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宝马3系GT
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购买时间2017年09月
购买地点广东 深圳
裸车价格45.40万元
平均油耗11.1L/100km
行驶里程810公里
综合评分
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优点：性能非常好，冲着宝马大名买的，听说非常耐开，不容易坏。
缺点：配置太低，空间也小了点，后排的腿部空间差不多刚刚好。
外观：外观总体看上去是非常的协调的，典型的大众脸，不管是前脸还是屁股看上去都是很好看的，
内饰：内饰简洁大气，用料一般，做工还不错，设计不错，基本满意。
空间：空间不算太大，前排的空间还行，后排空间小了点，后备箱够大。
配置：配置很低，基本就一些安全配置吧，合资车的配置都高不到哪去
动力：动力不错，虽然排量不大，但舍得给油的话还是可以开的飞起的，家用足够了。
操控：
操控没什么好说的吧，自动挡的好开不少，不用频繁的换挡了。
油耗：油耗不高，在市区，也比较堵车，百公里大概11个油多点，感觉很不错。
舒适：舒适性不错，开久了也不会太累，噪音颠婆都问题不大。
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购买时间2017年09月
购买地点广西 南宁
裸车价格51.90万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程730公里
综合评分
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优点：车子时尚霸气，运动气息强烈，配置丰富，价格也合适，感觉还是比较适合的。
缺点：千年老内饰，没有新意
外观：3GT的外观超霸气的，整体的运动气息是很浓的，外观我感觉很棒。
内饰：内饰还行吧，用料做工都不错，按钮用起来的手感很好，内饰我觉得就很不错。
空间：前排空间表现很优秀，调整好坐姿后排空间还是比较宽裕的，后备箱也不错。
配置：配置是很满意的，像倒车雷达、导航、胎压监测等等的很多配置都是很不错的，
动力：330动力强劲很多，无论起步、高速超车，一点压力都没有
操控：
转向精准，高速行驶感觉车子稳稳的吸在了路上，很有信心进行激烈驾驶，底盘是很扎实。
油耗：油耗还不错，综合油耗百公里为10L左右，这么大的个子能有这些表现我是挺满意的。
舒适：座椅软硬适中坐上去很舒服，隔音的话还是可以的，走颠簸的路面时感觉不是很大，舒适性不错了。
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购买时间2017年09月
购买地点广东 佛山
裸车价格39.80万元
平均油耗13.1L/100km
行驶里程620公里
综合评分
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优点：价格很便宜，车子的性能感觉还不错，配置也不错，感觉还是比较划算的。
缺点：一分钱一分货，这个价位的车用料和做工都不怎么样的，舒适性也比较一般。
外观：外观远看上去还是挺不错，帅气又时尚，最喜欢的就是这个了。
内饰：内饰的话一般，用料比较差，做工也不是太好，总体还比较简洁，还行吧。
空间：空间宽敞舒适，头部空间也很不错，正常自己开车，没什么感觉，后备箱空间大，能放不少东西。
配置：配置的话还可以吧，这个价格有这些配置感觉还是非常不错的，虽然质量可能不是太好。
动力：动力了还可以吧，加速平稳，上到3到4挡开起来就比较舒服了。
操控：
指向清晰，转向精准度一般，家用足够；悬架稍硬，还不错。
油耗：13个油耗对于家用车来说有点高了，估计是我的问题
舒适：舒适性不错，除了减震不太好外也没有太大的问题，还可以接受的。
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购买时间2014年04月
购买地点湖南 长沙
裸车价格55.10万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程5838公里
综合评分
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优点：动力很强劲，SPORT模式相当给力噢，天使眼大灯很漂亮，外观拉风，在路上回头率高，最爱侧面线条，没的说~
缺点：非运动型车配了个手刹，车宽不够，横向空间略拥挤，内饰塑料感太强。
空间：比普通三系要大一些，坐姿更舒服，后排空间长度宽度没有问题，高度稍欠缺。比五系小，但足够了。
动力：我是328，180KW的高功率，1.6吨的车，2.0的排量下，动力可以用夸张来形容，大家可以对比一下2.0T的发动机功率就明白了。一般情况下使用舒适模式，已经觉得够用了，偶尔爽一次运动模式，明显感觉到汽车变身了，像一匹脱缰的野马，使劲往前窜，所以动力我非常满意。
操控：
3系GT大家都说是偏舒适的，所以侧倾控制的肯定不如普通3系，这点我承认。但买这车又不下赛道，就它在城市应用中的操控来说一点问题都没有！宝马的悬挂同样受控于车辆运行模式，我大部分ECO悬挂肯定软些，等过了磨合上运动模式再试试悬挂吧，相信会很不一样！
油耗：目前为止还只开了600多。从4S出来13公里，加满了油，开到537又去加油加了50升，一算居然百公里油耗才不到10升，还是磨合！！也许跟我这段时间的开车时段有关系，大部分不堵车（这个在北京真不容易哦），所以磨合期能这个油耗我相当满意咯！补充一句，我一直开着发动机自动起停，我不怕车启动抖一下，也不怕启动机会顶不住，我相信我能想到的，宝马的工程师早想到了。
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购买时间2015年06月
购买地点山东 济南
裸车价格42.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程3256公里
综合评分
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优点：传承5GT的拉风外观，宝马第一次创新式的在车身“鱼鳃“设计以及电动尾翼。
缺点：大小
外观：很主观的东西。个人观点100分，基本上最后在X3和3GT里选了3GT主要因素就是外形。尤其加了M套件，回头率相当高。
内饰：怎么说呢，跟以前的朗逸比起来肯定好了很多，跟3系一个样，虽然宝马内饰都差不多，但我觉得5系7系的豪华感很明显。小3的内饰没有什么特色，没有奔驰的精致，豪华感不足，只有爱拽和电子档把算是她不多的亮点吧。
空间：空间不用说了，绝对的大，我爸是宝马7系，我gt跟他比也不落什么下风
配置：性价比真的不高。比同样动力和配置档次的普通3系长轴贵了差不多有8-10万，获得的比较明显的回报，一是全进口的身份，二是全景天窗（3系全系缺失），三是超大的后备箱，剩下就是外形了，换句话说，这车值不值，主要在于你愿意为外形掏多少银子。
动力：虽说是320gt，但是184的马力实际使用起来很充足，这跟宝马的动力匹配很有关系，很搞笑，红绿灯都是第一个出去的，满意
操控：
操控不多说了，宝马嘛，大家都懂的，就有一点，gt后臀高，高速出弯，有一点点倾斜，正常情况
油耗：油耗确实很惊喜 综合路况现在8.2升油 并没有刻意的省油驾驶 偶尔会地板油提速 可能是变速箱的功率 油耗确实非常经济相比这个级别的车
舒适：悬挂软所以舒适性肯定比普通三系强不少 后排空间也比较宽敞 所以舒适性总体不错 带一家人出去玩会很惬意
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购买时间2015年07月
购买地点江苏 苏州
裸车价格40.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：无框车窗和自动升降尾翼，拉风。轴距及后备箱空间大，实用。装逼兼实用。
缺点：第一次保养在4600公里 第二次保养在9700 第二次保养之前油耗一直都是8.9 但是第二次保养了 油耗就一直在涨 当然这是在市区 但是涨的太快了 原来一直都是8.9 现在10280公里油耗达到12.2了 我能说什么？ 开一会就涨一点一会涨一点 我能怎么吐槽？
外观：外观还有啥说的？买这车就是冲着这外观来的。
内饰：内饰沿袭了宝马一贯的设计风格， 觉得没有新鲜感。一般般，用料做工也不是这个价位车该有的 实用性也不高 我觉得宝马以后该由外向内发展下了！
空间：个人感觉空间还不错吧 别人都说比五系小 我没觉得
配置：性价比来说我个人感觉40多万买一款进口丁格芬工厂生产的BMW而且还有这样的动力输出和空间，我自己是非常满意觉得值得，但是毕竟性价比因人而异的。自己感觉良好。
动力：320的动力表现还是不错的，超个车什么的没有什么压力，110KM/H的情况下还是犹有余力，不过如果再来个几十匹马力就更好了哈哈
操控：
宝马的电传非常精准，LZ表示宝马虽然放弃了机械链接，但是其转向的精准性还是非常优秀。100KM左右的速度变道也十分稳定，60KM左右过弯车身没有明显的侧倾，表现很好。
油耗：目前还未到2000公里，油耗基本没有什么参考价值
舒适：3GT为家庭设计，为旅行设计，舒适性很不错。
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购买时间2015年02月
购买地点四川 成都
裸车价格50.30万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程44833公里
综合评分
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优点：尾翼开启很帅
缺点：内饰做工还不错，但用料如果能再多一些软性材质比如真皮就更好了；另外，座椅舒适性有等提高；
外观：溜背的造型比起大哥5GT和谐很多，并非装饰的7字出风口、电动升降的小尾翼比三系饱满些的家族式前脸加上M套带的运动感十足的包围和双五幅轮毂让人百看不厌！
内饰：无力吐槽 BMW 你就不能下点功夫弄弄内饰和仪表中控台什么的么？能不能不那么low别说车内和车外感觉不是一个级别 你连自己出的LED方向盘装进车里都感觉和仪表中控台不是一个时代的产物还让我如何吐槽。。。。
空间：真心大，特別是後備箱能裝很多東西
配置：买的时候有优惠，个人可以接受，但小众车型的定位决定了他的性价比不会太高，这点仁者见仁 智者见智了！
动力：328和X3一个发动机，3GT轻得多，动力当然很牛，一点就着的感觉~
操控：
其实个人不懂操控，只是觉得开起来很得心应手，开过现代途胜，蒙迪欧，A5,X5,X3,个人觉得还是328GT开着最舒服，低速时候方向盘非常轻，Sport模式油门也非常灵敏轻盈，目前还没出磨合，还是慢慢发掘！
油耗：我说我正常开这台车比开逍客还省有人信吗。磨合期10个多点，现在才8个多，十分满意啊！而且是市区行驶。磨合期还是有一半的节油模式，现在都是正常模式才8个多。一样路况逍客还9个多！
舒适：前排座椅真的很舒适，后排表现一般，但绝对不是难受的级别 只是相对前排没有那么舒服
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购买时间2014年04月
购买地点山东 济南
裸车价格41.80万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程12201公里
综合评分
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优点：空间比较大 外观比较骚
缺点：就不要说什么性价比了
外观：外观大爱了，当时买车主要原因就是看上了它的外观。无框车窗、大溜背、可升降尾翼、全景天窗、7字型侧面吸气这几个特色可不是所有宝马都有的：）侧面看这车的形象很多百万级车都比不上，特别是跟GT5系列相比，感觉要灵动很多。无框车窗和可升降尾翼特别适合装B，很亮骚，哈哈。
内饰：做工精细，但是没有豪华感，注重的是实用性，还行吧
空间：空间不错，后备箱很大，没有备胎，放置物品很方便，掀背设计，后排座椅放倒，可以装尺寸很大的东西。
配置：对于这类小众车来说，没法谈性价比，选择这车意味着就得牺牲下性价比了，追求个性追求独有的魅力只能在银子上有所牺牲了，让自己的票子换取自己的心情还是有价值体现的，开心驾驶，开心生活最重要了。
动力：320的动力感觉差了点，只能说够用了，想要开的开心，还是要买328。
操控：
让10多年驾龄的人，有事没事去开一圈，就因为操控，没买宝马前一直觉得操控好这个表述太虚，开过才知道。
油耗：油耗确实是惊喜，市内300块能跑大概450公里，如果高速300块绝对800公里，上次出去玩，加了300，跑高速跑了820公里报警的，跑到120km/h，只有1900转左右，油耗指针在7左右，油耗确实低。
舒适：悬挂有点硬，过减速带有点颠，买的低配，座椅加热什么的都没有，后排宽敞坐着舒服，好多朋友上我车坐后面就睡觉。
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购买时间2014年09月
购买地点广东 东莞
裸车价格53.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：动力不错 无框车门 电尾 提升比格
缺点：万年不变的内饰，相比于同价位的车，科技含量较低，自己选配时间长。
外观：对于这一点，其实没什么多谈的。选择这款车很大因素是因为它的无框车门，通风口加自动尾翼，每次手动开启尾翼的时候，都会引来一阵阵眼球，倍有“范”！绝对的装“B“利器！
空间：使用的长轴3系地盘，无论是前后排的纵向宽度还是后备箱空间都非常充足，但横向空间，限于车宽，并不是非常充足。
动力：2.0T高功率版，动力非常充沛，高中低速时想超车均是一点既有。8速自动变速箱几乎感觉不到换挡，只有在运动模式下才能体会到降档后的轰鸣声。
操控：
3系GT大家都说是偏舒适的，所以侧倾控制的肯定不如普通3系，这点我承认。但买这车又不下赛道，就它在城市应用中的操控来说一点问题都没有！宝马的悬挂同样受控于车辆运行模式，我大部分ECO悬挂肯定软些，等过了磨合上运动模式再试试悬挂吧，相信会很不一样！
油耗：目前为止还只开了600多。从4S出来13公里，加满了油，开到537又去加油加了50升，一算居然百公里油耗才不到10升，还是磨合！！也许跟我这段时间的开车时段有关系，大部分不堵车（这个在北京真不容易哦），所以磨合期能这个油耗我相当满意咯！补充一句，我一直开着发动机自动起停，我不怕车启动抖一下，也不怕启动机会顶不住，我相信我能想到的，宝马的工程师早想到了。
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购买时间2013年08月
购买地点广东 广州
裸车价格49.30万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：空间，操控。。
缺点：性价比稍低
外观：“霸气而不失优雅的外表，运动而迷人的腰线，拉风而实用的自动升降尾翼、“7”字型通风口、无框车门，夺人眼球的天使眼”作为一个标准的外观控，我确实被小3的外表征服了，唯一的遗憾是没有选择M运动套件，遗憾呐。
内饰：怎么说呢，跟以前的朗逸比起来肯定好了很多，跟3系一个样，虽然宝马内饰都差不多，但我觉得5系7系的豪华感很明显。小3的内饰没有什么特色，没有奔驰的精致，豪华感不足，只有爱拽和电子档把算是她不多的亮点吧。
空间：后排空间宽敞1.8米高的乘客都会感觉到舒适，尾箱空间也很大，后面座椅还能放下来。
配置：只要自己喜欢就行，管他什么性价比。喜欢这车的朋友估计都不是冲性价比去的吧。
动力：320的动力，舒适模式下其实还是稍微有一点点肉，运动模式就脱胎换骨了。考虑到日常不太可能常年用运动模式驾驶，对于动力没有特别要求的人来说，320完全足够了，而对于每次开车都喜欢激烈驾驶的人来说，还是咬咬牙上28吧。
操控：
操控不多说了，宝马嘛，大家都懂的，就有一点，gt后臀高，高速出弯，有一点点倾斜，正常情况
油耗：跑了1.7万公里，高速估计占1/5，主要还是在成都市区行驶，平均油耗是9.3，平均速度是30KM/H，还是很满意的。
舒适：悬挂软所以舒适性肯定比普通三系强不少 后排空间也比较宽敞 所以舒适性总体不错 带一家人出去玩会很惬意
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