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宝马3系GT
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购买时间2015年01月
购买地点四川 成都
裸车价格44.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程2000公里
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优点：空间大，内饰精，动力足。
缺点：前排置物空间设计不够. 有几个地方可以放手机,钥匙等杂物.但一放上水杯水瓶,行车手册与面纸,就觉得根本不够用.这点真不如奥迪.
外观：溜背的造型比起大哥5GT和谐很多，并非装饰的7字出风口、电动升降的小尾翼比三系饱满些的家族式前脸加上M套带的运动感十足的包围和双五幅轮毂让人百看不厌！
内饰：宝马的内饰一层不变，没有科技感和豪华感。但是换个角度来说的话，就是因为这种内饰，能够让你专心专一的开车，而且各个按键的布置比较合理，上手度简单。
空间：非常满意，后排很宽敞，家人坐后排舒适。
配置：买的时候有优惠，个人可以接受，但小众车型的定位决定了他的性价比不会太高，这点仁者见仁 智者见智了！
动力：原厂的动力已经足够了，245匹在马路上肯定是不错滴，咱又不飙车，要那么快干嘛，不过我还是装了外挂，貌似有那么点的提升？心里作用吧，感觉还行，偶尔地板油撒撒欢而已啦
操控：
车身略高，侧倾有一些，不过还能接受吧。说实话没有指哪打哪的感觉，为舒适妥协
油耗：和预期基本相同，虽然没有像部分网友那样9个甚至更低，但是两万多公里跑下来，大概有三分之一的市区道路，其他是高速和快速路之类，10.1的油耗还算满意了，毕竟我们这城市拥堵程度可不输首都啊！
舒适：前排座椅真的很舒适，后排表现一般，但绝对不是难受的级别 只是相对前排没有那么舒服
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购买时间2014年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格53.00万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程2677公里
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优点：外观不错，无框车门，大爱
缺点：因为是当天看车当天订，所以并没有下订制的单，遗憾的是没有选装19寸轮毂、M Performance刹车、平时系统、舒适进入（这点是我最不满意的，因为已经习惯了不拿钥匙开车门了）
外观：毫无疑问是最大亮点之一，大小正好（如果宽度增加50MM会更好），既显修长又有空间还不会造成市区驾驶不便。溜背设计见仁见智，喜欢的人爱不释手。轿跑造型+无框车门+全景天窗+7字型通风口+主动式尾翼。。。。。。完美。要说缺点嘛也还是有的：单边双出排气管实在是不够大气。
内饰：没什么特点，3系家族式内饰。但是，我选的豪华的棕内，还是很诱人的，坐过的人都夸靓。
空间：一般化，整体感觉可以
动力：动力的话普通模式 日常驾驶游刃有余 运动模式小试了一下 推背感强烈 还在磨合期就不乱踩了 相信运动加模式一定非常的暴力 期待
操控：
不是发烧友，所以只能说比其他车子的操控感好很多，方向盘握着就有种想加速、飙车的冲动。
油耗：目前才开了一千一百公里，油耗是9.0，其中有900公里时高速公路，200公里是山区道路，油耗不太准确，等到市区再开一开，结合高速、快速路以及城市拥堵路才能综合出来更准确的综合油耗，希望不要太高。
舒适：BMW做运动，不做舒适。不过3GT舒适性好于普通3系，悬架偏软，当然也损失了部分操控。（座椅偏硬，不舒服）
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购买时间2014年09月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格52.80万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程25000公里
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优点：最满意的部分是外观，小众车型吸引了相当多的眼球。埃斯托兰配上M套件，红色内饰满满的骚气。
缺点：目前为止没有什么不满意的，非要说一点的话就是座椅个人感觉偏硬，长途驾驶的话不是很舒服。
外观：溜背的造型比起大哥5GT和谐很多，并非装饰的7字出风口、电动升降的小尾翼比三系饱满些的家族式前脸加上M套带的运动感十足的包围和双五幅轮毂让人百看不厌！
内饰：很宝马,很三系. 对我而言,实用与科技取向的感觉还能接受. 起码中控的塑料是软质的.高光饰板OK. 珊瑚红内饰很好看! 忍不住说一句: 休息踏板是M 风格, 为毛油门和煞车不肯给安同一风格的…?
空间：空间不错，180身高坐4-5人无压力
配置：买的时候有优惠，个人可以接受，但小众车型的定位决定了他的性价比不会太高，这点仁者见仁 智者见智了！
动力：因为开过500+HP的车子，所以只能说够用。不过响应速度很快S模式下几乎感觉不到 turbo leg
操控：
转向灵活精准，悬挂比普通三系要软，底盘稍高，急转弯稍有侧倾，但是比较韧，很好开。
油耗：我说我正常开这台车比开逍客还省有人信吗。磨合期10个多点，现在才8个多，十分满意啊！而且是市区行驶。磨合期还是有一半的节油模式，现在都是正常模式才8个多。一样路况逍客还9个多！
舒适：座椅偏硬，如果长途的话，久了就感觉很累。
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购买时间2014年12月
购买地点福建 福州
裸车价格46.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：空间很大 完全不是普通3系的空间
缺点：座椅舒适度不是很高，这个价格我觉得应该标配宝马的hud和舒适进入，自动启停技术和空调如果在汽车发动时不是默认启动就好了。
内饰：这个就算了。。。3系的内饰是在不敢恭维，如果这个内饰再大气一点就好了，让人觉得有点简陋，居然还是手刹。。。不是这个钱的车，不过话也说回来，可能这玩意追求的就是这个感觉吧，车就是车，他不是房子不是床，是一种机械的感觉。。中控大屏倒是相当给力。
空间：后排比普通三系大很多，头部空间很不错。后备箱空间非常大，使用非常方便，非常满意。
动力：N20B20A和ZF8变速箱的搭配，在2.0T市场，应该没什么对手（性能车除外）！Comfort模式够用，Sport模式下稍不留神就100码。
操控：
宝马的操控性是毋庸置疑的，后轮驱动，50：50的配重，这些不是说说而已，操控精准，加上可变转向比，用起来十分方便。
油耗：目前油耗9.8，符合预期，未来估计下降的趋势不大。
舒适：M的方向盘就是小而强，很舒服，M的座椅包裹性很好，调节很细腻，有人说有点硬，但是我喜欢这种硬点的，觉得踏实。后排座椅稍微短了点，可能是为了追求腿部空间吧，我觉得还可以。另外很多人说风噪胎噪大，我承认是有点大，但不是大到不可接受。。不注意对比是感觉不出来的。
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购买时间2014年10月
购买地点江苏 无锡
裸车价格45.22万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程2500公里
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优点：空间
缺点：单边双排气，俩细的不行的排气管，是唯一的缺憾了。丑爆了。
外观：外观就不用说了，买这车很大程度上就是冲着外观买的，溜背造型再加电动尾翼和无框车门，外观绝对拉风，相信没有人不喜欢3系GT的外观，当初没有选择加装M外观套件，个人绝不不讨好看，显得有些臃肿，当然这是仁者见仁，智者见智的，不喜勿喷。
空间：够大，虽然不能跟SUV比，但是比一般小车大多了
配置：作为一款小众车，真的没有什么性价比，也不应该谈性价比，如果拿3系和3GT来对比，3系便宜了10W块，为什么还有人要买3GT呢？这就是小众车的魅力所在，它有了其他车没有的个性元素，如果你喜欢3GT，相信你决不会再回头去买3系，虽然便宜，但是也让你心不甘对不对？反正我是觉得，贵就贵点，毕竟钱是可以挣回来的。买就要买个自己满意的车，不然买来又后悔这个，后悔那个，这就没什么意思了。
动力：2.0T的高调教版发动机，只要肯给油，动力相当强劲，当然，335gt更是强悍，就是没现车，专业的还是上跑车吧
油耗：现在跑了27800，感觉油耗应该定型了把，从2万公里开始到现在电脑计算的油耗都是9.4左右，有时候地板油多了可能会升到9.5，现在基本就在这中间徘徊了，自我感觉良好，现在油价这么便宜，还用得起，哈哈
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购买时间2013年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格53.20万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程226859公里
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优点：外观拉轰
缺点：自动启停启动时会猛地一冲。
外观：拉风，回头率高，扬州目前也就我一辆328GT豪华，去4S店的出镜率也很高，满足了下小小的虚荣心。
内饰：前面提到了，内饰和三系几乎一样，没什么亮点，而且看起来并不豪华。就我选的蓝条勉强算是个亮点吧。注重内饰豪华的朋友，要仔细考虑了。我个人是注重运动风格，所以加装M套件，内饰简约就好，并不注重豪华。
空间：空间不算很大，不过家用足够了。后备箱相当大，需要时还可以放下后座的座椅。
配置：性价比自然不高，性价比高了就成街车了。。。不过我觉得这个价钱把舒适进入和抬头显示直接加进去就好了，非要预定。。。。真累。。。干脆不要了。。
动力：随叫随到，涡轮增压不注意的话感受不到，8AT换挡平顺，不到3000转换挡已有推倍感
操控：
秉承宝马一贯的操控品质。 方向盘很精准。 悬挂偏运动，过弯出弯都能给与不错的信心。路面反馈很清晰， 造成舒适度的下降。
油耗：目前才开了一千一百公里，油耗是9.0，其中有900公里时高速公路，200公里是山区道路，油耗不太准确，等到市区再开一开，结合高速、快速路以及城市拥堵路才能综合出来更准确的综合油耗，希望不要太高。
舒适：GT调教已经倾向于舒适性了，但是座椅还是没有5系的感觉，定位不一样吧。
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购买时间2014年05月
购买地点江苏 南京
裸车价格50.00万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程1600公里
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优点：外观很个性 小众 不过现车不是m套有点遗憾
缺点：价格过高，内饰千篇一律的宝马化，没有新意。
空间：比普通三系要大一些，坐姿更舒服，后排空间长度宽度没有问题，高度稍欠缺。比五系小，但足够了。
动力：328i GT采用的N20B20高功率发动机，最大功率180KW，245匹马力，再配合8AT的变速箱，提速很给力，目前还在磨合期，不敢大脚油门，以后一定要感受一下Sport+模式，那感觉，想想都激动啊，动力可以给满分。
操控：
秉承宝马一贯的操控品质。 方向盘很精准。 悬挂偏运动，过弯出弯都能给与不错的信心。路面反馈很清晰， 造成舒适度的下降。
舒适：前面也提到了，328iGT的悬挂偏软，这也是这款车相对的在舒适性方面多了一定的妥协。虽然是无框车门，但在整车的车噪方面控制的还算不错，目前主要的噪音来自于马牌的防爆（学名：缺气保用）胎，因为整个胎壁很硬（厚），胎噪还是有些大！而且最大的一个问题来自于后排，虽然依仗着2920mm轴距有着不错的腿部空间，但是后排的座椅长度似乎比3系的要来短，这就造成了对腿部的支撑不足，好在我更多的时候是：“2个人的旅行”，对后排的需求不是那么的大，但是这一点也希望宝马在后期的改款中有所改善吧。
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购买时间2015年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格36.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：外形拉风
缺点：内饰
外观：外观我觉得很有性格，有少少像超跑车一样。帅气
内饰：宝马的内饰一直遭人诟病，万年不变的桑塔纳式仪表盘，不够显档次的内饰面板用料，但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错，丐版的内饰确实显得低端了一些，如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套，效果能提升不少。
空间：空间超大，后排座椅放倒能睡下两个成人
配置：挺好的 很不错，缺少了不该缺少的配置 不应该啊！价格也挺好的。
动力：动力我还是满意的，磨合期超车少，动力感觉组
操控：
还可以吧，可能比纯轿车差点，毕竟地盘高；不过后驱车过弯和转向的表现是前驱不能比得，太轻松了，车身也很稳。
油耗：油耗非常满意，比以前开过的几款车都省油，2.0T的发动机，1.6顿多的车重，跑了近1.9万公里，平均油耗7.6.
舒适：3GT座椅的舒适性只能说是一般水平，前排座椅腰部支撑不够，长途开时间长了以后腰会很不舒服，后排的座垫比国产长轴3系略短，坐起来舒适性不如国产3系好。但是让我最满意的还是底盘悬挂，3GT的底盘悬挂较软但是又很有韧性，不是那种绵软的感觉，过减速带或者坑洼路面的时候，对颠簸的过滤效果非常不错，整个底盘给人感觉是非常的扎实，一点也不松散。
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购买时间2015年03月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格41.00万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程18890公里
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优点：最满意动力和变速箱的配合，虽然是低功率2.0T发动机，依然让你感觉动力充沛。
缺点：噪声太大！内饰太丑！
外观：外观绝对拉风：无框车门，自动升降尾翼……正面看霸气威武，侧面看颇有轿跑风范，尾部也有明显的溜背特征，辨识度很高。
内饰：宝马的内饰一直遭人诟病，万年不变的桑塔纳式仪表盘，不够显档次的内饰面板用料，但是实际坐在车里的时候感觉内饰的整体效果还是不错，丐版的内饰确实显得低端了一些，如果是高配的内饰还是可以显出一些档次。以后如果有机会想着换个M的内饰七件套，效果能提升不少。
空间：后备箱很大，下面都可以放一些东西，后排放倒后更不用说，反正就是大
配置：都说买这车就不谈性价比了，但我还是要说，自己喜欢就好，对于我的需求，这车性价比最高
动力：新车磨合没怎么踩，随便踩踩转速就23千了。。起步和倒车不给油略肉。。。
操控：
没有开宝马之前，对“指哪打哪”不解。现在深刻体会到宝马车对操控的精准性。指向非常准确，转弯半径也非常小，掉头什么的非常轻松。开着这车，有点人车合一的感觉。
油耗：由于本人驾驶习惯 每周五天上下班路途太近 五分钟左右两三个红绿灯 加上地下车库绕来绕去 油耗将近11L/km
舒适：这方面我也是很满意的，不论开车的还是坐车的都说不错！
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购买时间2014年06月
购买地点天津市 天津
裸车价格43.60万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：当然是外观了，无框车门，自动尾翼都相当拉风，只是路上回头率没有想象中的高。
缺点：没导航 没电耳 。。。
外观：轮毂太小，才17，后悔没选装。排气管宝马总是耍心眼，低配就一个，后期自己改了俩。
内饰：做工精细，但是没有豪华感，注重的是实用性，还行吧
空间：满意，就是后排座椅有点高，导致头部空间一般。
配置：总的来说性价比个人感觉还不错吧，看了很多评价说性价比不够。个人感觉，抛弃3系的影子，发动机和进口520i是一款发动机，加上纯进口，电动尾门，介于轿车和Suv之间的坐高，油耗还做的那么的好。加上后期保养小包1W公里1K不到，抛弃可恶的胎噪（没办法谁让选择了无框车门+防爆胎，鱼和熊掌不可兼得）外，这款车个人对与年轻人来说性价比是很高的（可能同级别的里面没有可对比的，一般都和其他车型宝马5系，奔驰ClA的那个），宝马在这方面还是很聪明。
动力：2.0T低功率版，只要不是用于飙车，日常足够；100以下提速不错，舍得给油城市、高速完全应付的来
操控：
这个是宝马最强项的部分，开过的人都知道！
油耗：跑了两躺告诉，现在油耗在10.5左右，不动了，我感觉我开的也不多，但是300快钱好像也就开1个星期左右。
舒适：舒适性一般，座椅包裹性不怎么样。
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