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ID.4 X
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购买时间2021年10月
购买地点陕西 咸阳
裸车价格22.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3690公里
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优点：对于一个平时很喜欢出门去玩的人来说，所需要的一款车也必须是一个拥有足够大空间的车，那才能符合我对车的要求，那么，我所选择的这款车也刚好是我心中最理想的车型，最让我满意的地方也正好是它的空间了，它的空间还是比较大的，我外出要装的一些包袱都是很轻松的，就能装得下，没有遇到过特殊情况，所以正常来说都够用。
缺点：新车的车内味道比较大，座椅感觉偏硬朗一些，坐上去感觉不是特别的舒服。
外观：外观方面，我觉得它的设计还是比较精致的，看起来非常的漂亮大气，挺符合我的审美要求的，车身的线条也很柔顺。
内饰：内饰上的设计我觉得稍微有一点点单调而已，那但是并不能影响它的实用性，车内的功能和配置都其实比较齐全的，也挺丰富，所以用起来还是很好的。
空间：这一款车子空间不算很大，但也不小了，在我前排座椅调整到舒适位置后再去乘坐后排，差不多腿部和前排座椅还有一拳多一点点的空余。
配置：ID.4X在合资新能源车里的性价比还不错，配置高价格不会太离谱，电池续航方面挺有保证的，同价位能选择的新能源车很多，但看来看去还是ID.4X顺眼一点，无论是外观还是其他方面都不差，而且我比较信赖大众，售后好，电池质保时间长。
动力：动力很好，开起来感觉很舒服，提速很快，反应及时，过路口基本都是先起步，加速平缓，推背感十足，超车轻松，舒服。
越野：
车子在操控这方面不用怎么太让人操心，因为我就特别喜欢这种好操控的车子，它是属于对新手也很友好，对于不同年段的人来说也都非常友好的一辆车子，真的是比较适合我们平常人在市区里面开，跑高速也不成问题。
舒适：这车整体的舒适度还是值得肯定得，过年的时候亲戚朋友坐了都说很舒服，车子的减震一般，走在乡村道路上颠簸幅度有点偏大，隔音效果一般，在一定程度上影像驾驶的乐趣。
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购买时间2021年10月
购买地点青海 西宁
裸车价格25.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2640公里
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优点：空间真的是没得说，外形也是我比较喜欢的，开出去非常有面子，而且还很漂亮，配置上也不错，安全性能有保障，驾驶体验他也做到了非常好，车内空间自然很给力，空正常身高的人都可以轻松的活动双腿，驾驶感觉确实好开，动力充足，表现的的确很棒，一点都没有有力的状况呈现，在平常我开的各种路段里面表现的也都非常不错，我还很喜欢车子的隔音效果，实力也是相当的强劲，这绝对是最适合我家用的车了。
缺点：我发现不太满意的地方的话，大概就是他的车内的隔音，其实并不是特别的好，算不上是非常出色的，但是也可以接受，跑高速的时候会有点胎噪和风噪。除此之外，我觉得它的内饰的方面设计上我感觉有点稍微单调了那么些许，就像中控台的话，它的设计搞得就很简单，看起来比较简朴一些，但是也算比较耐看，材质用料的什么还算比较厚道。
外观：车身线条流畅，前脸和车尾穿透LED大灯，发光LOGO。夜晚logo亮起的时候特别炫酷，充满了独特的个性和辨识度，在路上很显眼。与之前流行的设计风格相比，这款车比较惊喜，超大全景的天窗让车子的逼格也直线上升。
内饰：内饰部分仪表盘和中控屏和以前也不一样了，采用的是全新悬浮式的设计，而不是嵌在上面的。档把也不是传统设计，而是设计在中控那边，非常的方便
空间：空间方面还比较宽敞，前后排坐着很宽松，车内储物空间也多。
配置：当时买的比较早，去年那时候也是着急了，爸妈也赞助了，所以干脆就直接买了，买的时候基本是没有优惠的，不过也是看了很久，电车的经济性总归是比油车要好的，而且电车后期保养是免费的，所以就直接买它了。
动力：动力上面开起来也特别的爽的，遇到需要超车的适合轻踩油门动力也是能够跟的上的，而且车子在高速上面提速也比较的快
越野：
操控起来就比较简单，方便吧，感觉还是比较好开，油门刹车精准性都比较高，而且方向盘的指向性也比较稳，底盘操控起来，弯道的表现也很沉稳。
舒适：这个车的舒适度还是比较高的，车子行驶起来非常的安静，坐在车内没什么噪音。
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购买时间2021年07月
购买地点浙江 杭州
裸车价格23.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3600公里
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优点：我最喜欢的是这款车的外观和续航里程。我第一次看到它的时候就欢上了。视觉冲击力很强，年轻又运动，整个车身线条流畅，夜间驾驶汽车大灯打开的过程，就像灯光秀一样，明亮的大眼睛和贯穿式尾灯真的很有质感和档次，有未来感和科技感，有一种未来概念车的感觉。另一方面，它的真实续航可达500公里左右。与一系列虚标机型相比，非常良心，充电速度快。设置你想充多少电是非常智能的。
缺点：不满意的地方是充电不方便，老旧小区没有充电桩，每次我想充电都要到外面去，而且仪表盘显示屏确实有点小，这也是大家一直吐槽的一点，只有手机屏幕那么大，一开始用真的很不习惯。
外观：讲真，我觉得ID4X真的可以说是大众旗下的时尚弄潮儿，因为它身上出现了很多时下流行的设计元素，包括封闭式中网，扁平化logo，双色车身，隐藏式门把手，贯穿式尾灯。
内饰：同样选择了这个颜色的内饰，不羁中带点野性，野性中带点暗示。中控的灯光调节就是车内的灯是什么颜色，屏幕上的按钮就会变色。这个细节还是很好的。方向盘也改变了传统大众汽车的按键，通过触碰按键，科技感得到了很大提升。还有全景遮阳棚，直击少女心
空间：这款车是一款紧凑型SUV，对于我家来说已经非常足够了。前排、后排或者后备箱的空间都非常宽敞。即使满员，也没有明显的拥挤感，腿部和头部都有很大的空间剩余。后备箱可以放下，放三四个大行李箱没有问题。
配置：性价比不错，买车子的时候给的优惠力度也比较大。
动力：动力还是非常的强劲，我电门都不敢踩得太重，因为就怕掌握不好这个速度，怕一不小心就超速了。
越野：
方向盘的指向精准，对路面情况的反馈很到位，方向盘的轻重适中，转弯变道的时候很是得心应手，刹车和油门调校的刚好，媳妇一个人新手，开上几次也能很好的上手。
舒适：舒适性的话一般般，车子隔音降噪还是有点吵的，冷车启动或者高速上速度超过60码，风噪声和胎噪声就会很明显
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购买时间2022年01月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格24.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程650公里
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优点：最满意ID.4X的外观，外观造型很时尚，紧跟时代的潮流。
缺点：个人感觉车内的隔音效果一般般吧，隔音棉没有特别的厚实，高速上风，噪声和胎噪声还是比较明显的
外观：观上我也是挺喜欢的，这台车的外观确实是很有个性，尤其是前脸的中网，真的是非常的具有设计感，我很喜欢。
内饰：大众的内饰，懂得都懂，用料上就不用多说了，做工上也挺粗糙的，设计上也是十分的传统。
空间：车身尺寸表现是很不错的，车内空间设计上很有亮点，车座空间也宽敞，前排空间是毫无问题，空间也还挺宽大的，坐在车里面也感觉还是挺舒服的，这样已经是一个非常宽敞的空间了，可以自由伸展四肢，我自己开起来不会有束缚感，后备箱也不小，可以装很多东西，平常用着也觉得挺够用的,随手的事情非常方便。
配置：性价比比较高，购车时销售顾问详细介绍，我也感觉大众的品牌更值得信赖。超高性价比，外观时尚前卫，空间宽敞舒适，动力十足，按键使用成本相对较低。我觉得值得买。
动力：还是比较充沛，它每次提速也很快，很有劲儿，在试驾的时候就感觉比同事的车的动力要好不少，在高速上隔音效果也很好，动力能够做到随叫随到，不拖沓，不会有吃力的现象，还是比较容易驾驭的，给力源源不断的感觉，加减速的情况下动力也非常的平顺，都不会觉得有困难，整体的体验还不错，作为家用车，动力够用，上下班通勤绰绰有余了。
越野：
一只手掌控这个车的方向盘是完全没有任何问题的，开起来我觉得比较大气。
舒适：舒适性比较令人满意，座椅包裹性好，具有按摩功能。下班路上按一下，缓解一整天的疲劳。车子的减震性能也还不错，在坑洼路面不会很颠。
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购买时间2021年11月
购买地点河南 新乡
裸车价格24.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：当时选车那会，我和媳妇前前后后看来很长时间，最后我们两个人一致选择了ID.4X，ID.4X这车让我满意的地方其实还是很多的，作为家用代步车型，这车还是非常实用的，价格也算亲民，车子各方面性能比较均衡，车子在空间上的利用非常合理，坐在里面非常的宽敞，在这个油价非常的时代，这车用人成本比较，对于我们这种家用代步为主的人来说，能节省不少的开支。
缺点：其实我觉得这个车后期的爆发力可能没有那么强，但是前期的提速确实是非常快的。
外观：我当时和很多其他的车做了一些对比的，无论怎么看，我都觉得这个车的外观可能会更加的适合自己。
内饰：ID4X内饰采用了简约，现代化的设计语言，能给人一种很清爽，很具科技感的感觉。座椅挺别致的，用到了缝线点缀，表面还有蜂窝状的图纹，能够增加摩擦力，起到防滑的作用。中控屏支持车联网，听歌导航都不在话下，并且支持连接安卓和苹果手机，对于我这种有两台手机的用户来说很友好。仪表盘尺寸不算很大，但好在UI设计简洁，驾驶信息直观明了，不繁杂。
空间：市区用车，这个车子我带孩子用的比较多，所以空间绰绰有余，而且储蓄空间也是非常满意的，装个小推车都不成问题。
配置：有了这辆车，它的表现也是很不错的，性能很出色，动力操控都非常的棒，本身各方面我都非常满意，价格也是非常合适的，外观内饰都还是挺符合我的口味和需求的，整体来看的话这款车子就是我特别喜欢的，动力完全能够满足日常家用所需，外观满分，操控满分，配置上也丝毫不输同级别产品，真的算是非常经济实惠的一款车，性价比超级高，颜值与实力并存。
动力：我姐开这个车一直都夸奖，说这个车的提速快，比他那一种烧油的车的提速都要快一些，但是我觉得这个车后期的爆发力没有那么强，不过说实话，前期的提速确实是非常快的。
越野：
操作上面我感觉是很好的，转向的时候方向盘是很轻松的，转弯的时候也特别的方便的，油门刹车调教的也是刚刚的好，我老婆刚刚拿到的驾照，但是开了几天也很好的上手了，而且车子的悬架支撑也是很好的，在转弯的时候也不会出现太大的倾斜幅度
舒适：说实在的，它的座椅坐着是真的很踏实，因为本身材料用的就很好，这个价位的档次它也算是比较高的那种，座椅的透气性也比较强，几乎说是没有任何的颠簸感，坐上去很贴合我们的人体，车子本身还是会非常舒服的。
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购买时间2021年08月
购买地点河北 石家庄
裸车价格24.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6200公里
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优点：我感觉这辆车子最让我满意的地方就是它对于我们全家人来说空间还是非常宽敞，一般来说我平常喜欢一个人开车上下班，但是偶尔周末的时候也会跟家里一起出行，所以我们觉得在整个驾驶的过程当中，这车子空间大又舒服这一点是最主要的，也是我认为这个车子最优秀的一点也是我最喜欢的地方。
缺点：跑高速时胎噪还是比较明显的，耳边总能听到嗡嗡的声音，如果能加强一下隔音，显然能让舒适性更上一层楼。
外观：外观看起来非常的时尚，而且很可爱，这个车的造型显得我非常的年轻。
内饰：内饰整体上是很有科技感的,大屏功能也很丰富，换挡位置不在右手边，这样中间位置就显得很整洁，仪表盘有点小了，旁边挨着就是换挡位置。座椅材质属于那种很有质感的，不像是皮的，冬天凉夏天热的。
空间：它的空间方面毋庸置疑还是比较大的，我平时出差的话，乘坐空间和置物空间都比较充足，像我一次性可以装几个行李箱，感觉还是很方便的。后排空间也并没有让我失望，坐进去还是比较大的。
配置：价位很便宜了，如果说性价比不高的话，我真的不会去选择的。
动力：动力好得很，市区代步唯有纯电车让我无法忘怀，电门反应非常迅速，轻踩就立马提速了，不像油车还有一段明显的延迟感，起步推背感也是油车没法比的，行驶过程平顺性极好，一点顿挫感都没有，加速那是相当舒服，爸妈再也不会抱怨坐车不舒服了，日常超车相当轻松。
越野：
操控上比较一般吧，方向盘轻重合理，但是转弯不够灵活，而且侧倾挺严重的。刹车倒是挺灵敏的，底盘也很扎实。
舒适：舒适性中规中矩，没有了发动机的轰鸣声就剩下胎噪和风噪，车内隔音不是特别好，稍微是时速去到80以上就有明显的胎噪了，听着比发动机噪音还难听，风噪其实也比较吵，整体的隔音效果有点差强人意。前后排座椅都挺舒服的，坐垫够软，包裹感舒服，长时间驾驶或者乘坐都不会太累。
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购买时间2021年12月
购买地点浙江 宁波
裸车价格24.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2568公里
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优点：最满意的就是它的外观和经济性，本身买个小车就是想在市区代步用的，电车肯定是比燃油车要省的，而且爸妈支持我买电车，女孩子买自己喜欢的车幸福感也会提升。另外我感觉电车确实比燃油车要省不少，老爸的科鲁兹每个月加油好几百，所以他算了算还是很支持我买电车的。
缺点：最不满意就是跑高速的时候，车子的噪声有一点大，听着很讨厌。
外观：车灯设计时尚，车身做工精细，轮毂很有科技感。 外观是我最满意的地方，时尚潮流前卫，前脸前卫时尚大方，前大灯方块亮度很高，车尾透过尾灯开始炫动，整车展现出十足的运动感。
内饰：我认为这辆车子它其实内饰的设计还是挺好的，尤其是在整个驾驶的过程当中，它的这种干净的内饰能够带给我一个非常好的驾驶氛围，让我觉得这个车子真的特别值得入手，让我觉得这个车子真的是比较的适合我。
空间：因为是紧凑型SUV，所以空间方面我感觉就一般般够用，第二排坐进去稍微有点顶头，特别是180个子的男生
配置：ID.4X的性价比真的挺不错的，使用成本真的非常低，而且科技感很强，外观也是自己非常喜欢的。
动力：它的动力我觉得已经很可以了，起步阶段的动力还是总体感觉比较充沛，跑起来的速度，不管是在加速还是提速过程当中，都是很顺畅的。
越野：
我是觉得这款车还挺好开的，各种驾驶辅助的配置给我的感觉是特别的安全，不止方向盘手感佳，基本上还没出现偏移打转的现象，安全性很高，方向盘的轻重合适，车子整个的感觉都特别稳当，方向盘的手感和力度调校的非常舒适，在各种路况下他都能够保持一个非常良好的通过性，转向轻松灵活指向也算是挺清楚的，总之所日常超车非常的轻松。
舒适：舒服啊很舒服。真的超级超级静音，真的听够了发动机轰隆隆的声音了。坐朋友车然后在上我自己的车感觉突然世界都安静了。后排座椅没有脚下的凸起坐着更舒服一些。
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购买时间2021年08月
购买地点山东 青岛
裸车价格23.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7480公里
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优点：外观张扬，出色的外观设计，动感流线型的车身特别吸引我。ID.4X摆脱传统大众套娃设计，将科技感融入了更多
缺点：我们是年前买的这台车，冬天气温低经常需要开空调，在这种情况下它的续航里程比官方给出的参考数据就要小一些，倒是也可以接受，平时主要就是在市里开的多一些，这次过年开着回老家中途也没用充电，总体还是比较满意。
外观：外观方面我比较满意，设计感很好，取消了前脸大面积的进气格栅，感觉好看多了。整个车身看上去比较厚实，线条也好看，也比较有运动感。
内饰：内饰方面我感觉它设计的还挺好看，里面看上去给人感觉非常的高端大气。车内运用的材质也比较不错，基本上一些皮肤经常接触到的地方都做了柔软材质的包裹，感觉还挺舒适的。
空间：虽然是紧凑型SUV，但是空间设计挺合理的。中央扶手箱空间大，可以放置不少随身物品
配置：个人比较喜欢这种风格的车，稳重的风格比较适合我这个年龄的人。
动力：动力这一块是非常满意的，这个车的爬坡能力表现是非常好，瞬间的提速非常的快。纯电的车型就是比燃油车反应快得很多。
越野：
方向盘的操控性很好，转向精准到位，很棒。车身在转弯的时候也不会有太明显的倾斜度，可以保证车里的乘坐者有比较好的乘坐感。
舒适：舒适性方面，其他的都是比较好的，座椅比舒服，宽大柔软，也比较贴身。不足的就是音响很一般。
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购买时间2022年01月
购买地点湖南 郴州
裸车价格23.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
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优点：我挺喜欢这款车的外观，内饰，空间，续航的方面，如果颜值不好看的话，我肯定是不会考虑买这款车的，其实这款车的空间挺大的，一家人坐在这里面挺舒服，续航里程很理想，一点都不用担心电不够用。
缺点：不满意的地方就是新车有味道，其他没什么不满意的。
外观：外观方面它的造型看上去还不错，给人一种很强的未来科技感。无论是前大灯还是车身的线条，处处透露着精致。轮毂的造型看上去也比较运动，给人感觉足够炫酷和拉风。车尾的尾灯看上去也比较年轻时尚，夜晚开出去辨识度也非常的高。
内饰：内饰方面我很喜欢，特别是座椅的材质很好，乘坐感很舒适。其他的，比如电子屏很好用，人机的互动也是比较好的。仪表盘也很有科技感。
空间：空间确很大，家用非常够用，这款车坐在驾驶位视野很开阔，开着很舒心，我身高1.78，座椅调到最低车顶与头部还有一拳多的距离，后排空间也很宽敞坐三个成年男性没得说，后备箱空间也很大内部平整宽敞，放三个中等大小行李箱很OK。
配置：性价比方面，买车的时候我也是考虑过的，横向对比一下其他的品牌纯电车，ID.4X我觉得还是很有性价比的。
动力：说实话在以前我是并不太看好电动汽车的，但是亲身了解和使用之后才发现我错了，电动机的动力输出要更加敏捷迅速一些，起步提速很快，相比燃油车它提速更给力，我尤其是喜欢那种推背感，是男人该有的那种激情。
越野：
在之前没有驾驶过电车，感觉这台车辆在使用的时候和燃油版车辆相差并不是很大，总体的驾驶操控性还是非常不错的。
舒适：舒适性的感受还可以吧，其实我对于舒适性上还是挺满意的，因为我觉得乘坐的时候，这个车子的座椅对身体的支撑还是很到位的，而且手感也还不错，所以乘坐起来的感受其实还是可以的，包括它的减震，在通过减速带的时候，它的过滤效果做的也很不错，所以我觉得车子基本上都还是比较舒适的了，我也是比较满意的。
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购买时间2021年09月
购买地点广东 佛山
裸车价格22.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6900公里
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优点：感觉ID4.X它的外观看上去非常年轻化，像我们00后比较喜欢这款车子的外形吧，无进气格栅的前脸造型相当的前卫，开出去很拉风。
缺点：最不满意的是后排空间比较小吧。有时载同事或者朋友出去坐后面坐满的话，可能个子比较大的话会有一点点拥挤。还有就有一点点澡音，隔音效果不是非常的好。还有的话就是一开始买的话里面味道比较大。但现在开了一段时间的话，里面味道都散去了。可能是新车的话，一开始都会有一些异味吧。通通风或者买一些去味道的就可以了。
外观：外观的颜值还行，我也是比较喜欢这个车子的设计风格的，所以整体看起来还是比较大方的，我也很满意。
内饰：内饰挺有设计感的，质感摸着也不错，做工摸着也算是精细。大英寸的触控液晶屏显示清晰易操作。
空间：我身高177车模，坐在后排的话，头部的空间还剩余很多，至少有两拳以上，脚步的空间也是非常宽敞的，后备箱可以竖着放两个行李箱也是没有问题。☆ 空间设计亮点:中央扶手区的很多储物格，很方便放手机和水瓶。
配置：性价比我觉得很高，省钱是一个，另外的就是这个车对比其他的纯电品牌车型，ID.4X也算是很不错的价格。
动力：动力那是没得说，纯电车嘛，起步很快，比之前我开的燃油车快多了哈哈！可以和跑车起步速度相媲美哈哈哈，这款车轻踩下电门速度响应很快的，一下子就穿出去了，新手小白一定要控制好，淡定淡定！反正这款车动力还是不错的。
越野：
超控这方面也简单，方向盘很轻，老婆也说驾驶感好，所以这款无论男女都很适合，方向盘转动起来很轻盈，底盘非常扎实，行驶稳定，在市区开都非常舒服
舒适：大空间的舒适程度自然是不能小看的，座椅也是很舒服，主副驾驶位还可以电动调节。座椅有加热，腰部支撑。再有，ID.4 X的悬架做得很稳，在驾驶时不会感到多少颠簸。
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