雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2014年07月
购买地点福建 泉州
裸车价格37.20万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程4558公里
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优点：这车实在太省油了，现在不开空调小心的开可以到4.5的油耗！要是稍微暴力点，油耗就会到6个以上
缺点：后备箱空间有点紧凑
外观：相比上一代，增添了LEXUS的家族脸，也年轻了好多，但是在年轻的同时，也没有上一代经典了。现款外观也是百看不厌的。
内饰：考虑的较为周到，舒适性比较强，不过内部的储物空间好像偏少，害得我东西到处塞，有些只能放在后档那地方，虽然挡视线。
空间：轴距和车长虽然比BBA的短点，但是完全够用，够大，后排还没有过桥比BBA的强多了。
配置：基本满意！配置再高些就好了！
动力：超级棒！指哪打哪！
操控：
中规中矩，不像网上对es的操控评论的那么不堪,底盘很坚实，方向盘没什么虚位，就是太轻了。可能以前e46开的多了，那个方向盘像磨盘一样重。。。。
油耗：混合动力就是给力，由于上班距离不是很远，又比较堵车，平均速度21，油耗6.4，已经非常满意了，之前1.8福克斯开这段路 油耗都10.5
舒适：驾驶，和乘坐比较舒适。但烂路应对能力比较一般
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购买时间2014年03月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格38.20万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程5000公里
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优点：这车实在太省油了，现在不开空调小心的开可以到4.5的油耗！要是稍微暴力点，油耗就会到6个以上
缺点：日本车。比较飘，急转的时候有明显的晃动。
外观：现款造型增添年轻感不少，少了一分老气，少一分柔情多一分硬朗，这也是我舍买这车的一大原因。很喜欢。
内饰：个人很喜欢
空间：空间在不加长的情况很满意，不比德系加长版的逊色
配置：同价位车型找不出更有性价比的车型
动力：还在磨合阶段，偶尔开运动模式，转速度上到3000，能感受到强烈的推背感，完全不输后驱的IS，BMW。也符合0-100/KM 7.9秒的测试成绩。当然，这是雷克萨斯，不是BMW,我们要驾驭方式需要优雅，而不是暴力~~~~
操控：
转向明确，方向盘略轻
油耗：车已经开了1W多公里了，一般都是5.9左右，冬天稍微费点，油耗在6.9个以下。
舒适：典型的舒适型豪华轿车。静，是你唯一可以想到形容坐进去时的感受。低速，汽油机不启动，没有震动。中高速，汽油机启动并介入工作，同样无法感觉到它是何时开始的。音响效果低频下潜不够，中高频声场宽广，典型的日系音响调教。
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购买时间2013年03月
购买地点广东 深圳
裸车价格39.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程13800公里
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优点：油耗真的很低
缺点：暂时没发现不满意的
外观：蓝色的外观越看越喜欢，车身侧面线条相当好看 标准的sedan线条。车头部分灯如果是双透镜就更好了
内饰：个人很喜欢
空间：空间很宽敞，家里人都说好
配置：相加比不错，正在犹豫下手雷克萨斯ES300H的车主，不要再犹豫了，下手吧，呵呵，不会后悔的。
动力：不错！
操控：
4米9的车子的长度对操控完全没有影响，方向盘很轻，也适合女人开，其实日本车的操控还是不错的，车子轻盈灵巧的特点让过弯没有那么肉肉的感觉。刹车，刹车设置就是这样前半段偏软。为的就是不让你一点刹车马上有感觉，破坏舒适性，所以一开始你会感觉这刹车很破，其实不然。所以遇到紧急需重踩，踩到后半段就可以刹住，官方给的百公里制动数据还是挺给力的
油耗：混合动力自然不必多说，开了一万多公里平均油耗6.2，百分之90在深圳走城市道路
舒适：安静！没有太多的奢华内容！！
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购买时间2013年08月
购买地点山东 济南
裸车价格38.20万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程21333公里
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优点：油耗相当低，一直是运动模式，动力响应好，还能保持6L/100km
缺点：不适合激烈操控
外观：相比上一代，增添了LEXUS的家族脸，也年轻了好多，但是在年轻的同时，也没有上一代经典了。现款外观也是百看不厌的。
内饰：4 中控台样式较新颖，用料考究，做工优良
空间：乘座空间非常满意，尤其是后排。这对于轴距2800的车来说，很不错了。全家出游很宽裕。可惜载物空间偏小。后排座因电池安放原因不能放倒，甚至后排座中间扶手与后备箱也不相通。后备箱也不太大。当然，这款车的定位必定不是运输车，够用就行了。后排座无储物的地方也是这款舒适性轿车的一个遗憾。
配置：10分满分打8.5分。
动力：运动模式很有劲，动力源源不断，不存在网友所说后段力不足的情况，可能是普通模式吧。 普通模式就一般路况驾驶用，动力也足够了，ECO就不说了，老牛拉车拉不动似得。
操控：
感觉这车强项不是操控吧，但真要玩的话，悬架支持还是行，可能是我没怎么玩过车的原因吧
油耗：很好
舒适：座椅很舒服 买回来之后我的体重狂增
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购买时间2014年04月
购买地点四川 成都
裸车价格37.70万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程18000公里
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优点：油耗省是最大的优点了，毋庸置疑
缺点：对于这车最不满意的地方就是这黑白屏了，一点科技感都没有，但是为了这个屏幕加10万，还是忍忍吧。
外观：比较喜欢新款的外观 很低调很含蓄的
内饰：雷克萨斯的内饰做工真的很好，可惜米不够，不然就上豪华版，有打算换竹木方向盘的想法
空间：很满意 因为后排没有凸起的部分 所以坐3个人绝对比 BBA 宽敞
配置：当时提车价钱没得谈，就是399000.价格上虽然有点小过不去，但是这车确实省心。很不错的。
动力：前段很给力，后段一般。
操控：
舒适型的车就不谈操控了吧，总是方向盘不轻也不重（开过锐志皇冠mini宝马X6，介于这中间）打方向很舒服。刹车很线性，没多少虚伪也不会一点就有撞墙的感觉。
油耗：这个肯定无敌的，认真点开4点几没问题，路况差也不超过7，平均6不到点。
舒适：驾驶，和乘坐比较舒适。但烂路应对能力比较一般
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购买时间2013年08月
购买地点河南 郑州
裸车价格38.00万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程2400公里
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购买时间2013年02月
购买地点广东 广州
裸车价格39.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程3800公里
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优点：油耗较低、城市行驶安静。
缺点：原车居然不带彩屏
外观：比上一代年轻，适合年轻人
内饰：内饰风格比较中庸，符合日系家用车温馨的理念，做工挺精致。
空间：车内空间非常的不错，无论是前排还是后排都是非常的宽敞，后排可以翘二郎腿，后备箱因为有电池的缘故所以储物空间真的是挺小的。
配置：综合来讲，如果你把他定位成一台舒适性、实用性的家用轿车那它肯定不会让你失望而且还会给你很多的小惊喜~
动力：动力真得很一般 ，肉的很 ，可能车身太大吧
操控：
方向盘轻巧，爽。
油耗：最满意的就是油耗，开了2600多公里，油耗显示平均5.7 最近一次加油后油耗显示6.1 应该是天太热上车就开空调的原因吧
舒适：很舒适，本来准备买宝马3系的，但家里人都认为雷车舒适度好。
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购买时间2014年06月
购买地点江苏 南京
裸车价格37.40万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程5000公里
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优点：油耗很低，跑长途在6左右，跑市区拥堵情况6.5左右
缺点：底盘
外观：改款后的ES外观变化大，偏运动，车头很凶悍，个人非常喜欢日间行车灯的造型。
内饰：个人喜欢
空间：整体的空间很满意，车辆长度好像还没有本田雅阁的长，但是坐在里面空间感觉比雅阁要好。尤其是后排空间能翘二郎腿。
配置：说实在的，从购车来说，性价比不是太高，如果再少个5W就有足够的竞争力了；但从今后的实用角度来看，性价比是非常不错的，油耗低，免费保养时间长，而且SSSS给的是终身免费保养（机油机滤及人工材料）。
动力：正常模式在公路上想超就超，而且鸟悄的。
操控：
没有宝马好，但是绝对比奔驰好多了
油耗：相当不错，如果车上显示没有差错的话，在5.2L/100KM的样子。
舒适：安静！没有太多的奢华内容！！
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购买时间2013年05月
购买地点江苏 泰州
裸车价格38.00万元
平均油耗5.7L/100km
行驶里程2635公里
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优点：油耗和售后
缺点：后备箱略小；单身中控显示。
外观：外观方面，前脸的纺锤形设计真的很打动我的心，led的日间行车灯真的很帅很帅
内饰：中控用料细腻讲究，三层式设计很立体很显档次。
空间：够用了，反正不喜欢超载，也不喜欢天天载客。
动力：动力有三个模式选择，一是经济模式，在这个模式下，车子完全会依靠电力行驶，当然车子要在电池有点的情况下才可以，充满电的情况下经济模式话据说可以行驶4公里；二是经济模式，在这个模式下车子会在60公里/小时时速以下用电池驱动电动机行驶，超过60公里/每小时时速的话发动机会启动开始驱动车子，一边驱动车子一边帮电池充电；三是运动模式，选这个模式发动机和电动机一起驱动车子，得到不错的动力。
操控：
方向盘电子助力的，比较轻，切换到运动模式会感觉沉重些，转向精准。
油耗：油耗绝对是这辆车的亮点，常年空调，油耗还能稳定在6个。非常棒。虽然买这个价位车的人不会很关注油耗，不过真的很令人欣喜。
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购买时间2014年08月
购买地点广东 深圳
裸车价格35.60万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程1800公里
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优点：油耗非常满意， 车子很舒适 ，外观很漂亮
缺点：高速行驶噪音明显，215的轮胎较窄，高速行驶是信心不足。
外观：很强打，尤其是侧面曲线非常完美
内饰：石英钟是它的特色！唯一觉得上档次的亮点！黑白屏是硬伤~又不敢改导航，生怕各种异响各种失灵！
空间：后排三个成人无压力
动力：动力方面相当于3.0自然吸气，但油耗又像1.5的小车，随踩随有
操控：
操控转向好，路感反馈恰到好处，与奥迪相当。电油切换时无顿挫感，很顺畅。原来担心的离地间隙应当说也还可以，在省道上的山路上跑无任何问题。制动感觉偏软，刹车行程偏长。这好像是日系车的特点。对于开习惯了德系车的人来说，有一个适应过程。
油耗：混合动力自然不必多说，开了一万多公里平均油耗6.2，百分之90在深圳走城市道路
舒适：座椅的皮质还是很不错的，摸上去很舒服。 车过不平的路面的时候，减震过滤性不错
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