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ID.4 X
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购买时间2021年12月
购买地点广东 东莞
裸车价格25.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2600公里
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优点：最享受的是这个车的外观设计，的确是太时尚了，很多年轻人都喜欢这样的设计，而且我觉得这种设计是不会过时的。
缺点：感觉后排空间稍微小了一点，其他方面的表现都挺好的。
外观：车子的外观还是非常漂亮，整个外形给我的感觉就是很时尚，车身做工也不错。
内饰：整个内饰看起来还是挺上档次的，悬浮式的中控屏看着也不错，而且车内用料都挺好。
空间：空间我反正觉得家用正正好好。太小了装东西装不了多少，太大了的话，无论是转弯半径还是倒车入库都不容易。而且我都是开车的我还没发现，我朋友坐我车是说我车后排脚下没有突起，脚能放在地下，还是挺舒服的。我这才知道我后排座椅中间没有像汽油车一样的凸起，这样坐着更舒服了。
配置：感觉ID.4X和同级别车型相比，无论是价格还是驾乘体验，都可以说是数一数二。即使与更高级别的车相比，ID.4X在智能系统上也有很多可圈可点的小细节，配置也毫不逊色。无论是在各方面与同级别或更高级别的热门车型进行对比，也能凸显大众的诚意。
动力：提速快，这是电车的优点，但是后续爆发力差点，不过我也不喜欢开快车，市区的话基本上也开不了太快。还没跑过高速，后期跑跑试试。
越野：
车内车道保持辅助系统更实用，支持主动刹车更安全，方向盘手感好，更容易操控。操控还是不错的。方向盘低速轻高速重，转向精度高。车内配备的智能系统和辅助驾驶系统非常好用，科技感十足。是新潮的旋钮换挡让我们感到很不习惯。我们要适应很长一段时间才能轻松操作，还要看仪表盘上的显示档位
舒适：平常没什么事的时候就喜欢坐在这个车里面，因为我觉得舒适性做的确实是比较到位的。
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购买时间2021年11月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格22.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6800公里
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优点：这一款车子让我满意的就是它的外形啦，因为它的外形整体给我的感觉就是非常的动感，车头部分看过去也是特别的圆润饱满。
缺点：可能是电车的通病，起步快，容易窜起来。建议轻踩油门起步。也有几点不满意。首先，新车气味有点大，放了很多碳包，经常开窗通风能改善一些。然后，方向盘后面换挡需要很长时间，仪表盘上挂什么挡位也需要很长时间才能习惯。恐怕有点不对劲。还有冬季续航里程很快，还是比公示的数据少了一点。我想春秋两季可能会好得多。
外观：外观算是ID.4X最吸引我的一个地方，整体的外观设计已经看不到大众传统的家族特征了，相比市面上不少的新能源车来说，ID.4X的造型会更具有美感，线条圆润优雅，作为SUV不会显得太臃肿，让我很喜欢的就是前后都有贯穿式的大灯尾灯，晚上看简直就是未来汽车的雏形。
内饰：内饰我之前是满意的，那是对比了我以前的老破车。现在我看了我朋友新提的长城魔兽，我又对我自己的车不满意了，人家比我大，配置比我高，内饰比我好，价格比我便宜。大众啊大众，你长点心吧，内饰用点心，以后必定会大卖啊。
空间：车内空间还是很大的，车身不长，但后排挺宽敞的，纯电车架构简单能腾出很多位置增加乘坐空间，地板的平整度简直能治愈强迫症，坐三个人一点拥挤感都没有，后备箱空间也不小，日常用途基本是够用了，就算一家老小的行李也完全放的下。
配置：大众ID.4X的的性价比绝对是不错的，车子外观，动力，空间都非常不错，而且车辆的用车成本是很低的，无论是日常的电耗还是后期的维修保养都不会给我带来太大的压力，而且有了这款车之后也是实实在在的方面了我们家里人的出现，所有我很喜欢
动力：有动力就不用吹。电车和油车没有可比性。一般红色路灯里我是第一个，后面的车都能看到我的尾灯。你不敢相信力量有多强，推背的感觉有多强烈。
越野：
操控很好上手，方向盘尺寸合适，底盘扎实，转向轻松不会太紧，驾驶辅助功能多，很多实用性的配置都让驾驶过程变得简单方便，现在我再也不想去开油车了，整体的驾驶体验我更喜欢纯电车。
舒适：座椅感觉硬，太硬了自己买的坐垫，可能是我太瘦的原因。
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购买时间2022年01月
购买地点湖南 长沙
裸车价格25.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1450公里
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优点：这款车最开始是我爱人选的，她就喜欢这种憨态可掬的东西，比如冰墩墩和雪融融，她就喜欢得不行，然后她就一直抢也一直抢不到，哈哈哈。跑题了。我开了一段时间我也是有点爱上了这款车。除了外表，我现在还是觉得这个圆圆的不是猛男该开的车。反正看来看去也习惯了。
缺点：车机反应比较慢，仪表盘和中控屏幕尺寸偏小，我个人还是喜欢那种大屏看着比较高级，不用像特斯拉的这么大，起码有ipad大小就满足了，车内隔音一般，没有了发动机噪音以后，胎噪和风噪就越发明显。
外观：外观一看就很亮眼，时尚运动气息十足，前脸的设计很饱满，犀利的LED大灯很有设计感，而且这辆车的辨识度很高，一眼就能在众多车子中找到它。
内饰：支持车联网功能，出行更方便，车内还有多个氛围灯。内饰设计科技感十足，大气的中控屏配置非常丰富，易用性很高，除了就是有点异味，其他都好。
空间：我们一家三口没有身高太高的，都算大众身高吧，坐在车里整体感觉不错，不管是前排还是后排不会觉得拥挤。后备箱也够深够大，能放下不少东西。
配置：车子性价比挺高的安全，配置高，关键还省钱。
动力：动力还是可圈可点的，比油车起步要快一些，提速也很快，204的马力给了我很强的操控感
越野：
车子的操控性还是非常好的，因为车身不大，所以转弯掉头都非常的灵活。
舒适：其实在舒适性上也是没有太大问题的，我朋友同事都坐过我的车了，坐在后排就挺舒服的，只是这款车的减震效果不是很好的，在行驶的过程中会出现比较大的噪音影响的，会让我感觉到有不舒服感觉
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购买时间2021年12月
购买地点河南 焦作
裸车价格22.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3152公里
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优点：满意的地方还有很多。其设计风格时尚、前卫、新潮。风格独特的前脸，前大灯方正明亮，车内空间特别宽敞，前排后排哪都不觉得拥挤，舒适度很高，头部腿部空间都很充足，内饰很有格调，做工精致，细节很到位，动力上我很点赞。打破传统思维模式，动力十足，快速提速，轻轻回推，对速度反应及时。我认为这是一款实力雄厚、综合性能优异的电动神车。以前开燃油车一个月600多元，现在开这辆车达不到300元，省钱又省心。
缺点：新车提回来那会新车异味很重，这几个月我们不断尝试着去异味，到现在坐在车里依然可以闻道一些异味，还有就是车子的隔音一般，走在路上速度稍快一些，胎噪和风噪就比较明显了。
外观：外观我是属于始于颜值的那种了吧，完全就是我心中的理想车型，外观美观大气，样式新颖，我很老婆一致都喜欢大众ID.4X的外观
内饰：内饰使用的颜色很不错，中控屏是我喜欢的那种屏幕，车内的做工也是非常精细的，接缝处都做的非常细腻，也不容易进灰，中控台位置的按键也不会很难找，用起来比较方便，配合细致的做工，我非常喜欢，整体风格还不错，配置上的这车我真觉得无敌了，实用性强。
空间：算是个紧凑型的SUV吧，空间感看个人感受，在我看来前后排都能自由伸展，腿部和头部都有足够的空间，后排空间我爸说觉得有点小了，基本上平时我自己开，所以没太大感觉。后备箱基本上就是放一些杂物，我跟爸妈住，偶尔带着他们出去吃饭或者办事，现在感觉空间也够用了。
配置：我当时买车的时候，这款车是没有给我什么优惠，但是现在去看这款车优惠了不少，所以感觉它的保值率不怎么样。
动力：平时基本上都在市区驾驶动力完全够用，爬坡的时候也很轻松。
越野：
方向盘质感不错，也很灵活，转弯很轻便，底盘很扎实，电车比油车还是好开的，个人不太喜欢换挡的挡把，太小了，就在仪表盘旁边。
舒适：PM2.5过滤装置很实用，开启后车内空气更清新。空调分区控制也更舒适。舒适性很好，座椅软硬适中，坐上去感觉很舒服，隔音效果也很好。高速时只能听到轻微的风噪和胎噪，也属正常。马达里几乎没有声音。在车里放一首喜欢的音乐，享受美好时光。
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购买时间2021年12月
购买地点福建 福州
裸车价格24.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
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优点：ID.4X的外观颜值，可以说是非常的大气了，像VW的这个车标在启动的时候可以点亮，非常的有科技感，而且内饰设计感觉比传统大众精致了很多，悬浮式的屏幕很新颖
缺点：这车子的外形还是比较好看的，但是值得一提的是它主要好看就好像在车头部分，车尾部分的设计可能就没有那么的好看了，可能在整个的车尾部分的设计要是再年轻一些，那么就更完美了。
外观：一直都是想夸奖这个车的外观的，因为很多人看到这个车都夸奖，说这个车的外观设计的比较洋气，我个人也是比较喜欢这样的设计的，我觉得开出去会让自己觉得非常的有面子。
内饰：这款车还玩起了灯光的把戏，解锁车后可以看到仪表盘后方有迎宾灯设计。车内的氛围灯可以根据自己的喜好调节颜色。这是一个非常酷的设计。有些不满意的地方，比如内饰用料有很多地方很普通，真的没有质感，中控台那里全是塑料的。
空间：前后排的乘坐空间非常的大，我们一家人坐进去都感觉特别的宽敞。后备箱的空间对于我们一家人来说，放点东西也是绰绰有余了。
配置：在性价比方面，电车可以说只是更强，而不是最强。至少节省10万元维修费，而且不用购置税，也不用加油灯。轮胎还有修补液。妈妈再也不用担心我扎钉子了，扎了也没事。还有无限制绿卡，去哪儿都没事。
动力：我一直都是蛮喜欢这个车的动力的，因为提速比较快吧，跟自己想象中的是一模一样的。
越野：
夸一夸刹车踏板吧，感觉非常的轻便，没有特别沉的感觉，刹车距离也比较短，就是有点可惜没有360度全景摄像头
舒适：跑高速的时候，车子的噪声有一点大，听着很讨厌。
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购买时间2021年12月
购买地点河北 衡水
裸车价格22.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
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优点：自己和老婆选车看了好久，两个人才一致的决定选择大众ID.4X，说实话我对大众ID.4X这款车满意的地方是非常多的了，作为一款家用车来说，这款车确实非常的实用，而且在价格上面也比较的实惠了，车子各个方面的状态都是比较稳定的存在，首先就是在空间上面非常的宽敞了，一家人坐在车里也不会有拥挤的感觉，而且这款车是属于新能源的车，经济性非常的高，同时车里的空间也非常的大，对于日常家庭用车来将的话，这款车各个方面确实比较合适
缺点：车子我真的很喜欢，颜值还有舒适性啥的也都不错，车子给我的生活带来了很大的便利，想要的都可以装下，满载没有拥挤的感受，方向盘的操控还是挺灵活的，转向、掉头等操作稳定性不错，给我的生活带来了很大的便利，我没有什么不满意的感受。
外观：外观属于很惊艳很酷炫的那种，在我和媳妇心中算是比较完美的车型。
内饰：没有怎么拿这个车去和其他的车做对比，但是我觉得这个车的内饰的设计的确是自己比较看好的。从很多方面都可以看得出来，这个车的内饰的设计很不错。
空间：和很多其他的车厢比，这个车的后备箱的空间可能会大一些吧，后备箱里面可以装很多的东西。
配置：性价比其实说实话不算太高。第一，新车上市没有优惠，然后半年的时间就大幅度优惠，有点寒心。第二，官方说续航555，但是我感觉应该就530左右。冬天续航更低。第三，电池虽然质保10年，但是我觉得和同等价位的燃油车比，8年之后卖车肯定没有燃油车保值。等等。但是优点也有，如果你家里有小朋友就可以考虑一下，因为他真的安静。
动力：其实我感觉这个车子它在起步的时候坐着还是比较有力量感的，但是在中后期的时候可能在使过程当中没有那么的有劲，我希望它能够在中后期加速的过程当中有一个更好的表现力，这样的话不论是跑市区里面还是跑高速的时候，都可以非常轻松自在的超车，都可以展现出它比较好的动力的一面，这样就更完美了。
越野：
他的方向盘很轻盈，操作起来很轻松，本人1米63的个头，驾驶起来特别轻松。
舒适：舒适性方面，我觉得它车内的整个设计都比较符合人们日常的需要，就比如说它的座椅的靠背什么的都比较科学，人即便是坐的时间久了，他也不会感觉到很累，再说这个底盘的滤震方面，我觉得做的还是比较好的。但是稍微略有不足的就是隔音并不是很好，高速上面有胎噪和风噪。
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购买时间2021年11月
购买地点陕西 咸阳
裸车价格23.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2288公里
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优点：在买ID4X之前，我开的是一辆油车。虽然油耗不大，但与电车相比，还是有不少让人满意的地方。首先，不言而喻，肯定是加油的问题。电车不需要加油。对于像我这样能走出厨房开小车的人来说，在家出行简直是必须的。555的续航，以前加满一箱油跑几百公里要花三四百元。现在只要充电，不用再收100块钱的电费了。想想就觉得爽，而且是大众品牌，还是有保障的。不像其他汽车，刹车做不到的，等等，害怕。牌子大还是有保证的，外观也不错，符合我们年轻人的审美。
缺点：最不满意的是价格贵，我是刚上市不久就买了，作为大众第一批吃螃蟹的人是不是应该有一些勇气优惠。或者是激励补贴？啥也没有。过年的时候去店里溜达，我还特意咨询了一下，现在这才过了多久就现车优惠8千。这让我心里太不平衡了。别的就是还是充电不方便。
外观：外观看起来很时尚，造型很百搭，男女都可以驾驭。
内饰：内饰里面的质感还是不错的，做工的工艺还算的比较的精湛的了，而且车内也没有特别大的异味影响到我，这样的价格上内饰有这么的表现总体来说也是可以的了
空间：车子的前排空间还是很宽敞的，后排空间感觉稍微小了一点，车子的后备箱还是很大的，车内的储物格用起来有点少。
配置：我觉得不管是朋友还是家里人他们都特别支持我这个决定，因为我当时入手的时候这个价位就比较合适，而且还给了我一定的优惠力度，就让我觉得这次入手是真的非常值得，到现在为止一直觉得很靠谱。
动力：动力表现一直很优秀，至少我觉得很优秀。我也尝试过绿灯时第一个窜出去，踩油的时候也有推背感。但是我平时就上下班开，都是在市区，也开不了多快，速度也起不来。
越野：
驾驶感觉给我很好的体验，方向盘很轻，转向比较平顺。开惯了油车也很好用，但换挡设计不太习惯，感觉不太舒服。
舒适：除了有一点胎噪的声音，车子开起来还是很轻盈的，过减速带的时候车子的减震还不错，舒适感很不错了。
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购买时间2021年05月
购买地点辽宁 丹东
裸车价格22.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程9000公里
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优点：大众的品质我是非常认可的，车内的做工显得非常的精细，整车的续航里程非常长，冬天衰减也不明显，车子的使用成本非常低。
缺点：其实整体用下来感觉非常好，要必须说一点的话我觉得胎噪方面有点不太好，不过我觉得这不是大问题，听着音乐感受路上的风景还是一种不错的享受呢。
外观：ID.4X是很有颜值的一款车，车头第一次就给我留下了深刻的印象，看上去运动感十足，看着就顺眼，感觉这个车子有一种酷酷的感觉，车尾的设计感觉独特中又不失和谐，所以比较吸引人，搭配这个车身还是很好看的，走在路上还是比较有回头率的，平时停在路边都会成为一道美丽的风景线。
内饰：内饰有大面积的软皮包裹，到处摁摁都是软的，座椅上的双色缝线很有档次，要吐槽的就是仪表盘太小了，看着觉得很儿戏，不够大气，中控屏幕也再大一点更好，已经是新能源车了，配个大屏也不过分吧，还有车内异味比较重，提车到现在有三个月了，那味道依然没解决。
空间：后备箱的空间是真的大，每次装什么东西的时候，我都很庆幸自己买了空间这么大的车，开起来就会觉得非常的方便。
配置：性价比这一块还是不错的，充电很快，续航能力也很好，就是车子的价格稍微贵了点
动力：电动机最大马力204匹，?动力性能已经可以媲美2.0T燃油车了，开起来的感觉非常不错，起步的一瞬间很有活力，很轻快。超车也足够轻松，很具驾驶快感。
越野：
这个车我感觉对新手比较友好，很好上手。像我这种总开车的人更感觉轻松自在。具体哪地方我也不会描述，也不是专业人员，反正就是很好开，开起来很顺手。
舒适：电车开起来还是很安静的，没有发动机的噪音，就是有点电噪声，另外全景天窗不能打开，一体式的，遮阳帘打开还是很敞亮的。不过减震时候的过滤感还是不太柔和的，过减速带的时候颠簸感还是很明显的。
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购买时间2021年07月
购买地点辽宁 锦州
裸车价格23.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7800公里
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优点：这个车的空间很大的，坐在后排就能够感受得到了。
缺点：我最不喜欢的是每次开前盖都要打开主驾驶门。这似乎是很多大众汽车都存在的问题，有点反人类的设计。空间省了，但感觉有点不方便。还有一点就是换挡。在方向盘的右边，有时我掉头掉一半。我想逆转。方向盘挡住了扭曲的反向R图标，有点不方便。
外观：外观我觉得是属于比较年轻时尚的，本来也想买个小的，但是一看见ID.4X就觉得空间感和外观都很协调，尤其是前脸，车灯亮起来跟动画似的，两边跟大眼睛是的很动感。尾灯跟前车灯还是很相似的，晚上亮起来还是很漂亮的。
内饰：内饰整体质感不错，做工也比较精湛，摸着手感很棒，就是新车异味比较重，这点希望厂家以后能在下点功夫。
空间：空间上面我觉得整体还不错，我们一家三口人开这款车代步一点问题也没有的，我身高178，体重160斤，坐在前排还是后排空间都不怎么拥挤的，适合家用的一款车
配置：这车整体的性价算是很不错的，价格亲民，配置丰富，用车成本也比较低，实际用车续航里程和官方续航相差不是很大，市区代步是个不错的选择，我和媳妇都很喜欢这车。
动力：加速比较快，平常开这个车在城区超车还是非常有劲得到，车子爬坡的时候动力也很有劲。
越野：
方向盘挺好操控的，刹车油门都很灵敏。车子底盘也挺高的。
舒适：车子的舒适性还是挺好的，座椅是翻毛皮材质跟皮材质组合的，所以坐起来还是挺舒适的，而且这款车子隔音效果挺好的。
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购买时间2021年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格22.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程384公里
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优点：外观方面采用了很多潮流的设计元素，可以说是时尚弄潮儿了。内饰简约现代化，看着挺清爽的，中控屏支持车联网，功能丰富，运行速度还行，不怎么卡顿。座椅柔软舒适，功能也特别齐全，支持电动调节，腰部支撑，加热按摩。空间充裕，前后排的乘坐感受能够让人满意。底盘质感出众，跑高速不飘，走烂路也不松散。
缺点：不太满意的就是感觉续航不太准，几乎没有到过550公里，每次充满基本上多的话480左右，充不满的话就更少了。另外这个车让我觉得不太好的地方就是当时买这个车等了很长时间，安充电桩也是等了很长时间。
外观：外观就是除了看它是电动的，另外一个关键点，它太漂亮了，看起来不像特斯拉那种太前卫的科技，不会像传统的一成不变的油车感，贯穿式的大灯，大灯真的感觉像人眼，超级漂亮，功能很强，车头侧身比较流线型，轮廓还是压得有点低。他是一个拥有多种颜色的高颜值选手，有5.6种外在颜色可供选择。事实上，这个颜色我是相当喜欢它的。后来我选择了这个颜色，还有3种内饰可供选择。选择性真的很好。朋友看到我的新车惊呆了，羡慕得不要不要的。
内饰：最想说的是这个车的方向盘的设计，因为我觉得方向盘设计的比较美观，而且操作起来也是非常方便的。
空间：空间也是值得推荐的，前排还是第二排，后备箱感觉挺大的。相比途岳，它和途观L有它的优势，它的主驾还有一个小科技功能，相当智能。坐进去踩刹车，汽车自动启动，座椅也会自动回调。如果你看看后备箱，它太大了，你无法预料。放3、4个行李箱和一些土特产很容易。
配置：坐在这个车里面，会觉得这个车的性价比是真的高，很愿意拿这个车去和其他品牌的车做对比。无论怎么对比，我都觉得自己买到了性价比比较高的车。
动力：它的提速还有起步都很快，自我感觉比老公的车子提速还快，而且加速的时候有明显的推背感，现在老公开这个车的次数越来越多。
越野：
如果你操控它，你会觉得方向盘还是挺轻的。但有一点似乎与其他汽车不同。我觉得要转一圈，要转大半圈。我不知道是小方向盘问题还是设计问题。油门也超级灵敏，反应灵敏。刹车是用来给汽车加油的。我感觉ID的刹车会被缓冲。就像你踩刹车，会有个动力回收的感觉。而且，它的换挡是右手边。以前有个坏习惯。当它在路上挂档时，我的手喜欢放在扶手箱那里。这是个坏习惯（新手不应该学）。当我开ID时，我感觉右手不能离开方向盘，因为我必须用手拧。
舒适：平常没什么事的时候就喜欢坐在这个车里面，这个车的隔音效果好，坐在里面就会觉得安静舒服，一天的压力也会觉得没有了。
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