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ID.4 X
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购买时间2021年08月
购买地点河北 石家庄
裸车价格24.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2671公里
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优点：最满意的是ID4.X的外观设计，让我眼前一亮的感觉，看起来非常时尚，也非常具有运动的感觉。不论是前脸还是尾部的设计，特别是灯的设计非常喜欢，贯穿式的一体式大灯设计，连带亮起来的LOGO，感觉就是街上最靓的仔。还有就是内饰方面的设计我也很喜欢的，看起来比较干净，色彩方面搭配我很喜欢，特别是中央扶手位置这块的设计，储物空间非常的丰富。
缺点：说到不满意的地方，个人感觉是方向盘这里的显示屏幕感觉有点小的，看习惯了传统的屏幕，这个屏幕感觉有点小气。
外观：ID.4X外观整体给我的感觉呢车子比较有未来感，蓝色车身大灯稍向后拉伸看起来比较有神LOGO会发光中间是一条会发光的LED灯带，车身侧面轮廓感分明看起来比较大气，尾部有些圆润饱满大灯是一个贯穿式的设计。
内饰：内饰方面的确是加入了不少软性材质进行覆盖，中控屏的设计带来了一些科技感，可以实现的功能也比较多样。简单来说，我觉得它的内饰对得起它的价格。
空间：空间方面的话没什么问题，不轮是前排的驾驶位置还是后排的乘坐空间都比较理想的。头部和腿部的距离都挺宽敞的。还有就是各处的储物空间比较丰富的。
配置：车子的性价比非常不错，纯电动的出行绝对很划算，外观颜值也是相当好看的，自己很喜欢这款车子。
动力：动力方面的话提升比较快的，能比较快的就相应了，还有一个就是提速的时候感觉比较稳，没有顿挫感。
越野：
操控这块这车开着的确比较顺畅，但是倒车影像我觉得反应比较慢。
舒适：座椅温软紧实，坐上去比较舒适，前排座椅有按摩功能，长时间开车行驶不会感觉太累，还有独立的分区空调，可以根据自身需要来调节温度。
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购买时间2021年08月
购买地点山东 滨州
裸车价格24.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程651公里
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优点：买一台新能源车对于我来说最满意的就是告别了加油站，再也不需要每个月花上千元加油了，基本上一星期充一次电就行，然后最喜欢这车的就是开起来爽快的感觉了，电动车的起步和加速爽到起飞，建议车友们注意安全喔
缺点：不满意的地方就是电动车的一个充电问题，这也是没办法的事情，基本上我一星期充一次，从下班充到第二天，连续充两天能保证100充满，虽说有点麻烦，但id4x续航能达到500km也不错，还有就是滤震感觉不太好，过大坑的时候是砰砰的
外观：外观我是很喜欢的，前脸挺动感的，比较时尚大气。
内饰：内饰真的蛮有格调的，不管是方向盘的玻璃背光还是横贯中控台的灯带，都显得非常智能，档位第一次见放在那个位置的，有的时候手不拿捏点东西还不得劲，新车基本没有异味，手机映射很好用，材料用的确实不错。
空间：后备箱点个大大的赞，之前出差带的东西比较多，4个行李箱一个后备箱就搞定了，还想打车去机场的，怕后备箱放不下，还是我小看它了，一塞很轻松的就进去了。
配置：首先ID.4X这款车老婆和我都比较喜欢，动力以及配置方面可以满足我们平时的需求，新能源的车子免征购置税也能省去不少燃油费和保养费用，4S店离家比较近平时维修保养也比较方便一些。
动力：动力嘛也就不多说了，电动车的加速大家都懂，简单来说就是我每次等红灯拍最前面的话，起步出去的永远都是我第一，不管遇到什么汽油车都是，管他是什么小钢炮、跑车的，起步都不是电动车的对手，不过也提醒大家不要开太快喔，安全第一
越野：
操控ID.4X给我感受就是低速轻盈灵活高速地盘稳重，转弯半径也比较小易于操控，制动和加速响应也比较快。
舒适：ID4的座椅非常棒，用料和设计堪称完美，座椅的材质手感很好，坐起来也非常舒服。隔音和减震效果我前面也提到过了，这方面对我来说非常的满意。
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购买时间2021年03月
购买地点江苏 徐州
裸车价格22.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程894公里
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优点：一直以来都是最敬佩座椅，这对我来说可太重要了，前段时候工作的原因一直出差，近的就自己开车，每次到目的地就立马开会，得亏这个座椅很不错，没让我觉得累，还可以精神百倍的进行工作。
缺点：就是不满意的地方就是感觉内饰不够豪华，20多万的车内饰一般。
外观：用现在的话来说就是yyds，是真的喜欢他的外观，年轻活力十足，满满的未来汽车科技感。
内饰：车子配有车联网功能比较实用，车内氛围灯比较多让人感到温馨，车内异味不是很大，内饰材料相对较好。
空间：乘坐空间很大后备箱空间可以放很多东西，外出旅游很适合，后排空间很宽敞，腿部空间充足，满分
配置：这辆车的综合实力的确挺强，但价位真心不便宜，主要还考虑到后期的养车成本也不怎么低，再加上保值率也的确是要更低一些，所以我觉得这个性价比就很一般了。
动力：电动车的动力非常给力啊，从起步到超车都游刃有余，上坡动力一点都没有减弱，起步可以秒杀百分之九十九的燃油车。
越野：
车子比较重，所以操控感来说中规中矩，我开下来的感觉就是方向盘有点重了，这好像和普通燃油大众车不太一样，应该传统上大众的车方向盘都很轻的，很好转，指哪打哪的，而id4x不是这样的，变现、转弯的时候就感觉有些吃力了，我想应该是车太重等因素导致的
舒适：车子在行驶过程中车身比较平稳，座椅也比较柔软，车内空间也很大乘坐比较舒服，后座也有空调出风口，坐在后排也能吹空调。
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购买时间2021年10月
购买地点陕西 西安
裸车价格22.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：真省，有国家政策不需要交购置税，日常生活开支大大减少了，之前一千块只够开40天左右，有了id4再也没去过加油站，电费比油费省的不是一点半点，开起来也不心疼了，对于基本三点一线的我来说压根没有续航焦虑这一说，再说家里也有车第二辆考虑纯电也是我的主意，颜值也很耐看，灵动的外观设计，很新颖很时尚，内饰也充满科技感，大众不知道在哪挖来的设计师。
缺点：最让我不满意的是发动机有异响，声音不大但可以听到，新车会有磨合期，现在开着挺好的，没有再次出现异响。
外观：外观真的很好看，女孩子都喜欢好看的，在看到实车就忍不住拍了照片，特别喜欢整体的气质，很适合自己。
内饰：撞色的座椅很漂亮，中控台没有什么特殊的造型，整体简单干净，这个大屏还是很有科技感的。
空间：空间方面也是挺不错的，后备箱厢的容积也能满足日常需求，平时出去玩的时候，一家人坐在车内也没感觉到拥挤。
配置：个人感觉纯电汽车以后会是一个趋势，在众多纯电车型中ID4算是一个佼佼者，无论是价格、续航、还是外观等方面都是我比较看好的，所以我觉得这款车的性价比还是蛮高的。
动力：电动机的响应速度是真的给力，每次起步都会特别迅速，即使到了中后段电动机也不会表现的很疲乏，它的动力储备应付日常代步还是很轻松的。
越野：
操控 五颗星这车操控起来简直不要很棒，方向盘轻便灵活，转向灵敏，指哪儿打哪儿无论低速高速 ，底盘都稳稳当当的，给我一种很棒的安全感，电车相比油车档把啥的设计比较简单，踩油门就走踩刹车就停，很好操作！
舒适：座椅真是最棒的，是我想要的高度，我想要的支撑感，坐在上面一点都不累，神采奕奕！
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购买时间2021年09月
购买地点湖北 十堰
裸车价格24.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1130公里
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优点：我对这款车满意的地方很多，首先看车先看颜值，这款纯电ID.4X真的撇弃了大众非常保守的外观设计，做的非常时尚，贯穿式的头灯和尾灯，连大众的logo都是亮的，非常有辨识度，整个车身做的非常有流线型，又那种轿跑SUV的感觉，轮毂也非常大，非常运动，再到内饰，内饰也是大众家族全新的内饰设计，怀挡式的换挡机构，给整车带来很多的储物空间，方向盘是大众最新样式的方向盘，握感非常好，中控大屏也是悬浮式的中控屏，很有科技感，还有全景天幕，虽然不能打开，但透光性非常好，空间表现也非常好，空间非常宽敞，座椅后排坐不上太高状的也不觉得十分蜷缩，空间可圈可点，后备箱非常宽大，刚不久的国庆充分验证了我的选择，跟朋友出去玩，大包小包的放东西非常方便，车里面都满满当当，提速也非常快，毕竟是电动车，从起步到超车都毫不费力，而且加速非常线性，整体这部车的我非常喜欢。
缺点：最不满意的地方有这几个点吧，第一是前排中央扶手前面储物和无线充电充的盖板是手动拉缩的不是自动开关的、第二点就是车子在停止车辆正常启动的状态下电机的噪音大安静的环境下更明显，第三就是车子过一些道路不好或者车速快的时候胎噪有些明显。
外观：外观方面ID.4X整体设计风格独特大气上档次，白色的车身提高整体的效果，大灯向后延伸，专属logo中间有一条发光的LED灯带，更加绚丽，车头车尾圆润饱满，车身线条流畅时尚，车尾的大灯采用贯穿式设计开起来更加漂亮。
内饰：内饰上ID4还是走的时尚运动风格，最显眼的莫过于悬浮大屏，这个最近太流行了，又大又显眼，还带语音系统，好像成了电动汽车的标配了。仪表盘也改变很大，不再是那种框死的了，单独一小块放在外面。然后中央扶手没有档位杆之后显得特别的大，好大一个盘子，后面还有个储物箱。车子里还有氛围灯可以调节，让内饰更有色彩感。座椅的颜色也不是那种一板一眼的统一色，上面还有相间的花纹和图案。这次的内饰真的有惊喜到我。
空间：车子的空间还算不错，后备箱容积比较一般，车内储物空间挺多的，放置一些卫生纸雨伞等小物品比较方便，三个人坐在后排也没有觉得拥挤。
配置：电动车的性价比还是非常高的，没有税省了好多，还送的充电桩。
动力：车子动力方面踩下油门瞬间便可以感受到随之而来的推背感，深踩油门提速比较平顺动力也比较充沛。
越野：
ID4开起来给你的感觉就是底盘沉稳厚重，但是有给人一种迅捷轻快的感受，这种体验我无法用语言来表达，硬要说的话，ID4是真的好开，这个好开的意思是能轻松驾驭，应对自如的意思。另外ID4的转弯半径非常小，在城市里比较窄的双向4车道路面轻松掉头。在通常情况下，别的车都需要倒一把才能掉头，而ID4一把就过去了。
舒适：底盘舒适度还不错，但是悬挂滤震有些偏硬，过坑有点不舒服，座椅稍微有点硬，面料倒是很舒服，还带按摩的，另外车窗控制的按钮有点设计的不太聪明，感觉是很不好的设计，然后中控都是触摸的，有点容易误触
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购买时间2021年10月
购买地点河北 衡水
裸车价格23.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程300公里
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优点：外观精致美观，白色车身高贵典雅，贯穿式LED灯带夜间开车显得格外亮丽，节能环保，绿牌不限行，手动旋钮挂档，触摸按键较多，科技感满满的，车内氛围灯也比较多，比较好看，给安装充电桩，家庭充电比较方便。操纵也比较舒适，转向精准可靠，底盘稳重，且车身轻盈灵活。
缺点：当时买车就心想买十万块钱以下的车算了，但是十万块钱以下的新能源车型，要不就是配置太low，要不就是续航能力不足。唯独这款车整体还算可以，但是价格略微有些高，令我稍有不满。
外观：老婆喜欢的外观，我就喜欢，比较圆滑，大灯设计的很有灵性，车身线条优美 尾灯点亮动画非常漂亮，档次感一下子上去了，轮毂造型不错，尺寸也大，点赞，说实话大众外观设计成这样我真没想到。
内饰：内饰悬浮的仪表盘和中控屏幕，档位设计在了仪表一旁前方配置了抬头显示、整体看起来比较有科技感，内饰颜色主要是黑色和为主和外观颜色相互呼应。
空间：ID4作为一个SUV，在空间方面，相对于轿车有着明显的优势。而且相对于油车而言，电车的零件更少，更容易布置车内空间，因此无论是前后排的腿部空间，还是头部空间，都是非常的适合家用。按我一米八的身形，无论是前后排，都能很轻松的拥有一个最舒服的坐姿。
配置：性价比 五颗星整车的性价比比较高，全车办下来24W+，但是用车的成本比较低，十几天充一次电，充满电是用84度左右，大概费用是42元左右，相当的省钱，充电也比较方便，当时买车给安装了个充电桩，回家就能冲很方便，慢充的话，充满电是12个小时，快充的话，充50的点估计也就需要半个小时吧，整体用着很方便，店内的销售服务也比较好，用车出现过两次故障，店内都很积极的解决了！期待以后更多姿多彩的生活！
动力：对动力方面没有什么要求，动力在高速行驶很好，超车提速很快，刹车特别灵敏，对新手朋友很好。
越野：
车内的按钮布置我觉得很便捷，按的时候方便，反应也很快。
舒适：车子的舒适性是非常棒的，最直观的体验就是噪音小了，或者说除了正常行驶的声音就没有噪音，这一点太舒服了。其他方面也属于不错，比如座椅虽然不是皮质那么软，但是这种带风格的座椅更时尚，舒适性也不差。空调效果也还不错，车子的稳定性好，减震能力也不错。
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购买时间2021年09月
购买地点湖南 娄底
裸车价格23.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程400公里
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优点：自己最满意的就是车子的操控感，车子开起来路感比较强烈，方向盘也是比较轻盈的，车子辅助驾驶功能非常不错，无钥匙进入和启动感觉非常高级。
缺点：不满意的话也是有的，比如价格方面，电动车现在在逐渐普及，大众这车价格定位有点高啊，然后还没有还价的余地，买个车得线上操作这操作那，很麻烦。还有就是车子外观上的一些东西，比如车尾的尾标，还有车后窗那边的装饰板，都是胶水粘上去的，很容易脱落的样子，我看早晚是保不住的。
外观：设计的很有未来感以及科技感，看起来很耐看~
内饰：内饰挺不错的，12英寸的显示屏我觉得挺大的，看的时候挺方便的。
空间：空间方面非常宽敞，整个车的轴距非常长，像我一米八的升高，坐在后排一点都不感到压迫，座椅也非常舒服，因为是一个怀挡的设计，所以储物空间得到了很好的利用。
配置：总的来说，ID4是一款非常符合我个人各方面需求的好车，各方面优秀的表现让我赞不绝口。但是配置和续航都比较吸引人的就只能选择这个Pro版往上的车型了，如果把入门版的车型取消，Pro版价格下调个2万，那么ID4绝对无敌了。
动力：电动车的动力比我想象的好，而且打火声音很小，在市内开起步也不慢，如果是日常生活代步足够用啦
越野：
操控简单易操作，刹车比较灵敏，车道保持辅助系统比较实用，低速行驶下比较轻盈灵活。
舒适：感觉这个车的舒适性方面做得很不错，座椅的话非常舒服，隔音效果也挺好的，开窗与不开窗相比效果还是非常明显的。
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购买时间2021年08月
购买地点广东 东莞
裸车价格24.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
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优点：续航方面是我最满意的了，买了这个之后，小长假自驾游也是没问题的。
缺点：我个人不太喜欢这个动力，让我觉得有点次，不是特别的带感，还有就是内饰的做功也不太好，细心看一下细节的地方就能明白。
外观：外观是我很喜欢的，修长的车身很运动，前后都是贯穿式的灯光，超大的轮毂，轿跑式的车身，年轻时尚。
内饰：ID4的内饰简洁大气，搭配这个内外同色的装饰，让ID4表里如一，内外风格和谐统一。简洁的美感永远都能轻易拿捏住人心。
空间：这车感觉空间真的不小，儿子坐在后排环说真大。
配置：新能源车的性价比肯定是不错的，因为现在的电动车成本很高，国家又有补贴，购置税全免，而且不用加油了，就在这几天油价都涨到8块钱了，新能源车你们说香不香？有些人担心电池坏，我只想说我了解到的电动车开10年都衰减不到20的，所以懂得自然懂，不懂的人你再怎么解释都没用，自己喜欢就好
动力：车子的动力用来代步还是够用的，提速能力挺强的，平时在市区超车也很轻松，轮胎的抓地力也很不错，在下雨天行驶也很安全。
越野：
操控方面的话还不错，目前还有很多的功能没用到过，感觉科技型很强，好多的性能还要靠自己慢慢去研究下。
舒适：舒适性还是不错的，因为车子的隔音效果很棒，再加上喇叭的效果也很出色，我平常又喜欢在车里面听个歌之类的，一边开着车，一边哼着歌，越开越开心。
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购买时间2021年08月
购买地点陕西 西安
裸车价格23.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程450公里
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优点：最满意的是ID.4X外观时尚感十足，白色的车身更显优雅高贵，大灯向后延伸看起来比较有神，带有专属logo会发光是由一条LED灯带，不论前车头还是车侧面轮廓感分明时尚大气，尾部大灯贯穿整个后尾，绚丽多彩。ID.4X的操纵感实在太棒了，我开起来低速感觉轻盈灵活，高速地盘稳重，跑偏一点还能纠正，转弯很精准，转弯半径比较小易于操作，制动和加速相应比较快。内饰做的悬浮式的仪表盘和中控屏幕，中控屏幕尺寸很大，很大气上档次，档位别具一格设计在了方向盘的后面，手动旋钮挂档，整体看起来太有时尚感，科技感十足。
缺点：可能是因为电车原因，提速快，稍不留神就会窜出去。
外观：车子颜色比较不错，看起来很养眼，整个前脸看起来有点呆萌，尾部的灯光带很硕大，在夜间点亮很炫酷。
内饰：内饰悬浮仪表盘和大气中控屏幕，档位别具一格设计在方向盘后面，科技感十足，就是无线充电盖板还用手动有点不符合科技感，电动按键会更好吧。
空间：空间真的挺不错的，相比途观里面空间其实差不多，前排坐好后排还有至少一个半拳头的距离，每个门都有储物槽，后备箱空间也没有受电池影响，依然很大，还有隔板可以放一些小东西，偶尔拉大件可以把第二排放平空间立马就有了，
配置：性价比较高，4S店服务也比较到位，车子质量外观内饰都比较满意，外观大气上档次，内饰科技感满满，主要是省了油费，充电在市里能跑好几天。
动力：动力方面我首先保持下冷静，毕竟是电动车，后期亏不亏电，动力会不会受损都很难说，所以起评分给个4分，然后抛开这些就新车来说，ID4的动力一点都不弱于汽油车，甚至在启动方面还更快，然后开始时动力的延续性和顺畅性都表现的很不错，高速还是没有上过，但是高架上的表现也属于良好了。
越野：
电动车的操控要更加轻盈一些，整个方向盘显得不是那么重，刹车和油门也少了一些阻尼感。车子好开，而且操控起来比较省心，对我而言是一件非常开心的事情。
舒适：车子的隔音效果比较差，经常都会听到电机的噪音，悬架也有点硬，减速带的时候不是很柔和，座椅还是比较柔软的，空调效果还是挺不错还带有温度分区控制。
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购买时间2021年09月
购买地点山东 青岛
裸车价格24.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程982公里
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优点：最满意的是时尚风格很吸引我，设计的很独特，散发了一种特殊魅力，整体的造型有了很大的变化，更加后时尚元素，空间很大，我自己开刚刚好，最重要的是省油，还省去了一些费用，很实用。
缺点：没有实体按键，这是真的没有实体按键，除了头顶有个sos求救再也没有实体按键了，虽然很简洁背光也很帅气，但是摸不着实体按键开车还是不放心啊，总是要低头看的，不过你好大众这个语音唤醒挺好用，价格咬的太死了，真的是没有优惠。。
外观：外观满分，最开始就是被ID4精致独特的设计所吸引的，细节方面ID4的设计也做到了精益求精。圆润时尚的整体造型，和前后的灯光设计，让ID4不论是在白天夜晚都是路上最靓的仔。
内饰：内饰和外观相呼应，也是淡蓝色，门板上的软包材料还不错，中央扶手感觉比较单调了，然后中控的用料是钢琴烤漆面板的，这就留下了一个隐患，就是指纹和划痕，虽然说设计和用料有待提升，但好在比以往大众车的内饰好看了一个等级
空间：空间挺大的，前排腿脚也可以伸直，比较舒坦的。
配置：用车成本低，满足我的日常用车需求，接下来就是看冬季的表现了，总的来说我还是比较推荐的，就是价格有点高还没有优惠，如何能便宜个两三万我觉得更容易被大家接受。
动力：毕竟车子是纯电动的，动力还是稍微有点差，用来代步还是够用，车子整个动力输出挺平顺的，提速比较一般，爬陡坡的时候动力有点肉。
越野：
车身电控非常多，方向盘稳定，有质感，能感受到调节的很精准，转弯半径也很小，超车过弯很舒服，地盘超稳的，需要吐槽一点就是这个车道保持，有的时候很烦人，超车不打转向灯的话他老是和你抢方向，弄得很不舒服，每次关闭再开机她又开启了，关不掉。
舒适：坐在我这车上真的是一种享受，不软不硬的座椅而坐上去都是极其满足的，而且前排的腰部支撑和加热按摩也会让人很放松。
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