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宝马3系GT
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购买时间2014年04月
购买地点河南 郑州
裸车价格52.90万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1500公里
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购买时间2015年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格46.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：整车德国进口，无框车门+自动尾翼+全景天窗+M套件使得整个车有着十足的逼格，流线型的轿跑外观充满了运动感~小众车使得再接上的回头率相当的高~比普通3系高59mm的坐姿，使得它有更好的视野；
缺点：无框车门带来足够回购率的同时，也使得风燥确实有些烦恼，只能用哈曼开音乐来冲抵了；2.0T的涡轮增压发动机的一个诟病，就是怠速抖动很严重，这就是我为何喜欢自动启停得原因，哒哒哒的拖拉机马达声音，是个问题；还有就是玻璃不是很结实，从山东提车回北京，短短500多公里距离，前挡玻璃就有了好几个被石子砸出来的小坑坑，虽然不严重，但是心里还是十分难受，看到论坛车友好多玻璃碎的，感觉玻璃确实不经崩。
外观：增加了M套件的外观已经毫无刻意挑剔的了，M前后包围，搭配400M的前225后255胎宽的轮毂套装，流线型的车身，无框车门和自动尾翼增加的逼格满满的。我选择的白色车身，在改装方面也非常的合适，比如增加了黑顶 黑色尾翼 红色AP刹车 三色中网，都是不少的加分项，对于外观如果满分10分，我可以给他20分。
内饰：从2015年8月开始，3GT正式改款可以9500元选配真皮仪表台，代号4M5，选配这个的车跟M3 M4一样，一整块的真皮内饰，极大的增加了3GT的豪华性。可惜我的车是6.15下线，是改款前的最后一批，因此较新款的3GT来说，还是跟3系 4系一样的内饰，原厂的内饰毫无豪华感，比起奔驰 奥迪来说 还是有所欠缺，期待新款上市以后可以有所扭转局面。对此，我进行了MP全套内饰的改装，改装以后的内饰不仅具有了运动气息，增加了豪华感，给3GT拉回了一写分数。具体图片可以看我的详细作业贴。
空间：4824mm的车长，搭配2920的轴距，使得前后排的乘坐空间非常不错，前排调整到最后的时候，后排腿部仍然有将近2拳的空间，前排1048mm后排974mm的座椅空间，使得不论是前排还是后排的头部空间非常大，没有3系4系那样的压迫感。再加上全景天窗的作用，使得内部空间感比实际还要大。后备箱容积可由540L通过后排座椅放倒，增加到1600L，这样的空间，足够使180左右的两个成年人躺在里面而不用担心空间问题，同时也可以装载90%的大件物品，因此不论对于驾驶室空间还是后备箱空间都是非常令人满意的。
配置：3GT的整车价格来说，相比较可选的车太多了，528Li四驱 535Li领先 X3 X4 A5 等太多了，单论整车来说性价比不高，但是要的就是这种极其小众的感觉，早就了极高的回头率。
动力：328GT Xdrive，搭配2.0T 型号为N20B20A的高功率直列4缸双涡管单涡轮增压发动机，最大功率180KW，245马力，350牛的最大扭矩，百公里加速在6.1秒左右。普通驾驶模式下，可以迎接市面上出超跑以外70%车辆的挑衅，运动模式下 3次换挡即可达到100KM/H的时速，同时在再140KM/H时速的时候，还可以感觉到源源不断的动力。可以说这个动力对于日常使用以及大部分情况下是足够了，也是令人满意的。
操控：
直列4缸双涡管单涡轮增压发动机搭配ZF的8速运动型手自一体变速箱，匹配完美，换挡逻辑相当的出色，运动型变速箱的换挡响应速度在80ms以内，毫无顿挫感和延迟感觉，普通驾驶模式的时候，可以再2500转进行升档，而无任何换挡感觉，深踩油门可以变为3500转的时候换挡，当使用SPORT模式的时候，可以达到5000转换挡，同时极大的马力输出，使得推背感十足。Xdrive的328GT，在地板油起步的时候，不会有任何的打滑，可以很平稳的起步。雨天的时候高速行驶，充满了极大的自信，对于车辆的安全性的提升有着极大的意义。
油耗：百公里油耗9.8，朋友同样的328GT XDrive，比我早提车一个月，但是油耗到了8.4，可见四驱油耗也可以非常不错。主要在于多用ECO模式，减少暴力驾驶和急刹车急加速，预计首保左右油耗可以再9.0左右，到时候追加口碑的时候进行更新。
舒适：3GT的选配较3系来说偏软，重心高，拐弯的时候侧倾严重，偏舒适，日常沟沟坎坎的减震过滤效果非常不错，加上大空间给与了舒适性不少的加分；但是座椅还是有些偏硬，还不如蒙迪欧的座椅舒服，可能是由于运动座椅的缘故吧；328GT的前排运动座椅，具有腿部支撑、腰部支撑、两侧收紧的功能，可以提供给前排乘客不错的乘坐感受，长途驾驶增加了舒适性，拐弯的时候也可以紧紧地包裹住身体不至于两侧滑动，腰部支撑也是可以上下左右前后的调节，总可以找到一个舒适的位置。
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购买时间2015年07月
购买地点山东 潍坊
裸车价格47.99万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程6500公里
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优点：整车德国进口，无框车门+自动尾翼+全景天窗+M套件使得整个车有着十足的逼格，流线型的轿跑外观充满了运动感~小众车使得再接上的回头率相当的高~比普通3系高59mm的坐姿，使得它有更好的视野；
缺点：无框车门带来足够回购率的同时，也使得风燥确实有些烦恼，只能用哈曼开音乐来冲抵了；2.0T的涡轮增压发动机的一个诟病，就是怠速抖动很严重，这就是我为何喜欢自动启停得原因，哒哒哒的拖拉机马达声音，是个问题；还有就是玻璃不是很结实，从山东提车回北京，短短500多公里距离，前挡玻璃就有了好几个被石子砸出来的小坑坑，虽然不严重，但是心里还是十分难受，看到论坛车友好多玻璃碎的，感觉玻璃确实不经崩。
外观：增加了M套件的外观已经毫无刻意挑剔的了，M前后包围，搭配400M的前225后255胎宽的轮毂套装，流线型的车身，无框车门和自动尾翼增加的逼格满满的。我选择的白色车身，在改装方面也非常的合适，比如增加了黑顶 黑色尾翼 红色AP刹车 三色中网，都是不少的加分项，对于外观如果满分10分，我可以给他20分。
内饰：从2015年8月开始，3GT正式改款可以9500元选配真皮仪表台，代号4M5，选配这个的车跟M3 M4一样，一整块的真皮内饰，极大的增加了3GT的豪华性。可惜我的车是6.15下线，是改款前的最后一批，因此较新款的3GT来说，还是跟3系 4系一样的内饰，原厂的内饰毫无豪华感，比起奔驰 奥迪来说 还是有所欠缺，期待新款上市以后可以有所扭转局面。对此，我进行了MP全套内饰的改装，改装以后的内饰不仅具有了运动气息，增加了豪华感，给3GT拉回了一写分数。具体图片可以看我的详细作业贴。
空间：4824mm的车长，搭配2920的轴距，使得前后排的乘坐空间非常不错，前排调整到最后的时候，后排腿部仍然有将近2拳的空间，前排1048mm后排974mm的座椅空间，使得不论是前排还是后排的头部空间非常大，没有3系4系那样的压迫感。再加上全景天窗的作用，使得内部空间感比实际还要大。后备箱容积可由540L通过后排座椅放倒，增加到1600L，这样的空间，足够使180左右的两个成年人躺在里面而不用担心空间问题，同时也可以装载90%的大件物品，因此不论对于驾驶室空间还是后备箱空间都是非常令人满意的。
配置：3GT的整车价格来说，相比较可选的车太多了，528Li四驱 535Li领先 X3 X4 A5 等太多了，单论整车来说性价比不高，但是要的就是这种极其小众的感觉，早就了极高的回头率。
动力：328GT Xdrive，搭配2.0T 型号为N20B20A的高功率直列4缸双涡管单涡轮增压发动机，最大功率180KW，245马力，350牛的最大扭矩，百公里加速在6.1秒左右。普通驾驶模式下，可以迎接市面上出超跑以外70%车辆的挑衅，运动模式下 3次换挡即可达到100KM/H的时速，同时在再140KM/H时速的时候，还可以感觉到源源不断的动力。可以说这个动力对于日常使用以及大部分情况下是足够了，也是令人满意的。
操控：
直列4缸双涡管单涡轮增压发动机搭配ZF的8速运动型手自一体变速箱，匹配完美，换挡逻辑相当的出色，运动型变速箱的换挡响应速度在80ms以内，毫无顿挫感和延迟感觉，普通驾驶模式的时候，可以再2500转进行升档，而无任何换挡感觉，深踩油门可以变为3500转的时候换挡，当使用SPORT模式的时候，可以达到5000转换挡，同时极大的马力输出，使得推背感十足。Xdrive的328GT，在地板油起步的时候，不会有任何的打滑，可以很平稳的起步。雨天的时候高速行驶，充满了极大的自信，对于车辆的安全性的提升有着极大的意义。
油耗：百公里油耗9.8，朋友同样的328GT XDrive，比我早提车一个月，但是油耗到了8.4，可见四驱油耗也可以非常不错。主要在于多用ECO模式，减少暴力驾驶和急刹车急加速，预计首保左右油耗可以再9.0左右，到时候追加口碑的时候进行更新。
舒适：3GT的选配较3系来说偏软，重心高，拐弯的时候侧倾严重，偏舒适，日常沟沟坎坎的减震过滤效果非常不错，加上大空间给与了舒适性不少的加分；但是座椅还是有些偏硬，还不如蒙迪欧的座椅舒服，可能是由于运动座椅的缘故吧；328GT的前排运动座椅，具有腿部支撑、腰部支撑、两侧收紧的功能，可以提供给前排乘客不错的乘坐感受，长途驾驶增加了舒适性，拐弯的时候也可以紧紧地包裹住身体不至于两侧滑动，腰部支撑也是可以上下左右前后的调节，总可以找到一个舒适的位置。
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购买时间2014年04月
购买地点江苏 无锡
裸车价格54.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：个性外观、宽敞空间
缺点：3系GT依旧沿用了普通3系的内饰设计，不是觉得普通3系内饰不好，而是没有区别化对待。这点5系GT就很不同，完全不一样的内饰设计。其实这会给车主带来很大的优越感，当然咯，厂家不高兴，因为成本增加了。
外观：对于这一点，其实没什么多谈的。选择这款车很大因素是因为它的无框车门，通风口加自动尾翼，每次手动开启尾翼的时候，都会引来一阵阵眼球，倍有“范”！绝对的装“B“利器！
空间：1、座位：本人183，媳妇172，身边人都是高个。。后排坐过3个185的，表示无任何压力。自己座位调的比较低，头部空间没问题。就是腿稍微有点碰方向盘。。。（我腿长的过吗？）把座椅调整到足够舒适的位置也能保证后排乘坐的舒适性。请放心。。。2、后备箱：说真的，后备箱是真心大啊！在这里我想对比一下SUV，其实我一直觉得suv的后备箱才够大，事实是suv的后备箱大在了高度上，实际上很难用到。不如这家伙掀背的更能放东西，后排放倒是一米八你知道吗？可以睡人你知道吗？论坛上出现了一哥们用gt搬家，直接躺着放了个大衣柜进去你知道吗？但是也不能说着后备箱到底多大，其实上面两块盖板不拿下来的情况下还是比较普通的，值得一提的是，后备箱（一般放备胎的地方）下面有个储物空间，摘下来的盖板刚好可以放在里面。。空间一瞬间就乐观了。。 3、车内储物：这个不能不说是个大问题，扶手箱太小了有木有！车门槽太浅了有木有？眼镜没地方放有木有？不得已在某宝搞了侧面的挂兜，座位边的储物盒，眼镜架，纸巾盒啥的，，以车为家的请谨慎。。
配置：性价比对于3GT来说不适用。如果你想有一辆结合了运动型轿车的外观，小型SUV的视野以及充裕的后排空间，闲暇时可以带着家人出去旅行，又不想太大众化的车，那么3系GT应该可以满足你的需求。3系GT的定位注定了它不是一辆跑量的街车，抛开性价比，如果你追求小众，追求那么一点点个性，3系GT将会是一个不错的选择！BMW---“悦”，我觉得对3系GT，挺合适！
动力：328iGT上配置了一台近些年宝马主打的N20B20 4缸涡轮增压发动机，正是这台发动机取代了我另一辆宝马X3上经典的的N52 直列6缸自然吸气发动机。相比起我的老X3，这款N20B20高功版的发动机在0-100的提速上有了很大的提升，在运动模式下，红绿灯起步可以比较轻松的超越市面上同级别的大部分车型。而且很多朋友之前提到的，4缸车在上了120KM以后的再加速相对薄弱的问题在这款车上也并没有发生，再高速上140KM的情况下，轻点油门，车子会很快的出现降档，迅速将转速拉升至3500-4000转，2次提速还是很快的，并不会出现后劲不足的情况！尤其是搭配了ZF8速运动变速箱后，车子会很灵敏的用档位切换来配合你输出你想要达到的动力！当然，和老款的N52相比，N20的“哒哒哒哒哒”声还是比较明显的，但个人感觉还是比新款X3 Xdrive 20i上的N20要好很多。
操控：
这个还有什么可说的。。。过弯的姿态。。。。方向的准确。。。要不你买宝马干啥。。。比我以前开的A6啥的都带劲的多，特别是可变转向比的方向盘，一圈半打满，低速灵活又不那么轻，让人很踏实，高速就非常稳定了，一点虚量都没有，指哪打哪。刹车足够强悍，让人很有信心，跑得起来也能停的住。另外不用换m档，直接用拨片就可以临时升降档，完成超车、提速之后又会自动回到自动挡，非常方面。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是个不得不考虑的问题。不过万幸的是，这款328iGT配置了一款ZF8速变速箱，在舒适模式下，1500转就会积极的换档，在最短的时间内将挡位升至8档。以80KM时速行驶是，转速在1500转左右。目前油耗在9.6L/100KM，虽然油箱只有60L，但是每次加满后跑个500KM不在话下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油钱也能省下几百 ：-）
舒适：前面也提到了，328iGT的悬挂偏软，这也是这款车相对的在舒适性方面多了一定的妥协。虽然是无框车门，但在整车的车噪方面控制的还算不错，目前主要的噪音来自于马牌的防爆（学名：缺气保用）胎，因为整个胎壁很硬（厚），胎噪还是有些大！而且最大的一个问题来自于后排，虽然依仗着2920mm轴距有着不错的腿部空间，但是后排的座椅长度似乎比3系的要来短，这就造成了对腿部的支撑不足，好在我更多的时候是：“2个人的旅行”，对后排的需求不是那么的大，但是这一点也希望宝马在后期的改款中有所改善吧。
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购买时间2015年08月
购买地点山东 潍坊
裸车价格50.75万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程6500公里
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优点：加装M套件后的运动气息！无框门、电动尾翼，超大的后排空间！~
缺点：无框车门带来足够回购率的同时，也使得风燥确实有些烦恼，只能用哈曼开音乐来冲抵了；2.0T的涡轮增压发动机的一个诟病，就是怠速抖动很严重，这就是我为何喜欢自动启停得原因，哒哒哒的拖拉机马达声音，是个问题；还有就是玻璃不是很结实，从山东提车回北京，短短500多公里距离，前挡玻璃就有了好几个被石子砸出来的小坑坑，虽然不严重，但是心里还是十分难受，看到论坛车友好多玻璃碎的，感觉玻璃确实不经崩。
外观：增加了M套件的外观已经毫无刻意挑剔的了，M前后包围，搭配400M的前225后255胎宽的轮毂套装，流线型的车身，无框车门和自动尾翼增加的逼格满满的。我选择的白色车身，在改装方面也非常的合适，比如增加了黑顶 黑色尾翼 红色AP刹车 三色中网，都是不少的加分项，对于外观如果满分10分，我可以给他20分。
内饰：从2015年8月开始，3GT正式改款可以9500元选配真皮仪表台，代号4M5，选配这个的车跟M3 M4一样，一整块的真皮内饰，极大的增加了3GT的豪华性。可惜我的车是6.15下线，是改款前的最后一批，因此较新款的3GT来说，还是跟3系 4系一样的内饰，原厂的内饰毫无豪华感，比起奔驰 奥迪来说 还是有所欠缺，期待新款上市以后可以有所扭转局面。对此，我进行了MP全套内饰的改装，改装以后的内饰不仅具有了运动气息，增加了豪华感，给3GT拉回了一写分数。具体图片可以看我的详细作业贴。
空间：4824mm的车长，搭配2920的轴距，使得前后排的乘坐空间非常不错，前排调整到最后的时候，后排腿部仍然有将近2拳的空间，前排1048mm后排974mm的座椅空间，使得不论是前排还是后排的头部空间非常大，没有3系4系那样的压迫感。再加上全景天窗的作用，使得内部空间感比实际还要大。后备箱容积可由540L通过后排座椅放倒，增加到1600L，这样的空间，足够使180左右的两个成年人躺在里面而不用担心空间问题，同时也可以装载90%的大件物品，因此不论对于驾驶室空间还是后备箱空间都是非常令人满意的。
配置：3GT的整车价格来说，相比较可选的车太多了，528Li四驱 535Li领先 X3 X4 A5 等太多了，单论整车来说性价比不高，但是要的就是这种极其小众的感觉，早就了极高的回头率。
动力：328GT Xdrive，搭配2.0T 型号为N20B20A的高功率直列4缸双涡管单涡轮增压发动机，最大功率180KW，245马力，350牛的最大扭矩，百公里加速在6.1秒左右。普通驾驶模式下，可以迎接市面上出超跑以外70%车辆的挑衅，运动模式下 3次换挡即可达到100KM/H的时速，同时在再140KM/H时速的时候，还可以感觉到源源不断的动力。可以说这个动力对于日常使用以及大部分情况下是足够了，也是令人满意的。
操控：
直列4缸双涡管单涡轮增压发动机搭配ZF的8速运动型手自一体变速箱，匹配完美，换挡逻辑相当的出色，运动型变速箱的换挡响应速度在80ms以内，毫无顿挫感和延迟感觉，普通驾驶模式的时候，可以再2500转进行升档，而无任何换挡感觉，深踩油门可以变为3500转的时候换挡，当使用SPORT模式的时候，可以达到5000转换挡，同时极大的马力输出，使得推背感十足。Xdrive的328GT，在地板油起步的时候，不会有任何的打滑，可以很平稳的起步。雨天的时候高速行驶，充满了极大的自信，对于车辆的安全性的提升有着极大的意义。
油耗：百公里油耗9.8，朋友同样的328GT XDrive，比我早提车一个月，但是油耗到了8.4，可见四驱油耗也可以非常不错。主要在于多用ECO模式，减少暴力驾驶和急刹车急加速，预计首保左右油耗可以再9.0左右，到时候追加口碑的时候进行更新。
舒适：3GT的选配较3系来说偏软，重心高，拐弯的时候侧倾严重，偏舒适，日常沟沟坎坎的减震过滤效果非常不错，加上大空间给与了舒适性不少的加分；但是座椅还是有些偏硬，还不如蒙迪欧的座椅舒服，可能是由于运动座椅的缘故吧；328GT的前排运动座椅，具有腿部支撑、腰部支撑、两侧收紧的功能，可以提供给前排乘客不错的乘坐感受，长途驾驶增加了舒适性，拐弯的时候也可以紧紧地包裹住身体不至于两侧滑动，腰部支撑也是可以上下左右前后的调节，总可以找到一个舒适的位置。
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购买时间2014年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格47.77万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程6500公里
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优点：车头很好看，我选的颜色是比较低调，但不是力量感
缺点：作为一款50万以上的车，它的内饰及相关辅助配置和同价位车比起来差距还是很明显的。但是作为一款宝马3系的衍生车型，在内饰及相关配置方面和3系保持一致也无可厚非，但想想同为GT系列的5系GT不论内饰还是平台用的都是7系的，那么按照这个逻辑，作为新一代的3系GT，理论上应该是采用宝马5系的内饰和平台才对，这一点上，宝马似乎有些坑爹了。
空间：1、座位：本人183，媳妇172，身边人都是高个。。后排坐过3个185的，表示无任何压力。自己座位调的比较低，头部空间没问题。就是腿稍微有点碰方向盘。。。（我腿长的过吗？）把座椅调整到足够舒适的位置也能保证后排乘坐的舒适性。请放心。。。2、后备箱：说真的，后备箱是真心大啊！在这里我想对比一下SUV，其实我一直觉得suv的后备箱才够大，事实是suv的后备箱大在了高度上，实际上很难用到。不如这家伙掀背的更能放东西，后排放倒是一米八你知道吗？可以睡人你知道吗？论坛上出现了一哥们用gt搬家，直接躺着放了个大衣柜进去你知道吗？但是也不能说着后备箱到底多大，其实上面两块盖板不拿下来的情况下还是比较普通的，值得一提的是，后备箱（一般放备胎的地方）下面有个储物空间，摘下来的盖板刚好可以放在里面。。空间一瞬间就乐观了。。 3、车内储物：这个不能不说是个大问题，扶手箱太小了有木有！车门槽太浅了有木有？眼镜没地方放有木有？不得已在某宝搞了侧面的挂兜，座位边的储物盒，眼镜架，纸巾盒啥的，，以车为家的请谨慎。。
动力：328iGT上配置了一台近些年宝马主打的N20B20 4缸涡轮增压发动机，正是这台发动机取代了我另一辆宝马X3上经典的的N52 直列6缸自然吸气发动机。相比起我的老X3，这款N20B20高功版的发动机在0-100的提速上有了很大的提升，在运动模式下，红绿灯起步可以比较轻松的超越市面上同级别的大部分车型。而且很多朋友之前提到的，4缸车在上了120KM以后的再加速相对薄弱的问题在这款车上也并没有发生，再高速上140KM的情况下，轻点油门，车子会很快的出现降档，迅速将转速拉升至3500-4000转，2次提速还是很快的，并不会出现后劲不足的情况！尤其是搭配了ZF8速运动变速箱后，车子会很灵敏的用档位切换来配合你输出你想要达到的动力！当然，和老款的N52相比，N20的“哒哒哒哒哒”声还是比较明显的，但个人感觉还是比新款X3 Xdrive 20i上的N20要好很多。
操控：
这个还有什么可说的。。。过弯的姿态。。。。方向的准确。。。要不你买宝马干啥。。。比我以前开的A6啥的都带劲的多，特别是可变转向比的方向盘，一圈半打满，低速灵活又不那么轻，让人很踏实，高速就非常稳定了，一点虚量都没有，指哪打哪。刹车足够强悍，让人很有信心，跑得起来也能停的住。另外不用换m档，直接用拨片就可以临时升降档，完成超车、提速之后又会自动回到自动挡，非常方面。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是个不得不考虑的问题。不过万幸的是，这款328iGT配置了一款ZF8速变速箱，在舒适模式下，1500转就会积极的换档，在最短的时间内将挡位升至8档。以80KM时速行驶是，转速在1500转左右。目前油耗在9.6L/100KM，虽然油箱只有60L，但是每次加满后跑个500KM不在话下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油钱也能省下几百 ：-）
舒适：前面也提到了，328iGT的悬挂偏软，这也是这款车相对的在舒适性方面多了一定的妥协。虽然是无框车门，但在整车的车噪方面控制的还算不错，目前主要的噪音来自于马牌的防爆（学名：缺气保用）胎，因为整个胎壁很硬（厚），胎噪还是有些大！而且最大的一个问题来自于后排，虽然依仗着2920mm轴距有着不错的腿部空间，但是后排的座椅长度似乎比3系的要来短，这就造成了对腿部的支撑不足，好在我更多的时候是：“2个人的旅行”，对后排的需求不是那么的大，但是这一点也希望宝马在后期的改款中有所改善吧。
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购买时间2015年02月
购买地点四川 广安
裸车价格49.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：前两年关注过5系GT，并多次到店试乘试驾了解情况，但是始终感觉造型有种说不出的不和协调感。3GT出来后流畅的造型设计一下就吸引了我，外观运动时尚，单靠颜值就能吃饱的车型；245匹的动力充沛且随叫随到，配合成熟的采埃孚8AT变速箱，工作起来如鱼得水，颇高的驾驶感受让人爱不释手；超大的乘坐空间以及后备箱空间无论是自驾旅行还是偶尔应付大量物品的装载都丝毫没有压力。结合了轿车、跑车、SUV三类车型优点。
缺点：没什么不满意的，遗憾的就是车子还没大改款，无法感受激光大灯，也不知道何时会有，哈哈，早买早享受，其实其他也没什么追求，对这车相当满意，爱是盲目的不是吗。
外观：外观相当满意，不论去哪里都是超高的回头率，今天上班途中偶遇一辆教练车，我左拐后发现教练车停下来摇下车窗目送我远去，哈哈，这种感觉超级好，埃兰红内谁见了都说骚，可不是嘛，年轻时候不骚一下，年纪大了就不合适咯。在看看那无框车门，那性感的小尾翼，满足你一切装逼的需求。
内饰：买328gt前从没开过bmw，只是坐过，然而发现坐别人的车与自己亲自驾驶有着别样的感觉，一上车，按下start键，音乐响起，感觉很带感，相当舒服。老婆的奔驰顿时感觉不过尔尔，都说bmw内饰不行，我觉得刚好相反，红色座椅配idrive，怎一个爽字了得。
空间：选中3gt第一个理由就是他够大够能装，外观看着中等的他没想到里面的“肚量”如此惊人，也正是如此大的空间成为了我说服家人选择他的最有力的一点。再来看看后备箱，后备箱的容积更加惊喜，之前一直以为suv是大车所以后备箱容积也就大，其实也是我想当然了，3gt的后备箱绝对可以在这方面打败许多suv，当他放下后排之后，那宽阔的，躺俩一米八汉子看来真的不是吹牛皮。总之，空间让人很满意，拉人载货样样轻松。
配置：不少人在同品牌上与x3或者5系比较，在竞争对手品牌中比较的车型就更多了，诚然，在那些人眼里看来，花五十多万买一辆3系似乎人傻钱多，其实吧，这问题仁者见仁智者见智，我花了这样的价钱买了辆三系也许在你看来用这价钱可以买更高一级别的车，但是这车即实用（空间大，载人拉货样样精通）又拉风（无框尾翼溜背）还满足虚荣心，那么给我一个不买他的理由？买了就不后悔，哈哈，去他的性价比。
动力：动力必须是选车的一个重要指标。经过与其他看过的备选车反复对比，gt排名足以靠前。第一天开车上班途中，由于路上车少，不知不觉开上了110，心想宝马发动机调较果然牛逼。等待红绿灯，绿灯亮起，油门下去，车子一马当先，后面的车也只能看着我远远离去。当然也许人家没有与我抢这么几秒的感觉，然而发动机加速响应速度确实迅速，这点毋庸置疑，与跑车不敢比，但是超车什么的绝对能搞定路面上绝大多数车。
操控：
听多了宝马的指哪打哪，开起来操控确实不错，只是之前开英朗觉得操控也不错（表喷我），目前只开了两天，还没有特别的感受，但是相信不会让我失望的。
油耗：油耗从出店的百公里22.3L到现在的10.1L，全归功于上下班路远不堵刹车踩的少，当然跟我的驾驶习惯也有点关系，不过我觉得再开久一点，油耗可以更低，毕竟我才开了两天??
舒适：悬挂确实软，坐着感觉更偏向五系之流，不过对于上下班路程远路面凹凸不平的我而言，这点让人非常惊喜，坐着不累，过洼地震感也不明显，比原先开的车好的太多，一分钱一分货说的真不错，原谅我没开过好车，现在每天唯一想做的就是开车开车开车。
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购买时间2014年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格56.55万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程6500公里
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优点：最满意的当然是外形，无框门和拉风的装逼翼！回头率!
缺点：说真的有点贵了。。。还有那个中控台。。能不能稍微的。。。。带劲那么一点点。。。放东西的地方能不能做大一点。。。还有就不能加个熄火座位后移吗？订车的时间实在是。。。太长了。。
空间：3系GT作为一款主打家庭为单位的休闲跨界车，空间自然是它的亮点，采用了国产3系一样的长轴距（2920mm），本人身高180，在把主驾位置调整到舒适后，后排大约还能有2拳到2拳半的空间，就这点而言虽然不及7系的超大轴距，但和5系已经相差不大。凡是坐过我车后排的朋友，第一反应都是”这车的后排空间好大“。此外，除了不错的轴距外，超大后备箱空间也是3系GT另一个优势，平时520L的后备箱已经提供了很大的空间，我甚至开玩笑的对LP说“你可以直接睡在里面了”，把后排放倒后，空间立马提升至1600L，这不就是一张双人床么！想象下，带着一家人去郊外，看着湖边的美景，惬意的躺在车上，岂不美哉！！
动力：328iGT上配置了一台近些年宝马主打的N20B20 4缸涡轮增压发动机，正是这台发动机取代了我另一辆宝马X3上经典的的N52 直列6缸自然吸气发动机。相比起我的老X3，这款N20B20高功版的发动机在0-100的提速上有了很大的提升，在运动模式下，红绿灯起步可以比较轻松的超越市面上同级别的大部分车型。而且很多朋友之前提到的，4缸车在上了120KM以后的再加速相对薄弱的问题在这款车上也并没有发生，再高速上140KM的情况下，轻点油门，车子会很快的出现降档，迅速将转速拉升至3500-4000转，2次提速还是很快的，并不会出现后劲不足的情况！尤其是搭配了ZF8速运动变速箱后，车子会很灵敏的用档位切换来配合你输出你想要达到的动力！当然，和老款的N52相比，N20的“哒哒哒哒哒”声还是比较明显的，但个人感觉还是比新款X3 Xdrive 20i上的N20要好很多。
操控：
新一代3系总体感觉悬挂都偏软，那么在这款3GT上又现有尤为明显了。偏软的悬挂，使得整个车子的转向反馈总让我感觉有些虚，尤其是在高架路段一些匝道转弯的地方，会让你觉得不是那么有信心高速过弯。这点和我的老X3相比，尤为明显了。就连我LP都说，这车在过弯的时候没有X3那么稳。
油耗：在能源短缺的今天，油耗是个不得不考虑的问题。不过万幸的是，这款328iGT配置了一款ZF8速变速箱，在舒适模式下，1500转就会积极的换档，在最短的时间内将挡位升至8档。以80KM时速行驶是，转速在1500转左右。目前油耗在9.6L/100KM，虽然油箱只有60L，但是每次加满后跑个500KM不在话下！相比起我的老X3 12.5L的油耗，每月的油钱也能省下几百 ：-）
舒适：前面也提到了，328iGT的悬挂偏软，这也是这款车相对的在舒适性方面多了一定的妥协。虽然是无框车门，但在整车的车噪方面控制的还算不错，目前主要的噪音来自于马牌的防爆（学名：缺气保用）胎，因为整个胎壁很硬（厚），胎噪还是有些大！而且最大的一个问题来自于后排，虽然依仗着2920mm轴距有着不错的腿部空间，但是后排的座椅长度似乎比3系的要来短，这就造成了对腿部的支撑不足，好在我更多的时候是：“2个人的旅行”，对后排的需求不是那么的大，但是这一点也希望宝马在后期的改款中有所改善吧。
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购买时间2016年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格33.50万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程300公里
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购买时间2016年11月
购买地点贵州 遵义
裸车价格39.59万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程350公里
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优点：为了17款，等了4个月，值得！
缺点：都这个价位了，没有定速巡航，只有限速巡航！
外观：外观是买这车的重点，喜欢的不得了！
内饰：典型的德系风格，以实用为主！用料还是不错！
空间：这车主要是老婆用来接送孩子，平时就我们两口子外加两个宝贝！所以空间对我们来说，足够了！
配置：只代表个人哈??性价比还不错，既然选择了，就要去接受！
动力：目前才300多公里，所以对动力不做评论！
操控：
宝马的精髓就在于操控！你懂的！
油耗：几百公里下来，目前的油耗10升，能接受！
舒适：悬挂相对日系车，偏硬！习惯就好了！订车时加了一万，选择了抬头显示系统，用了几天下来感觉这钱没白花！
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