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吉利EC8
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购买时间2013年01月
购买地点陕西 渭南
裸车价格12.88万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程35000公里
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优点：大部分都比较满意
缺点：弹簧硬，轮子有异响
外观：外观是我买这个车最喜欢的一点。大气的前引擎盖，霸气的大灯，超长的轴距。大尺寸轮胎。17寸轮毂。加上尾部的LED刹车灯都让我着迷。最喜欢的还是金色的帝豪车标。好大一个镶在银条进风口。确实霸气。整体是稳重风格，但是24岁的我已经很满意。您觉得呢
内饰：还不错，塑料为主，辅以皮饰，真皮座椅很舒适，可以不用加座套了的。
空间：这是我买车时最看重的
配置：性价比超高。低廉的价格，使用的性能，是我对这款车的最深印象。
动力：老款三菱发动机，技术成熟，动力稍欠。
操控：
易驾驶。方向指向不错，整体感好；刹车比较平稳，点头感不明显；高速开到170+km/h，没有飘的感觉。
油耗：那是相当大啊，对比来说，工信部的油耗提示是没有错的。高速开得多，也就9个油这样，平时在市区，必须11-13个油，真实体验。我不知道那些平均油耗搞到8-9的，是不是自欺欺人啊？！
舒适：家用型来说是很舒适的，包括驾驶室和前后排乘坐位。
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购买时间2013年06月
购买地点山东 济宁
裸车价格10.78万元
平均油耗12.9L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观大气 操作性强 人生第一辆属于自己的车
缺点：市区内油耗过高
外观：外观大气，宽厚，沉稳，宜商宜家，造型有自己的特点，摆脱了模仿的痕迹。
内饰：内饰做工比较严谨，但有些过于简单，缺乏特点，cd位安装导航后，位置有些偏低，180cm身高调整好驾驶位后，后背靠在座椅上，伸手触摸导航右侧按键有些够不着，需要前摊一点身子，还有就是钢琴烤漆的饰板极易粘灰尘，粘灰以后都是白点点。需要勤打理。
空间：空间可以用富余来形容，前后排都可以达到满意的空间效果，可满足日常家庭出行，5成年男性100公斤体重的人坐进去也不会感觉过于拥挤
配置：现今性价比已经成为国产车的代名词，但性价比又往往是自相矛盾的，物美价廉只是一种美好的憧憬，但这辆车个人感觉还是物有所值的，但论价格比EC8低的车型已经有不少了，但从耐受性上来说，EC8还是经得起考验的
动力：一二档升档不灵敏，转速不到2000绝不升档...... 温柔油门3升4 4升5 大概1800左右换挡，时速不到65不升6档（1900~2000转）。还有就是网友们提到的提速乏力的现象经400km的高速测试，已经发现。个人感觉是发动机工况调教下1500~2000转左右，扭矩输出偏低，动力爆发要到2000~2500转才能到，80~100提速缓慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很线性，100~120提速超车没有压力，就是速度降到80后，80~100比100~120还迟钝。EC8的发动机属于高转速发动机，扭矩输出偏高，但并不算是动力不足，经个人测试确实6档下：100km时速比80km省油，100km时转速在2100转左右，120km时转速在2400~2500左右，80km转速约1600~1700转，1600~2000转动力来的很迟钝，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降挡才能行。但只要转速上到2100转，动力还是蛮足的。
操控：
操控指向明确，但悬挂支撑性在小角度急转弯时支撑有些不足，方向盘回馈明显，并且不像日系车那种轻灵，路感明确，低速时方向略沉，高速时方向沉稳。120km时速车体沉稳，90公里以上提速相应够用，超控灵敏。
油耗：6月9号提车 420加满 58.91L 17km6月29号 300加满 41.55L 332km 30%快速路 半空调 13.19L/100km7月8号 340加满 47.49L 710km 40%快速路 半空调 12.56L/100km7月18号 255加满 35.61L 922km 100%纯市区 全空调 16.80L/100km8月4号 360加满 48.52L 1203km 100%纯市区 全空调 17.27L/100km8月26号 350加满 47.17L 1552km 20%快速路 半空调 13.52L/100km9月5号 110加满 14.47L 1668km 20%快速路 半空调 12.47L/100km（出发前满油）9月7号 270加满 35.53L 2116km 90%高速路 全程空调（半AC半自然风） 7.93L/100km市区内与高速油耗差别高达40%，市区内平均油耗在13L左右，高速不足8L，个人感觉和发动机动力迟滞有关，2000转一下动力反应过于缓慢，但6AT的换挡转速一般都控制在1800~2000转，市区内行驶长时间处于低动力区间，油耗过大，高速油耗相当满意，毕竟自重在1.5T以上。
舒适：车座椅舒适性很好，座椅宽厚，网购的通用座椅前排的背套安装都很困难，座椅有日系车舒适的风格，比德系车薄窄短硬的座椅高出很多，长时间乘坐不会感觉搁人。
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购买时间2013年12月
购买地点安徽 阜阳
裸车价格11.28万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程6620公里
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优点：外观大气 操作性强 人生第一辆属于自己的车
缺点：隔音不如预期，发动机噪音没宣传的好。
外观：外观大气，宽厚，沉稳，宜商宜家，造型有自己的特点，摆脱了模仿的痕迹。
内饰：内饰做工比较严谨，但有些过于简单，缺乏特点，cd位安装导航后，位置有些偏低，180cm身高调整好驾驶位后，后背靠在座椅上，伸手触摸导航右侧按键有些够不着，需要前摊一点身子，还有就是钢琴烤漆的饰板极易粘灰尘，粘灰以后都是白点点。需要勤打理。
空间：关键是后排空间，2800的轴距腿部空间没有任何局促。储物空间很多，也能都利用的到。
配置：现今性价比已经成为国产车的代名词，但性价比又往往是自相矛盾的，物美价廉只是一种美好的憧憬，但这辆车个人感觉还是物有所值的，但论价格比EC8低的车型已经有不少了，但从耐受性上来说，EC8还是经得起考验的
动力：一二档升档不灵敏，转速不到2000绝不升档...... 温柔油门3升4 4升5 大概1800左右换挡，时速不到65不升6档（1900~2000转）。还有就是网友们提到的提速乏力的现象经400km的高速测试，已经发现。个人感觉是发动机工况调教下1500~2000转左右，扭矩输出偏低，动力爆发要到2000~2500转才能到，80~100提速缓慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很线性，100~120提速超车没有压力，就是速度降到80后，80~100比100~120还迟钝。EC8的发动机属于高转速发动机，扭矩输出偏高，但并不算是动力不足，经个人测试确实6档下：100km时速比80km省油，100km时转速在2100转左右，120km时转速在2400~2500左右，80km转速约1600~1700转，1600~2000转动力来的很迟钝，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降挡才能行。但只要转速上到2100转，动力还是蛮足的。
操控：
操控指向明确，但悬挂支撑性在小角度急转弯时支撑有些不足，方向盘回馈明显，并且不像日系车那种轻灵，路感明确，低速时方向略沉，高速时方向沉稳。120km时速车体沉稳，90公里以上提速相应够用，超控灵敏。
油耗：6月9号提车 420加满 58.91L 17km6月29号 300加满 41.55L 332km 30%快速路 半空调 13.19L/100km7月8号 340加满 47.49L 710km 40%快速路 半空调 12.56L/100km7月18号 255加满 35.61L 922km 100%纯市区 全空调 16.80L/100km8月4号 360加满 48.52L 1203km 100%纯市区 全空调 17.27L/100km8月26号 350加满 47.17L 1552km 20%快速路 半空调 13.52L/100km9月5号 110加满 14.47L 1668km 20%快速路 半空调 12.47L/100km（出发前满油）9月7号 270加满 35.53L 2116km 90%高速路 全程空调（半AC半自然风） 7.93L/100km市区内与高速油耗差别高达40%，市区内平均油耗在13L左右，高速不足8L，个人感觉和发动机动力迟滞有关，2000转一下动力反应过于缓慢，但6AT的换挡转速一般都控制在1800~2000转，市区内行驶长时间处于低动力区间，油耗过大，高速油耗相当满意，毕竟自重在1.5T以上。
舒适：车座椅舒适性很好，座椅宽厚，网购的通用座椅前排的背套安装都很困难，座椅有日系车舒适的风格，比德系车薄窄短硬的座椅高出很多，长时间乘坐不会感觉搁人。
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购买时间2013年01月
购买地点安徽 合肥
裸车价格10.58万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外形和空间
缺点：减震过滤的不是很干脆，感觉颠，应该说有点发散，发动机噪音有点大。
外观：外观大气，宽厚，沉稳，宜商宜家，造型有自己的特点，摆脱了模仿的痕迹。
内饰：内饰做工比较严谨，但有些过于简单，缺乏特点，cd位安装导航后，位置有些偏低，180cm身高调整好驾驶位后，后背靠在座椅上，伸手触摸导航右侧按键有些够不着，需要前摊一点身子，还有就是钢琴烤漆的饰板极易粘灰尘，粘灰以后都是白点点。需要勤打理。
空间：关键是后排空间，2800的轴距腿部空间没有任何局促。储物空间很多，也能都利用的到。
配置：现今性价比已经成为国产车的代名词，但性价比又往往是自相矛盾的，物美价廉只是一种美好的憧憬，但这辆车个人感觉还是物有所值的，但论价格比EC8低的车型已经有不少了，但从耐受性上来说，EC8还是经得起考验的
动力：一二档升档不灵敏，转速不到2000绝不升档...... 温柔油门3升4 4升5 大概1800左右换挡，时速不到65不升6档（1900~2000转）。还有就是网友们提到的提速乏力的现象经400km的高速测试，已经发现。个人感觉是发动机工况调教下1500~2000转左右，扭矩输出偏低，动力爆发要到2000~2500转才能到，80~100提速缓慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很线性，100~120提速超车没有压力，就是速度降到80后，80~100比100~120还迟钝。EC8的发动机属于高转速发动机，扭矩输出偏高，但并不算是动力不足，经个人测试确实6档下：100km时速比80km省油，100km时转速在2100转左右，120km时转速在2400~2500左右，80km转速约1600~1700转，1600~2000转动力来的很迟钝，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降挡才能行。但只要转速上到2100转，动力还是蛮足的。
操控：
操控指向明确，但悬挂支撑性在小角度急转弯时支撑有些不足，方向盘回馈明显，并且不像日系车那种轻灵，路感明确，低速时方向略沉，高速时方向沉稳。120km时速车体沉稳，90公里以上提速相应够用，超控灵敏。
油耗：6月9号提车 420加满 58.91L 17km6月29号 300加满 41.55L 332km 30%快速路 半空调 13.19L/100km7月8号 340加满 47.49L 710km 40%快速路 半空调 12.56L/100km7月18号 255加满 35.61L 922km 100%纯市区 全空调 16.80L/100km8月4号 360加满 48.52L 1203km 100%纯市区 全空调 17.27L/100km8月26号 350加满 47.17L 1552km 20%快速路 半空调 13.52L/100km9月5号 110加满 14.47L 1668km 20%快速路 半空调 12.47L/100km（出发前满油）9月7号 270加满 35.53L 2116km 90%高速路 全程空调（半AC半自然风） 7.93L/100km市区内与高速油耗差别高达40%，市区内平均油耗在13L左右，高速不足8L，个人感觉和发动机动力迟滞有关，2000转一下动力反应过于缓慢，但6AT的换挡转速一般都控制在1800~2000转，市区内行驶长时间处于低动力区间，油耗过大，高速油耗相当满意，毕竟自重在1.5T以上。
舒适：车座椅舒适性很好，座椅宽厚，网购的通用座椅前排的背套安装都很困难，座椅有日系车舒适的风格，比德系车薄窄短硬的座椅高出很多，长时间乘坐不会感觉搁人。
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购买时间2014年06月
购买地点山东 淄博
裸车价格10.18万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程20000公里
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优点：外形和空间
缺点：市区内油耗过高
外观：外观大气，宽厚，沉稳，宜商宜家，造型有自己的特点，摆脱了模仿的痕迹。
内饰：内饰做工比较严谨，但有些过于简单，缺乏特点，cd位安装导航后，位置有些偏低，180cm身高调整好驾驶位后，后背靠在座椅上，伸手触摸导航右侧按键有些够不着，需要前摊一点身子，还有就是钢琴烤漆的饰板极易粘灰尘，粘灰以后都是白点点。需要勤打理。
空间：关键是后排空间，2800的轴距腿部空间没有任何局促。储物空间很多，也能都利用的到。
配置：现今性价比已经成为国产车的代名词，但性价比又往往是自相矛盾的，物美价廉只是一种美好的憧憬，但这辆车个人感觉还是物有所值的，但论价格比EC8低的车型已经有不少了，但从耐受性上来说，EC8还是经得起考验的
动力：一二档升档不灵敏，转速不到2000绝不升档...... 温柔油门3升4 4升5 大概1800左右换挡，时速不到65不升6档（1900~2000转）。还有就是网友们提到的提速乏力的现象经400km的高速测试，已经发现。个人感觉是发动机工况调教下1500~2000转左右，扭矩输出偏低，动力爆发要到2000~2500转才能到，80~100提速缓慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很线性，100~120提速超车没有压力，就是速度降到80后，80~100比100~120还迟钝。EC8的发动机属于高转速发动机，扭矩输出偏高，但并不算是动力不足，经个人测试确实6档下：100km时速比80km省油，100km时转速在2100转左右，120km时转速在2400~2500左右，80km转速约1600~1700转，1600~2000转动力来的很迟钝，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降挡才能行。但只要转速上到2100转，动力还是蛮足的。
操控：
反映很快，指向也不错，但是高速有点偏轻了。这时我需要的是沉重感的方向盘。
油耗：6月9号提车 420加满 58.91L 17km6月29号 300加满 41.55L 332km 30%快速路 半空调 13.19L/100km7月8号 340加满 47.49L 710km 40%快速路 半空调 12.56L/100km7月18号 255加满 35.61L 922km 100%纯市区 全空调 16.80L/100km8月4号 360加满 48.52L 1203km 100%纯市区 全空调 17.27L/100km8月26号 350加满 47.17L 1552km 20%快速路 半空调 13.52L/100km9月5号 110加满 14.47L 1668km 20%快速路 半空调 12.47L/100km（出发前满油）9月7号 270加满 35.53L 2116km 90%高速路 全程空调（半AC半自然风） 7.93L/100km市区内与高速油耗差别高达40%，市区内平均油耗在13L左右，高速不足8L，个人感觉和发动机动力迟滞有关，2000转一下动力反应过于缓慢，但6AT的换挡转速一般都控制在1800~2000转，市区内行驶长时间处于低动力区间，油耗过大，高速油耗相当满意，毕竟自重在1.5T以上。
舒适：车座椅舒适性很好，座椅宽厚，网购的通用座椅前排的背套安装都很困难，座椅有日系车舒适的风格，比德系车薄窄短硬的座椅高出很多，长时间乘坐不会感觉搁人。
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购买时间2013年05月
购买地点海南 海口
裸车价格12.10万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观大气，好看，有面子。隔音方面不错，做工实在。自主品牌做工能做的这么好不简单！
缺点：隔音不如预期，发动机噪音没宣传的好。
外观：外观大气，宽厚，沉稳，宜商宜家，造型有自己的特点，摆脱了模仿的痕迹。
内饰：内饰做工比较严谨，但有些过于简单，缺乏特点，cd位安装导航后，位置有些偏低，180cm身高调整好驾驶位后，后背靠在座椅上，伸手触摸导航右侧按键有些够不着，需要前摊一点身子，还有就是钢琴烤漆的饰板极易粘灰尘，粘灰以后都是白点点。需要勤打理。
空间：空间可以用富余来形容，前后排都可以达到满意的空间效果，可满足日常家庭出行，5成年男性100公斤体重的人坐进去也不会感觉过于拥挤
配置：现今性价比已经成为国产车的代名词，但性价比又往往是自相矛盾的，物美价廉只是一种美好的憧憬，但这辆车个人感觉还是物有所值的，但论价格比EC8低的车型已经有不少了，但从耐受性上来说，EC8还是经得起考验的
动力：澳大利亚六速自动变速箱搭配2.0L发动机平顺性不错，发动机升档比较积极，降挡不是那么积极了，也是偏向舒适省油的调教。提速也可以。
操控：
操控指向明确，但悬挂支撑性在小角度急转弯时支撑有些不足，方向盘回馈明显，并且不像日系车那种轻灵，路感明确，低速时方向略沉，高速时方向沉稳。120km时速车体沉稳，90公里以上提速相应够用，超控灵敏。
油耗：6月9号提车 420加满 58.91L 17km6月29号 300加满 41.55L 332km 30%快速路 半空调 13.19L/100km7月8号 340加满 47.49L 710km 40%快速路 半空调 12.56L/100km7月18号 255加满 35.61L 922km 100%纯市区 全空调 16.80L/100km8月4号 360加满 48.52L 1203km 100%纯市区 全空调 17.27L/100km8月26号 350加满 47.17L 1552km 20%快速路 半空调 13.52L/100km9月5号 110加满 14.47L 1668km 20%快速路 半空调 12.47L/100km（出发前满油）9月7号 270加满 35.53L 2116km 90%高速路 全程空调（半AC半自然风） 7.93L/100km市区内与高速油耗差别高达40%，市区内平均油耗在13L左右，高速不足8L，个人感觉和发动机动力迟滞有关，2000转一下动力反应过于缓慢，但6AT的换挡转速一般都控制在1800~2000转，市区内行驶长时间处于低动力区间，油耗过大，高速油耗相当满意，毕竟自重在1.5T以上。
舒适：车座椅舒适性很好，座椅宽厚，网购的通用座椅前排的背套安装都很困难，座椅有日系车舒适的风格，比德系车薄窄短硬的座椅高出很多，长时间乘坐不会感觉搁人。
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购买时间2013年04月
购买地点河北 衡水
裸车价格12.80万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：就是空间大
缺点：动力是一个弊病，相对于同排量的 马力和扭矩都偏小，也没有运动模式，载人超车倍感乏力！
外观：简单，大气，霸气侧漏，很形象，很简单，很有内涵的一款车
内饰：内饰的做工是很多合资品牌不能比的，帝豪一直在进步啊，，， 呵呵，我开车的时候感觉这个桃木方向盘手感好的很，很舒服，很有质感，{好多人还问我为撒不加方向盘套套呢} 哈哈，，，你懂得。
空间：空间大是毋庸置疑的，后排挤四五个人都可以，记得去年过年在老家时，当时一大家人（七八个）都要去镇上玩，只有我一辆车。我车都挤下了。
配置：那要看跟谁比了，跟谁比都比不过比亚迪，哈哈，{不过我从来就没认可过比亚迪这个品牌}很大多数车相比，性价比还是很高的，当初就准备搞一辆科鲁兹，看了大八后，立马提车大八，同样的价钱，{雪佛兰啊你以为我傻啊，花那么钱就买个棒子造的科鲁兹？}
动力：动力输出感觉不怎么样。2.0的排量在爬坡路上感觉有点吃力。
操控：
操控？我也不知道好车操控是撒样子，只是觉得大八开起来美这呢，过弯呀，高速呀，都很稳，
油耗：目前已经行驶了2万多公里了。平时就上下班开，家到公司的距离大约3公里，有时会出现10.0升/百公里，路程短油耗高还可以理解。跑高速的时间很少，就是过年回次四川老家。高速油耗的话还行6/7个左右，毕竟是2.0的排量嘛。
舒适：确实很舒服呢，烂路上么什么感觉，感觉跟A6 X5舒适性区别不大，帝豪进步很大啊 ，，， 哈哈。
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购买时间2013年12月
购买地点山东 济南
裸车价格12.68万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程15000公里
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优点：就是空间大
缺点：减震器有异响，但是听说新款已经得到优化并完美解决
外观：很大气，很稳重的感觉。
内饰：内饰的做工是很多合资品牌不能比的，帝豪一直在进步啊，，， 呵呵，我开车的时候感觉这个桃木方向盘手感好的很，很舒服，很有质感，{好多人还问我为撒不加方向盘套套呢} 哈哈，，，你懂得。
空间：空间大是毋庸置疑的，后排挤四五个人都可以，记得去年过年在老家时，当时一大家人（七八个）都要去镇上玩，只有我一辆车。我车都挤下了。
配置：那要看跟谁比了，跟谁比都比不过比亚迪，哈哈，{不过我从来就没认可过比亚迪这个品牌}很大多数车相比，性价比还是很高的，当初就准备搞一辆科鲁兹，看了大八后，立马提车大八，同样的价钱，{雪佛兰啊你以为我傻啊，花那么钱就买个棒子造的科鲁兹？}
动力：动力刚才也提到了，是一个软肋，马力和扭矩都偏小，也没有运动模式，载人超车倍感乏力！
操控：
操控？我也不知道好车操控是撒样子，只是觉得大八开起来美这呢，过弯呀，高速呀，都很稳，
油耗：油耗在同级别偏高，但是车重1.5T 也勉强接受，综合油耗基本就在10左右
舒适：确实很舒服呢，烂路上么什么感觉，感觉跟A6 X5舒适性区别不大，帝豪进步很大啊 ，，， 哈哈。
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购买时间2013年03月
购买地点广东 清远
裸车价格11.48万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程18500公里
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优点：外观大气凶猛，远处高速驶来，感觉就像是火车头在奔腾
缺点：后备箱空间居然没有EC7大。。
外观：很大气，很稳重的感觉。
内饰：内饰的做工是很多合资品牌不能比的，帝豪一直在进步啊，，， 呵呵，我开车的时候感觉这个桃木方向盘手感好的很，很舒服，很有质感，{好多人还问我为撒不加方向盘套套呢} 哈哈，，，你懂得。
空间：后排座很宽敞坐四个人也不会很拥挤
配置：那要看跟谁比了，跟谁比都比不过比亚迪，哈哈，{不过我从来就没认可过比亚迪这个品牌}很大多数车相比，性价比还是很高的，当初就准备搞一辆科鲁兹，看了大八后，立马提车大八，同样的价钱，{雪佛兰啊你以为我傻啊，花那么钱就买个棒子造的科鲁兹？}
动力：对于2.0的排量来说，EC8动力不是很好，也许是自动挡的原因。反正我个人不是很满意。
操控：
操控？我也不知道好车操控是撒样子，只是觉得大八开起来美这呢，过弯呀，高速呀，都很稳，
油耗：油耗在同级别偏高，但是车重1.5T 也勉强接受，综合油耗基本就在10左右
舒适：确实很舒服呢，烂路上么什么感觉，感觉跟A6 X5舒适性区别不大，帝豪进步很大啊 ，，， 哈哈。
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购买时间2013年10月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格10.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程13000公里
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优点：就是空间大
缺点：减震过硬；若是减震能做到像凯美瑞一样，那乘坐这个车子就不是一般的享受了；
外观：简单，大气，霸气侧漏，很形象，很简单，很有内涵的一款车
内饰：内饰一般，做工还是很粗糙，有些地方缝隙还是挺大。
空间：一百分，后排前排同时翘二郎腿都没问题
配置：那要看跟谁比了，跟谁比都比不过比亚迪，哈哈，{不过我从来就没认可过比亚迪这个品牌}很大多数车相比，性价比还是很高的，当初就准备搞一辆科鲁兹，看了大八后，立马提车大八，同样的价钱，{雪佛兰啊你以为我傻啊，花那么钱就买个棒子造的科鲁兹？}
动力：动力输出感觉不怎么样。2.0的排量在爬坡路上感觉有点吃力。
操控：
由于轴距超长，掉头需要更多的距离，不过高速公路行驶真的十分稳健
油耗：目前正是新车磨合期，也么算过油耗 ，大八的综合油耗是8.6 ，我估计我正常磨合期的油耗应该是10个，大八的油耗是他的软肋，比同级别都略高那么1-2升，不过对于我这个不怎么开车的人多一点就多一点吧，谁让咱喜欢上这个安全的大八呢。
舒适：舒适性很不错，隔音还不错，减震和整体悬架基本能过滤细小的颠簸。
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