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宝马3系GT
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购买时间2015年08月
购买地点云南 昆明
裸车价格43.00万元
平均油耗12.2L/100km
行驶里程6500公里
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优点：溜背设计很喜欢
缺点：如果油耗能不让我担心就更好了，哈哈。还有很多自动开启的功能，如果能手动控制就好了，需要时候自己打开，不需要时候关上就可以了。尤其是自动启停的默认开启，非常不适合哟的驾驶习惯，再不愿意刷机得前提下，只能我去适应它了。。。
外观：外观相当满意，不论去哪里都是超高的回头率，今天上班途中偶遇一辆教练车，我左拐后发现教练车停下来摇下车窗目送我远去，哈哈，这种感觉超级好，埃兰红内谁见了都说骚，可不是嘛，年轻时候不骚一下，年纪大了就不合适咯。在看看那无框车门，那性感的小尾翼，满足你一切装逼的需求。
内饰：买328gt前从没开过bmw，只是坐过，然而发现坐别人的车与自己亲自驾驶有着别样的感觉，一上车，按下start键，音乐响起，感觉很带感，相当舒服。老婆的奔驰顿时感觉不过尔尔，都说bmw内饰不行，我觉得刚好相反，红色座椅配idrive，怎一个爽字了得。
空间：选中3gt第一个理由就是他够大够能装，外观看着中等的他没想到里面的“肚量”如此惊人，也正是如此大的空间成为了我说服家人选择他的最有力的一点。再来看看后备箱，后备箱的容积更加惊喜，之前一直以为suv是大车所以后备箱容积也就大，其实也是我想当然了，3gt的后备箱绝对可以在这方面打败许多suv，当他放下后排之后，那宽阔的，躺俩一米八汉子看来真的不是吹牛皮。总之，空间让人很满意，拉人载货样样轻松。
配置：不少人在同品牌上与x3或者5系比较，在竞争对手品牌中比较的车型就更多了，诚然，在那些人眼里看来，花五十多万买一辆3系似乎人傻钱多，其实吧，这问题仁者见仁智者见智，我花了这样的价钱买了辆三系也许在你看来用这价钱可以买更高一级别的车，但是这车即实用（空间大，载人拉货样样精通）又拉风（无框尾翼溜背）还满足虚荣心，那么给我一个不买他的理由？买了就不后悔，哈哈，去他的性价比。
动力：N20B20高功率加上业界的标杆ZF8速变速箱，堪称黄金组合！刚出了磨合期便迫不及待地地板油了几把，推背感十足，伴有一定的眩晕感，还没回神看表盘已然超过了100KM/H！确实很爽！路上遇到挑衅的蒙迪欧2T帕萨特GTI之类的车也是轻描淡写地斩于马下！
操控：
听多了宝马的指哪打哪，开起来操控确实不错，只是之前开英朗觉得操控也不错（表喷我），目前只开了两天，还没有特别的感受，但是相信不会让我失望的。
油耗：和预期基本相同，虽然没有像部分网友那样9个甚至更低，但是两万多公里跑下来，大概有三分之一的市区道路，其他是高速和快速路之类，10.1的油耗还算满意了，毕竟我们这城市拥堵程度可不输首都啊！
舒适：悬挂确实软，坐着感觉更偏向五系之流，不过对于上下班路程远路面凹凸不平的我而言，这点让人非常惊喜，坐着不累，过洼地震感也不明显，比原先开的车好的太多，一分钱一分货说的真不错，原谅我没开过好车，现在每天唯一想做的就是开车开车开车。
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购买时间2015年10月
购买地点江苏 苏州
裸车价格34.60万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：宝马首先是注重驾驶乐趣。开着感觉市区内很舒适安静，上高速也很稳。动力方面依旧推背超车快感十足的。还有就是这部车的空间比较大，乘坐后排空间宽敞舒适。
缺点：操控一般，20动力比较温柔
外观：外观不用说大家都知道啦，回头率那是杠杠的，百色搭配比较运动，我买的香槟金稳重大气也挺好看，因为订不到白色的难等，哈哈，宝马一直就是冲着这个大鼻孔来的，前脸设计风格很大气，往前倾，然后GT的尾翼有没有很酷，装B神器啊！还有大7的侧面进气孔非常运动，所以外型相当给力。
内饰：宝马的内饰一直遭人诟病，万年不变的桑塔纳式仪表盘，不够显档次的内饰面板用料，但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错，丐版的内饰确实显得低端了一些，如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套，效果能提升不少。
空间：3系GT的空间绝对是一大卖点，标准5系的轴距是得后排腿部空间非常宽裕，横向的空间也很可观，后排坐三个成人一点也不挤，由于是跨界风格设计底盘较高，整车比普通轿车要高不少，头部空间自然也是毫无压力。还有最最吸引人的一点，就是巨大的后备箱，非常的规整，后排座椅放倒以后铺个垫子就可以当床睡了。
配置：之前买车预算在40万左右，本人不喜欢越野车所以考虑意向也不多，选择不大，也就是宝马3.5系奥迪A4、A6，3系和A4同样也是感觉空间太挤，综合起来考虑一下，宝马3GT还是相当不错的选择，平稳，够力，运动，舒适美观都做到了，我是很喜欢运动套装的桥跑，而且我买的是乞丐版，在价钱上说不高不低，这个价位比5系比奥迪A6那要便宜些，适合年轻人的一款车！我觉得年长些的比例适合5系或者A6比较商务比较成稳重型。
动力：1000公里后加装了TMC，虽然2.0涡轮增压已经很给力了，1250转涡轮介入，推背感十足。满分
操控：
都说宝马是以操控而闻名，但是GT底盘比普通3系要高，而且GT的悬挂也比普通3系要软一点点，所以操控性上肯定要差一些，体会最深的就是高速过弯的时候侧倾比较明显。即使是这样，3GT的操控感受依然是不错，方向盘比其他德系车要重，虚位非常小，变道超车一点也不拖泥带水，刹车有一点点软但是不会让你没有信心。宝马确实是宝马，能够给人带来无限的驾驶乐趣。
油耗：这点直接呵呵了，好多车友能跑到8.X，本人喜欢暴力驾驶，总管不住自己的右脚，所以油耗一直下不来，偶尔泡泡环城和高速，综合油耗在11左右，目前5000公里，4分
舒适：3GT座椅的舒适性只能说是一般水平，前排座椅腰部支撑不够，长途开时间长了以后腰会很不舒服，后排的座垫比国产长轴3系略短，坐起来舒适性不如国产3系好。但是让我最满意的还是底盘悬挂，3GT的底盘悬挂较软但是又很有韧性，不是那种绵软的感觉，过减速带或者坑洼路面的时候，对颠簸的过滤效果非常不错，整个底盘给人感觉是非常的扎实，一点也不松散。
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购买时间2015年03月
购买地点河南 安阳
裸车价格37.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程8900公里
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优点：外观比普通三系拉风，无框车门，全景天窗，尾翼，没有M套件感觉也挺运动的！
缺点：这价格没有电耳很不方便，没有座椅加热，小屏幕cic主机。
外观：在一开始就已经高度评价了3GT的外观，其实感觉这个车的最大卖点也就是外观了，掀背造型、无框车门、电动尾翼都是装逼利器，丐版车型的外观是最普通的，如果是加装了M套件然后再加个598轮毂，那外观直接就帅爆了。
内饰：宝马的内饰一直遭人诟病，万年不变的桑塔纳式仪表盘，不够显档次的内饰面板用料，但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错，丐版的内饰确实显得低端了一些，如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套，效果能提升不少。
空间：3系GT的空间绝对是一大卖点，标准5系的轴距是得后排腿部空间非常宽裕，横向的空间也很可观，后排坐三个成人一点也不挤，由于是跨界风格设计底盘较高，整车比普通轿车要高不少，头部空间自然也是毫无压力。还有最最吸引人的一点，就是巨大的后备箱，非常的规整，后排座椅放倒以后铺个垫子就可以当床睡了。
配置：如果谈论3GT的性价比那就没什么意思了，作为一款进口的小众车型，起步价44.5万可以说是毫无性价比可言，现在之所以3GT车型越来越火主要还是因为售价有所降低，路上的车慢慢多起来，关注的人也就开始多了，但是相比国产320二十几万的售价还是毫无竞争力，只有真正喜欢的人才会去买。
动力：我驾驶比较柔和，一般市区都用ECO PRO（节油模式）。只有在上高速时候切换为舒适模式驾驶，感觉完全够了。由于限速120km/h。很多时候感觉动力过剩，一觉油门下去已经过了120。导致每次只有在刚出收费站的时候一脚油门，体验一下推背的感觉，可惜还没享受就已经到120。有机会去赛道体验一下，再说动力的事情。
操控：
都说宝马是以操控而闻名，但是GT底盘比普通3系要高，而且GT的悬挂也比普通3系要软一点点，所以操控性上肯定要差一些，体会最深的就是高速过弯的时候侧倾比较明显。即使是这样，3GT的操控感受依然是不错，方向盘比其他德系车要重，虚位非常小，变道超车一点也不拖泥带水，刹车有一点点软但是不会让你没有信心。宝马确实是宝马，能够给人带来无限的驾驶乐趣。
油耗：3系GT的油耗在中级车里属于正常水平，市里比较堵的情况下油耗能到10个以上，国道和高速的路况下可以开到7-8，2.0T的排量加上较重的车身，这样的油耗还是可以让人满意的。
舒适：3GT座椅的舒适性只能说是一般水平，前排座椅腰部支撑不够，长途开时间长了以后腰会很不舒服，后排的座垫比国产长轴3系略短，坐起来舒适性不如国产3系好。但是让我最满意的还是底盘悬挂，3GT的底盘悬挂较软但是又很有韧性，不是那种绵软的感觉，过减速带或者坑洼路面的时候，对颠簸的过滤效果非常不错，整个底盘给人感觉是非常的扎实，一点也不松散。
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购买时间2015年08月
购买地点四川 成都
裸车价格46.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程22000公里
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优点：乘坐和装载空间都比较大，无框车门略拉风，全景天窗采光面积足够大，机械尾翼属于点睛之笔。IDriver是确实好用，系统流畅度和功能完爆之间购买的Q50
缺点：避震太软，支撑差，刹车点头，刹车疲软，重心高，正面看不够宽
外观：外观相当满意，不论去哪里都是超高的回头率，今天上班途中偶遇一辆教练车，我左拐后发现教练车停下来摇下车窗目送我远去，哈哈，这种感觉超级好，埃兰红内谁见了都说骚，可不是嘛，年轻时候不骚一下，年纪大了就不合适咯。在看看那无框车门，那性感的小尾翼，满足你一切装逼的需求。
内饰：M套的红色内饰视觉效果很棒，也只有内饰用料让人不太满意。部分塑料件的运用掉档次。前半部分可以开启的大面积全景天窗为整车增色不少，也使得后排乘客毫无压抑感。
空间：够大，够宽敞，家用足够，后备箱放些大件物品也是绰绰有余
配置：不少人在同品牌上与x3或者5系比较，在竞争对手品牌中比较的车型就更多了，诚然，在那些人眼里看来，花五十多万买一辆3系似乎人傻钱多，其实吧，这问题仁者见仁智者见智，我花了这样的价钱买了辆三系也许在你看来用这价钱可以买更高一级别的车，但是这车即实用（空间大，载人拉货样样精通）又拉风（无框尾翼溜背）还满足虚荣心，那么给我一个不买他的理由？买了就不后悔，哈哈，去他的性价比。
动力：动力必须是选车的一个重要指标。经过与其他看过的备选车反复对比，gt排名足以靠前。第一天开车上班途中，由于路上车少，不知不觉开上了110，心想宝马发动机调较果然牛逼。等待红绿灯，绿灯亮起，油门下去，车子一马当先，后面的车也只能看着我远远离去。当然也许人家没有与我抢这么几秒的感觉，然而发动机加速响应速度确实迅速，这点毋庸置疑，与跑车不敢比，但是超车什么的绝对能搞定路面上绝大多数车。
操控：
开宝马，坐奔驰。这句话绝对不是说说而已，是千万用户的真实体验。宝马的每一款车，从设计之初就融入了运动基因。从外观、到内饰、到动力，首先考虑的就是运动和操控，在保证操控的同时，再针对其他细节进行修改。坐在宝马车里首先想到的就是这个车开得快，经的整。转向精准是328给我最大的感觉，得益于宝马的可变转向比，调头倒车等时候轻松自如，高速行驶的时候特别是山路的驾驶，真的是指哪打哪，让你的驾驶充满乐趣和足够的信心。
油耗：油耗从出店的百公里22.3L到现在的10.1L，全归功于上下班路远不堵刹车踩的少，当然跟我的驾驶习惯也有点关系，不过我觉得再开久一点，油耗可以更低，毕竟我才开了两天??
舒适：悬架太软，开起来太舒适了，弊端就是转弯侧倾咯，无所谓啦，不过，我还是有动避震的想法噪音控制：啊啊啊啊，高速胎噪太流弊，一百码以下还能接受，过了120就来了，我都想换了防爆胎了，不过为了安全，忍了座椅舒适性：不知道是不是我自己，座椅非常难调的合自己，调试了半天，现在马马虎虎能接受
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购买时间2014年01月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格58.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程20000公里
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优点：空间整体比3系大，无边框的车门，宝马运动时尚的造型。
缺点：价格当时拿高了
外观：增加了M套件的外观已经毫无刻意挑剔的了，M前后包围，搭配400M的前225后255胎宽的轮毂套装，流线型的车身，无框车门和自动尾翼增加的逼格满满的。我选择的白色车身，在改装方面也非常的合适，比如增加了黑顶 黑色尾翼 红色AP刹车 三色中网，都是不少的加分项，对于外观如果满分10分，我可以给他20分。
内饰：从2015年8月开始，3GT正式改款可以9500元选配真皮仪表台，代号4M5，选配这个的车跟M3 M4一样，一整块的真皮内饰，极大的增加了3GT的豪华性。可惜我的车是6.15下线，是改款前的最后一批，因此较新款的3GT来说，还是跟3系 4系一样的内饰，原厂的内饰毫无豪华感，比起奔驰 奥迪来说 还是有所欠缺，期待新款上市以后可以有所扭转局面。对此，我进行了MP全套内饰的改装，改装以后的内饰不仅具有了运动气息，增加了豪华感，给3GT拉回了一写分数。具体图片可以看我的详细作业贴。
空间：超大的后排和后备箱空间，足以应付各种旅行~
配置：3GT的整车价格来说，相比较可选的车太多了，528Li四驱 535Li领先 X3 X4 A5 等太多了，单论整车来说性价比不高，但是要的就是这种极其小众的感觉，早就了极高的回头率。
动力：舍得加油可以秒杀很多对手
操控：
直列4缸双涡管单涡轮增压发动机搭配ZF的8速运动型手自一体变速箱，匹配完美，换挡逻辑相当的出色，运动型变速箱的换挡响应速度在80ms以内，毫无顿挫感和延迟感觉，普通驾驶模式的时候，可以再2500转进行升档，而无任何换挡感觉，深踩油门可以变为3500转的时候换挡，当使用SPORT模式的时候，可以达到5000转换挡，同时极大的马力输出，使得推背感十足。Xdrive的328GT，在地板油起步的时候，不会有任何的打滑，可以很平稳的起步。雨天的时候高速行驶，充满了极大的自信，对于车辆的安全性的提升有着极大的意义。
油耗：百公里油耗9.8，朋友同样的328GT XDrive，比我早提车一个月，但是油耗到了8.4，可见四驱油耗也可以非常不错。主要在于多用ECO模式，减少暴力驾驶和急刹车急加速，预计首保左右油耗可以再9.0左右，到时候追加口碑的时候进行更新。
舒适：3GT的选配较3系来说偏软，重心高，拐弯的时候侧倾严重，偏舒适，日常沟沟坎坎的减震过滤效果非常不错，加上大空间给与了舒适性不少的加分；但是座椅还是有些偏硬，还不如蒙迪欧的座椅舒服，可能是由于运动座椅的缘故吧；328GT的前排运动座椅，具有腿部支撑、腰部支撑、两侧收紧的功能，可以提供给前排乘客不错的乘坐感受，长途驾驶增加了舒适性，拐弯的时候也可以紧紧地包裹住身体不至于两侧滑动，腰部支撑也是可以上下左右前后的调节，总可以找到一个舒适的位置。
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购买时间2016年11月
购买地点海南 海口
裸车价格40.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程45公里
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优点：进口车，无框车门，电动尾翼，全景天窗，外形好看，空间大，空间灵活
缺点：配置低，45万的车，自动远近光灯没有，腰部支撑没有，无钥进入没有！内饰也不是很好！运动版本的座椅有点硬！
外观：无框可调解尾翼，电耳，蓝M套，LED大灯，不说了，满分
内饰：用料做工非常好，特别M方向盘手感不错。
空间：乘坐空间很大，尾箱空间也大，满足一家需求
配置：性价比怎么说呢？45.4指导价，优惠后48万落地价，从档次上说毕竟3系不会太好，但是从个性上说感觉性价比还是不错的。标配配置：4门和天窗一键升降，开关都有，电动开关后备箱，后视镜，座椅调整都可以还是不错的。配置目前想要的都有，就是前面说的想选装因为配额问题都不行。有点遗憾就是了。嗯
动力：虽然只有130多KW，但是普通模式动力还是不错的，据说运动模式更好，还没开启，动力这个看自己需求而定
操控：
就是奔着宝马的操控来的，买bmw完全不用担心这个 特别是方向盘m套的比普通的好多了无论是外观还是手感
油耗：油耗听说都很低！我还没开多少公里。现在是10.4我应该能开到8点几，因为我不再市区用车！
舒适：比另一台车丰田好多，m运动套装座椅包裹很好 转弯倾斜支撑点
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购买时间2015年02月
购买地点广东 佛山
裸车价格49.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程42000公里
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优点：动力好 空间大 外形酷 小尾翼
缺点：其实综合来讲我还是很满意的，如果非要吐槽一下的话，美中不足的就是宝马通病，内饰用料设计豪华感不高，腿部能碰到的部位用了很多塑料件，挡杆周围也是塑料材质，拉低了些许整车档次。座椅设计偏薄，不确定是填充物材质本身就硬还是因为薄的关系，坐起来感觉不那么舒服，尤其是在长时间驾驶或乘坐时舒适性较差，其他暂时还没发现。
外观：外观相当满意，不论去哪里都是超高的回头率，今天上班途中偶遇一辆教练车，我左拐后发现教练车停下来摇下车窗目送我远去，哈哈，这种感觉超级好，埃兰红内谁见了都说骚，可不是嘛，年轻时候不骚一下，年纪大了就不合适咯。在看看那无框车门，那性感的小尾翼，满足你一切装逼的需求。
内饰：M套的红色内饰视觉效果很棒，也只有内饰用料让人不太满意。部分塑料件的运用掉档次。前半部分可以开启的大面积全景天窗为整车增色不少，也使得后排乘客毫无压抑感。
空间：太够了! 尤其是后座与行李厢. 有些车友说车震无压力…对此,我默默点头表示同意..
配置：不少人在同品牌上与x3或者5系比较，在竞争对手品牌中比较的车型就更多了，诚然，在那些人眼里看来，花五十多万买一辆3系似乎人傻钱多，其实吧，这问题仁者见仁智者见智，我花了这样的价钱买了辆三系也许在你看来用这价钱可以买更高一级别的车，但是这车即实用（空间大，载人拉货样样精通）又拉风（无框尾翼溜背）还满足虚荣心，那么给我一个不买他的理由？买了就不后悔，哈哈，去他的性价比。
动力：动力必须是选车的一个重要指标。经过与其他看过的备选车反复对比，gt排名足以靠前。第一天开车上班途中，由于路上车少，不知不觉开上了110，心想宝马发动机调较果然牛逼。等待红绿灯，绿灯亮起，油门下去，车子一马当先，后面的车也只能看着我远远离去。当然也许人家没有与我抢这么几秒的感觉，然而发动机加速响应速度确实迅速，这点毋庸置疑，与跑车不敢比，但是超车什么的绝对能搞定路面上绝大多数车。
操控：
开了BMW再开家里别的车，明显感觉到转向手感的区别！感觉很舒服，反正开了这个车现在很喜欢转弯，喜欢这种精准的感觉！虽说由于定位原因，操控不及3系轿车，但比起市面上大多数车也是很好的了！可能因为以前常开的是日产，所以感觉悬挂还是有点硬邦邦，不过在过弯的时候优势就体现出来了。高速比日本车稳，但是还没稳到A6L那种程度！尾翼起到了不小的作用吧！
油耗：油耗从出店的百公里22.3L到现在的10.1L，全归功于上下班路远不堵刹车踩的少，当然跟我的驾驶习惯也有点关系，不过我觉得再开久一点，油耗可以更低，毕竟我才开了两天??
舒适：包裹性不错，选配了m套，主副驾驶电动调节、主驾驶座椅记忆，前排加热腿撑，腰撑等配置很实用。不足的地方就是座椅偏薄、偏硬，时间长了不太舒服。P.S 选装的HUD很好用
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购买时间2014年07月
购买地点河南 郑州
裸车价格44.80万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程10000公里
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优点：最满意的一点是车子的操控性能和整体的车子空间是相当的宽敞。
缺点：车钥匙巨丑，后排座椅没有前排软，整体内饰做工确实不如奔驰，风噪确实有些过大
外观：选车的时候也是被超美的流线吸引了，比5GT臃肿的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，无框车门，外观必须是全五星。唯一的遗憾是风尚设计套装的银灰色套件不如领先或M套黑色中网和侧进气孔漂亮，近期打算喷黑。如果预算足够建议直接上M套，2W多的价格非常超值。天使眼细节做的很棒，车前俯视很霸气，个人感觉比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸气。
内饰：内饰布局很喜欢，虽然豪华性和做工比不上奔驰，可是不觉得廉价，中控大屏手写NBT系统加上互联驾驶感觉还是很高端(原谅本人没开过什么好车嘿嘿)。比起奔驰的山寨味十足的大屏，好看不止一点。。储物的地方较少，中控的两种木纹都很漂亮。车刚买的时候气味较大，没有可以暴晒，慢慢的就没了。
空间：空间是我最喜欢最满意的一个地方，前排空间相当的不错，主驾驶的位置坐起来感觉像开SUV的感觉，毕竟我以前是开SUV的车主。喜欢可以完全的看到发动机盖的那种感觉，而且视野很宽阔。我一米七几的人坐在主驾驶的位置把等子打到最高都没有问题随便还有个一拳四指左右的空间。后排空间更加不用所了，那个宽敞得~！人完全的放直双脚是一点问题都没有。就是有点小遗憾，坐四个人这款车是相当的空余的如果后排要坐三个的话坐中间的那个就不怎么舒适了。但是整体来说内部空间来给5分。
配置：自从买完之后，很多人都问为什么不上5系，3系毕竟和5系不是一个级别的。原因是我和老婆已经有了快2岁的娃娃，平时很喜欢开车到周边郊游，3系GT的后备箱足够大，可以放进一辆大款婴儿车或者四驱电瓶车，后备箱放平老婆和娃娃在长途旅行也可以躺下休息。5系的外观过于老气，不到30岁的年龄还是选个个性舒适的。其实最喜欢瓦罐，可是C旅到现在还没上市，其他都不喜欢
动力：本人对动力要求不高，毕竟市里开比较多，来回老家高速超车感觉很有信心，平时带着老婆孩子老人，不会开太快，自己如果要激情以下，换成运动模式效果还是很明显！
操控：
操控性能一直都是宝马的优势，它的50：50的比例做到了很好的操控性能。包括我去试驾这款车是导购员还特地试了一次80迈的速度加速过弯，对于这车来说一点都没有问题。操控一如既往的给5分。
油耗：油耗确实也是一大惊喜，开到现在1w公里，9.6L/100KM，平时市里和高速路各百分之五十，本人开车比较适中，不会很暴力，也不会很肉。油耗相当满意。PS.一直舒适模式，没用过ECO模式。
舒适：前排座椅还算舒适，后排就有点偏硬了，座椅包裹性可打四星，最头疼的就是风燥，高速一上130，基本就啥都挺听不见了，开音乐也会收到强烈噪音的影响。路感清晰，刚开3GT的时候不太适应，原来的车悬挂太软了。。
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购买时间2015年12月
购买地点云南 保山
裸车价格34.00万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程9000公里
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优点：空间，尾箱，外观。
缺点：内饰，和音响。没有后视镜电动折叠。
外观：电动尾翼 无框车门
内饰：内饰用料一般.做工一般.
空间：空间肯定让人放心，超级奶爸车的称号不是浪得虚名的。
配置：看个人吧 我觉得对得起这个价格 同价位A5配置跟空间不能比GT 外形A5跟GT看个人爱好了
动力：动力还不错，虽然是个低功率的，不过比我爸的天籁好多了
操控：
转向精准，悬挂调校的比3系柔和
油耗：10.4L的油耗还是在磨合期总之我期待再往下降一点吧，毕竟都说这车不怎么费油，但从目前油耗来看和君越差不多。
舒适：有了操控还要啥自行车？要舒适去买5系！！！
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购买时间2014年07月
购买地点山东 淄博
裸车价格40.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外形绝对帅，无框车门，电动尾翼，绝对的拉风。
缺点：要说最不满意的，我感觉当属和车价不相符的配置了，怎么着也是落地40好几的车了，虽说是“乞丐版”但是感觉最实用的几项没有让人很不爽，一是没有电动后视镜，难免有需要收耳的地方，这点洗车时遇到过尴尬、、还有就是小屏幕和无导航了、电子驻车更不要去想了，话说现在很多20几30几的车型都有标配这些实用的配置了，这些对宝马的配置策略直接鄙视了！最后不满意的当然是性价比了，虽说属于小众车也了解谈不上性价比之类的，但是看看和国产三系一样的内饰还有配置差异真是叫人不舒服。
外观：没啥说的，自打上市就一见钟情，更开阔的‘眼睛’溜背造型的车身，大爱的无框车窗，拉风尾翼，全景天窗，倒7风口，实用大尾箱等等等等，就是喜欢它的精气神儿~!
内饰：这个是吐槽点，和普通三系太过相似的布局搭配，小屏幕，手刹杆，等等，内饰上的确有硬伤啊，宝马还是有相对小气的地方啊，无力吐槽了、
空间：虽然是白色，但这车其实外观看上去倒不是特别大，但实际却不小。2920的轴距决定了车内空间相当宽裕，我跟520i比较过，空间完胜之。整车长度又比5系加长版要短些，停车稍微方便点吧，当然了，比起一般人小车来讲停车还是要累点。不过全系厚道的配置了倒车影像，这点要给32个赞的。
配置：对于这类小众车来说，没法谈性价比，选择这车意味着就得牺牲下性价比了，追求个性追求独有的魅力只能在银子上有所牺牲了，让自己的票子换取自己的心情还是有价值体现的，开心驾驶，开心生活最重要了。
动力：动力上来说自我感觉够用了，虽说是低功率，但是宝马的品质在那，基本上没有让我感觉到吃力的时刻，多数情况下都是满载行驶，而且都是走的郊区路段进出山区，在正常行驶中提速超车感觉是游刃有余的，当然我不喜欢那种激励驾驶追求绝对速度感觉的人对于动力上没有高要求，对于当前国内这路况还有时不时出现的限速标志来说，小马这动力感觉是足够用了。
操控：
宝马的操控精确性估计是尽人皆知了，在我的日常驾驶中无论是方向的转向，回馈力度，过道过桥时车身的转弯回正给我的感觉时驾驶无压力，等待首保过后再去慢慢体会吧。
油耗：油耗的话现在才开了不到2000，也许不在真是体现范围之内，但是从提车到现在也是看到油耗的逐步降低，从提车的15.7到现在的市区基本稳定在8.5到8.8之间，目测是很满意了，等过2000后跑几次高速也许还有降低的可能性吧，对于这车的车重，还有车身，还是带T的排量，油耗上表现很不错了。
舒适：舒适上来说，就俩个字，“偏硬’前排后排的座椅感觉就是有点硬，但是不是那种很搁人感觉，还有前排正副驾驶坐包裹性也属于中规中矩型吧，还有那偏高的头枕设计，也不知道设计者咋想的，每次开车想靠时，都得多伸展下颈部、、毕竟宝马一直和舒适性差点距离，慢慢去适应吧。
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