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一汽奥迪-奥迪A4L
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奥迪A4L
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2013年06月
购买地点广东 深圳
裸车价格33.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程7200公里
综合评分
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优点：各方面都很均衡，配置丰富
缺点：家里的途锐行车电脑都能显示中文歌曲名字，A4L英文歌曲名字可以显示，中文显示不了。慢速行车时雷达不会自动启动，中控偶尔会有异响，驾驶室窗户经常异响，倒车时地盘偶尔会咣当一生。白色漆面真的容易掉，左后围裙接缝处已经有漆翻起来了。
外观：13款A4L的确符合我的口味，我最喜欢大灯的设计，第一眼看上去就很吸引人。那道不对称造型的LED日间行车灯是整个大灯里最出彩的地方，有效地衬托车头两侧的氙灯，倒梯形设计的奥迪“大嘴”也是我喜欢的一个设计，远远一看就很帅。
内饰：德国人做东西认真是出了名儿的，他们在乎对每一个细节的控制。车里有很多地方能看到精致的镀铬装饰，大到仪表盘，小到一个旋钮，几乎是无处不在。真皮用得也不少，座椅、方向盘、车门拉手……档次上去了，舒适度也跟着上去了。我选黑内是因为看着更有运动感，而且相对好打理一点。如果能再来点红色缝线的装饰，感觉就更完美了。
空间：刚好够用。原来的车是雪铁龙爱丽舍，现在A4L的空间已经足够满足家庭用车需要了！
配置：谈性价比之前我觉得总该盘算一下自己的车里面到底有哪些功能和配置。就拿我的35豪华来说，既有体现科技、人性化的，也有不少和日常开车便利性密切相关。电动记忆座椅、并线辅助、倒车影像、豪华自动空调、电动真皮座椅、GPS导航等等都算上。看看这些功能，再看看价钱，我觉得够合适的了。
动力：车开了差不多5000公里了，2.0T的发动机的总体表现我挺满意。大平道起步时，感觉动力的输出很平稳，不会一下子就很猛。高速上开大概100左右，超个车也比较轻松。遇上大货车，我一般都会超过去。一是它们挡我视线，二是紧跟着它们后面也不安全。周末偶尔和朋友上山里转转，碰上特陡的坡，也没觉得爬起来费劲。
操控：
视线好，在城市拥挤的道路中还算游刃有余，高速稳定性也不错，只是新疆最近雪多路滑，没有太多挑战操控
油耗：我基本上在城里开，周末偶尔跑跑山路。自己开车的风格也比较保守，正常路况下不急加油也不急刹车，平均油耗差不多在10个左右。油耗这东西还和驾驶习惯有不小的关系，我的经验是保持适当的车距，看见前面红灯了就不踩油门，慢慢溜过去。等红灯和堵车的时候，自动启停还能让发动机熄火，时间长了还能再省点油。
舒适：舒适性体现在两个方面：一是悬挂的调校，二是座椅的舒适性。A4L的悬挂调得偏软，这样的好处就是能吸收大部分来自路面的颠簸，就算开烂路，也不会觉得很难受。座椅本身就挺软和。真皮摸上去的手感也很好，车上带的分区温控的空调也很不错，制冷、制热来得都比较快。不管是冬天还是夏天，都能让车里保持一个舒适的温度。
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购买时间2013年12月
购买地点河北 石家庄
裸车价格33.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：奥迪灯具厂 外貌协会的不解释，就是街上太多了
缺点：三十多万的车了还没有倒车影像，没有真皮座椅 天窗有异响进4s店好几次都没解决 没有后排出风口 后视镜不能折叠。最重要的就是底盘太低了，经常磕底 又不是轿跑车型弄这么低的地盘不知道几个意思 后视镜加热要在特地温度才会开启
外观：奥迪大灯不是吹的 镰刀眼非常好看 整个车看着非常大气 车头给人一种很憨的感觉
内饰：中控台-有异响 2015年05月09日 发表了口碑 口碑 《能静能动，偶尔可以有点小激情，十分全面的车》
空间：空间家用绝对足够，不过后排坐三个人还是比较拘谨，因为是四驱的，所以后排中间有大横梁，中间坐的不舒服。车身不是很高，我181身高喜欢开阔视线，因此当座椅挑高一点后，会使得头部略微顶到车顶。后备箱也挺大，够用。
配置：这就是我目前的dream car 奥迪quattro很给人信心
动力：拥有211马力的发动机，再加上双离合的变速箱，很是强大。因为还在磨合期内，不敢拉高转速，城区内偶尔挂S档小小超速一下，感觉还是很爽的。
操控：
操控方面，如果只是对我这个喜欢驾驶的人来说当然不是很满意，不过毕竟A4L的定位就是家用舒适，悬挂调教的相对比较软，但是A4L的底盘非常扎实，这是重点，只有底子好才能更好的调教升级，虽然在过起伏路的时候虽然很像开船，但是它也会紧紧的贴死地面，没有悬挂没有多余的弹跳，并且对路面的过滤很是到位（个人喜欢路感比较清晰）所以此，一般在开到80公里/小时速度的时候过弯侧倾就比较大了，所以下一步我就准备给他更换一套避震系统，来提高它的操控方面。
油耗：目前2200公里，其中一半为高速，综合油耗9.6。高速公路定速巡航120，油耗在8升左右，市内上下班平均油耗12升左右，比很多中级车省油。
舒适：A4L的舒适性调教的就很偏向家用，舒适性自然不用说，底盘悬挂对于路面的颠簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很让我满意的是原厂音响就很好了，虽然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好几条街。
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购买时间2014年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.81万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：空档滑行，省油。
缺点：配置略低，没有镰刀眼最为遗憾
外观：黑车外观线条不如白车分明，卤素行车灯一亮简直像个腼腆的女孩，不过这些都可以改的。总体说这车虽然没有时尚的外观，但这种少了时代感烙印的设计反而更加吸引我，从长远看2013版B8的外观设计在经历这么多代的沉淀后可以说是很经典的，我相信10年过后它的外形依然不会被人摒弃，就像现在路上跑的B6，风光不再，气质犹存。
内饰：后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 中控台-有异响
空间：真的很大，主要是我也没开过什么其他的车，原来是QQ，怎么让我比较呀。今天去一家买了一个之前做展柜的电视柜，组装好的展览品，之前开QQ的时候去宜家淘展品都要在大庭广众之下拆成板板在塞进车里，现在直接放后排就够了。美中不足感觉前排矮了点，我178cm开车的时候坐直了头顶还有1个手指。不过很少坐直，都是弓着腰。
配置：我感觉还是不错的。虽然配置低了些，但是底盘和高配是一样的。发动机1.8T的排量也够用了。虽然纵置发动机在前驱动力上没啥优势可言。但是它给复杂的底盘悬挂提供了空间，所以并非一无是处。其次是奥迪的品牌效应。这点是不可忽视的。无论它在本土是怎么样，但是在中国四个圈的魅力还是很大的。
动力：虽然是1.8t，只有160匹马力，但是配合上6mt，那感觉不是cvt可以比的。由于奥迪手动挡很罕见，每次开到4S店保养或者检查，接待和技工都大为惊讶，都要抢着帮我开到维修区，有一次检查后路试，也是两个试车员抢着要开，确实对动车的人来说，Audi配合6mt会给人带来新鲜感和想驾驭的欲望。他们都说比2t都要带劲的多。自己开的时候那种手动降挡超车的感觉要好过方向盘拨片喔
操控：
方向盘没有发现其他人所说的虚伪和旷量，感觉还是很精准的，微微动一下就能感觉到行车轨迹的变化。但是路感确实没有准确的传递。悬架支撑很到位，不过仍然是偏向于舒适的取向。地盘很见功力。6mt档位吸入感很强，离合点略高，市区拥堵路面开久了左脚可能会酸，不过我很少开市区，这点还好
油耗：城区里如果遇上堵车，也就是在高德地图显示红色的线路上，不好意思，它就是只油老虎，最高表一平均油耗达到过17。如果城里交通情况普普通通，有绿色有黄色，它的油耗就差不多在9。上了高速120的跑，6.5，温柔些90、100地跑就可以5.7。目前表2已经降至8.2。
舒适：织物座椅，排除面子问题和不好打理的毛病，其实挺不错的:摩擦力大，透气，还有一定延展性。隔音吧，看和谁比较了，我觉得还好，太安静的手动档不怎么容易上手
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购买时间2015年09月
购买地点四川 成都
裸车价格24.40万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程5500公里
综合评分
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优点：音响天籁之音，提速快，内室宽大，驾驶平稳，行车电脑科学实用，智能人性化。
缺点：起步太肉，应该说是低速行驶时候很肉。抬刹车感觉跟没抬起来似的，不马上前进，还要反应一会儿，简直是反应迟钝。车内储物空间很少，后备箱倒是挺大，我总不能把常用的东西都扔后备箱吧。没有usb接口，想连接手机充电必须自己配一个转换接口。后排没有出风口，档次一下就降下去了。后排中间隆起太高，中间坐人不舒服。后备箱没有照明灯，晚上拿东西不方便找。中控台按钮手感很差，有一种强烈的廉价感。还有就是座椅太硬了！
外观：买这个车子我想大多数的都是优先考虑的外观，整体的造型很流畅，这么多年下来，奥迪不断的小改小弄，总体来说看着还是非常顺眼的，外观最突出的，当然和大家一样，看上的就是那对炯炯有神的眼镜。就算是现在和还没上市的新款对比，除了内饰，外观总体来说还是感觉区别不大。看来A4L还能再做几年“颜王”。
内饰：内饰是我最不满意的一点，09年到现在外观改动不小，内饰居然动都不动，仪表台改动一下，有这么难吗？当然有人会说内饰虽然设计老旧，但是做工还是比较精致的。对于这种说发，我只想说，我真的没有感觉出来精致在哪。
空间：乘坐空间可以，就是后排中间凸起较高。还有储物格较少。
配置：性价比来说，现在的价格已经到底了，毕竟马上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的价格，相比4年前大约上路40，我真心觉得已经赚到了。而且买车时也充分考虑了车子的保值率，当时也看了不少车，凯迪拉克，迈腾，3系，C级，皇冠，ES350乱七八糟的也看了不少，最终还是觉得A4L在二手车市场上保值率非常不错，也是我最终下手的原因。
动力：开过很多车，就连捷达低速的时候都没有a4l这么肉，抬起刹车的时候车不马上走，得反应一会儿，然后才缓慢的走起来，而且速度非常慢，感觉比绝大多数车要慢，给油的时候也是有气无力的，必须得等速度上来以后才能正常加速。挂上s挡动力明显改善，但总不能天天挂着s挡跑吧？跑高速的时候在限速范围内超超车什么的还是没问题的。
操控：
一直没搞懂操控是什么鬼。反正又不激烈驾驶。
油耗：油耗方面我已经开了5000多公里，城市高速路较多，现在综合油耗在10.2升，高速的话正常开空调都在7.5左右，总体来说我还是很满意的，个人觉得这个大小，这个重量的车能达到这个油耗，完全是依赖大众先进的动力系统，个人认为已经算偏低了。
舒适：运动座椅包裹度很高，符合各种亲们的实际需求，轿跑的感觉就像躺着开车般的舒适啊～电动座椅调节度很好，很容易找到最适合自己的角度～噪音原本就不大，我还假装了底盘装甲含隔音棉更是降低发动机噪音～
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购买时间2013年02月
购买地点浙江 杭州
裸车价格34.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：这个车重与2.0t的发动机还是非常省油的！跑高速曾经400公里跑出4.5个油耗！市内堵车倒是没低于10个过！这个不能算车问题！有人不喜欢CVT的变数箱，家用，不常飙车，我是喜欢CVT变数箱！
缺点：略烧机油！后备箱有点进土！我买的是2.0T自动豪华，该款车型要是配自动巡航可就完美了！
外观：如果说决定买奥迪A4L是一时冲动的话，那么对A4L外观一见钟情占了这种冲动的80%以上！！漂亮的日间行车灯、大灯，流畅的线条，修长的车身，非常吸引人的眼球。我非常喜欢奥迪的外观，这是我最终放弃选择SUV，支持家人的决定买A4L的重要因素之一。
内饰：内饰做工精良、很有新意，按键设计很科学、很合理。尽管这几年改款内饰几乎没什么大变化，但奥迪A4L内饰整体设计风格在同级别竞争对手中依旧是屈指可数的。新车的时候味道有一点，但不严重，在合资车里算好的了（我们全家一致公认觉得A4L比途观新车时的味道小很多），买了炭包、大菠萝，平时多通风、多暴晒就好了。
空间：以前坐惯了越野车，刚开始坐进A4L驾驶室里面觉得空间有点压抑，而且坐姿太低。开了一段时间也就习惯了。老实说，A4L空间在家轿里面不算小了，日常用用足够，坐过我车的人都说挺舒服的。而且后排空间也算宽敞，三个成年人坐进去没有问题。后备箱480L的容积，平时放放小东西足够，如果要一家人出去旅行、度个假，还是换成SUV比较好，因为宝宝的手推车首先就放不进去。
配置：三十四万的车价摆在那里，性价比也高不到哪里去，这个价位都可以上奔驰、宝马进口车了。不过由于我花的不是自己的钱买的，没有决定权，岳父大人自己买了一辆Q5，对奥迪情有独钟，最终选择了保值率较高的奥迪A4L。我想先开两三年，腻了卖了也能卖个好价钱，到时候加钱换卡宴或者路虎，相比三厢轿车，我还是喜欢SUV比较多一点，开起来更加man一点，而且出去旅行也不用再借岳父的车开了。
动力：动力够用，跑高速偶尔撒撒欢，超车加速还是随心所欲！
操控：
感觉总体上差强人意，方向盘轻，加速没什么顿挫感。跟偏操控的运动车型没法比，毕竟A4L还是偏舒适为主的，而且2869的长轴距带来空间增大的同时，对转弯半径、插空能力都有一定影响，在上下班的车流里不够灵活也算是一个小缺点吧。
油耗：我跑高速基本控制在5升左右，市内肯定过10升啊!对这个油耗我是非常满意！
舒适：这点我打了满分，因为小轿车的舒适性是越野车没法比拟的，A4L的座椅无论从包裹性还是柔软度都非常好，真皮质量不错。重心低，A4L对小颠簸过滤较好，就算在市区上下班高峰经常刹车、油门轮换着踩，也不会有坐船的感觉。棒棒的！
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购买时间2016年10月
购买地点北京市 北京
购买商家
北京奥吉通汽车销售有限公司
裸车价格37.28万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程350公里
综合评分
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优点：买新不买旧，科技感毕竟走在了前列。
缺点：座椅舒适度较差，坐了二十分钟就开始臀部酸痛。有点不符合这个价位。
外观：大灯造型不仅造型OK，日间行车灯和示宽灯漂亮。外观中规中矩。
内饰：科技感强烈，总体感觉内饰给我简洁和现代化，比较满意，做工值得肯定，唯一遗憾是用到皮的地方很少。
空间：空间够用，加长以后空间又变大了。后备箱很规整，是我想要的。
配置：主动安全配置高,有许多的舒适配置，特别是音响效果很好。
动力：磨合期一直没有舍得踩油门，速度没有超过70，但是感觉动力够用。油门响应程度还是老样子，踩下去，思考一会才走。倒车舒服。
操控：
比老款要好，驾驶感觉很好。转向不发假，手感比上一代A4L好太多，方向盘轻重合适。
油耗：300多公里7.6个油，市区和郊区都有。再开开看看，等以后上高速也比较期待她的表现。总之油耗出乎了我的意料吧。
舒适：悬架变硬了，倾向于运动，整体调教不错，不再像是坐船一样。座椅偏硬，尤其是靠枕，准备用坐垫弥补这一块遗憾。
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