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ID.4 X
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购买时间2021年11月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格24.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4552公里
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优点：现在想一想最满意的还是要说它的性价比吧，各方面的配置都是很到位的，这一点不用怀疑，而且价格做的也十分的实惠，没有让我感受到很强烈的压力感，折扣之前价格就在我预算之内，折扣之后就算是我的意外收获。
缺点：我就想说这车子的实力真赞，价格也不贵，没有什么大不足让我挑剔呢，想来想去这空间的表现乘坐上面没有问题，储物槽和手扶箱设计的有点小，就是在拿东西的时候不是很方便，稍微吐槽一下了，还有就是刚开始用这车子，我对新车的电耗还没有掌控好，可能是我一脚油门一脚刹车的太不佛系了吧，还得跟大神取经一下，怎么再省电一些就更好了。
外观：外观看起来非常的时尚，而且很可爱，这个车的造型显得我非常的年轻。
内饰：这车的内饰不太高端的样子，开着很普通。屏幕的尺寸还是可以的，显示屏比较清晰。
空间：车内的空间还是比较宽敞的，就我开车的体验来说，最喜欢的就是头部的空间比较宽敞，和我之前开的那些车子相比还是我这车开着舒服。
配置：对比特斯拉是品牌，对比未来是价格，对比小鹏是大众的历史
动力：动力运行起来很迅速，提速的时候一点延迟也没有，油门得悠着点踩，不然会一下子窜出去。
越野：
这种车操控比较简单，没有离合，不需要踩离合换挡，所以在开车的时候就比较简单，像我们这种新手不会手忙脚乱，用我老公的话说就是只要手里掌握好方向盘，脚上控制好油门，开车就像骑电动自行车那么简单哈哈，虽说这话有点粗糙，但车子开起来确实没难度。
舒适：不得不说舒适性一般， 可能因为内饰太-一般了，还有很明显的塑料感吧，摸着比较硬,所以看着也比较廉价，坐着还行，后排坐着不太舒服，时间久了腰酸，还有就是减震好像差一-点， 颠簸感好强。
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购买时间2021年07月
购买地点四川 成都
裸车价格22.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：外观有运动感，线条比较圆润，前后都是贯穿式的灯组晚上连车标也会亮起来挺好看的，这个车设计的比较有科技感，很年轻。
缺点：不满意这个车的地方的话，目前也就一点吧，这个车的正副驾驶位置都是有电动按摩的功能的，这个功能开启的时候略微是有点噪音的。
外观：我特别喜欢这个颜色和外观，感觉漂亮这个LED大灯萌萌，圆润，然后这个颜色也比较清爽，整个车身线条流畅，看着就是很舒服的感觉。
内饰：车子的内饰配置还是很让人惊喜的，软包面积不少，触手可得的柔软，摸着很舒服，还有中控台的那块触摸屏清晰度很高，多媒体使用起来就是时髦有科技感。
空间：车子的前排空间还是很宽敞的，后排空间感觉稍微小了一点，车子的后备箱还是很大的，车内的储物格用起来有点少。
配置：比一比还是这款车子用的比较顺手，配置多，实用。
动力：车子的动力表现真的挺突出的，不管是想要什么速度，只要是脚下有点力度就能踩出来，它的速度很够用，平时开在市区里面比较多了，而且匀速驾驶的开着不过瘾总是跑高速飞驰一下呢，发动机够强悍的。
越野：
车子里面各种配置设计都是相当方便操控的，方向盘掌控起来也是很舒服的，另外辅助操控方面搭配也是比较丰富的，像什么倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式等都配备了。
舒适：座椅很舒服，软硬刚刚好，后排的话有独立的空调出风口。车子开起来的时候没有什么声音的，这个跟汽油车相比的话区别蛮大的。
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购买时间2021年05月
购买地点安徽 合肥
裸车价格23.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程30000公里
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优点：最满意的地方有两点，第一，整个车子开起来的操控感不错，整体沉稳扎实方向精准，很有安全感。第二，感觉他的内在科技元素比较丰富，用起来很多功能都是语音控制的，不仅非常上档次，实用性也是很高。
缺点：最不满意当属这个主驾驶的车窗以及开门的按键啊，无法言语的难受，真的太不适应了，就是多安装两个按键的事，非要整的这么复杂，不懂。其次就是这个冬天的续航，刚买那时候天气比较暖和，续航还是挺满意，但是到了冬天，空调一开，电量掉的就有点不在理想范围之内了。
外观：外观挺好看的，跟其他大众的燃油车风格明显不一样，整体都比较圆润，有运动感比较年轻的感觉。前后贯穿式的尾灯也很喜欢，就是不知道为什么不吧灯组连在一起，两边断开了就像船桨一样到现状。
内饰：感觉它在内饰方面表现的还是蛮不错的，毕竟车子这种简约风是我喜欢的类型而且用的材质也比较不错摸上去的质感很细腻。
空间：乘坐空间还可以，就是后备箱比较小。驾驶席的腿部也非常宽敞，我身高一米八五，体重230斤，平常开id4x毫无压力。 敞的空间配上全景的天窗，舒服的很。后备箱取掉挡板还可以多放点东西，但是对于一个家用车来说，整体设计还是有点小，两个孩子周末去轮滑课，带的装备能给后备箱放满。
配置：性价比总体来说还是不错的，因为服务态度一直很好，这个车子其实也没有什么硬伤,而且大众品牌质量肯定也是值得信赖的，毕竟要开好几年，还是要质量过关的。期待后面的保养!
动力：动力和燃油车完全不一样，电车起步很快，轻点油门就出去了，刚开始开的时候还很不适应。倒车的时候不踩油门不走，习惯了燃油车踩着刹车倒车。这个车换挡很平顺，感觉不到顿挫感。
越野：
车子的操控性还是非常好的，因为车身不大，所以转弯掉头都非常的灵活。
舒适：电车的原因吧，静音效果不错。开惯了燃油车，开这个就觉得整体静音效果很好。其他乘坐各方面的舒适性说不上来具体好在哪，也说不好具体的槽点。平平无奇就那样吧。座椅舒适性:座椅包裹性不错，软硬适中吧，这种六边形的形状和走线是我喜欢的。
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购买时间2021年08月
购买地点安徽 合肥
裸车价格24.54万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5800公里
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优点：这车的样式真是难得的好看，我买车就是这样，买到的东西看上去值这个钱，而且不懂车的人看上去也觉得这车不便宜，这车的样式也比较漂亮，因为这车买来也不是只有自己开，媳妇也经常用得着，所以买辆漂亮的车也能让她满意。
缺点：没有什么特别不满意的，新车的味道应该多多少少他都会有一点，所以也不太能算得上是让我不满意的地方吧，其他方面就看你个人的感受吧。
外观：外观设计符合年轻人的审美，尤其是大灯特别犀利炫酷。选中ID.4X一大部分原因都是因为他的外观，长在了我的审美上，看对了眼。车灯设计:看看我这诱人犀利的大灯，晚上的时候看更勾魂，搭配前脸的发光logo和灯带。
内饰：内饰设计拥有智能化和科技感，集成式的换挡拨片和电子手刹，再加上功能丰富的中控显示大屏幕，支持语音操作，整体协调使用起来是相当的快捷方便。我最喜欢头顶悬浮式的天窗，尺寸很大，阳光仨下来车内看起来很通透明亮。
空间：空间还算是比较宽敞的，车子出门也经常满座，乘坐五个人也没有觉得拥挤。
配置：这个车的性价比还是非常高的，价格合理，续航长，操控好，使用成本低。
动力：别看我是女生不太懂车，但是一些细节方面我还是有所了解的，说到动力这个问题，就单拿它和我们家以前的汽油车相比，这台车最起码在起步提速上就很有优势，我开的时候每次都挺小心，毕竟是安全第一吧。
越野：
车子比较好操控，我感觉用的挺顺手的，它的辅助很多。
舒适：舒适度不太好，噪音感觉比较明显，这也是这个车比较明显的一个缺点。
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购买时间2021年10月
购买地点山东 东营
裸车价格24.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5511公里
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优点：大众id.4x这台车是年前老公以送我礼物为名义买的一台车，其实买了以后他比我开的还多呢，买这台车我们最满意的主要有这么两个方面：1、这台车是纯电动新能源车型，能耗比较低，比较适合家庭代步使用；2、再就是它的颜值比较高，时尚靓丽的车型很好看。
缺点：感觉车子的隔音能力也并不是很强，再加上买车时给我的优惠力度也有点小对此我不是很喜欢。
外观：整体的外观设计看起来是比较圆润的，线条也是比较流畅的。看着是比较时尚的那种感觉。
内饰：内饰给我最深刻的印象就是功能配置多，比较有科技感，这要是开出去带着闺蜜一起逛街很有面子。
空间：正常满载无人的情况下也不会显得拥挤，后排平的，放脚的时候也比较方便。储物空间也比较多，前排后排杯架也比较多，像出门喜欢带杯子的人，就很方便。
配置：性价比还是不错的，用车成本低，买车的时候还能省一笔购置税，后期用车还是比较省心的。
动力：在动力方面的表现让我很是深刻，当我加速时，它的响应速度很快。
越野：
方向盘非常灵敏，而且几乎不用怎么刻意去把控，它就好像很自然地跟着我的双手去转向，非常轻松也很准，我感觉比以前开的车子轻巧。还有这个主动刹车我觉得也很好,关键时候能起大作用。
舒适：座椅材质是拼接的设计，坐垫和靠背的位置设计挺软的，乘坐起来舒服。
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购买时间2021年12月
购买地点广东 东莞
裸车价格23.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2600公里
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优点：最满意的是这车子的动力和操控了，真的让我表现的跟个老司机似的这么优秀，它的操控很简单，一个手就能打轮，辅助系统很齐全，不管是日常代步开在城区里面还是上高速飞驰都能感受到我的年轻活力劲儿，气势上面不输任何人。
缺点：不怎么满意的就是操控性方面，它的内部构造跟一般的燃油车有很大的区别，像档位、手刹都不一样，因为常年的驾驶习惯刚开始开它用着很不习惯。
外观：颜值还是挺高的，车身颜色比较好看。买车的时候只有一台白色和蓝色的现车，我也不想网上等着下定，个人更倾向于蓝色车身，感觉比较环保的颜色，所以选择了他。车灯的科技感满满，不仅大灯会转，而且还有好几种灯效，比较有仪式感
内饰：内饰设计酷炫十足，从用料到功能配置方面的设计都是比较有新意的，典型的就是中控大屏加上档位设计。
空间：乘坐满载的时候都没问题，就是手扶箱还有储物格比较小。
配置：就是因为性价比高才选择的这款车，外观好看，动力很高，钱花的还是比较值的。
动力：加速比较快，平常开这个车在城区超车还是非常有劲得到，车子爬坡的时候动力也很有劲。
越野：
开在路上感觉还行，就是方向盘的手感太沉了，车身设计得太宽，所以每次去停车位都有些困难，倒车影像有点形变，有点失真。他的道路保持系统不是很好用，每次变道，如果忘了打转向灯，就有点儿夺方向盘的感觉
舒适：舒适性挺好，毕竟空间大，坐着不压抑。隔音表现也挺不错的，座椅也软乎。
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购买时间2021年09月
购买地点湖南 怀化
裸车价格24.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4286公里
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优点：满意的地方还挺多，例如它拉风的外观设计，外观造型与众不同的设计风格看起来很养眼，不管是整个车身还是大灯都很有时尚的设计风格。
缺点：最不满意的就是ID的车机系统，一点都不智能和蔚来、小鹏没法比。车子开得这几个月中，车机死了好几次，中途还到4S店升级了车机系统。还有就是冬天开空调的续航，肉眼可见的电量往下掉，冬天续航相对就弱了。
外观：ID.4X的外观设计感比较符合我的审美的，我就喜欢这种车头圆润设计，侧颜充满了运动感的车型了。前脸两侧的大灯加上发光LOGO又是贯穿式的，车子启动起来就立马点亮很有那种独特的科技感。
内饰：内饰除了有味道，其他方面其实做的都还可以，也算是比较不错的了。
空间：关于空间并不是所有的家庭需求都一样，像我们这种三口人的家庭不需要太大的空间。再说了这台车是一辆紧凑型SUV，车身长度也有4.6米多，所以内部空间并不算下，三个人乘坐怎么坐都合适，偶尔还带着父母五口人一起逛街，空间够用。
配置：性价比这方面还可以，整体开起来没有特别需要去适应，可以说是知道怎么挂档，开着就走了。还有无感启动自修复轮胎语音控制系统等等这些多功能的设计，开着很顺手，用着挺省钱
动力：感觉电动车的起步很快的，油门下去速度就起来了。
越野：
整体操控性还是比较不错的，提速很快，方向盘很轻，转向毫无压力。自己也可以像男司机一样单手转向倒车入库，瞬间就很酷了。
舒适：这车子的座椅是够舒服的，填充物很饱满也扎实，坐上去不塌陷了，系好安全带我就感觉爱车在拥抱我，车子的悬架一点不硬，在高速上的减速带就能感受的到，车子内部还有很好的隔音效果，看来是用料很充实。
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购买时间2022年01月
购买地点福建 福州
裸车价格22.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
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优点：最满意的当然是ID.4X的动力了，加油门的时候没有任何迟疑，反应很灵敏，外观设计很有魅力，感觉科技感很强。
缺点：最不满意的地方就是在行驶的过程中噪音我觉得还是有些偏大的了，在高速上面的话就算是把车窗都关了起来，噪音还是很容易的传入了进来
外观：颜值方面的话非常的有科技感，很炫酷的感觉，比起传统大众来讲不会显得那么死板沉闷
内饰：内饰的做工非常精细，德系车的质感很好，车内的用料都是很不错的，新车刚买回家的时候也闻不到异味。
空间：空间比较充足。我身高将近1.75米，坐在主驾驶上并不拥挤。你可以在后备箱里放三个整理箱。没问题.空间真的非常好，宽敞舒适，特别适合居家使用。一家人坐在任何位置都觉得舒服，空间富足丰盈，即满即坐，挤而不感。在后备箱里放三个大行李箱，然后放一些零碎的东西。
配置：整体来看，ID4X性价比还是很高的，因为用车成本更低，日后保养费用也更便宜。
动力：电动车动力给的很干脆很直接，只要稍微点一下油门，车子立马就能动起来，行驶中超车并线动力很充沛。
越野：
底盘很稳，跑高速能够牢牢的抓在地面上，走烂路也很整，不会松松垮垮的，不得不说，德系车在底盘这一方面的造诣确实高。方向盘轻盈灵敏，因此车子开起来很灵活，一点也不显笨重。配置表现中规中矩，最起码的倒车影像和前后雷达都有，另外还有并线辅助和车道保持辅助，只可惜没有配全速自适应巡航，要不然跑高速会轻松很多。
舒适：没有发动机，中低速和急加速的时候比燃油车安静很多，跑高速时胎噪还是比较明显的，耳边总能听到嗡嗡的声音。座椅柔软舒适，功能也特别丰富，支持电动调节，腰部支撑，加热按摩。
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购买时间2021年11月
购买地点陕西 延安
裸车价格24.54万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3241公里
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优点：从颜值到驾驶感受对ID.4X都挺满意的，外观比较符合我的审美观，车身设计充满了科技感和未来感，ID.4X抛开了大众传统的家族设计，见到它的第一印象就是非常有美感，前后的贯穿式大灯尾相当夸张，修长的腰线让侧面看起来非常优雅，多看几眼都不腻，再就是纯电车的驾驶表现的确比油车要舒服，起步相当快，电门没有延迟感，想加速就加速，随时地板油一踩动力立马就来，在市区超车非常随意，而且代步用途要比油车省钱，现在电门随便踩，不再怕耗油而慢慢开了，没有了发动机在行驶过程就比较安静，市区低速行驶的时候几乎没什么噪音，这种乘坐环境简直不要太舒服，还有续航挺理想的，不跑高速满点可以行驶400公里以上，我基本都是开一个星期左右才去充电的。
缺点：每个人对于这个车的操控的感受是不一样的，刚开始我就觉得这种操控是蛮符合自己的要求的，开起来非常的舒服。但是我老婆不太喜欢这个车的操控，他认为方向盘的转向稍微大了一点。
外观：说实在车子的外形虽然好看，但是只能说它好看主要还是好看在整个车头的部分，如果要是说后尾部的设计能够更加的年轻一些，能够更加的有质感一些，会更完美，这样的话这个车子也会带给我一个更不一样的体验感。
内饰：内饰的色彩搭配很有特色，是一款很时尚的车子，语音识别功能很不错，仪表盘也比较清晰，座椅带有座椅加热和按摩功能，科技感满满的。
空间：不得不说空间大是真的很实用，反正市区里面开始都喜欢这种驾驶舒服的车，都喜欢这种空间大的车，前后排的空间表现力和整个宽度也很不错，这就是这个车子就让人满意的地方。
配置：样的配置，这样的续航，加上这样的价格，性价比绝对是非常高的，当初就是看到这款车，性价比很高，所以才选了这辆车，反正花了四万多块钱买这样的车，真的很满意。有颜值，有性能，续航500多公里也很足，而且还是大众这种大品牌的，让人放心。
动力：加速非常用力，起步非常迅速，油门踩得比较轻，推背感比较明显，体现了纯电动车的优势。
越野：
车子的操控性还是非常好的，这款车子方向盘把控起来还是挺稳重的，而且他的科技感也挺强，比如说车道偏离辅助系统，自动刹车等等功能都给行车安全增加了不少。
舒适：车子的密封性很好，坐着开车能给人带来很好的驾驶体验，座椅宽窄设计的也很科学，，路面很多细碎的震动都会被化解掉，车里很安静完全不会影响到人们的正常交谈，这一点让我坐上去感觉也是挺舒服自在的。
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购买时间2021年12月
购买地点广东 广州
裸车价格24.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3596公里
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优点：最满意就是这个车的外观了，颜值很漂亮，看起来很干净，就像个大白一样。
缺点：让我不满意的就是这个价位了，我也算是第一批买这一款车型的人，那时候车子刚上市没多久，所以价格没有给我什么优惠。
外观：这小玩意长得多别致啊哈哈。这还真得看美个人的审美了，俗话说的好，一千个读者心中有一千个哈姆雷特。人与人之间对美与丑的看法不尽相同。买东西还是要买自己喜欢的。
内饰：内饰用料还挺高档的，中控屏幕也很。操控感很好。
空间：ID4X车身大小在紧凑级SUV阵营中算是中规中矩的，车长4612毫米，轴距2765毫米，前后排的空间表现也能够让人满意，前排调整到我的合适坐姿后，身高1米76的朋友坐在后排也能有差不多两拳的腿部空间。
配置：这个车的性价比还是非常高的，价格合理，续航长，操控好，使用成本低。
动力：动力上还是挺满意的，动力平顺性很好，提速也很快，高速上开的时候，动力也是够用的，爬坡什么的动力也是很充沛的。
越野：
我个人是比较喜欢这样的操控的，但是我老婆不太习惯，她是坐的这个车的方向盘，稍微有些大，开起来不太舒服。
舒适：大众首款SUV纯电车，电动按摩座椅，座椅加热，可惜没有通风。有一次天气太热，屁股都闷了，有座位通风就好多了。还有一个超大的全景天窗，真的超大了，观星必备。座椅的材料摸着也很舒服，好像是用什么材料做的，耐脏，耐磨，也好好看。而且有科技感，玻璃还有抬头显示功能。玻璃上可以显示车速和车距，不错。切换档位，前挡风玻璃和灯光闪烁，美观实用。
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