网络的话也是免费提供，每月充电的话对我来说也就合着100多，这样林林总总算下来，后续的养车费用很低。总体来说，非常适合家用，家庭的第二辆车。
动力：这台车子开起来确实是非常轻盈的，它的动力真正是随叫随到，轻踩加速踏板动力输出没有半点迟疑，太适合市区行驶了。
越野：
我觉得车的操控感还是很不错，开着的时候很轻松，因为方向盘没有什么虚位，所以驾驶过程更安全。油门也比较灵，轻轻一踩就可以感觉到车子的回应，开了也有一段时间了，在操控这方面还是很满意的。
舒适：舒适性非常的高，开起来以后基本上没有任何杂音，车内的座椅和各种配置，也会让人非常的舒服。
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购买时间2021年07月
购买地点安徽 合肥
裸车价格23.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5570公里
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优点：最满意的是ID.4X的颜值，不同于以往大众的平庸，变成了一张充满科技感的脸，整体内饰的科技感也是让我没想到了，内饰的色调等等都更加有活跃感了。
缺点：不满意的我目前还没有发现，可能是新车的原因吧，所以最近开着它整体感受都很不错，不过就是充电桩有点少，出去玩的时候有点不方便，其他都还好。
外观：外观我是很满意的，非常具有运动风格的一款车，前脸和后身都采用了非常时尚的设计，而且车顶也采用了双色的设计，特别的有个性，大尺寸的轮胎，显得这台车更加的大气。同级车里面我感觉这台上汽大众ID .4X的外观是非常的优秀的，很有辨识度，尤其是前脸很容易让人记住。
内饰：我对这款车的内饰还是比较满意的，这款车的内饰实话实说并不是特别亮眼，属于是比较简单大方的类型，不花哨，好操作。但是它有一个超大的的悬浮大屏还是比较亮眼的，触控也很灵敏。座椅和车身内部是采用黑色和蓝色的撞色，也是蛮简单大方。
空间：主要我老婆开的多，带带孩子，看见完全够用了。虽然不算很大。够用。偶尔全家出门，有时候也会开这个车，空间够用！主要是省钱啊，电费便宜，很多地方停车也便宜，还有免费停车的。空间紧凑型SUV中的中上游水平吧。
配置：买的时候没有优惠，这一点不太好，不过用起来确实很省，要不然每个月加油都得好几百，充电也就充个两次，每次用不到一百块钱。后期保养免费这一点我还是欣慰的，更多情况慢慢再看吧。
动力：动力不错，不管是夏天开还是冬天开，油门加速都很不错，跑高速也很稳。
越野：
方向盘很灵活，指向也很准，挂档的时候刚开始是真不习惯，现在慢慢好多了，刹车有点偏软。另外有些安全驾驶辅助我觉得还挺实用的。主动刹车和车道保持很灵，有时候跑偏了方向盘就变的很沉。
舒适：地盘是德国车一贯的沉稳，不用多说。更何况，电池在底盘，重心更低。所以就更稳了。悬架也是柔韧度很好，平整路面支撑到位，颠簸路面，也能很好的过滤，同时还保留一定的路感。座椅宽大舒服。舒适度是ok的。
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购买时间2021年10月
购买地点江西 南昌
裸车价格23.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
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优点：最满意ID.4X的地方，首先我觉得这个车的外观方面很好看，一眼望去就是那种让我眼前一亮的感觉。我发现以前看到的那些新能源的车子，在外观方面我都不是很喜欢，看到ID.4X的时候一眼就相中了，可能这就是所谓的缘分吧。整体的外观造型看起来非常时尚的，SUV的车型就非常具有运动的感觉。对于大灯的设计我很喜欢，不管是前大灯的设计还是尾部的大灯，都非常漂亮。贯穿式的一体式设计，大灯亮起来的时候连带着LOGO一起点亮，让人有那种过目不忘的视觉体验。还有一个我觉得是纯电的车子用车成本比较低，现在的油价真的是越来越贵，看着那个油价，都不敢踩油门了，普通车子的有钱都能开车以前豪车的感觉了。ID.4X这个车落地的价格是我比较满意的，国家补贴了购置税，大部分的保险费用是4S店里送的，所以基本上就是裸车价开回家的。我家里的车库比较大，可以直接装上充电桩，充电比较省心。这辆ID.4X是家里面的第二台车，自从买了这个车以后，都喜欢用这个车，一时之间成了家里的团宠了。原本以为新车的味道会比较重一点，让人意外的是这个车的话基本上没有什么异味。
缺点：感觉ID4外壳上的车漆有一点薄，我之前就倒车的时候和人家的车刮蹭了一下，结果人家的车没事，我的车掉了一大块漆，要掉漆大家一起掉漆才行嘛哈哈。
外观：这款车的外观看起来还是非常的靓丽，当时买车第一眼看到就已经很喜欢了，感觉就是我的菜。
内饰：内饰方面是比较简洁的，前台方面的设计很清晰规整，不会给人乱乱的那种感觉，我觉得前台就应该是这样，一目了然，驾驶才会更舒服。座椅是很有运动感的设计，造型和配色都很动感时尚，相比于一种色调的设计，上汽大众ID .4X的设计更时尚。
空间：对车的空间并不是很满意，前排驾驶位和副驾驶的空间还可以，后排的位置就没有那么宽裕。
配置：性价比我觉得是不错的，这个品牌，这个83.4kw的三元锂电池，这个驾驶感受。对得起这个价格了。后期用车成本也很低，算下来，甚至比燃油车划算。所以，我个人觉得很适合。现在开着也很喜欢。感觉物有所值吧！
动力：动力方面感觉这段时间用车下来，非常不错的，电动车的话跟汽油车相比，还是有很大的不同的，ID.4X这个车松开油门的话是没有怠速的，不踩刹车的话车辆也是处于停止的状态的。油门踩下去的时候，提速是很快的，这个我是非常有感觉的，以前开家里另一辆车的时候，一样在等红灯，起步的时候电动车的速度就比我的要快很多，我这边转速上来了，速度还没提上来，电动车的话蹭一下就跑很远了。虽然是电动车，不过，停车起步的时候也是有推背感的。我这个人开车比较稳，也不喜欢开快车，毕竟安全驾驶是最重要的
越野：
转向精准且轻盈，基本上是指哪打哪儿，而且车身小巧，平时停车也很方便！
舒适：舒适的程度还是可以的，悬挂偏硬一些，座椅是那种翻毛皮的，不会很硬，而且包裹性我感觉挺好的。
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购买时间2021年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：这款车开起来的感觉和燃油车很像，特别是操控感以及加速感，同时他又比燃油车动力强很多，虽然开的时候感觉不出来快，但是低头一看速度往往已经100了，并且车子很稳，车上安全配置都有，开着也放心，外观也很漂亮，很难想象这是大众造出来的一款车。
缺点：整个车子感觉都非常不错，不满意的地方就是驾驶过程中把空调打开耗电稍微有点快。
外观：外观全是我很满意的一个地方了，这个车头配上大灯感觉就很有科技感，这个贯穿式的大灯只要你拿着钥匙靠近它就会自动点亮了，连着车标也会亮起来，满满的逼格就起来了啊
内饰：让也是采用了大众这种颠覆性的科技感更强，而且更加简洁的设计风格，嗯，45.3英寸的全液晶仪表，12英寸的中控屏都是有所配备的，正前方呢是有一个投射面积比较大的，这个也是有利系统呢，但是在中配车型上，这个系统是需要选装的，说的选装了，呃，他acc的自适应巡航系统也是需要进行选装的，所以在他左侧的这个区域的只有定速巡航的控制按钮，所以才热呢，采用那种拼接的设计，而且撞色的处理点在视觉上也非常的年轻化，它的配置也是很高的，除了这个电动调节以外，座椅的记忆，按摩还有座椅加热，在前排都是有所配备的。
空间：平时车辆的使用大概就是我上班作为代步吧，周末偶尔带家人出去玩一下，所以空间是比较宽敞的。
配置：虽说自己不缺钱，但是谁的钱也不是大风刮来的，可能这样说有点凡尔赛了，但是的确是这样，性价比这一块只要自己心里舒服，怎么都觉得比较高，另外说个题外话，买这车的的人应该都不会怎么缺钱吧，反正我觉得性价比挺高的，反正不花我自己的钱，花我爹的钱，谁叫我爹有钱呢。
动力：动力自己很不错，提速能力挺出色的，在市区超车非常轻松，平时遇到陡坡也不会感到吃力。
越野：
操控，没毛病，因为自己上手之后感觉车子真的很好开，本身车子的手感各方面都是不错的，然后方向盘也比较轻，底盘给我的感觉也比较扎实，开在路上的感觉很有安全感，虽说是电动车，但是我也能感受到像油车那种厚重稳定的踏实感，十分有安全感。
舒适：绒面的这个座椅摸起来很有质感，坐起来也挺舒服的，有那种沙发的感觉了，前排的按摩功能深得我心，隔音效果还是挺不错的，小音响一开有沉浸式唱歌的感觉了。
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购买时间2021年05月
购买地点山东 青岛
裸车价格22.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5569公里
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优点：比较满意这款车的外观以及整体的续航能力，价位也还算合适
缺点：可能还是新车的原因吧，所以买回来的时候车内的味道比较大，这种感觉在你刚进车里的时候最强，所以这一点让人有点不太安心，因为我自己的鼻子怼异味非常敏感，毕竟车里面有味道谁都不喜欢，我也根据大家的推荐买了一些炭包和果皮。作用其实也不是很大，其实最有效的还是经常开窗通风。
外观：外观方面挺好看的，我很喜欢前后大灯，设计很有力量感，晚上也是非常亮的，但是车漆还是挺薄的，划痕多。
内饰：这辆车的内饰给我的感觉挺时尚的，非常有艺术的气质，而且的显示屏我也是很喜欢的，设计的秀气又大，还是很好看。
空间：车子的空间挺不错的，后备箱的容积完全能满足日常需求，而且后备箱的开口是真的挺大，前排驾驶空间很宽敞，自己开车的时候活动空间还挺大的。
配置：性价比来看怎么说呢，喜欢它的认为它值得买，而不喜欢的人肯定就认为电车目前性价比不高，这个得因人而异了
动力：动力让人惊喜，既没有电车加速突兀感，又可以秒杀油车的起步。
越野：
操控手感还是挺简单的，并且他的一个轻重程度，灵敏度都还是很好的，所以我自己还是挺喜欢的，因为我觉得他还是比较适合的。
舒适：舒适性我觉得不是很好，虽然电动的静音不错，但是这车胎噪还是挺大的。
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购买时间2021年09月
购买地点湖南 长沙
裸车价格24.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2536公里
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优点：不得不说，大众在车子的外观设计上，确实是挺招人喜欢的，以前可能更加俘获长辈的欢心，现在外观设计也越来越年轻化，色彩上也更加活泼大胆，我是被拿捏住了。外观设计上，可以说是比较时尚个性的，车头的冲击力很强，饱满的造型搭配立体感很强的线条，看起来很简约，但是又很耐看的，很有韵味。前大灯很像鹰眼，看着就很有杀气，加上点亮式的logo很有气势。车漆很厚实，蓝色的车漆看着也很清新和活泼，时尚大气，车身的做工也挺好的，不像一些美系车车门接缝粗细差别太大，那样我看着都难受。一直以来我对大众的印象就是:车子好看，也好开，就是内饰不行。我现在觉得，没毛病啊，甚至有点真香，可能以前大众的内饰颜色搭配还有用料上都比较敷衍吧。ID.4X的内饰是很清新脱俗的感觉，蓝灰的撞色，加上一些黄色的点缀，看起来很活泼。用料方面我是很喜欢的，是这种绒面的，不管是看起来还是摸起来都很有档次，比单纯的皮质的看起来更特别，也更好看。车子的性能绝对是经过我身边朋友的一致认证的，哪个男人买车不得带上哥们儿几个开车出去溜溜啊，每个人开车感受一下子。ID.4X作为一个电车，动力一点也不输燃油车，平时超车还有等红绿灯起步那会儿，很舒服啊，高速的时候也很优秀，因为高速的时候除了有一个强劲的动力以外，隔音效果也很好。操控方面我觉得很容易上手，中控这些地方的设计都是比较简单，实用性也比较强的设计。配置也比较丰富，对于我这种没有开过电车的人来说也是很快就能上车的，我特别喜欢把换挡杆放到方向盘的这个设计，看起来很酷，而且对于我媳妇儿这样的新手来说也很方便，不会那么容易手忙脚乱。
缺点：最不满意就是后排空间有些小，然后减震方面不是很好，车里比较颠。
外观：整个外观我觉得有着年轻时尚的范，是前卫的气息。
内饰：里面的内饰设计是非常的不错，摸起来非常的柔软舒服，而且内饰设计的还蛮时尚，科技感比较强。☆ 氛围灯:有氛围灯十几个颜色选择，而且根据不同的心情，可以调不同的颜色，很喜欢也很温馨。异味异响:没有什么异味异响，而且大概新车回去放了两天就基本上没有什么味道了。内饰材质:中控台和座椅的话都是真皮的，还有一点翻毛皮的一个设计，非常的舒服，看上去也很高档。屏幕音响:这款车的屏幕现在是历史的一个屏幕设计清晰度也蛮高的，操控起来的话还是挺方便的。
空间：对于这款ID.4X来说整个空间设计我还是挺满意的，而且后备箱的空间比想象的要大很多，还是挺实用的，尤其是坐在后排空间也很大。☆ 空间设计亮点:整个车的设计还是挺巧妙的，无论是它的手套箱还是中央扶手还是后备箱，设计的空间都很大，而且使用度蛮高的。后备厢容积:后备箱的空间大概四个到五个行李箱都可以。家人乘坐评价:家里人大概1.8米左右的个头，150斤左右坐在后排头部空间，大概有三拳左右的距离，腿部空间有一拳半左右的距离。
配置：性价比算是比较突出的一款小车了，这个车就其实总体下来一个价钱也不算贵。
动力：我觉得这个电车要比燃油车好上许多，在加速的时候我觉得比燃油车还要快一些的。
越野：
整体操控还是比较流畅的，也比较简单，很省心，舒适感也很好
舒适：座椅坐着比较柔软，对身体有一个很好的腰部支撑对于长时间驾车的时候可减轻疲劳驾驶，开起来的话和油车也是不一样，非常的安静，开起来非常舒服，空调的制冷制热效果限时非常的快，音响效果也是非常的好吗，给人一种很享受的的感觉，后排给人的感觉特别舒服。
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购买时间2021年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3560公里
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优点：这款车最满意的地方应该就是外观造型和整个的内饰功能，做得都特别的优秀，而且开起来的感觉静音效果各方面都很不错。
缺点：其他都挺满意的，可能对于北方我们来说，冬天的续航里程会稍微短一点。
外观：顺畅的车身线条，配上前脸简约的科技风，给人一种未来车的感觉。外观初见就把我深深地迷住了。
内饰：内饰设计的就还不错，但是可能他这台新车他有一股异味，在这里是比较难受点。
空间：车内的乘坐空间确实不错，前后排都还蛮宽敞的感觉，主要是乘坐的感觉也可以，不会让你觉得车内空间小，腿脚位置也是可以的。储物空间也多，扶手套或者说水杯架的地方没有变速箱之后多了很多的空间出来，相当的棒，自己的杂物都可以放好，不会觉得散乱，后备箱也装载能力也好。
配置：性价比还是不错的，这款ID.4X给我的感觉还是相当可以的，用车也省心，电车没啥好花销的，就是充充电，换换空调滤芯这些基本上不存在太多的其他花费，用点的成本也低，对比油车来说要经济的多。自己也感觉这车不错，空间好，动力好，外观也确实帅，买回来到现在家里人也满意。
动力：说实话，这款车的动力还是蛮好的，推背感也不错，在市区行驶，我觉得动力还是挺重的整体挺满意。跑高速:跑过一次高速的，动力是很够用的，但是可能电耗也会高一点。
越野：
方向盘偏重，一只手打有点吃力，高速倒是增强了稳定性，开起来确实稳了很多，车道保持这功能真的xx，我上车第一件事就是关了他，不上高速市区跑纯纯鸡肋，老是和你抢方向盘，开的很不舒服，主动刹车没试过，没敢试，倒是有一次速度很快他提示我前面有车来，好在我一把变道过去了
舒适：车子启动和行驶的时候没有一点本身的噪音，很安静，高速行驶中风噪也很轻。座椅包裹性真不错坐着也比较舒服。车辆配备了pm2.5过滤装置，车内异味也不是很浓，后排也有独立的空调出风口
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