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ID.4 X
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购买时间2021年09月
购买地点云南 曲靖
裸车价格23.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：最满意的肯定是他的续航能力了，买电车就是为了这。
缺点：最不满意的就是，这个车子刚买回来味道大，闻着确实难受。
外观：我觉得它的外观造型设计的还是比较好看的，是属于那一种经得起看的类型。
内饰：内饰是设计比较有科技感悬浮式液晶仪表上面集成了档位，以及悬浮式中控屏幕集成空调控制，触控运动的方向盘以及触控的电量调节开关，中央扶手上还有ID的打孔字样。
空间：ID 4X的空间还是不错的，所以在市区代步的一款纯电suv，它的空间刚刚好，空间太大了，车肯定也大，停车不好停，灵活性也不强。后备厢容积:后备箱虽然说不是特别大，但是设计的比较规规矩矩的，侧着放三个大的登机箱，一点问题都没有。
配置：其实它的各个方面的表现都是可以的，但是我就是觉得如果它的价位还能再降一些，加一些优惠力度就好一些！
动力：电动车的动力就不用说了，提速很快，一脚油门踩下去，动力瞬间就上来了，推背感十足，超车完全不是问题。
越野：
这款车的方向盘很灵敏，刹车和油门指向也比较精准，开起来很好，而且座椅也是挺舒适的，开车不累。
舒适：这款车的座椅舒适度还是比较好的，坐起来的话还是比较舒服，是仿皮的材质，而且这个前排是可以加热和按摩的。不过，这款车刚买回来的时候，车子里面还是有一股味道。
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购买时间2021年07月
购买地点湖北 武汉
裸车价格22.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6382公里
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优点：最让我满意的就是省费用了，刚开始选车的时候我就想选一个比较省油一点的，我朋友说你想省油那不如直接买个电车就好了，反正你也就短途开开还是挺合适的，开了一段时间以后，发现真的是非常省油，平常充电就可以了，也不需要去跑加油站了，电费又特别的便宜，基本上不需要考虑花费的问题。
缺点：不太满意的地方，最主要的还是一个味道问题吧，还有隔音效果都不能说是做的特别好的一些地方，只能说稍微的略显一般了一些。
外观：外观的颜值确实还行，我觉得还是比较有设计感的，就是挺帅气的一辆车子。
内饰：车子里面的内饰也是比较豪华的，有这个GPS导航系统、导航路况信息展示和道路救援服务。
空间：这台车的空间挺宽敞的，SUV的车型，所以腿部空间还是非常舒适的，储物空间方面也做得非常的不错，前后排都有非常多的储物格，装一些水杯，小件东西都是非常合适的。后备箱空间也是非常宽大的，平时用的话空间非常的充足，还有就是它的后排座椅是支持放倒的，所以在后备箱的空间方面是有了一个延伸的效果。
配置：性价比还是可以的，从性价比方面来说的话，感觉做的也挺好的，不完美但是够用。
动力：平时开的时候在动力上踩下油门就可以感觉到动力的提升，加速也比较平顺没有燃油车顿挫感，跑高速的时候也比较充沛超一些大车也比较轻松。
越野：
如果是新手司机，真的不建议开ID.4 X这样的大尺寸SUV，毕竟车身太大，特别是在市区开车，有点笨重，不能像那些紧凑型车那样灵活，但我觉得ID.4 X的方向的准确度很好，停车也很方便。
舒适：舒适度挺好的，车内的空气蛮清新的，然后座椅的材质也非常的透气，贴合人体
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购买时间2021年08月
购买地点广东 中山
裸车价格24.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
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优点：满意的方面提速蛮快的，起步非常灵敏，然后能耗方面，续航里程也挺好的，充满一次电，大概花一晚上的时间，然后可以跑500公里左右，长期使用还是挺不错的，蛮省钱的，经济实惠
缺点：最不满意的就是这款车刚买回来的时候，车子里面的味道是比较大，然后我感觉闻起来不是很舒服。还有就是买这款车的时候没有什么优惠力度，车子的价钱都没有优惠。
外观：外观很喜欢，非常的时尚且动感，很喜欢这样的车型设计。
内饰：车子的内饰设计也是非常的有科技感的，氛围灯的颜色也有很多种可以根据自己的需求去调整。
空间：车子的空间是极其不错的，正驾驶和副驾驶的位置都非常宽裕，但是后排的位置感觉没有那么大，稍微稍微有点不那么宽裕。
配置：个人觉得性价比还是挺不错的，有颜值性能也不错，它还是新能源车，后期维护成本比燃油车划算很多，驾驶体验也很好，所以综合来说是挺不错的选择。
动力：电量如果很足的情况下，这辆电动车它的动力很不错，加速超车都很给力，但是如果电量剩余到20以下，在上坡路段这个动力就不太行。
越野：
在操控方面的话他还是比较灵活的，转向也很便捷。
舒适：夏天的时候，坐进去之后比较明显的体验感就是它的空调真的是蛮给力的，基本上没有很长的时间，温度就降下来了！
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购买时间2021年05月
购买地点山东 济宁
裸车价格23.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5415公里
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优点：我觉得买它是一个超值的选择。车子性能的表现我是最满意的，也是我会选择这台车比较重要的一点，这款车不止是外型超赞，实力也是相当的强劲，所以这台车所表现出来的实力还是很强的，能够把车身修饰的更加的紧致，更加的具有运动感。
缺点：目前开下来也没有觉得哪里特别的不满意，可能是新车刚买到手新鲜度还没过吧，反正我目前是越看越喜欢的。
外观：外观整体的感觉非常流畅，然后前脸的设计很好看，整个车偏运动偏科技的感觉
内饰：内饰还是很有科技感的，政体造型很时尚。座椅是拼接的，透气性不错。
空间：空间挺大的，这辆车家用还是比较不错的，车内头顶很宽敞，然后整个储物空间也非常多
配置：电车最大的好处跟油车比，他就是不需要换机油，保养起来非常简单，检查一下线路就可以了，充电也是非常省的，在市区开绝对是代步的利器
动力：ID4X的动力还是非常给力的一脚油门下去推背感满满的。
越野：
操控手感还是挺轻松的，个人感觉上手的难度并不大，还是比较容易掌控的。
舒适：让我感受不错的是这款车子的隔音情况感觉很好，车内几乎没有太大的噪音。
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购买时间2021年05月
购买地点山东 济南
裸车价格24.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4147公里
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优点：它的空间上面的表现算是当时选车的时候最为吸引我的一点了，给人的空间感还是很不错的！
缺点：其实我不满意的地方是觉得他后排的位置不大，另外一点就是电池快没电的情况下，感觉动力有点不足。
外观：我认为它自身的设计还是蛮好看的，但是有一个比较差的一点就是它的车漆还是比较薄的，在转向的时候比较容易形成剐蹭！
内饰：内饰的设计很漂亮，用料也很不错，都是软材质的。
空间：空间方面还是挺满意的，SUV车型乘坐比较的舒适，腿部空间很宽敞，然后这台车的后备箱也挺大的，自驾游也完全没有问题。储物空间方面也表现不错，一些小东西都有地方放。这台车的空间，不管是个人驾驶还是家用来说，都是足够用的。
配置：我觉得这个车子还是非常具有性价比的。特别是在价格方面，你20万出头一点可以买到这样一个高性价比的电车还是非常可以的，我当时买的时候也是对比了像特斯拉的这种电车，对比了很久总体感觉下来还是ID4X这个车子各方面给我的感觉会好一点,所以我觉得这个车子性价比还是很有实力的。
动力：电动车的动力就不用说了，一脚油门踩下去，动力瞬间就上来了，推背感十足，从静止到加速到100码还是非常快的，一般的油车都不能比。跑高速:电车跑高速速度快了之后，后劲也是非常足的，就是速度快了之后掉电掉的比较厉害。
越野：
方向盘比较轻巧，比我在驾校学车的时候那方向盘好了几百倍，而且挂挡也简单，车子整体来说还算好开，驾驶参与感不错。方向盘很轻变，指向也特别的精准，我也很满意，家人也感觉很舒服。
舒适：在车子的舒适性我不太满意，就是觉得操作过快，噪声有点明显。
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购买时间2021年08月
购买地点浙江 金华
裸车价格25.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：这辆车最让人满意的地方就是它的大空间，好像这车外观很宽很大，很有力量感，很霸气，整车线条丰富，轮廓清晰，从正面和侧面看都像是一个霸气而威武的男人，也是一种健美的肌肉男。
缺点：我不太满意的地方，感觉就是内饰方面比较的简单，然后用料的材质有一点偏硬
外观：ID.4X的外观造型比较前卫有科技感，前脸一体贯穿式的设计由一条LED灯带将大灯和LOGO链接在了一起，侧面车身轮廓感分明Pro的专属标识和半隐藏的门把手20寸的轮毂让车子看起来更加运动，尾部时贯穿式的尾灯设计。
内饰：内饰设计很有科技感，而且颜色搭配的也比较鲜艳，给人一种较强的视觉感，当开启氛围灯的时候，车内的感觉非常不错，氛围灯的颜色有很多种，有冷色系，暖色系可以根据自己的心情来调整各种颜色，想怎么换就怎么换。
空间：ID4X的空间表现还是非常的不错，作为一辆纯电的SUV来说它的空间表现在市区开开的话我觉得刚刚好。车子的后备箱的话也是比较的大目测可以放三四个行李箱吧。
配置：买ID主要原因就是考虑到后续可以降低用车成本保养及然后费用，同时买车的时候也省去购置税以及赠送了一些相应的礼包我感觉性价比这块还是可以的。
动力：在没买这款车之前我一直以为电车的动力肯定是不如燃油车的，开过后发现动车的提速方面比燃油车好太多了，油门踩下去速度立马就会上来，在路上超车也特别的轻松。
越野：
关于操控方面，我也是觉得非常满意的，这台车是我的第一台纯电车，确实带给了我非常全新的一个驾车感受，他的反应非常的灵敏，所以驾驶起来非常的轻松。就像前面说的唯一不满意的地方就是感觉续航能够再长一点就更好了，可以满足我的长途驾驶。
舒适：舒适性很不错，这台车因为是纯电车，所以驾驶起来很安静，没有发动机的轰鸣声。然后座椅舒适性也很不错的，各方面挺满意。
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购买时间2021年09月
购买地点海南 海口
裸车价格24.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
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优点：外观漂亮，视觉上适合也适合年轻人，空间足够家用，本来想买一辆小点的车解决停车难得问题，ID3目 前还只是预售，所以选择了ID4,操控非常舒适，调头及小路转弯都非常给力,目前已经行驶了近9000多公里,得出的结论D档适合车少路况，B档适合车多跟车路段，L2半自动驾驶和ACC区别不是很大，后视镜的下翻功能尚未调出，理解不了这说明书，前排氛围灯很亮眼
缺点：不满意的地方还真有，一呢，就是这个价格真的着实有点贵啦，买的时候销售口气硬的很，我跟他说价格他跟我说工艺，我真的有种欲哭无泪的感觉，思想再三，谁让人家空间大不要油呢；二呢，公里数这个东西一定要算好，我这个人平时上班也不去什么地方，所以车子一般半个月充一次电，但是偶尔遇到紧急事情就得担心了，可能跟我生活习惯有关，以后养成经常充电的习惯就好。
外观：车子的外观自然是很时尚的，不然我也不会一眼相中它，后面看起来非常的饱满，造型别致，有一种活力满满的感觉。
内饰：新车刚开的时候有点异味，但是消散的比较快，全景的大天幕，下雨天还是很舒服的
空间：空间真的挺不错，非常大，后排的座椅也很宽敞，即使是坐三个成年人也不会觉得拥挤哦！这一点非常棒！
配置：23万出头买一个这个样的电车，我觉得还是非常有性价比的，因为你像特斯拉最入门的款也是这个价格，当时我也是这两个车对比了很久，所以我还是觉得id4这个后排空间还是更大一些，可以做出来乘坐的体验更舒服一些，因为这个车其实电车都没什么价可以讲的，所以说谈性价比真的就只能看这个车身自己的实力了，我自己目前看起来我觉得id4的实力还是非常到位的。
动力：这款电动车的动力安全不比汽油车的差，整体的动力很充足。
越野：
方向盘相对灵活精准，没有虚位，另外，我觉得自己的整个驾驶过程，从上车到下车，都是可以随意驾驶的，而且车子刹车灵敏度的设计相当不错，反应也比较快，驾驶座视野也相当开阔。
舒适：它的舒适性也非常不错，首先座椅不算软，但也不算硬坐上去感觉还不错，因为后排座椅的空间比较大，所以做起来也更加的灵活，底盘整体悬挂也比较偏舒适性，所以乘坐舒适性还是相当不错的。
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购买时间2021年05月
购买地点广东 深圳
裸车价格24.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4300公里
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优点：ID.4X的动力体验是相当棒的，提速快而静，自从拿了驾照租过电动车来开就一发不可收拾，选择它也是这么个道理，动力体验太棒了。然后就是萌萌哒的外观，时尚前卫的车头和简约的车尾，有种乖乖学生党的感觉。
缺点：可能是之前开燃油车的习惯，刚开始开车的时候，因为电传动比较快，会感觉有点轻飘飘的，另外新车的气味比较大，车速比较快的时候会觉得有点晕，这种感觉持续了一个星期，完全适应之后好多了。
外观：车子的外观还是非常的时尚靓丽，车身线条感特别的流畅，颜色也是我喜欢的。
内饰：我觉得内饰还行吧，仪表有点太小了，其它的中规中矩的样子，虽然没有什么让人感到惊喜的地方，但是对于日常来说已经完全够用了。
空间：代步使用其实对空间没有太大要求，但ID.4 X的内部空间也着实让人惊艳，前后排空间宽敞，满载不挤。
配置：打开车门内饰给我一种特别高级的感觉，完全不像15万的车，超越了所有同级别车型，低调奢华又有内涵，很喜欢中控屏，黑色和灰色打底，简约大方，流畅度好，空调出口的隐藏式设计给人很强的设计感！
动力：提速这么很快，可能跟我是老司机有关吧，不过纯电无论速度还是提速有这个水平，真的很惊喜，感觉分分钟秒了我之前的车，始终还是要相信一分价格一分货这个硬道理的。
越野：
操控非常流畅，电子换挡杆位于方向盘右后侧，刚开始肯定会有点不习惯，但是用了一段时间就非常方便了，当我第一次去4S店试驾时，我找不到起点和档位，ID.4 X的档杆与传统汽车设计有很大不同，档杆换到了方向盘的右边，如果不仔细看，找不到这个档杆在哪里，刚开始开车的时候，得先找到档杆，哈哈，有时候真可笑。
舒适：电机在工作过程中倒是不会太吵，只是这辆车的隔音能力不是很到位，风噪以及胎噪等等影响比较大，所以说这对于实际的乘坐舒适性也是有着一定影响的。
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购买时间2021年09月
购买地点内蒙古 包头
裸车价格24.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2400公里
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优点：本以为安装充电桩什么的需要耗费很多精力，没想到跟物业沟通好哪里可以扯电，跟厂家沟通好车位在哪里，就坐等安装就好了，店里给安排的明明白白的。试驾的时候只是在汽车之家上填写可以下试驾信息就有人联系我，但是工作忙没办法去店内，销售给力的直接把车来到了办公楼下就行试驾的。车的外形也很满意，比他们家燃油车的设计好看太多了哦
缺点：车子没有什么太大的缺点，就是刚提车的那两天，异味有点重，后来开车的时候都会打开窗户，现在已经闻不到了。
外观：非常的年轻范儿，时尚的前脸，大方的设计，LED大灯更是囧囧有神，ID.4X的造型也是显得呆萌可爱，年轻人的最爱。
内饰：内饰用料不错，触感和舒适性也不错，但是内饰真的不够漂亮，尤其是前台的设计不好看，新能源汽车的很多内饰部分都有一种特殊的科技感。
空间：上下班代步合适，自驾游装不了太多东西，主要是后备箱空间不够宽敞。
配置：性价比我觉得也还不错吧，现在市面上的新能源车型也确实挺多，但我还是偏向于合资车的品质吧！大众车型的口碑与保值率也一直保持的都还不错，所以综合情况来说我还是比较认可大众的车型的，所以它的综合性价比，我觉得还是挺不错的。
动力：稍微踩一下电门就动了，等红灯的时候总是第一个冲出去，而且车的底盘特别高，在各种路况下都可以轻松操控，所以动力真的很满足，每天开车是非常令人兴奋的，这大概就是男人追求的速度和激情吧，不过这种情况还是比较少见的。
越野：
操控性能挺不错的，方向盘挺轻便精准，开起来没什么卡顿感，跑高速也很稳，而且辅助功能特别多，很省心。
舒适：ID.4 X无论是驾驶还是乘坐都非常舒适，科技配置丰富，隔音效果很小，噪音小很多，安静的感觉，放一些音质极佳的音乐，开车是一种享受，座椅很舒服，尤其是家人坐在后排的时候，我觉得坐前排很舒服，无论是座椅还是其他方面，舒适性都不是大问题，我在市区开车，正常速度在50码以内，如果低速行驶，可以明显感觉到车内的风噪，如果回到家乡，在高速公路上高速行驶，甚至能听到卡卡轮胎发出的噪音，仍然影响乘坐舒适性。
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购买时间2021年07月
购买地点江苏 无锡
裸车价格24.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2200公里
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优点：颜值特别高，而且续航能力也比较强，车内的空间也还不错，配置给的比较丰富，所带来的驾驶感受特别棒，价位也算是比较合理，综合实力还是比较强的。
缺点：车子的各方面感觉还都是挺不错的，唯一让我有一点不满意的就是空间了，我的身材乘坐是没有问题的，因为我本身也不胖。不过上次回家带我同事，他乘坐起来就会有一点拥挤了，他身高有183CM，体重接近两百斤，感觉他乘坐后排去会很不自在的，头部和腿部活动的空间剩余不是特别的多了。
外观：外观时尚大气，一改大众的以往设计风格，走前卫的未来式设计风格，大灯都是矩阵式的，与前脸的标志联系到了一起，晚上看特别好看，最新的设计风格让整个车更加的亮眼尾部也是车灯横向贯穿，在夜晚更亮颜色选择的是淡蓝色，给人清新时尚的感觉车轮设计:轮毂设计用新的设计语言，显得更加的时尚和运动。黑色的轮毂，金属的边条与整车搭配也很协调
内饰：首先想说的就是，这台车子的内饰设计确实非常漂亮，但就是新车车内的异味有点大，还有就是车内的做工不太精致。
空间：这个车的空间确实很不错，无论前后排的空间都很充足，前排的空间可以自由调节，而且还设有很多储物空间，后排的整体空间也非常的宽大，地板设计是纯平的，坐在座椅上也非常的舒服，而后备箱的空间也挺充足，作为日常家用的话，那也是完全足够了。
配置：大众车的性价比肯定不会差到哪里去吧，同事跟亲朋好友都说大众车属于比较保值的那种，这个纯电电虽然是这两年的上的新款，但我相信德国佬研究汽车多年，出来的应该都不会太差，剩下的交给时间，也许过了好几年之后，我就知道它究竟保不保值啦。
动力：动力还是蛮不错的，轻轻一脚油门下去，动力输出反应非常迅速，无论是超车还是爬坡，感觉都很轻松，平时在路上超个车，也就是一脚油门的事情，给我的感觉是开起来非常的爽。
越野：
对于女性司机来说，不像男性那样有了固定思维，所以新换的旋钮式档位切换可以说更便捷。真正是实现了傻瓜式驾驶。
舒适：车子的舒适性也是很不错的，避震感觉还是挺舒服，在经过一些比较差的路段时候也没有太大的颠簸感，而且车子的空间感也是很不错的，而且舒适性配置也丰富，座椅包裹符合人体工程学，而且主驾驶位置和副驾驶位置都还有着按摩功能。
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