一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
ID.4 X
|
购买时间2021年08月
购买地点江苏 镇江
裸车价格24.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3900公里
|
优点：id.4X使用这段时间里觉得他的续航非常不错，虽然价格有点偏贵，但车子质量好，品牌好，家里是自建房，所以充电也比较方便，充满一次电可以行驶550公里，也算不错的，而且电量不虚很稳定。
缺点：颠簸道路胎噪明显，颠簸感略大，另外内饰太普通了，是大众车系的通病。
外观：外观的话是我喜欢的样子，比较时尚的。大灯的设计非常好看。
内饰：内饰整体设计还不错，就是用料感觉一般，细节处理不是很好，这个价位的车子把内饰做成这样，算是可以了。中控屏虽说不是很大，但是反应速度快，摄像头也很清晰，还能下这种app实用性一流。☆ 氛围灯:氛围能支持多种颜色的调节，晚上开车形式的话，显得比较温馨。
空间：空间不用多说，很宽敞，前排座椅可以根据自己的需要进行调整，一家人出行都说空间很大，坐着舒服，后备箱放三四个人的行李完全没问题。
配置：整体还是非常不错的，无论从做工，还是配置上，开起来舒适性，真的不错?
动力：这段时间开下来，感觉动力方面是非常不错的，电动车的提速很快，不像汽油车要达到多少转速这个速度才能起来，这个新能源车的话，一脚油门下去，这个速度就上来了。起步很平稳，没有顿挫感。
越野：
方向盘上都有多功能按键，开车的时候不用再去操作中控屏就直接可以操作了，非常方便的，也非常有利于安全。
舒适：发动机会有一定的噪音，而且上高速车子的胎噪会很明显。
|
|
购买时间2021年08月
购买地点河北 廊坊
裸车价格24.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1287公里
|
优点：我觉得比较满意的地方是这个车的外观设计我是比较喜欢的，看过不少的新能源车，这个ID4.X的外观设计属于比较亮眼的那种，特别喜欢大灯的设计，一体式的，亮起来的时候，LOGO标志一起点亮，看起来就比较时尚有科技感。还有一个是20寸的轮毂看起来就很扎实，车子开起来就比较平稳，据说这个轮胎有自动修复的功能。
缺点：目前这款车的缺点还是它的隔音效果不太好，噪音偏大，平时没有什么太大的缺点。
外观：外观是好看的，整体设计风格高端大气有档次，车灯很漂亮，大灯向后延伸，车身线条流畅，时尚，专属logo灯带一整条连成一线，很绚丽。
内饰：方向盘造型我很喜欢，并且用料高级，唯一的缺点是新车内饰有味道。
空间：空间很大，SUV的车型，五座车前后排和后备箱空间都很大，完全满足了我对空间的需求。
配置：也对比过其他车型，不过从安全的角度考虑我还是买了大众。
动力：电车的动力不言而喻，非常强劲有力，随时随地一脚下去，推背感十足，日常市区超车提速什么的，电门响应非常积极有劲。跑高速:这台ID跑高速特别稳，个人感觉跟它的底盘有非常大的关系，毕竟这台ID4X的车重百分之七八十的重量都在底盘部分，其次它的悬架特别稳，高速变道并线的时候，感觉是四平八稳的。加速动力:非常喜欢电车的这种提速，不像燃油车存在有涡轮迟滞的现象，随时随地一脚电门下去，瞬间提速推背感满满。
越野：
电车还挺好上手的，方向盘很轻盈，转向很准，很容易上手，刚开始换挡的位置确实不太习惯，因为挡把在仪表盘的旁边，方向盘的后边。
舒适：现在它的缺点就是隔音的效果偏差了一点，噪音有点大，除了这一点，这款车还是没有发现别的问题。
|
|
购买时间2021年08月
购买地点河北 邯郸
裸车价格23.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1572公里
|
优点：目前用车快满一个月的样子，整体还比较满意的几个点，首先外型非常科技时尚，空间满足家庭用车也完全没问题；其次加速感非常棒，日常市区加速超车轻而易举；最后就是能耗特别低，小车充满一次电也就50大洋，同样公里数下燃油车需要300大洋，所以电车用车成本更低。
缺点：可能就是之前我开的都是比较小型的车，现在提了辆SUV，体积太大了吧，所以我在倒车的时候，总是不能掌握这台车子的车身长度，稍微有些困难。
外观：Led的矩阵式大灯真帅气！头灯会在你转向的时候跟着你转向。在夜间的时候，照明始终都是一样的很安全。车身外观挺可爱的，女生也很喜欢。做工精良外形也很大气。一个全景天幕视觉效果直接拉满。
内饰：内饰也还挺不错的，我觉得内饰的风格布局啊都挺合理的，用起来的话也感觉挺方便的。
空间：空间是很给力的，这是我最喜欢的地方，不管是前排还是后排的空间表现都很不错的，坐满完全没有拥挤的感觉，腿部也可以随意伸展，头部不会离车顶很近，没有那种压抑的感觉。
配置：车子的配置完全值得这个价格，并且电动车后期用车便宜，性价比很高。
动力：动力提速还是挺快，车子开起来非常的有劲，电动车提速真的是非常的轻松。
越野：
驾驶感觉非常不错，无论提速还是过弯，绝对开的舒服?
舒适：舒适性方面，前排座椅透气性很好，座椅用料也感觉很不错。另外车子的隔音性还是不错的，高速行驶时不会感觉有很嘈杂的声音。
|
|
购买时间2021年09月
购买地点江西 南昌
裸车价格24.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1850公里
|
优点：这辆车子作为一辆纯电的新能源汽车，它的续航能力我是很满意的，它的续航能达到500以上，再也不用担心新能源汽车无法开高速的问题。
缺点：要说不满意的地方的话，这个二十几万的车子，天窗是不能开的。配置上说是全视野玻璃天顶，买车那会也没搞懂，提车以后用的时候发现天窗是开不了的，后来才了解到，可开启的全景天窗是需要加价选配的。
外观：像我这个年龄阶段的车主，一般也不怎么挑车子的外观造型。但看到这台车子的时候还是被惊艳到了，整体的造型有一种可爱的感觉，开着这台车出去，感觉自己都年轻了。
内饰：整体风格很有科技感，体现在大屏和仪表盘上，电子配置功能很全面，很多功能按键是触控式的，材质用的钢琴烤漆的感觉，很显得有品质。
空间：空间不错，前排后排空间都不小，乘坐也舒服，后排位置也没有中间那个凸起，这个挺好。
配置：这款车它的性价比真的挺高的，因为性能比较好，性价比都比较高，保值率也很高。
动力：提速也太快了，刚开始不习惯，但是每次等红绿灯再起步的时候发现电车比燃油车能快不少，当然还没有合适的路况感受过那种推背感，后期加速也很平顺，动力很充沛。
越野：
有很多的辅助功能还是很不错的，有主动刹车安全，还有车道保持辅助和偏离预警，这些功能的加持下，在操控方面很轻松。
舒适：舒适性方面座椅柔软适中，坐上去很舒服，前排座椅还带有按摩功能，长时间开车后打开按摩功能缓解疲劳，独立分区空调，温度可以自由调节，缺点是过颠簸路段时胎噪有点大，颠簸感明显。
|
|
购买时间2021年08月
购买地点浙江 杭州
裸车价格23.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
|
优点：外观设计是我对这台车最满意的地方，看起来圆润有时尚感。
缺点：用车没多久，目前还没有发现特别不满意的地方，就是刚开始用那个电子换挡的有点不大习惯，ID4.X的仪表盘设计跟其他的车都不一样，仪表盘比较小是5.3寸的，电子换挡就在仪表盘的右边位置。这个仪表盘是长在方向盘上的，所以，一开始在用的时候有点不是很习惯。
外观：外观的造型比较圆润，看上去比较的有科技感，算是一款很年轻化的车。
内饰：ID4整体的内饰做的还是非常时尚的，想对于其它大众车漂亮多了！
空间：空间方面是比较大的，不管是前排的驾驶室还是后排的乘坐空间都很不错，后备箱的容积也很大，可以装很多的东西。
配置：我个人感觉这款车子的性价比还是很高的。综合这款车在舒适方面以及空间设计的很合理，座椅的材质选择也不错，手感很好。另外方向盘使用的时候轻便灵活，转向也很方便。给我感觉这款车子是比较好开的一种，值得推荐。
动力：动力方面感觉不错，感觉电动车的话提速比较快的，速度上来的比较稳，没有顿挫感。
越野：
操控很不错了，低速轻盈灵活，高速底盘稳重，制动响应及时，挂档需要适应，不过总体不错。
舒适：电车开起来很安静，估计是没有发动机的工作的缘故，整体环境很舒服，很轻盈。不过减震效果一般，过减速带的过滤不是很柔和。
|
|
购买时间2021年07月
购买地点山东 聊城
裸车价格24.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4280公里
|
优点：最满意的就是这个车的外观气质，很时尚，停在路上总是忍不住多看两眼，另外内饰感觉也是很有科技感的，大屏、仪表盘、挡把调控这些细节配置我觉得都还挺有高级感的，我跟我媳妇都很喜欢开，很适合年轻人。
缺点：使用了两个多月暂时还没有发现不足之处，就是怕到冬天的续航是否下降的厉害?
外观：外观挺好看，挺时尚，也挺个性，还算是比较耐看的那种。
内饰：内饰的整体设计挺豪华的，做工也都非常好。
空间：车子的空间还是够用的,平时带着家人出去玩的时候坐在车内也没有觉得拥挤,自己坐在前排感觉头部空间还挺不错,有一次小孩放假的时候我去接他发现东西特别多,自己有点担心后备箱放不下，结果很轻松的就可以把所有东西带走。
配置：整体性价比不错，外观好看，后期费用不高，充一次电能跑十天左右，买回去也很开心。
动力：动力很强，起步的时候提速很快，而且再是上坡路段的时候，这台车也很轻轻松松的就上去了,一点也不比燃油车差。
越野：
这款车，我感觉比我开过的所有SUV驾驶感受都要好，操控太舒服了，转弯半径很小，完全没有那种害怕磕磕碰碰的感觉。
舒适：车子的内部空间还是比较大的，特别是后排很舒服。后座椅的材质也是做上去会特别舒服。座椅还带加热和按摩功能，所以开车的时候就会很舒适。车子的空调系统还是可以的，所以控制前面和后面比较方便可以调节风速大小，温度高低，空气净化，环外循环很方便。制冷效果也是一绝，不用担心，空调没有效果。这样子车内就没异味，减震方面和隔音效果都是不错的。让人感觉很舒服。
|
|
购买时间2021年07月
购买地点江苏 苏州
裸车价格23.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2100公里
|
优点：我觉得这台车子的外观设计的确非常漂亮，看起来很有个性，而且整个车子的续航能力也是比较强的，车内的空间足够大，用料也比较厚道，配置给的很高，而且乘坐舒适性也是非常棒的。
缺点：倒车影像我最不满意了，倒车时响应有点慢了，感觉要等个2秒。
外观：外观一看就是充满活力的，不会觉得很张扬，工作的时候开正好。
内饰：我非常喜欢简简单单的内饰，ID.4X的内饰搭配了潮流的经典元素，时尚的气息很美。
空间：空间我真的要给个满分，外观看起来不大，但是车内空间真的是惊掉了下巴，全家四口人开车出行也完全没问题，后备箱空间也很大我还铺了垫子看起来立正又宽敞。
配置：性价比是很可以的啊，工作中用或者日常用都很划算，之前自己一个人工作的那段时间真是帮了我大忙了。
动力：跑高速动力输出持续稳定，动力较为充足，上坡爬坡的能力较强动力平稳顺滑。踩油门用力有很强的推背感。
越野：
反正我感觉这车开起来挺舒服的，我最近休年假，老公最近一直开我的车，他说这车开起来挺好的。
舒适：三温区独立空调，温度调节很快，后排也有独立的出风口，能实现车内快速降温，空气净化很好用，能过滤车里的异味，座椅加热冬天比较好使，按摩翻来覆去就那两下，座椅柔软度还可以，角度也不错。
|
|
购买时间2021年09月
购买地点浙江 宁波
裸车价格24.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程890公里
|
优点：最满意的就是ID4的外观，时尚酷炫拉风科技感十足，贯穿的车灯和发光的logo十分酷炫，还有全景大天窗，视野贼好。
缺点：细节的做工也有着一定的提升空间，同时这台车子的价格也比较坚挺，目前是没有什么优惠的，而且后期的保值率也相对比较低。
外观：外观颜色我觉得很亮丽，腰线也很秀气的感觉。
内饰：车内的用料还是很OK的，配色以及中控台的造型也都给人一种清新简约的感觉，只是整体的做工有点粗糙，内饰看上去不那么精致。
空间：空间 四颗星前排主驾驶的空间比较满意，我身高170，腿部头部空间都比较满意，没有压迫感，后排座椅空间一般吧，坐三个大人就满满当当了，有待改进，不过一般家用这些也就足够了！
配置：总的来说性价比还是可以的，如果在车价上有优惠的话，我觉得买的人可能会更多的吧。
动力：动力 五颗星这车动力相当充沛，相当于2.0T的油车了，重踩油门就会获得很好的提速感，也有很好的推背感，如此乐观的驾乘体验就会让我忘了他是台电动车，不过刹车一般，所以一般我也会控制车速，毕竟人身安全是最重要的！
越野：
觉得自己车方向盘手感重的可以考虑下一次换它，那个轻巧的劲儿你没自己试过肯定不敢相信真有这么轻的方向盘。
舒适：舒适性非常好，座椅坐起来很舒服，跑起来几乎没有任何的噪音。
|
|
购买时间2021年08月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格24.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
|
优点：最喜欢两个方面，一个是外观我觉得很好看，颜色也很亮，然后就是这个车续航的确挺长的。
缺点：最不满意的地方还是有几条，其一就是车子过一些颠簸的道路明显感觉胎噪很大，有很大的颠簸感觉。其二就是前排中央扶手那里无线充电的盖板还是手动拉缩的，科技感不错的车都没用自动开关。其三是等红绿灯，再启动时老以为车挂不上档了，正常启动电机噪音有点大。
外观：买这车大部分还是看中了个外观，很帅气，这个也不用多说，见仁见智，淡蓝色的车身加上绿色车牌，开在路上很靓丽的，到了晚上还有贯穿的头灯和尾灯，辨识度极高
内饰：内饰的材质我觉得不错，车内没异味，这点还是要点赞下。
空间：我的身高有1米81，在车能操作的时候感觉还挺宽敞，就是后备箱我觉得有点小，不够我用的。
配置：车子的价格确实有一些超预算了，好在车子整体比较好用，而且电耗要比油耗更节能，以后考虑在这一部分上找补回来。
动力：我感觉纯电动车的动力感受要比燃油车更好一些，主要原因还是因为没有延迟的缘故，让车子的动力显得非常顺滑。
越野：
不愧是德系车，这辆车开起来完全是很稳当的，拐弯掉头车身姿态都特别稳定，而且倒车影像和倒车车侧预警系统也解决了停车难的问题。
舒适：舒适性方面，座椅柔软适中，坐上去很舒服，前排座椅都有按摩功能，就是长时间开车也不会觉得累，独立分区空调，温度可以根据自己需要调两个温度，车子就是在停下再启动时会明显听到电机噪音声，过颠簸的道路，颠簸感很明显，胎噪为很明显。
|
|
购买时间2021年08月
购买地点山东 济南
裸车价格23.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1900公里
|
优点：内饰外观的设计非常符合潮流，外观设计的珠圆玉润，一眼看去整个车给人一种非常精致和高级的感觉。内饰整体风格非常的简洁，但细节方面别出心裁，没有过度的设计和繁杂的线条，每一个地方都给人一种恰到好处的满足体验。虽然外观的设计风格偏向圆润，但是没有让人觉得臃肿和厚重，反而有种灵巧精致的美感。整个车的设计风格很容易拨动人的心弦，让人过目不忘。另外ID4的隔音和减震效果非常棒，在隔音方面，油车有种天然的优势，没有了最大的噪音和震动来源的发动机，让坐在车里的人舒适性方面有了极致的体验。ID4的减震在稍微颠簸的路面时给人一种厚重沉稳的感受，相比于我旧车的明显清脆的底盘噪音，ID4颠簸时的底盘传来的厚重和沉闷的清响。
缺点：自己最不满意的就是车子的充电时间，车子在慢充情况下充电要10多个小时，感觉有点慢，快充还是挺快的。
外观：外观上ID4一改大众经典老车的面貌，非常的时尚动感，尤其是那个线条，凹凸有致，真是难得一见的妖娆。车子颜色也多种多样，而且不是那种纯色，总感觉里面有点调节色，车头也是充满了运动气息，大灯非常的好看，启动时灯带带着大众标志一起亮起，画面太炫酷了。尾灯是我最喜欢的熏黑连体式的尾灯，非常的对胃口。嵌入式的门把手虽然开起来比较别扭，但是也算是个新设计了。
内饰：内饰方面做得也很精致，简单大方的感觉。颜色方面的搭配也不错。
空间：空间是很宽敞，前排座椅是根据自己身材进行调节，我坐进去感觉都有点大，头部腿部空间太宽敞了，老公坐进去头部腿部空间都不小，后排空间同样很宽敞，带着家里人出门都说空间很大，坐着宽敞舒服，后备箱放上三四个行李箱，再放点小东西都没问题。
配置：性价比上觉得还是分两块看，首先价格比较死，网上下单不还价，最多问经销商讨要一些东西也值不了几个钱，省事倒是省事，就是费钱，而且ID的价格也确实不是很划算。其次呢，就是要看省油了，毕竟电动车如果续航什么没问题的话，一台车开下来油费是真的节约很多了。这个只能看个人的取舍了。
动力：电车提速就是猛，起步永远是第一个，动力源源不断，超车一踩就有推背感，不像燃油车需要等转速起来，跑高速一点问题没有，反而比汽车稳，毕竟电池在底盘上，爬坡开空调满载动力输出依旧给力。
越野：
方向盘转向很好操控，特别轻，不会有重量感，车内的功能在选车时店里人员给讲解很详细，给操作了一下，自己回家试了试，很好操控，功能齐全。
舒适：开起来挺舒服的，科技感也挺好。停车的时候也还行。
|
