雷克萨斯IS
2013款 250 领先版
雷克萨斯IS车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
雷克萨斯IS 2013款 250 领先版
04.155

综合评分: 4.15

车主裸车均价: 34.68万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.80
低于18%
内饰
3.60
低于16%
空间
4.00
低于12%
配置
4.40
持平-
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.20
低于1%
操控
4.80
高于6%
油耗
4.80
高于18%
舒适
3.60
低于16%

车主平均油耗:9.9L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9L/100km

购买时间2013年08月
购买地点广东 佛山
裸车价格37.50万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程39000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    1
  • 空间
    2
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:操控,底盘很扎实,悬架的支撑真的很到位。朋友都说比奔驰的C400的空气悬架感觉要好。颜值感觉很高,nike的日行灯感觉老帅了。
缺点:操控性转弯时侧倾特别明显,到时承托是足够的,只不过给驾驶者的感觉的信心不大,和方向盘存在虚位,需要打到1.4圈才能打尽,在转弯时,有轻微的推头现象,转向不足,动力208马力,可能只有运动模式才能表现,一般的模式可以讲是力不从心,总是漫不经心的感觉,
外观:觉得颜值很高
内饰:内饰是我购买这辆车的最大的筹码。完全不喜欢其他品牌的内饰。
空间:空间对于我这种身高1.71的个子完全够用,后排坐好也留有三指余度。如果后排躺着坐,腰部垫靠垫连1米8都没问题。
配置:由于配置偏低,我这个价格买的领先版,没有自动雨刷,没有电动座椅,没有座椅加温通风,没有车道偏离这些辅助功能。
动力:V6的自吸,虽然没有增压车起步来的快,但是在高速上怎么踩怎么有,又一次都到200了再踩还有,当然不建议这么开,安全第一。
操控: 方向盘力度适中,路感很好,指向精准。时速超过120以后方向盘的感觉稍微变松了一些(没开经济模式)
油耗:油耗可以接受。毕竟是V6。
舒适:底盘坚韧,悬挂硬朗,侧向支撑比不上性能车但是已经很好了(对比我之前的大众POLO)。重要的是无异响,V6发动机震动和声音都非常小。驾驶感受很安静。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2016年03月
购买地点河北 廊坊
裸车价格37.50万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程47000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:操控,底盘很扎实,悬架的支撑真的很到位。朋友都说比奔驰的C400的空气悬架感觉要好。颜值感觉很高,nike的日行灯感觉老帅了。
缺点:因为是四驱,后排的中间的座椅真的很硬,坐的屁股疼。
外观:外观见仁见智,我个人非常喜欢。
内饰:内饰是我购买这辆车的最大的筹码。完全不喜欢其他品牌的内饰。
空间:空间对于我这种身高1.71的个子完全够用,后排坐好也留有三指余度。如果后排躺着坐,腰部垫靠垫连1米8都没问题。
配置:由于配置偏低,我这个价格买的领先版,没有自动雨刷,没有电动座椅,没有座椅加温通风,没有车道偏离这些辅助功能。
动力:2.5V6的发动机,0100只有8秒左右,动力只能说够用。想飙车的话只有用胆量了。
操控: 方向盘力度适中,路感很好,指向精准。时速超过120以后方向盘的感觉稍微变松了一些(没开经济模式)
油耗:目前高速100时速巡航油耗是6.3,上下班油耗在12个左右(热车加上堵车)。目前我的车综合油耗是9.9
舒适:底盘坚韧,悬挂硬朗,侧向支撑比不上性能车但是已经很好了(对比我之前的大众POLO)。重要的是无异响,V6发动机震动和声音都非常小。驾驶感受很安静。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年10月
购买地点安徽 合肥
裸车价格32.20万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程19800公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:安静,发动机噪音低。高速调成手动挡拉4000转都听不见发动机声音
缺点:操控性转弯时侧倾特别明显,到时承托是足够的,只不过给驾驶者的感觉的信心不大,和方向盘存在虚位,需要打到1.4圈才能打尽,在转弯时,有轻微的推头现象,转向不足,动力208马力,可能只有运动模式才能表现,一般的模式可以讲是力不从心,总是漫不经心的感觉,
外观:觉得颜值很高
内饰:内饰是我购买这辆车的最大的筹码。完全不喜欢其他品牌的内饰。
配置:由于配置偏低,我这个价格买的领先版,没有自动雨刷,没有电动座椅,没有座椅加温通风,没有车道偏离这些辅助功能。
动力:V6的自吸,虽然没有增压车起步来的快,但是在高速上怎么踩怎么有,又一次都到200了再踩还有,当然不建议这么开,安全第一。
操控: 方向盘力度适中,路感很好,指向精准。时速超过120以后方向盘的感觉稍微变松了一些(没开经济模式)
油耗:油耗可以接受。毕竟是V6。
舒适:底盘坚韧,悬挂硬朗,侧向支撑比不上性能车但是已经很好了(对比我之前的大众POLO)。重要的是无异响,V6发动机震动和声音都非常小。驾驶感受很安静。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年10月
购买地点四川 成都
裸车价格34.00万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观和内饰做得很吸引眼球,6速变速波箱是最满意的地方,平顺,对于这个发动机是有默契的配合,
缺点:配置低价格高
外观:外观见仁见智,我个人非常喜欢。
内饰:内饰是我购买这辆车的最大的筹码。完全不喜欢其他品牌的内饰。
空间:空间对于我这种身高1.71的个子完全够用,后排坐好也留有三指余度。如果后排躺着坐,腰部垫靠垫连1米8都没问题。
配置:由于配置偏低,我这个价格买的领先版,没有自动雨刷,没有电动座椅,没有座椅加温通风,没有车道偏离这些辅助功能。
动力:2.5V6的发动机,0100只有8秒左右,动力只能说够用。想飙车的话只有用胆量了。
操控: 方向盘力度适中,路感很好,指向精准。时速超过120以后方向盘的感觉稍微变松了一些(没开经济模式)
油耗:目前高速100时速巡航油耗是6.3,上下班油耗在12个左右(热车加上堵车)。目前我的车综合油耗是9.9
舒适:底盘坚韧,悬挂硬朗,侧向支撑比不上性能车但是已经很好了(对比我之前的大众POLO)。重要的是无异响,V6发动机震动和声音都非常小。驾驶感受很安静。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年10月
购买地点安徽 合肥
购买商家 合肥丰源雷克萨斯汽车销售服务有限公司
裸车价格32.20万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1234公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:外形十分抢眼
缺点:空间,特别是头部空间,小
外观:外形比较炫,可能不是大部分人能接受的,不过我还是蛮喜欢的,回头率也不错。
内饰:不如英菲尼迪的EX
空间:
动力:不错,但绝不能算强劲
操控: 完美,各个方面
油耗:满意
舒适:高速胎噪大!空间小,整体尚可
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