雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2013年10月
购买地点浙江 杭州
裸车价格37.80万元
平均油耗5.7L/100km
行驶里程5000公里
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优点：油耗
缺点：1，低速刹车有呜呜呜呜的声音，据说是动能回收的声音 2，内饰挺好看，就是那万恶的黑白屏 3，没有座椅通风，现在天比较热，开了空调感觉也挺舒服，但就是下车的之后就能感到背后已经湿了，最后悔的就是没上豪华了，想买但还没买的建议上豪华！
外观：侧面还是蛮不错的
内饰：相当精细，从点点滴滴能够感受到做工的精良。
空间：够用
配置：相加比不错，正在犹豫下手雷克萨斯ES300H的车主，不要再犹豫了，下手吧，呵呵，不会后悔的。
动力：动力已经算不错的了，已能满足日常情况下的要求，在时速100公里的情况下，再踩下油门还能感觉到动力输出
操控：
方向盘电子助力的，比较轻，切换到运动模式会感觉沉重些，转向精准。
油耗：相当满意，2.5的排量，市区开空调不到8升。
舒适：很舒适，本来准备买宝马3系的，但家里人都认为雷车舒适度好。
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购买时间2014年09月
购买地点广东 佛山
裸车价格37.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程5000公里
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优点：油耗
缺点：异响有点多，只能说是制造时就存在那么一些的问题，座椅等等设置的太有弹性了，过坑之类的会产生抖动的异响声，储物空间太少了，有点不太实用；油门踏板与刹车上方看不到的地方居然都是裸露再外的，非常不厚道；
外观：老婆大爱。我喜欢这车的低调！
内饰：精细
空间：非常满意，足够大又不是过大（A6L有点太大了导致车库停不下）
配置：性价比这个就见仁见智了，你选择300不要250就是牺牲了豪华得配置换取这个混合动力组，还有关于你们纠结精英版还是豪华版，这个嘛。。。还是那句，精英版一般来说都足够好了，但是如果你不缺钱直接不犹豫上豪华！不过豪华版价格貌似有人又会选择其他车了。。。这个就不说了。。。
动力：动力在各种道路都比较充足、够用
操控：
这个是力推舒适性的车型，和BBA当然不能比，讲的就是舒服。调到运动模式还多少可以体验一把操控，普通和ECO模式响应速度很明显偏慢。
油耗：满意！就冲着油耗来的呀！
舒适：座椅还是比较舒适的，不像德系车座椅偏硬。
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购买时间2014年07月
购买地点江苏 徐州
裸车价格36.80万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程5324公里
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优点：油耗
缺点：中间的屏幕伤不起，40万的车子
外观：外观个人觉得还可以，为什么每次看别人开ES感觉很漂亮，自己开的时候却感觉不出呢？？？
内饰：内饰做工精致，方向盘握感挺好的，就是最不满意那个原装的黑白显示屏！！！
空间：乘坐空间非常舒适,宽敞,后排175进去的人,腿部仍两拳多有余,头部仍有约有一拳, 就算后排翘二郎腿，前排空前还绰绰有余。 由于前驱车没有中间高高隆起的梁,后排乘坐非常舒适. 但是行李箱空间小了,电池占了部分空间,所以行李箱不够用. 考虑到远门出行时行李不多,所以行李箱还是将就吧（据说近430L，自己看着办。）.
配置：性价比嘛。很多人可能会跟凯美瑞尊瑞比，虽然这里是，但是我想说，想看对性价比的陈述，建议大家去新车评网看颜于鹏对es300的试驾视频，你会有你自己的决定
动力：实测0-100只需7.9秒，不过我没试过，我对动力要求不高，反正油门下去路上超车绰绰有余，何况现在的路况也开不了多快
操控：
雷克萨斯的车无论是操控还是性能都是绝对好的！
油耗：低，非常低！现在跑了差不多一万五公里了，平均油耗6.5L/100km（我很佩服那些把油耗开到6以下的人），对于一部2.5排量，1.8吨的车来说是非常非常低的油耗，相当于一部1.5排量自然吸气车的油耗。
舒适：跑市区是一流的，安静，顿挫感可以说没有，因为那个ecvt变速箱。跑高速用运动模式又是一番感觉了
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购买时间2014年02月
购买地点广东 深圳
裸车价格37.50万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程1200公里
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优点：用车成本低！！
缺点：提速方面总感觉有点肉，车辆底盘有点低了，过一些坑坑的地方，容易受伤
外观：现款造型增添年轻感不少，少了一分老气，少一分柔情多一分硬朗，这也是我舍买这车的一大原因。很喜欢。
内饰：喜欢，做工细腻用料上乘
空间：空间不错，后排空间也不错，虽然数据一般，但是坐上去不错。但是有人说后排的话，长途会累的，这个倒是不知道，还没有测试过。
配置：性价比觉得很好不到40万的车 ，觉得已经很好了
动力：动力有三个模式选择，一是经济模式，在这个模式下，车子完全会依靠电力行驶，当然车子要在电池有点的情况下才可以，充满电的情况下经济模式话据说可以行驶4公里；二是经济模式，在这个模式下车子会在60公里/小时时速以下用电池驱动电动机行驶，超过60公里/每小时时速的话发动机会启动开始驱动车子，一边驱动车子一边帮电池充电；三是运动模式，选这个模式发动机和电动机一起驱动车子，得到不错的动力。
操控：
挺好！
油耗：如果问我为什么买ES，就是奔着他的油耗去的，在这个油价飙升的时代，亲值得拥有这部目前油电混合技术最成熟的车子，6.5油耗太爽了，一箱油开了好久好久好久的感觉。越是市区，越是拥挤，就越省油，发动机启停技术，无极变速箱和前轮驱动方式 以及车子轻盈程度让节能发挥的淋漓尽致
舒适：跑市区是一流的，安静，顿挫感可以说没有，因为那个ecvt变速箱。跑高速用运动模式又是一番感觉了
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购买时间2013年03月
购买地点浙江 杭州
裸车价格37.60万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程5000公里
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优点：一、油耗！油耗！油耗！平均5.6个油，最低加两百块93跑出4.3。说出来别人真的不相信，然后问我发动机是多少排量的？2.4，还是不信，然后我说这是油电混合，对方回答：哦。二、座椅，真的是很舒服，我们家一共6辆车（老爸，哥，姐，姐夫，我），不管跑长途还是平时开，最舒服就是我这个座椅，座椅设计得很符合人体工程学，后脑勺到大腿全部都可以贴在座椅上，别人坐在副驾不到几分钟就犯困。
缺点：后备箱空间有点紧凑
外观：高端大气上档次，内敛却不失霸气
内饰：仿皮的座椅，好过很多合资车宣传的真皮座椅
空间：空间非常好，够大且不过分。国内加长版的5系、E系、A6都过于拉远了后排和前排的距离，家用非常不合适。可惜这代ES储物空间很少，头部空间也很有限，打分需要扣一点。
配置：还可以
动力：我个人觉得城市完全够用，运动模式的提速可以接受，瞬间输出不错
操控：
开的车不多，只开过金杯面包车，江淮卡车（货箱长度4.2米），丰田皇冠，宝马X5，和ES300h，网上都说宝马操控怎么怎么好，不过我也没感受到，以上这些车我都达到了人车合一的地步，想怎么开就怎么开，特别是江淮卡车和金杯面包车，前后左右差几公分心里都有数，金杯面包车我还能漂移一下，不太明白操控怎么才算好怎么才算不好
油耗：没有最低，可以更低
舒适：坐着实在很舒服，下班的时候真想有人替我开车。
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购买时间2013年03月
购买地点江苏 苏州
裸车价格38.00万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程8300公里
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优点：一、油耗！油耗！油耗！平均5.6个油，最低加两百块93跑出4.3。说出来别人真的不相信，然后问我发动机是多少排量的？2.4，还是不信，然后我说这是油电混合，对方回答：哦。二、座椅，真的是很舒服，我们家一共6辆车（老爸，哥，姐，姐夫，我），不管跑长途还是平时开，最舒服就是我这个座椅，座椅设计得很符合人体工程学，后脑勺到大腿全部都可以贴在座椅上，别人坐在副驾不到几分钟就犯困。
缺点：配置挺少的，中控都不是彩屏，4S加的彩屏又不好用挺山寨的感觉。还有一点，我不知道是不是因为发动机隔音太好了，感觉风燥有点大。但发动机却基本听不到声音。
外观：2013款改款ES 外观接近它的老大哥GS 相比老款来说头部更有攻击性，更酷，L字型的泪眼LED日行灯，大爱。红色油漆可以说是雷克萨斯最厚的油漆了。酒红色稳重没有骚感
内饰：个人喜欢
空间：乘坐空间很够用了，但是后备箱储物空间稍微有点小，有电池的原因，放大型婴儿车还是有点紧张的
配置：同价位车型找不出更有性价比的车型
动力：我个人觉得城市完全够用，运动模式的提速可以接受，瞬间输出不错
操控：
这个车主要还是以舒适为主，所以操控只能说方向盘比较轻，操作起来比较便捷，但并非运动车型，所以如果一直频繁超车也会给乘客带来比较不适的感觉，喜欢运动的车主还是不太适合这辆车的。
油耗：真心好啊，有着还行的动力，吃92油，还只要6L
舒适：很满意，座椅很喜欢，如果你们开其它车跑完长途，屁股麻，腰酸脖子累，肩膀累，立刻坐回这辆雷车，立竿见影，不骗你们。
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购买时间2014年08月
购买地点浙江 宁波
裸车价格37.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程1362公里
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优点：要说最满意的一点我觉得肯定是油耗，这么大的车子（1.6吨重）市区油耗一直保持在6.5以下，就算是上高速开运动模式，油耗也不超过8，当初买车时就是看它油耗底，保养便宜的。
缺点：无
外观：给力的外观，年轻却不失涵养，感觉整个人都精神起来。
内饰：由于预算，我提的是精英版本，黑白屏，不带导航倒影，略显寒酸，但雷车车友知道，没有DVD，变速箱多出两个储物空间，虽说不大，但能放钥匙手机之类。由于是新车缘故，而且又是原装进口，没舍得刚到手就“大卸八块”。继续保持整车的完整性和严密性，等以后有想法再说吧。操作台上白边缝线皮质装饰很显高端大气。（据说不是纯皮的，但看似皮质）
空间：空间很大，很宽松
配置：丰田的高端品牌，2013款的ES放弃了凯美瑞的底盘，选用了与皇冠同平台的Avalon亚洲龙底盘，送六年15万公里的保养保修，可以说是诱惑最大的。当然论性价比，绝对比不过丰田低端车型，因为价格越高的车子，性价比就越低。如果硬要走极端，我推荐支持国产，因为我国国情的关系，使得进口车的税收高的无法入目，价格越高税收也就越高。后来就有了 一分价钱一分货，还有一分是税收的说法。
动力：动力在各种道路都比较充足、够用
操控：
指向性非常清楚，给人的回馈感很好。
油耗：92的油还这么省，无敌了。那种插根电线的纯电动车没得比
舒适：宁静舒适，过滤得当，坐过的都说好
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购买时间2013年03月
购买地点安徽 合肥
裸车价格39.00万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程84526公里
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优点：新款比起老款外形要年轻不少，很有感觉。座椅舒适度很好，朋友坐过都想睡觉。油耗很低，3.0的动力1.5不到的油耗，来回堵车不堵心~哈哈。
缺点：对于这车最不满意的地方就是这黑白屏了，一点科技感都没有
外观：加了包围后比较满意
内饰：低配毕竟是低配，高配的内饰才叫豪华，看在差价十万的份上，不平衡的心理还是能接受
空间：空间可以，本人一米八五，正常驾驶调好座椅，后排完全没问题（除体型庞大的外），后排脚底较平整，中间坐的人不会感觉憋屈，家用空间足够
配置：性价比不高，43万此车亮点除了节能，其他的亮点不是很大。
动力：以前开的是2.0自然吸气的，和现在完全不能比啊。日常使用100码以下提速很迅猛，高速略软，120以上很明显后劲不足。
操控：
最不满意的就是操控了。
油耗：必须100%满意满分，别人问我说你的油耗多少，我说6个多点，他们都不信，还说这车真油耗真低。
舒适：日系车舒适性没有问题，减震调的很好。要比A6舒服多了。
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购买时间2013年08月
购买地点江苏 南京
裸车价格38.90万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程60000公里
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优点：我认为雷克萨斯ES300h带给我一种完全不同于传统内燃车的驾乘生活方式，由于先天混动科技的注入，这台车让我能静下心来不骄不躁的开，等红灯、堵车或是待行发动机不启动，也不用担心油耗蹿升，环保的科技动力带来更加和谐的出行心态，我觉得这点是最满意的。
缺点：没有
外观：年轻时尚
内饰：内饰精致，尤其喜欢石英钟
空间：前后排空间非常好，后备箱略小，但那是装了电池的。
配置：较好
动力：啥也不多说~运动模式7秒就能破百！
操控：
方向盘轻，转向无虚位。悬挂偏软。不适合激烈驾驶
油耗：这个最神了。不多说了，反正4米9的车子6升左右的油耗全是杭州市区。标准模式，传说中的ECO模式可以开到5升以下。
舒适：感觉不错，毕竟也算是豪华汽车，虽然只是入门级的。我还真的不喜欢太多电子感觉的，能开，安全，开车不太累，就足够了。舒适性，我没有太多要求。
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购买时间2013年05月
购买地点浙江 温州
裸车价格37.70万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程28000公里
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优点：外形很合我口味,侧面流线很美,小尾翼和日行灯个人很喜欢,能喝93(92)号汽油不挑食很好~!轴距只有2820连2850的轴距还没到,但是实际后排表现非常好！有全尺寸备胎新车味道备胎大点其余都很满意~点32个赞!
缺点：胎噪！太吵了 我的是邓禄普的 以后必须换了。
外观：酷
内饰：精细
空间：轴距和车长虽然比BBA的短点，但是完全够用，够大，后排还没有过桥比BBA的强多了。
配置：性价比不高，43万此车亮点除了节能，其他的亮点不是很大。
动力：够用吧，当然我说的够用，比的可是3.0T的车！老是开2.5T和3.0T的车久了，对动力就有依赖了。所以，这个2.5L+电机=3.0排量的车，动力，够用！
操控：
转向还行，底盘不行，es就别谈操控了，安安稳稳开吧。
油耗：新车前2千公里油耗不稳定,后来稳定下来了纯市区都是在6.1~6.5浮动,每次都是加93(92)号汽油400块,夏天上车就开空调油耗很明显大了,只能跑到730公里黄灯就亮起了~!冬天不需要开空调400元能跑850公里纯市区亮黄灯(亮黄灯后说明书上写着油箱汽油低于或者等于9.8L)照这样算一箱400元的93(92)跑到尽真的可以上1千公里!跑高速混合动力汽车不省油,没办法纯电跑高速,跑高速时速120~180一箱油只能跑个650亮黄灯~!有点遗憾始终没能开出低于6L的油耗.
舒适：豪车也未必有它舒适，完美。雷车的看家本领。
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