雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2015年07月
购买地点湖北 武汉
裸车价格30.88万元
平均油耗11.1L/100km
行驶里程6500公里
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优点：安静，音响效果也不错，这个车子空间也很好，哈哈，自己选了黑内饰，当然觉得棒棒哒，中控的时钟看起来高大上。进口进口！！！
缺点：如大家所说的那样。第一点是胎噪有点大，不过这可能跟路面有较大关系。第二，车漆真的比较软，路面上的石头轻轻一飞溅，就会掉一点点点，很是伤心。第三，音响真的很一般，虽然比什么帕萨特，迈腾好，但是整体起来的效果就不怎么样了。如果有能力，我想我得换一下音响。第四，视野不是很好，需要去适应。第五，有点小小的顿挫感，不知道大家有没有！这些虽然是不满意的，但其实都可以忽略不计，因为我个人真的很喜欢它，所谓情人眼里出西施。
外观：外观我基本可以给满分的，无论是车的侧面腰线，还是前面醒目的纺锤型前脸，还是后面的棱角分明，我都是很喜欢，所以外观没的说，绝对满意！NIKE形状的LED日间行车灯很漂亮。
内饰：塑料感较强，不过做工还算精致，中控石英表比大众的品质高多了；车门上虽然塑料块多但是开车的时候手臂靠上去，质感比较细腻。还有就是LD不满意座椅不是真皮的，但是我觉得原厂的这个材质就行了，没有买卖就没有杀害嘛，真心不想伤害动物。
空间：乘坐空间宽敞，后备箱也还行，但车内储物空间不足乘坐空间：我身高180，头部腿部都OK，后排也乘坐舒适，后排中间几乎是平的，长期乘坐不会太累
配置：雷车的性价比还是很高的，我是这么想的，现在雷车全国优惠幅度比较大，价格拉低了门槛，让以前很多看都不敢看雷克萨斯的小伙伴，都可以去买到雷车了，本身雷克萨斯的品牌知名度毋庸置疑，质量上也是纯进口的保障，还有就是雷克萨斯4年10万公里的免费保养，所有的所有加在一起，品牌有了，质量有了，维护有了，价格有了，所以我觉得ES250性价比超级高。
动力：动力吗一般，毕竟不带T，自然吸气。但是偶尔撒个欢还是可以的。一次和C200比过，同是红灯，一脚油下去，转速马上4千上去，当时用的ECO模式，没有用S档，没有用运动模式，感觉还是很不错的。需要动力时，舍得给油，还是有一定的推背感的。还有一点，等红灯，挂N档，脚刹，出现过一二次抖动，开起来就没有了，后来又好了，不知道是什么原因，望各位车友告知。高速上用S档，那个感觉叫一个爽，最高时速200，一点也不抖，也没有很大噪音，超起车来那是一个爽。
操控：
适合优雅平稳驾驶，方向盘低速轻高速重，指向性一般般（毕竟不是一台主打操控的车)。有经济、常规、运动三种驾驶模式可选,但感觉差别不明显。适合成熟稳重的人驾驶，对于年轻人来说可能缺乏激情。
油耗：没有我想象中的低，堵个车，能到16，平常10到11.高速也就8个左右，电脑显示，不知准不准，请车友各自对比一下。买了就不想了，买了就是开。
舒适：胎噪大，静谧性依然是强项，但是比较更强的还差点。
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购买时间2015年05月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格31.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
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缺点：如大家所说的那样。第一点是胎噪有点大，不过这可能跟路面有较大关系。第二，车漆真的比较软，路面上的石头轻轻一飞溅，就会掉一点点点，很是伤心。第三，音响真的很一般，虽然比什么帕萨特，迈腾好，但是整体起来的效果就不怎么样了。如果有能力，我想我得换一下音响。第四，视野不是很好，需要去适应。第五，有点小小的顿挫感，不知道大家有没有！这些虽然是不满意的，但其实都可以忽略不计，因为我个人真的很喜欢它，所谓情人眼里出西施。
外观：这个就不说了，精致加动感。就是白色伤不起，不好打理。L形日前行车灯，加》《形大嘴，威武，又不失精致。当是就是看上这个日前行车灯，眼前一亮的，呵呵。整车流线感，给人感觉非常舒服，当时也前看上VOVO，就是日间行车灯太小气，还就是屁股好像少了一点，有点怪，没有伸展开，不喜勿喷，谢谢。
内饰：如果你能够喜欢看es的内饰，那你就很难接受宝马那样的内饰（反之亦然）。内饰设计感很好，看上去层次感分明，需要批评的是用料不算大方，整个门板都是搪塑软材料，也不晓得用用点皮子包裹一下，硬邦邦的。还有就是储物空间太少，几乎就没有嘛，我的手机比较大，上车后就不知道放在那里。另外还有一点小问题，前门的升降玻璃按钮是水平的，人体工学不算好，做成倾斜三十角度会更好。
空间：后排地板平整，空间宽大，坐3人很宽裕，适合一家五口郊游，后备箱空间也大。
配置：雷车的性价比还是很高的，我是这么想的，现在雷车全国优惠幅度比较大，价格拉低了门槛，让以前很多看都不敢看雷克萨斯的小伙伴，都可以去买到雷车了，本身雷克萨斯的品牌知名度毋庸置疑，质量上也是纯进口的保障，还有就是雷克萨斯4年10万公里的免费保养，所有的所有加在一起，品牌有了，质量有了，维护有了，价格有了，所以我觉得ES250性价比超级高。
动力：动力吗一般，毕竟不带T，自然吸气。但是偶尔撒个欢还是可以的。一次和C200比过，同是红灯，一脚油下去，转速马上4千上去，当时用的ECO模式，没有用S档，没有用运动模式，感觉还是很不错的。需要动力时，舍得给油，还是有一定的推背感的。还有一点，等红灯，挂N档，脚刹，出现过一二次抖动，开起来就没有了，后来又好了，不知道是什么原因，望各位车友告知。高速上用S档，那个感觉叫一个爽，最高时速200，一点也不抖，也没有很大噪音，超起车来那是一个爽。
操控：
陈震说这车高速沉低速轻，我想这已经是比较好的了
油耗：没有我想象中的低，堵个车，能到16，平常10到11.高速也就8个左右，电脑显示，不知准不准，请车友各自对比一下。买了就不想了，买了就是开。
舒适：很好，5系没坐过，和奔驰E级和A6L几乎没差距，秒杀宝马3系和老c级（都是去德国出差坐的进口车，国产的受不了宝马那味）。
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购买时间2013年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格38.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程91640公里
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优点：外形比上一代的ES时尚多了 内饰豪华感更强 空间家用足够满足！
缺点：后排车门无储物空间，后车门明显比前车门轻不少。
外观：新一代的ES级采用了全新的车型设计，延续了上一代稳重大气的特点，特别是前脸，相当耐看，车身的整体线条比较“收”，很含蓄，犀利的LED前大灯，加上家族化的沙漏型前脸进气条文，让这车迎面驶来有很强的视觉冲击力，其行驶中绽放的光芒处处彰显了ES的豪华大气。 从车身侧面看，如大师挥毫笔墨，行云流水，整体延续了老款的风格，细节上的精巧设计，怎么看都相当顺眼。流水型线条让ES高效的发挥了空气动力学性能，从犀利前脸，稳重的身段，到最后尾部条形LED光源，给人一种耳目一新的感觉，让ES无论在排队等候时还是高速行驶中都能脱颖而出。
内饰：内饰相比老款变化较大，家族化设计，一眼看去，简洁干净，低调奢华，立体感强，中控以上部分仿真皮几乎做到了以假乱真，做工非常精细，每一道接缝都做的无可挑剔，可见设计师花了心思！ 仪表盘黑白主色调，还是简单，虽然没有采用大屏显示，不过各项数据清晰明朗，一目了然。真皮方向盘手感舒适，符合人体工学设计。 前排内饰层次分明，空调，MP3，导航等操作简便。主驾驶门旁边的车窗升降系统，都采用了一键升降模式，这个配置很人性化，以前我的老天籁V6可没有这个待遇。
空间：后排4个人都可以的,不会太挤.后箱空间也够用了能放不少东西.比加长的差那么一点点.但是加长的不好开
配置：性价比不错，配置丰富，内饰豪华，在中级豪华车里，各种配置应有尽有，也许是节能减排的关系没有使用V6发动机略显遗憾！
动力：2.5L的四缸自然吸气发动机，最大功率184Ps/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm ，变速箱采用6档手自一体，油门反映灵敏，不过ES以舒适性，稳定性为主，加速时感觉非常稳健，当然当你油门踩至3000转的时候，发动机声音就有点暴躁啦，同时ES 有 节能（ECO），普通（normal）和运动（sport）三种模式可选择，城市路面可以选用ECO模式换取最大的节能，道路状况良好，或者上高速，建议SPORT来换取最大动力。
操控：
ES注重舒适性，开起来相当的稳健，方向盘力度适中，转向灵敏，日系车悬挂比较软，如果不追求卓越的动力，能适应各种复杂路面。
油耗：跑高速或者没什么车的路面才换运动模式踩油门，平时上下班开开或者城市驾驶建议使用ECO模式，油耗适中，不过相比兄弟车ES300h还是有很大差距的！
舒适：上面一直提到的，开起来很舒服，减震器，弹簧什么的，无论是柏油路还是水泥路，各种高低起伏，缓冲调节的很到位，最大限度让你感受其舒适稳重的特性。
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购买时间2015年09月
购买地点甘肃 金昌
裸车价格48.00万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程120公里
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优点：内饰精致，做工和细节很满意，动力平顺，静音满意，4S点6年全保养省心。
缺点：开了1万公里后，副驾驶安全带有异响，ssss店还修不好！现在无法解决。
外观：外观设计很满意，真题流线型很好，前脸设计显得年轻。车灯设计：前后灯设计很前卫，LED显示效果很好。自动大灯切换很灵敏。做工车漆：车漆做工算是同类型里面最好的。光泽度，均匀度。好
内饰：内饰做工很精细，用料扎实，新车异味不算太大。手感材质：竹木方向盘手感很好，内饰面板基本都是包裹好的，很有感觉。仪表中控：仪表中控中规中矩，很容易上手。特别空调设计，除了没有实体AC按钮，其他都还好。异味异响：内饰做用料扎实，新车异味不算太大。也没有异响
空间：后座中间没有凸起部分，是平的，坐三个人一点不挤。后备箱够用
配置：进口车性价比肯定不高，交税太多，我顶配接近50万的售价并没有什么性价比可言。纯属认可雷克萨斯的造车理念和文化。
动力：开上这个车，就不想运动，你懂的。但是运动模式，还是有点激情的。喜欢自然吸气的平顺性，那种感觉行云流水。动力平顺性：就是电动机和发动机切换时，有顿挫，30迈的时候无顿挫感。
操控：
这级别的车都差不多，但刹车要吐槽一下，刹车中段偏软，需要深踩
油耗：友好出乎预期，还在磨合期，冬天全暖强风的情况下，油耗已经在6.5左右。估计过段时间油耗还能降。当初选这个车也主要考虑油耗。城市路段表现：城市道路表现相对其他车还是很不错的，电动机辅助，油耗很友好。
舒适：座椅舒服，开车挺好
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购买时间2014年08月
购买地点湖南 长沙
裸车价格34.00万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程6500公里
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优点：舒适性很好，内饰设计的很豪华，外观很动感，很年轻，没有过多的花俏的东西，都很实用。
缺点：加速和操控没有原来的马三顶配来的干净利落，以前开马三顶配，那真是一踩就走一并就有啊！车身小还好停车，有些怀念马三。话说回来，雷车豪华感、舒适感马三当然比不了，就是加速的时候总感觉费劲。
外观：外观我基本可以给满分的，无论是车的侧面腰线，还是前面醒目的纺锤型前脸，还是后面的棱角分明，我都是很喜欢，所以外观没的说，绝对满意！NIKE形状的LED日间行车灯很漂亮。
内饰：我选的是米内。整体起来是温馨的感觉。但是需要你好好的去保养，不然很容易脏。中控台很有层次感，高大上的感觉，在同等价位上的车子，这样的内饰我想是屈指可数的了。略有遗憾的是，皮质包裹的地方比较少，看起来很高大上，但摸上去就一般了。中控台的按键阻尼感很好，超喜欢这种感觉。
空间：完美，这空间都不够用，那你适合mpv
配置：雷车的性价比还是很高的，我是这么想的，现在雷车全国优惠幅度比较大，价格拉低了门槛，让以前很多看都不敢看雷克萨斯的小伙伴，都可以去买到雷车了，本身雷克萨斯的品牌知名度毋庸置疑，质量上也是纯进口的保障，还有就是雷克萨斯4年10万公里的免费保养，所有的所有加在一起，品牌有了，质量有了，维护有了，价格有了，所以我觉得ES250性价比超级高。
动力：动力家用绝对够用，只要你舍得给油，即便不是在运动模式下，在普通模式下也可以输出不错的动力，提速还是很快的，我觉得对于我来说这不是个问题，我对动力绝对可以接受，但是不要拿主打运动的车型跟ES250比，ES250主打的是商务，所以以舒适为主，特别在意动力的小伙伴们，我不建议你们购买ES250，可以看看雷克萨斯GS系列。
操控：
同上
油耗：就目前而言我对油耗相当的不满意，我590元钱的93号汽油只开了633公里，我现在行车电脑显示平均车速每小时15公里，可能我这里交通不好，也开不快，所以平均速度一直上不来，在加上我现在这里是冬天，我在沈阳，也老下雪，很冷，所以现在油耗很不理想，目前车也就开了700公里左右，一直没开ECO节能模式，都是一直普通模式，现在油耗显示百公里15.5升，非常不满，不知道到底是什么原因，看到别的小伙伴开10个油，11个油，甚至10个以下的，真是羡慕，如果哪个小伙伴知道我为什么油耗这么高，可以私信告诉我以下，谢谢了！
舒适：不止一个朋友跟我感叹过，真XX的宽敞！真XX的安静！他们的座驾是CC，君威，还有GLK300，只能说这些车各有各的长处，只是ES刚好把他们需要的那些舒适感给结合到了一起~自身感受的话就说自说驾游吧，我老婆以前坐什么车都会晕车，各种难受！只有雷能够让她舒舒服服地享受以前错过的那些短途旅程。
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购买时间2015年10月
购买地点湖北 林区
裸车价格48.00万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程2公里
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优点：安静省心，有气质，非常漂亮动力也够用，不是暴力驾驶杀的话我感觉非常优雅绅士。
缺点：开了1万公里后，副驾驶安全带有异响，ssss店还修不好！现在无法解决。
外观：外观设计很满意，真题流线型很好，前脸设计显得年轻。车灯设计：前后灯设计很前卫，LED显示效果很好。自动大灯切换很灵敏。做工车漆：车漆做工算是同类型里面最好的。光泽度，均匀度。好
内饰：很优美，那块表很显档次
空间：我最看重的是开车的空间，187的个头，座椅放倒下面，非常够用。而且我的坐姿还是十分费空间的那种。比过去的老迈腾强多了乘坐空间：187开车腿部空间充裕。后排没问题无论是开还是坐都好储物空间：后备箱总是空空的，不喜欢放东西。我自己平时开各种空间都够用。最开始，墨镜没地方放，后来买个眼镜盒，放在扶手里了。
配置：免费保养让我连拒绝的理由都没有！
动力：eco模式感觉和开1.6一样，普通模式还行，发动机吼起来声音比较好听，比较有线性
操控：
转向比较精准，方向盘阻尼感不错。整体滤震不错。山路：山路也算得心应手吧，常规驾驶都能满足。可能之前也开日系车的缘故吧。底盘及悬架：地盘和悬架在同级别里还是显得简陋了一些，高速噪音还是有的。
油耗：目前行驶1400公里左右，平均时速25公里，平均油耗5.7L/100公里。预料之中，买混动不是单单为了省油费，不过这也是为环保做点贡献，锦上添花。参考其他熟悉国内油品情况朋友的介绍,加的是国五标准的92#油，使用情况良好。
舒适：舒适性满分，啥都不用说。噪音控制：因为太安静，就是胎噪声音大，准备买个米其林轮胎看看。
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购买时间2014年11月
购买地点江苏 无锡
裸车价格29.00万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程6500公里
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优点：虽然羊毛出在羊上身上，但是免费保养10万公里，还是很不错的。
缺点：加速不如增压发动机提速这么迅猛，比较线性。
外观：这个就不说了，精致加动感。就是白色伤不起，不好打理。L形日前行车灯，加》《形大嘴，威武，又不失精致。当是就是看上这个日前行车灯，眼前一亮的，呵呵。整车流线感，给人感觉非常舒服，当时也前看上VOVO，就是日间行车灯太小气，还就是屁股好像少了一点，有点怪，没有伸展开，不喜勿喷，谢谢。
内饰：看中这款车的主要原因就是因为雷克萨斯的内饰做的真是太好了，立体感强，线条流畅，绝对体现豪华感，尤其到了晚上搭配中间钟表一亮，超级漂亮。内饰绝对是我喜欢的类型，相信很多朋友和我有一样的感受，雷车的内饰真的不是一般车商能比的，绝对体现出雷车在内饰设计方面的独到之处，个人认为雷车所有系列车的内饰，全是非常漂亮豪华的！包裹入门级别的CT200一样漂亮。
空间：空间没的说，无论是前排还是后排，空间都是超级够用的，我身高1米8调整好驾驶员开车的位置以后，后面的人坐的超级舒服，想怎么坐就怎么坐。后排中间几乎没有隆起，所以坐3个成年人也不在话下，总之这车空间我非常满意，体现出豪华的感觉。接人带客也是很有面子。
配置：还行吧，比起BBA还是差一些。车吗，买了就开始掉价，不要想太多了就好，先买先享受。
动力：动力足够了，在标准模式下，很轻松就上80-90的速度。在5个大人和2个7岁小孩的载重下，标准模式的动力有源源不断的感觉。经济模式主要用于堵车或者缓行的路况下，与标准模式的动力感差异明显，说明此车设计的功能足够清晰，至于运动模式还没有体验，相信会带来动力的巨大差异。
操控：
操控我觉得很不错，指向比较精准，方向盘的回馈力度我觉得也适中，恰到好处，很轻，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行驶时，感觉直线行驶，方向盘总是往右偏几度，有朋友让我去做四轮定位，我开到1000时候在去4S让工作人员帮我看看到底是怎么回事，大家可以看看我发过的帖子。
油耗：我对比过很多次，市区堵车严重时也曾经有均速十几公里油耗13的时候。我的车一般来说均速在十几到三十几之间，油耗在8到12之间，各位看官自己比对。现在已经第七八次加油，油耗变得越来越大，不知道是与最近热议的油品质量下降还是冬季有关。
舒适：ES250绝对是一款主打舒适度的商务用车，车内座椅无论前排还是后排舒适度都很好，座椅很贴合，包裹也不错，但是在过井盖或者减速带的时候，明显感觉底盘悬挂很硬，底盘感觉没有缓冲，平路就像是沙发，过个井盖之类的感觉就跟坐了硬板凳一样，这点真是不应该，觉得对不起雷克萨斯的品牌和这个价位。过坑时候感觉就像10多万的车，不是很满意，有时候很没面子，不像这个价位的车！
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购买时间2016年11月
购买地点广西 桂林
裸车价格28.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程100公里
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优点：外观非常符合现代人的审美观，内饰精致豪华，舒适安静，前后排空间非常大，人性化设计非常棒
缺点：暂时没有
外观：颜值很高。很有逼格。回头率贼高。
内饰：凌志的做工完全不用担心。也是买这个车的主要原因，内饰实在对得起这个价格。
空间：后排空间大，储物空间少
配置：比较满意
动力：动力比较弱，城市里开着还是很错的。
操控：
转向很精确 方向盘很轻盈 女生开也完全没有问题。路感反馈还行 至今为止 没走过很差的路 所以感觉不出什么…过减速带的时候 车内整体感觉还行
油耗：现在基本在10.5L/100KM，不晓得以后会不会少一些
舒适：非常舒适，长短途都很好。
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购买时间2013年07月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格38.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：内饰在同级别车里面绝对是第一，尤其是马克音响让我这样的音乐发烧友非常满意。中控台非常豪华，不输百万级别的豪车！
缺点：油耗比想象中的高啊！不过跟自己的驾驶技术和习惯估计有不可分割的密切联系，看论坛车友大部分都是9个左右，到了我这里油耗真的是比较高啊，平均下来12个左右！看来以后得轻点了···
外观：外观很漂亮，比最新款的看起来要老实一点。车灯设计：车灯设计挺不错的，好霸气的样子。就是内部的设计我不太喜欢。近光灯如果换成个还拉5双光透镜的话，我会给它满分的。做工车漆：不用说啦！雷克萨斯是调漆大师，除了容易弄花，别的都完美。车身造型：车身线条很好看。整体设计，感觉比新款的更搭。
内饰：内饰很漂亮，顶棚是绒的。如果中控像GS那样用皮的会更好看。中控按键安排合理。就是储物空间实在太少了。手感材质：做工完美。按键，座椅，方向盘的手感一流。仪表中控：仪表我很喜欢，传统的双盘式仪表，中间小屏幕可以显示蛮多信息的。我最爱它的 加油后平均油耗。异味异响：味道是有，但是不是难闻那种。异响在高速时可以听到，具体是哪里发出来就不懂了。不是特别明显。
空间：你不坐进去真心感受不到为什么看着一般大的车却有着C级别车的内部空间，A6L和BMW5系也就那样，真心感觉空间很不错，尤其后排，我178翘二郎腿木有问题啊！
配置：我买的是二手车，总体来说我非常满意。
动力：动力只能说够用，偶尔市区超超车也是不错的，毕竟是4缸车，发动机的声音不是很好听，但是都在可以接受的范围内！不过高速最高是210，估计是电子限速了吧！
操控：
方向盘有虚伪，转弯圈数较多。开起来不会很激烈。高速转弯会心慌，不知道是为什么。以前的君威随便转，信心十足。山路：山路没有走过，不好说。照它高速的表现，山路肯定也不会很多乐趣。底盘及悬架：底盘，怎么说呢！感觉有点松散，没有君威那么稳重。减震，刚过坎感觉是硬的，但是又沉的很深，说实话我不是特别喜欢这种底盘。雨雪泥泞路面：烂路目前也还没有走过，这样的减震，过烂路应该不会很难受的。
油耗：油耗总体来说还是满意的，我走高速较多，平均速度39，平均油耗8.3。城市路段表现：城市如果不堵，11个应该够了。正常行驶应该12到13个这样。高速路段表现：高速很省，正常行驶120时速内高速大概是6.5-6.6。基本保持这样。
舒适：座椅很舒服，音响很好，空间很宽，低速隔音很不错，悬挂偏软。空调：空调非常给力，很快就凉了，而且是很凉那种。行驶舒适性：开起来很舒服，就是有时候过坑声音会比较大。座椅舒适性：座椅很舒服，尤其是头枕，软软的。就是腰部支撑不能上下调节。噪音控制：说实话，噪音控制不是非常好。80内行驶很安静，80时速后噪音就蛮大了。
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购买时间2014年10月
购买地点江苏 无锡
裸车价格30.50万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程6500公里
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优点：应该是内部空间吧 确实很大
缺点：相对低调了点，朋友们都会问怎么不买BBA,唉，谁叫这是在中国呢…不过我恰恰就是喜欢这种低调，毕竟已经过了跃跃欲试的年龄了！
外观：外观我基本可以给满分的，无论是车的侧面腰线，还是前面醒目的纺锤型前脸，还是后面的棱角分明，我都是很喜欢，所以外观没的说，绝对满意！NIKE形状的LED日间行车灯很漂亮。
内饰：不错！简洁、大气。皮革的手感不错，细腻、顺滑。14款的彩屏和鼠标也不错。以前开过的车都一般，雅阁、途观、奥迪A4、新帕萨特，觉得内饰也可以哈；以前听别人评价ES的内饰豪华，我自己买了后也没觉得ES豪华；我的ES尾号是9，周四限行，偶尔就开下新帕萨特，这时候觉得新帕的内饰惨不忍睹，各种细微的异响、各种粗糙。现在一开以前的旧车，就开始无限想念ES内饰的简洁精致、细腻肌肤、漂亮的彩色大屏、装逼的鼠标、方便的石英钟；还有，每次刚启动车时，仪表盘中间会显示一个闪亮的ES车辆图案，很漂亮，心头那个美哦。走起！她轻声低吟着，在我的操控下潮起潮落......。
空间：空间没话说绝对够大，网友说放东西的地方少，我说你往车里要塞什么啊？后备箱这么大何必在意那么点大的储物间
配置：雷车的性价比还是很高的，我是这么想的，现在雷车全国优惠幅度比较大，价格拉低了门槛，让以前很多看都不敢看雷克萨斯的小伙伴，都可以去买到雷车了，本身雷克萨斯的品牌知名度毋庸置疑，质量上也是纯进口的保障，还有就是雷克萨斯4年10万公里的免费保养，所有的所有加在一起，品牌有了，质量有了，维护有了，价格有了，所以我觉得ES250性价比超级高。
动力：一般，对动力没要求，安全才是第一位的。ES250在起步的瞬间，力量的确不如2.0T、甚至1.8T的很多车，但开起来后动力还是不错的，宝马、奔驰我没开过，没有发言权，与A4的1.8T比起来，ES250强得多。
操控：
看评测说什么指哪打哪，开家里小货车感觉不也是么。言归正传，紧急变线做过一次，速度估计60码，路边蹿出一头虎斑猫，眼看就要撞上，多年玩极品飞车的条件反射，踩刹车，打方向，回正离开，动作行云流水，很稳很干脆。刹车方面和思铂睿比起来明显没那么灵敏，有虚位，因为无聊等红灯的时候踩刹车，踩一点点的时候后窗那的刹车灯是不亮的，适应了其实一样，和这车的风格一致，软绵绵的。
油耗：新车刚落地一周，跑了876公里。平均油耗9.5，这应该是算高了吧。我想应该在第一次保养过后会有所下降。并不是很担心油耗。车都买了，还需要考虑油耗嘛？这样太累了。
舒适：座椅舒适性优秀，谈不上有包裹性。噪音还是偏大（主要是发动机和胎噪），行驶质感觉得单薄，悬挂偏硬，这些会降低舒适性。总体说来还是优秀。
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