雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2013年11月
购买地点四川 成都
裸车价格38.60万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程16800公里
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优点：外观与环保节能。
缺点：都说Lexus静音不错，但是，我怎么感觉一般呢！跟BBA同等价钱的比起来，静音方面表现一般，没有我想象中的好，要知道，我根本没有看车、没有试车，只是看了网友和各种网站测评就去买车了呀。
外观：C级车中属于不错
内饰：虽然用料不算很高档，但是设计的很漂亮，很喜欢这个内饰造型
空间：个人认为完全够用，当然非要和A6L比个高下的话，呵呵。 自家用，何必呢。后排空间足够，翘个二郎腿什么的绝对没问题，前排一样够宽敞，ps：家人都算中等以上身材，随身处重庆却是北方人。
配置：性价比一般，比汽油版贵了六万，就算一公里比人家省三毛，一万公里才3000，你得20万公里才开回差价。
动力：还可以，特别是运动模式
操控：
方向有虚位，指向性一般，悬挂很软，没什么驾驶乐趣。
油耗：低，非常低！现在跑了差不多一万五公里了，平均油耗6.5L/100km（我很佩服那些把油耗开到6以下的人），对于一部2.5排量，1.8吨的车来说是非常非常低的油耗，相当于一部1.5排量自然吸气车的油耗。
舒适：座椅还是比较日系风的，软软的还往下陷，比较舒服的。开车也比较安静，方向盘开启自动调整到喜欢的驾驶位置，关掉后又自动缩回，让人出行方便。这个还是比较有意思的，比较高科技！还有驾驶位的腿拖貌似也不错。总体来讲还是舒适至上的一部车子。还有补充就是车内气味比较小。
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购买时间2013年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格49.00万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程6000公里
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优点：外观优雅，内饰精细，乘坐舒适，很安静
缺点：13款精英版 没有彩色大屏和手柄
外观：这个仁者见仁了，我个人觉得非常漂亮，就是那个卤素远光灯是败笔，还有，尾灯居然不是LED光带，我被骗了，呵呵
内饰：个人喜欢
空间：后排三人同时跷二郎腿没点压力~那叫一个大啊大！！
配置：价钱贵了点，如果真心想推混动，还是应该再便宜点； 直接优点：6年15万公里，电池10年25万公里，你还能怎么要求它的保养呢？ 而且主要省油得一塌糊涂！当初纠结了好久的皇冠导航版还是雷克萨斯的ES300H， 现在看来选择ES300H还是没有错的。
动力：加速没有带T的快，日常生活超车够用
操控：
虽然比不上运动的车型，但是也不错了
油耗：6.5-7，开空调
舒适：很舒适，但精英的没有座椅通风有些失望，仿真皮虽然舒服但感觉透气性差点。
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购买时间2013年07月
购买地点广东 广州
裸车价格37.80万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程13000公里
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优点：外观优雅，内饰精细，乘坐舒适，很安静
缺点：油漆偏薄，精英版配置过低，全部弄好42万多的车连彩色大屏、人机交互和记忆座椅都没有，感觉小日本有那么点坑。
外观：外观是我比较喜欢的地方 线条流畅舒展 不是十分硬朗 但有着东方的柔和与优雅 看完es300h的线条 再看其他车就不得劲了 品味上去了下来就难了 其实已经很满意了 如果说还有不满意的话那就是前灯组和可以再美化 最喜欢屁股 红灯配合的真好 个人觉得颜色白金灰最好 一次在等红灯中 被一位奔驰额260车主 按喇叭问车多少钱提的 心里特别幸福
内饰：哎，说句良心话不太给力，我是13款的精英型连个彩屏都没有，还得自己加装，这价位没个导航什么的也是蛮拼的。配置一般般的很，甚至不如我朋友7年前的凯美瑞，遮阳帘，座椅加热通风，电动后备箱，感应雨刷一概没有，仪表台是假装真皮缝纫其实是搪塑工艺加了两根白线装样子，门板搭色太单调层次感不强烈。黑色内饰比较耐脏，不过主要还是得益于我天天擦抹打理的比较精心。后排空调出风口设计败笔负分，难看的要死和10万的车一个德行。不过话说回来，这车内饰给你一种没法吐槽的感觉，坐进去觉得还像模像样，用起来也没什么不爽，可就是欠点儿火候，鬼子太精明太抠门，这点儿人家美系做的不错，豪华大气要啥有啥。
空间：车内空间绝对够用，只是后备箱还是略小，自驾游时候同时兼顾行李箱和小孩的大型童车会有困难，但总体上在可接受的范围内，日常使用绰绰有余。
配置：虽然配置有点少，但是有6年15万公里的免费保养保修，再加上稳定的品质，性价比其实可以了；
动力：动力足够，开运动档有推背感，百公里加速在8秒之内。对于我这种不开快车的人来说绰绰有余。
油耗：巨强大。
舒适：也就一中档车标准，不错。
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购买时间2013年07月
购买地点广东 广州
裸车价格36.90万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程5000公里
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优点：最满意的可以不止一点么？
缺点：过坑晃动比较大
外观：空间在不加长的情况很满意，不比德系加长版的逊色
内饰：加速感受直接清晰，但急加速时发动机声音不好听，如果换成六缸混动的话，那就再好不过啦
空间：不适合漂移和疯狂驾驶，适合平稳驾驶。
配置：我的平均油耗是5.6这个油耗说明一切了吧
动力：挺好，座椅软硬适中
操控：
外观不错。颜色也是我所爱。有一定的回头率。但回头者对这个车标似乎显示出疑惑的表情--“这是个什么牌子的车？”，这就是我要的效果。前几天去车管所上户，提前到4S店洗了车，将车开到车管所，停在临时停车位上，一位中年警察围着车转了一圈，我紧张起来，认为有什么事。摇下车窗客气地询问。警察说：看看你这辆车，漂亮。我心里的满足感陡升。
油耗：做工确实不错，用料只能说比上不足比下有余。中控台样式好看，不过显示屏引起的中控台上方凸起，还是一定程度影响了视线。
舒适：这种车其实不应该谈性价比，飞度才是性价之王！
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购买时间2014年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格38.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程19000公里
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优点：最满意的可以不止一点么？
缺点：对于这车最不满意的地方就是这黑白屏了，一点科技感都没有，但是为了这个屏幕加10万，还是忍忍吧。
外观：前排储物空间很少 没地方放手机！没地方放眼镜，前后排腿部很足 坐三个人不挤，
内饰：120以内加速迅速，120以上持续加速感觉较缓
空间：精准
配置：百公里油耗5.3升
动力：100以内和100以上是两个车，100以内丝般顺滑，100以上略微比2.0凯美瑞级别好点，座椅虽然不是真皮，但是质感非常好，精英版没有真皮座椅（虽然这个座椅质感还是非常不错，比我妹夫X3那个52.3的20i豪华版座椅强多了）没有大灯高度调节，没有座椅加热通风，没有绚烂的灯光效果，没有任何高级的电子设备，唯一觉得很不错的就是无钥匙进入系统了吧，甚至他妈自动雨刷都没有，迄今为止，没感觉300H精英的舒适 安静体现在哪里，我开车除了堵车很少50以下，速度50以上说安静和奔驰E这些比 还是算了吧。
操控：
前脸很有攻击性，设计很独特，毕竟路上跑的少，回头率非常高， 不像BBA 的车烂大街了。
油耗：看着舒服
舒适：只能算适中，毕竟这个价位的车，连一个像样的车内多功能显示器都不是标配，加之一些鸡肋的车道偏离预警，变道辅助，座椅的加温通风，统统在精英版上没有，感觉还是太小气了点。
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购买时间2013年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格38.00万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程1003公里
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优点：最满意的就是油耗了，买这个车首先就是图个油耗低。有的朋友给我算了一笔账，ES250和ES300H的价格相差4万，这4万大洋能加多少油啊，道理是这样，我买车主要就是上下班，偶尔的自驾游，一年下来估计15000公里，多花的这4万元几年才能省出来啊。呵呵，但是，我也是环保人士，为了环境自己贡献一点力量吧，其次就是心情不一样，当你看到加油后平均油耗为：10几升油和加油后平均油耗为：6.0升油的时候心情完全不一样（当然你已经提钱预付了油钱了）。最满意的另一点就要说雷克萨斯ES300H的静音了，我第一次发动汽车的时候，仪表台的灯亮了，但是一点声音都没有，我还下车趴到引擎盖前听了听，究竟打着火了没。起步的时候那也是相当的安静，发动机介入后，静音性也完全在接受的范围内。之前我开过90年代的雷克萨斯ES300和LS400，那静音不是吹的。
缺点：烂路时中控有轻微异响，备胎臭味太大
外观：乘坐空间很完美，储物空间不多且实用性待改进
内饰：动力也很好，推背感很强
空间：4米9的车子的长度对操控完全没有影响，方向盘很轻，也适合女人开，其实日本车的操控还是不错的，车子轻盈灵巧的特点让过弯没有那么肉肉的感觉。刹车，刹车设置就是这样前半段偏软。为的就是不让你一点刹车马上有感觉，破坏舒适性，所以一开始你会感觉这刹车很破，其实不然。所以遇到紧急需重踩，踩到后半段就可以刹住，官方给的百公里制动数据还是挺给力的
配置：开空调7升，不开空调6升
动力：这个车就是舒适除了胎噪什么都好 ，沙发很舒适！
操控：
雷克萨斯的外形总是令人满意，总体设计透露典雅气质，低调有内涵又不失奢华，有自己独特的高贵气质。
油耗：大爱啊简直大爱，原谅我太唾弃除现款Q7之外所有的Audi内饰
舒适：买这个车其实考虑很多别的 525、q5 a6 等等 还是省心吧。总体感觉还是很好的 没后悔过！
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购买时间2013年10月
购买地点陕西 西安
裸车价格38.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程2000公里
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优点：最满意的就是油耗了，买这个车首先就是图个油耗低。有的朋友给我算了一笔账，ES250和ES300H的价格相差4万，这4万大洋能加多少油啊，道理是这样，我买车主要就是上下班，偶尔的自驾游，一年下来估计15000公里，多花的这4万元几年才能省出来啊。呵呵，但是，我也是环保人士，为了环境自己贡献一点力量吧，其次就是心情不一样，当你看到加油后平均油耗为：10几升油和加油后平均油耗为：6.0升油的时候心情完全不一样（当然你已经提钱预付了油钱了）。最满意的另一点就要说雷克萨斯ES300H的静音了，我第一次发动汽车的时候，仪表台的灯亮了，但是一点声音都没有，我还下车趴到引擎盖前听了听，究竟打着火了没。起步的时候那也是相当的安静，发动机介入后，静音性也完全在接受的范围内。之前我开过90年代的雷克萨斯ES300和LS400，那静音不是吹的。
缺点：最不满意的一点怎么说呢，首先就是后备箱的容积，因为后备箱内有电池，占用了后备箱的空间，这个勉强算个缺点吧。要说我最不能接受的最不满意的就是雷克萨斯的用料严重缩水，我提车回家后自己在T宝上买的地盘装甲，我开到朋友的修理厂用升降机升起来了，我仔细看了看底盘的用料和消声器的用料，明显的不如我以前二手的90年代雷克萨斯ES300H用料，底盘的用料还不如我97年的进口本田奥德赛呢。其次我的94年的ES300门饰板都是真皮的，现在的都是硬塑料的感觉，明显的缩水啊，当然考虑下价格，97年的本田奥德赛当时要43万多，94年的ES300当年要60多万。那个年代的钱多实啊，现在买台最高配的凌志ES300H还不到50万（还是油电混合）。想想就是一分钱一分货啊，
外观：车内空间足够大把，就是储物空间少的可怜。希望能在下一个新款车型上改善。
内饰：动力方面是相当优秀的，加速也相当给力，有人说起步偏软，其实这点我觉得是好事情，可以降低事故风险和保护车子平稳的性能，但是起步你要是放在运动模式下还是不错的，背推感极强！
空间：操控谈不上 就是比较好开
配置：6.7升百公里，挺满意
动力：感觉不错，毕竟也算是豪华汽车，虽然只是入门级的。我还真的不喜欢太多电子感觉的，能开，安全，开车不太累，就足够了。舒适性，我没有太多要求。
操控：
新一代的ES带来给人年轻化的气息，以往的绅士优雅范依然存在，整体的流线都很出众，后备箱盖上的扰流板也很有心意。
油耗：雷克萨斯的内饰做工真的很好，可惜米不够，不然就上豪华版，有打算换竹木方向盘的想法
舒适：售后服务其实也算在买车的钱里了 性价比也算很高的
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购买时间2014年07月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格38.00万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程3600公里
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优点：中控太美，当时购车就是因为中控而爱上。市区、高速行驶质感简直完美，过减速带无论从声音、坐感优于同价位任何车型。
缺点：奉劝大家千万不要加装导航，我加装的先锋导航，前后出过8次问题。要么空调不能用了，要么收音机就忽然自己打开，最后查明原因都是加装导航的缘故。
外观：空间挺大的，不过储物空间不足，导致手机没地方放，只能放扶手箱！
内饰：不考虑油耗，动力完全够用，1+1大于2。
空间：操控一般，肯定不能很宝马比，但是地盘非常扎实，没有别人说的那种日本车车身轻皮薄的现象。试车的时候100迈的时速急转弯没有任何问题。建议大家去试驾一下。不要盲目信谣言。
配置：难以想象的省油，第一箱油冬天6。8升百公里，第二箱油比第一箱油还省，已经降到6.0升百公里了。期待降到6.0升以下。不是日本车轻才省油，也不是速度低用电才省油，是先进的科学技术，完美的工艺达到了最大极限环保节能。小日本鬼子真他妈的认真，做的东西真精细。
动力：好的很！
操控：
稳重大气 创新设计
油耗：中控用料细腻讲究，三层式设计很立体很显档次。
舒适：性价比在同级里不算高，其实CT200也能满足我上面的购车要求了。只是我打算开很久，结婚有小孩以后都不用换车，只能选ES了。
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购买时间2013年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格37.40万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程18000公里
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优点：整体比较满意
缺点：烂路时中控有轻微异响，备胎臭味太大
外观：很好
内饰：充沛，加速很爽，加速的声音也很悦耳，SPORT模式更赞
空间：比宝马差一点，比奔驰好多了
配置：满意！就冲着油耗来的呀！
动力：很舒适，本来准备买宝马3系的，但家里人都认为雷车舒适度好。
操控：
雷克萨斯的外形总是令人满意，总体设计透露典雅气质，低调有内涵又不失奢华，有自己独特的高贵气质。
油耗：雷克萨斯的内饰做的好是出了名的，复古式档把，烤琴漆，内饰颜色我选择的是内黑，更富有运动气息。除了外白的车子，我更推荐内米色。但是，ES300h精英款的内饰太寒酸了吧，40W的车，连个导航都没有，更别有座椅通风，电动后备箱。不过有自适应进入，还算不错。还可以刷出隐藏功能遥控钥匙一键开关窗，包括天窗。
舒适：性价比一般，比汽油版贵了六万，就算一公里比人家省三毛，一万公里才3000，你得20万公里才开回差价。
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购买时间2014年07月
购买地点辽宁 大连
裸车价格38.50万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程5000公里
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优点：整体比较满意
缺点：我对车没什么可挑剔的，每辆车都有每辆车的开法，优点缺点都得接受。就像爸妈老是说别家孩子怎么样怎么样，你却怎么样怎么样，爸妈还是爱我们。
外观：空间很大 乘坐也很舒适，后备箱有点小，但也够用。
内饰：平时ECO模式开的比较多，车上有妞的时候会开sport模式，发动机的轰鸣声还是很悦耳的
空间：转向非常好，非常人性化。路感反馈恰到好处。新车也不用熟悉过程，上手就适应，就像老朋友一样，亲切。
配置：上下班市区开的多，体现出油电混合动力的优势。市区开开也没有刻意打到ECO模式，油耗表现非常优秀，到底是1.7吨的大家伙。
动力：座椅柔软适中 包裹性也很好
操控：
后屁股感觉不是很好看，让人联系到伊兰特。前头很犀利。总体比较漂亮。
油耗：内饰整体设计风格为商务豪华型，配置丰富，做工精致细腻，坐椅舒适；全景天窗设计以及导航系统等 较为满意。
舒适：我觉得38万买个这车相当划算。终身保养免费，还想啥！总比ABB保养一次快两千划算！
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