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ID.4 X
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购买时间2021年06月
购买地点浙江 杭州
裸车价格22.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：新能源车绿牌不限号，还省了购置税，开着舒服，非常静，使用成本低，空间够用，性价比高，每公里不到一毛钱，保养低。
缺点：内饰上有一股异味，有时候开车久了，真的会是那种刺鼻的感觉的。
外观：外观造型很满意，特别是它的前脸中间那一条灯带很漂亮 简约时尚
内饰：座椅颜色搭配很不错，软硬合适，按键都是触控太容易误操作。
空间：中型艾灸为来自于大众层面，俺们异地平台2m765的数据空间足够日常使用，该迪斯l四是一款正向研发的纯电车型，基于大众排名毅力平台的技术优势和布局优化，后排地板几乎是纯平的设计
配置：我挺满意这个车的性价比，因为在续航上表现还是很好的，驾驶还是很方便的。
动力：电动车的动力基本上都不需要谈，因为电动车都是单速变速箱，所以能有大扭矩，也能有高转速，虽说平时不会特意地去暴力驾驶车子，但是在路上碰到了像思域还有名爵6这种鬼火青年开的车子，还是忍不住会大脚油门崩他们，因为看见鬼火青年之后我实在是忍不住，因为曾经年少的时候，我自己也是一名鬼火青年。
越野：
这个车的方向盘是比较轻的，非常的容易掌握，不管你是新手还是老手，都可以轻松。操控这辆车，刹车也是比较灵敏的。
舒适：车子舒适性还是挺好的，坐在车内感觉非常平稳，而且座椅也比较柔软，前排还带有按摩加热功能，冬天开车也不会感觉到太冷。
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购买时间2021年09月
购买地点河北 衡水
裸车价格24.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
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优点：纯电汽车最满意的是是用车成本的降低，因为我们家有一个大车库，可以直接安装充电桩使用，充电非常省心。另外作为家里的第二辆车，也是第一辆纯电新能源，买车后一家人都抢着开，因为驾驶感觉真很棒，提速快，还有语音操控，非常好玩，一个人开车在路上，换可以跟他说说话。
缺点：最不满意的地方就是这个车在行驶的过程中会有一点点噪音。感觉这辆车的隔音效果还需要加强。
外观：我觉得可以说是长久以来打破我对于大众车认知的一款外观设计了，这是大众设计师设计的吗，确实老少通吃，轮毂样式也漂亮，大灯随动转向就好像人的眼睛一样，尾灯还是贯穿设计的，非常特别
内饰：内饰配色非常不错，中控台的样式也是比较新颖的，悬浮式的中控屏尺寸是真的大，而且角度摆放的也很不错，平时看导航非常方便。
空间：这车的空间是挺大的，父母坐了我的车都夸这个车空间大，坐着舒服。
配置：不错的性价比让我爱上了这个车，我觉得很适合上班一族。
动力：起步那一下特别快，提速也很快，弄得自己也不是很适应，一想就冲出去了
越野：
第一次拿到这个车的时候就觉得这车很好操控，开起来还是比较自如的。
舒适：舒适性表现也还行，因为我觉得还是挺舒适的，还是比较容易接受的，总体来说的话，还是会让我感到喜欢的。
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购买时间2021年03月
购买地点江苏 苏州
裸车价格24.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：我觉得这款车子吸引我的地方还是很多的，让我满意的地方，确实也很不错，就是他整体的表现，让我觉得也是非常踏实的，也挺喜欢的。
缺点：让我最不满意的还是这款ID.4X还是会有点反人类的设计吧，就好比挂挡在仪表台一边，有时候还是觉得不怎么方便的，不如直接怀挡设计或者在中控上来的方便。一开始确实不怎么舒服，给我带来的改变还是更大的，这点还是想吐槽一下吧。
外观：外观时尚，没有套娃。大灯随动转向，前后大众标夜间辨识度非常高。轮胎前后尺寸不一样不太清楚为什么。固特异的胎应该不错。
内饰：内饰非常科幻没有什么实体按键，但是设计的有点用力过度，没有实体按键还只能在屏幕上操控，导致开车的时候注意力不集中往往会出现事故，手机映射用不了，因为不是苹果 ，车没啥味道，用料还是ok的
空间：空间感觉上也是挺不错的，内部的一个乘坐空间我自己觉得是比较优秀的，腿部空间是比较宽敞的。
配置：性价比还是很不错的，毕竟是我选择了他，我就是觉得他非常的合适。
动力：不黑不吹，我觉得ID.4X在我心里是小钢炮的存在，这个动力平时超车的时候是真的带劲，动力这方面确实可以，没有让我失望过，高速的时候也很轻松。
越野：
这车操控起来我觉得蛮简单的，新手也是很好上手的。
舒适：舒适感呢，个人认为还是挺好的，这个车的隔音是做的会是比较棒的。
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购买时间2021年08月
购买地点湖北 武汉
裸车价格24.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程900公里
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优点：我拿了驾照很多年了，但是一直都没有怎么开车，今年由于工作的变动，上班地点和家有一点距离，所以还是准备买一辆车，就是ID.4X了。
缺点：在那方面不是特别的满意，特别是中央通道那里，现在有些简单了
外观：整个车身的比例我觉得挺帅气的，油漆的亮泽度我觉得也比较高，亮度还是很好的。
内饰：内饰也挺好的，我觉得风格设计啊，各方面都是会让人觉得喜欢的，简单也很大气。
空间：空间挺大的，我1米82个子坐进去，都不觉得那里拥挤，使用挺宽敞的感觉。
配置：电车时代的到来，对我来说非常的实用，没有购置税，虽说没有优惠吧，全国的价格都是一样的，非常的透明，但我觉得先享受，也是比较不错的，几年下来还是比较省钱的
动力：我平时开车也不是属于激烈驾驶的人，对动力的需求也不是很大，所以这个车的动力完完全全可以满足我的要求。
越野：
科技感方面我就不是太强，因为倒车使用的还不是360度全景，只是简单的倒车影像。
舒适：三温区空调实用性不大，但是制冷还是挺快的，带的空气净化除味挺快的，坐在里面车的整体隔音以及底盘舒适度都挺好，也不怕跑长途，因为电子辅助真的是太多了
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购买时间2021年08月
购买地点江西 南昌
裸车价格23.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4600公里
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优点：外观和空间我觉得最好了，首先视觉感很好，然后空间大，坐车内都舒服。
缺点：由于是第一次接触电车，所以里面很多功能一时间都还没搞明白，里面都是高科技的东西，对于小年轻来说肯定没问题，我的话还得学一段时间。另外它取消了手刹的概念有点不习惯。还有就是车里的数据线插孔居然没有usb的，都是type-c的接口，找了半天都没有找到，为了这车我还得换个手机…
外观：车子的外观自己挺喜欢的，有它自己独特的美感，前脸很有创意，给人一种又萌又有威慑力的感觉。
内饰：ID.4X这个车的内饰设计也是非常不错的内饰材料。运用的也比较好穿，那大部分都是软质材料
空间：空间对我这个人来说非常的够用，偶尔和朋友出去逛逛街，大包小包的购物袋也是完全能放的下
配置：性价比方面我觉得不是很好，因为车子都没打折，也没送什么。
动力：动力也还可以，基本上它的提速效果啊，各方面其实都还是很好的所以我觉得还不错吧，比较好用。
越野：
电门的响应速度很好呀，刹车也快，车子开得我觉得安全性很好，转向也很好的。
舒适：用了几个月，我觉得舒适性不怎么样，因为隔音还是很不好的，虽然没了发动机的声音，但是听着胎噪声也是变大了。
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购买时间2021年06月
购买地点内蒙古 通辽
裸车价格24.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4000公里
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优点：自己对车子最满意的地方就是它的续航能力，在满电状态下可以行驶五百多公里，这个续航能力可以说是在电动车中是绝对的王者了，而且车子在外观上也有不一样的美感。
缺点：装配工艺需要升级，零件匹配度不够，导致了开门感觉很廉价，内饰漂亮但是操作起来真的不太方便，车钥匙在车上你再去开别的门会出现拉不开是情况，别人上不来车很尴尬
外观：ID.4X的外观设计还是比较时尚前卫的，也很有个性，看起来是简约，流畅的设计风格，但是细节方面做的还是挺到位的，科技感也很强，不管是前脸还是尾部，两个灯组都很惹眼，开出去也是挺酷的。
内饰：像之前有说过的那个内饰比较的，就是太过简单了，稍微有点不满意吧！座椅的设计还是比较漂亮
空间：这个车虽然外观看上去不大，但是因为相比油车来说它的车内乘坐空间是真不小，我180的个子坐在后排距离前排还能有不错的腿部伸展空间。前排驾驶座也是十分的宽敞，另外后备箱空间也是比较大的，最让我满意的是它的后排比起大众其他油车是平的，而油车有一块凸起很是影响乘坐空间，这个车就不会
配置：性价比还是满意的，采取置换方式，4S常规赠送品。
动力：动力上中规中矩，我去试驾过特斯拉model3那个动力说实话真的是好，相比起model3来说ID4的动力方面感觉是更适合于家用，起步不会很快，而是很平稳，也没有很强的推背感，但感觉能给家人一种安心的感觉
越野：
在操控感这点来说，这款ID.4X给我的感觉是挺轻松的，车内的智能化辅助配置比较多，基本上没啥难度就可以很好的掌握这款车。方向盘转向手感也轻盈，指哪去哪，底盘也是挺稳健那种，重心会比较低，过弯的姿态很好。唯独就是这车的换挡机构自己不是很喜欢吧，在仪表台的一侧，用车还是挺不习惯了，有点磕手的感觉吧。
舒适：座椅填充物稍微偏硬了一点，没有那种下陷的感觉。座椅靠背稍微比较直，所以长时间开车腰部就没有很好的支撑，有点肿胀。
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购买时间2021年06月
购买地点山东 滨州
裸车价格25.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5364公里
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优点：性价比方面我觉得是最满意的，开着这个车去上下班还是省了很多钱的。
缺点：动力和外观是我最不满意的，后期爆发性不是很好，油漆方面也是比较薄的。
外观：此爱兹外观速览镇东炉采用那种开眼角的造型，而内部的结构在细节上也进行了一些调整，前包围的造型呢则更加的有力量感娜爱丽丝x车身侧面造型呢，我们可以看到跟艾迪斯coco是基本相同的，只不过在车身的长度和高度上是有所增加，而轴距呢也是2765mm，我可以看到20英寸的轮辋采用了一个比较动感的样子，而且采用了这种宽幅是的设计，但色彩方面呢，可以看到采用了黑色，银色以及黄色的这种撞色设计，视觉效果上也是非常年轻化
内饰：内饰的撞色搭配很活泼，不像大众以前的内饰看起来又沉闷又没有特色，ID.4X的内饰感觉应该是大众里面比较新颖的设计了吧，做工和用料都比较实在，屏幕也挺智能的，功能比较丰富。
空间：乘坐在车里感觉挺宽敞，然后都可以伸懒腰了，还是很好的。
配置：这款车的性价比，我觉得还是挺高的，因为从外观来说非常的时尚，而且也非常的干净。整个内饰来说，相比于大众以前的内饰来说，要好看的太多，而且科技感很强。现在的油价越来越高，拥有一款纯电的车型来说还是蛮省钱的吧。?
动力：动力足够用开着加速感是特别强，正常上下班就是在市区够用了，开得非常安静，没有顿挫感，这个车开习惯了，都不想开油车了。
越野：
操控不错转向调头半径较小，方向盘转向力度适中，没有那种轻飘感，握着有信心，车道保持要是默认关闭需要时开启就好了，这功能市内默认开启状态让人头痛。
舒适：舒适性我觉得有点不足，减震感比较大，特别是坑洼大的时候，还是挺颠。
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购买时间2021年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2119公里
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优点：我最满意它的外观和续航能力，在颜值上为我争面子，在续航上为我保驾护航。
缺点：两个小问题吧，只能说现在是不可避免的问题。首先是价格方面没有优惠，有点怕降价的时候自己会后悔，不过现在还好，车子刚出不算很久加上芯片的问题所以还比较稳定。其二，其实也是价格的问题，就是电车不太保值，相对燃油车来说，只能说世间万物不能两全吧。
外观：外观的设计很年轻，完全不是以前那种大众油车刻板商务的感觉了。再就是虽然车子的体积很大，但是离好远看上去依旧有萌萌哒的感觉。不过对于外观方面每个人的审美都不一样，我相信大部分人不看价格的话肯定不会觉得他很难看。
内饰：内饰的话略显简单吧，感觉这个大屏小了点，比起特斯拉和那些国产的电车来看ID4这个大屏简直就是弟弟啊，不过整车的内饰用料还是很足的，座椅的真皮摸上去很舒服
空间：这车的后排空间我觉得小了点，坐后排感觉与前座椅还是有些挡住的
配置：单纯的从价格方面来说，电车的性价比都不会很高的，ID.4X的性价比在我这里算中上吧。首先是我这边限号，电车的话确实给我带来了更多出行的自由和便利，但是它确实现在没有优惠，然后还不怎么保值，但是现在油价不停的涨也是一个问题，所以性价比这个东西，还是要根据自己的选择判断吧。
动力：这款车的动力我觉得很迅速，特别是起步的时候速度特明显。
越野：
操控性非常好，媳妇说很好开，非常省心，不担心熄火，也不存在油耗高情况。
舒适：75mm的轴距的话呢，腿部空间是配音的，它是一个低趴的造型，带头空间也是ok的，全景天幕的量那个设计啊，这不是孔光遇我们空间表现的能力，问了灯光都是材质方面的那种感觉，是张建的很好，然后他和以前还的柜台日，和平之花，我的宝一份别的后排，因为大众旗下的新能源车型而已，应该是最具科技和运动的一款内饰了，那么两块屏拿中间这块屏的话呢，一个还比较小，他把换挡机构全部都集中在这个位置上，很特别，12寸的大屏幕的话呢，也是清晰可见，并且首次应用了悬浮式的这样的设定。
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购买时间2021年04月
购买地点山东 青岛
裸车价格23.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6392公里
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优点：空间的一个表现力会是比较宽敞的，整个车子无论是前排还是说后排我都是觉得很宽大的一个空间表现。
缺点：开了一段时间了，还算比较快上手，自我感觉它的刹车是在太灵敏了，轻轻一踩，它的制动很快就停止了，有点不太适应。
外观：我觉得这辆车的车身线条设计非常的有档次，车漆质量也是比较好的，在阳光下闪闪发光的样子特别好看。
内饰：内饰的整个格局我觉得很合理，首先视觉感就不错，在车内操控的时候也是挺方便。
空间：空间方面还可以，车子不大，但是坐五个成人还是没问题的，一米八几的弟弟坐后排，腿也不憋屈，也没有顶到头。车子的储物空间一般吧，比上不足比下有余的那种，对我来说是够用了，双十一应该可以把我妈的快递都搬回去。
配置：当时买车的价格，也算是在我的预算之内，销售服务也是比较好的，保值率也比较高，挺不错的。
动力：400牛米什么概念我之前不知道直到我看到380的帕萨特刚350牛逼，怪不得提速快呢，这个车提速是很线性的，没有那种突然很强烈的推背感和发动机轰鸣，你踩到底他就会源源不断的推你走，速度起的很快也很线性，不知不觉就到100也丝毫察觉不出。
越野：
大众的操控感还是很不错的，尤其是它的方向盘是比较轻的，很容易上手，而且握感很舒服，刹车的灵敏度很不错。方向盘操控感:方向盘是比较轻的，它会随着速度的提高，方向盘变得更沉，安全系数还是蛮高的，操控感很好，没有任何的虚位现象。刹车表现:刹车的灵敏度是很高的，而且轻点刹车就能杀得住，安全系数还是挺高的。底盘稳定性:这款车的底盘稳定性还是很不错的，尤其是在转弯的时候会明显感觉到稳定性。☆ 主动刹车:主动刹车这个功能是一个非常安全的功能设计，而且在掌握不好与前车车距的时候，它会及时地做出一个相应的保护。
舒适：减震方面我觉得功能最好了，让我在车里感觉很舒适。
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购买时间2021年10月
购买地点安徽 铜陵
裸车价格25.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程400公里
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优点：这车的续航上是我最满意的了，出行上让我方便了许多，跑长途出去办事都没什么问题了。
缺点：座椅设计这方面不太贴合人体工学，时间坐久了屁股会发麻。
外观：大气的外观，看到这车时有种眼前一亮的感觉，外观的精致感也是很好的，亮条使用的也比较多。
内饰：内饰还是可以的，科技感十足吧，仪表台跟中控的大屏幕都是液晶的，显示清晰也丰富，挺有高端大气的感觉，车内很多地方都能体验到电车的未来感，触控的大灯设计，车门，车窗的打开方式等等都挺不错的，手机的无线充电也有，皮质包裹的地方也比较多，用料还是非常厚道的。
空间：我本身177前排坐好，后排头部还有一个拳头的距离吧，因为是suv空间特别大也不压抑，腿部的话还有大概两个拳头的距离内部空间真的很大，比我之前的小轿子大多了，后备箱也没有太受到影响，第二排还可以放倒更加增大了空间，每个门上都有储物槽方便了人们拿取物品，增加了舒适度，中央扶手位置没有档把，变成了一整个储物盒，空间更是大了很多。
配置：我是觉得这种车子反正离开的时间越长就越划算，性价比就越高了，因为汽油价格也一路往上走的嘛，电费基本上不太会变
动力：我开车还是一个比较稳的，起步的时候动力还是挺有劲的，有大家说的那种推背感，说实话那个感觉还挺棒的
越野：
再有三个感应区域内车辆解锁，车辆闭锁，此车型还配备了无钥匙进入系统，在信息娱乐系统中激活该公的跑步，当你携带技能要处于车门或行李箱盖的名校单元区域示意图会被自动感应和谐，别将手伸入到车门拉下来这个区域即可将车辆解锁，出国先派车门把手上的感应区即可将质量利索车辆还配备了另一种解锁洗脸的方式，在休息娱乐系统中激活自动解锁功能，当你携带技能遥控钥匙靠近车辆时，车辆自动开启成功的并解锁车辆。
舒适：车子舒适度真心不错，座椅的颜色拼接看着很舒服，整车的隔音效果很好，行驶起来挺平顺的
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