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宝马3系GT
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购买时间2015年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格45.20万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：良好的操控和空间的结合，不失个性又兼顾家用，良好的综合性！
缺点：风燥和胎燥略大，应该是胎宽和无框门的原因，内饰不够大气（这些对我来说并不重要），默认开启的自动启停大家都在吐槽，我也不发表评论，我坚持在用，油耗明显下降。
空间：前排储物空间太少，除了两个杯座，连个放手机的地方都没有，暂时不太适应。后排腿部空间比我家的A6L还要大，横向空间也还可以，坐3个人一点也不挤，头部空间一般般。后备箱非常大，甚至比大多数中型SUV还要大，载货无压力，空间可以给满分。
动力：328iGT上配置了一台近些年宝马主打的N20B20 4缸涡轮增压发动机，正是这台发动机取代了我另一辆宝马X3上经典的的N52 直列6缸自然吸气发动机。相比起我的老X3，这款N20B20高功版的发动机在0-100的提速上有了很大的提升，在运动模式下，红绿灯起步可以比较轻松的超越市面上同级别的大部分车型。而且很多朋友之前提到的，4缸车在上了120KM以后的再加速相对薄弱的问题在这款车上也并没有发生，再高速上140KM的情况下，轻点油门，车子会很快的出现降档，迅速将转速拉升至3500-4000转，2次提速还是很快的，并不会出现后劲不足的情况！尤其是搭配了ZF8速运动变速箱后，车子会很灵敏的用档位切换来配合你输出你想要达到的动力！当然，和老款的N52相比，N20的“哒哒哒哒哒”声还是比较明显的，但个人感觉还是比新款X3 Xdrive 20i上的N20要好很多。
操控：
宝马的操控是看家货，之间开过单位领导的老3系，比GT过弯确实更精悍、干脆一点,GT的悬架更软，调教偏舒适，这是现在家庭用车的主流趋势，毕竟以后还要带孩子跟父母，些许牺牲还是可以理解的。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是个不得不考虑的问题。不过万幸的是，这款328iGT配置了一款ZF8速变速箱，在舒适模式下，1500转就会积极的换档，在最短的时间内将挡位升至8档。以80KM时速行驶是，转速在1500转左右。目前油耗在9.6L/100KM，虽然油箱只有60L，但是每次加满后跑个500KM不在话下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油钱也能省下几百 ：-）
舒适：前面也提到了，328iGT的悬挂偏软，这也是这款车相对的在舒适性方面多了一定的妥协。虽然是无框车门，但在整车的车噪方面控制的还算不错，目前主要的噪音来自于马牌的防爆（学名：缺气保用）胎，因为整个胎壁很硬（厚），胎噪还是有些大！而且最大的一个问题来自于后排，虽然依仗着2920mm轴距有着不错的腿部空间，但是后排的座椅长度似乎比3系的要来短，这就造成了对腿部的支撑不足，好在我更多的时候是：“2个人的旅行”，对后排的需求不是那么的大，但是这一点也希望宝马在后期的改款中有所改善吧。
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购买时间2015年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格51.77万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程6500公里
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优点：性能强大的变速箱，越开越喜欢，虽然还没到开始发挥的公里数规定的时间，我已经迫不及待想充分体验一遍变速箱得各种功能的感受了。希望能够尽早熟悉它，游刃有余的使用它，发挥它的功能极限。还有靓丽吸引眼球的外型，回头率棒棒的。
缺点：没什么不满意的，遗憾的就是车子还没大改款，无法感受激光大灯，也不知道何时会有，哈哈，早买早享受，其实其他也没什么追求，对这车相当满意，爱是盲目的不是吗。
外观：外观相当满意，不论去哪里都是超高的回头率，今天上班途中偶遇一辆教练车，我左拐后发现教练车停下来摇下车窗目送我远去，哈哈，这种感觉超级好，埃兰红内谁见了都说骚，可不是嘛，年轻时候不骚一下，年纪大了就不合适咯。在看看那无框车门，那性感的小尾翼，满足你一切装逼的需求。
内饰：M套的红色内饰视觉效果很棒，也只有内饰用料让人不太满意。部分塑料件的运用掉档次。前半部分可以开启的大面积全景天窗为整车增色不少，也使得后排乘客毫无压抑感。
空间：前后排乘坐空间很大，所有坐在我后排的人都可以从容的翘个二郎腿。后备箱的空间也足够，而且后排座椅可以放倒，临时需要搬点什么东西的话很方便，只要不怕弄脏内饰，完全可以当一个小长安来使用。
配置：不少人在同品牌上与x3或者5系比较，在竞争对手品牌中比较的车型就更多了，诚然，在那些人眼里看来，花五十多万买一辆3系似乎人傻钱多，其实吧，这问题仁者见仁智者见智，我花了这样的价钱买了辆三系也许在你看来用这价钱可以买更高一级别的车，但是这车即实用（空间大，载人拉货样样精通）又拉风（无框尾翼溜背）还满足虚荣心，那么给我一个不买他的理由？买了就不后悔，哈哈，去他的性价比。
动力：动力必须是选车的一个重要指标。经过与其他看过的备选车反复对比，gt排名足以靠前。第一天开车上班途中，由于路上车少，不知不觉开上了110，心想宝马发动机调较果然牛逼。等待红绿灯，绿灯亮起，油门下去，车子一马当先，后面的车也只能看着我远远离去。当然也许人家没有与我抢这么几秒的感觉，然而发动机加速响应速度确实迅速，这点毋庸置疑，与跑车不敢比，但是超车什么的绝对能搞定路面上绝大多数车。
操控：
我个人认为满意. 当然,用90 km/h不带煞车过大弯时, 3GT的确比起一般3系的倾侧大. 不过我试过,掌握油门与入弯时机,还是可以完成一个漂亮的弯道. 总之,不是跑车的格,但也保持了宝马传统的底盘轫性.
油耗：油耗从出店的百公里22.3L到现在的10.1L，全归功于上下班路远不堵刹车踩的少，当然跟我的驾驶习惯也有点关系，不过我觉得再开久一点，油耗可以更低，毕竟我才开了两天??
舒适：悬挂比3轿车软，但感觉还是偏硬，不过也兼顾了操控，太软了就不是BMW了。唯独感觉作座椅可以再软一点，这样长途更惬意！后排座椅比5系稍短，后排角度可调就完美了。
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购买时间2016年12月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格39.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程900公里
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优点：最满意就是相对小众，同价格买奔驰新e，宝马5或者奥迪q5之类的人多，这款看汽车之家新闻，德国原厂进口巴黎车展刚刚上市就订车了。对于跨界车和溜背车没有抵抗力。底盘虽然比普通轿车高一点，但是操控还是不错的，宝马8速变速箱还是调配可以的。
缺点：配置低，45万的车，自动远近光灯没有，腰部支撑没有，无钥进入没有！内饰也不是很好！运动版本的座椅有点硬！
外观：新款外观设计和16款看上去差别不大 车尾灯改新的运动很多 LED大灯很重要 全景天窗 bmw只有这款有的大尾翼爱得不要不要的 无框车门轿跑风 个人认为宝马除i8外最好看就这车型了 而且是45万落地包牌
内饰：内饰真的没办法给高分，粗糙，老旧，没有新意
空间：我算是比较胖的身材了，我爸比我还胖，我俩都乘坐过了结果空间都没问题
配置：买这个车，不用谈性价比，就是小众
动力：动力上面感觉还不错，毕竟也不是用来飙车，所以现在的动力方面还是挺满意的
操控：
没得说！宝马就是操控好！指哪打哪，有时候方向盘只需要半圈就能掉头了！
油耗：油耗可以接受，毕竟只是320 目前刚提车开60速11点多 过了磨合期开回正常速度估计能到8点多
舒适：比另一台车丰田好多，m运动套装座椅包裹很好 转弯倾斜支撑点
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购买时间2015年12月
购买地点云南 大理
裸车价格48.30万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：各方面漂亮,开起来不错
缺点：刚提车时，低速移库时刹车盘异响，维修人员说所有宝马都有，不过现在好像没了。。。
外观：个人非常喜欢，前脸不像3系那么犀利，比较优雅随和，很符合这款车的气质。车顶到尾部的过渡还自然，尾部线条比5GT成功得多，不显得笨重，车尾线条显得很短，使得整个车尾看起来饱满有张力。最近几年在奥迪的带领下，大家都开始玩灯了。宝马的天使眼很漂亮，3GT的日间行车灯不光有天使眼，还有灯眉上一道细细的LED日间行车灯。第一次着车看到这个眉灯的时候，真的被小小地惊艳了一下。
内饰：除了中控按钮周边一圈，几乎都是真皮包裹。不知道是不是宝马粉的爱屋及乌，感觉内饰味道很好闻。最大的亮点是实木饰条，造型、材质、手感都上佳，赞一个！
空间：空间不用说了，绝对的大，我爸是宝马7系，我gt跟他比也不落什么下风
配置：刚上市的车，性价比不会很高。为追求性价比，差点买了普通3系的328运动，最后换成320GT，不后悔。千金难买我喜欢！
动力：个人认为这是市面上同价位最好的动力总成了：N20B20是全球十佳发动机，ZF的8AT纵置变速箱也是目前市面上能买到的最好的变速箱，发动机与变速箱的匹配性也属上佳。发动机外特性曲线表明，从1250转开始，发动机就可以输出最大扭矩，所以虽然是低功率版本，但是低转扭矩依然充沛，即使ECO模式，超车也比较利索，最高开到120，动力仍然源源不断，尚未出现小排量增压机的高速乏力现象。但sport模式并没有特别的“人格分裂”，只是转数一直在2500rpm以上，油门响应速度的提升不如想象中那么显著。总体来说，应付日常各种路况，动力都绝对算得上充沛了。如果偶尔想爽一爽，估计选择328或者335更能够爽到位！
操控：
我没开过其他豪华车，不能横向对比，但跟朗逸比起来，指向精准，转向灵活，稍微转动方向盘就能够感受到她的转向回馈。ZF8速自动变速箱，换挡平顺，感觉不到任何的顿挫，升档积极，当需要超车时，降档有一点点的的迟钝，但过后是猛烈的爆发。由于小3悬挂偏软，转弯我觉得还是有点倾斜，只要速度不要太快，还是很有信心。
油耗：变速箱有8个前进档，所以在各个速度区间里，发动机转数都比较低，50-70km/h大概1200rpm左右，80-90km/h大概1500rpm，燃油经济性可想而知。目前一直是开空调，考虑到磨合期，又包括LD长时间练习倒车入库等非常态工况，综合油耗11L，相当满意。出了磨合期，不开空调，正常开的话应该更低，希望能到9
舒适：与我个人体验过的同价位几款车横向比较，舒适性算不错了。跟专攻舒适的车型比，还是比不了。过大沟坎时，底盘很整，虽然不是直接砸到地上那种感觉，但能明显感觉到悬挂行程不够用，好在震动不会传递到方向盘上，细微的砾石也会过滤掉，路感还是比较清晰的。
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购买时间2016年09月
购买地点河北 保定
裸车价格45.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程4000公里
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优点：油耗，外观，动力，操控，都很满意吧！
缺点：自动启停
外观：加了m包的gt非常完美！
内饰：运动风，不是很奢华，电子屏像素很高，蓝牙反应好慢，真的好慢......
空间：空间真的是大，没有瑕疵，后排放到睡两个人没问题哈哈
配置：个人觉得挺喜欢的，后期养护费用也不是很高，据说小保养800多吧，应该是BBA里面最低的了。
动力：绝对足够！加速表现：舒适档凑合，运动档才是真正的宝马。节能模式太肉，开着不舒服。
操控：
转向精准，弯道信心不足。悬挂比较偏软，
油耗：综合油耗百公里9.4
舒适：静音效果可以，音响有点LOW，新车味道真的好大，我觉得40W车还是坑爹的手刹也是酷炫的没有朋友。
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购买时间2015年06月
购买地点陕西 西安
裸车价格39.15万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：视线好！
缺点：内饰。不过做工还是不错的，就是没什么亮点而已。宝马包括7系的内饰我看着也就那么回事，跟奔驰没法比。
外观：选车的时候也是被超美的流线吸引了，比5GT臃肿的尾部好看太多，加上炫酷的尾翼，无框车门，外观必须是全五星。唯一的遗憾是风尚设计套装的银灰色套件不如领先或M套黑色中网和侧进气孔漂亮，近期打算喷黑。如果预算足够建议直接上M套，2W多的价格非常超值。天使眼细节做的很棒，车前俯视很霸气，个人感觉比普通3系的少了份犀利，多了份厚重霸气。
内饰：内饰整体来说一直秉承宝马的一贯作风，说奢华吗谈不上，但是感觉有点像辉腾的感觉，就是一个低调的美男子。又不会太喧宾夺主的感觉。
空间：空间是我最喜欢最满意的一个地方，前排空间相当的不错，主驾驶的位置坐起来感觉像开SUV的感觉，毕竟我以前是开SUV的车主。喜欢可以完全的看到发动机盖的那种感觉，而且视野很宽阔。我一米七几的人坐在主驾驶的位置把等子打到最高都没有问题随便还有个一拳四指左右的空间。后排空间更加不用所了，那个宽敞得~！人完全的放直双脚是一点问题都没有。就是有点小遗憾，坐四个人这款车是相当的空余的如果后排要坐三个的话坐中间的那个就不怎么舒适了。但是整体来说内部空间来给5分。
配置：自从买完之后，很多人都问为什么不上5系，3系毕竟和5系不是一个级别的。原因是我和老婆已经有了快2岁的娃娃，平时很喜欢开车到周边郊游，3系GT的后备箱足够大，可以放进一辆大款婴儿车或者四驱电瓶车，后备箱放平老婆和娃娃在长途旅行也可以躺下休息。5系的外观过于老气，不到30岁的年龄还是选个个性舒适的。其实最喜欢瓦罐，可是C旅到现在还没上市，其他都不喜欢
动力：动力在舒适模式没有感觉 不过当你换了运动模式后 轻轻点下油门 转速都会上到3000+ 地板油可以爆表！推背感十足！ 发动机反应灵敏
操控：
操控性能一直都是宝马的优势，它的50：50的比例做到了很好的操控性能。包括我去试驾这款车是导购员还特地试了一次80迈的速度加速过弯，对于这车来说一点都没有问题。操控一如既往的给5分。
油耗：油耗真的让我大跌眼镜，我新车下地就去自驾游了三个省，油耗最低的时候你们猜猜会到多少升数？“7.4”没错真的是7.4的平均百公里，而且比1.6T的福特翼虎耗油还要滴，在对比一下自己的凯迪拉克一样的2.0T，车身重量就相差不到40斤但是油耗却多了3升那么多，想了想原来宝马也可以那么省油，内心还偷偷的有点小激动呢！！
舒适：乘坐的舒适性来说呢这款车的座椅就偏硬点了，毕竟人家属于偏运动型嘛。座椅硬点自己还是可以接受的，但是如果要拿它跟奔驰或者美系车辆来对比的话，舒适性肯定是比不上同级别的别的车型。但是各有各的优点所在嘛，所以对于舒适性我还是给了一个相当不错的成绩4分。
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购买时间2014年09月
购买地点江苏 南京
裸车价格48.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：空间舒适性，配置齐全。
缺点：3系GT依旧沿用了普通3系的内饰设计，不是觉得普通3系内饰不好，而是没有区别化对待。这点5系GT就很不同，完全不一样的内饰设计。其实这会给车主带来很大的优越感，当然咯，厂家不高兴，因为成本增加了。
外观：对于这一点，其实没什么多谈的。选择这款车很大因素是因为它的无框车门，通风口加自动尾翼，每次手动开启尾翼的时候，都会引来一阵阵眼球，倍有“范”！绝对的装“B“利器！
空间：后排腿部空间巨大，后备箱巨大工整且提供了便利的隔断设施。不过车内储物空间设计不太合理，手机、墨镜都找不到合适的地方放置。
配置：性价比对于3GT来说不适用。如果你想有一辆结合了运动型轿车的外观，小型SUV的视野以及充裕的后排空间，闲暇时可以带着家人出去旅行，又不想太大众化的车，那么3系GT应该可以满足你的需求。3系GT的定位注定了它不是一辆跑量的街车，抛开性价比，如果你追求小众，追求那么一点点个性，3系GT将会是一个不错的选择！BMW---“悦”，我觉得对3系GT，挺合适！
动力：这个没的说，328的动力已经够足了，你知道大北京的交通。。。舒适模式起步基本上除了豪车想甩谁甩谁，超车提速非常利索，也安全了很多。运动模式一打开就是宝马就变成了脱缰的野马。。。运动+模式更是无法言表。。。。那油门变硬的一刹那。。。我觉得我也硬了。。。
操控：
新一代3系总体感觉悬挂都偏软，那么在这款3GT上又现有尤为明显了。偏软的悬挂，使得整个车子的转向反馈总让我感觉有些虚，尤其是在高架路段一些匝道转弯的地方，会让你觉得不是那么有信心高速过弯。这点和我的老X3相比，尤为明显了。就连我LP都说，这车在过弯的时候没有X3那么稳。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是个不得不考虑的问题。不过万幸的是，这款328iGT配置了一款ZF8速变速箱，在舒适模式下，1500转就会积极的换档，在最短的时间内将挡位升至8档。以80KM时速行驶是，转速在1500转左右。目前油耗在9.6L/100KM，虽然油箱只有60L，但是每次加满后跑个500KM不在话下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油钱也能省下几百 ：-）
舒适：前面也提到了，328iGT的悬挂偏软，这也是这款车相对的在舒适性方面多了一定的妥协。虽然是无框车门，但在整车的车噪方面控制的还算不错，目前主要的噪音来自于马牌的防爆（学名：缺气保用）胎，因为整个胎壁很硬（厚），胎噪还是有些大！而且最大的一个问题来自于后排，虽然依仗着2920mm轴距有着不错的腿部空间，但是后排的座椅长度似乎比3系的要来短，这就造成了对腿部的支撑不足，好在我更多的时候是：“2个人的旅行”，对后排的需求不是那么的大，但是这一点也希望宝马在后期的改款中有所改善吧。
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购买时间2016年08月
购买地点山东 济南
裸车价格44.10万元
平均油耗17.5L/100km
行驶里程600公里
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优点：328i的动力不是盖的！老婆开挺好，空间很好，操控其实我也不懂，比我的明锐好多了，哈哈…（勿喷！）掀背车的后备箱不用多说，如果你想，它就能！
缺点：都是通病吧，就是单边双出的尾喉哈！！车辆停止怠速的时候，如果没有开启发动机启停的话，发动机还是有一定的抖动，车内还是有一定的感觉的！不知道换了新发动机了之后这个问题有没有得到改善，如果可以的话那还是挺好的！
外观：回头率杠杠滴！
内饰：和普通3系一模一样，不过花2W加个M套还是有很多地方会有不同，总之加了M套好很多，不加M套嘛，就真的是毫无新意可言了……
空间：家用接送小孩足够，前排驾驶室位置宽敞，座椅包裹很棒！副驾驶可以调整可以特别舒服！后排空间宽敞！翘起二郎腿也没有问题，应该有老款5系的后排宽敞度吧！后备箱，放几个行李箱还是没有啥问题，一般的家用来说，足够了！
配置：对于真爱3GT的人来说，如果你喜欢无框车门，掀背造型，自动尾翼，性价比很高。进口的做工还是不错的。虽然有的地方也在不断的偷偷简配。
动力：３２８的，动力不用多说，只要你赶踩油门，就给你足够的反应力！！没选择320，真的是正确的，虽然动力还是够，但是想施暴的时候就有点力不从心了！
操控：
宝马的确实不用多说，指哪儿打哪儿！精确到位，很舒服！
油耗：目前都算偏高！！还能接受！！！
舒适：可以，没什么可挑剔的！
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购买时间2015年03月
购买地点江苏 常州
裸车价格47.00万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程6500公里
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优点：动力，提速，乘坐空间，加宽后胎起步有劲
缺点：对于大家都诟病的宝马的内饰我倒没感觉到什么，就是储物空间太少，前排只有俩杯架，还是在档杆前面，而且中央扶手箱奇小，放了杯子钥匙之类的，手机钱包只能放在门板上了，前边连放抽纸的空间都木有啊，只能放在后排，用的时候很不方便
外观：外观相当满意，不论去哪里都是超高的回头率，今天上班途中偶遇一辆教练车，我左拐后发现教练车停下来摇下车窗目送我远去，哈哈，这种感觉超级好，埃兰红内谁见了都说骚，可不是嘛，年轻时候不骚一下，年纪大了就不合适咯。在看看那无框车门，那性感的小尾翼，满足你一切装逼的需求。
内饰：M套的红色内饰视觉效果很棒，也只有内饰用料让人不太满意。部分塑料件的运用掉档次。前半部分可以开启的大面积全景天窗为整车增色不少，也使得后排乘客毫无压抑感。
空间：够大，够宽敞，家用足够，后备箱放些大件物品也是绰绰有余
配置：不少人在同品牌上与x3或者5系比较，在竞争对手品牌中比较的车型就更多了，诚然，在那些人眼里看来，花五十多万买一辆3系似乎人傻钱多，其实吧，这问题仁者见仁智者见智，我花了这样的价钱买了辆三系也许在你看来用这价钱可以买更高一级别的车，但是这车即实用（空间大，载人拉货样样精通）又拉风（无框尾翼溜背）还满足虚荣心，那么给我一个不买他的理由？买了就不后悔，哈哈，去他的性价比。
动力：动力必须是选车的一个重要指标。经过与其他看过的备选车反复对比，gt排名足以靠前。第一天开车上班途中，由于路上车少，不知不觉开上了110，心想宝马发动机调较果然牛逼。等待红绿灯，绿灯亮起，油门下去，车子一马当先，后面的车也只能看着我远远离去。当然也许人家没有与我抢这么几秒的感觉，然而发动机加速响应速度确实迅速，这点毋庸置疑，与跑车不敢比，但是超车什么的绝对能搞定路面上绝大多数车。
操控：
开宝马，坐奔驰。这句话绝对不是说说而已，是千万用户的真实体验。宝马的每一款车，从设计之初就融入了运动基因。从外观、到内饰、到动力，首先考虑的就是运动和操控，在保证操控的同时，再针对其他细节进行修改。坐在宝马车里首先想到的就是这个车开得快，经的整。转向精准是328给我最大的感觉，得益于宝马的可变转向比，调头倒车等时候轻松自如，高速行驶的时候特别是山路的驾驶，真的是指哪打哪，让你的驾驶充满乐趣和足够的信心。
油耗：油耗从出店的百公里22.3L到现在的10.1L，全归功于上下班路远不堵刹车踩的少，当然跟我的驾驶习惯也有点关系，不过我觉得再开久一点，油耗可以更低，毕竟我才开了两天??
舒适：悬挂比3轿车软，但感觉还是偏硬，不过也兼顾了操控，太软了就不是BMW了。唯独感觉作座椅可以再软一点，这样长途更惬意！后排座椅比5系稍短，后排角度可调就完美了。
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购买时间2014年10月
购买地点四川 成都
裸车价格39.98万元
平均油耗11.9L/100km
行驶里程8000公里
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优点：要说最满意的还是小马特有的外观优势，无框车窗，溜背造型，全景天窗，拉风尾翼，倒7风口等，当然还有它整体进口的身份，相信买这车很多车友这点也是起到决定因素之一吧，当然众口难调，在我眼里最满意的就是这些方面了。
缺点：一定是性价比了，这车的性价比比起3系来感觉要差很多了，不过眼看着奔驰新C的价格更坑，顿时我就心理平衡了。应该讲，买这车的人考虑性价比的不多，喜欢性价比的不如直接去入三系或者五系了。由于成功组织了团购，总的来讲，我觉得价格还算比较满意，不过现在想想，应该咬跨牙入风尚版，避免后期改装折腾了。
外观：没啥说的，自打上市就一见钟情，更开阔的‘眼睛’溜背造型的车身，大爱的无框车窗，拉风尾翼，全景天窗，倒7风口，实用大尾箱等等等等，就是喜欢它的精气神儿~!
内饰：这个是吐槽点，和普通三系太过相似的布局搭配，小屏幕，手刹杆，等等，内饰上的确有硬伤啊，宝马还是有相对小气的地方啊，无力吐槽了、
空间：马儿空间这点来说是我满意的地方，这也是当初体验了实车空间还有尾箱空间后加速订车的原因之一，2920的轴距的确体现了空间不会有局促感，空间利用率上会比一般轿车高出不少，这点三系没法比较，空间上已经和5系差不多看齐了，后备箱容积是520还可以放倒座椅扩展到1600！这绝对是靓点了，居家旅行两相宜呀~！从车身高度溜背造型以及内后部空间上来说符合尾标的GT二字。
配置：对于这类小众车来说，没法谈性价比，选择这车意味着就得牺牲下性价比了，追求个性追求独有的魅力只能在银子上有所牺牲了，让自己的票子换取自己的心情还是有价值体现的，开心驾驶，开心生活最重要了。
动力：动力方面虽然是低功率版才184马力，但是感觉也完全够用，一踩油门动力也算是源源不断了。不过没有开过328版本，无法比较了，只是自己觉得也挺够用了。再说了，只有肉人，没有肉车，主要还要看舍不舍得踩油门啦。
操控：
宝马的操控精确性估计是尽人皆知了，在我的日常驾驶中无论是方向的转向，回馈力度，过道过桥时车身的转弯回正给我的感觉时驾驶无压力，等待首保过后再去慢慢体会吧。
油耗：油耗的话现在才开了不到2000，也许不在真是体现范围之内，但是从提车到现在也是看到油耗的逐步降低，从提车的15.7到现在的市区基本稳定在8.5到8.8之间，目测是很满意了，等过2000后跑几次高速也许还有降低的可能性吧，对于这车的车重，还有车身，还是带T的排量，油耗上表现很不错了。
舒适：舒适上来说，就俩个字，“偏硬’前排后排的座椅感觉就是有点硬，但是不是那种很搁人感觉，还有前排正副驾驶坐包裹性也属于中规中矩型吧，还有那偏高的头枕设计，也不知道设计者咋想的，每次开车想靠时，都得多伸展下颈部、、毕竟宝马一直和舒适性差点距离，慢慢去适应吧。
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